楽しみに待ってます

うぽつです。まいのりさんの動画のサムネが出てくるとは、ビックリしたw。大月までグリーン車でいければだいぶ楽になる。

神曲 9:46

グリーン車良いですね！いつも動画見てます！

5:33建築限界にさわらないように車体上部を丸くしています。真っ直ぐ作ってしまうと駅の天井やトンネルの壁面にぶつかってしまうし、カントのあるカーブで車体が傾いた時に対向列車と衝突してしまうからわざと丸く作っています。制御式振り子装置を搭載するキハ283系も上に向けて丸くなる構造をしています。

えwキャンピングトレイン大津港無くなっちゃったんですか……

普通列車グリーン車についてよく分かりました、俺も乗ってみたいですね。

ついにまいのりさん登場！(まあワンマン対応交直流電車のネタで一応登場したけど)おそらく迷列車界隈で一番素晴らしい動画だしてますからね！

E531系にグリーン車が初めて導入された当時は2ヶ月くらい乗車券だけで乗れたんだよなあー 懐かしい

グリーン車快適ですぅ

外出でプレミア公開見れなかった... 待ってました！まいのり氏くさぁ

0:57　2015年の上野東京ライン開業の際に増備された基本編成はK423編成(製造年は2014年)で、K425編成を含む基本編成3本が増備されたのは、常磐線直通の上野東京ラインが大増発された2017年の事なんです。

上胸チラ 下パンチラ なるほど！勉強になりました！

他にグリーン車タダ乗りできるのは501の代走のやつだっけな

昔は東海道線で走ってた高嶺の花みたいなグリーン車が今ではなんだかすっかり日常に溶け込んでますね。 高萩から大津港でそんな迷運用があったなんてｗ羽田アクセス線ねー・・・それは名路線なのか迷路線なのか。

JR東海区間のトラップも紹介してほしい…

10:50 モバイルSuicaの人はスマホのSuicaアプリから購入できます。モバイルSuicaで券売機での購入は出来ません

またグリーン車乗りたい

まいのりさんこないかなぁ

2階建て車両は車高が高くなるのでトンネルでぶつからないように天井が丸くなっています

まいのりさんは常磐線で一番速い列車の動画が僕の中で一番好き(宣伝)

車内で席を変えるときは変えたい席へスイカをタッチするだけでもイケました。

E501系の基本編成が検査に入れば水戸駅からいわき駅の間を快適に乗れる

グリーン車楽しみ（中央線）

サムネ作成うまいですねぇ

代走でE531系10両を使う場合いわきにも乗り入れますね

天井が丸くなっているのは、建築・車両限界の関係です。 つまり限界ギリギリまで室内を取ったためあのように丸くなってしまうのです。 詳しくは「第一種建築限界」で検索を。

E501系の代用でE531の基本編成が使われた時はグリーン車が無料開放される。

グリーン車乗ろうとしたらicカードSuicaしか使えなくて焦った

リクエストで新しいキャラクター新幹線とか出してほしいです。忙しいとは思いますがお願いします

大津港行き廃止になったんだ。 知らなかったー

この動画のOP茶番に使ってたbgmの曲名を教えて欲しいです

登録通知オンしました！

一応通勤､近郊列車系列だと､JR四国の5000系マリンライナーも入りますね その昔だと宇野線快速にサロ111が入ってた時期があったり、静岡まで関東の113系11両が直通していました 着席サービス目的とは言いきれないものを含めるなら、2等車を含んだ京浜東北線(サロハ49等)がありました こうして見てみるとかなり長い歴史がありますね

僕普通グリーン車に初めて乗ったのは総武快速でした！

最初が正月の曲ぽいですね

[かっこいいね!]

熱海←→黒磯とかのグリーン車はなおお得そう

上野東京ラインのことでもやってください

シートピッチがおかしいやつと聞いて真っ先にE653系グリーン車が出てきた私…

今は乗れなくなった区間には 沼津-島田間も

2020年5月5日に中央線トイレ設置車乗りました。（Ｔ３７編成）また中央・総武線の０番台にも乗りました。Ｂ２７編成

二階建ての車両の上が丸くなってるのはトンネルが関係してそう

グリーン車は乗る区間が長ければ長いほどお得なんだな。

e501系の基本編成が検査入場などで不足になった時にe531系の基本編成が代走に就くことがありますが、その時は大津港より北の草野まで入線します。(e501の運用の代走が目的なのでグリーン車は普通車扱い)

グリーン車に乗るなら休日に50km以内ですよね！(東京近郊で一番安いはず) (公開前のコメントです)

グリーン車で一番プレミア感があるのは平屋席な気がする

E531系はまさかの東北本線の黒磯～新白河運用についてて、東北進出したよね

私は平屋席が好きです。

グリーン車一階窓側　　　ゆっくまー「女子高生のパンチラと聞いて来ました。」

まいのり氏いつも見ています

まいのりさんが出てくるとは

最初見たとき大回りかと思ったらちがかった

中央線にG車がつけられたら、乗り換えのときどういう規則になるのか楽しみ

そういえば、房総で新しい電車ができるという噂が、できたら取り上げてほしい、

Ｅ２３３系(中央線)のグリーン車、台車が妻面側にオフセットされていますね

まいのりさんの動画出てきたからびくった

待ってました！！ グリーン車・・・ いいなぁ・・・（大部落東北の民のつぶやき）

まいのり氏の動画でも言ってたけど　e501系の代走でG車に乗れたはず

水戸で列番変更＝東海の私鉄と同じことになる

1コメ 待ってました〜 ｷﾀﾜｧ━━━━━━(n'∀')η━━━━━━ !!!! グリーン車って結構あるね〜

モバスイでSuicaグリーン券を買うにはホームのSuicaグリーン機では出来なかったと思います。

品川発キャンピングトレイン大津港行 まいのり氏の動画より

車庫警備をしてたは笑 e531系来年も増えるかな。ニヤ。 2階建て車両に乗るときは撮影も考えて2階席だな。

大津港行きは寝過ごしたらやばい駅らしい

おーい五歳じwww

ん？K404？？

2コメ 楽しみにしてまーす！

おーいごさいじ

グリーン車イス柔らか、、、、い？

モバイルSuicaでもグリーン券変えるのか？←もともと木更津に行く予定だった人 ps湘南新宿ラインもグリーン車付いており、無料パスPASMO一体型にグリーン券入れたので、横浜に行けた

品川を20時24分に発車するまさに乗り独だけど乗り独じゃない列車だな

グリーン車もさ、少し高くなっていいからさ、１乗車いくらになって欲しい（ミューチケットみたいに）

二階建て車両にカーブ屋根が多いのは車両の建築限界があり、それに抵触しない様に車両を製造すると必然的にカーブを描く車体となるからです。 解り易い例で言えば近鉄の初代ビスタカー１００００系や二代目ビスタカーこと１０１００系を見て頂ければ判りやすいのではないかと思います。 因みにビスタカー２世は運輸省に図面及び実車乗車で安全を確認した上で特例措置を貰って車両を拡張させたと言うエピソードがあったりします。

早米 いつもサムネがうるさいねw

9:07のＢＧＭってなんですか

スイカSuica萃香のトリプルすいかとはな！

俺がいるね

12:29 同一列車内で座席を移動する場合は，今まで座っていた席にSuicaをタッチする必要はなかったと思います。

当該地域向けの動画ですね😃b 今や普通車グリーン席はSuicaと並ぶ【東日本のドル箱商品】。 最早【編成当たりの定員が減ろうがお構いなしに】強引に組み込む罠😁b

楽しみーーーーーーーーーーーーーな人とgood ^_^^_^^_^ ^_^ ^_^

あと2階建て車両やグリーン車の上部が丸い感じがするのは､空気抵抗の削減(設計工学上の概念)による電気消費量の削減、組立方法の簡易化､清掃の簡易化(車両の床の両壁際が､緩やかなRを描いているような形状をしているのもこのため)､建築限界に抵触させない為､車体強度の確保､日差しの採光を考慮している為等が挙げられます あとは窮屈さを感じさせない為というのもあります

ローカル線みたいに前を降車、後ろを乗車専用にしたりって出来ないんですかね？ 少しは客の流れと乗降時間が減るかなと思った次第

313とe531は会うことがないだろうな 普通車グリーン車だけで特急作れるじゃん

…2階建て有料とは……… 京阪民の私にとってはびっくり… （リクライニングはできないけど）

某鴨居さんのスタイルじゃんw

スイカの次は萃香ですよ((失礼しました

そうそう高崎&常磐線は特急走ってるから利用率めっちゃくちゃ低いんですよね(実体験) あとグリーン車はSuica以外にもPASMO、ICOCAやらでも使えるみたいですね

100こめ

グリーン車って211系2階建てと平屋グリーンじゃなかったっけｗｗ スイカ？なにそれおいしいの？ｗｗ

誰か教えてください 18きっぷで東京から大阪まで行くとき だいたい東海道線の始発に乗車して熱海まで言ってからが質問なんですが 熱海〜豊橋間のワープの仕方を教えて欲しいです 熱海〜豊橋間に限らず熱海〜静岡間のワープとかいろいろ教えて欲しいです！新幹線も含んでください。 よろしくお願いします....

普通列車グリーン車の欠点は着席保証が無い事ですね。しかも、グリーン車が満席の場合も追加料金が掛かるのはおかしいと思います。 これは座れなかったらグリーン料金は不要とか、指定席化しないといけないと思います。特にSSLのグリーン車は満席が日常的に発生しています。 もう通勤ライナーみたいな形態にしないといけないだろ。 あとそもそものグリーン料金そのものが高い。 比較例　新宿→小田原間で平日にSSLでICカードで1518円+グリーン料金1000円(着席保証なし)で合計2518円 小田急のロマンスカー利用で891円+特急料金1000円(しかも着席保証あり)で合計1891円で差額627円。 どう考えても普通列車グリーン車高すぎ。

中央線にグリーン車は要らない

正直なところ、グリーン車ただ乗りとか書くと、キセル乗車するみたいで誤解を招きそうですね グリーン料金不要で乗車可能ならまだわかりますけど