Toller Kerl mit Herz für seinen Beruf. Macht unglaublich viel Spass beim zusehen und wirkt total authentisch 👍
@mobilitaetsmacher3 жыл бұрын
Ja, unser Woife ist ein echtes Original. Und wir haben ihn auch sehr lieb! :)
@Marlon_B3 жыл бұрын
Da stimme ich dir voll und ganz zu, ein echt sympathischer Mensch. :-)
@RoadsFranconia3 жыл бұрын
Ein echtes Münchner Orginal, und er kennt seinen Fuhrpark! Ein "Bahner" mit Leib und Seele! Sehr sympathisch!
@mainstreamkritik46493 жыл бұрын
Meist enden solche Fahrzeugbeschreibungen bei den Verkehrsunternehmen in einem Desaster, wo Fakten verdreht und oder durch nichts wissende "Influencer" gezeigt werden. Hier ist es es euch gelungen auf sympathische Art und Weise, interessantes Insiderwissen zu verbreiten und zu zeigen. Sehr nice, fehlt ja nur noch der C2 in der Reihe... bei so einem Ausbilder hätte ich auch gerne so manche Ausbildung genossen, top!
@mobilitaetsmacher3 жыл бұрын
Danke für das Lob, richten wir dem Woife gerne aus. :D
@Flori-an7 күн бұрын
Mein Münchner-Lieblings-Zug der MVG :)
@aeopnv3 жыл бұрын
Sehr gute Videos! Ich hoffe, dass die Trambahn Reihe nach dem A-Wagen auch noch weiter fortgesetzt wird.
@mobilitaetsmacher3 жыл бұрын
Danke für das Lob. Und keine Sorge, Trambahnen sind auch in Planung. :D
@olis42233 жыл бұрын
@@mobilitaetsmacher und bitte auch wieder mit dem Woife :)
@isar.trainz3 жыл бұрын
Der C1 ist einfach Zeitlosigkeit in U-Bahn-Projektion. Auch wenn er schon vor 20 Jahren gestaltet wurde, wirkt er immer noch sehr modern. Und der Woife is ja mal sowasvon griabig
@DrRobotnikPingas Жыл бұрын
Meine Lieblings U-Bahn. Ich liebe die Ansage-Stimme, die angenehme Beleuchtung und diesen schönen Türsound. Außerdem sind die Fenster nicht so dunkel wie beim C2. Alles viel besser als beim C2.
@ilterumut90593 жыл бұрын
Ein Superherzens Mensch.. Genau mein Ding.. Für mich für mein Traumberuf als U-Bahnfahrer in der Zukunft, bekomme ich jegliche Infomartionen über alle drei U-Bahnzügen.. Jetzt fehlt nur noch der C2 Zug.. Bitte auch um ein Video .. Weiter so MVG... Love it..
@mobilitaetsmacher3 жыл бұрын
Vielen Dank für das Lob. C2-Video kommt auch noch. Versprochen! :)
@v-g-z36893 жыл бұрын
Der C1 Wagen hat meiner Meinung nach die angenehmste Beleuchtung der gesamten Fahrzeugflotte, nicht so penetrant hell. Abgesehen davon ist mir persönlich der B-Wagen der letzten Generation am liebsten.
@DrRobotnikPingas Жыл бұрын
Stimme dir absolut zu. Der C1 hat die beste Beleuchtung und zusammen mit dem Typ B die beste U-Bahn.
@richox6953 жыл бұрын
Super 👍👍👍 A, B, C1 und C2 sind TOP
@jensk9752 жыл бұрын
Tolle Serie mit sehr angenehmen Texten von Woife. Ich würde mich sehr freuen, vielleicht noch andere Bereiche der U-Bahn, wie zum Beispiel die verschiedenen Werkstatthallen im BN oder vielleicht mal den BT-Tunnel erklärt zu bekommen.
@toggi66813 жыл бұрын
Und jetzt noch ein Video über den C2 und dann sind alle U-Bahn Typen einmal erklärt worden :)
@mobilitaetsmacher3 жыл бұрын
Kommt noch. Versprochen! :)
@cptrofl13433 жыл бұрын
Tolles video hab mich schon auf die C1/2 gefreut. Finde den kanal sehr interessant und informativ. Was ich mir wahnsinnig wünschen würde hier zu sehen wäre mal eine komplette Führerstandsmitfahrt im C-Modell auf einer der wichtigsten Linien wie der U6 oder U2. Für die S-Bahn gibt es schon viele Führerstandsmitfahrt-Videos, für die Münchner U-Bahn habe ich aber noch kein vollständiges oder qualitativ hochwertiges video gefunden. 🙈 was haltet ihr davon? Ich denke das würde einige interessieren und freuen. Gruß
@mobilitaetsmacher3 жыл бұрын
Danke für Das Lob. Und auch für den Tipp mit den Führerstand-Videos. Werden wir intern mal besprechen, versprochen! :)
@richox6953 жыл бұрын
Sehr gute Idee! Würde mich auch interessieren :)
@rnvmvgfan26463 жыл бұрын
Bester U-Bahn Zug Münchens😍😍
@EckiDasUnikat3 жыл бұрын
Super Sympathisch der Woife...
@mobilitaetsmacher3 жыл бұрын
Wir haben ihn auch lieb, unseren Woife! :)
@kobebryantgaming5942 жыл бұрын
Der C1 ist besser als der C2. Die Belichtung, die Tür-Sound, die Stimme, die Ansagestimme ist auch besser und die Anlehneplätze sind besser
@KBMaster103 жыл бұрын
Super Video 👍🏻 Würde mich freuen, wenn es ähnliche Vorstellungen auch zu den verschiedenen Tram-Fahrzeugen gibt. Auch sehr interessant wäre mal eine Vorstellung aller U-Bahn-Linien mit Führerstandsmitfahrten!
@mobilitaetsmacher3 жыл бұрын
Videos zu Tram-Fahrzeugen werden auch kommen. Versprochen! :)
@der-grashuepfer5 ай бұрын
Da Woife is einfach grundsympathisch!!!
@quirinnirschl86922 жыл бұрын
Da Wolfgang ist so ein sympatischer Typ. Schöne Serie 😉
@LuqmanbestiecraftАй бұрын
Seit 11. November 2002 Einsatz der U4 mit 5-Wagen mit Ohne 4 oder 2 Wagen aus Der Wurde 6-Wagen Gebaut weil ist schöner zug!
@Chari66662 жыл бұрын
Hammer! Wenn ich noch jung wäre und nach einer Ausbildung suchen würd, dann hätte er mich mit siner Art schon überzeugt :)
@mobilitaetsmacher2 жыл бұрын
Das freut uns sehr zu hören! 🙂
@flippert03 жыл бұрын
C1 (und C2) sind natürlich beide in vielerlei Hinsicht eine Verbesserung gegenüber den älteren Modellen. Aber speziell die Holzsitze im C1 sind sehr rutschig (wird ja auch im Video angesprochen).
@pautec3 жыл бұрын
Ich finde den C1 besser als den C2! Zum einem sind beim c1 diese anlehne plätze vieeel bequemer weil man sich quasi so leicht draufsitzen kann. Außerdem sind die ansagen und tür schließ gongs besser.
@galaxy21002 жыл бұрын
Ich mag zwar den C2 ein bissl mehr aber die Lautsprecher im C1 sind ne ganz andere Liga als C2 oder gar A und B Wagen.
@DrRobotnikPingas Жыл бұрын
@@galaxy2100Der C1 hat die besten Ansagen und ich mag dieses „Nächster Halt“ was der Typ C2 nicht hat. Der C2 hat dieses nervige klingeln bevor jeder Haltestelle und lange Pausen bei jedem Wort.
@anianiiАй бұрын
@@DrRobotnikPingasDas ändert sich leider nun so langsam… Die C1 Züge bekommen nach und nach das neue Fahrgastinformationssystem, wie es auch in den C2 vorhanden ist. Leider.
@DrRobotnikPingasАй бұрын
@@anianii Ja, einfach schlimm. Die Originale Haltestellenanzeige haben die auch entfernt
@anianiiАй бұрын
@@DrRobotnikPingas Stimmt, das stört mich auch gewaltig. Jetzt hat man wie in den C2 Zügen das Problem, von einigen Standorten aus den nächsten Halt einfach überhaupt nicht sehen zu können. Ich verstehe absolut nicht, warum man die nicht behalten hätte können.
@maxlehmann74993 жыл бұрын
Die Farbgebung finde ich nicht besonders schick, das "altbackene" weiß-blau hat mehr Charme. Warum der Kopf rund sein muss, erschließt sich mir auch nicht, braucht eine U-Bahn einen CW-Wert? Ein durchgehender Zug ist natürlich deutlich angenehmer als gekoppelte Wagen. Alles in allem wieder ein sehr sympatisches Video, das die MVG noch menschlicher macht.
@MaikTerOriginal3 жыл бұрын
Vermutlich wie bei allen Fahrzeugen: Rund = bessere Aerodynamik = weniger Energieverbrauch/bessere Leistung
@mobilitaetsmacher3 жыл бұрын
Vielen Dank für das Lob.
@cptrofl13433 жыл бұрын
Ich denke das ist schlichtweg geschmackssache. Das Modelldesign der C1/2 hebt sich von den Ubahnen anderer Städte ab und sieht modern und schick aus. Die Farbgebung finde ich persönlich auch super da sind für mich die alten Wagen mit dem mittlerweile oft vergilbten weiß nicht so ansprechend. Aber bekanntlich, geschmäcker sind verschieden
@phalanxHH3 жыл бұрын
Ich verstehe gar nicht wieso alle dieses runde so modern finden. Eckig ist viel moderner guckt euch mal den Cybertruck von Tesla an.
@dumbass042 жыл бұрын
@@phalanxHH beides kann modern sein, kommt nur drauf an, wie man es macht.
@dongiovanni12482 жыл бұрын
3:49 finde genau das Gegenteil ist der Fall: das neuere Design ist viel kälter und ungemütlicher; bei den ganzen neuen Wagen mit der weißen runden Lampe denkt man man sitzt beim Zahnarzt...
@anianii Жыл бұрын
Du verwechselst das glaube ich mit dem C2. Dort könnte ich dich absolut verstehen
@DrRobotnikPingas Жыл бұрын
@@anianiiJa, der C2 hat diese zu hellen Lichter und diese viel zu dunklen Fenster. Dieses ständige Klingeln, bevor eine Haltestelle angesagt wird nervt auch
@irgendwerausbayern19993 жыл бұрын
3:37 Das war lustig!
@DrNo08153 жыл бұрын
das einzige was Schade am C1 ist, dass man den Öffnungsknopf nicht schon vor dem öffnen "aktivieren" kann, so dass er dann bei Freigabe des Fahrers direkt die Türe öffnen würde (in Wien geht das z.B.)
@mobilitaetsmacher3 жыл бұрын
Beim C2 ist die Vormerkung des Halteswunschs möglich. Einfach mal ausprobieren.
@galaxy21002 жыл бұрын
@@mobilitaetsmacher Wird das bei der kommenden Nachrüstung der C1 Flotte auch eingebaut?
@anianiiАй бұрын
@@galaxy2100Nein.
@hfb_blaacc25912 жыл бұрын
Mir ist der C1 als Fahrgast deutlich lieber als der C2. Sehr viel angenehmere Beleuchtung, Ansagen sind sympathischer und Warnton der Türschließung deutlich weniger nervig. Technisch ist der C2 wohl weiter voran aber beim Komfort seh' ich das nicht so.
@l.b.34163 жыл бұрын
Der C1 ist modern, schlicht, ausgereift. Im Gegensatz zum C2.
@Timinator08152 жыл бұрын
Die Holzsitze nerven unglaublich, aber ansonsten eine schöne U-Bahn. Aber ich mag die neueren Modelle noch etwas lieber :)
@mightyzab13 жыл бұрын
die stehhilfen an den seiten der türen sind im vergleich zum a wagen schlechter, im a wagen können 2 personen pro seite problemlos stehen und sich anlehnen, im c1-2 nur 1 person bzw höchstens 2 personen wenn man sich extrem nahe kommt oder nur halb an der stehhilfe angelehnt ist. den sogenannten vorteil beim fahrgastfluss halte ich für ein hirngespinnst da sich viel mehr leute im weg stehen als im a wagen. Im vollbesetzten a wagen stehen pro seite pro türe 2 personen "aufgeräumt nebeneinander" im c1-2 steht 1 person pro seite pro türe und der rest steht verstreut im eingangsbereich herum weil man nicht weiß wo man sich hinstellen oder festhalten soll.
@Unkrautbahner2 жыл бұрын
Kann mir jemand erklären was unter dem "automatischen fahren" genau zu verstehen ist und wie es funktioniert?
@mobilitaetsmacher2 жыл бұрын
Die Zugsteuerung erfolgt über die sog. LZB (Linienzugbeeinflussung), das sind i.d.R. 78m lange Schleifen im Gleis. Damit wird ein Zug geortet und gesteuert. Wenn eine U-Bahn abfahrbereit ist, werden zwei Starttaster gedrückt (mit beiden Händen, einer links, einer rechts). Damit erteilt der Fahrer den Abfahrtsauftrag an den Zug, die Fahrt bis zur nächsten Haltestelle übernimmt dann die Automatik (die LZB). Es kann aber zu jeder Zeit eingegriffen werden, das heißt, die endgültige Kontrollinstanz ist der Wagenführer.
@Nutzer-be3qq3 жыл бұрын
1:10 es waren 18, sind aber jetzt nur noch 17 da ein Wagen einen Unfall hatte in Feldmoching; nicht mehr Fahrtüchtig und jetzt Ersatzteilspender
@galaxy21002 жыл бұрын
Jo muss ja echt gekracht haben, dass der Zug nicht mehr repariert werden konnte😬
@anianii2 жыл бұрын
Was ist denn passiert in Feldmoching?
@automatix52 жыл бұрын
Macht ihr auch noch ein Video über die Arbeitsfahrzeuge der U-Bahn?
@mobilitaetsmacher2 жыл бұрын
Gute Idee, nehmen wir gerne mit auf die Themenliste. 🙂
@mightyzab13 жыл бұрын
Die türen schließen und öffnen langsamer als beim a wagen, zudem bringen breitere türen keinen vorteil da selbst in der rush hour nur 1 person pro türseite den wagen verlässt oder begeht. ich hab es noch nie erlebt dass 3 oder gar 4 leute gleichzeit ein und aussteigen. Zudem ist die akustik der türen auch kein vergleich zu a wagen.
@luk4s143 жыл бұрын
Hey könntet ihr mal eine über den C2 machen
@mobilitaetsmacher3 жыл бұрын
Kommt noch. Versprochen. :)
@mobilitaetsmacher3 жыл бұрын
Kommt noch. Versprochen!
@norbertriedel61432 жыл бұрын
Dürfen denn wenigstens die C1-Züge auch auf der U4/U5 fahren?
@richox6952 жыл бұрын
ja
@MK-mp3dx3 жыл бұрын
Was ist denn jetzt mit dem Transrapid? Kommt der noch?
@mobilitaetsmacher3 жыл бұрын
Ich glaube, ich hab da mal was dazu gehört... kzfaq.info/get/bejne/eZaliJyVq7TRj3U.html
@Scheisseistnass3 жыл бұрын
Bin nicht stolz drauf aber die Türen vom C1/C2 gehen mit ziemlich wenig Kraftaufwand aufzudrücken
@mightyzab13 жыл бұрын
Die lakierung der c1 und c2 hätte man im stile des a wagen machen müssen.Ich hoffe es kommt noch dazu. Zudem ist das abgerundete design nicht schön. Kantige Züge sind deutlich attraktiver für das menschliche Auge.
@trams_trains3 жыл бұрын
Geschmäcker sind unterschiedlich kann ich da nur sagen. Aber ja, eckiger wird wieder moderner
@michaelowen46333 жыл бұрын
Bei Min. 2:40. wie die Berliner U und Trambahnen.
@Nutzer-be3qq3 жыл бұрын
Der C1 Motor hört sich auch 1 zu 1 an wie der Berliner HK
@robert61692 жыл бұрын
Sitze sind im C total unbequem, A und B haben viel schönere :)
@trainsfromnuremberg56113 жыл бұрын
unsere DT3/DT3F sind besser
@trainsfromnuremberg56113 жыл бұрын
The German doch kann man
@trainsfromnuremberg56113 жыл бұрын
The German Der DT3/F ist Durchgängig aber halt ein Doppeltriebwagen und kein Gliederzug Doch Der C1/C2 sind automatisch der Fahrer überwacht nur das System und kann im Ernstfall eingreifen sollte darauf auch verzichtet Werden dann lässt sich bei den C1 und C2 der Führerstand leicht ausbauen der DT3F hat auch ein Führerstand und die DT3 ein Hilfsfahrerpult
@richox6953 жыл бұрын
Das meinst du doch nicht ernst, oder? Das sind die schrecklichsten U-Bahn Züge, in die ich jemals in meinem Leben eingestiegen bin 🤢
@trams_trains2 жыл бұрын
@@richox695 das schlimmste am DT3 ist der Sound
@awagenfreak Жыл бұрын
Den C1 mit dem DT3 vergleichen, so viel habe ich heut noch nicht gelacht. Der DT3 ist nur ein komplett durchgehender Doppeltriebwagen. 😂
@cirstenkaniecki56423 жыл бұрын
in Schweden fahren sie alle U-Bahn ohne Masken, denkt mal nach!!
@EnjoyFirefighting3 жыл бұрын
"alle U-Bahnen" ... weil die ja auch so viele U-Bahn Systeme in Schweden haben :D
@cirstenkaniecki56423 жыл бұрын
EnjoyFirefighting - International Emergency Response Videos ich habe die Vielzahl der Menschen gemeint , nicht die Anzahl der U-Bahnen
@phalanxHH3 жыл бұрын
Die U bahn in Stockholm sieht fast so aus wie In München also die Züge.
@cirstenkaniecki56423 жыл бұрын
@@phalanxHH nur die Insassen , machen den Unterschied
@Unkrautbahner2 жыл бұрын
Bloß was hat das mit dem C1 zu tun? Außerdem ist die MVG hierfür wohl der falsche Ansprechpartner...