Münchens U-Bahnen: Das ist der C1-Zug

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Münchens U-Bahnen: Das ist der C1-Zug

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MVG Mobilitätsmacher: Münchens U-Bahn, Bus & Tram

Күн бұрын

Пікірлер: 93

@florianorth6126 3 жыл бұрын

Toller Kerl mit Herz für seinen Beruf. Macht unglaublich viel Spass beim zusehen und wirkt total authentisch 👍

@mobilitaetsmacher 3 жыл бұрын

Ja, unser Woife ist ein echtes Original. Und wir haben ihn auch sehr lieb! :)

@Marlon_B 3 жыл бұрын

Da stimme ich dir voll und ganz zu, ein echt sympathischer Mensch. :-)

@RoadsFranconia 3 жыл бұрын

Ein echtes Münchner Orginal, und er kennt seinen Fuhrpark! Ein "Bahner" mit Leib und Seele! Sehr sympathisch!

@mainstreamkritik4649 3 жыл бұрын

Meist enden solche Fahrzeugbeschreibungen bei den Verkehrsunternehmen in einem Desaster, wo Fakten verdreht und oder durch nichts wissende "Influencer" gezeigt werden. Hier ist es es euch gelungen auf sympathische Art und Weise, interessantes Insiderwissen zu verbreiten und zu zeigen. Sehr nice, fehlt ja nur noch der C2 in der Reihe... bei so einem Ausbilder hätte ich auch gerne so manche Ausbildung genossen, top!

@mobilitaetsmacher 3 жыл бұрын

Danke für das Lob, richten wir dem Woife gerne aus. :D

@Flori-an 7 күн бұрын

Mein Münchner-Lieblings-Zug der MVG :)

@aeopnv 3 жыл бұрын

Sehr gute Videos! Ich hoffe, dass die Trambahn Reihe nach dem A-Wagen auch noch weiter fortgesetzt wird.

@mobilitaetsmacher 3 жыл бұрын

Danke für das Lob. Und keine Sorge, Trambahnen sind auch in Planung. :D

@olis4223 3 жыл бұрын

@@mobilitaetsmacher und bitte auch wieder mit dem Woife :)

@isar.trainz 3 жыл бұрын

Der C1 ist einfach Zeitlosigkeit in U-Bahn-Projektion. Auch wenn er schon vor 20 Jahren gestaltet wurde, wirkt er immer noch sehr modern. Und der Woife is ja mal sowasvon griabig

@DrRobotnikPingas Жыл бұрын

Meine Lieblings U-Bahn. Ich liebe die Ansage-Stimme, die angenehme Beleuchtung und diesen schönen Türsound. Außerdem sind die Fenster nicht so dunkel wie beim C2. Alles viel besser als beim C2.

@ilterumut9059 3 жыл бұрын

Ein Superherzens Mensch.. Genau mein Ding.. Für mich für mein Traumberuf als U-Bahnfahrer in der Zukunft, bekomme ich jegliche Infomartionen über alle drei U-Bahnzügen.. Jetzt fehlt nur noch der C2 Zug.. Bitte auch um ein Video .. Weiter so MVG... Love it..

@mobilitaetsmacher 3 жыл бұрын

Vielen Dank für das Lob. C2-Video kommt auch noch. Versprochen! :)

@v-g-z3689 3 жыл бұрын

Der C1 Wagen hat meiner Meinung nach die angenehmste Beleuchtung der gesamten Fahrzeugflotte, nicht so penetrant hell. Abgesehen davon ist mir persönlich der B-Wagen der letzten Generation am liebsten.

@DrRobotnikPingas Жыл бұрын

Stimme dir absolut zu. Der C1 hat die beste Beleuchtung und zusammen mit dem Typ B die beste U-Bahn.

@richox695 3 жыл бұрын

Super 👍👍👍 A, B, C1 und C2 sind TOP

@jensk975 2 жыл бұрын

Tolle Serie mit sehr angenehmen Texten von Woife. Ich würde mich sehr freuen, vielleicht noch andere Bereiche der U-Bahn, wie zum Beispiel die verschiedenen Werkstatthallen im BN oder vielleicht mal den BT-Tunnel erklärt zu bekommen.

@toggi6681 3 жыл бұрын

Und jetzt noch ein Video über den C2 und dann sind alle U-Bahn Typen einmal erklärt worden :)

@mobilitaetsmacher 3 жыл бұрын

Kommt noch. Versprochen! :)

@cptrofl1343 3 жыл бұрын

Tolles video hab mich schon auf die C1/2 gefreut. Finde den kanal sehr interessant und informativ. Was ich mir wahnsinnig wünschen würde hier zu sehen wäre mal eine komplette Führerstandsmitfahrt im C-Modell auf einer der wichtigsten Linien wie der U6 oder U2. Für die S-Bahn gibt es schon viele Führerstandsmitfahrt-Videos, für die Münchner U-Bahn habe ich aber noch kein vollständiges oder qualitativ hochwertiges video gefunden. 🙈 was haltet ihr davon? Ich denke das würde einige interessieren und freuen. Gruß

@mobilitaetsmacher 3 жыл бұрын

Danke für Das Lob. Und auch für den Tipp mit den Führerstand-Videos. Werden wir intern mal besprechen, versprochen! :)

@richox695 3 жыл бұрын

Sehr gute Idee! Würde mich auch interessieren :)

@rnvmvgfan2646 3 жыл бұрын

Bester U-Bahn Zug Münchens😍😍

@EckiDasUnikat 3 жыл бұрын

Super Sympathisch der Woife...

@mobilitaetsmacher 3 жыл бұрын

Wir haben ihn auch lieb, unseren Woife! :)

@kobebryantgaming594 2 жыл бұрын

Der C1 ist besser als der C2. Die Belichtung, die Tür-Sound, die Stimme, die Ansagestimme ist auch besser und die Anlehneplätze sind besser

@KBMaster10 3 жыл бұрын

Super Video 👍🏻 Würde mich freuen, wenn es ähnliche Vorstellungen auch zu den verschiedenen Tram-Fahrzeugen gibt. Auch sehr interessant wäre mal eine Vorstellung aller U-Bahn-Linien mit Führerstandsmitfahrten!

@mobilitaetsmacher 3 жыл бұрын

Videos zu Tram-Fahrzeugen werden auch kommen. Versprochen! :)

@der-grashuepfer 5 ай бұрын

Da Woife is einfach grundsympathisch!!!

@quirinnirschl8692 2 жыл бұрын

Da Wolfgang ist so ein sympatischer Typ. Schöne Serie 😉

@Luqmanbestiecraft Ай бұрын

Seit 11. November 2002 Einsatz der U4 mit 5-Wagen mit Ohne 4 oder 2 Wagen aus Der Wurde 6-Wagen Gebaut weil ist schöner zug!

@Chari6666 2 жыл бұрын

Hammer! Wenn ich noch jung wäre und nach einer Ausbildung suchen würd, dann hätte er mich mit siner Art schon überzeugt :)

@mobilitaetsmacher 2 жыл бұрын

Das freut uns sehr zu hören! 🙂

@flippert0 3 жыл бұрын

C1 (und C2) sind natürlich beide in vielerlei Hinsicht eine Verbesserung gegenüber den älteren Modellen. Aber speziell die Holzsitze im C1 sind sehr rutschig (wird ja auch im Video angesprochen).

@pautec 3 жыл бұрын

Ich finde den C1 besser als den C2! Zum einem sind beim c1 diese anlehne plätze vieeel bequemer weil man sich quasi so leicht draufsitzen kann. Außerdem sind die ansagen und tür schließ gongs besser.

@galaxy2100 2 жыл бұрын

Ich mag zwar den C2 ein bissl mehr aber die Lautsprecher im C1 sind ne ganz andere Liga als C2 oder gar A und B Wagen.

@DrRobotnikPingas Жыл бұрын

@@galaxy2100Der C1 hat die besten Ansagen und ich mag dieses „Nächster Halt“ was der Typ C2 nicht hat. Der C2 hat dieses nervige klingeln bevor jeder Haltestelle und lange Pausen bei jedem Wort.

@anianii Ай бұрын

@@DrRobotnikPingasDas ändert sich leider nun so langsam… Die C1 Züge bekommen nach und nach das neue Fahrgastinformationssystem, wie es auch in den C2 vorhanden ist. Leider.

@DrRobotnikPingas Ай бұрын

@@anianii Ja, einfach schlimm. Die Originale Haltestellenanzeige haben die auch entfernt

@anianii Ай бұрын

@@DrRobotnikPingas Stimmt, das stört mich auch gewaltig. Jetzt hat man wie in den C2 Zügen das Problem, von einigen Standorten aus den nächsten Halt einfach überhaupt nicht sehen zu können. Ich verstehe absolut nicht, warum man die nicht behalten hätte können.

@maxlehmann7499 3 жыл бұрын

Die Farbgebung finde ich nicht besonders schick, das "altbackene" weiß-blau hat mehr Charme. Warum der Kopf rund sein muss, erschließt sich mir auch nicht, braucht eine U-Bahn einen CW-Wert? Ein durchgehender Zug ist natürlich deutlich angenehmer als gekoppelte Wagen. Alles in allem wieder ein sehr sympatisches Video, das die MVG noch menschlicher macht.

@MaikTerOriginal 3 жыл бұрын

Vermutlich wie bei allen Fahrzeugen: Rund = bessere Aerodynamik = weniger Energieverbrauch/bessere Leistung

@mobilitaetsmacher 3 жыл бұрын

Vielen Dank für das Lob.

@cptrofl1343 3 жыл бұрын

Ich denke das ist schlichtweg geschmackssache. Das Modelldesign der C1/2 hebt sich von den Ubahnen anderer Städte ab und sieht modern und schick aus. Die Farbgebung finde ich persönlich auch super da sind für mich die alten Wagen mit dem mittlerweile oft vergilbten weiß nicht so ansprechend. Aber bekanntlich, geschmäcker sind verschieden

@phalanxHH 3 жыл бұрын

Ich verstehe gar nicht wieso alle dieses runde so modern finden. Eckig ist viel moderner guckt euch mal den Cybertruck von Tesla an.

@dumbass04 2 жыл бұрын

@@phalanxHH beides kann modern sein, kommt nur drauf an, wie man es macht.

@dongiovanni1248 2 жыл бұрын

3:49 finde genau das Gegenteil ist der Fall: das neuere Design ist viel kälter und ungemütlicher; bei den ganzen neuen Wagen mit der weißen runden Lampe denkt man man sitzt beim Zahnarzt...

@anianii Жыл бұрын

Du verwechselst das glaube ich mit dem C2. Dort könnte ich dich absolut verstehen

@DrRobotnikPingas Жыл бұрын

@@anianiiJa, der C2 hat diese zu hellen Lichter und diese viel zu dunklen Fenster. Dieses ständige Klingeln, bevor eine Haltestelle angesagt wird nervt auch

@irgendwerausbayern1999 3 жыл бұрын

3:37 Das war lustig!

@DrNo0815 3 жыл бұрын

das einzige was Schade am C1 ist, dass man den Öffnungsknopf nicht schon vor dem öffnen "aktivieren" kann, so dass er dann bei Freigabe des Fahrers direkt die Türe öffnen würde (in Wien geht das z.B.)

@mobilitaetsmacher 3 жыл бұрын

Beim C2 ist die Vormerkung des Halteswunschs möglich. Einfach mal ausprobieren.

@galaxy2100 2 жыл бұрын

@@mobilitaetsmacher Wird das bei der kommenden Nachrüstung der C1 Flotte auch eingebaut?

@anianii Ай бұрын

@@galaxy2100Nein.

@hfb_blaacc2591 2 жыл бұрын

Mir ist der C1 als Fahrgast deutlich lieber als der C2. Sehr viel angenehmere Beleuchtung, Ansagen sind sympathischer und Warnton der Türschließung deutlich weniger nervig. Technisch ist der C2 wohl weiter voran aber beim Komfort seh' ich das nicht so.

@l.b.3416 3 жыл бұрын

Der C1 ist modern, schlicht, ausgereift. Im Gegensatz zum C2.

@Timinator0815 2 жыл бұрын

Die Holzsitze nerven unglaublich, aber ansonsten eine schöne U-Bahn. Aber ich mag die neueren Modelle noch etwas lieber :)

@mightyzab1 3 жыл бұрын

die stehhilfen an den seiten der türen sind im vergleich zum a wagen schlechter, im a wagen können 2 personen pro seite problemlos stehen und sich anlehnen, im c1-2 nur 1 person bzw höchstens 2 personen wenn man sich extrem nahe kommt oder nur halb an der stehhilfe angelehnt ist. den sogenannten vorteil beim fahrgastfluss halte ich für ein hirngespinnst da sich viel mehr leute im weg stehen als im a wagen. Im vollbesetzten a wagen stehen pro seite pro türe 2 personen "aufgeräumt nebeneinander" im c1-2 steht 1 person pro seite pro türe und der rest steht verstreut im eingangsbereich herum weil man nicht weiß wo man sich hinstellen oder festhalten soll.

@Unkrautbahner 2 жыл бұрын

Kann mir jemand erklären was unter dem "automatischen fahren" genau zu verstehen ist und wie es funktioniert?

@mobilitaetsmacher 2 жыл бұрын

Die Zugsteuerung erfolgt über die sog. LZB (Linienzugbeeinflussung), das sind i.d.R. 78m lange Schleifen im Gleis. Damit wird ein Zug geortet und gesteuert. Wenn eine U-Bahn abfahrbereit ist, werden zwei Starttaster gedrückt (mit beiden Händen, einer links, einer rechts). Damit erteilt der Fahrer den Abfahrtsauftrag an den Zug, die Fahrt bis zur nächsten Haltestelle übernimmt dann die Automatik (die LZB). Es kann aber zu jeder Zeit eingegriffen werden, das heißt, die endgültige Kontrollinstanz ist der Wagenführer.

@Nutzer-be3qq 3 жыл бұрын

1:10 es waren 18, sind aber jetzt nur noch 17 da ein Wagen einen Unfall hatte in Feldmoching; nicht mehr Fahrtüchtig und jetzt Ersatzteilspender

@galaxy2100 2 жыл бұрын

Jo muss ja echt gekracht haben, dass der Zug nicht mehr repariert werden konnte😬

@anianii 2 жыл бұрын

Was ist denn passiert in Feldmoching?

@automatix5 2 жыл бұрын

Macht ihr auch noch ein Video über die Arbeitsfahrzeuge der U-Bahn?

@mobilitaetsmacher 2 жыл бұрын

Gute Idee, nehmen wir gerne mit auf die Themenliste. 🙂

@mightyzab1 3 жыл бұрын

Die türen schließen und öffnen langsamer als beim a wagen, zudem bringen breitere türen keinen vorteil da selbst in der rush hour nur 1 person pro türseite den wagen verlässt oder begeht. ich hab es noch nie erlebt dass 3 oder gar 4 leute gleichzeit ein und aussteigen. Zudem ist die akustik der türen auch kein vergleich zu a wagen.

@luk4s14 3 жыл бұрын

Hey könntet ihr mal eine über den C2 machen

@mobilitaetsmacher 3 жыл бұрын

Kommt noch. Versprochen. :)

@mobilitaetsmacher 3 жыл бұрын

Kommt noch. Versprochen!

@norbertriedel6143 2 жыл бұрын

Dürfen denn wenigstens die C1-Züge auch auf der U4/U5 fahren?

@richox695 2 жыл бұрын

@MK-mp3dx 3 жыл бұрын

Was ist denn jetzt mit dem Transrapid? Kommt der noch?

@mobilitaetsmacher 3 жыл бұрын

Ich glaube, ich hab da mal was dazu gehört... kzfaq.info/get/bejne/eZaliJyVq7TRj3U.html

@Scheisseistnass 3 жыл бұрын

Bin nicht stolz drauf aber die Türen vom C1/C2 gehen mit ziemlich wenig Kraftaufwand aufzudrücken

@mightyzab1 3 жыл бұрын

Die lakierung der c1 und c2 hätte man im stile des a wagen machen müssen.Ich hoffe es kommt noch dazu. Zudem ist das abgerundete design nicht schön. Kantige Züge sind deutlich attraktiver für das menschliche Auge.

@trams_trains 3 жыл бұрын

Geschmäcker sind unterschiedlich kann ich da nur sagen. Aber ja, eckiger wird wieder moderner

@michaelowen4633 3 жыл бұрын

Bei Min. 2:40. wie die Berliner U und Trambahnen.

@Nutzer-be3qq 3 жыл бұрын

Der C1 Motor hört sich auch 1 zu 1 an wie der Berliner HK

@robert6169 2 жыл бұрын

Sitze sind im C total unbequem, A und B haben viel schönere :)

@trainsfromnuremberg5611 3 жыл бұрын

unsere DT3/DT3F sind besser

@trainsfromnuremberg5611 3 жыл бұрын

The German doch kann man

@trainsfromnuremberg5611 3 жыл бұрын

The German Der DT3/F ist Durchgängig aber halt ein Doppeltriebwagen und kein Gliederzug Doch Der C1/C2 sind automatisch der Fahrer überwacht nur das System und kann im Ernstfall eingreifen sollte darauf auch verzichtet Werden dann lässt sich bei den C1 und C2 der Führerstand leicht ausbauen der DT3F hat auch ein Führerstand und die DT3 ein Hilfsfahrerpult

@richox695 3 жыл бұрын

Das meinst du doch nicht ernst, oder? Das sind die schrecklichsten U-Bahn Züge, in die ich jemals in meinem Leben eingestiegen bin 🤢

@trams_trains 2 жыл бұрын

@@richox695 das schlimmste am DT3 ist der Sound

@awagenfreak Жыл бұрын

Den C1 mit dem DT3 vergleichen, so viel habe ich heut noch nicht gelacht. Der DT3 ist nur ein komplett durchgehender Doppeltriebwagen. 😂