Магистральный тягач Renault T High 2022 обзор и тест-драйв Рено Т серии рестайлинг Что изменилось
Рет қаралды 54,251
2 жыл бұрынВ новом проекте Команда Автопанорама - Автопрофи - обзоры и тест-драйвы коммерческой техники делаем подробный обзор и тест-драйв обновлённый седельный тягач Renaulr T серии. Водитель дальнобойщик Василий Астафьев расскажет, что изменилось в Рено Т серии по сравнению с дорестайлинговой версией. Покажет все фишки, все плюсы и минусы автомобиля для дальних рейсов.
У нас на тест-драйве самая мощная версия с высокой крышей Renault T High с двигателем 12.8 литров 520 лошадей и роботизированной коробкой передач.
Подробный обзор по ценам и комплектациям, а также отзывы о Рено Т серии 2022 и других тягачах и грузовиках найдите на нашем канале ютуб Автопанорама в плейлисте Автопрофи • АВТО//ПРОФИ обзоры и т...
Автопанорама проект с большой историей. Впервые мы вышли в эфир в 2001 году. За плечами наших тест-пилотов тысячи и тысячи тестов новых авто, специальные репортажи, прямые эфиры, обзоры! Сегодня все тесты и обзоры мы делаем в Full HD и 4K в формате AUTOPANORAMA DIGITAL - наш информационный портал ap.by, паблики в FB, VK, Insta, Twitter, каналы в Телеграмм и Вайбер - более 100.000 человек ежедневная активная аудитория. Сегодня все зрители в интернете и соцсетях, поэтому мы меняемся. Не ищите Автопанорама в эфире одного из белорусских телеканалов, с которым мы сотрудничали много лет!
Мы создаем новые проекты, каждый из которых рассчитан на свою аудиторию. У нас выходят новые проекты на телеканалах ТНТ ИНТЕРНЕШНЛ (Беларусь) и РБК\БелБизнесЧенел - АВТО//ПРЕМИУМ, АВТО//ПРОФИ, АВТО//ПОДБОР, новые форматы на платформе VOKA TV - Автопанорама | Большой тест-драйв и Тест-драйв на двоих.
Мы продолжаем развиваться и наша команда растёт с каждым днем.
Присоединяйтесь!
★ ЗАЙДИ НА ГЛАВНУЮ И ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ KZfaq ★
Каждый день новые тест-драйвы и обзоры премьер / @autopanoramaapby
Команда Автопанорама сегодня это:
- мультимедийная платформа AUTOPANORAMA DIGITAL: сайт www.ap.by, несколько KZfaq каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах - более 100.000 подписчиков ежедневная аудитория ,
- новый проект АВТО//ПРЕМИУМ тест-драйвы и обзоры премиумных авто : специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПРЕМИУМ обзоры и...
- новый проект АВТО//ПРОФИ тест-драйвы и обзоры коммерческих и многофункциональных авто : специальный плей-лист на нашем канале • Форд Транзит фургон от...
- новый проект автомобильное реалити-шоу АВТО//ПОДБОР выбор нового авто - цена, комплектация, выбор двигателя и коробка передач, авто для тебя на каждый день специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПОДБОР обзоры и ...
- новый проект Автопанорама | Тест-драйв на двоих специальный плей-лист на нашем канале • Тест-драйв на двоих: к...
- новый проект Автопанорама | Большой тест-драйв - подробный обзор и тест-драйв одного конкретного автомобиля • Самые новые тест-драйв... - проект
- путешествия на один день по Беларуси - Беларускае золата: специальный плей-лист на нашем канале • Путешествия на авто по...
АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:
Наш сайт www.ap.by - все фото, видео, тесты, обзоры премьер ★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ / @autopanoramaapby ★ АВТОПАНОРАМА Вконтакте ► avtopanoramaapby ★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► tvapby ★ АВТОПАНОРАМАТвиттер ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Instagram ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Facebook ► / wwwapby ★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ► / 148393275283224 НАШ НОВЫЙ КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/avtopanoramaTV И НОВЫЙ ПАБЛИК в ТИК ТОК / autopanorama Найди и подпишись #Автопанорама #apby #КомандаАвтопанорама!
Присоединяйтесь к нашей большой команде тех, кто не может прожить ни одного дня без автомобиля!
@Bóbr_Kurwa-1 2 жыл бұрын
У этой машины сейчас большие перспективы,трассы Минск-Магадан
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Отлично
@user-wg9wm9bi2u Жыл бұрын
Усраться можно
@anatoliyvalyshkin3415 11 ай бұрын
Брат, а почему Магадан?😃
@user-fg5ux4mu7h 7 ай бұрын
Неудобная кабина жесть
@vladdalnoboy3139 2 жыл бұрын
Ждал, ждал, что поменяют франзцузы шведы. По сути Рено тракс уже давно не франзцузский концерн, а принадлежит Вольво. Очень даже красивый седельник, немного вылизанный. Но главное, очень комфортный. Приятный для водителя. Спасибо Василию за тест. Все по делу рассказал.
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Спасибо за хорошие слова. Да Рено трак уже давно принадлежит Вольво. Поэтому и основные агрегаты - двигатель, коробка по сути идентичны вольвоским тягачам. Смотрится хорошо и обновления в тему на наш взгляд.
@user-lr9wj2zd6l Жыл бұрын
@@rezpav1398 Нет. Так и отсвечивает. Парковаться мешает капец.
@ruslanslobovic4633 10 ай бұрын
Tak to jsi s tím asi nejezdil. Nepohodlná komplikovaná mrdka ze které bolí záda. Scanii to nesahá ani po šrouby 🤮
@TumaN70 2 жыл бұрын
Про адаптивный круиз мало рассказали. Останавливает ли он машину до нуля и можно ли его снова запустить касанием педали газа. Есть ли камеры "слепых зон" (на вольво на дисплее автоматом при повороте загорается видео)
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Камер слепых зон нет.
@TumaN70 2 жыл бұрын
@@autopanoramaapby помоему жто опция по заказу
@user-fg3xy3qf2k 2 жыл бұрын
А почему не легли на полку? Сколько там места? как жесткость? Там полжизни в дороге проводишь. 2 темы для дальнобойщика чувствительны - сиденье и диван. Остальное до 5 точки
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Вопрос к Василию. Он оценивал.
@user-bb5bq8hb3n 2 жыл бұрын
Привет, диван Каждый индивидуально может оценить, я полежал на нем, мне понравилось, а с учётом того, что количество пружин увеличит до 440, то это очень комфортно.
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
@@user-bb5bq8hb3n отлично
@user-gg2nv9ks9u 2 жыл бұрын
Не знаю как с высокой дела обстоят, но! С низкой кабиной табуретка жёсткая. Руль в развал и ловишь дорогу. Двигатель 460 как вата) по горам слабоват был. Буксы грелись из-за долбаной ретарды) Ответ Испанского сервиса добил: - Используйте что-то одно) Или ретарду или тормоза. Но не все вместе. ))) Хотя от многих водил слышал что с высокой кабиной совсем другое авто как по комфорту, так и по управлению. За 520 мотор ничего не скажу, не знаю!? Но в само авто, как и прежде, остался сильно влюблён!
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Спасибо за отзыв
@TumaN70 2 жыл бұрын
Всё время ретардер стоит на автомате , без проблем. 520 коней вполне достаточно . Сложенная верхняя спал как дополнительная большая полка , ну и самое удобное для отдыха - это поворотное сидение.
@user-cw1mc8sb4k 2 жыл бұрын
Рено крутая тачка стало. Не хватает d16 мотора, и задней подвески 4 подушек.
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Спасибо, возможно и не хватает. Но конструкторы все продумали.
@andreibabenco1832 2 жыл бұрын
Это сделано специально, чтобы Вольво не создавать лишнюю конкуренцию
@HenriqueoNavigador Жыл бұрын
Евгений из "8 передачи" написал, что уже доступна вся гамма силовых агрегатов Вольво. Ждём.
@user-xy7yj2ch6x 2 жыл бұрын
Хорош
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Согласны
@user-ty4uj5py6o 2 жыл бұрын
Сказать чего не хватаеь в любом грузовике не хватаеь проэкций спедометра на лобовое стекло в остальном все похожие
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Хорошая опция, согласны
@Partizanpioner 2 ай бұрын
Вобщем ребята, мой Даф в ремонте, и я уже три недели отъездил на Рено до рейсталинга. У этого грузовика нет ретарды, только торможение мотором. На лежаке удобно спать только головой к пассажирскому сиденью, из за разницы ширины кровати. Со стороны водителя она гораздо уже. К сожалению у этого грузовика нет адаптивного круиза, потому его работу сравнить с другими марками не могу. Мотор стоит 480 лошадок, и вроде тянет не хуже конкурентов. Нет выдвижного столика, что считаю очень неудобным для дальнобоя. Не понравилось поведение на кочках и выбоинах. Он реально козлит(скачет), чем напомнил мне Уазик. Руль, тут я даже опупел от разницы с другими. Он реально очень тяжел. Как будто разрабы пожалели на усилителе. Ну вот пока и всё с первыми впечатлениями. Кататься на нём придётся ещё одну неделю, и потом с удовольствием возвращусь в свой ДАФ. Да , забыл сказать. Электронный ручник мне понравился. Всем бы такой. А вот включение задней передачи, которую можно включить только после передней, это считаю неудобным. Как такое можно было придумать?
@autopanoramaapby 2 ай бұрын
Спасибо за отзыв. Очень ценим такие истории. Хорошей дороги!
@user-br3cs5eo2b Ай бұрын
Бля козлит это потому что полурессоры как на скании. Очень плохо блин. Шеф собирается такую тачку брать
@iwaniwanow-jk3ke Жыл бұрын
Надо сказать, что к Рено я за две недели езды к нему я так и не привык. Мног лет до сих пор водил я DAF. Первое - я сплю наверху на полке. Потому что внизу - это работа. Иногда и одежды грязные, и вобще чем-то занимаешься, а постель должна быть чистая. Да и не хочется чтоб кто случайно видел мою кровать. Вот сплю я наверху. В Рено полка жёсткая и узкая. Неудобная, нет никаких карманов для очков, для мелочишек - что как раз есть у DAF наверху у полки. Потом - у DAF с правой стороны у водителя у кровати карман, в котором у меня всегда бутылка с яблочным соком или с водой. В Рено этого нет, негде держать бутылку с водой. В DAF ещё такая открыта яполка под рабочей панелью, куда можно положить что-нибудь, что мне всегда нужно в дороге - хотя бы пакетик сухарей, или пакетик сухофруктов. Ладно. У DAF было легко выставить расстояние до впереди идущей машины - 50 м , 80 м . Видишь всегда как далеко ещё до жопы машины впереди. У Рено этого нет. Читал-читал инструкцию, но так и понял как это настроить чтоб видеть с какой скоростью едет машина впереди меня и сколько ещё до неё метров. В DAF если едешь то всегда можно легко установить диапазон между скоростью которой едешь, скорости максимальной и минимальной. То есть темпомат стоит на 86 км/h , а если под гору - ограничение - 90 км/h, а в гору вставляешь ограничение 80км/h . То же самое должно быть и в Рено - ничего подобного - или возможно, но как это регулировать и выставлять я так и не понял. У Рено и ретардер функционирует лениво - с автобана я на DAF выезжал в основном только с ретардером, только в конце слегка тормозил ногой ( не зимой конечно так. На снегу только - ногой сначало) Хорошо у Рено ранжировать - в какой узости к рампе задом ехать, или в какой узкой улице поворачивать - у Рено обзор лучше, потому что сидишь в Рено повыше чем в DAF. Но в Рено жить - мучение, а у меня ведь тур по три недели. Я уже умолял шефа мне любой какой плохинький DAF дать, а он все DAF продал.. Дык хотя бы был Рено бодренький если едешь с перегрузом - а он тянет в гору буд-то сдыхать собирается....Шумный Рено, и ужасно не удобный в управлении . И как сказал - жить там мука. Понимаю, что и в MAN очень тесно, как-то мог там обустроится. Но зато MAN идёт по трассе как бог! - пару недель на нём ездил, когда мой DAF в сервисе стоял... Теперь вот на оставшуюся жизнь проклятый Рено, даже думаю из-за этого уволится....
@autopanoramaapby Жыл бұрын
Хороший отзыв. Уютно у вас там. С собой возьмёте?
@iwaniwanow-jk3ke Жыл бұрын
так моя фирма в Утрехте Голландия, в пределы бывшей СССР меня не бывает. От гаваней в Бельгии Голландии и Германии контейнеры развожу и привожу обратно...
@user-yp1di8cd9u 11 ай бұрын
Где включить адаптивный круиз?
@autopanoramaapby 11 ай бұрын
На руле, посмотрите пожалуйста инструкцию
@user_BervoldEvgeniy Жыл бұрын
Сколько стоит данная малышка в Беларуси ?
@autopanoramaapby Жыл бұрын
Хороший вопрос. Цены нет. Потому что нет поставок
@user-zt4il4ru4e Жыл бұрын
Какой мах. Обьем топливо ?
@autopanoramaapby Жыл бұрын
Есть разные варианты бака. Точнее были. Сейчас официальных поставок нет
@user-zt4il4ru4e Жыл бұрын
А сколько было мах. ?
@user-ri2tn9uc2h Жыл бұрын
👍
@autopanoramaapby Жыл бұрын
Спасибо
@user-pq3is8yc9x 2 жыл бұрын
Интересно кто потом убирал кабину. Пульт водители не оторвут,ну если они одекватные. По зеркалам, линзы стоят выше так тогда увеличивается обзор.
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Вполне удобно, все продумано, сядьте сами и убедитесь
@brucepeppinck9988 2 жыл бұрын
Looking forward great 👍 truck 🛻 great 👍👍👍👍🇦🇺
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Cool truck
@user-zh1ie3ss9p 2 жыл бұрын
А на этом спальнике спят только в одну сторону. Потому что с другой стороны выход автономии будет дуть горячим воздухом в лицо.
@autopanoramaapby Жыл бұрын
Вот как? Спасибо за информацию
@user-un7ll2wn7l Жыл бұрын
Не в лицо, а в левое ухо😖
@mravalon2769 2 жыл бұрын
Почему ступеньки не закрыли, это безопасность водителя?
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Ступеньки не скользкие и не задерживают лёд или грязь. Всё продумано
@YEVROPALIKMAN 8 ай бұрын
***НЕТ ХОЛОДИЛЬНИКА ЛИБО НЕ ПОКАЗАЛИ. НЕТ ДОП ЯЩИКОВ ПОД КРОВАТЬЮ
@autopanoramaapby 8 ай бұрын
Все зависит от комплектации, холодильник, ящики - всё можно заказать, ставь галочки в комплектации
@YEVROPALIKMAN 8 ай бұрын
@@autopanoramaapby Понятно)
@cfaxt1622 2 жыл бұрын
Свой VOLVO VNL 780 ВСЕ РАВНО НЕ ПРОМЕНЯЮ)
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Хорошая машина
@Andriy... 2 жыл бұрын
Весной получаю его .. на мой взгляд плохо что верхний спальник плотно складывается к стене , вещи не удобно держать при открытой полке, так как нижней спальник становится не удобным по высоте .
@user-bb5bq8hb3n 2 жыл бұрын
Согласен, спорное решение.
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Такое решение. Универсальное.
@TumaN70 2 жыл бұрын
Верхний спальник ломается на две части и передняя часть поднимается кверху. Таким образом получается шикарная большая полка для барахла и увеличивается пространство в верхней части кабины.
@Andriy... 2 жыл бұрын
@@TumaN70 я в курсе что он ломается ,всё равно он мешает,над головой мало пространства из за верхнего спальника ,если бы это решение было бы удачное всё производители делали наподобие этого .. как показывает практика ненужно придумывать велосипед делай как все и будет всё норм , но это бл...французы ..самый удачный верхний спальник для вещей это у вольво ,регулируется на разный угол ..
@TumaN70 2 жыл бұрын
@@Andriy... хз. Мне ничего не мешает. Раз такое дело , проси чтобы заказывали с 1 спальником и шкафчиками как в вольво. Есть ещё вариант , похожий на то , что было в Магнуме. На задней стенке закреплён стол который опускается.
@user-mj7pm6jh3c Жыл бұрын
Заблокировал дверь, что делать и почему это произошло?
@autopanoramaapby Жыл бұрын
О как, звоните дилеру. У на. В Беларусьи не оставалось. Ушли с рынка.
@user-yx4ot9ze1i 2 жыл бұрын
76-86€ это ее реальная цена на 22год???
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Стоимость уточняйте пожалуйста у ближайшего дилера
@user-of8cs3sn6s 2 жыл бұрын
фирма купила в апреле этого года 30 таких машин....говорил механик 82 тыс эуро стоят....но это в европе без растаможке в рб.
@kosmopolit_95 2 жыл бұрын
Был разговор, что Рено т выпускалось как бюджетный. Но 86000 евро это далеко не бюджетный.
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Тем не менее Т самый доступный. Дешевле только МА З или КАМАЗ. Такие цены. А что с легковыми происходит?
@user-wg3qe8qt6t Жыл бұрын
В Euro truck simulator 2 только на нём катался
@autopanoramaapby Жыл бұрын
И как?
@user-wf1vb1mc8d Жыл бұрын
@@autopanoramaapby волво лучший или рено
@ivantsesnovets4066 Жыл бұрын
Т или FH?)
@autopanoramaapby Жыл бұрын
Хорошее замечание. Рено Т, но волво рядом стоит. Один концерн сейчас.
@user-qu7fh2oq8q 2 жыл бұрын
стипендии имени Л.П. Матвеева - Маринович Маргарита (гр.18м1Б), Фоменко Виктория, гр.16о1, Стойлов Антон гр.16с1.
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Это об чём?
@Matusovsky 2 жыл бұрын
Почему оператор показывает постоянно фэйс ведущего, мы же смотрим обзор авто, а не его...дизлайк
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Учтём
@user-kq8nw9mk5l 9 ай бұрын
Вернулся в свою сторону😂 полосу👍
@autopanoramaapby 9 ай бұрын
Это про что?
@anatoliykapanef5427 Жыл бұрын
он просто идеален внешне класс...но скания есть скания 21 век вадворе какие зеркала именно видео зеркала веб камера и изнутри как у сканийи...ето удобно очень удобно асобо для саврименных людей
@autopanoramaapby Жыл бұрын
Цена у этого рено и новой сканиии почти в два раза дешевле, аргумент?
@anatoliykapanef5427 Жыл бұрын
@@autopanoramaapby может не спорю но по камфорту согласитесь лутше скания ето факт без обит просто маё мышления
@Colenuiogyrez Жыл бұрын
@@anatoliykapanef5427 видео не безопасны, качество у них хуже чем у зеркал, что бы качество было более менее нужна карлцейсовская оптика размером с нарезной батон, и цена как у хороших прицелов 200 000 долларов сколько тогда будет стоит грузовик ? Так что про видеозеркала можно забыть, это детская игрушка, профессионалы выбирают качественные зеркала в обычном формате
@dark_7463 2 жыл бұрын
Один в один как ЗИЛ 130🤣
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Да ну, как можно сравнивать?
@kosmopolit_95 2 жыл бұрын
В общем машина ничего, со своими изюминками,
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Согласны
@KolobokDj Жыл бұрын
Капец. Такое чувство, что всех обзорщиков руководство рено подкупило, чтобы они не поднимали нижнюю полку, не показывали ящики под ней, и ни в коем случае не открывали холодильник. Уже десятого обзорщика смотрю, всё под копирку
@autopanoramaapby Жыл бұрын
Да ну, а что же там такое под нижней полкой? Что не так с холодильником
@ivanrogov5585 2 жыл бұрын
Увы, ролик есть _ а автообзора нет! Автопанорама, не будет у вас подписчиков и просмотров, с таким подходам к обзорам. Василий вообще ездил хоть не много на грузовиках? Он хоть что нибудь знает про грузовики? Ни про характеристики ни слова, расход, сервисное и межсервисное обслуживание, какие варианты силового оборудования, коробки, мосты, плюсы -минусы, и т.д.! Обзора нет, от слова совсем! Как будто школьник рассказывает. У машинки 6 колёс, она чёрненькая, в ней 2 сиденья и руль, а ещё, в ней можно спать двоим водителям - весь обзор. "Рассказал что вижу"! Как будто дворник рассказал про самолёт. 2 крыла, 2 вигателя, хвост и шасси, а внутри кресла и элюминаторы. Обзор готов, пили контент.
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Не согласны. Василий ездит на тягачах. Все рассказал по делу. Спасибо за комментарий.
@user-bb5bq8hb3n 2 жыл бұрын
Добрый день, технические характеристики зависят от комплектации, в этом видео мы показали отличия рестайлинга и в общем прошлись по автомобилю, когда водитель получает машину на базе, он первым делом смотрит куда разложить вещи и как он будет тут проводить время в пути.
@ivanrogov5585 2 жыл бұрын
@@user-bb5bq8hb3n Доброго дня. Я высказал своё субъективное мнение. Мнение владельца или частного лица. Современный водитель - это оператор грузовика, иногда, не знающий и не понимающий основ работы механизма, и что влияет на его работоспособность и долговечность. Деградируем, увы.
@user-bb5bq8hb3n 2 жыл бұрын
Не совсем так, скорее это прогресс, современный грузовик, это комплекс сбалансированных технологий, позволяющий оптимизировать работу водителя, по этому сейчас водителя интересует спальник и место для хранения вещей.
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
@@ivanrogov5585 машины становятся все более технологичными. И коммерческие из работяг превращаются в сложные механизмы. По двигателям и комплектациям сделаем подробный обзор со специалистом. Смотрите на канале.
@user-gh1wm3oj9k Жыл бұрын
Слабенький обзор. А то что мотор и коробка на рено это все вольвовский мы это и без тебя прекрасно знаем
@autopanoramaapby Жыл бұрын
А что конкретно интересно?
@_lemesh_9000_ 2 жыл бұрын
И этот обзор пленный👎🏾👎🏾👎🏾
@autopanoramaapby 2 жыл бұрын
Да ну, с чего бы
@user-gh1wm3oj9k 5 ай бұрын
А на морде Рено знак - франсузская пиписка😂😂😂
@autopanoramaapby 5 ай бұрын
Всегда хорошо
@user-ir2og5uk9e 5 ай бұрын
Эта музыка визгливая бесит.
@autopanoramaapby 5 ай бұрын
Учтём
@user-mv1ri3lz7q Жыл бұрын
Здравствуйте! Не хочу ни кого обидеть! Но это не тэст! Ты проехал на тягаче, и говоришь какой мощный двигатель! Одной головой он на любом авто будет мощный! Вокруг до окола ходишь, а по сути ничего не сказал! Ты про проблемы расскажи! Как работает адаптивный круиз, люди и так знают! В предыдущих версиях Рено Т, проблема с проводкой, и не только! Тебя не только водители смотрят, но и директора, у которых свой парк! Что поменялось в рестайлинге, не понятно! Какой расход гружонного автомобиля, тоже не понятно! Нахрена мне сидения рекаро, как для водителя, если она меня в дороге будет постоянно нагибать! Вы обзорщики об этом, не рассказываете! А водители потом ебутся! Я бы посмотрел, как бы ты ее хвалил, если бы у тебя в -20 она выпендрилась! Стала по среди дороги! И из-за проводки печка не запускается! Что дальше????? Удачи в развитии! Без обид!!!! Просто вы спите дома, в тепле, а такие водители как я ебутся с ней в дороге! Зато новая оптика!!!! Я хуею!!!!
@autopanoramaapby Жыл бұрын
Спасибо за вопросы. Надо не день провести с машиной, что бы все рассказать. Посмотрите отзыв водителя, он на Рено Т рестайлинг несколько месяцев за рулём. Вот здесь обзор водителя kzfaq.info/get/bejne/jLyWos903tjTgHk.html
@user-mv1ri3lz7q Жыл бұрын
@@autopanoramaapby спасибо большое!!!
@autopanoramaapby Жыл бұрын
Да и есть отзыв директора, у него в парке 10 таких рено Т kzfaq.info/get/bejne/mpaprahknrqzops.html
@user-cc5nh6xx4r Жыл бұрын
Рено т слизали с камаза.Слава Камазу.
@autopanoramaapby Жыл бұрын
Да, сто про. Конечно. Рено заглянули в будущее и слямзили.
@anatoliyvalyshkin3415 11 ай бұрын
Е***** музыка мешает слушать
@autopanoramaapby 11 ай бұрын
Учтём
@user-zm6bt2ws4h Жыл бұрын
Ездил , дерьмо редкостное, хуже наверное КАМАЗ и Маз
@autopanoramaapby Жыл бұрын
Ваше мнение, у других другое
@gladiolus1490 Жыл бұрын
Обзор паршивенький конечно. Почему не сделали вставку со столиком из рекламы Вольво? Сильно много обзорщика в кадре. Я хочу смотреть на то, о чем рассказывают, а не на лицо обзорщика. Мало технических подробностей, где минусы, плюсы.
@autopanoramaapby Жыл бұрын
Спасибо, учтём
@gladiolus1490 Жыл бұрын
@@autopanoramaapby извините, может резко написал. Но, поверхностно можно и в рекламном ролике глянуть. Хочется посмотреть такой обзор, как будто ты там сам посидел. Тут тесно, тут узко, этот карман фигня, туда далеко тянуться, тут удобно, тут неудобно. Для высоких так будет, для низких так. Сюда можно это положить, туда это. Ну чёт в таком роде. И какие-то может цифры, размеры, объемы, самые важные. Понятно, что пока ты сам все не прочувствуещь, то смотри, не смотри, не поймёшь. Но хотя бы через вас можно было бы как бы примерить это на себя, пускай на 80%. Можно ещё добавить съёмки от первого лица. Спасибо
Trucks TV l Тракс ТВ
Рет қаралды 1,2 МЛН
АВТОПАНОРАМА TV
Рет қаралды 9 М.
Garena Free Fire Global
Рет қаралды 44 МЛН
АВТОПАНОРАМА TV
Рет қаралды 11 М.
Samer Motors
Рет қаралды 2,6 МЛН
Скорая помощь
Рет қаралды 1,9 МЛН
panjalu turunan kidul
Рет қаралды 16 МЛН
Samer Motors
Рет қаралды 2,6 МЛН