コメントありがとうございます！お役に立てて良かったです。何か質問あれば、私のわかる範囲でお答えします(^^)

いやいや、ピロさんの美声にはかなわないっしょー笑 ホントはもっと喋ってるけどね。なんとか短くして18分。長い💦

コメントありがとうございます！マグナの大先輩ですね！マグナがタフだというのは、新参者にとっては有難いことです。きっとこのまま、しつこく乗り続けると思います笑 また見に来て下さい(^^)

コメントありがとうございます！23年素晴らしい！！結構欠品増えてますね。残念ですが、まだまだマグナは恵まれてる方だと思います。一部の旧車のようにバカみたいに高騰しているわけでもなく、たくさん売れた車両なので中古部品も多く、何なら部品取りとして一頭買いもできますね。このまま中途半端な人気のまま、いってほしいと思ってます笑

勝手に話題にしましたよ笑 いつかマグナで動画に出て下さい！これからもよろしく！

コメントありがとうございます！そうなんです、私も250Vは候補に入れていた1台です。マグナだと思ったら違った、みたいな笑 マグナの赤はエンジですが、エリミは眩しい赤でカッコイイですよね。マグナ選ぶ人は1度は気になる1台です。6速、羨ましい(^^)

大先輩ですね！私にとってはマグナがリアルタイムです。今では中古バイクもすっかり高騰してますねー。最近80万のマグナも見かけましたが、、、仕方なく買う人いるんでしょうね。

マグナがはちじゅうまん…

コメントありがとうございます！そう、6速がとても欲しくなります。予備レギュレータは常に積んでますね。スプロケ早く変えたいんですが、時間が無くてまだ手をつけていません。燃費上がるといいなあー。

凄い！6速マグナ素晴らしいです！流用とかスワップみたいな話、大好きです！ぜひぜひ乗ってみたいですねー。そして取材して動画ネタにしたいです笑

コメントありがとうございます！ですよね、ですよね！やっちゃうんですよ、コレ💦 何年乗ってもやってしまう、、、シフトインジケータの導入を未だに考えてます💦

コメントありがとうございます！どっちも名車、いいバイクです！私はマグナ&ドラスタ250で比較しました。選んだ理由は、マグナの方が大きい、タイヤも太くてどっしり見える、スポークホイールはクラシック過ぎて好みじゃない＆サビの手入れが大変、マグナのエンジンはとにかく丈夫なことで有名、カチ上げメガホンマフラーがカッコいい、こんな感じです。バイクは9割が見た目です！カッコイイと思う方で良いと思います！

コメントありがとうございます！そしてマグナデビューおめでとうございます！ マグナに乗っていた知人が名言を残してます 「マグナはママチャリ」 ほんと！ラクで疲れなくてカッコいいママチャリです笑 私は磨きが嫌いなのでほったらかしなんですが、ぜひ綺麗にしてあげて下さい！

コメントありがとうございます！バルカンはいわゆる三拍子を出しやすいらしいですね。マグナも低回転で息苦しくなるギリギリの音は、ドコドコしてます笑 あまり下で無理させるとノッキングするので、私は2～3回に1度はハイオク入れてます。

マグナのエンジンは元々がスポーツバイクのショートストロークエンジン(ボア60.0ストローク44.1)でロングストロークエンジンのような３拍子を出そうとするのはそもそも無理です。 無理にアイドリングを低くして３拍子を出そうとするとノッキングを起こすのは当たり前ですし、レギュラーガソリン仕様の設定なので燃えにくいハイオクを入れても無意味です。 エンジンを傷めるだけなので、やめておくべきと忠告させていただきます。

私のマグナは99年式です。前期、後期はこの99年で切り替わります。細かい所は変更されてますが、オーナー以外はほとんど分からない小変更です。外観で分かるのは、シートの形状が細くなっている事と動画でもお伝えしているステップの位置が前に4センチほど移動した事ですね。マフラー音は前期の方が少し大きいです。 詳しくはWikipediaにも記載されています。 ぜひマグナの世界へ！！

年式はホイール見ると分かりますよ

そうなんですか？！前期後期も違いますか？ 私が知ってるのは、フロントの形状が ①ノーマル、前期後期共通 ②フロントディッシュのマグナS(前期) ③センターも黒くなってる最終型フェニックス この3種類です。これ以外にあったら、ぜひ教えてください。

コメントありがとうございます！よければ、ハイオクを入れ続ける理由を聞かせて下さい。レギュレーターは走行不能になるので、出先で壊れると高くつきますね。電圧計は健康状態を知る、基本だと思っています。

レギュラーですと、排気ガスが、臭った生ガスのようで、不完全燃焼のような、臭いでした。なので、ハイオク入れたらどうなんだろうと思い、入れたら、臭いが消えたからです。最初は、こんごうじょうたいでしたので、少し臭いました。只三回目給油で、臭いが消えました。ハイオクいれたから、速く走るからとか、力が上がったというひとがいますが、錯覚だと思います。 完全燃焼するようですが、出力が上がる訳では、ないですね。理由は、臭いです。　(参考　私のバイクレギュラー使用だそうです)

なるほどー。今までレギュラー車にハイオク入れる談義についてはいろいろ見聞きしましたが、ニオイについての視点は聞いたことも気にしたことも無かったです。面白いなぁ思いました😊　ハイオクだとノッキングは間違いなく減る事は体感してますが、ニオイを気にしてテストしてみたいと思います。

よろしくお願いいたします😉🤩💗😍 高評価ハート♥️マーク(￣▽￣;)ありがとうペコリm(_ _)m🙇ございました☺️😍💗👍️✨💛🤩 追記　車も匂い消えますね。

コメントありがとうございます！マグナはいいですよねー。丈夫で、かっこよくて、維持費が安い(^^) 私の理想です！

コメントありがとうございます！あらためて諸元表を確認しました。満タン11リッター、リザーブ⒉.9リッターでした。ご指摘ありがとうございます！ある程度個体差はあると思いますが、私が4リッターと思った根拠は、リザーブに入ってすぐに給油すると、経験上ほぼ7リッター前後でした。よって、満タンの11-7=4と計算してました。

コメントありがとうございます！私はマグナしか所有したことがないのですが、簡単に言うとキャブレターではなくインジェクションで、排気量が小さくて、気筒数が少なくて、馬力が小さくて、車重が軽いバイクは燃費が良くなるでしょう。大きさに拘らなければ、マグナ50は全部の条件を満たすので燃費はとても良いでしょう。250アメリカンはマグナ以外に、ドラッグスター、エリミネーター等ありますが、どれもVツインのキャブレターなので、燃費はソコソコだと思います。現行レブルをアメリカンと見るならば、インジェクションで単気筒なのでマグナよりも燃費は良いハズです。国産車ではありませんが、現行モデルで125CCのアメリカンもあります。ヒョースン、レオンアートなど、なかなかカッコイイですよ。

初めてバイクを買うのか、乗り換えなのか？初めて買うなら十分な性能だと思いますよ。パワーのあるバイクで倒しながらグイグイ曲がりたいなら、物足りないかもしれません。マグナは直線が得意なツーリング向けのバイクです！直立で座るので身体も疲れませんよ。

@@garage-a 自分も初めてのバイクです‪wこのかっこよさと迫力に魅力感じちゃいました‪w165cmと低身長ですか？それでも足とかつき具合大丈夫そですかね？‪w 高速とかでもパワーはないと言われてましたが。それでも十分早いですかね？

@@YUKI_219 足付きは身長165ならば十分です。ご安心下さい。高速は何度も何度も乗ってます。100キロ巡行まったく問題なし。でも120キロから上は辛いです。アクセル全開でしばらく頑張って最高速130キロちょっとです。

@@garage-a なるほどです、、でもそんなに出すことは自分はないかもなので買っちゃいましょうかね‪w

@@YUKI_219 ぜひ！買っちゃいましょう！

コメントありがとうございます！高校生ですか！うちの娘と一緒ですね(^^) マグナは日常の足として全く問題ございません。 私のマグナは1999年式後期モデル。買ったのは3年前なので約20年落ち。 3万キロ弱で購入し、そろそろ6万キロです。 毎日の通勤、近所の買い物、ツーリングに大活躍です。 日々のメンテナンスは自分でやりますが、重作業はプロにお願いします。 旧いバイク、特にキャブレター車は、長期間動かさないとあちこち調子悪くなります。 ちゃんと走らせて、メンテナンスをするのが長持ちのコツだと思います。 自分で作業ができなくても、信頼できるバイク屋さんがいればOKです！ 良いマグナと出会えるよう、お祈りしております！

@@garage-a 返信ありがとうございます！ とても参考になりました。 いいマグナに出会えるよう日々祈ります！

コメントありがとうございます！マグナ納車おめでとうございます！背もたれは一般的にシーシーバーと呼ばれます。Amazonで検索するとたくさん出てきます。ただ、中華製の純正コピー品が多いです。取付穴の位置が微妙に合わずに苦労する方が多いようです。私は純正にこだわってヤフオクで見つけました。純正は背もたれと荷台がセットになっており、両方でもどちらか片方だけでも取付可能です。 あと国内メーカーでは、ハリケーンとガレージT&F、２社からマグナ用シーシーバーが発売されております。ご参考まで！

@@garage-a 丁寧な説明ありがとうございます！！非常に助かりました！☺️ これからも活動頑張ってください！

いつでも何でも気軽にコメント下さい！わかる範囲でお答えします。分からない範囲はごめんなさい笑

コメントありがとうございます！エリミ2台乗りましたかー。ニンジャエンジンのドラッグマシン、優等生が嫌いなカワサキらしくイイトコついてますよね。私はデカい風防はつける予定無いですね。今のカウルでも胸の下辺りの風はうまく軽減されてます(^^)

コメントありがとうございます！ヤフオク、またはヤフーショッピングで「メードインユーロ」という店舗で購入しました。私が購入した時はヤフオクで5000円くらいで落札できました。

コメントありがとうございます！できますよー！シート狭いのでおしり痛いと思いますけど。発進の半クラを長めに、ブレーキも効きにくいので早め早めに。シーシーバーがあると安心ですね。

コメントありがとうございます！教習車のCB400SFに乗れる人ならば、何の苦労もなく乗れますよ。足がべったり着きますから、教習車より安定感あります(^^)

@@garage-a 返信ありがとうございます。なるほどです、色々心配ですが少しずつ知識を増やしていこうと思います^_^

コメントありがとうございます！そのままでも抜群にカッコイイのがマグナですよね！6速ほしい～～笑

いつもコメントありがとうございます！6速、つい入れらさるよねー。困った時は私も一緒に困ってあげましょう笑

コメントありがとうございます。 何と比べるか？ですね。街乗り、高速、どちらも過不足ないスピードは出ますよ。最高速は120〜130くらいですが、それ以上はムリです。250アメリカンで比べると、ドラッグスターよりは速く、エリミネーター250vには勝てませんね。峠の上りはギアをひとつ、２つ、下げれば大丈夫です。