Mais de 4 Anos...Os Problemas Que Tive Com a TESLA!!

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Күн бұрын

Dou-vos um resumo do que é possuir apenas carros electricos na familia da marca TESLA há mais de 4 Anos, para que possa ficar ilucidados todos os que pensar em comprar um Carros destes ou um carro para mobilidade elétrica, isto é o que vos espera.
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Пікірлер: 74

@F.mci-jb1mk 8 ай бұрын

Até que enfim que aparece uma pessoa que fala das situações realmente importantes. normalmente o pessoal dos teslas passa os vídeos a gabar o carro, e falar do que é importante nada! excelente conteúdo, muitos parabéns.

@corroios8 8 ай бұрын

Falta tanta coisa aí, a desvalorização do carro os gastos em manutenção, etc...não é só poupança de combustível....mais o custo de aquisição. As contas devem ser feitas paecelando e organizando os dados...

@epsy 8 ай бұрын

Todos os gastos de manutenção foram referidos no vídeos e foi para esse intuito que foi feito o video e compararmos a um carro a combustão, custos de aquisição e de desvalorização é um igual em qualquer veículo.

@marcovilarinho 8 ай бұрын

Já fiz uns bons kms num Tesla Y longe range e gostei da experiência. Temos que marcar um café para por a conversa em dia 😉. Abraço.

@epsy 8 ай бұрын

Ora viva! Sem dúvida!😄 Grande abraço

@eufabioliver 8 ай бұрын

Usei teu reference pra comprar meu model 3 em agosto hahaha :) somos amigos? brincadeiras. To gostando muito da máquina.

@epsy 8 ай бұрын

Boa crompra ! É só o que te posso dizer e obrigado pelo apoio! Grande abraço!

@Salomao-Rodrigues 7 ай бұрын

Em relação ao PPF, se fosse hoje ainda tinhas posto? Obrigado pelas reviews. Os preços para aplicar PPF num model 3 completo andam pelos 3400 euros...

@epsy 7 ай бұрын

Sim, voltava

@olhares9272 8 ай бұрын

Uma informação precisa: nos termos legais o condomínio não se pode opor à instalação eléctrica.Apenas pode contrapor com uma alternativa do condomínio de instalação eléctrica para todos. Vejam a lei de gestão dos Condomimios.

@epsy 8 ай бұрын

É verdade, o problema é quando já tens a capacidade do ramal da garagem no limite da potencia e os prédios mais antigos, infelizmente mts tem essa estrutura, aí teria de existir um processo entre a câmara e o prestador de serviço e isso são outros quinhentos

@olhares9272 8 ай бұрын

Aveiro-Vilamoura: Y lr- paragem em Alcácer do Sal (STesla) durante 15 m. Chegada com 31% de energia. Velocidade entre 120 e 130. Acabou a ansiedade de deslocação…

@epsy 8 ай бұрын

Sem dúvida que os novos modelos são bem mais poupados, já me haviam avisado e este comentário corrabora as afirmações, boa máquina 🙂 grd abc

@jfcs57 8 ай бұрын

Estou a ponderar precisamente para fazer viagens para o Algarve, só que eu faço só 245 km entre as duas casas, e lá tenho um supercharger a 500m.

@epsy 8 ай бұрын

Esse caminho resolve bem a logística

@fernandocarmo3004 8 ай бұрын

Pode carregar na casa do Algarve, pedindo um contador bi-horário fica a 24 cêntimos o kW, se for ao Supercharger vai pagar 45 cêntimos por KW. É o que eu faço, e fica-me por pouco mais de ,4€ a viagem para "cima" .Entre as minhas duas casas são 238km.

@jfcs57 8 ай бұрын

@@fernandocarmo3004 Estou na fila para o teste drive do novo modelo 3. Na minha opinião o bi-horario é bom para quem só carrega à noite. As tarifas da eletricidade indexadas à OMIE, estão muito baixas, também tenho painéis solares. Contratei à dias uma tarifa simples de 0,1171€/kwh. Pesquisem no simulador da ERSE, vale a pena.

@pod560 8 ай бұрын

O unico problema que estou a ver e, no meu caso, tenho um bmw serie 5 touring, velha! mas que me faz falta para transportar todo o tipo de coisas, cabe me la um movel de 2.2m!!!! nao ha nenhuma oferta eletrica equivalente que seja a preco decente para o comum mortal... eu ate trocava, mas o precos sao proibitivos...

@epsy 8 ай бұрын

A nivel empresarial já começa a ser bastantes apelativa a oferta, mas para particulares mais um tempo e acredito que as ofertas vão fazer descer os preços

@pod560 8 ай бұрын

@@epsy sim a nível empresarial a oferta está meio que aceitável. Só pecam pelos tempos de carregamento e autonomias muito limitadas, eu uso elétrica na empresa onde trabalho e é esse o único senão. Resto é esperar...

@jorgferr1 2 ай бұрын

Tenho andado a pensar comprar um Tesla....além dessa poupança no combustivel há a manutenção. Eu tenho um Classe A de 2018 e fazendo manutenção fora da marca mas em sitio decente gasto em manuntenção/revisão anual cerca de 400 a 500 euros (oleos e filtros). Há duas semanas com 73 000 tive de mudar discos e pastilhas das 4 rodas + bateria, 999 euros....As viagens mais longas que faço são cerca de 310 kms de 3 em 3 meses, dá para carregar no supercharger de Fátima

@epsy 2 ай бұрын

Eu tinha um classe E e posso dizer que não estou nada arrependido com a troca, anualmente pq não fazia mts kms gastava na marca sempre 700€ em revisões

@CCunha-dl9jq 8 ай бұрын

A minha maior dúvida é, Vale a pena pagar uma diferença de aproximadamente 10.000€ para ter a versão long range com a bateria maior? Obrigado

@epsy 8 ай бұрын

Se fizeres longas viagens muitas vezes sim, caso contrária vai servir perfeitamente para as deslocações diárias

@carlosaleixo2655 8 ай бұрын

Boas Epy. Comprei casa recentemente e se o condominio deixar, é o novo model 3 long range que vou buscar... leasing/renting? o que achas?

@epsy 8 ай бұрын

Para empresa leasing fará mais sentido, checka o meu vídeo em que explico todos os processos de compra que fiz nesse modo para o Model 3

@JorgeSantosChanel 8 ай бұрын

Segundo a lei em vigor ninguém pode proibir, apenas informar com 30 dias das alterações e lei permite usar energia do prédio com contador para encontro de contas. Só podem impedir se estiver em causa a segurança por ser instalações muito antigas, mas paraisso existem as empresas para testar tudo.

@carlosjacinto3117 8 ай бұрын

consegues me mostrar onde viste isto?@@JorgeSantosChanel

@JorgeSantosChanel 8 ай бұрын

só procurar sobre o tema e aparece as leis e o que devemos fazer para tudo ficar certinho@@carlosjacinto3117

@fralnima 8 ай бұрын

@@carlosjacinto3117 Decreto Lei n.º 90/2014 .É só fazer busca da carta modelo na net

@rauldias1974 Ай бұрын

mas os dois sao de 2017??

@ruiamaral1974 8 ай бұрын

Tesla...what else!

@joaomatos14 8 ай бұрын

Sexta-feira fiz Aveiro - Aeroporto do Porto e depois virado ao Algarve foram 640km, podia ter feito apenas uma paragem mas como ia sair de casa às 5:30 decidi fazer duas paragens para não ser tão cansativo. Saí de casa com 100% cheguei ao aeroporto com 76% sempre com CC a 130km/h depois fui virado a Leiria com CC a 134 cheguei lá com 24% carreguei 20 minutos sai com 74% e fui virado a Grândola novamente com CC a 134 cheguei com 11% carreguei 16 minutos sai com 58% e fui virado a olhos de água novamente CC a 134 cheguei lá com 13% que ainda dava para 40 e poucos km por isso os elétricos também dão perfeitamente para viagens grandes . Voltei hoje virado a Aveiro sai a 100 fui direto até á área de serviço de aveiras a 134 cheguei com 22% carreguei 26 minutos sai com 80 cheguei a casa com 24, uma paragem de 14 minutos tinha chegado e ainda chegava com 8/9% foram 470km em 4:25h

@epsy 8 ай бұрын

Eu não digo que não, e já fiz várias viagens mas continua a existir alguns entraves principalmente para quem faz muitas viagens de longo curso, especialmente para quem tem marcas que não são Tesla e a parte de ter que se ter onde carregar em casa é MUITO importante

@miguelsoares2375 8 ай бұрын

Eu faço Luxemburgo a Bilbao em espanha directo com um depósito em BMW 420 D ou seja com 58 litros de diesel faço 1340 km de autonomia

@Tumbler86 8 ай бұрын

O carro serve-te a ti ou tu serves o carro, grande planeamento antes de qualquer viagem longa fora o resto de for o caso. Ainda têm vários problemas carregadores, autonomias e custos de aquisição. Acredito o futuro não passe unicamente pelo carro elétrico, será apenas uma opção para quem tem condições como dito no video.

@RtripTvgaming 8 ай бұрын

Problemas em 4 anos ....ah ainda esta na garantia😂

@epsy 8 ай бұрын

Os que aconteceram no model 3 sim, não deixa de ser um relatorio do que aconteceu e que os próximos já terei de assumir, em relação aos do Model X obviamente que não foram na garantia, os mesmos já foram referidos em vídeos anteriores. Abc

@antoniojosedesousaazevedo1560 8 ай бұрын

A nível de empresas faz todo o sentido comprar elétrico deduz IVA não paga tributação autónoma por ex num model 3 . Agora particular dar 10000€ de iva é muito pesado

@xcbiker2 8 ай бұрын

Os carros eléctricos só têm é de ter vantagens, os carros a combustão após 4 anos da compra já poluiram mais do que os eletricos na sua produção. A poluição da electricidade consumida pelos eléctricos já é taxada na conta da electricidade e o o fabricante também já paga as taxas de poluição no fabrico. Por isto os eléctricos nunca deveram ter de pagar qualquer iuc ou algo parecido

@epsy 8 ай бұрын

Conforme indiquei no vídeo existem apenas desvantagens quando não temos uma logística para ter carro eletrico, de resto nada apontar. Grd abc

@RubenFFR 8 ай бұрын

??? Usam o mesmo alcatrão que todos os outros, largam partículas do ferodo e pneus como todos os outros, porque razão não hão-de pagar? Além, pesquisa um pouco sobre a produção dos VE a esta altura e vais perceber o quão mau é para o ambiente. Se não te apetecer pesquisar, eu tenho um vídeo que explica bem. P.s- não sou ev hater, até porque estou para comprar um para a empresa, mas não é tudo limpo como querem fazer parecer

@xcbiker2 8 ай бұрын

Amigo, acho que só temos de tentar que os eléctricos nunca paguem até porque se forem mesmo o futuro, era bom que ninguém tivesse iuc para pagar. Eu pelo menos gostava que assim fosse para os meus filhos. Vejo muita gente a fazer comentários nos mais diversos canais do KZfaq do género "então é os eléctricos não pagam porquê?" O típico discurso de crianças imaturas que só pensam no momento, em vez de pensarem no futuro e tirarem proveito disso para elas mesmas... Tenho carro a combustão com 13 anos e electrico. E gostava de deixar de pagar iuc de vez e parquímetros nas cidades. Porque a desculpa é sempre a poluição.

@RubenFFR 8 ай бұрын

@@xcbiker2 até parece que não conheces os nossos presidentes 🤣🤣 quando a maioria da frota for elétrica, eles inventam outro imposto qualquer para chular a malta. Mas sim, até lá, há que aproveitar

@fernandodias3460 8 ай бұрын

Como tenho dito sempre. Elétrico não serve para todos. Com Diesel nada dessas preocupações. Sai mais caro. Paciência para isso se trabalha

@epsy 8 ай бұрын

Exactamente, temos de ser terra a terra e saber identificar onde estão as vantagens e desvantagens. Abc

@andrefarodrigues 8 ай бұрын

100/120€ por filtros de ar ou de habitáculo?! 🤨 Devem ser banhados a ouro....😅

@epsy 6 ай бұрын

é um filtro difererente pois tem cerca de 1mts por 30cm de largo no Model X, original é perfeitamente normal esse preço.

@morais03 4 ай бұрын

mudei-os na Tesla por 76 euros!

@fernandodias3460 3 ай бұрын

Tudo bem 4 anos mas quantos km tem? Eu tenho um Diesel 3 anos zero problemas

@epsy 3 ай бұрын

140k kms

@jorgesimoes9797 8 ай бұрын

e guito para isso?

@gamergostpost4243 8 ай бұрын

O tesla é mais publicidade que outra coisa.

@epsy 8 ай бұрын

Aqui não é esse o objectivo, é ser claro com as escolhas que fazemos, aliás se formos a falar de marcas é á única que não tem um spot publicitário na TV 😃

@gamergostpost4243 8 ай бұрын

@@epsy já fazem muita publicidade de graça n precisa de aparecer na tv. O mundo dos carros elétricos ainda está em fase se teste. O futuro ainda vai ser o hidrogénio.

@Rolinha27 8 ай бұрын

A meu ver, comprar um carro de 50 mil euros ou mais e depois andar a fazer comparações de consumos não faz sentido. para isso comprava se um carro antigo a gasoleo e poupava se muito dinheiro realmente , se o real interessse for a poupança.

@epsy 8 ай бұрын

O vídeo é feito para quem pensa em comprar um carro elétrico, sendo que os consumo e embora o valor seja ainda elevado, convém ter-se em mente que não é o que mts vezes é indicado em muitas fontes menos sérias, aqui falo em casos práticos e reais, além que um carro elétrico a nivel de empresa faz todo o sentido graças aos benefícios oferecidos pelo estado, a nivel particul já coloco as minhas dúvidas.

@Rolinha27 8 ай бұрын

@@epsy sim devido a tributação e ao iuc.. Ou seja cria se vantagens para quem tem mais possibilidades e quem não tem possibilidades aumentam lhes os iucs.. Nao é o meu caso mas isto é claramente um jogo de interesses infelizmente.. , de criar uma imagem da Europa amiga do ambiente e depois no outro lado mundo andam a fabricar baterias para carros, trotinetes, bicicletas etc.. Meios que até à uns tempos eram mesmo amigos do ambiente.

@goncalo_silva 8 ай бұрын

@@Rolinha27 um model 3 custa 40k€. Quase o mesmo preço de um VW Golf a combustão...

@Rolinha27 8 ай бұрын

@@goncalo_silva da mesma maneira não compram um golf por causa dos consumos e a pensar em poupar

@goncalo_silva 8 ай бұрын

@@Rolinha27 Consideras um golf de 100 e poucos CV um carro de segmento superior para pessoas que "não pensam em consumos"? 🤔