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【マジパネェ】絶望的な状況から再起した地方鉄道に乗ってきた【にほん鉄道巡礼出張編#4】
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Күн бұрынどうもどうも、けいでございます。
またまた千葉県です()
今回は銚子電鉄に乗る回です。
破産手続きすら不可能なほど追い込まれていた銚子電鉄ですが、
現在も元気に走っています。
なぜ銚子電鉄は走り続けることができたのか？
そしてそもそもなぜ銚子電鉄の経営は危機的状況に陥っていたのか？
実際に乗車して解き明かします。
今回の動画は解説多めです…
どっちかというと真面目な動画になってしまいましたが、
それでもいい方はどうぞ。
時刻表担当のTwitter→ ex...
※注意
この動画には次の成分が含まれます。
・合成音声使用
・早口ボイス
・豊富な鉄道成分
・情報に誤りがある恐れ
以上のことをご理解していただける方のみのご視聴をおすすめします。
使用させていただいた素材
・画像、映像
主の撮影
満員御礼の写真…Wikipediaより
(Goki - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...)
・音楽
花の舞う頃…DOVA-SYNDROME(まつもとたくや/inoi様)
電脳世界にて
walkways(以上2曲、騒音のない世界)
ハルジオン(カラオケ版)…魔王魂
明くる日の忘却…騒音のない世界
The Milky Way…魔王魂
Part3(255系グリーン車)→ • 【ぼったくり？】何かと評価の低い255系のグ...
Part5(万世橋駅)→ • 【31年で終了】東京都心にありながら、すぐ消...
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@Fujiwarano_263 2 жыл бұрын
最近起こった車両故障のときに伊予鉄と京王が修理した話好き
@potato-s 2 жыл бұрын
胸熱
@TOUFUuser-yk1pn9wj3v 2 жыл бұрын
熱盛！
@user-wu8yy5co2o Жыл бұрын
熱盛！
@humaning-human Жыл бұрын
伊予鉄民としてなんか嬉しい 運賃高いのなんとかしてくれ(((
@Setouchi_ElectricRailway Жыл бұрын
@@humaning-human 1電停乗るだけで200円程度お支払いする電鉄が広島にありますね…
@matsutake0217 2 жыл бұрын
この会社何が面白いかって、ぬれ煎餅とかまずい棒の売上が高すぎて、帝国データバンク上の登録業種が「米菓製造業」になってるんですよね()
@open_text 2 жыл бұрын
ホント、2000年代の銚電はヤバくて、脱線事故のみならず踏切の鐘が鳴らなかったり、枕木が腐って折れていたりしている中運行していたからなぁ。 国交省からも幾度となく指導されていたし。 2007年に廃線になった鹿島鉄道が剥がした設備をくれると申し出に、設備修復したのも大きかった。 鹿島鉄道が廃線になっていなかったら銚電生き残れなかったかもね。
@maestrito0611 2 жыл бұрын
昔文化祭でぬれ煎餅を売ったことを思い出しました。 高校生で電話で直談判して、銚子電鉄にも顧問の先生にも迷惑かけたなぁと今となっては思うけどね。 でも、銚子電鉄の人は快諾してくれてしかも先生からも後で褒められて笑 感謝しかないなぁ。
@Zeit-OSA 2 жыл бұрын
銚子を出て最初の踏切(妙見堂踏切)は、JR総武本線の踏切としてJRが管理しています。このため、「JRの踏切なのに直流600V電化、そしてJRの車両はまったく通らない」という面白い存在です。 その理由ですが、実は国鉄総武本線は銚子からさらに1駅、「新生(あらおい)」という駅まで延びていました(貨物専用)。この線路が今の銚子電鉄と少しだけ重複していて、その間に踏切が1つあり、それが現存しているということです。 新生からは銚子漁港に引込線が延び、水産物輸送に活躍したようです。 また、新生駅にはロイヤルなエピソードがありました。終戦後、昭和天皇は国内を巡幸されて国民を力づけましたが、銚子を訪れた時に1泊されることになったものの、銚子は空襲で陛下にお泊まりいただけるレベルの旅館も邸宅もなく、窮余の策としてお召し列車を新生駅に引き入れ、御料車内でお泊まりいただいたそうです。 銚子駅内に留置しなかったのは、警備上の都合だったようです。 銚子～新生の貨物線跡は駐車場や公道となり、新生駅跡は公園(中央みどり公園)となっています。なお、妙見堂踏切を過ぎてすぐ、外川に向かって左方へ分岐する線路があり、すぐに車止めで途切れていますが、これが新生駅に向かっていた貨物線の名残です。
@user-iw9by9es2s 2 жыл бұрын
いっときに比べたらだいぶ経営状況が改善してるようで良かった いつか乗りに行ってみたいなぁ
@user-tp8io5su7u 2 жыл бұрын
最近地元が多くてうれしい
@Milietta 2 жыл бұрын
初見の者です。 私も4～5年前に銚電に乗ったのですが、こういう雰囲気の鉄道っていいですよね。 その時に食堂で結構待ったり、犬吠駅までダッシュしたり、行きは総武本線で帰りは成田線だったので、なんかシンパシーを感じてしまいました()
@shiwotsu 2 жыл бұрын
14:10 詳しく割愛している箇所、歴史が深すぎて謎... デハ1002＝営団1500系 ＋営団3000系パンタグラフ ＋富士急行5700系台車 ＋両運転台化...？？？？？
@nanammy 2 жыл бұрын
1:31 羽なし風車を映さない優しさ
@namagomi6827 2 жыл бұрын
はじめてのおつかいにここの沿線民が出てたり鉄オタ以外の知名度もけっこう高くなってる
@user-yv8fy2iq2t 2 жыл бұрын
スーツさんとのコラボは凄かったw
@user-gorira-nishirorando 2 жыл бұрын
夜遅くに神動画ありがとうございます！ いつもお疲れ様です
@Maebara_Misaki 2 жыл бұрын
地元嬉しい！
@user-ql7dn4vt3u 2 жыл бұрын
うぽつです。 日本一長い駅名の停留所には行きましたが、駅名標が凄かったですね（） 銚子電鉄が最近経営が健全になっててよかった…
@Sawara_C612 2 жыл бұрын
澪つくし号の客車は7:43に出てきた ポイントを右に進んでさらにそこから またもう1回右に進んだらぶつかる 草むらみたいな所で静かに眠っております。
@user-tg6dd1qb4g 2 жыл бұрын
デハ801懐かしい❗ 銚子を旅行した時に利用しましたけど、翌年に廃車となったんですよ。 木床の車内に吊り掛け走行音がマッチングしていて最高でした。
@Dewa_JReast 2 жыл бұрын
銚子電鉄、興味深そうですね〜 なにかJRと企画切符を出してくれれば行ってみたいですね 古い車両も興味をそそられます…！
@kagemusha250 2 жыл бұрын
観音駅のたいやき屋さんはたこ焼きも名物でものすごく美味しかった思い出が。外側カリカリ中トロトロで絶品でした。
@gonchan007 2 жыл бұрын
観音駅のたい焼き屋は設備老朽化の為だいぶ前に閉店して今は犬吠駅に移店しましたよ
@YOASOBITRAIN 2 жыл бұрын
本銚子駅の駅舎は、 芸能人のヒロミさんが24時間テレビで作った駅舎です！
@N--jv3go 2 жыл бұрын
銚子電鉄の食品は販路が広く色々な所で売っています。
@kagemusha250 2 жыл бұрын
売り込みをかける営業さんも頑張ってる証拠ですな
@Bonho-Ch 2 жыл бұрын
黒字になって売りが無くなり再びまずくなってる鉄道()
@masakido 2 жыл бұрын
御神体デキ3に会えたんですね！ 最近まで仲ノ町車庫はコロコロの影響で公開してませんでしたが…
@MARUYAMA-SHINOBU 2 жыл бұрын
紆余曲折を経て現在がある。 血の滲む努力には頭が下がります。
@user-is1iq7ub3i 2 жыл бұрын
食後のダッシュはリバースの危険性が
@Tetudouheisouch 2 жыл бұрын
この前行った時乗れば良かった......... 黒字化嬉しいですね
@vickyyiyi0704 2 жыл бұрын
もっと伸びろ〜、ﾋﾞｮｰﾝ
@user-bs4nk8uo8e 2 жыл бұрын
日本一長い駅名は嵐電(京福電鉄)の等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅だったと思います。
@shiwotsu 2 жыл бұрын
2021年1月1日、訳あって富山地鉄が日本一長い駅名に返り咲きました。 富山トヨペット本社が移転したため、 ”富山トヨペット本社前（五福末広町）”⇒”トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）”に駅名が変わっています。 とにかく長いです。。笑
@hanninhayasu1059 2 жыл бұрын
観音駅のタイ焼き販売のエピソード タイ焼きに使用する業務用つぶあんの一斗缶があり 空いた一斗缶を職員さんがちりとりに加工し、100円で販売している と言うのを鉄道ジャーナル（だったと思います）の特集で読んだことがあります その頃から売れるものは何でも売る精神には血のにじむ努力を感じます
@sug3366 2 жыл бұрын
遠征お疲れさまでした。
@four-bird 2 жыл бұрын
黒字化達成は凄い！
@kagemusha250 2 жыл бұрын
純利益は21万円。でも黒字は黒字だ!
@Bonho-Ch 2 жыл бұрын
13:07 僕の場合は社長直々に許可をいただきました()
@user-qf9xy2ze4u 2 жыл бұрын
10:15 ちなみにこれとほぼ同じことをやらかしたのが広島カープ。 立案したのは当時の東洋工業(のちのマツダ)の社長。 彼や球団代表が球団の後援会会長の池田勇人議員らに根回しして「問題ない」と押し通したんだとか。 19:10 北濃から九頭竜湖まで徒歩ですか。山道約30km、徒歩6時間以上ですね。
@user-ej5hp4qw1k 2 жыл бұрын
ブレは躍動感です。大丈夫です(黎明卿の様な口調で)
@user-tknnkyom1276 2 жыл бұрын
銚電黒字化達成うれしい
@kazkaz8604 7 ай бұрын
今年(1/1)臨時の犬吠の初日の出号で乗った銚子電鉄が全盛期の東西線見たくギツギツデびっくりしました(車掌さん押してドアを無理くり閉めてたし…)
@rarehunter011 Жыл бұрын
小田急沿線だから始発で出発にしても銚子に到着するのに昼過ぎになるという (涙
@Yaki29fullcourse 2 жыл бұрын
編集お疲れ様です。 銚子電鉄はピンチをチャンスに変えた結果色んな人から愛されている路線になったんですね...凄いです！ 次の出張編は北陸方面(七尾)に逃亡でs(ry
@lemorin 2 жыл бұрын
2:17 岩下の新生姜とコラボして、ぬいぐるみが岩下のキャラ、ピンクの風船はオマケです。
@user-xx1sy2te6q 2 жыл бұрын
千葉県民だから嬉しい
@user-qy9my7lh9v 2 жыл бұрын
アイマスsideMコラボもやってて行きたいって思ってるんですよねー
@wfhr16 2 жыл бұрын
何故かは知らないけど西武線の駅の中のコンビニにぬれ煎餅が沢山の種類がある
@use-6633 2 жыл бұрын
前仲ノ町車庫ただで入れた機関車塗装してるからあんま入れないという理由でタダと言われたことある
@fenrir2553 2 жыл бұрын
変な愛され方してる鉄道路線
@osutetsu 2 жыл бұрын
某元鉄道運転士系youtuberが銚子電鉄で現役復帰するとかなんとか
@user-jk8fn8qv7k 2 жыл бұрын
銚子電鉄良いよね
@user-ks5ke5fl4t 2 жыл бұрын
今回で最後か...
@gonchan007 2 жыл бұрын
心配なのは、車両の問題などもあるけど設備そのものが古いくていつ障害が出るかわからない事、それに銚子市自体が赤字だから銚子市の衰退に巻き込まれないか心配に思う
@user-fy7fi1qc9w 2 жыл бұрын
銚子電鉄と言えば、米津玄師のカムパネルラのＭＶの撮影地になったのを覚えてる。 ３０銭を３０￠と聞き間違えるのは、中々難聴だなーwww
@takanorimiyokawa3921 2 жыл бұрын
銚電なつかしい
@Apos_trophe 2 жыл бұрын
5:06 そこは浦川原じゃねぇのかw
@mikatuki_JPN 2 жыл бұрын
銚子電鉄乗ってみたいなぁ
@TGOS_Trip221 Жыл бұрын
足☆腰☆元☆気
@wild_bunny6860 2 жыл бұрын
19:12それ妖夢さんもついてくるんですよ？
@tokimeki-train Жыл бұрын
妖夢「私だけこっそり抜け出してしらさぎ使うから大丈夫よ」
@tkm_AQUOS 2 жыл бұрын
銚電に弔電を送る必要が無くなることを祈る
@MT-rx9ls 2 жыл бұрын
他の方のネタですね。
@comac8195 2 жыл бұрын
9:16 新大橋西詰→聯隊橋→新富山→富山大橋西詰→新富山駅前→新富山→富山トヨペット本社前（五福末広町）→トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町） 他県に行った富山県出身勢でも今の名前は分からないと思うwww
@user-rl5nl5gd6t 2 жыл бұрын
銚子行くのに横須賀線から銚子まで行って途中で気持ち悪くなったのは悪い思い出(神奈川から千葉まで６時間ぐらい？) その帰りに千葉で人身事故が発生して１時間以上足止めされたり散々な目に遭ったわw
@Shimejioishiino 2 жыл бұрын
千葉県民歓喜！ なお内房線沿線民(´ ・ω・｀)
@user-bj2xh2zb2b 2 жыл бұрын
おお、地元に大分近く！あとひといき
@tenjari 2 жыл бұрын
今24時間テレビやってるから 何処かの駅はあのヒロミが 駅舎を改築したらしい
@Maya_Aktk 2 жыл бұрын
確か本銚子駅だったかと
@455jj3 2 жыл бұрын
前社長か前々社長の失態のせいで・・・。
@user-es4ze3yi1f 2 жыл бұрын
元凶は工務店経営が本業の前社長｡ 国から銚子電鉄への億単位の補助金全額を横領して、自らのバブル期の損失補填に｡ 前社長の負債と責任放棄の尻拭いを負わされた結果が、昨今の銚子電鉄の厳しい経営状況｡
@a_u_beo Жыл бұрын
元営団の1001の居場所もしかしてあそこか？
@Apos_trophe 2 жыл бұрын
会社の貯金50万円、衝撃的すぎる…、、
@user-ye7sd9pd6n 2 жыл бұрын
西武551のような塗り分けが。。。。。
@Bonho-Ch 2 жыл бұрын
19:45 E257の5500番台…？ この日何かあったっけ…？ まぁよく見るから興味はないけど(ちなみに今日も見た。増えすぎやろお前ら…)
@shika-san_SL8888 2 жыл бұрын
JR公式サイトを見て参りました。 動画の撮影時期的に、臨時特急「佐原夏祭り」に使用されていたものが銚子駅で留置されていたものと予想します。 E257系5500番台も色々なところで見かけるようになりましたね…
@tokimeki-train Жыл бұрын
確かに佐原でこの日お祭りをやってましたね～ 帰りの成田線が混雑したのは鮮明に覚えています。
@chiyochiyo217 2 жыл бұрын
サムネで主が運転席にいる…
@tokimeki-train Жыл бұрын
よくお気づきで()
@chiyochiyo217 Жыл бұрын
@@tokimeki-train 影薄いけど気づきました（）
@kuramuboon 2 жыл бұрын
最近黒字''だった''らしい
@user-yn2ew8jo1b 2 жыл бұрын
つまり？営団の車両も迷列車だった？
@34er66 2 жыл бұрын
首都圏遠征と言うからには次は山梨県か？ 山梨県以外なら関東で良いからな
@XiJinpingonhisknees 2 жыл бұрын
絶対に諦めない おーーい僕の嫁を返せーーー
@Maebara_Misaki 2 жыл бұрын
ぼくが前にいったら車庫無料でした
@user-tp8io5su7u 2 жыл бұрын
弥彦だけじゃなかった10キロ制限
@tokimeki-train Жыл бұрын
確かにそうですね！編集中全く気が付きませんでした…
越後けい / TOKImeki Train
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越後けい / TOKImeki Train
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