Skoda Octavia Scout - Wymierający Gatunek (PL) - test i jazda próbna
Рет қаралды 110,263
Күн бұрынSkoda Octavia Scout to przedstawiciel ginącego gatunku. Klientom podobają się samochody z wyższym prześwitem, ale zupełnie nie interesują ich właściwości terenowe. Delikatne akcenty, jak w Corolli Trek czy Focusie Active są OK. Ale więcej plastiku, jak w Maździe CX-30 już budzi kontrowersje. 163-milimetrowy prześwit zniechęca do terenowych wyzwań. Obecnie Scout to pakiet off road (osłony podwozia+zwiększony prześwit) oraz zmienione zderzaki i plastikowe osłony błotników i progów. W dodatku po raz pierwszy Octavię Scout można zamówić w wersji z napędem na przednią oś.
🚔🚔🚔Ten samochód zabezpieczysz z Niedźwiedź Lock!🚔🚔🚔
www.niedzwiedz-lock.pl/marek-...
🚦Odwiedź stronę Partnera kanału Marek Drives🚦
↔ Skoda Octavia Scout wymiary:
✔ długość: 4730 mm
✔ szerokość: 1829 mm
✔ wysokość: 1487 mm
✔ rozstaw osi: 2680 mm
✔ bagażnik: 640-1700 L
💲 Skoda Octavia Scout cena od: 122 250 pln
💲 Skoda Octavia Scout cena wersji testowej: 164 500 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
KIA Proceed • KIA ProCeed 2019 Shoot...
Mazda6 • Mazda6 2018 Sedan (PL)...
Opel Insignia • Opel Insignia Grand Sp...
Skoda Octavia • Skoda Octavia Combi 20...
Skoda Superb • Skoda Superb 2020 z ko...
Toyota Avensis • Toyota Avensis FL 2015...
Toyota Corolla • Toyota Corolla TS Komb...
Volkswagen Golf • Volkswagen Golf Mk8 20...
Volkswagen Passat Alltrack • Volkswagen Passat Allt...
#MarekDrives #SkodaOctavia #OctaviaScout
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Spis treści
0:00 intro
0:30 korzenie i konkurencja
2:05 design
3:40 wnętrze
5:40 test w terenie
7:08 zużycie paliwa
7:28 osiągi
7:50 wrażenia z jazdy
9:45 praktyczność
10:45 ceny
11:30 podsumowanie
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem: marekdrives.tv/pl
@darekmotoboy6546 2 жыл бұрын
Podniesione kombi dla mnie to strzał w 10, prowadzi się lepiej niż SUV, a jest chyba praktyczniejszy i tanszy w utrzymaniu.
@robertmarc135 2 жыл бұрын
Golf Country to było marzenie, jednego takiego dość często widywałem w latach 90tych. Audi allroad te pierwsze też robiły na mnie wrażenie. I dziś faktycznie wolałbym tego typu podniesione kombi niż SUV'a. Ale ta Skoda scout to już pomyłka. Dziękuję za test.
@mateuszsobolewski641 2 жыл бұрын
Proszę pomyśleć o Subaru Outback
@robertp7917 2 жыл бұрын
Witam wszystkich. Marek, jak zwykle bardzo dobry test. Wracając do tego wymierającego gatunku. Od 2018 roku eksploatuje VW Alltrack, 2.0 TDi z DSG, 184 KM. Tego typu samochody są bardzo popularne w krajach skandynawskich, również w Alpach bardzo często można je spotkać. Nie ma co ukrywać, nie jest to samochód terenowy (brak reduktora, stałego spięcia napędu itd. Moja 18 letnia Grand Vitara w każdym poważniejszym terenie "wciąga" takie kombi przez intercooler, ). Jest to samochód do poruszania się po drogach asfaltowych, często zaśnieżonych, szutrowych. Plastikowe osłony nie uchronią nas przed uszkodzeniami w terenie ale troche ochronią podwozie na drogach które posypywane są w zimie kamyczkami (Słowacja, Włochy). Do tego możemy szybko poruszać się po autostradach praktycznie bez utraty stabilności wersji "cywilnej". Spalanie w porównaniu do wersji przednionapędowej jest około 0.5 litra większe. Do tego mamy praktyczne kombi. Czy lepszy SUV czy Kombi 4x4, to kwestia co komu pasuje i podoba. Dla mnie jednym z kryteriów było że będę mogł wjechać do garażu z założonym boxem dachowym. Pozdrowienia
@kirkor1981 3 ай бұрын
I nie można zapomnieć o fajnym aucie do slipowania sprzętu motorowodnego na w miarę utrzymanych slipach. Na dzikich wislanych slipach to i niejedna terenówka ledwie daje rade, więc nikt o zdrowych zmysłach nie będzie takiego auta eksploatował jak terenówkę. Ja mam 2.0 tsi i jestem zachwycony. Jedyny mankament to resorowanie pojedynczych, duzych nierówności. Niecałe 7 sek do setki potrafi również zaskoczyć niejednego miłośnika znaczków na masce🙃
@robertp7917 3 ай бұрын
@@kirkor1981 Dokladnie. Niestety cena najnowszej wersji mojego Golfa tak podskoczyla ze dla mnie jest zaporowa. W sumie nie wiem czemu nie oferuja wersji z manualem.
@maciejbonski5319 2 жыл бұрын
Podniesione kombi to wg mnie najbardziej uniwersalna wersja nadwozia, bo zmieści 5 osób, sporo bagażu i jeszcze pozwoli nieco dalej wjechać w "teren", a przy tym zachowuje osiągi, właściwości jezdne i spalanie zwykłej wersji kombi. Mimo że dostępnych jest coraz więcej takich modeli (np. nowy M-B C-klasa AllTerrain), to jednak nie mają szansy z SUV-ami i crossoverami, które mocniej są reklamowane i lansowane na lifestyle'owe produkty, mimo że są o kilkanaście/kilkadziesiąt tysięcy zł droższe niż "battle wagons", jak to chłopcy z The Straight Pipes zwykli określać tego typu modele kombi. 🙂
@wujekstalin1 2 жыл бұрын
Bo kombi wygląda jak gówno i nikt normalny nie chce tym jeździć. Poza tym się kojarzy z kiepskim zespołem muzycznym
@maciejbonski5319 2 жыл бұрын
@@wujekstalin1 Wygląd kwestia gustu - każdy typ nadwozia można zrobić lepiej lub gorzej. Ale praktyczności kombi nie można odmówić. Mam dużego psa wiec moje kombi sprawdza się doskonale i tylko SUV mógłby być alternatywą.
@Mr.Tripod 2 жыл бұрын
@@wujekstalin1 Zgadzam się, w życiu bym nie kupił kombi, obleśnie to wygląda.
@stanisawperkoz8232 2 жыл бұрын
@@Mr.Tripod nie kupiłbyś, bo Cię nie stać hahahahahaha
@piotrwu2689 2 жыл бұрын
Świetny odcinek. Zwarty i treściwy. Wspaniale, że wspomniał Pan o wyciszeniu szyb, porównał inne modele (Superb, Passat) oraz wersję podstawową.
@jacekkusza9940 2 жыл бұрын
Posiadam SUPERB 2 kombi 2015r. z pakietem na bezdroża i jestem usatysfakcjonowany , wystarczająca opcja na wakacyjne dalekie podróże nawet po nieutwardzonych drogach. Wyższy prześwit i osłony podwozia sprawdzają się znakomicie , a dopłata za pakiet na bezdroża wynosiła tylko 500PLN ---WARTO BYŁO---- Poprzednim moim samochodem była Octavia 1 kombi i nią często "szorowałem" podwoziem po drodze szczególnie w terenie , a zdarzało się nawet na "GIERKÓWCE" gdy wjechało się w głębsze koleiny. Pozdrawiam i gratuluję świetnego odcinka.
@mrozu_ar 2 жыл бұрын
Bo Octavia I, Golf, IV i Leon to były samochody dosyć nisko zawieszone. Octavia III i IV to wyglądają jak traktory przy nich.
@tomaszkwiatkowski4068 Жыл бұрын
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek 👍zawierający najważniejsze informacje, przedstawione w fajny sposób, dobrze się to ogląda. Tak trzymać 😉
@firmapran 2 жыл бұрын
Fajne auto tak jak i odcinek. Auto robi wrażenie
@karolmeyer2006 2 жыл бұрын
Bardzo lubię takie opcje podwyzszanych kombi. Jest to miła, a nawet ciekawa alternatywa dla oklepanych już suvów wszelkiej maści. A przecież to podwyższane kombi były dużo wcześniej. Mi się jednak nigdy nie znudzą... P.s. do niedawna moim mokrym snem było Volvo v90 CC... Ech....
@Bossbross 2 жыл бұрын
Trafne uwagi co do SUVa. Dziś co 3 emeryt za kółkiem jest "sportowcem".
@radolw 2 жыл бұрын
Po ustawieniu fotela kierowcy w tej skodzie 4min widać, że ma Pan powiedzmy :) specyficzną pozycję za kierownicą. Dlatego przeszkadza Panu zagłówek w wielu samochodach :)
@AlvarroLB 2 жыл бұрын
Podniesione kombi z 4x4 to najbardziej praktyczny rodzaj samochodu jaki może być. Z innej beczki, Outback to już inna liga jeśli chodzi o możliwości terenowe.
@tokarp390 2 жыл бұрын
jeszcze są vany Fiat Multipla , Renault Kangoo, Ford S-MAX i ostateczna Panda 4x4 :).
@krzysztofkaczmarczyk3348 Жыл бұрын
@@tokarp390 pandą to jeździł nawet Mr Bean :)
@szymek4855 Жыл бұрын
@@krzysztofkaczmarczyk3348 Mr Bean jeździł Mini
@maciektomaszewski5177 2 жыл бұрын
Wciąż mam tego resoraka. Mój syn się nim bawi. Najlepiej resorował ze wszystkich.
@krzysztofkaczmarczyk3348 Жыл бұрын
Fajny test. Pomógł mi podjąć decyzję, teraz jeżdżę outlanderem (2019) a za rok wsiądę właśnie do Octavii scouta. Dzięki p. Marku
@MarekDrives Жыл бұрын
Cała przyjemność po mojej stronie. Scout to dużo samochodu.
@krzysztofkaczmarczyk3348 Жыл бұрын
@@MarekDrives - a jeszcze pytanko, czy jest gdzieś dostępny film, gdzie można posłuchać nt. turbodiesel vs hybryda ? Na octavie mam czekać ROK. Inni producenci kuszą 'miękką' hybrydą, ale każą dopłacać walizkę pieniędzy
@MarekDrives Жыл бұрын
@@krzysztofkaczmarczyk3348 ale jaka hybryda i w jakim modelu? Miękka hybryda poniżej 3-litrowego silniak to głównie obniża emisję na papierze i niewiele dodaje z punktu widzenia końcowego użytkownika.
@rodzinkawmalezji9319 2 жыл бұрын
Wszystko fajnie, auto ładne i dobrze wyposażone, tylko ta cena…..😩 niemniej odcinek bardzo do rzeczy, profesjonalnie i ciekawie zrobiony, super 👍
@marcinczajka11 2 жыл бұрын
Piękna Octavia - ale brak wyższego prześwitu to jakieś nieporozumienie. Kiedyś SCOUT to była niesamowita wersja..4x4 itp Teraz - tak jak mówisz - to tylko kolejna wersja z katalogu .. a szkoda :( Test - jak zwykle super!
@eizo4309 Жыл бұрын
Możesz jakoś rozwinąć/uzasadnić swoją wypowiedź? Podaj jakieś dane. Obecnie Scout ma CHYBA 163 cm prześwitu(trudno dojść do tego a sprzedawcy nic nie wiedzą gdy się ich o to pyta, często sprawdzają w google) To że kiedyś Scout był oddzielnie to pewnie tylko zabieg marketingowy.
@marcinczajka11 Жыл бұрын
@@eizo4309 Octavia Scout i Roomster Scout miały 4*4 i wysoki na tamte czasy prześwit. Teraz jak sam piszesz 16 cm.. Celerio mojej żony ma niewiele mniej a jest typowym miejskim autem. Po prostu te czasy mijają.. Teraz dołożą plastiki, większe koła.. I ma wyglądać na SUVa.. A nie jest :( Pozdrawiam!
@zbigniewolkowski2965 2 жыл бұрын
Pozdrawiam z Berlina dobry i obiektywny film. Czekałem aż Pan powie o plastikach no i się doczekałem. Mialem oktavie i po miesiącu plastiki chodziły jak w samochodzie przynajmniej 15 letnim
@szymonmacura5410 2 жыл бұрын
O kurde mam roczne sportage i cisza. A miałem brać Skodę
@zbigniewolkowski2965 2 жыл бұрын
@@szymonmacura5410 dobrze Pan zrobił
@oaip1878 2 жыл бұрын
@@zbigniewolkowski2965 pierd... jak potłuczony
@jontasone 2 жыл бұрын
Panie Marku, trochę nie na temat ale na zawsze zapamietam Pana słowa - "nie lubię ludzi"... Propsuje i zapraszam w jako zainteresowany na kanał "kosmiczne opowieści" materiał o Diogenesie... Coś czuję ze się spodoba
@kremuwa6935 2 жыл бұрын
V60 cross country to mój faworyt w tej kategorii. Silnik dobry, nie czuć tej ciężkości auta. Daje radę na zakrętach, a i w terenie, w wysokim śniegu potrafi wyjechać. W środku komfort, szczególnie przy jasnym wnętrzu. Schowków dużo, bagażnik ponad 500l i mieści 5 osób. Jedynym mankamentem jest regulacja temperatury dotykiem, ale to taki urok nowych Volvo. Cenowo wypada lepiej od A4 allroad
@mikeuk8486 2 жыл бұрын
Ma wielka przewage nad karoq bagaznik!
@marek551 2 жыл бұрын
Podniesione kombi to to, co lubię. Jeżdżę Subaru Outback od 2012 - dieslu. Świetny samochód. Bardzo oszczędny. Zmieścić się w 6,4 na trasie nie jest sztuką. Pojemny i wygodny. Moim zdaniem ma trzy małe minusy: 150 KM to przy wyprzedzaniu z obciążeniem trochę mało, reflektory mogłyby świecić lepiej - jak na aktualną technologię i możliwości; no i mógłby być lepiej wykończony (bardziej miękkie tworzywa i bardziej wyciszony silnik - takie subiektywne odczucia po jazdach benzyną). Chciałem kupić nowy model, ale dynamika silnika jeszcze gorsza niż w moim. Nadto sprzedawca skutecznie mnie zniechęcił nie oferując żadnej pomocy w zbyciu dotychczasowego modelu - mówiąc kto do niego przyjdzie po taki stary samochód z dużym przebiegiem (290000 km). Zaznaczył wcześniej z dumą, że żyje ze sprzedaży samochodów. Sprzedać nowy samochód to pewnie sztuka, ale używany jeszcze większa. Zaznaczam, że jestem pierwszym właścicielem i samochód serwisuję w ich ASO. Niestety coraz mniej producentów oferuje takie podniesione kombi z napędem 4x4 oraz silnikiem zapewniającym dobrą dynamikę i względną oszczędność. Diesle są przecież złe w ocenie eko… . Z konieczności jest się zmuszonym kupić SUV-a, gdy zależy na większym prześwicie.
@piotrsetlik4683 2 жыл бұрын
To wszystko zależy. Zależy jaki SUV, zależy jakie kombi. Jakiej klasy SUV, jakiej wielkości, jakiego kształtu nadwozia - ala normalne "kwadratowe" kombi, czy też ala "coupe". To samo tyczy się nadwozia "kombi" które są różne u różnych producentów i różne formy przybierają. Wydaje mi się, że właśnie uterenowione kombi jest najlepszm kompromisem pomiędzy: pojemnością nadwozia i bagażnika, poprawionymi właściwościami terenowymi a mniejszym oporem czołowym powietrza w porównaniu z SUV-ami, a co za tym idzie - mniejszym spalaniem ( że o cenie końcowej - w porównaniu z podobnej długości i wielkości SUV-em - nie wspomnę).
@TheDogbax 2 жыл бұрын
Szkoda że takie krótkie filmy 👍
@MarekDrives 2 жыл бұрын
A czego w nich brakuje? Gdybym miał je wydłużać, to muszę wrzucić więcej treści.
@TheDogbax 2 жыл бұрын
@@MarekDrives treść jest ok, jeżeli mogę zaproponować to dla mnie brakuje takiego "napatrzenia się" na auto, nagranie bez komentarza, samego samochodu jak jest w ruchu, z różnych ujęć z podkładem muzycznym. Taki teledysk, część filmu typowo relaksacyjna. To było by fajne🙂 To tylko propozycja 🙂
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Wezmę pod rozwagę.
@Blue_Thunder5000 2 жыл бұрын
Pnie Marku mamy takie same resoraki 🕺. Pozdrawiam 👍
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Pewnie w Peweksie rzucili jeden model :)
@wiesiarybicka5891 2 жыл бұрын
Wolę SUVy. Po 30 latach turlania się w sedanach i kombi na stare lata lepiej siedzieć wyżej i mieć lepszą widoczność. Wsiadać i wysiadać też wygodniej. Napęd na 4 koła w naszym przypadku to konieczność bo na trasach 1500+ km przejeżdżamy przez różne strefy klimatyczne.
@MrBrzosti1989 2 жыл бұрын
Uterenowione kombi najlepsze uniwersalne auto, miałem 3 tego typu samochody , w tym Skodę i dwa Subaru . Oczywiście następne również będzie Subaru gdyż robią najlepsze tego typu auta
@Saeglopur89 2 жыл бұрын
Dokładnie, dla mnie przebija to wszelkie SUVy które są absurdem. Porównywałem pojmeności bagażników z SUVów i to komedia bo mają mniejsze mimo takiej bryły :D
@diuczysko 2 жыл бұрын
@@Saeglopur89 Większość tej przestrzeni SUVów pochłaniają duże nadkola, te samochody są do wszystkiego i tak naprawdę do niczego.
@MarekPARA-hb5ib 2 жыл бұрын
Dokładnie tak. U mnie a4 allroad 2021. Wcześniej miałem to samo ale 2017.
@arturgarncarz3631 2 жыл бұрын
W 100% się zgadzam. Czy jednak nie boisz się słabych mocowo silników Subaru?
@MrBrzosti1989 2 жыл бұрын
@@arturgarncarz3631 Nie, bo to nie są auta sportowe tylko uterenowione rodzinne kombi. Silniki 2.5 są w sam raz, dosyć oszczędne, a jak komuś mało zawsze można kupić 3.6
@krzysztofzg2716 2 жыл бұрын
Super fajny materiał
@PiotrNie 2 жыл бұрын
Jakie dokładnie ustawienia można było ustawić w indywidualnym profilu jazdy w tym egzemplarzu?
@misiomisiowski4438 2 жыл бұрын
Za Matrę Rancho like jest od razu.
@adamstanek4435 2 жыл бұрын
Podniesione kombi wymierają, bo podniesione są tylko z nazwy i ceny. Gdyby faktycznie oferowały takie minimum w "terenie" jak SUVy to byłoby więcej chętnych.
@piotrgawryo9424 2 жыл бұрын
Mam scouta takiego tylko silnik 2.0 tdi 200 km - spoko na zimę super
@slepy777 Жыл бұрын
Podwyższone kombi z 4x4 jest rozwiązaniem idealnym. Wypad do lasu, do domku agro po drodze gruntowej. Płytkie błocko mu nie straszne i piasek . Wysokie krawężniki luz. Pala mniej. Są tańsze.
@michalklucz6907 2 жыл бұрын
MB All Terrain od zawsze jest na mojej liscie 'gdybym mogl kupic jeden samochod do wszystkiego'. Ogolnie wizualnie zdecydowanie moj ulubiony typ samochodu zaraz po wielkich kabrioletach. WYLACZNIE aby sie przyczepic (wciaz mam obywatelstwo wylacznie Polskie) ten przycisk co go wciskasz to nie Travel Assist a menu poziomu wsparcia, travel assist jest z prawej. mozna tez wcisnac (przynajmniej w Enyaqu) wylacznie ten przycisk po prawej stronie, ale wtedy ACC ustawi sie na biezaca predkosc a nie na maksymalna jak po pociagnieciu tempomatu do siebie.
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Wiem, też to zauważyłem, ale jak masz aparat na nosie i zezujesz w ekran, to ledwo widzisz, co przyciskasz do przebitki :)
@_b_k 2 жыл бұрын
brązowa tapicera... ale ogólnie fajnie, prawie Cross Country :)
@pablomeluda1274 2 жыл бұрын
Też mam ten model resoraka, kupiony jak byłem w szkole podstawowej w Pewex za 99 centów. Paweł rocznik 1972.
@brumek83 2 жыл бұрын
To też był jeden z moich pierwszych resoraków. I za Chiny nie kumałem co to za marka😁
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Nikt nie widział, bo takich w Polsce nie było. Chociaż rodzice kogoś we wcześniejszych komentarzach mieli taką we wczesnych latach 90.
@grohu 2 жыл бұрын
Mam Focusa Active 2.0 TDCI Automat, najlepszy służbowy samochód jaki miałem. Mogłem wybrać Kugę, ale tam jest bardzo mały bagażnik, oraz problemem jest, że po założeniu Kufra dachowego na Kudze nie wjedziesz do zwykłego garażu, bo brama ma 2,25cm. Suvy są ładne, ale bagażniki mają małe, na zakrętach czuć że są wysokie. Wspomnianym Focusem Activem wole jeździć, bardziej od Mercedesa E klasy 220CDI W213 żony.
@kremuwa6935 2 жыл бұрын
Również posiadam Focusa Active, z tym że z manualem 1.0. 125 koni i benzyna, daje rade, nie jest mułowaty, czuć ten silnik, bagażnik jak na hatchbacka jest porządny, a pomimo tych wszystkich zalet był tańszy od Forda Pumy o, prawie 15 tys! Na razie nie nawala, oby trzymał jak najdłużej.
@mrozu_ar 2 жыл бұрын
Też mam taką służbówkę (2.0 diesel, 8AT, active) i mimo, że jest wyższy to dużo lepiej się prowadzi niż Octavia III i IV. Tylko bagażnik ma mniejszy.
@rafajantomaszewski9965 2 жыл бұрын
Służbowe najlepsze ;)
@grohu 2 жыл бұрын
@@rafajantomaszewski9965 Mercedes też służbowy, jednak nie ma tempomatu aktywnego, a on robi robotę.
@IG-Motosimxn 2 жыл бұрын
Git
@dominikkrauze6812 2 жыл бұрын
Dokładnie. Ta wersja powinna nazywać się Skoda Octavia Działkowiec a nie Scout....🤦
@Waybeyond 2 жыл бұрын
Z 1.6 MPi i manualem oraz uchwytem na składane krzesełko wędkarskie można by sprzedawać to jako "pakiet działka", ale jak Diesel z automatem, to już niespecjalnie ;)
@Arclite86 2 жыл бұрын
3:40 toż to poważne słowa :-)
@hermes24e 2 жыл бұрын
Ja mam paska b6 w 4motion i polecam 👌
@wojciechc7869 2 жыл бұрын
Zostaję przy mojej Toyocie 4Runner, a może test Grenadiera?
@marcing.5469 2 жыл бұрын
Panie Marku, Miałem dokładnie taką samą Matrę Rancho Matchboxa. Ja miałem wtedy 6 lat
@wojciechb.1060 2 жыл бұрын
Zawsze ja chciałem .. była tylko w katalogu... Kiedyś matchboxy to było coś... Zrobione dużo lepiej jak obecne
@arekciozak 2 жыл бұрын
Ja Matrę w tym kolorze mam dalej, będzie dla wnuków, bo dzieci już się nią pobawiły :-)
@janjanusz8944 2 жыл бұрын
Jeszcze seat leon xperience :) Też ciekawy wóz, ale bardzo rzadki.
@Artospaj 2 жыл бұрын
I już nie produkowany :( mam takiego z 2018. Jedyne czego mi w nim brakuje to pamięć foteli
@sawomirkkuczynski8807 2 жыл бұрын
Outback...lubię to auto.
@anetakoszyk5498 2 жыл бұрын
Poproszę takie auto, idealne dla mnie. Mieszkam w górach, ale muszę mieć niższe auto zeby do niego wsiadać z wózka i pakowny zeby schować mój wózek inwalidzki i oczywiście automat. Panie Marku prosto z testu proszę podrzucić do mnie 😉
@adamkrajewski9745 Жыл бұрын
Witam Mam taki egzemplarz od 2 miesięcy i póki co jestem zadowolony. Pozdrawiam
@user-lj3en4wl2d 10 ай бұрын
Są w tym kraju miejsca gdzie w zimie auto bez napedu na cztery łapy ma cieżko. Przykład okolice Zwardonia. Mamy tu trasę S1 1 km od domu ale mimo wszystko drogi utrzymane na biało i opady sniegu do 1 metra powoduja że auto z napedem to koniecznosć. Kombi z napedem to logiczna opcja.
@dobrytube5215 2 жыл бұрын
Cześć, To ciekawe jak Skoda i Renault podchodzą do podawania przyspieszeń 0-100 w swoich modelach. Np. Skoda podaje 8.7sek, a żaden z testujących nie jest w stanie zbliżyć się nawet do granicy 9sek. (9,2-9,3s). A Renault np podaje w Megane 9,7sek a wszyscy testujący bez problemu schodzą do poziomu 8,7-8,9s. Czyli katalogowo taka Skoda jest o 1sek. szybsza do 100km/h niż Renault, a w rzeczywistości jest odwrotnie.
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Zawsze znajdzie się wytłumaczenie. Pogoda, opony, zużycie samochodu przez poprzednich testujących...
@a.van_gaard5977 2 жыл бұрын
Rozczarowująca ta Skoda.
@bubel40 2 жыл бұрын
5:15 dzięki za ten szybki poradnik instalacji tylko teraz rodzi się pytanie czy to jest w ogóle bezpieczne skoro przy użyciu jednego imbusa można wypiąć cały moduł?
@MarekDrives 2 жыл бұрын
I otóż nie. Więcej o tym w następnym materiale, bo właśnie piszę scenariusz do lokowania. W skrócie: śruby zrywalne.
@robertkuaga9235 2 жыл бұрын
Najlepsze co ta skoda to naped na cztery buty. Skoda moim zdaniem robi niezbyt wygodne siedzenia dlatego jesli testowanymi autami jezdzisz....podziel sie odczuciami czy fotele sa ok czy nie oczywiscie po pokonaniu jakiegos wiekszego dystansu. Pozdrawiam
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Tak jak powiedziałem, przydałby się większy zakres regulacji podparcia odcika lędźwiowego. W ogóle w Skodzie i VW wybierałbym przede wszystkim te fotele ErgoActive, bo są lepsze niż standardowe. W Scoucie to opcja, której tu nie było.
@TheDogbax 2 жыл бұрын
Jeżeli można coś zaproponować to poproszę Suzuki Vitara hybrid.
@rafpaw 11 ай бұрын
Przemycone Subaru - mistrz.
@salamasala9714 2 жыл бұрын
Jakie spalanie może mieć Scout w benzynie 2.0TSI 190KM 4x4?
@duczmal 11 ай бұрын
11/12 litrów mialem vw golf alltracka 1.8 nowego z salonu,
@DarekTestuje Жыл бұрын
Hej Marku Honda Civic 2.0 Hybridziak nowa weszla a dalej nic ??? Kiedy test?
@MarekDrives Жыл бұрын
Tradycyjnie, w swoim czasie.
@yaceekk7593 2 жыл бұрын
W końcu coś co nie jest elektryczne
@arturzenas151 2 жыл бұрын
E-Joylock - wszystko pięknie brzmi ale gdy zamawiałem skodę octavię dokładnie rok temu i zapytałem dealer`a o możliwość montażu to zrobił wielkie oczy i nie wiedział o jakim zabezpieczeniu mówię. Gdy wytłumaczyłem o co chodzi to stwierdził że musi się skonsultować czy mogą takie coś zamontować i czy nie wpłynie to na gwarancję a po paru dniach dostałem informację że nie ma takiej możliwości.
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Proszę o kontakt na priv - jaki diler, etc. Przekażę do Niedźwiedź Lock.
@zbh100 2 жыл бұрын
Nie lepiej Subaru Outback?
@adrianchyek2132 2 жыл бұрын
Sam mam problem z odcinkiem lędziowym kręgosłupa (zwykłe zwyrodnienie) i zastanawia mnie zawsze co daje regulacja tego odcina w fotelach, bo gdy tylko wypycham lędźwia to omal mi nie odpadną z bólu i zawsze ta regulacja jest na minimum
@MarekDrives 2 жыл бұрын
To polecam regularne sesje z fizjoterapeutą.
@OlekRahmel 2 жыл бұрын
@@MarekDrives może raczej sesje z fizykoterapeutką ;-)
@adrianchyek2132 2 жыл бұрын
@@MarekDrives tak czy siak dla mnie osobiście, podkreślam osobiście wypychanie lędźwi jest mało wygodne, dla mojej żony która nie ma problemów z kręgisłupem to także mało wygodne, no ale to tylko prywatna opinia
@MarekDrives 2 жыл бұрын
@Olek Rahmel za dużo pornhuba. Poza tym fizykoterapia to m.in. prąd, więc uważaj, co tej fizykoterapeutce proponujesz.
@AdamNaYoutube 2 жыл бұрын
Wypychanie lędźwi jest tylko dodatkową opcją, która ma pomóc znaleźć właściwą pozycję siedzącą. W skrócie, jeśli opierasz plecy na idealnie płaskim oparciu fotela (odcinek lędźwiowy pochowany całkowicie) to mięśnie muszą pracować żeby utrzymać pozycję i w końcu kiedyś się zmęczą. Jak wywalisz odcinek lędźwiowy do przodu to mięśnie mogą być w zasadzie całkowicie wyłączone, a kręgosłup leży krzywo jak połamany. Większość ludzi teraz przez siedzący życia ma wady postawy, np przodopochylenie miednicy, i właśnie pod taką budowę ciała masz coraz szerszy zakres regulacji odcinka lędźwiowego w autach :) złoty środek dla w miarę zdrowego człowieka to odcinek lędźwiowy lekko wysunięty, tak żeby zachować jako-taką aktywność mięśni i jednocześnie pozwolić na kilkugodzinne trasy.
@mariuszkrawczyk3255 2 жыл бұрын
A ciągła linia STOP na skrzyżowaniu to Pana nie obowiązuje ?
@marcinnowak5616 2 жыл бұрын
A napisz bo o tym słyszałem, ale nie wiem czemu tak jest , ze samochód jest ograniczamy przy dynamicznym starcie ? Czemu maja takiego „ laga „ ? Emisja ?
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Tak podejrzewam. Kiedyś VAGi tego nie miały.
@tokarp390 2 жыл бұрын
Żeby ograniczyć emisję rakotwórczych tlenków azotu.
@oaip1878 2 жыл бұрын
Wystarczy spojrzeć na ceny passatow b7 alltrack zeby wiedzieć ze to porzadane auta i cenę mają adekwatną
@eloziom 2 жыл бұрын
Witaj Marku. Jest jakaś bliska perspektywa filmu, na temat nowego Peugeot 308 sw ?
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Czekam na jakiegokolwiek 308. W tym roku raczej już nie trafią do parku prasowego, więc pewnie wcześniej niż styczeń-luty nie będzie testu.
@eloziom 2 жыл бұрын
@@MarekDrives w alei krakowskiej w Warszawie był hatchback plug in jak byłem w sprawie oferty. Tam się nie udało?
@MarekDrives 2 жыл бұрын
@@eloziom ale ja nie biorę samochodów z salonu, tylko z floty prasowej importera.
@eloziom 2 жыл бұрын
@@MarekDrives te auto było właśnie prasowe. Tak mówił sprzedawca. Chyba że nie o to Ci chodź. Miało jechać gdzieś indziej na dniach, na szczęście zdążyłem zobaczyć na żywo. Piękne auto.
@jakubek89 2 жыл бұрын
też miałem takiego land rovera matchboxa, ale odziedziczony po wujku, za moich czasów już był trochę stary
@amdrew5667 2 жыл бұрын
Taka sama Matre mialem tylko niebieska :) W Pewexie mama mi kupila .
@dybikk 2 жыл бұрын
Cóż to za kolor, jak się nazywa ?
@gurthang1 2 жыл бұрын
Dobra, rzeczowa recenzja. Odemnie odrobina cyferek ad. możliwości terenowych podniesionych kombi ze stajni VW: Octavia II Scout : rozstaw osi 2577 mm, prześwit 179 mm Octavia III Scout: rozstaw osi 2669 mm, prześwit 171 mm Octavia IV Scout: rozstaw osi 2686 mm, prześwit 161 mm Passat Alltrack B7: rozstaw osi 2710, prześwit 165 mm Passat Alltrack B8: rozstaw osi 2788 mm, prześwit 174 mm Golf 7 Alltrack: rostaw osi, 2630, prześwit 175 mm Golf 8 Alltrack: rostaw osi 2686, prześwit 175 mm Widać dokładnie odwrotne tendencje VW i Skody w podejściu do właściwości terenowych. W Passacie wraz z zwiększeniem rozstawu osi, prześwit rośnie, co przynajmniej nie pogorsza właściwości terenowych, natomiast w Skodzie Octavii prześwit drastycznie maleje i właściwie niewiele różni się od zwykłych osobówek. Jestem posiadaczem OII Scout i jestem zachwycony tym modelem. Nie mniej, czas biegnie, brakuje pewnych systemów bezpieczeństa i komfortu, powoli rozglądam się za wytypowaniem następcy i ta recenzja utwierdza mnie w przekonaniu, że będzie to pewnością inne kombi niż Octavia IV Scout, zwłaszcza, że Passat B8 Alltrack gra już niemal w tej samej lidze cenowej co Golf i doposażona Octavia.
@nowizard5 2 жыл бұрын
Zapomniałeś o Scenic'u Rx4 Ps. Fajna ta Skoda - taka niedostępna 😄
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Scenic to nie kombi, ale był taki.
@piotrn9196 2 жыл бұрын
Jak dla mnie takie podniesione kombi to optimum. Wiekszy przeswit jak w suvie wiec dziury, krawezniki, progi etc bez problemu. Sama sylwetka jak w zwyklym kombi wiec normalna pozycja za kierownica i opor powietrza na autostradzie a wiec i glosnosc. Prowadzi sie pewnie troszke slabiej niz zwykle kombi ale znacznie lepei niz suv. Jak to mowia best of both worlds
@Tomaskii 2 жыл бұрын
Czyli nie posiadałeś👍. A jeździłeś choć jakimś XC70 czy passkiem alltrack? Pierwsze użytkowałem dwa lata, tak mniej więcej od jego dwóch lat do czterolatka. Auto kupione nowe, kolegi, w salonie w Krakowie 2km od mojego domu... co było bardzo na rękę, bo miałem blisko serwis 🤦. Haldex to miało jeszcze generacji 3, czyli jak na dziś to śmieciowa jakość, a jak na wtedy to tak średnio... o ile działało i nie było błędów. Ogólnie auto awaryjne, bardzo przeciętny serwis, bardzo drogi serwis, słabe hamulce, auto OKROPNIE ciężkie - zdaje się 1950kg i przy 215KM, po polestar w salonie, piło wiadrem i jechało średnio+. Pasek był podobnie wybitny. Oddałem cesją przed 2.5roku leasingu, bo problemy miał co miesiąc lub max co kwartał. W poprzedni piątek miałem 4letni przegląd suva segmentu B. Świece, filtry, oleje, płyn hamulcowy, wygłuszenie maski coś zjadło, trzeciej światło stop ledowe zamokło i wymienili. 2602zl brutto 🤣. Tyle Volvo brało za oleje i filtry... ale z palącym się olejem skrzyni było z 4500, i było to 12 lat temu 💪
@radbrud 2 жыл бұрын
Pod tymi osłonami na nadkolach to tylko będzie stała woda, co w rezultacie skończy się za pewne korozją.
@piotrwu2689 2 жыл бұрын
Nie tyle woda, co błoto. Ciekawe, że żaden z recenzentów nie zwraca na to uwagi.
@grzegorzfortuna2982 2 жыл бұрын
E tam, podczas mycia karcherem na myjni wszystko wypłukasz. Gorzej z progami przy modzie na nie zakładanie chlapaczy. Tu rdza będzie szaleć o kilka lat wcześniej niż w aucie z osłonami i chlapaczami.
@piotrn9196 2 жыл бұрын
Pewnie zalezy od marki ale w takich Volvo nie slyszalem o podobnych problemach...
@piotrwu2689 2 жыл бұрын
@@piotrn9196 Problem niezależny od marki. Pył i błoto wejdzie wszędzie. Swoją drogą ciekawe jak to jest zamontowane. Może producenci przemyśleli sprawę i te nakładki nie zatrzymują błota?
@piotrwu2689 2 жыл бұрын
@@grzegorzfortuna2982 Nie wiem czy myjka da radę. Poza tym znacząco wydłuży czas mycia. Nie widać czy całe błoto zostało już wypłukane. Właściwie co te nakładki mają dać? Podobnie nakładki na progi do wsiadania, aby stopę postawić. Mam mieszkane uczucia do takich wynalazków. Tyle, że one zazwyczaj są już za uszczelką.
@tessamrotek7563 2 жыл бұрын
Hej, przypadkiem wpadłam na Twój filmik-szczerze to szukałam artykułu bądź testu który odsłonił by może jakieś wady, usterki itepe itede. Po filmie jeszcze bardziej chcę go mieć. Nie podobają mi się suvy które nie są terenówkami, a scout łączy wszystko to czego oczekuję od auta. Pozdrawiam
@MarekDrives 2 жыл бұрын
To co uważam za wady wytykam. Usterki w nowych samochodach są rzadkie i trudne do wychwycenia (chociaż w wersji nie-Scout coś znalazłem - kzfaq.info/get/bejne/q51pZ8R3mtCbqZ8.html).
@dan911911dan 2 жыл бұрын
Jak już mówisz o wersjach tzw."podniesionych" to powiedz że od lat 80 usilnie zmniejszali prześwit i niski zderzak aż do granic absurdu. Bo przecież auta z lat 80tych i wcześniej były wyższe niż ten Scout, a potem żeby bezstresowo jeździc i wsiadać to trzeba brać SUVA
@rafszach9175 2 жыл бұрын
Szkoda, że Marek przedstawił wersję z 150-konnym dieslem i na przebiciach (podjazdy)zestawił z Passatem alltrac. Naturalnym zestawieniem jest wersja scout 200km 4-4 i golf alltrac 200km 4-4. Różnica w prześwicie to chyba 2mm i to zestawienie pokazałoby różnicę w wyposażeniu, prowadzeniu(wielowachacz z tyłu, a nie belka jak w werscji 150 koni)cenie i funkcjonalności na korzyść skody. Proponowałbym takie porównanie. i apropos aktywny tempomat włącza się jednym przyciskiem na kierownicy drugi przycisk po prawej stronie.
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Jest to co jest. Nie ma półprzewodników, więc cokolwiek trafia do parku prasowego, to strzelają korki szampanów.
@pablofso 2 жыл бұрын
Świetny test! Czy jest szansa aby dodał Pan stały element oceny systemów wspomagających jazdę? Np. jak dany model radzi sobie z automatycznym parkowaniem, jakie systemy są w ogóle dostępne, czy nie gubi się w jeździe w korku na aktywnym tempomacie albo czy czujniki martwej strefy dają dobrą informację zwrotną? Czasem oczywiście te informacje pojawiają się przy opisie wrażeń z jazdy ale nie zawsze.
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Myślałem nad tym, ale trudno mi znaleźć powtarzalny scenariusz. Jeśli moim zdaniem jest znacząco lepiej lub gorzej, to o tym wspominam.
@piotrn9196 2 жыл бұрын
Marek: a te wszystkie systemy przydaja sie w praktyce? Sam podchodze dosyc sceptycznie ale nie mam tez jakiegos wielkiego doswiadczenia. Tzn esp, asr itp systemy trakcyjne na plus, ale zeby mi jakas elektronika programowana przez hindusow po taniosci szarpala kierownica albo brzeczala to jakos nie mam przekonania. Ciekaw jestem twojego zdania
@MarekDrives 2 жыл бұрын
@Piotr N to jest złożony temat, więc zapraszam na Ania i Marek Jadą. Wrzucę tu link, jak opublikujemy materiał. Dzięki za podsunięcie pomysłu!
@pablofso 2 жыл бұрын
@@MarekDrives dobry temat, ja sobie dziś nie wyobrażam samochodu bez tych systemów i używam wszystkich.
@tokarp390 2 жыл бұрын
@@piotrn9196 jakby elektronika załatwiła parkowanie to bym się nie obraził. kzfaq.info/get/bejne/l8xifJSW1tydZp8.html
@tomaszczarnecki7968 2 жыл бұрын
Szyby dźwiękochłonne? Chyba raczej dzwiękoizalacyjne . Pozdrawiam.
@eugenemironov2919 2 жыл бұрын
Wlasnie taki chcilem kupic a nie jakis tam SUV, ale niestety byl drozszy niz SUV o zblizonych parametrach i nie mial wersji hybrydowej. Z bolem w sercu kupilem RAV4.
@typerfh 2 жыл бұрын
Panie Marku A kiedy test mistrza podniesionych kombi, ostatniego z ostatnich, dinozaura wśród technologii, czy też klasyka jak chcą inni, czyli outbacka my2021.
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Ta europejska wersja ma śmieszny silnik. W Stanach mają większe silniki i wersję Wilderness is to jest to.
@Sad-Lemon 2 жыл бұрын
A6Allroad wygląda bardzo atrakcyjnie. W wersji 3.0 BiTDI atrakcyjnie też brzmi. No ale cena nie jest atrakcyjna.
@Sad-Lemon 2 жыл бұрын
@@MrQ123 Ale o czym Ty mówisz? Gość kupił za bezcen, liczył się z wymianą silnika i na podstawie pojedynczego przypadku oceniasz cały model. No brawo. Gratuluję logiki.
@piotrrutkowski7835 2 жыл бұрын
W 90 roku moi rodzice mieli takie rancho w dowodzie bylo napisane talbot matra simca rancho doslownie :) jak mnie pod podstawówke podrzucał to wszyscy sie gapili :) robilo wtedy łał
@jarekkarlik Жыл бұрын
11:38 Nie tylko Subaru, ale Volvo i Audi Allroad - na szczęście również.
@marcinc540 2 жыл бұрын
Bardzo szeroko o niedzwiedzu.. wymug sponsora?
@yans1523 2 жыл бұрын
Świetnie zrobiony film. Diesel to pomyłka, mam nową Octavię 1.5 benzyna i jest oszczędna. Nie warto dopłacać do diesla. Jak 4x4 to z 2.0 benzyną. Pozdrawiam
@przemekprzemek5907 2 жыл бұрын
Podobnie u mnie matra rancho mój pierwszy matchbox kupiony przez ojca dla mnie w Pewexie lata 80
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Tylko Pewex.
@TheStudioaerografu 2 жыл бұрын
zdecydowanie wole pakowne podniesione kombi niz suv-a......wszedowlaza, w ktorym mozna z biedy nadmuchac materac i spedzic noc :) pozdr
@TheKruchy_88 2 жыл бұрын
A ja wolę sportowe coupe i spędzić noc w hotelu
@TheKruchy_88 2 жыл бұрын
Ps kiedyś spaliśmy z dziewczyną w audi a3 i lekko nie było xd
@TheStudioaerografu 2 жыл бұрын
@@TheKruchy_88 .....młody jeszcze jesteś........😅✌
@Adam-1991 2 жыл бұрын
Czy Octavia Scout jest choć trochę wyżej zawieszona niż zwykła Octavia?
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Półtora centymetra. Tyle, co pakiet na bezdroża w zwykłej Octavii.
@jarekhaus2808 2 жыл бұрын
160 tysi!!.wow, mysle ze jak masz taka kase to i dołozysz kilka i masz duuuużo większy wybór niz Skoda.Generalnie fajne auto ale cena...
@dasteknoviking 2 жыл бұрын
Ciężko będzie mieć tyle bajerów za mniejszą cenę lub podobną oraz podobne parametry osiągów.
@grzegorzbonar5221 2 жыл бұрын
Mógłbyś podać przykłady tego wyboru? Skoda nie jest tania względem reszty. Audi, BMW itp bez 220-250K nie podchodz (z takim wyposazeniem)
@tomaszkupiec8727 2 жыл бұрын
Auto ładne, mógłby być troszkę większy prześwit, no i ta cena mogła by być mniejsza o jakieś 20tys. ale teraz każde auto jest drogie, nawet za jakąś głupią yariske trzeba dać około 60 tyś
@marcinknet1305 2 жыл бұрын
Nie lubię samochodów typu SUV ze względu na gorsze właściwości jezdne(środka ciężkości i masy auta nie oszukasz). Dlatego wybrałem jako nowe Skoda Scala Style 1.0 TSI. Oprócz lepszego prowadzenia widać też różnicę w spalaniu. Do tego jakoś 1.0 TSI w Karoqu do mnie nie przemawia, to w Skodzie Scali sprawdza się przyzwoicie. Jak dla mnie słabo wygląda dekor ala drewno w aucie "wielozadaniowym" bardziej pasuje mi to do wersji L&K no ale....wygląda to jak drewno w Audi z amerykańskiego rynku bleee... Na kanale km77 są testy Łosia wielu samochodów. Jak dla mnie pod wrażeniem byłem tylko kilku modeli samochodów Ford Focus, Skoda Fabia(poprzednia generacja), Skoda Scala( tez przyzwoicie) natomiast wszystkie samochody typu SUV widać ze walczą z swoja masą(przeważnie większy silnik a co za tym idzie masa oraz środek ciężkości)......
@Wydra_w_Terenie 2 жыл бұрын
brak info o Subaru Outback, kiepsko
@rafaw4266 2 жыл бұрын
Kombi diesel ❤❤👍😉
2 жыл бұрын
Skrzypienie uchwytów w drzwiach to standard w Skodzie, pamiętam jak w połowie 2019 roku rozglądałem się za autem i jedną z opcji była Skoda Kodiaq - w wersji testowej Laurin & Klement te uchwyty skrzypiały identycznie, jak na filmie. Wsiadłem wtedy do Superba i to samo.
@TheKejmul 2 жыл бұрын
Jakość wykonania i materiały w Skodzie idą coraz niżej. Przy przemierze Scali, śmierdzącej w środku plastikiem, zaszorowały po dnie, a w tych paskudnych SUV-ach z -q na końcu, klonach VW, zaryły w to dno chyba już nieodwracalnie.
@rafszach9175 2 жыл бұрын
Nie zgodzę się że skrzypienie to standard, mam od czerwca octavię scout i nic mi nie skrzeczyi trzeszczy. spasowanie jest idealne.
2 жыл бұрын
@@rafszach9175 Kolega @TheKejmul wspomniał o jakości plastików. Od 2 lat jeżdżę Arteonem i uważam od początku posiadania tego auta, że jakość plastików to kwestia kompromisu, uważam, że 2-3 generacje np. Passata wstecz plastiki były solidniejsze. Co do spasowania - jak się postaram, to uchwyt w drzwiach trzeszczy, ale fakt - cisnę z całej siły. U kolegi w Kodiaqu jest to tak nieprzyjemna sprawa (uchwyt trzeszczy od samego patrzenia), że chyba jeździłbym z otwartymi drzwiami byle uchwytu nie dotykać ;) ;)
@rafszach9175 2 жыл бұрын
Zgodzę się z Tobą, że jakość i spasowanie plastików w nowych autach nie ma porównania z autami 2 generacje starszymi. Chciałem napisać, że generalizowanie jest niewłaściwe ponieważ przy takiej masówce i komputeryzacji firm niszczy jakość wielu więcej aut niż kiedyś(oraz oczywiście ekonomia), natomiast nie jest to norma. Sam szukając auta na początku roku siedziałem w kilku autach nawet premium i podjąłem decyzję o kupnie octawki Scout top wersji. I nie żałuję bo w wielu aspektach przeszła moje oczkiwania. Audi czy vw byłem rozczarowany cena jakość rozwiązania. Pozdrawiam
@TheKejmul 2 жыл бұрын
@@rafszach9175 Pełna zgoda. Chociaż jeśli w Skodzie i VW są okropne tworzywa, a potem wsiadam do Renault Arkany, konkurentki zdaje się Karoqa, i plastiki są ok, to chyba jednak VAG powinien popatrzeć wstecz :(
@macierwad5051 2 жыл бұрын
11:36 ale Pana chwyciło . Przy BMW iX się zaczęło i trzyma do teraz , wstrętne choróbsko . Tak po za tym na zdrowie :)
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Dziękuję :) Nagrywane w odstępie kilku tygodni, ale emisja odcinków wypadła jeden po drugim i ten sam dowcip czerstwo wyszedł.
@Kamil-zb9kv 2 жыл бұрын
Dawno nie było nowego auta które było tak awaryjne jak skoda octavia 4 generacji
@michapijet9569 2 жыл бұрын
Jeździłbym ;-)
@MartinDiscoo 2 жыл бұрын
i te siedzenia bez prądu... a to staly 4x4 czy haldex tak btw?
@MarekDrives 2 жыл бұрын
Haldex.
@arkadiuszbaginski7796 2 жыл бұрын
Jaki stały 4x4 w skodzie, nie ta liga , torsen tylko w audi i tylko w allroad, ta cała reszta quatro to nie do końca stałe 4x4, nawet w tej marce robią oszczędności, no ale takie mamy czasy....
@brzeczysawbrzeczyszczykiew5861 2 жыл бұрын
Kiedyś to kurla było passat B5 1.9 TDI 4MOTION nawet somsiad takiego nie miał 😇😇 dzisiaj to wszyscy zachlysneli się crossover i suvami na wielkiej feldze 😂😂 ... Ja tam wolę segment B małe zwrotne autka do miasta idealne a na trasę i też dają radę 👍👍
@grzegorzfortuna2982 2 жыл бұрын
Auta segment B dają radę, ale jazda większym autem jest przyjemniejsza i bezpieczniejsza. Film też oglądniesz na 32 calach, ale 65 robi różnice.
@tomystark5606 2 жыл бұрын
Waga auta kosztuje. Fizyki nikt nie oszuka
@mrozu_ar 2 жыл бұрын
Właśnie szukam passata B5 lub B5 FL z 4motion, ale 2.3 lub 2.8 😅
@maciak22 2 жыл бұрын
Volvo v70to dla mnie ideał w tym segmencie... Tylko gdyby nie ta cena
@Yogi0O0O0O0O0 2 жыл бұрын
IMO to generacja 2 i 2FL wyglądały lepiej i miały większy prześwit, 3 jeszcze miała to coś ale przed FL ale 4 to najsłabsze wcielenie wersji Scout a te srebrne dokładki zderzaków 🤢
Sergio Outdoors
Рет қаралды 76 МЛН
Praktyczna Strona Motoryzacji
Рет қаралды 4,8 М.
AutoCentrum.pl
Рет қаралды 164 М.
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
Рет қаралды 215 М.
Pertyn Ględzi
Рет қаралды 200 М.
НОВОСТНИЧОК
Рет қаралды 971 М.