3:55 На секунду почудилось, что Ласточка в Стамбуле оказалась, такой похожий угол съемки!

Дмитрий, спасибо за ещё одно интересное видео из Стамбула!) Мне, как жителю этого города, очень понравилось) Замечания: 1:28 Работы по интеграции наземных ж/д линий в обоих частях города велись 6 лет, с 2013 по 2019. 1:33 Вокзал Сиркеджи больше не будут использовать для пассажирской эксплуатации, поезда Мармарая прибывать туда не будут. Сейчас некоторые пути вокзала ограждены и используются как тупик для поездов Мармарая. Междугородние поезда, которые раньше отправлялись с этого вокзала, теперь отправляются с конечной станции Мармарая в европейской части - Халкалы. А вот ответвление на вокзал Хайдарпаша всё никак не доделают, постоянно переносят сроки. Там вообще работы как-то медленно идут, и не понятно, будет ли в итоге ответвление, или нет. 2:12 Третий главный путь используется высокоскоростными и междугородними поездами, которые отправляются со станции Халкалы. А после Казлычешме они съезжают на другой главный путь и едут по туннелю. 4:41 Когда открыли наземные участки Мармарая в марте 2019 и в поездах не работал информатор, я думал, что это потом исправят. Но почему-то до сих пор не исправили и иногда мне тоже попадаются поезда без информатора. 8:46 По-турецки правильно читать Сёутлючешме, но это не так важно. Важно то, что там нет пересадки на линию метро M4. Пересадка на неё как раз есть на предыдущей станции Айрылык Чешмеси. 8:57 Не только до Анкары, ещё и до Коньи.

Дмитрий, не хочешь сделать видео о транспорте Измира? Там также есть городская электричка вплоть до Сельчука (где Эфес), есть типа метро (одна линия,частично подземная), есть трамваи, паромы и автобусы. И ехать из Стамбула недалеко, заодно сделать видео о турецких междугородных автобусах, там тоже есть на что посмотреть. Либо железной дорогой или самолетом. Можно проехать в Анкару на скоростном поезде. Кстати, по этой же линии где Мармарай ходят поезда скоростной железной дороги :) Тоннель под проливом в начале 21 века строили в основном для того чтобы транспортировать товары из Азии в Европу и обратно.

Дмитрий, спасибо за видео, было интересно. Снимите обзор про Стамбульский метробус, пожалуйста)

Дима привет. Спасибо тебе большое за такой интересный небюльшой рассказ.

На Белорусском вокзале есть такие стеклянные залы ожидания, только поменьше

на станции "Серкеджи" ещё кроме обычных выходов, есть пару выходов не через эскалатор а через лифт

This is a real beast of a metro line! Apparently the Strait tunnel is open to freight during late-night

Интересно, как всегда! Спасибо!

Мармарай! Круто1!

8:52 На этой станции нет пересадки на линию М4. Пересадка на М4 находится на станции Ayrılık Çeşmesi

Дмитрий, хотелось бы услышать ваш комментарий по информации о сокращении финансирования строительства МЦД.

Молодец

интересно

Вот бы в Севастополе что-то похожее сделали, через пролив...

Очень интересное видео! Единственный момент, который вы пропустили, а было бы интересно, это совместная эксплуатация тоннеля со скоростными поездами. Например, в сентябре я садился на местный сапсан в Конью именно на станции Bakirkoy в европейской части (тк она ближайшая к Султанахмету, где я жил), причем она не конечная, а дальше вроде как скоростные поезда идут вместе с метро по тоннелю, или у них выделенные пути? Так и не понял этого...

👍👍👍

Жги!;)

Дмитрий, поступила инфа от источника из метрополитена о передаче всей трамвайной инфраструктуры в управление и на баланс Метрополитена. Что думаете об этом? Будете ли теперь и про трамваи нам рассказывать?

Сделай видео про 3 ветку Минского метро

Посещал Стамбул в сентябре.Недалеко от Еникапы жил - Кумкапы.Дешевле ехать на автобусе по Кеннеди проспекту, параллельно Мармараю получается.Проезд везде на наземном общественном транспорте по Istanbulkart.У меня уже стопка проездных разных стран и городов накопилась ,в основном,пластиковые карты,стамбульская самая новая.Железная дорога в Стамбуле закрылась ,станции на замках, пути зарастают.Здесь эту картину можно наблюдать.Метро в новый аэропорт копают,но ,видимо,история нескорая,расстояние приличное.

В измире такой же транспорт есть, токо называется _izban! А в остальном всё похоже и этот избан он прошивает измир на сквозь, в измире тоже красиво очень удобно, кстати! Именно в стамбуле и в измире раньше ввели эти все поезда а в Москве мцк мцд и что там ещё _позже, мск хоть и огромный мегаполис_но по сравнению со Стамбулом близко не стоял! Мск до стамбула ещё очень далеко! Москва это вообще говно! а автору за видос зачёт!

Спасибо за классный ролик) Буквально через неделю должен увидеть эту систему своими глазами

Что-то маловато про такую длинную линию, я думал будет побольше обзор

Зря сказали, что население Стамбула - 15 млн. плюс агломерация. Потому что официально Стамбулом считается чуть ли не вся гигантская территория между Чёрным и Мраморным морями вместе с кучей деревень, и за счет всей этой территории и набирается 15 миллионов. По сути, сама агломерация с плотной застройкой гораздо меньше, чем официальная территория Стамбула, достаточно взглянуть на спутниковую карту. Причём это не то же самое, как в случае с Москвой, когда её расширили в одну сторону, не включив в границы основные города-спутники. Если говорить об аналогии с Москвой, то границы Стамбула примерно такие же, как если бы границу Москвы сделали по ЦКАДу. Да и обычные люди под Стамбулом подразумевают именно ту его часть с плотной застройкой, а не всю эту кучу полей. Собственно, новый аэропорт Стамбула официально находится чуть ли не в центре города, если говорить об утвержденных границах города, хотя до фактического Стамбула от аэропорта ехать примерно как от Домодедово до Москвы. Собственно, поэтому агломерация Стамбула меньше Московской агломерации, потому что сам Стамбул - пусть хоть и немаленький город, но и не такой большой, как Москва или тот же Париж, и я думаю, это многие замечают, приезжая в Стамбул.

Очень круто что они не делают на станциях дурацкие украшения, как в Москве. Выглядит стильно и технологично. Без всяких люстр и безделушек

Стамбульское МЦД вагонным составом конструктивно внутренним устройством является метровагонами Московское МЦД пригородная - междугородняя электричка вот и все отличие! Либо езжай стоя Одинцово - Лобня.

Дима, вопрос такой. Когда я был единственный раз в 2014 году в Стамбуле, мне показалось, что европейская и азиатская части - это по сути два отдельных города, поскольку попасть из одной части в другую довольно сложно (я лично ехал по мосту и наблюдал бедных людей, набившихся как селедки в автобус). Возможно, я ошибаюсь. Так вот вопрос, решил ли Мармарай проблему связности воскота и запада, хватает ли пропускной способности этой линии? Не хотят ли турки построить еще какое-нибудь соединение, например соединить две линии метро в одну тоннелем под Босфором, для упрощения маршрутов и лучшей связности?

ЮскюдÁр, ГебзЭ́, ЕникапЫ́, ТопкапЫ́, АлтынтэпЭ́, ЗейтинбурнУ́ и т.п. Ударения в турецком в основном падают на последний слог. Разве не слышно было?

Тебе коптер ещё, ваще шик было бы!

Вагоны напоминают метропоезд "Москва"

Какое-то очень родное серое небо :) Не думал, что в Стамбуле может быть также облачно. Интересно, в какой месяц снимался материал для видео?

И кто тут Иволгами был не доволен?????

Московские центральные диаметры в станбуле

А про ВСМ Турции будет ?

выходы на уровень земли в сильный дождь будет заливать

Неужели длина поезда действительно четверть километра?

Тогда лучше с Москва 2019 сравнивнивать

как ты выговариваешь эти названия??? я уже язык сломал)))

Не мцд а электричка в Лейпциге

ролик нормальный но ударения .. ужас Мармарайй ударение у тюрок на последнюю гласную и здесь два слова Мармар =Мермер т.е. мрамор + рай рельса слово заимствованное и посему по закону тюркского языка т.е. правилу о законе гласных или или закону сингармонизма произносить нужно - МарамарАй Йени =новый + КапЫ капы это дверь т.е. станция означает новая дверь !

В Турции.... станции просто убогие!!!!..... Дима спасибо что показал, как может быть не красиво......

Московские центральные диаметры? С ума сошли что-ли?