питер обходится без подобных провалов - просто ничего не делают.

Где же все любители ретропоездов ныне. "Такие ламповые рижанки, такой прикольные новоторы"

Кстатииииии вспомнил, ещё тормознутость вызвана отправлением со станции Белорусской старыми составами, прикол в том, что когда двери закрывает машинист его помошник бежит в середину состава на платформе и машет ему о том, что можно их закрыть, а потом мы все дружно ждём, когда помощник машиниста прибежит назад в кабину по платформе) И это в 2023 году)

ЭД4М - 0.62 м/с² ЭП2Д - 0.7 м/с² ЭП2ДМ - 0.66 м/с² Иволга 0-2.0 - 0.9 м/с² Иволга 3-4.0 - 1 м/с² Говорите подробнее, раз уж решили докопаться. Да, докапываетесь по делу, но конкретику нужно соблюдать. В реале всё ещё хуже

Надо было написáть: "МЦД-4-фантастический провал с запахом мочи".

Ну кагбе Д2 открывался с кучей виртуальных станций и больше года ваще работал в реверсе с аццкими интервалами. Ничо, устаканилось

Было очевидно, что на первое время главным преимуществом Д4 на горьковском направлении будет только тариф и отсутствие дневных перерывов. Настолько все поспешно делали и что поездов не хватит было понятно еще год назад.

да хули перед выборами открыли а вы жрите, те кто его открывал сами там не ездят, главное это отчитаться как впрочем везде

Предлагаю наладить график, а также наладить тех.обслуживание поездов ЭД4М поскольку это для меня олдскульный состав и большинство его засирают именно из-за обслуживания.

ИМХО, с обеими диаметрами обосрались в очередной раз. Просто с 3 чуть поменьше. А у нас многие ругаются на депо Куровского, покатались бы они на поездах депо Железнодорожное поняли бы наверное что такое трэш.

Ну на счëт постоянных срывов и простоев - полностью согласен! На счëт подвижного состава - хватит ныть уже. Все уже поняли, что вëдра. Хотя в том, что электропоезда 2005-2015 годов стали вëдрами, виноваты сами депо. В про ЭД4М нельзя сказать, что это вëдра.

Заметно улучшить состояние МЦД-4 можно путем перекраса ЭД4М в окрас ЦППК! От окраса РЖД(с наклеечкой МЦД) уже воняет ссаньем издалека как во все времена)) в новом уже ссать и блевать в тамбуре будет уже неприлично)))фирменные же электрички получатся)))😂

Ни дня без опозданий,вот и сегодня на 1ч45мин опоздание

РЖД и ФПК вообще пора дать по рогам за тянутый график. Достали верстать по нормативам первой половины 20 века, как будто паровозами тянут. Он еще и адски неравномерный по скоростям - то стоят, а то летят посреди ночи, выбивая пассажира с полки.

Науке известно, когда пригородный хлам выкинут с городского диаметра? И да, кто обвиняет Шеридана в нытье: я понимаю, что товарища такое удручающее положение дел не устраивает, но с другой стороны, Д4 хотя бы открыт и сам факт его существования уже лучше нуля. А нового ПС всё-таки хочется...

Меня удивило, как МЦД-3 запустили практически без косяков. Подвижной состав полностью новый, тормознутости с движением были, но всё решили быстро. А МЦД-4 в принципе недоразумение. Ехать полгорода, чтоб доехать до туда, куда можно было бы в разы быстрее на метро. Ещё и на Киевском направлении урезали остановки к вокзалу.

С другой стороны на центральном участке можно ехать одному в вагоне

Проехался я от Делового центра до Курской. Где-то в районе между несуществующей Беговой и Беларусским вокзалом поезд просто встал. А, ну табло работало "замечательно" показывая, что поезд приедет в 12 с чем-то, а на дворе было часов 5 вечера

С момента запуска д1 и д2 мне виделся фаворитизм по отношению к Киевскому радиусу. Там как будто больше всего строили. К тому же, до открытия на Савеловском радиусе перестроили только Окружную, а на Киевском вообще всё. Д3 в разрезе устройства платформ вообще гладким утёнком показался. Электрички с вонью на таком фоне оказались ледяным душем.

Автор всё правильно написал. Уже сколько времени прошло, а кому лучше стало? Вот сегодня, 30 декабря, звонил муж, которому нужно было добраться от Купавны до Минской. В итоге 50 минут стоят перед Марьиной Рощей. Это нормально? Никаких сообщений о причинах нет, все нервничают.

Ну у нас в принципе все так)лишь бы отчитаться)прикатается все со временем,недоделки устранят. Лично меня больше всего напрягают ЭД4М))

Как раз вчера решил прокатиться по соединительной части маршрута. Состав капец как вяло тащится. Быстрее пересесть и по любому кольцу доехать, чем по этим строительным свалкам

Я еще летом говорил, что хлам оставят на линии. Так меня говном поливали в комментариях. Оказалось теперь, что я был прав. PS: При этом ещё и пригород прорядили - теперь иногда интервалы до 20 минут. И где там обещанные 5 минут?

А Ликсутов когда-то давно в интервью говорил что ездит на работу на электричке и каршеринге. Видимо перестал.

Ну не смотря на тех состояния ржд машин они ездят и как могут график выдерживают в отличии от новых по сравнению с ними эп2д и «м» ведь встают и отменяются именно они особенно эп2дм

Автор забыл уточнить что это провал открытия, а не самого проекта.

Ага. старые электрички без вай фая. А некоторые приезжают и увозят тебя в аварийный тупик с площади трёх вокзалов. Нигде причём не написано, что они в тупик. А чего двери открывать. Если в тупик едет. И нигде не объявили. А потом возвращайся с этого тупика по темноте

Как пассажир МЦД-4 полностью поддержу, не далее как вчера 2 рейса Апрелевка - Крутое и Апрелевка - Железнодорожная отправлением от Курской 18:21 и 18:26 вообще не пришли, можете себе представить какая давка была на пришедшей в 18:31 Петушки.

В первые дни прокатился от Кутузовской до нижегородской, состав еле тащился, и набрал скорость только перед Рижской где то. И этот центральный участок проехал примерно за час, многовато

На Ленинградском радиусе несколько раз наблюдал ситуацию, когда сначала уходил Эп2д на диаметр, а следом за ним - Иволга. Тоже на диаметр. Наконец догадался посмотреть в такую забытую штуку, как расписание, и обнаружил в нём окна - две диаметральные электрички подряд с интервалом 10 минут. Но когда их видел я, никаких 10 минут там близко не было! 5, максимум 7. Теперь понял, в чём дело. Железнодорожники, видимо, попросили мэрию об этих окнах - чай не метро, мол, вдруг какой состав пропустить понадобится. С бронетехникой, например. Мэрия аргументам вняла. Но поскольку, как правило, никого пропускать не надо, а Железнодорожники в курсе, что 5 минут на демихах и торжках гарантированно не соблюсти, они дают одной Иволге "зелёную дорожку", зная, что она-то в графике удержится. И удерживается. Пассажиры же хоть и видят несоблюдение расписания, но при такой частоте движения какая к чёрту разница.

На деле ускорение у ЭД4М выше, чем у ЭП2Д. А уж ЭП2ДМ по схеме это обычная ЭД4М

вчера пришлось стоять на чухлинке 20 минут из за человека на пути , честно говоря д4 оказался сырым , поезда стоят , лучше уж ничего бы не открывали 9 сентября , ибо хоть и центрального участка бы долгое время не было бы , хоть два направления работали бы стабильно что сказать про д3 , на ленинградской части все довольно хорошо , по большей части там ласточки и эп2д , на казанской части надо обновлять поезда , тогда мцд 3 будет довольно неплохой транспортной электричкой.

Главный провал это делать крюк через север (дублируя все остальные диаметры). Нужно было вести через юг или под замлей, как мцд5

Расписание соблюдается в том смысле, что интервалы выдерживаются. Другой вопрос, что в Апрелевке ннаугад сажаешься в эл-ку, расписание не работает.

Зато Собянин хвалится

Не приходилось пользоваться именно этим диаметром пока, однако много о нем наслышан. Плохого.

Сейчас цель финансовая Ещё пилить пару лет будут На д5 люди и в таком формате были бы рады

Между прочем ведро ЭД4М когда несется со скоростью 110 уже не такое уж и плохое🤗

на мцд 3 вроде бы 1 старая развалюха всего катается, так что мцд 4 в приоритете.

И так "грандиознейшим провалом" за последнее время были: МЦК(будет возить воздух) БКЛ(тоже воздух так как всем надо в центр) Первые два диаметра(схожие проблемы что сейчас с четвертым) Ждём очередной "провал"

Два новых диаметра провал, но выборы близко поэтому открыть надо для рекламы

а позавчера ехал по мцд4 в сторону железки и в эд4м сорвали стоп кран

плохо: 1 медленная скорость движения 2 не привлекла туристов и бизнес-класс хорошо: 3 и 4 пути по всей длине отремонтированные станции

Вчера ездил на нём и на центральном участке и там была хорошая скорость.

Вой зачастил со сменой заставок, я к предыдущей не привык ещё)

а что тут делать прикажешь? тут куда не кинь!

Может, имело бы смысл половину станций центрального участка проезжать без остановки? Те же ЭД4М того же депо железнодорожная в районе Петушков до 110 км/ч разгоняются (по яндекс картам смотрел), но там и станции не так часто расположены. А тут - не успел разогнаться, уже тормозить надо.

Можно было написать ,,МЦД 4 - Мы обосрались’’

Я вот смотрю комментарии что горькововское направление не надо было соединять с киевским, и вот интересно какие были другие варианты мцд 4 Да мцд 4 провал но надеюсь в скором времени это исправят

Не надо было D4 вообще запускать в этом году, достаточно было бы запуска D3.

Старые пути сломали , а новые перегружены- каждые 5 минут электричка.

Как же хорошо, что у меня садовый участок на Павелецкой ветке. Во-первых её, вроде бы, ни с кем соединять не планируют, а во-вторых в Домодедово как-то умудряются нормально обслуживать демиховские ЭД4М. В-)

Не ну 2-3 минуты не критичное опоздание, критично когда на минут 10

Нас отрезали от Киевской кольцевой до которой мы раньше доезжали из Лесного городка за 30 минут. Теперь чтобы попасть на кольцо надо ехать до Белорусской, это 1 час. Там мало было народу до этого? Проклинаю до седьмого колена всех тех кто нам это устроил.

Почему в сторону Киевской МЦД идёт только до Апрелевки, а в Горьковского - аж до Владимира пусть и всего лишь раз в сутки). Так нечестно! Либо запускайте Калуга-Владимир (Есть же Тула-Шаховская), либо с Апрелевки - не дальше железки, как и было изначально задумано! Дальние по киевскому едут с Киевского, так и горьковское тоже должно ехать с курка а не хз откуда!

То чувство, когда ждёшь пятый диаметр, а люди жалуются на четвертый)

Конечно до провала тут далековато, пару-тройку лишних минут в ожидании на платформе, это ерунда! До пуска МЦД ждали по полчаса и больше, особенно на морозе "кайф"! Но составы депо Железнодорожная, это действительно провал!!! Старое, раздолбанное ДЕРЬМО, а не электропоезда! Там даже в тамбурах ссаньём воняет, дует изо всех щелей, которых в этих вёдрах в избытке, сидушки рваные или вообще разваливаются! ДЕРЬМО!!! Для отчётности пустили D4, ко дню Москвы, так сказать Собянину к выборам, а хрень будут разгребать ещё долго, если разгребут! Это тенденция, однако! Пример - метро Говорово, пустили, в помпезном стиле, в августе 2018 года, почти сразу потекло, гидроизоляция НИКАКАЯ! И до сих пор, уже 5 лет, всё латают этот "Тришкин кафтан"!

Все эти опоздания,подвижной состав и т.д можно списать на цену проезда и количество поездов в час.Пригородные поезда( не диаметры ) в 2 раза хуже,реже и цена проезда в 10 раз больше.Проезд за 100 км пути стоит 400 рублей в одну сторону.А на диаметре 64 р.

Если так всё делается, можно и D5 радиусами открыть хоть сейчас, а потом медленно годами обновлять состав, тоннели рыть и обновлять станции... думаю, что жители Бирюлёво и Лосиноостровской от такого варианта бы не отказались

2024 год на д3 почти нет этих эдп а на 4 эти эдп новые 😂

Да настоящий провал однажди я ехал в школу на 4 диаметре на экранах показана что электричка приедет черес 10 минут и 10 минут прошло и её дасехпор нет электричка опаздала на аш 3 часа я пропустил 2 УРОКА!

В моей области ЭД2Т (та, что у меня на аватарке, 0053я) разгоняется до 120 км/ч и е..шит... Страшно очень страшно, но прикольно)))

Мне старые больше нравятся,не надо ничего менять.Вообще желательно кругломордые ЭР-2 вернуть с деревянными скамейками.А на дороги Москвы вернуть Зилы,Шишиги,старые ГАЗоны,Уазы,Мазы как в 90-х и нулевых.

Денег нет но, вы держитесь!

Исправят

На Курском на Петушки не сесть днём и вечером, битком стоять в тамбуре 2 , 5. часа

МЦД-4 (да и вообще МЦД) это единственное (кроме снятых турникетов из наземки) хорошее, что произошло с Московским транспортом при ССС... Досмотров при входе нет, контролёров ГКУ тоже, и ехать не так скучно. Иволги так себе скучные поезда и мест там мало, а в тамбурах звук как будто попугаи сношаются. Зато в старых элках даже камер нет, едешь спокойно и никто не донимает не следит за тобой. Народу не очень много почти всегда сижу (если по городу ехать). Недостаток только один - медленная скорость рядом с вокзалами. Хорошо ещё Монорельс решили довести до ума, а не закрывать

У ДэМэ - 0,66 м/с2...

А ПОЧЕМУ ДОЛЖНО БЫТЬ ПО-ДРУГОМУ

Ехал через 3 дня после открытия по центральному участку, в это воскресенье ехал в электросталь. Ужас какой-то, эд4м вообще не понятно как не разложились на металлолом и стекло. В одном составе не работалм половина дверей, в другом все вагоны были моторные (часть токоприёмков опущены), при этом эти все вагоны с разных составов. В третьем поезде отсутствовала дверь между вагонов и часть спинок были тупо фанерные. Лязг колодок некоторых эп2д это просто ужас, слышно за километр, а оказаться под строительным лестницами при выходе из вагона это не из приятных.

Страшно предположить че с пятым диаметром будет...

Это жопппа!

Что это значит? ЭП2Д (в т.ч. и с суффиксом М) придётся раздать регионам, коли ускорение не подходит для низких интервалов на диаметрах. Пост скриптом: Ты бы лучше для сравнения назвал бы ускорение поездов метро, но это напишую я. У 81-765/766/767, то биш поезд Москва при пуске 1,3м/с², при торможении 1,1м/с². Моя позиция по поездам, которым больше 30 лет: Торжковки и Рижанок порезать, т.к. их производители - банкроты, Рижский Электротехнический завод (RER) остался лишь от Рижского производства, да и то он в ЕС, а они против нас ввели санкции. Демихи оставить, только пусть московские уборщицы нормально начнут отмывать поезда и за ними ухаживать. Также это касается и особых индивидов. Хотелось бы, чтобы в Сербии ходили нормальные поезда, а не ещё более ушатанные рижанки. Но только хрен туда доставишь поезда, Европа закрыта. Поправка, в Сербии переменный ток 25кВ, передать туда можно только ЭП3Д, ЭД9М. В Москве постоянный ток 3кВ.

Хочу чтобы ты этот комментарий в телеграмм канале выложил :)

Расписание можно наладить,а регулярное нытьё Шеридана уже, видимо, ничем не исправить

Лучше новые Иволги 3.0 пустили.А то МЦД без иволг= метро без Номерных и Москвы.

Я попаду в список позорных комментариев в телеграмме? 😊

Открыть то мы вам откроем, только откроем по сути прежнюю электричку с небольшими (а может и большими в отрицательную сторону) изменениями во всем. Конечно с наклейки "МЦД" у ЭД4М хочется истерически хохотать. Но все-равно не смотря на все вышесказанные недочеты, я смею предположить, что даже неудачный МЦД-4 для многих провинциальных городов, где не настроено почти ничего и опоздания там на 2-3 минуты, которые можно пережить - всё гораздо хуже. Это только моё виденье, но в заключении скажу. Как-бы у нас не усирались от того, что у нас все делается для людей, бравада и показушность на лицо, в ином случае МЦД-4 запустился совершенно иначе. Остается надеяться, что МЦД-5 не пустят по путям Московского трамвая или еще как-нибудь)

МЦД - мы обосрались. В прямом и переносном смысле.

На счёт мцд-4 я согласен, но эти эд4м ещё цветочки, я в мцд-3 ехал в эд4м 0293 и там в первом вагоне весь тамбур был обмазан говном. Вот настоящие 2 провала: мцд-3 и мцд-4. А мцд-5 будет ещё хуже, ведь туда будут все вёдра выюрасывать. А потом списывать. И это будет очень долго.

В

А я ещё ржал над киевской городской электричкой. Даже позор с пятивагонными поездами не идёт ни в какое сравнение с Д4.

МЦД - Мы обосрались!

Еще забыли написать что половина электричек ходят практически пустыми это говорит о том что часть поездов просто ненужны 😂

Мда

А ещё 4 диаметр, тупо дублёр 2 диаметра. То есть 2 диаметр можно было нормально продлить и проблем бы не было, а на месте Кутузовзкой (D4), можно было сделать дублёр Кутузовской (АПЛ) и проблем не было. Что блин мешало так сделать ? Смысла в D4 нет и нету вообще. Одно убитое убожество ходит по нему и создаются проблемы во всём. Зато мэр и его дружок хвалят всё это дело и при этом не борются с проблемами вообще, представляю как будет дальше. А дальше диаметры планируют протянуть за пределы Подмосковья в Ярославскую, Тульскую, Орловскую, Калужскую и Рязанскую область. Что вообще из этого выйдет не понятно.

это слабо сказанно провал - это великое но...во 😄😄😄. Как и вся эта шарашкина контора

Ооо, опять месье шеридан ноет. Да это же врименна, скоро на назимном митро будут ходить навейшие поезда!!!

Мда