이런분같은 분들때문에 이 나라가 망하질 않네요 진짜 무지하고 몰라서 스쳐갈수있는데 좋은정보 얻어갑니다 감사합니다

"소비자의 잘못이 아니라 메이커의 잘못이다" 라는 말이 와닿네요.

명장님 항상 감사드립니다 명장님이 계셔서 정말 다행입니다

정말로 응원합니다. 앞으로도 잘 부탁합니다 명장님!

문제가있는데도 2019년까지 만들어서 팔았다는게 더 놀랍다

이건 그냥 두말 할 것 없이 기술의 한계예요... 40년을 만들고도 이 엔진이 양산화해도 되는지 안되는지 구분도 못하고 MPI 또한 문제가 있다는건 그냥 기술의부재 라고 밖에 못합니다...

명장님 힘든 일에 앞장서 주셔서 정말 감사드립니다

제가 확인해봣습니다 k5 TGDI 1세대 구요 이씨유 업데이트전 휠마력 240 업데이트후 휠 210마력대로 떨어졋습니다.. ㅎㅎ 차가 자연흡기 된마냥 펀치력도 덜해짐..

오늘도 팩트로만 현대를 두들겨패는 명장님 ㅋㅋㅋ

소비자입장에서 문제점을 짚어주시는 명장님. 거기에 수긍 안하고 명장님을 고소했던 흉기차. 발로 조립하는 흉기차를 안 사야 하는데 사람들이 무조건 흉기차만 옹호하는 사람도 많더군요. 충격적이었습니다.

명장님 정말 명쾌하고 통쾌하고 항상 저희편이라 그저 감사할따름입니다.. 세타2GDI 2016년식 그랜저HG 2.4 오너입니다. 예전과달리 진동과 실린더속에서 알수없는 쇠갈림 소리로 스트레스받고있습니다. KSDS업그레이드도 받았는데 명장님 정비소 방문해서 물어보니 카123텍 직원말씀으론 어느정도 소리는난다..라고만 하시고 세타2엔진 알아가는데 힘내주십시요.. 항상 영상잘보고있습니다 화이팅입니다..

현대는 이런 영상을 싫어 합니다... 하지만 팩트라 어찌 할 방법이 없습니다. ㅋㅋㅋ

명장님 감사합니다. 은인이십니다

와... 모르는 사람은 그냥 호구가 되는거네요...

팔때 출력보다 떨어지게 세팅해야 평생보증한다니 1.출력 떨어진것 만큼 비용으로 환산하고 사용연수만큼 곱해서 환불해야지 교묘한 놈들 2. 조정(보정?) 받느라 다른일 못한 시간도 비용으로 보상해야지 안그러면 찾아가서 서비스를 하주든지 뮈이런 개뼉따구같은 평생보장이 있어 명장님 감사드립니다

엔진 불량으로 오리발 내미는거는 현대,기아의 람다 3000cc lpi의 헤드볼트 마모 및 풀림이 끝판대장이죠

이런 영상이 올라가야하는데..

세타2 2014 2.4 k7....주행중시동꺼짐현상으로... 크게 다칠뻔 했습니다.. (1.올해 리콜 받은차량이며 이상없다고 엔진오일만 갈아줬습니다.) (2. 오토큐에서 5~6월달에 전자식사이드브레이크,체인커버누유 수리 받았었습니다.) (3.리콜시 이상없다며 엔진오일 갈아줬는데!! 엔진이 왜 이상있는거냐!!) 50키로 주행중 앞쪽에서 무슨 소리가 들리더니. 속도가 점점줄길래 계기판을 보니 경고등이 다떠있었습니다. 가속페달이 안되기 시작하면서 브레이크가 안되며, 핸들까지도 안되더라구요. 화요일 저녁10시경 사고가 나서 렉카불러서 집주변 카센타 맡기고 수요일 아침에 가보니 여기선 안되고 오토큐로 가보라 더군요. 렉카 다시불러서 농xx기아오토큐 갔는데 여기서 수리하려면 최소 한달 기다리셔야합니다. 동구기아오토큐나 남광x, 광x오토큐 가라하더라구요... 상당시 주행중시동꺼짐으로 다칠뻔했다고했는데.. 네~그러셨어요 이러고 끝나고 동x오토큐 로 다시 렉카불러서 옮겨두고 오전10시 예약하고 차넣어두고 다음날 목요일 아침까지 연락이 없길래 직접 전화넣었더니 오후 12시쯤 넘어서 전화오더라구요 담주 수요일쯤 엔진교환 해드린다고... 너무 스트레스 받아서 힘듦니다... 5-60 키로 달리는 시내주행길에서 ...주행중시동꺼짐.. 100키로 달리는 고속도로였다면.... 전 죽었겠죠? 차 수리되면 차팔고 흉기차 다시는 안탈겁니다. 수입차 살수밖에 만드는 이 쓰레기 차를 판매하는 흉기차 추후 내 자식들 한테도 절대 사지말도록 해야겠습니다.

지금까지 박병일 명장님의 모습을 봐왔을땐... 세상사람들 박병일명장님 처럼 솔직하고 시원시원하고 잘한 부분은 밀고 나가되 잘못한부분은 신속하게 인정하고 고치려는 모습 모여주셧으면 좋겟네요~~ 세상사람들과 박병일 명장님 빠이팅 !!!!

감사합니다. 엔진 구조 등에 대해 많은 공부가 됐습니다.

매 영상을 볼때마다 여태 어느 유튜버들과도 비교도안되는 전문성에 감탄합니다.

2013년에 처음으로 K3 을 사서 지금까지 타고 있습니다. 예전에 gdi 엔진오일누유에 대해서 사측에서 교환해준다고 해서 정비소에 입고하고 확인까지 했는데도, 보증해주는 키로수가 넘었다고 해주지 않는 사측이 정말 어이가 없었습니다! 명장님과 이런 채널이 더욱 소비자입장에서 소리를 내주셔서 너무 감사해요!👍🏽

모든 기업은 스스로 손해보지 않습니다. 늘 감시해 주셔서 감사합니다

명장님 항상 응원하겠습니다 좋은일만 읽기를 바랍니다 행복하세요

항상 좋은 정보 감사합니다. 다음 영상 배터리 기대 하겠습니다. BMW가 선녀다.

2015식 LF쏘나타 2.0터보 차주입니다 고속도로 진입후 100키로 속도에서 급가속 패달을 밟는순간 엔진쪽에서 텅! 하는 튕김현상이 발생하였습니다 rpm은 계속 상승하고 속도는 100이하로 계속 떨어지면서 악셀이 먹질않았습니다. 모든 경고등이 들어오면서 겨우 차를 제어했습니다. 연기가 나면서 정차후 시동이 꺼졌습니다. 다행히 후속조치는 바로 하였고 오늘 센터가서 gdi엔진 보증을 받았습니다. 정비 정말 잘하셔야합니다 죽을뻔했어요... 그래도 서비스는 좋네요 수리와 렌트까지 현대에서 다 해줬습니다

명장님 언제나 🙏 감사합니다!!!

명장님과 노사장님 말듣고 여러 가지 리뷰 보고 혼다 어코드 사서 결함 고장 뭔지 모르고 잘타고 있습니다. COWCAR 에서 엔진오일 빼고 푸조, 포드. 혼다 엔진 테스트 했는데 포드 22초, 푸조 47초, 혼다 6분 22초 까지 가고 나중에 콜라랑 호홀스 넣고고 1분 정도 달리는거 보고 혼다 어코드 샀습니다. 흉기차 거르게 해주신 명장님과 노사장님께 감사합니다. 뭐 돈이 있다면 BMW 샀을 텐데 아직 거기 까진 아니라서

명장님의 컨탠츠를 보며 느껴지는게 국산 메이커들이 오히려 자신들의 치부를 감추기 위해 더욱더 기술 개발을 하게 되는 동기부여가 되는듯합니다... 왜냐면 욕 안 처먹을려면 더욱더 좋은기술을 개발할 수 밖에 없을듯 . ^^

세타2 한번더 다루어 주심 좋겠어요 ㅠㅠ 다른 차들 화재나는거 보니 제차 (그랜저hg)도 좀있음 화재 날것 같아요ㅠㅠ 세타2 엔진 상태 구별법등 고질병같은거 올려주심 좋겠어요ㅠㅠ 세타2 엔진 장착된 차주들을 위해.. 명장님 부탁드립니다!!ㅠ

정말 명장님 대단하십니다..... 감탄밖에 안나옵니다 명장님 영상은 무조건 볼때마다 좋아요 누르고 있네요. 앞으로도 화이팅입니다 코로나 조심하시고 항상 건강하세요

제가 제작년 봄에 가격 적당하고 그냥 막~굴리기 편한 가성비 좋은 소형 중고차를 뽑을려고 인터넷 중고차 사이트를 여기저기 모니터링 할때 차량 정비가 직업이고 지금도 연락하며 친하게 지네는 고등학교 부랄친구가 GDI 방식의 엔진이 들어간 차는 절때 사지말라고 조언해서 그말을 믿고 결국 2010년식 MPI 방식의 1.6 DOHC 엔진이 들어가고 선루프, 매립형 네비게이션을 포함한 풀옵션이 들어간 기아차의 포르테 SLI 구매했던게 신의 한수였네요^^;; 차살때 그친구 하고 같이가서 그친구가 일일이 차량상태 꼼꼼히 확인해가며 중고차량을 골라주더라구요^^;; 그친구 추천으로 중고차를 구매후 첨에는 블랙박스, 차량 본네트 안에 엔진의 점화플러거 포함 몇가지 소모품 하고 차값, 보험비 등등 돈이 꾀나 들었지만 지금은 일년에 한번내는 차량보험, 일년에 두번내는 자동차세, 한달한번 내는 운전자 보험비를 제외하고 평소에는 기름값과 주유소에 있는 기계세차 비용 외에는 돈이 하나도 안들어 가고 차량도 아직까진 문제없이 잘~~ 굴러갑니다^^;; ㅋㅋㅋ

현대가 그 누구보다 문제 원인을 빠르게 잘 알고 있었을텐데 참 대응이 엄청나네요

역시 최고!

명장님은 평생을 자동차를 위해 사신분이라 선생님 자격있습니다. 제자가 뛰어나도 회초리를 드는 스승의 마음인거같습니다. 세계메이져 자동차회사에 비하면 현대는 아직 너무 어리죠 그만큼 가능성이 무궁무진하고 단기간 이정도의 발전속도면 가까운미래 세계적인자동차회사와 어깨를 나란히 할 가능성이 높습니다. 많은 유투버들과 차전문가들이 현대를 까지만 명장님은 현대를 누구보다 아끼고 애착하는게 느껴집니다. 어느대기업이나 오너의 의지가 기업의 중심을 이끌어가는데 현대 오너가의 국내독점이후의 고객을 기만하는 자만의 행보를 걱정하는거 같습니다.

깔끔합니다~!!! 역쉬 명장님~!!!

박병일 명장님...존경스럽습니다. 이런저런 비난과 간섭도 많으실텐데, 굴하지 않고 진실 그대로 직언하시는 이시대의 의인이십니다.

제차는 2007년식 nf소나타 입니다 그런데 약 십만키로 2015년 부터 엔진오일이 심하게 먹는 현상이 발생하고 있습니다 오일을 가득채워도 약 천키로 타면 오일이 거의 남아있지 않아요 주변사람들에게 물어보니 소나타 다 그렇다고 하네요 아것도 불량아니가요

세타2 GDi 엔진이 문제가 생긴 이유가.. 기존의 부품을 그대로 사용해서 그런것도 있음. 출력 및 토크는 더욱 올라갔는데 기존의 부품을 그대로 사용하면서 분사 방식만 바꾸었으니 당연히 내구성에 문제가 생길수 밖에.. 게다가 GDI 엔진은 디젤처럼 카본 누적이 심해서 막히는 시내주행만 주로 하는 사람이면 절대로 구입하면 안됌. 요즘 나오는 GDI 엔진은 많이 개선 되었지만 그래도 카본 누적에서 자유로울수 없음

항상 응원합니다. b

엔지니어는 논리적이고 합리적인 사고로 문제점에 접근합니다 일체의 감정이입 없이 말이죠 그것이 엔지니어 자존심이고 자부심입니다

엔진관련 그리고 다기통 오일압축기 관련해서 정말 참고많이 하고 갑니다 명장님 커넥팅로도랑 크랭크는 가벼울수록 효율높아지기때문에 합금으로 첨가되지만 제품의 오일홀의 갯수부족으로 인한 윤활 불량으로 인해 냉각효과부족으로 고열 마찰 접합현상과 알루미늄 합금 제품인 커넥팅로드의 열변형으로 인한 좋지 못한 예시 그리고 실린더 내부의 해머링 정말 인상깊었습니다 영상속 사례로 보니 더 교재로 보는거보다 훨씬 유익하고 많이 배워가는것 같습니다 앞으로도 많은 기능인 배출을 위해 영상 제작 해주시면 좋을거 같습니다

역시 박명장님의 간결한 포인트찌르기! 현대 기아의 4기통 세타2 GDI는 정말 쓰레기입니다. 미국에서는 엔진을 통째로 바꿔줬습니다. 당시 옵티마(K5) 디자인이 예뻐서 엄청나게 팔렸거든요. 물론 곧이어 화재문제가 발생해서 사람이 죽는 사고가 났는데, 미연방차량 안전국에서 조사한 결과 엔진 불량임을 딱 찍어냈거든요. 그런데 왜 한국에서는 엉터리 리콜조치를 취하는건지.. 소비자들이 호구라서인지.. 화가 납니다.

캬~날카롭다

금방 백만 가겠네요 잘봤습니다 화이팅^^

우왕... 16년된 sm520 정비나 더 해서 타야겠네요.. 아직 부식도 없고 좋은데 옵션이 아쉬워 소나타 기웃거리고 있었는데 무서워서 타겠나.. 감사합니다 명장님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

명장님 오늘도 좋은 정보 감사합니다.

좋은정보감사합니다

잘못 만들어 팔아뫃고 피해와 번거로움은 고객에 덤탱이 씌우고 나몰라라 하는 저 기업정신과 보고만 있는 관계당국

시원합니다!!!!!

역시 명장님~~~ 속 시원하네요. 이런건 9시 뉴스에 나가야 할듯 ^^ 온 국민이 알아야해요

3년전 차살때 박명장님이 알려주신 gdi 문제 때문에 현대차 안샀어요. 그리고 mpi 방식 차량중에 옵션은 현대차보다 많이 없지만 적어도 엔진 문제는 없는 차 샀습니다. 감사합니다. gdi 거르기를 백번 천번 잘한것 같습니다

진짜 현대차는 안 사는 게 이득이네요

차가 덜덜덜 떨리는게 너무 심해서 찾다가 오늘 봤습니다 편지나 전화 한통 못보고 기간을 넘겨버린게 정말 뼈아프네요 하...

명장님 응원합니다. 급발진도 잘 밝혀지면 좋겠네요. 화이팅입니다!!

늘~감사드립니다

코나 ev 리콜받고 주행거리가 엄청나게 줄었어요 ㅜㅜ 주행거리 짧은차 타려고 산건 아닌데 말이에요 ㅜㅜ

와 집에 온거 봤는데 별 신경안쓰고있었는데 당장 내일 가야겠네요

엔진까지 다 파헤치는 분은 한국에 명장님 말고 있을까요? 멋지십니다

이제껏 알고도 눈가리고 아웅한꼴 이런분들이 깨우치고 손해를 감수하시면서 적극적으로 알려주시네요. 감사합니다

k5 2.4 오너로써 명작님이 얘기하신거 체감하고 있네요 업데이트하고 정차 후 출발이 드드드 없던 소음 생겨서 오토큐 문의 했더니 타이밍벨트 팬벨트가 늘어나서 그렇다고 답변을 하시더라는 업그레이드 전까지만해도 아무소리가 안났었는데 ㅎㅎ 엔지니어가 구라꾼이 다 되었더군요 타이밍벨트 교체하면 되냐고 물었더니 비싸니 5년더 타시고 교체하라는 답변 ㅎㅎ 훌륭합니다 흉기차 내생에 다시는 흉기 없다

명장님 그래도 세타는 평생보증이지만 감마GDI는 보증 10년연장입니다. 그것도 차 출고일부터 10년..

감사합니다 명장님 덕에 좋은 정보 많이 습득하고 배웁니다

요새 명장님 뉴스에 많이 나오시데요? 참좋은분 같단생각이 듭니다 좋은정보 많이 부탁합니다^^

명장님이 계셔서 너무 감사합니다 미쓰비시에서 나온 문제점을 해결안하고 만든 엔진 소비자는 다보고있습니다 감사합니다

매이커의 생각 : 국내소비자는 봉이다 현실 : 국내소비자수준 >>>> 착각의늪 >> 메이커수준

2012년 11월식 그랜저hg 2.4 차주입니다. 14만 키로정도 운행했고요. 그동안 블루핸즈에서만 엔진오일을 주기적으로 교체했었고, 엔진 리콜 우편올때마다(2번) 블루핸즈 방문하여 점검 받았는데 아무런 이상이 없다고 돌려보냈고, KSDS 업데이트 받았습니다. 그런데, 20/12/28 주행 중 갑자기 엔진 경고등이 뜨면서 5초도 안되어 엔진 파열음과 함께 시동이 꺼졌습니다. 하필 터널 안이었는데...핸들은 고착되고 브레이크는 유압이 남아있었는지 작동되더군요. 꽤 위험한 상황이었고 아직까지 그 생각을 하면 몸서리가 쳐지네요. 또 차가 멈춘 위치가 터널 안 코너라서 비상등을 켜놓고 있어도 후행차량들이 피하기 어려운 위치였습니다. 뒤쪽에 삼각대를 세워 놓았는데 치고 지나가는 차가 있었네요... 공포의 시간을 20분정도 보내다가 견인차가 와서 가까운 블루핸즈로 갔는데 차를 리프트에 태워 보더니 여기서는 수리가 안된다고 1급 블루핸즈에 가보라고 하더군요. 원인이 세타2 엔진파손이었는데, 엔진 파츠가 바닥을 뚫고 나간 자국이 있었고, 파손된 구멍사이로 끈끈한 엔진 오일이 뚝뚝 흐르고 있었습니다. 1급 공업사에서 엔진 무상교환 및 렌터카를 해주었지만... 저와 같은 경험을 한 모든 사람들의 경우가 한둘이 아닐 것 같은데...글들이 다 지워져 있더라고요. 개인적으로 이 사건을 경험하기 전에 블루핸즈에서 점검을 받았음에도 이 일을 소비자가 겪고 나서야 대응한다는 점에 대해서 보상을 받고 싶습니다. 저희를 그렇게 하찮은 소비자로 여기는 것 같아 댓글을 많이 써주시면 국민청원을 해보려고 합니다. 참고로 현대차 언론플레이에 거짓이 있어 바로 잡고자 합니다. 네이버에 "엔진결함 경험"을 검색하시면 세타2엔진 결함을 경험한 고객에게는 재구매 시, 보상판매해준다고 되어 있는데 이것은 전혀 사실이 아닙니다.

실제로 gdi보다 mpi가 훨씬 더팔렷고 Gdi 초반에 저런증상이 나오고 mpi는 후반에 저런증상이 나오는데 mpi도 동일증상나온데 mpi도..

명장님 DCT미션에 대해서도 부탁 드립니다.

드디여 현다가 세타 2 엔진 관련으로 벌금을 내기 시작했네요 지금 900억정도 먹었다네요

와 그랜져 13년식 신차 사고 지금까지 타고 잇습니다. 전 ksds 2월에 업글 받았는데. 에코 모드에서 엑셀 밟으면 겔겔 합니다. 느낌상 출력이 떨어진 것 같이요. 명장니 말씀이 정확하네요. 몇천만원 짜리 차를 이렇게 만들다니. 말만 평생 보증이지. 목숨 걸고 타야 하니 무섭습니다.

2014년식 스포티지 tgdi 차주입니다 Ksds 10월31일까지안하면 보증안된대서 했습니다. 혹시나 했더니 역시나 다운그레이드더군요 엔진 출력이 체감될정도로 떨어졌네요. 같은길에서 같은 악셀링으로 90이상 나오던길을 70을 못찍네요. 6년넘게 같은길을 다녔는데 단순히 비교해도 출력을 35%정도 낮춘듯하네요. 에효 그렇다고 깊이밟으면 기름만 많이 먹구요 다음차는 국산은 안살듯합니다 ㅠㅠ

Great informative video. It would be helpful if you provided English subtitles for American viewers. The Theta 2 GDI engines are failing at a high rate. Hyundai/Kia has been providing replacement engines for its recall in America. I am bilingual in Korean and English so I had no issues understanding this video.

세타3 2.5GDI 그랜저 ig 페이스리프트 K7프리미어 엔진오일 감소 화재문제도 다뤄 주시길 바랍니다.

폰시장에서 애플이 그랬고 가구시장에서 이케아가 그랬듯 앞으로 적어도 앞으로의 우리나라 전기차 내수 시장에선 테슬라가 현기차를 제대로 자극해 줄만한 존재가 되길 바랍니다. 솔직히 기업이 변화하는데는 라이벌 기업의 존재만한 것도 없죠. 고객들이 골백번 뭐라하고 정부당국이 오랜시간 뭐라고 해도 경쟁 기업의 자극으로 인한 변화보다 많은 변화를 이끌어내긴 어렵다고 봅니다.

2015 HG 2.4 GDI 운전하고있습니다. 기존에 SM5를 타다가 사정이 생겨 차를 바꿔 처음 운전했는데 기존에 타던 차량(SM5)과 비교해서 같은 가솔린차량인데도 소음이 너무 심해 9월 19에 현대서비스센터에 방문해서 문의했으나 이상이 없다는 답변을 받고, 한곳만 방문하기에는 꺼림찍하여 그 다음주 26일에 다른 현대자동차서비스센터를 방문하여 점검받고 거기서 KSDS업그레이드를 진행하였습니다. 그리고 그 다음날 27일에 주행중 엔진에 구멍이 생기는 사고가 발생하여 엔진 전체를 무상교체받았습니다. 이후로 무서워서 속도도 못내고 RPM올라갈까봐 조심하면서 운전하고 있습니다. ㅠㅠ

1.6 GDI 감마나 3.0, 3.3 GDI 람다 엔진은 세타 엔진만큼까지는 심각하지 않기도 하고 그래서 그런지 아직까진 메이커에서도 그대로 쓰는 것 같습니다.... 생각해보니 GDI+MPI방식을 쓰는 메이커도 몇 군데 없는 것 같네요..

세타2엔진 및 관련 부품 2014 or 2015년 일겁니다. 현대에서 철분말 공장 세계 10번째로 신축후 부품 생산에 적용하면서 2013년 이전 현대차 대비 내구성이 약해 집니다. 이유는 철가루를 자체 생산해서 금형에 넣코 고압의 전기를 흘려 한번에 용융시켜 찍어 내면서 내구성이 약해진 겁니다. 그 이후 차량에 각종 결합이 중가한 겁니다. 특히 엔진관련

명장님 감사합니다 덕분에 힘이나네요^^

항상 존경하는 명장님 진심으로 감사합니다. 제 차는 그랜져 HG 인데 오늘 주행 중에 덜덜덜 하는 소리와 함께 시동이 꺼지며 차가 서버렸습니다. 재차 시동을 걸어도 시동이 걸리지 않아 견인을 통해 집까지 왔습니다. 그러던 중 지인이 세타2엔진에 대해 말을 해주어 영상을 찾아보게 되었습니다. 오늘 이 일요일 이라 정비소를 못 가 내일 견인해서 정비소로 갑니다. 걱정이네요...

매니아 카페에서 그때 업글받고 출력저하 한창 이야기 나왔는데 보증땜시 어쩔수없이 업글 받음..

1.6 GDI 엔진도 평생보증 해줘야할텐데 쇼트엔진교체하고 7천 타니까 노킹음 들려서 처분했습니다

명장님 덕분에 세타 lpi gdi mpi든 2.4든 세타란 말만 들어가도 믿고 거르게 되었습니다. 감사합니다

존경하고 애쓰십니다. 감사합니다.

여윽시! 오늘도 명장님!

이젠 욕할 힘도 없다...ㅋㅋㅋ

구독.조아요 좋은 정보 감사합니다. 현기~~~기대접는게 답이내요

오늘이라도 봐서 다행이네요. 내일 당장 업데이트받으러갑니다. 감사합니다~

좋은 정보 감사합니다.

정말 웃긴게 현대기아차가 차량을 못만드는게 아닙니다. 잘만들고 기술개발에 힘도 씁니다. 중요한거는 원가절감이라는 명분하에 중요한 부품외에는 특A급 부품이 아닌 B+급을 사용하는게 문제죠 거기서는 문제가 안생길줄알고,,,,,,, 근데 거기서 문제가 생기면 리콜을 안해주는게 문제죠 K7, HG lpi 헤드볼트 풀림, 나사선마모는 블루핸즈 직원들도 어쩔수없는거 라는데 엔진을 체결하는 볼트가 풀린다는게 말이 됩니까? 그리고 더 웃기는거는 블루핸즈 직원들 조차도 현대는 비싸니깐 보링샾가서 강화볼트 심으라고 추천하는 현실이 안타까울뿐입니다.

명장님 감사합니다

이걸 이제야 보다니 쩝..미국에서 현재 많은 차들이 10만마일에 도달하면서 딜러쉽마다 현대차 엔진 리콜이 수백대 쌓인 상황이라 얼마전에 제보 메일 드렸는데 이미 명장님은 진작에 영상도 올리셨네요 ㅠㅠ 심각성을 일찍 알고 갈아탈걸 그랬습니다. 미국에서 지금 난리인 이유는 미국에서도 딜러랑 현대가 갖가지 이유를 대면서 엔진 교환을 거부하고 있어서 입니다. 벌금 냈으니 배째라는 식으로 버티는 느낌이에요. 5년치 엔진오일 교환 증거를 가져오라는둥 엔진 2번 갈았는데 또 동일증상 나타나는 사람들 다수...불나는 현대차량 까지 어휴...현대차 그래도 국산이라고 좀 애정 줬다가 학을 뗍니다

영상 잘 봤습니다. 그나마 GDI 엔진은 싫든 좋든 리콜이라도 해주는데,. K5 2011년식 엔진은 리콜도 안해줍니다.. 저도 얼마전에 결국 자비로 고액을 들여서 엔진 블럭 교체했습니다...

현대 습새들 ㅡㅡ 그래서 ksds받고나서부터 출력이 안나오는것 같았구나 갸빡치네

유익한 내용 좋아요

명장님 말씀 잘들엇습니다 GDI 엔진 엔진오일 소모되는지도 확인해봐야합니다 영상에서 보이듯이 실린더 가 긁히는현상 피스톤커핑 - 피스톤커핑이 지속적으로 긁히고 데미지를 입게되면 1번2번 압축링에서 일부 압축손실 발생 3번링에서 오일 기밀작용 하지를 모함 즉 불완전 연소될 확률 높아지고 엔진오일 수명 짧아지며 소모도 빨라진다는점 GDI 오너님들 참고해주시면 좋겟습니다.

2.5스마트스트림( 세타3 )타면 안되는 이유.... 오일 줄어서 화재나고 있죠. 역시 명장님 감사합니다.

별로스터 I30 N 업데이트하는순간 뻥마력~~

오늘도 배워갑니다

예전에 현대 엔진 기술자 님을 만난적이 있는데 당시 미쓰비씨에서 사진촬영도 허락하지 않아 머리로 외우고 화장실에서 몰래 메모하는 식으로 배웠다고 하는 이야기를 듣고 가슴이 너무 찡했습니다 그래서 다음차는 꼭 일본차를 사야겠다고 생각했었어요 역시 제 생각이 옳았네요