*수정* 7:48 펌프 오래 쓰려면 메이커 마다 다르지만 약 5~6만km마다 필터 교환 8:28 전판 자막 4번 5~6만km마다 필터 교환 권장

요즘 요소수 대란이던데 이영상이 다시 알고리즘의 힘을 받아 뜨기를 바래봅니다.

상용차주 입장으로써 저 요소 덩어리는 어쩔수없이 생깁니다. 특히 달팽이차라고 불리는 짧은거리를 왕복운행하는 차량은 여지없죠. 그나마 고속도로 쭉쭉 밟아주는 차는 덜한데 보통 신차는 5년정도면 싸그리 청소해주는게 보통입니다. 주유소에서 넣어주는 주유기같은 요소수보다는 통으로 넣어주는게 좋죠. 저도 딴거 한번도 안넣고 유록스만 넣는데도 노즐막히고 어쩔수 없네요

요소수 필터 있다는거 처음 알았습니다 좋은 정보 감사합니다 명장님

명장님 안녕하세요~대형트럭 정비하고 있는 정비사 입니다. 명장도 뭣도 아닌 말단 직원이 글 좀남길려고 합니다 혹시라도 제가 쓴 글에 문제점 있으면 지적 해주시길 바랍니다 1:요소수 굳는거요 말씀 하신거 처럼 요소수 선택 잘몼해도 충분히 굳을수 있습니다...완전히 눈에 보이는 불순물 있는 요소수 빼고는 거이 요소수 때문에 문제 안 생김니다 대부분 도징 노증10미리 볼트체결불량,도징노즐개스켓 기밀 불량으로 인한 원인이 제일 많았습니다 2:도징노즐 막히면 도징펌프 고장난다?이건 아닌거 같습니다.펌프내에도 리버팅벨브도 있고 석션라인 리턴라인 도징라인 있는데요 압력이 최대13000hpa까지 승압됩니다 그중에 일부는 리턴라인으로 다시 흘러 들어가요.혹여라도 도징노즐 고장 압력 불안정하면 DCU에서 펌프 구동을 멈춰버리기 때문에 펌프는 계속 구동되지 않습니다 3:트럭기준 요소수 분사조건입니다 일단 scr전단 온도가200도면 분사하기 위한 펌프 빌드업을 시작 합니다9000hpa를 유지 합니다 대략 드라고 기준260도정도되면 분사를 해 줍니다 당연이 가다서다를 반복하는 차량보다 고속도로 쭉 달리는 차가 일정하게 온도를 유지 해주기 때문에 유리하죠 4:DPF SCR전혀 다른검니다 DPF는 PM입자를 걸러주기 위한 필터이고SCR은 NOX를 줄이기 위한 족매 장치 입니다 SCR때문에 DPF를 청소한다는건 말이 안되는거 같네요 DOC-DPF-SCR-ACO순서 인걸로 알고 있습니다 저에 짧은 지식으로 쓴 글이니 많은 양해 부탁드립니다

캐나다정비사 입니다. 캐나다 미국 엔 거의 디젤차가 없답니다. 많은 한국분들 기름값 아끼려 디젤 차 타다가 , 더큰 관리비 수리비가 들어가더라구요 . 과거에 비해 배출가스 규정이 더 까다롭다보니 그 기름값절약의 의미가 사라지는듯 합니다. 이곳 캐나다 에서 살며 정비을 해보니 가솔린차가 휄 조용하고, 비용도 많이 안들어 가는듯 합니다 .

요소수는 아무리 좋은 조건에서 사용해도 품질이 아무리 좋아도 칼슘이(결정) 생길 수 밖에 없어요. 다만 적정온도에서 분사와 좋은 품질의 요소수를 사용하면 좀 더 설비가 오래가는 거죠. 그렇다 하여도 정비안하고 폐차할 때까지 쓸수는 없습니다. 저는 자동차에 대해 잘 모르지만 요소수설비(요소수저장탱크, sncr, scr 설비 그리고 요소수 주입펌프)가 갖춘 시설에서 일을 하기 때문에 기본적인 부분을 아는 선에서 말씀드렸습니다.

시내 주행만 하는 사람은 가솔린 타세요. 디젤 타다가 요소수 DPF. 펌프. 고장나는 순간 3-4백만원 수리비 생각 하셔야 합니다

불순물있는 사업자를 엄히 처벌하면 되잖아.

오늘 방송 보니 디젤 차 타기가 무서워 지네요. 단거리 많이 타면 덩어리로 많이 남는다는 결론인데 ... 명장님은 진짜 천사입니다.

디젤차량이 좋다, 안좋다를 떠나서 본인 운전패턴에따라.. 시내주행이나 단거리위주의 출퇴근용일때는 가솔린이 유리하고, 고속주행이나 고속도로의 장거리주행을 주로하는사람은 디젤차량이 유리한면이 없지않아 있습니다. 뭐..나중에는 대부분 전기차로 넘어가겠지만 그때까지 무탈하게 운행하실려면 어느정도의 본인차에 대한 상식은 필요한거같습니다.. 영상 잘보고갑니다^^ 모두 안운하세요~~~

명장님 외부에 휩쓸리지 말고 영상 자주 올려주세요~~ 그리고 메이커에 휘 둘리지 말고 항상 소비자편에서 입장표명해주세요~~

요소수 일반 상식 가이드 감사드립니다. 요즘 지입이나 장비기사님들이 많아지는데 메인테넌스 상식은 잘 모르시는 분들이 많네요. 그런 분들에게 도움이 되었으면 좋겠습니다.

펌프 분해 수리 5-6만 킬로마다 필터 교환은 5-6천 킬로마다 교환 정보 감사합니다

요소수 사용하는 방식이 실패가 될수밖에 없는 방식이라 미래의 디젤엔진 죽이는데 일조합니다. 디젤엔진이 존속하길 바라지만 계속 없애버리는 흐름으로 가고 있어서 안타갑습니다.

이러나 저러나. 돈많이 먹음

현 상황에선 요소수 없는 경유차가 갑이네요~ 디젤은 이제 승용 및 승합은 퇴출 해야겠네요...ㅠ

연비 따지지말고 필요없는 소비만 줄인다면 가솔 충분히 타고 다닐수 있듬 ㅋㅋㅋ

명장님 감사합니다. 집에 중고차 디젤을 사서 관리를 해야 되는데 구식만 사다가 신형을 사다보니 SCR, 요소수 등 관리 방법이 생소해서 전혀 모르고 알려주는 사람이 없었는데 명장님 덕분에 하나 배워 갑니다 ㅎㅎ

장거리 끌다보니 어쩔 수 없이 디젤이 좋다... 정속 크루징 정도만 하니 디젤처럼 토크가 나오질 않으니 쩝...

다음부터는 휘발유 차량만 탈랍니다 전 이번에 터보액츄레이터 차저 통으로 갈고 흡기 이지알 디피에프 크리닝 해서 완전 목돈 들어갔네요 경유차는 손이 너무 많이 가요

이래서 디젤차들은 고속주행이 가끔 필요하다는 거군요

이런거 귀찮아서, 저는 가솔린 모델만... 😷ㅋ

자연흡기 휘발유 SUV 사서 다행이다... 기름값 좀 많이 들어도

요소수를 생애 처음 검색해 봤습니다 ㅎ

상용차주분은 참고용 좋은 자료가 될 것 같습니다. 명장님 쵝오~!

요소수 없는 디젤인데 일단 신경안써도 되서 편함

그래서 속 편하게 가솔린 탑니다.

국토부에서 4월부터 서울및 수도권 지역 속도제한이 50 어린이 보호 구역은 30으로 제한 시행합니다 위반시 범칙금 및 벌점 부과 하니 참고요

환경좋다 이거야 근데 저따구로 부품증가시키고 관리비용증가되서 운전자들 부담 줄만큼 중요할까..그냥 디젤차를 없애던가 미세먼지 원인은 그냥 중국에서 넘어오는게 전부임

팁 아닌 팁 이라면 주유소가서 요소수 넣을때 주유기처럼 되어 있는 요소수 기계에세 넣지마시길 박스 단독포장된 제품 이용하세요 침전물 불순물이 제대로 정화 안되고 그대로 다들어 가는거

아정말 명장님 덕분에 scr도 배우고 갑니다

저러니.가솔린 사야겠네요

명장님 질문 좀... scr방식은 엔진오일 증가현상이 덜 하다는 의견과 기존과 같다는 의견이 있는데 어떤가요?

명장님 좋은정보 감사합니다 요줌 요소수 품귀현상 요소수 처음알았습니다

디젤차는 5년타면 지금 말씀하신 부속들이 고장나거나 막혀서 정신적인 스트레스를 많이 받겠어요. 수입차 정비숍 사장님들이 왜 가솔린을 구입하라고 했는지 이 영상보니 이해가 잘 되네요. 좋은 영상 감사합니다.

디젤 요소수신차는 무조건 사는게 아님...... 절데!!!!! 환경엔 도움될지몰라도 애초에 요소수자체가 차에는 쥐약임

디젤은 고속 정속주행 주기적으로 필수임

차를타고만 다닐줄았지 내차에 대한 기본 상식없이 요소수에 불이들으 오면 충전만해서 타고 다니면 되는줄 알았습니다 명장님 덕분에 꼭 알아야할 좋은정보를 보고갑니다 감사합니다 🙏

화물차는 90㎞를 넘을 수 없도록 속도제한장치가 있는데 100km 고속 주행 할수도 없음.

도로 속도를 무조건 줄이는 이나라에서는 차량 수리비 엄청 나오고 정체 연비 저하 스트레스유발 배출가스 더 유발

장거리 많이 다니고 관리 할 줄 안다 = 디젤 단거리 위주의 시내주행과 관리하기 귀찮다 = 가솔린 이렇게 봐야하는거 아닌가;;; 디젤 가솔린 나눠서 싸우고 있네

자꾸 어떤 광고가 떠오름. 내 차의 안지현과 기량.

제가 무조건 가솔린편입니다 관리편합니다

화물차는 선택할거없이 디젤을 구입합니다 더블캡차가 필요한사람으로 선택여지없이 구입합니다.... 돈덩이네요....

요소수 대란에 산업용을 차량용으로 전환한다고 합니다. 명장님 의견 부탁드립니다

쉽게 이야기하면 다젤차는 고속 정속 주행을 자주하는 차에게나 필요한 연료 구조였던거네요 우리나라 도심에서만 탄다면 차가..;; 못버티겠네요 관리도 까다롭구요.......

요소수 때문에 난리인데 전문가의 요소수정보 많은 도움이 됐습니다 감사합니다

요즘 요소수에 대해 영상하나 올려주시면 좋겠습니다. 명장님 자동차관련책도 잘 읽었습니다.

불순물 없는 제품도 추천해주셨음 좋겠어요

이렇게 만들어놓고 속도제한을 86키로밖에 못달리게 만들어놨으니 열을 올릴수가 있나 속도제한은 최소 100은 해줘야지

애초에 디젤기관이 승용차에 적용되는거부터가 문제입니다. 큰 트럭, 발전기, 기차, 선박 등 엔진을 정속으로 장시간 운전할수있는 장비에 적용해야 디젤의 장점을 모두 가져갈수가 있죠.

박병일 최고중 최고

결국에는 요소수 문제점도 맞는 얘기지만 결국은 막힐 수 밖에 없네요....

5톤화물차기사 입니다. 5톤 계기판 에어센서 가 고장인가 해서 계기판 통채로 바꾸었는데 에어센서 가 또 제로로 떨어져 고민 입니다. 에어두 세어서 아침이면 제로가 됩니다. 서비스센터 가도 못찾아요 속시원하게 고쳐주는곳이 없어요

다그3 달고 다니니 언제 태우는지는 아는데요 그때마다 고속운전 못할때가 있잖아요 그럼 결정이 생길테고요 다음번에 고속으로 달려주면 과연 저 결정들이 없어지기도 하나요? 아니면 한번 생긴 결정은 무조건 분해해서 긁어내야하나요

유로6 요소수 들어가기 전 모델 타는 입장에서 차 정말 잘 샀다고 생각함.. 물론 휘발유가 제일 최선이었겠지만 8단 변속기 r타입 전동핸들 때문에 디젤을 고를수밖에 없었고.. dpf랑 egr등 관리 잘 하면서 타면 되니.. 그래도 그 전에 저압 egr달린 차는 아니어서..

차잘알:디젤 / 차알못:가솔린 연비로 디젤 뽕 뽑고 8만 넘어가면 뽕뽑은거 그대로 수리비 ㅠㅠ...

그래서... 디젤차량이 경제적이지 않다는거죠!!! 제대로 관리 못하면... 디젤로 아낀 기름값... 결국 차량 수리비로 들어가버리네요!!!

주로 겨울에 문제가 많이 발생하겠네요. 겨울에는 세팅 값을 바뀌거나, 추가 가열장치가 필요하겠네요.

이제 시내주행 50Km 인데... 요소수쓰는 디젤차 끝났군.... 국토부가 현기 전기차 사라는 꼼수는 아니길...

그러니 천천히 댕기지 말고 액셀을 팍팍 밟고 다니세요. 디젤차도 매뉴얼 기어로 놓고 2500RPM 에서 3000RPM 정도 한번씩 밟아 주는것도 나쁘지 않아요.

박병일 명장님~~ 올려주시는 내용 잘 확인하고 있습니다. 감사합니다~ 만약에 일단 시스템 내에서 요소수 결석(?) 석출(?)이 나타나게 되면, 고속주행하면서 요소수 결석이 제거가 되는건가요? 아니면 관련 부품 교환 전까지는 제거가 되지 않을까요?

요소수 성분 조사해서 비품은 나오지 못하게 해야합니다 차주도 손해지만 도로에서 고장나면 국민이 피해를 봅니다

일반적인 차주입장에선 유로4 유로5까지가 개인이 관리하수 있는 기술의 한계인듯 합니다. 유로4만 되도 사용자가 최신디젤기술의 이해없이 단순관리지식만 가지고 차 쓰다간 10만키로도 안되서 터보작살나고 인젝터관리 안되서 매연 뿜뿜인데... 차에 관심이 많은 사람들이나 유로6엔진 관리가 가능하지... 듣도 보도못한 요소수 필터라니....

필터가 있는것도모랐네 . 와 진짜 긋정보 가져갑니다.

명장님 항상 좋은 정보 감사합니다.

내가 차가필요해서 타고 다녀야지 차를고장 없게 하기위해서 차를 고속으로 굴려야 하다니 경유차 안 탄다

요수수 나오기 전까지의 디젤 차량이 갑이네ㅋㅋ

과연 명장이십니다. 감사합니다.

실장님 잘계셨죠? 아 이제는 대표님이시구나^^ 반갑습니다

역시 좋은 정보를 알려주시니 고마울따름입니다. 언능 카페에 정보공유하러 갑니다.

이시대의 자동차 명의 명장님 정비소가 많았으면좋겠습니다. 정직하고 저렴하고 안심하고 정비할수있는 명장님 정비소좀 전국에 만들어주세요.

명장님 항상 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다 이번 영상도 잘보았습니다 질문 있습니다 펌프가 어떤 펌프를 이야기 하시는건지요?? 고압펌프를 말하시는건 아닌것 같은데요 고압펌프 를 이야기하시는건지 아님 연료펌프를 이야기하시는건지요 요소수에 또다른 펌프가있는건지요 알려주세요~~

올란도2.0 타는데 시내주행만 하면 요소수경고등 잘 뜹니다. 저거 뜨면 토일요일에 고속도로 주행 하러가서 오토를 수동으로 바뀌서 4단정도로 알피엠 삼천정도로 좀 높여서 한 삼십분 정도 타면 그냥 사라집니다. 제 차는 지금 육년정도 타는데 아직도 머플러에 손 넣어봐도 아무것도 안 묻어 나옵니다. 현재 미션이 좀 떨어서 그렇지 ㅠ

어디서 부터 손을 대야 하는지 도무지 모르겠습니다. 요소수는 아예 먹지두 않고 있어서 펌프만 수리를 하면 되는건지 도움좀 주셨으면 합니다 명장님

차에도 요로결석이 생기는군요ㅎㅎ

가솔린이 후 정비.까지생각하면 제일 가성비 같은데요

싼타페tm 동호회 회원입니다. 요소수란 무엇잇지 정확히 모르는 분들이 많아서 카페에 공유햇는데 허락없이 공유한것에대해 문제가 잇다면 즉시 카페 게시글 내리겟습니다. 좋은정보 감사합니다.

요즘은 경유차가 기름 더 먹습니다. 왜냐하면 dpf에도 연료를 분사하는 인젝터가 있는데 이를 dpf 후분사라고 합니다. Dpf도 후분사용 인젝터가 있는 이유는 배기가스 온도를 높여주기 위함입니다. 따라서, 현재의 경유차는 차의 구동력을 얻기 위한 연료소모와 배기가스저감을 위해 dpf의 온도를 높이기 위한 연료소모가 존재하기 때문에 더이상 경유차가 경제적이라는건 예전 브란자 엔진 시절 이야기입니다. 승용차같은 경우에는 컴퓨터가 제어한다고 해도 운전자가 시동을 끄거나 단거리 운행이 잦으면 dpf나 scr은 망가질 수 밖에 없습니다.

명장님!비얌차량 디젤모델운행중 영상과 같은 고장으로 인젝터 펌프까지 수리해 고가 수리비를 지불하고 교환했습니다!이번차량수리하면서 정비하시는분이 요소수 차량 추후 문제가 심각해질거란 말씀을 하시던데요! 요소수 관련해서 더욱더 심도깊은 영상 부탁드려도 될까요?!전 이번에 가솔린으로 차량변경하였습니다^^

휘발유가 돈아끼는겁니다

이건 그냥 디젤이 사라져야 되는거 같다. 차값도 비싸고 차량 관리도 어렵고 고장도 잘나게끔 생겼네... 하이브리드나 전기차가 환경적으로나 관리적으로나 편하겟다

트럭들은 90키로이상 안나갑니다. 그리고 펌프있는곳 정검도잘안해줍니다 그게현실 그리고 트럭들은 특히 필터5-6만교환하면 필터교환비만 너무비싸더군요. 잘안갈게돼더라구요

요소수 경고등 들어와서 넣으라고 계기판에 표시되있어도 뭔지도 모르고 안넣고 다니는 사람들 존나많음

승용디젤/ suv 요소수필터 있나요? 대형만 본거같아서요

그랜드 스타렉스 요소수 펌프와필터는 어디에 장착되어 있나요?휠터를 교환하고 싶지만 어디에 있는줄 몰라서요.

트러커구요... 전문 지식은 없지만 자동차과 출신인데.. 납득이 안가는 부분이네요.. 명장님을 의심하는게 아니고 실전과 책의 차이가 느껴지는 부분입니다

요소수 필터가 있다는건가요? 몰랐어요 19년식 쏘렌토를 타고 있는데요 필터는 어느부위에 있고 교환은 쉬운건지(전문가 교환? 자가교환?) 를 알수 있을까요~

모하비 17년식인데 요소수펌프필터가 있나요? 많이 들 궁금해합니다.

요소수를개인이선택하는것이아니고 좋지않은것을파는것이문제지요 왜개인한데잘못을지적하나요

항상 많이 배웁니다. 수고하세요~

비료만드는 자동차군요. 요소비료 ㅋㅋㅋ저 하얀덩어리~

이정도면 디젤차 끌고 다니기 힘들고 벅찬데요...? ㅎㅎㅎ 요소수 하나로 수리비가 넘사벽 세차할정도 관리를 해야 한다는 소린데 ... 특히 겨울에는 온도는 더 떨어질텐데 매연 저감 장치를 다시 연구해야 할듯~~!!!!!

역시 박병일 명장님 따봉~~♡

선생님 그러시면요...질문하나 하겠습니다... 반대로 만약 요소수를 아예 않넣고 다니면 어떻게 되나요?! 그리고 요소수 대신 사람오줌과 동물 오줌 넣고, 상관은 없는지요?! 오줌도 어차피 요소수 잖아요.....

휘발류 사야겠네요 ㅋㅋ 넣기 귀찮아서

내연기관은 신경 써야 할 게 너무 많아~엔진오일부터 시작해서 소모품들도~빨리 전기차 가격도 좀 내리고 충전속도 주행거리 늘면 맘편하게 타고 다닐텐데~

이영상 덕에 scr 불량 인데 불량요소수 탓이라는 소리만 듣네요ㅎㅎ 영상과 똑같이이 결정이 생기더라도 scr 불량확률이 더높습니다. dpf필터 살짝 덜조여놓고 시연해보세요. 차압센서 라인 완전밀봉 안하고 사용해보세요 그냥 막연한 불량요소수 사용이라고 하면안됩니다.

번창하세요!!!!!!!!