Стать спонсором: / @pit_stop Для коммерческих предложений: pit_stop_saki@mail.ru Блог Околопитстоп: / pitstopsaki Следите за мной в ВК: by_pit_stop Так же заходите в группу в ВК: pitstop... Инста: / by_pit_stop
Пікірлер: 621
@m_tembl4443 жыл бұрын
Я один боялся смотреть на мот, боясь, что он упадёт в воду?...)
@AlekseiXoperskii3 жыл бұрын
Я думал что я один такой что боялся что ща берег обрушиться от его веса и он ляснет в воду😝
@Maggarich3 жыл бұрын
Челябинские мотоциклы не могут упасть в воду они падают только в доменную печь!
@lackilacki68213 жыл бұрын
Особенно когда он сел на него.
@sdf70533 жыл бұрын
Я тоже пол видоса переживал
@Bohdan_Oleksandrovych3 жыл бұрын
не один, я тоже
@vsimileac3 жыл бұрын
Мнение за обзор от владельца слона можно? У меня 2019-го модель, второе поколение. 1. Я езжу на нем по городу и в пробках. Все отлично управляется. Можно даже ехать со скоростью 4-6 км/ч. У меня ничего не заваливается. Даже с пассажиркой и багажом. 2. Гребенку он проходит не благодаря большой массе, а благодаря правильно спроектированному маятнику с низкой подрессоренной массой и центру тяжести перенесенному вперед, а так же глубокому баку, что позволяет заднему колесу быстро оупскаться и плавнее проходить неровности. Из-за этого же он на бездорожье лезет хорошо по разным склонам с разным покрытием. О маятнике было сказано далее в обзоре, но тем не менее причина тут не только большая масса. 3. У него радиатор один и с одной стороны. Слева. А справа - аккум. Поэтому нужны краш-бары в любом случае. Но не заводские. 4. На обзоре мот не 2016-года. По приборке видно - он первого поколения 2010-2013 годов. Ну и расцветка выпуска 2011-2013 годов - белая с красными декалями. Во втором поколении белый слон был с синими декалями. Но это не важно, все видно по приборке. Проверьте у владельца инфу по году :-) А то нестыковка. 5. На слонах первого поколения топливные карты действительно ад. Лечится прошивкой на кастомную. На второе поколение не стоит менять заводскую - там получше все, выигрыш незначительный. 6. Серия не SE, а ES :-) Как-то так.
@Antoxa442 жыл бұрын
На вкус и цвет все мотоциклы разные. Каждому свое нравиться. У всех свои предпочтения. Мне вообще максискутеры туристические зашли, хотя попробовал много, в том числе спорты были литры. Вам подходит слон и вам он нравиться. Это замечательно. Каждый мотоцикл находит своих потребителей.
@YAMAHA1.200 Жыл бұрын
🙂👍👏💪
@Tenerist1200.2 ай бұрын
Привет, не ES , a ZE,, если не ошибаюсь, то 1 поколение до 14-го года, второе до 17-го года, а последнее с 19-го...но могу ошибаться, т.к. не следил за этим)
@pit_stop3 жыл бұрын
Канал владельца мотоцикла: kzfaq.info
@helloslayer6663 жыл бұрын
Сутенер неповоротливый из-за геометрии. В сервисном мануале должен быть указан углон наклона вилки. Углон наклона вилки и соответсвенно рейк, расчитан на стабильность при высокой скорости. Плюс может владелец настроил подвеску под максимальный багаж, и когда едешь пустым, то подвеска по другому работает, геометрия мотоцикла меняется, соответственно и управляемость.
@Rustik_Lis133 жыл бұрын
Тот самый случай, когда подписан на гурутурэндуро до рекламы канала )
@user-ov8ys3qc7j3 жыл бұрын
@@helloslayer666 Вот здесь хотелось бы увидеть коммент владельца мота.
@Parovozofffff3 жыл бұрын
@@helloslayer666 кто сказал, что он неповоротливый? На нём можно на светофоре стоять по несколько секунд не опираясь на ноги, фигачу на нём по пробкам как на китайской табуретке. Был у меня бандит 1250, для езды в городе пересаживался на табуретку, купил сутенёра на табуретке за сезон 50 км пробег, на сутенёре почти 15 тысяч из которых примерно 7 чисто по городу.
@gurutourenduro3 жыл бұрын
@@user-ov8ys3qc7j , управляемость-дело привычки. Рулится он очень хорошо, но нужно привыкать к большей инерции из за немалого веса, и делать маневры, наклоны, перекладки чуть заранее. Придётся научиться поднимать мотоцикл из наклона при маневре на малой скорости с помощью сцепления и газа. Если будешь пытаться перекладывать его и держать равновесие с помощью собственной массы, либо упираясь ногами о дорогу, то очень скоро завалишь этот танк на себя. Учиться и тренероваться- вот мой ответ.
@vladimirdepp86763 жыл бұрын
За что мне нравятся твои обзоры? Ты делаешь это с душой, видно что тебе это нравится, а не тупая реклама\зарабатывание бабла, как у многих.. Круто в общем, продолжай в том-же духе =)
@timetov26883 жыл бұрын
на 0:51 доктор Дью вошёл в чат.Лайк авансом)
@alexandrdemidov43723 жыл бұрын
Ага) я тоже орнул)
@user-fj7nv8fc2z3 жыл бұрын
Вот нахера я это смотрю?у меня нет и никогда не было мотоцикла,и не будет,ибо трое детей и моя жизнь принадлежит им без остатка....но тем не менее,смотрю постоянно:))Матвеев реально без понтов и заморочек,просто живо и по простому,пилит ролики:))это импонирует.
@user-kp4qm4gg1e3 жыл бұрын
А, вось и прикупишь себе мот, когда дети подрастут и кого нибудь из них приобщишь к мототеме.
@mikhailevgrafov501 Жыл бұрын
У меня тоже трое детей. И Выбираю себе третий мот в конюшню, сейчас это либо в-стром, либо сутенёр Upd взял литровый стром -))
@nemestniy31749 ай бұрын
МТ или Урал с коляской- твой выбор😅 А серьёзно- езди с умом и целым будешь ПыСы. Я тоже ни разу не двухколëсный,но именно турынды мне заходят)
@Alexandr_Splin4 ай бұрын
Просто вам не нужен мотоцикл. Дети не при чем.
@user-fj7nv8fc2z4 ай бұрын
@@Alexandr_Splin серьёзно?ну ты ЫкспЕрд прям:)
@user-qe6gx4og8u3 жыл бұрын
7 лет он у меня, он акуенен.
@user-yf5oz5tt3q3 жыл бұрын
Радиатор один, с левой стороны. Справа - аккумулятор, предохранители, набор ключей.
@Allhellsinsideyou3 жыл бұрын
Хочу такие же прочные отношения как эта подножка
@antontimkin3 жыл бұрын
Мот не 16го года. С 14го стали ставить другую приборку. Этот с 10го по 13. Переставляемая рамка для изменения высоты седла - это ЗАВОДСКОЕ решение. Блин Матвеев, никогда по матчасти к обзорам не готовится - мопеды знает, а про моты регулярно косячит по мелочи...
@Solitary13863 жыл бұрын
На версию ze начиная с 14 года ставят другую приборку. А на версии z приборка была до 2015 (про 2016 не знаю).
@antontimkin3 жыл бұрын
@@Solitary1386 в 15 году продавали произведенные в 14м году моты со старой приборкой. Я про дату производства, а не про дату продажи или учета говорю. Африки старые даже есть "типа" 2003 года... а на деле в 2000 последнюю фактически произвели.
@user-et4cy9bp1c3 жыл бұрын
Ты зайди к бородатому и патлатому и посмотри его конвеерные обзоры на отебись, а матвеев норм обзоры пилит, бывает по мелочам косячит.
@antontimkin3 жыл бұрын
@@user-et4cy9bp1c "бородатому и патлатому" это кто?
@denistouch3 жыл бұрын
@@antontimkin Исус? @sambelony
@user-yw7vu7hd6m3 жыл бұрын
Лучшее на чем я ездил! Месяц владения и 3к км позади! Полет охуительный! Варадеро рядом не стояло.
@user-df6gw9uf2e3 жыл бұрын
Видос от Жэкича автоматически палец Up это уже как знак качества НЕоспоримый!
@user-mr4gp5vn7p3 жыл бұрын
Точно
@Parovozofffff3 жыл бұрын
только как минимум в этом случае он наговорил полной ерунды, даже по техническому оснащению и конструкции мотоцикла, не говоря уже о том как он едет и для чего там те или иные технологические решения и как ими пользоваться.
@syunyakov2 жыл бұрын
Ты молодец! Все доступно и грамотно рассказал! Твой рассказ перевести на английский, все в отпаде в Ямахе будут! И тебе работу дадут! Спасибо брат! P.s. жду свой тенере, скоро будет 👍
@antiq7773 жыл бұрын
Твои обзоры четко помогают сделать правильный выбор мотоцикла для себя - спасибо чувак.
@Parovozofffff3 жыл бұрын
Он наплёл ерунды, половина из которой не соответствует действительности.
@user-ue9yd9cr3q3 жыл бұрын
А начиналось все с мопедов!))))Вырос наш мальчишка!))
@user-ox8fw3cm8m3 жыл бұрын
Продолжает дело Болта, но в своей манере,и у него это получается чертовски круто
@user-ov8ys3qc7j3 жыл бұрын
@@user-ox8fw3cm8m Ну, нет. Я нубасина, который меняет старые мопеды Хонда по мере износа и каждый раз, когда я нуждаюсь в квалифицированной помощи по ним, я вижу старые видосы Евгения.
@user-ox8fw3cm8m3 жыл бұрын
@@user-ov8ys3qc7j так я об этом же
@user-zo1mk9lo8y3 жыл бұрын
Не вырос , ему подавай КПП-автомат , рукой и ногой дергать за рычаги переключая передачи после мопедов влом !, была одна - две передачи , а теперь 6 передач то в верх , то в низ систематически щёлкать Считает себя эндуристом , по его посадке на мотоцикле езда "в стойке" , это чтоб с высоты дальше смотреть, только вот езда "в стойке" , это атакующая позиция райдера для более эффективной работы подвески, чтоб на высоких скоростях можно было "облизывать" все ямы и бугры
@user-ue9yd9cr3q3 жыл бұрын
@@user-zo1mk9lo8y Сочно подьебал))))
@fxy40363 жыл бұрын
7:55 три Матвеева стоят и вертят головами, зачем они это делают?
@alvisdeneldgamle3 жыл бұрын
Дью молчит?) Подляны ждут?)
@barukh47743 жыл бұрын
один из них - Доктор.
@user-nw7gr3pi8l3 жыл бұрын
Виталий?)
@user-rn6nn3yl5b3 жыл бұрын
Увлечённо, с любовью и по-честному.
@Solitary13863 жыл бұрын
Приветствую. Ты забыл про трекшен с тремя положениями... В городе в принципе более чем достаточно, иногда только немного большеват в пробках, но это не страшно если легковые авто рядом, ибо они ниже уровня достоинства (руля). Ещё хочу добавить, что поднимать его достаточно легко (без багажа), да и уронить надо умудриться. Детских болячек гора до 2014 года. Являюсь владельцем xt1200z 2012 г.в.
@bogdanserdyuk94783 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Езжу на "сутенёре" три сезона. Полностью согласен на счёт комфорта в дальней дороге. К поездкам по городу, видимо, уже привык, кажется вполне нормальным. Как тут в комментариях уже отметили, есть пара ошибок по тех части, но не суть. С кайфом посмотрел видео. Автор сформулировал то, что я ощущал, но объяснить не всегда мог 👍
@user-vs5lr1op6h3 жыл бұрын
Спасибо дорогой, главное без воды.
@user-ez9bz1cn7b3 жыл бұрын
Качество обзора очень хорошее, грамотно и интересно рассказываешь, побольше таких обзоров!!!
@aleksandrcvetkov26043 жыл бұрын
вот мне реально чем нравится обзоры от Матвеева так эо тем что не ощущается сценария. А идут чисто эмоции. Оскара ему!
@alexred45133 жыл бұрын
Ну, наконец-то я дождался толковый обзор на тенеру, спасибо, Жень! Оч хорошо вышло.
@user-go3pv1mu3w3 жыл бұрын
Матвеев, очень прошу, не разложись нигде... Мы будем скучать...
@h9tred_so23 жыл бұрын
Максим назароооов😔 Болт😥 Диабло😭
@user-pu6ob7xn3j3 жыл бұрын
Ксю
@user-qe2lu8fn9c3 жыл бұрын
Кнопку АБС легко реализовать в разрыв предохранителя АБС
@user-tc2fx3ru5r3 жыл бұрын
Радиатор слева один, с правой стороны аккумулятор и предохранители, у меня 2011, кнопка отключения абс, ебс с лева приборки в торце. И в дальнике и в городе прекрасный мот.
@Solitary13863 жыл бұрын
2012 год. На приборке слева отключение трекшена.
@user-tc2fx3ru5r3 жыл бұрын
@@Solitary1386 Точно, трекшена, ошибочка вышла.
@tmp-ix5bp3 жыл бұрын
@@Solitary1386 , на 2014+ тоже слева
@Parovozofffff3 жыл бұрын
и в дросселе нет никакого соленоида который задвигает специальный штырь в заслонку, откуда вообще такое можно было выкопать непонятно, но матвеев говорит и его слушают.
@user-vw3nh9tw7x3 жыл бұрын
ПАЦАНЫ МОЙ КАНАЛ ЭТО ТО ЧТО ВАМ НУЖНО ОТВЕЧАЮ)))
@alfox59433 жыл бұрын
ну хоть под конец видоса дошло 😄😄😄 Спасибо за видео. Удачи.
@korearoughterrainchannel41043 жыл бұрын
Отличный обзор, много интересных деталей.
@decarsua3 жыл бұрын
Пора мутить какое то "Матвеев-ТВ"! Только доктора дью посмотрел, тут обзорчик данный подоспел. Однозначно лойс) Ещё бложика сверху не хватает)
@barukh47743 жыл бұрын
и давно напрашивается отдельный канал про "ВкусноЖратЬ"! Со своим подканалом для Доктора с разносом дебильных рецептов.
@decarsua3 жыл бұрын
@@barukh4774 Истину глаголиш
@nikola54843 жыл бұрын
Вернее было бы, не знаю почему хозяин выбрал именно его, но знаю почему от него он не откажется... 👌
@andreygering23663 жыл бұрын
не ставь так близко к краю мот, ото я боюсь за него
@user-vw3nh9tw7x3 жыл бұрын
ПАЦАНЫ МОЙ КАНАЛ ЭТО ТО ЧТО ВАМ НУЖНО ОТВЕЧАЮ)))
@pupazober3 жыл бұрын
А то
@user-eo5nx7rp8b3 жыл бұрын
Обладаю данным конем первый сезон, до этого 4 сезона откатал по дальнякам и не только на Х4, не имею авто... Могу сказать так, в городе правда АД иногда ощущения как будто на камазе стоишь со всеми в пробке значительно спасает снятие кофров. Откатал за сезон 8000 км. По всем покрытиям со вторым номером к слову которого при езде и манёврах на этом пипелаце вообще не чувствуешь... могу сказать так на нем хоть куда, только иногда будет городской дискомфорт но всё-таки хоть куда, просто палец в карту и погнал 🙃😉
@ZloyPilmen3 жыл бұрын
У меня был во владении версия с электронной подвеской 2017 год пересел с мт 09 еду такой 150 по трассе а меня даже не сдувает аж приуныл:( приехал домой продал его купил мт 09 сп))) мот отличный но нужно точно знать что тебе нужно когда ты задумываешся о этом паровозе спасибо за обзор!
@blacklion793 жыл бұрын
интересно, почему у нас так не любят средние турэндуро? Гусёнка, а не Гуся, Tenere 700 а не Super Tenere, KTM 790 A а не литровый, Хаски 650 и 701, и так далее? Обзоров литр-плюс дофига, на средние никто не смотрит. Про какую-нибудь Honda CRF250L, на которой дофига кругосветок совершено, я и не вспоминаю, вообще слепое пятно в России какое-то.
@pit_stop3 жыл бұрын
Когда-нибудь я это исправлю.
@blacklion793 жыл бұрын
@@pit_stop Спасибо! :)
@blacklion793 жыл бұрын
Впрочем, Tenere 700 (новую) до сих пор (уже 2 года!) не привезли в Россию официально. Даже Yamaha считает, что тут это не надо. Европа получила давным-давно, Америка на год позже, в российском каталоге её нет вообще.
@user-pu6ob7xn3j3 жыл бұрын
В россии или нищеброды или богатеи. Среднего класса нет особо. Поэтому или на 250 старых 20 летних катают или на топовых байках. Не знаю мож поэтому?
@spricox3 жыл бұрын
@@pit_stop Надумаешь - готов дать 800 гусика на обзор, стоит в Крыму в гараже, пока я в Мск работаю ((
@user-hn5zy8nb1c3 жыл бұрын
Здорово кайф смотреть ✌️
@user-dt2rp6ic3r3 жыл бұрын
Однако, на дорогах все рано Гуси летают 😂😂😂 (F и R серии)
@korooss13 жыл бұрын
14.27 "Не смотря на всю массу противоречий" - танцевальное движение ногой . Теперь я знаю как обозначается масса противоречий одним движением))).
@GermanBuranov3 жыл бұрын
прекрати пить таблетки !!!! выпускай на свободу ДОКТОРА !!!!
@konstantinwolf73383 жыл бұрын
Доктор на свободе! Они уже в гараже скандалят ))))
@j.53943 жыл бұрын
В целом информативно и стало понятно, что за мопед. Лайк.
@flexible19283 жыл бұрын
ГЛАЗА!!! ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ В ВИДЕО ПРИСУТСТВУЕТ ОРГАЗМ ДЛЯ ГЛАЗ И СЛУХА!!
@user-nn1tr1zx5q3 жыл бұрын
А доктор в курсе, что Матвеев тоже видос выпустил?) Евгений, спасибо за работу. А доктору передай спасибо за музло из маски шоу) 👍😁
@user-jb2ef6mj9f3 жыл бұрын
О Челябинская область! У меня был номер 5528 АС 74. Озёрск. Лайк!
@vladimirafimnn72373 жыл бұрын
Да по хе...у на технические неточности, главное эмоции и личные впечатления от мота. Жень спасибо!!! Много новых нюансов про мот услышал от тебя. Сам сейчас ломаю голову, что выбрать в классе универсальных мотоциклов, каждая мелоч может повлиять на окончательное решение.
@Vyacheslav12003 жыл бұрын
Отлично рассказал. 👍
@KlounAda3 жыл бұрын
Не понял, к чему было про Харлей и положить на бок чтобы залить масло? Горловины там все в наличии, где необходимы.
@KlounAda3 жыл бұрын
@Agent SE по субботам не подаю.
@slavyan47173 жыл бұрын
колокольчик, спасибо что ты есть) пора смотреть охуэнный обзор!)))
Если есть возможность, сделайте пожалуйста обзор на Honda xr650 L
@Siders11111 ай бұрын
Tdm не ломается, но у него хороший масляный аппетит😂😂😂
@dron777ok3 жыл бұрын
Жека, спасибо за такие "ламповые" видосы👍
@chiefbutler3 жыл бұрын
За историческую справку, отдельное - спасибо!
@JohSno3 жыл бұрын
Этот мотоцикл продавался только до 2013 года. В 2014 он получил полностью электрическую приборную панель, светодиодные указатели поворота и так далее. После перепрошивки ЭБУ он получает дополнительные 20 л.с.
@MadFraG683 жыл бұрын
Вопрос-где шьют?
@frodow97153 жыл бұрын
Кто боялся что мотоцикл упадет в воду?
@frodow97153 жыл бұрын
@Agent SE я посмотрел ваше видео со скутером, мне как смотрителю не понравилось, то что есть посторонние шумы и когда вы поехали то был ветер на фоне и тоже самое про квадрокоптер и я считаю что вы должны разказывать про технику а не владелец так как вы являетесь ведущим.
@Pubgmobile-uc6my3 жыл бұрын
Хороший видос,приятно было смотреть)))концовка 👍🏻
@ch_oko96283 жыл бұрын
Я далек от мотоциклов, но смотреть интересно)
@-6.6-3 жыл бұрын
Мотоциклы ближе чем ты думаешь. Рискни! Живём ведь только раз. Поверь, оно того стоит!
@asdaqasdfsq88043 жыл бұрын
1:41 лупанул триста... грамм?
@alexsid80273 жыл бұрын
asda qasdfsq километров
@barukh47743 жыл бұрын
@@alexsid8027 в высоту
@2.5d853 жыл бұрын
У тракториста
@user-sm4in6vu2l3 жыл бұрын
Чувак. У тебя лучше дио получается делать чем обзоры делать на серьёзные мотики . Без обид
@akasober3 жыл бұрын
Спасибо за видос. Попробуй у хонды кросстурер (Honda vfr1200 crosstourer) он тоже как и африка с дкт, но он больше асфальтовый.
@aleksander7823 жыл бұрын
Спасибо за обзор Лайк Москва Внуково смотрит тебя.
@Ruslik893 жыл бұрын
мне кажется, или передняя покрышка стоит наоборот по отношению к направлению движения??
@user-tz8ls3jx9i3 жыл бұрын
Кажется!!!! У всех так, она же не ведущая
@Ruslik893 жыл бұрын
@@user-tz8ls3jx9i а как же водоотводы протектора??, ведь теоретически при сырой погоде в пятне контакта при таком расположении будет скапливаться максимальное количество воды, что приведет к аквапланированию..., ну это сугубо моё мнение
@MountainWinner3 жыл бұрын
Отлично, очень понравился обзор и как подан материал.
@TraveLovers3 жыл бұрын
Выбираю как раз между tenere и crosstourerом, хонда тоже довольно надежна (v4) и есть версия с DCT, но подвеска у тенери более энергоёмкая.
@ababars20293 жыл бұрын
кростурер - чисто дорожник, тяжеленный, здоровенный, с ходями подвески над которым посмеётся даже такой "нетурындуро" как стрём. сутер - вполне крепкий турдурь на котором можно смело в говны ( если скил позволяет нечасто ронять =)) )
@frant66643 жыл бұрын
Эээээ брат.....ты ещё на Варадэро не ездил(про малые скоростя)
@user-pq2qm8bx9c3 жыл бұрын
Ага, и голда на бездорожье, это тоже актуально больше для Варадеро.
@Kolhozneg3 жыл бұрын
Тоже самое хотел написать про Варадеро)
@frant66643 жыл бұрын
@@Kolhozneg тоже владелец варенника?
@Kolhozneg3 жыл бұрын
@@frant6664 да, был
@frant66643 жыл бұрын
@@Kolhozneg на что поменял?
@ababars20293 жыл бұрын
первыми турынды придумали бумельве. r80gs - для дакара. у ямахи тогда был хт500 который ообще не турына ниразу
@user-hz2pn8ro6t Жыл бұрын
Хонда сб 1300 карбовый тот ышшо танк, для провинциальных типа асфальтовых дорог самое то.
@antonrobitnitsky73633 жыл бұрын
СПАСИБО!!! Сейчас езжу на TDM900 и засматриваюсь на Super Tenere. Нужен именно для путешествий. Ты помог мне определиться!!! Огромное спасибо!! 👍
@Parovozofffff3 жыл бұрын
мотоцикл офигенный, матвеев даже и десятой доли не рассказал о том как он едет и как им пользоваться, при этом наплёл всякой ереси, посмотри другие обзоры на этот мотоцикл.
@antonrobitnitsky73633 жыл бұрын
Parovozofffff посоветуй, что на твой взгляд лучше? Я много смотрел, но может что-то ценное упустил. Спасибо 🤜🤛
@@Parovozofffff 100%,все не то. Нормально он на месте рулится. Я после кирпича сел на тенеру. Так шо все четко. Мот огонь.
@user-iu9jx6qx8y3 жыл бұрын
Люблю Мотоциклы!
@user-ee7ds6hs5p11 ай бұрын
Первыми в тур эндуро были BMW, в гонке Париж-Дакар (88-87 года) . Бак был порядка 49 литров..
@DmitriOcean3 жыл бұрын
Был у меня такой и как раз 13го года только серый. Радиатор только один слева. Звенящие вибрации на руле это конкретный головняк. Я в 15м году прохватил на нём от Нью Йорка до Сан-Франциско и обратно 8,000 миль. На третьей недели руки сильно немели. На модели 14го года Ямаха доработала как сцепление так и коробку и вроде как вибраций стало меньше. Задний амортизатор надо сразу заменить ну или хотя бы злую пружину поставить. Родной на полном преднатяге нифига не справляется с нагруженным в путешествие мотом. Проседает и при движении в гору передок начинает плавать. У моего приятеля, с которым мы тогда поехали, был такой же Тенере. У него накрылся подшипник на выходе на кардан и конкретно заклинил заднее колесо. Повезло что случилось на участке ремонта дороги где скорость была 40, и он удержался от падения. За несколько минут до этого мы валили 150... Пришлось его бросить в Миссури. Ямаха ему выслала новый мотор из Японии. Но на 10 дней он застрял. А в целом хороший мотик. У меня на канале есть несколько фильмов того путешествия. И монтирую ещё несколько.
@user-qb6wd6oh9t3 жыл бұрын
мотоциклы стильные - крутые харизма наверное больше у скутера,потому и нравиться заглядывать к тебе
@alexp72803 жыл бұрын
Ямаха она такая ) У меня такие же чувства были от FJR1300 - мощная корова, которой хорошо только на трассе.
@permyak73523 жыл бұрын
Где доктор, мы его теряем!!!
@user-pb2xy3cg7t3 жыл бұрын
Есть предположение что доктор стал появляться после падения с данного агрегата
@permyak73523 жыл бұрын
@@user-pb2xy3cg7t он упал на батут Илона маска и улетел в космос, мля мы его потеряли,но Рогожин сука отправит экспедицию Толи на Марс а может в Украину и спасёт или отсосет Рогожин конечно!
@pavelkleshch3 жыл бұрын
Каждый мотоцикл по своему кайфовый! Обзор очень даже хороший!
@rancho75753 жыл бұрын
"ямаха это надежно " где то тихо плачет владелец хонды 😊
@user-pm8hd8dw2n3 жыл бұрын
Ага, особенно Хонды Dio 🤣🤣🤣
@gogenus3 жыл бұрын
Респект за челябинские номера!!!!
@user-qv3zg1ug8o3 жыл бұрын
Привет из Мурманска!!!😉😉😉
@vseSkitaya3 жыл бұрын
Весь видос не покидала мысль что когда Жека потом сядет, то п...тся в низ с обрыва!))
@yarik.reboot21693 жыл бұрын
УРА, МАТВЕЕВ ВЕРНУЛСЯ!
@T0VAR1SH3 жыл бұрын
Тут доктор звонил, просил тебе лайк поставить...
@likyorich_jager93 жыл бұрын
Тебн тоже?
@-RAN1982-3 жыл бұрын
9:17 Ты её не видишь, а она ЭСТЬ!
@ВинниДроссель3 жыл бұрын
Я вот в двух колесной технике нулина, но Евгения смотрю с интересом, то говно, это говно, а это вроде ничего говно, прям проникаюсь, как будто сам в этом разбираюсь
@kushnir8503 жыл бұрын
Матвеев на высоте, как всегда все чётко, конкретно и по делу!!!!! И ещё, пиши пожалуйста полное название мотоцикла, хотел прогуглить и кромк Ямахи я нихрена не знаю.
@Naumbl43 жыл бұрын
Ну наконец Матвеев в дали от доктора снимает годный контент )))
@mald19923 жыл бұрын
Спасибо за обзор!) давайте Yamaha tenere!)
@covoxx3 жыл бұрын
Весь видос переживал, что мотоцикл ебнется с обрыва.
@edchrom6159 Жыл бұрын
VFR 1200x crosstourer охх...енно едет
@pantusovds2 жыл бұрын
Не знаю, как тут, а на своём ТДМе я отключаю АБС просто выдёргивая клемму из концевика тормоза.
@user-br5ep4vf3q3 жыл бұрын
Благодарим за ваш труд 👍
@user-rp4xb6pv4z3 жыл бұрын
Гляди ж ты, человек-человеком...
@Tylskiu_pranik3 жыл бұрын
300 - сделай счастливым тракториста!!!
@user-xr5dd1ud7z3 жыл бұрын
Че вы все переживаете что мотик пизданеться? Обзор смотрите,переживает пусть хозяин
@user-sc7hm8qm8e3 жыл бұрын
Я, думал что после обзора его будут помогать выталкивать, но нет Матвеев отлично справился когда сел на него и не уронил.
@FxrFromRussia10 ай бұрын
Я вот смотрел часть видео на берегу и все думал: "Вот будет весело, если Матвеев уронит мопед в воду."
@ozwarmangolord3 жыл бұрын
Наклейка - Мурманск. Земляк:) На мотоциклах у нас ездят мало, погодные условия, конечно, так себе.
@user-uj9on1ok6x3 жыл бұрын
Классный аппарат!
@igorusov973 жыл бұрын
Все время, пока смотрел, все время боялся, что мотик ебнется с бережка в воду
@maxtsel3 жыл бұрын
в specs к Yamaha xt1200z указывают 261 кг wet (мокрый) это значит со всеми жидкостями (23 л бенз, 3,5 л масло, антифриз, тормозуха, масло в кардане, масло в вилке). в specs к bmw 1200 gs adv указывают 223 кг dry (сухой), это значит без жидкостей. в итоге между ними разница меньше 10 кг.. так что тяжесть этого байка - миф. другое дело, что центр тяжести гораздо выше, чем у того же bmw. и это создаёт впечатление большой массы.
@ilyaivanov22832 жыл бұрын
Нет смысла сравнивать с Honda Africa 1100L, или BMW F850GS. Это как тяжелый и большой паркетник сравнивать с внедорожником, один по проселочным дорогам, гравийка, а второй уже по бездорожью пойдёт. Эта Yamaha Super Tenere 1200, как раз большой дальнобойный паркетник, пробивать сотник км и частично проезжать грунтовые дороги. Ее одноклассники Honda VFR1200X, Ducati 1260 Enduro, BMW R1200GS, Triumph Tiger 1200. Но прям рядом стоит конечно Honda VFR1200X, вот они конечно двойняшки разных брендов но одного назначения.
@terryzwigoff963 жыл бұрын
В руках эффект незнакомки)
@duboshlt86463 жыл бұрын
Ооо этот мот блогера))) хороший парень хозяин!
@h0ldfast693 жыл бұрын
Дорогой друг, гироскопический эффект - миф, тем более на низких скоростях.
@stepanyefimov97933 жыл бұрын
Ну эффект существует но его воздействие на мот весом 300кг стремится к нулю