Я один боялся смотреть на мот, боясь, что он упадёт в воду?...)

Мнение за обзор от владельца слона можно? У меня 2019-го модель, второе поколение. 1. Я езжу на нем по городу и в пробках. Все отлично управляется. Можно даже ехать со скоростью 4-6 км/ч. У меня ничего не заваливается. Даже с пассажиркой и багажом. 2. Гребенку он проходит не благодаря большой массе, а благодаря правильно спроектированному маятнику с низкой подрессоренной массой и центру тяжести перенесенному вперед, а так же глубокому баку, что позволяет заднему колесу быстро оупскаться и плавнее проходить неровности. Из-за этого же он на бездорожье лезет хорошо по разным склонам с разным покрытием. О маятнике было сказано далее в обзоре, но тем не менее причина тут не только большая масса. 3. У него радиатор один и с одной стороны. Слева. А справа - аккум. Поэтому нужны краш-бары в любом случае. Но не заводские. 4. На обзоре мот не 2016-года. По приборке видно - он первого поколения 2010-2013 годов. Ну и расцветка выпуска 2011-2013 годов - белая с красными декалями. Во втором поколении белый слон был с синими декалями. Но это не важно, все видно по приборке. Проверьте у владельца инфу по году :-) А то нестыковка. 5. На слонах первого поколения топливные карты действительно ад. Лечится прошивкой на кастомную. На второе поколение не стоит менять заводскую - там получше все, выигрыш незначительный. 6. Серия не SE, а ES :-) Как-то так.

Канал владельца мотоцикла: kzfaq.info

За что мне нравятся твои обзоры? Ты делаешь это с душой, видно что тебе это нравится, а не тупая реклама\зарабатывание бабла, как у многих.. Круто в общем, продолжай в том-же духе =)

на 0:51 доктор Дью вошёл в чат.Лайк авансом)

Вот нахера я это смотрю?у меня нет и никогда не было мотоцикла,и не будет,ибо трое детей и моя жизнь принадлежит им без остатка....но тем не менее,смотрю постоянно:))Матвеев реально без понтов и заморочек,просто живо и по простому,пилит ролики:))это импонирует.

7 лет он у меня, он акуенен.

Радиатор один, с левой стороны. Справа - аккумулятор, предохранители, набор ключей.

Хочу такие же прочные отношения как эта подножка

Мот не 16го года. С 14го стали ставить другую приборку. Этот с 10го по 13. Переставляемая рамка для изменения высоты седла - это ЗАВОДСКОЕ решение. Блин Матвеев, никогда по матчасти к обзорам не готовится - мопеды знает, а про моты регулярно косячит по мелочи...

Лучшее на чем я ездил! Месяц владения и 3к км позади! Полет охуительный! Варадеро рядом не стояло.

Видос от Жэкича автоматически палец Up это уже как знак качества НЕоспоримый!

Ты молодец! Все доступно и грамотно рассказал! Твой рассказ перевести на английский, все в отпаде в Ямахе будут! И тебе работу дадут! Спасибо брат! P.s. жду свой тенере, скоро будет 👍

Твои обзоры четко помогают сделать правильный выбор мотоцикла для себя - спасибо чувак.

А начиналось все с мопедов!))))Вырос наш мальчишка!))

7:55 три Матвеева стоят и вертят головами, зачем они это делают?

Увлечённо, с любовью и по-честному.

Приветствую. Ты забыл про трекшен с тремя положениями... В городе в принципе более чем достаточно, иногда только немного большеват в пробках, но это не страшно если легковые авто рядом, ибо они ниже уровня достоинства (руля). Ещё хочу добавить, что поднимать его достаточно легко (без багажа), да и уронить надо умудриться. Детских болячек гора до 2014 года. Являюсь владельцем xt1200z 2012 г.в.

Спасибо за обзор. Езжу на "сутенёре" три сезона. Полностью согласен на счёт комфорта в дальней дороге. К поездкам по городу, видимо, уже привык, кажется вполне нормальным. Как тут в комментариях уже отметили, есть пара ошибок по тех части, но не суть. С кайфом посмотрел видео. Автор сформулировал то, что я ощущал, но объяснить не всегда мог 👍

Спасибо дорогой, главное без воды.

Качество обзора очень хорошее, грамотно и интересно рассказываешь, побольше таких обзоров!!!

вот мне реально чем нравится обзоры от Матвеева так эо тем что не ощущается сценария. А идут чисто эмоции. Оскара ему!

Ну, наконец-то я дождался толковый обзор на тенеру, спасибо, Жень! Оч хорошо вышло.

Матвеев, очень прошу, не разложись нигде... Мы будем скучать...

Кнопку АБС легко реализовать в разрыв предохранителя АБС

Радиатор слева один, с правой стороны аккумулятор и предохранители, у меня 2011, кнопка отключения абс, ебс с лева приборки в торце. И в дальнике и в городе прекрасный мот.

ну хоть под конец видоса дошло 😄😄😄 Спасибо за видео. Удачи.

Отличный обзор, много интересных деталей.

Пора мутить какое то "Матвеев-ТВ"! Только доктора дью посмотрел, тут обзорчик данный подоспел. Однозначно лойс) Ещё бложика сверху не хватает)

Вернее было бы, не знаю почему хозяин выбрал именно его, но знаю почему от него он не откажется... 👌

не ставь так близко к краю мот, ото я боюсь за него

Обладаю данным конем первый сезон, до этого 4 сезона откатал по дальнякам и не только на Х4, не имею авто... Могу сказать так, в городе правда АД иногда ощущения как будто на камазе стоишь со всеми в пробке значительно спасает снятие кофров. Откатал за сезон 8000 км. По всем покрытиям со вторым номером к слову которого при езде и манёврах на этом пипелаце вообще не чувствуешь... могу сказать так на нем хоть куда, только иногда будет городской дискомфорт но всё-таки хоть куда, просто палец в карту и погнал 🙃😉

У меня был во владении версия с электронной подвеской 2017 год пересел с мт 09 еду такой 150 по трассе а меня даже не сдувает аж приуныл:( приехал домой продал его купил мт 09 сп))) мот отличный но нужно точно знать что тебе нужно когда ты задумываешся о этом паровозе спасибо за обзор!

интересно, почему у нас так не любят средние турэндуро? Гусёнка, а не Гуся, Tenere 700 а не Super Tenere, KTM 790 A а не литровый, Хаски 650 и 701, и так далее? Обзоров литр-плюс дофига, на средние никто не смотрит. Про какую-нибудь Honda CRF250L, на которой дофига кругосветок совершено, я и не вспоминаю, вообще слепое пятно в России какое-то.

Здорово кайф смотреть ✌️

14.27 "Не смотря на всю массу противоречий" - танцевальное движение ногой . Теперь я знаю как обозначается масса противоречий одним движением))).

прекрати пить таблетки !!!! выпускай на свободу ДОКТОРА !!!!

В целом информативно и стало понятно, что за мопед. Лайк.

ГЛАЗА!!! ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ В ВИДЕО ПРИСУТСТВУЕТ ОРГАЗМ ДЛЯ ГЛАЗ И СЛУХА!!

А доктор в курсе, что Матвеев тоже видос выпустил?) Евгений, спасибо за работу. А доктору передай спасибо за музло из маски шоу) 👍😁

О Челябинская область! У меня был номер 5528 АС 74. Озёрск. Лайк!

Да по хе...у на технические неточности, главное эмоции и личные впечатления от мота. Жень спасибо!!! Много новых нюансов про мот услышал от тебя. Сам сейчас ломаю голову, что выбрать в классе универсальных мотоциклов, каждая мелоч может повлиять на окончательное решение.

Отлично рассказал. 👍

Не понял, к чему было про Харлей и положить на бок чтобы залить масло? Горловины там все в наличии, где необходимы.

колокольчик, спасибо что ты есть) пора смотреть охуэнный обзор!)))

ехал 300))))))))))))))))))))))))))ржу немогу)))))))))))по паспорту 210км/ч

Если есть возможность, сделайте пожалуйста обзор на Honda xr650 L

Tdm не ломается, но у него хороший масляный аппетит😂😂😂

Жека, спасибо за такие "ламповые" видосы👍

За историческую справку, отдельное - спасибо!

Этот мотоцикл продавался только до 2013 года. В 2014 он получил полностью электрическую приборную панель, светодиодные указатели поворота и так далее. После перепрошивки ЭБУ он получает дополнительные 20 л.с.

Кто боялся что мотоцикл упадет в воду?

Хороший видос,приятно было смотреть)))концовка 👍🏻

Я далек от мотоциклов, но смотреть интересно)

1:41 лупанул триста... грамм?

Чувак. У тебя лучше дио получается делать чем обзоры делать на серьёзные мотики . Без обид

Спасибо за видос. Попробуй у хонды кросстурер (Honda vfr1200 crosstourer) он тоже как и африка с дкт, но он больше асфальтовый.

Спасибо за обзор Лайк Москва Внуково смотрит тебя.

мне кажется, или передняя покрышка стоит наоборот по отношению к направлению движения??

Отлично, очень понравился обзор и как подан материал.

Выбираю как раз между tenere и crosstourerом, хонда тоже довольно надежна (v4) и есть версия с DCT, но подвеска у тенери более энергоёмкая.

Эээээ брат.....ты ещё на Варадэро не ездил(про малые скоростя)

первыми турынды придумали бумельве. r80gs - для дакара. у ямахи тогда был хт500 который ообще не турына ниразу

Хонда сб 1300 карбовый тот ышшо танк, для провинциальных типа асфальтовых дорог самое то.

СПАСИБО!!! Сейчас езжу на TDM900 и засматриваюсь на Super Tenere. Нужен именно для путешествий. Ты помог мне определиться!!! Огромное спасибо!! 👍

Люблю Мотоциклы!

Первыми в тур эндуро были BMW, в гонке Париж-Дакар (88-87 года) . Бак был порядка 49 литров..

Был у меня такой и как раз 13го года только серый. Радиатор только один слева. Звенящие вибрации на руле это конкретный головняк. Я в 15м году прохватил на нём от Нью Йорка до Сан-Франциско и обратно 8,000 миль. На третьей недели руки сильно немели. На модели 14го года Ямаха доработала как сцепление так и коробку и вроде как вибраций стало меньше. Задний амортизатор надо сразу заменить ну или хотя бы злую пружину поставить. Родной на полном преднатяге нифига не справляется с нагруженным в путешествие мотом. Проседает и при движении в гору передок начинает плавать. У моего приятеля, с которым мы тогда поехали, был такой же Тенере. У него накрылся подшипник на выходе на кардан и конкретно заклинил заднее колесо. Повезло что случилось на участке ремонта дороги где скорость была 40, и он удержался от падения. За несколько минут до этого мы валили 150... Пришлось его бросить в Миссури. Ямаха ему выслала новый мотор из Японии. Но на 10 дней он застрял. А в целом хороший мотик. У меня на канале есть несколько фильмов того путешествия. И монтирую ещё несколько.

мотоциклы стильные - крутые харизма наверное больше у скутера,потому и нравиться заглядывать к тебе

Ямаха она такая ) У меня такие же чувства были от FJR1300 - мощная корова, которой хорошо только на трассе.

Где доктор, мы его теряем!!!

Каждый мотоцикл по своему кайфовый! Обзор очень даже хороший!

"ямаха это надежно " где то тихо плачет владелец хонды 😊

Респект за челябинские номера!!!!

Привет из Мурманска!!!😉😉😉

Весь видос не покидала мысль что когда Жека потом сядет, то п...тся в низ с обрыва!))

УРА, МАТВЕЕВ ВЕРНУЛСЯ!

Тут доктор звонил, просил тебе лайк поставить...

9:17 Ты её не видишь, а она ЭСТЬ!

Я вот в двух колесной технике нулина, но Евгения смотрю с интересом, то говно, это говно, а это вроде ничего говно, прям проникаюсь, как будто сам в этом разбираюсь

Матвеев на высоте, как всегда все чётко, конкретно и по делу!!!!! И ещё, пиши пожалуйста полное название мотоцикла, хотел прогуглить и кромк Ямахи я нихрена не знаю.

Ну наконец Матвеев в дали от доктора снимает годный контент )))

Спасибо за обзор!) давайте Yamaha tenere!)

Весь видос переживал, что мотоцикл ебнется с обрыва.

VFR 1200x crosstourer охх...енно едет

Не знаю, как тут, а на своём ТДМе я отключаю АБС просто выдёргивая клемму из концевика тормоза.

Благодарим за ваш труд 👍

Гляди ж ты, человек-человеком...

300 - сделай счастливым тракториста!!!

Че вы все переживаете что мотик пизданеться? Обзор смотрите,переживает пусть хозяин

Я, думал что после обзора его будут помогать выталкивать, но нет Матвеев отлично справился когда сел на него и не уронил.

Я вот смотрел часть видео на берегу и все думал: "Вот будет весело, если Матвеев уронит мопед в воду."

Наклейка - Мурманск. Земляк:) На мотоциклах у нас ездят мало, погодные условия, конечно, так себе.

Классный аппарат!

Все время, пока смотрел, все время боялся, что мотик ебнется с бережка в воду

в specs к Yamaha xt1200z указывают 261 кг wet (мокрый) это значит со всеми жидкостями (23 л бенз, 3,5 л масло, антифриз, тормозуха, масло в кардане, масло в вилке). в specs к bmw 1200 gs adv указывают 223 кг dry (сухой), это значит без жидкостей. в итоге между ними разница меньше 10 кг.. так что тяжесть этого байка - миф. другое дело, что центр тяжести гораздо выше, чем у того же bmw. и это создаёт впечатление большой массы.

Нет смысла сравнивать с Honda Africa 1100L, или BMW F850GS. Это как тяжелый и большой паркетник сравнивать с внедорожником, один по проселочным дорогам, гравийка, а второй уже по бездорожью пойдёт. Эта Yamaha Super Tenere 1200, как раз большой дальнобойный паркетник, пробивать сотник км и частично проезжать грунтовые дороги. Ее одноклассники Honda VFR1200X, Ducati 1260 Enduro, BMW R1200GS, Triumph Tiger 1200. Но прям рядом стоит конечно Honda VFR1200X, вот они конечно двойняшки разных брендов но одного назначения.

В руках эффект незнакомки)

Ооо этот мот блогера))) хороший парень хозяин!

Дорогой друг, гироскопический эффект - миф, тем более на низких скоростях.