Стать спонсором: / @pit_stop Для коммерческих предложений: pit_stop_saki@mail.ru Блог Околопитстоп: / pitstopsaki Следите за мной в ВК: by_pit_stop Так же заходите в группу в ВК: pitstopsaki Инста: / by_pit_stop
Пікірлер: 1 100
@user-ux3dl4kf7u3 жыл бұрын
Впервые я первый
@RaSSaL6663 жыл бұрын
Среди даунов. Молодец хоть чего то добился
@BioAndrew73 жыл бұрын
@@RaSSaL666 Хахаха, красава! ;)
@pit_stop3 жыл бұрын
☝️Он первый! Бейте его!
@user-fd3ng2eb1c3 жыл бұрын
@@pit_stop спонсируешь автора?
@horizonrock7973 жыл бұрын
Гоните его! Насмехайтесь над ним!
@0fg43 жыл бұрын
"Нужно быть мастером спорта по всем видам спорта" Мотоцикл для Бадюка.
@user-xm2or8on9t3 жыл бұрын
Я тоже про него вспомнила
@mr.freeman68563 жыл бұрын
@@user-xm2or8on9t потому что все немагию смотрели?)))
@dalnevostochnik_tayozhnik3 жыл бұрын
Я тоже о нем подумал. 😂
@kirilltyukin55373 жыл бұрын
Мастером спорта по спорту)
@otamah53023 жыл бұрын
он мастер спорта только в одном спорте: "спортивный пиздеж"
@user-ng6sh6rh3j3 жыл бұрын
Смотрели с ребенком, сына всю серию интересовало, что значит слово "надрачивать", когда говорили про коробку. Познавательная серия, оба узнали много нового)
@user-vv2yo2ro1c3 жыл бұрын
😁👍
@aleksamarskyy29083 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@user-sh3et9hu6w3 жыл бұрын
Комент повеселил, тебе и сыну всего лучшего! И один вопрос как ты ему объяснил это слово, просто интересно?
@user-pg4yb7dw2l3 жыл бұрын
Это емкое слово... обозначающее емкие чувства ездуна который вынужден клацать передачами каждые божьи 2 секунды... замест того чтоб наслаждаться поездкой по дивным местам..
@robert13302 жыл бұрын
@@user-sh3et9hu6w я услышал это слово от отца, когда наяривал по утапливателю поплавка на КарБУляторе)
@tehsmartru3 жыл бұрын
За вставку видео с Болтом - отдельное спасибо!
@mike3605613 жыл бұрын
с Болтом всё понятно, но кто-нибудь узнал вставку из видоса форт найн в озвучке голоса бездока?)
@ilyashakin2980Ай бұрын
Только то, то говорит «болт» не соответствует действительности) лаг на педали газа например, да, но сигналить никакой проблемы нет коротко/длинно)
@Killjoy0073 жыл бұрын
Добро пожаловать в наш научно-исследовательский....бл*ть... не тот канал....
@user-yl8vw7bf4m3 жыл бұрын
Спермапистолет не вошёл в чат.
@stepanpetei24053 жыл бұрын
Зд... Бл не тот халат...😆
@BobrovVy3 жыл бұрын
Первый раз в жизни увидел на технике БМВ включенный поворотник, огромное спасибо автору видео :)))))
@Youllexus3 жыл бұрын
Матвеев мыслящий, охуенный тип, как хорошо что есть такие люди!!!
Владею 1100 «гусем», отличный турэндуро. 247 кг. снаряженки. Эти мото не для болот, а вот сухой бездор (скальник,щебень,грунт) он глотает отлично. Живу рядом с горным Алтаем, часто выезжаю туда, с дорогами вообще не заморачиваюсь. Главно чтобы не глинозём после дождя, там тяжко. А так 90 км/ч по щебню ваще не проблема, он его не отличает от асфальта.
@makarmakarov39303 жыл бұрын
"Правильно качаем ноги и спину вместе с Евгением Матвеевым" - настоящее название видео
@northerner67133 жыл бұрын
Правильно? Спина гнулась так...я думал на последнем разу у него в пояснице хрустнет о_О Жека! Спину ровно держи когда гусей тягаешь XD
@diabolus2613 жыл бұрын
@@northerner6713 дэдлифт ,не,не слышал)))
@katastroffa_3 жыл бұрын
@@diabolus261 не, не слышал, шо это такое
@ruseskham3 жыл бұрын
Гайд по становой тяге от Матвеева. ))) Но я думаю, если бы он 6й раз поднял так мотоцикл спина точно высыпалась бы.
@andrey73003 жыл бұрын
А если попробовать его поднять не спиной?)))) А если правильно? А так... можно попробовать и за колесо дергать...))))))
@tykornij87033 жыл бұрын
гусь, это отличный мега крутой шикарный внедорожник, для асфальта
@user-is8ox7xu7e3 жыл бұрын
Для асфальта немецкого автобана...
@AVMeklenko3 жыл бұрын
Не, на обочину нормально можно ещё выехать. :-) А если по честному (у меня F650GS с 13-го года) такой мотоцикл эквивалент кроссовера. Нечего на нём лезть в говна.
@tykornij87033 жыл бұрын
@@user-is8ox7xu7e точнее на просторы соленого озера, ка котором рекорды максималки строят, это для гуся наверное самый правильный и жестокий off-road
@tykornij87033 жыл бұрын
@@AVMeklenko да примерно понятная его концепция, он типа дорожника с внешностью дакара, и с возможностью комфортной вылазки на грунтовки) но да, понятно что он не для полнейшего эндуризма, все таки вес....
@John6666Smith3 жыл бұрын
Посмотрите канал Алексея Коровина, который на гусе проехал от Украины до Австралии, а потом рванул в Африку. Скорее всего вы измените свое мнение.
@kgulyumov3 жыл бұрын
К слову о запчастях. У БМВ нет разделения на авто и мото-запчасти, по этому зная номер запчасти её можно заказать у любого продавца, кто торгует запчястями для автомобилей BMW.
@andrejschalin97973 жыл бұрын
Это взгляд чекушечника,все турынды слоны,с запчастями улыбнул-сразу видно человек в теме.
@kirillandreev93823 жыл бұрын
Болт жив в видосах Матвеева!
@Zheka1283 жыл бұрын
И видосах sem belony
@berry50033 жыл бұрын
И никто не знал, куда теперь мчит его байк...)
@xxxalextacion10393 жыл бұрын
А он умер?
@semor80743 жыл бұрын
и у чужого
@SkeitOL3 жыл бұрын
Ну и Чужой)
@paulartiomov70 Жыл бұрын
На самом деле такая схема поворотников ОЧЕНЬ удобна! И пересаживаться на "классическую" схему после этого - боль. То, что все управляется через CAN-шину - величайшее благо. Если что-то сломалось, комп об этом скажет и не нужно прозванивать всю проводку, как на рисовозках. Мануал для БМВ - величайшее благо, написано все так, что любой человек, хоть раз державший инструмент в руках, сможет разобраться. Запчасти заказывать - вообще проблем нет, более того, в отличии от тех же рисовозок, здесь каталог настолько удобный и подробный, что легко ищется любой вентик и резиночка. Резюмируя - после БМВ немногие возвращаются на другие марки и лично я считаю БМВ - лучшими мотоциклами. Да, за лучшее надо платить больше. И хаят БМВ обычно те, кто не может их купить или содержать. (Ну, как владельцы андроидов за 10 тысяч, для которых айфон за 100к - это немыслимо)
@KIRpichus3 жыл бұрын
Мой Гусь с таким же ветровым стеклом, только без китайского верхнего спойлера, при росте 182см никуда не задувает, наоборот, в дождь приходится наклонять голову в сторону, чтобы ветром сдуло капли. К поворотникам привыкаешь за три дня, столько же я привыкал к японским, когда начал ездить на первом мотаке. Фактический вес у него с пустым баком в районе 210кг. На первой передаче он уверенно разгоняется до 60 км/ч (задолго до красной зоны), вторую надо включать на 30-40 км/ч. При оборотах в районе 1800 действительно есть все шансы заглохнуть (мотор надо крутить, это ж не дизель). Нейтраль действительно ловится на раз, коробка работает очень четко. Мануал в PDF, всегда есть с собой скачанный в телефон. Про регулировку задней подвески вся информация есть в мануале: один полный круг ручки добавляет 10кг к грузоподъёмности. Телелевер устанавливается только на большие Гуси с оппозитами. Цепь будет засираться на любом мотоцикле, имеющего цепь. Запчасти легко заказываются и через Экзист, и через Эмекс. Оригинальные кофры по 23т.р. за штуку у дилера, можно заказать алюминиевые аналоги по такой же цене за пару. Адаптеры для данного "прикуривателя" свободно продаются в любом формате: и USB, и адаптер под стандартный порт от авто. Про какой спорт вы говорите? Это тур-эндуро: закинул шмурдяк в кофры, посадил нажопницу и поехал на "рабылку" драть её в палатке. Это первое видео данного автора, которое я посмотрел, и хочется отметить, что не вся информация соответствует действительности. Немного стало обидно за Гусей. Почему бы не рассказать про расход топлива 3,5л на 100 км (хвала инжекторам!), водяное охлаждение, мощные тормоза, прекрасный свет, информативную панель приборов, шикарный подогрев ручек, для включения которого не надо даже убирать руку с ручки газа?! А самое главное цена данного мотоцикла - за его стоимость можно взять японца на 10 лет старше, на карбах и без АБС . Сколько людей столько и мнений, только сдаётся мне, что тест проводил один человек, а видео записал другой.
@romanershov34543 жыл бұрын
Матвеев,не делай больше так! Я про тягание мотоцикла. С кривой спиной так ее сорвать можно,что до конца жизни будешь страдать!
@skamplettdn55522 жыл бұрын
Сам переживал за его спину больше, чем за свою. Я-то знаю, как правильно 95 кг (половину мотоцикла) с пола поднимать, а Евгений, похоже, нет. Или он знает, но играет на публику... Там вертолёт висит (или кран) и мотоцикл за трос поднимают. Сам в это не верю. Не стоит поднимать такой вес мышцами спины и рук! Он хорошо и безопасно поднимается только мышцами ног! Не будь червячным домкратом из "Жигулей" - будь гидродомкратом - поднимай вес ногами, а не руками!
@drykdryklevel2 жыл бұрын
Не страшно Он не каждый день по 3 подхода делает это
@gameplay.912711 ай бұрын
С избыточным весом или недостаточной физической активности 1 раза хватит чтобы получить протрузи а в будущем защемление при любой нагрузке
@motodaystoday92903 жыл бұрын
Дядь Жень, спасибо за контент!!!
@user-vo7ze2me5o3 жыл бұрын
Я не технарь. От слова "совсем". Но это всё так просто, так доходчиво и тааааак интересно рассказано... Это мастерство!!! Этим надо болеть как я медициной. Матвеев, ты как всегда ходячая техническая энциклопедия. Лайк, уважуха! Просто шикарный обзор. Как и всегда.
@user-cb4qo4bg4q Жыл бұрын
Не чё добавить.
@AlphariusOne3 жыл бұрын
Спасибо за видео! Очень приятно было видеть вставку с Болтом, как он горит по поводу очередного неудобства и пытается объяснить всё при помощи аналогий 😀
@user-ud5jj3yi8g3 жыл бұрын
О BMW только самые тёплые воспоминания .🤤
@user-pu6ob7xn3j3 жыл бұрын
200 кг эндуро: это как диетическую колу и "бургерразорвиебало" пожалуйста.
@user-gk3zw7yk1u3 жыл бұрын
Это тур эндуро,вообще то. А какой вы вес хотите на турике? Эндуро-это вес которых составляет 80-100, ну от силы 110кг. Алё! Ку,ку!
@user-tw2yn9gn9j3 жыл бұрын
@@user-gk3zw7yk1u согласен
@Ma_X643 жыл бұрын
ДВА разорвиебла!
@user-pu6ob7xn3j3 жыл бұрын
@@user-gk3zw7yk1u але ку. Это мот для грунтовки и разбитых дорог но не более.
Очень интересный формат видео которого очень не хватает , потому что чаще всего в обзорах технику хвалят а хотелось бы чаще видеть такие обзоры !
@antilapoffsalcokitchen75233 жыл бұрын
В свой день рождения именно твоего видео ждал. Спасибо за свежее видео!
@user-kh1hm8nl7m3 жыл бұрын
Огромный привет тебе из Анапы 🖐️🖐️🖐️ спасибо за хорошее настроение 🤪👍
@user-tn3kk3fm9s3 жыл бұрын
я бы сказал, что это скорее классический дорожный мотоцикл, для дорог со всеми типами покрытия, а не эндурик
@blacklion793 жыл бұрын
«Турэндуро» означает именно это. Конечно это не эндурик. Эндурик - это мотоцикл для спорта, а не для путешествий.
@user-ox8fw3cm8m3 жыл бұрын
Абсолютно точно именно в СССР и зарубежом ставка была сделана на классику,даже тот же триумф
@user-ic9yy2bf1s3 жыл бұрын
Как владелец гуся скажу, что это комфортный кроссовер (не внедорожник) в мире мотоциклов, для получения удовольствия от поездки.
@avknivesukraine89772 жыл бұрын
@@blacklion79 тогда уж не турэндуро а адвенчер.
@blacklion792 жыл бұрын
@@avknivesukraine8977 А это не синонимы? Где граница между турэндуро и адвенчер? Оба чтобы ехать далеко, с грузом и не всегда по шоссе.
@igorrassolov36043 жыл бұрын
Как я долго хотел это услышать!) Четкое вступление!
@schrodingers_kater3 жыл бұрын
Люблю такие видосы. Ретро-классика. Такой "noncommercial" в море суеты.
@pfoxhound3 жыл бұрын
Мастер спорта по всем видам спорта - бадюк!
@double_dragon41293 жыл бұрын
невский воттаквот
@pfoxhound3 жыл бұрын
@Какой-то Мужик Курицин - мистер Олимпия. Он не МС по всем видам спорта. Он гусский шкварценекер.
@user-ot1qr9iv6d3 жыл бұрын
@@double_dragon4129, воттакуот.
@user-dg2te4if1s3 жыл бұрын
Отличный и честный обзор, спасибо!
@user-rt7qg6wd5d3 жыл бұрын
Очень обосновано информ насыщенно и делово! Отлично, так держать!
@user-pe6mr5xz9e3 жыл бұрын
13:48 я орал до слёз))) просто катался)))) а в следующем выпуске две ямахи по штуке в руку и качаем бицуху, а потом приседание с ижом))))
@alex_serviceman3 жыл бұрын
Розетка похожа на ту,что была на Вазовской классике под фонарь-переноску.
@volodymyrselfmaker663 жыл бұрын
Продаются прикуриватели для него, сам 3 штуки купил, вроде как используется на фурах там где 24 вольт
@user-ot1qr9iv6d3 жыл бұрын
Такая розетка стояла в моей жиге под рулевой колонкой, и даже штекер есть, я её перенёс в габажник для подключения всякой всячины, типа фонаря или электробензонасоса.
@remigijusjuzenas48963 жыл бұрын
Pravilno zametil.Ja ot vazavskoj perenoski ,i zdelal perchadnik na prikurku. Usb. BMW 1990 R80 RT,TAKJA RAZETKA.
@petrrevanni63253 жыл бұрын
Чисто из уважения к тебе я досмотрел это видео
@user-br5ep4vf3q3 жыл бұрын
Благодарим за ваш труд 👍
@user-bi6wt8zf6y3 жыл бұрын
Довольно хорошо поставлена речь, нет слов "паразитов". Спасибо, интересно послушать.
@user-gu1yy6ws1r3 жыл бұрын
Алексей Коровин на таком пол мира проездил😔
@Wegpblu_xD_eBpeu3 жыл бұрын
можно сказать, что этот мотоцикл его пережил
@Asimowild3 жыл бұрын
жалко даже его стало
@raze3star3 жыл бұрын
И чинил яво всю дорогу. Хороший путешественник был
@user-vs5lr1op6h3 жыл бұрын
Бро, мы и смотрим твои обзоры для технической составляющей, ведь другие только и могут рассказать, что им в шею дует, ветровик не спасает, а жопа затекает
@user-ty2ey4rc1x3 жыл бұрын
Очень хороший обзор. Благодарю Евгений.
@mikhailevgrafov5013 жыл бұрын
Зачёт. Интересно было бы в подобном ключе услышать рассказ про литровый в-стром после 14-го года
@shurik7683 жыл бұрын
Матвеев спасибо за обзор
@f800gt763 жыл бұрын
я уже 2 сезона на таком моторе катаюсь ) да и мот минимально отличен по технической части по болячкам была у них тема про провёрнутые вкладыши на паразитном шатуне. Запчасти, кстати, гуглятся по тем же каталогам, что и для автомобилей BMW и через тех же дилеров, либо через те же интернет-магазины типа экзиста. Кстати, с доступностью, как ни странно, всё ок.
@user-cg9hz8hh7h2 жыл бұрын
Как все чётко рассказал, спасибо!
@user-zu1sw8wh6r3 жыл бұрын
Автор реально заслужил респект за обзор! У мени никогда не будет уже такого мотоцикла, но с интересом досмотрел и дослушал до конца! Особый респект за шестикратный подьём байка!!! Лет50 назад я (10 летний) пацан с отцом вытягивал яву 250 кубов из грязевой лужи. Вес был меньше конечно, 180 кг - но если бы не помощь со стороны, то не вытащили бы сами...
@bulyavichusmaks3 жыл бұрын
Та нормально всё с БМВой)) Ездию на Ём и радоваюсь)))
@stalkerok19933 жыл бұрын
13:49 прям вспомнилась классика) Вдох глубокий, руки шире, Не спешите, три-четыре! Бодрость духа, грация и пластика. Общеукрепляющая, Утром отрезвляющая (Если жив пока ещё) гимнастика!
@user-uh9ge7zu7b3 жыл бұрын
Ёлы палы! Это же солёное озеро в Новофёдоровке! Прикольно там плавать, невозможно утонуть)))
@Sam-yw2kw3 жыл бұрын
Отличный обзор. Спасибо. Хотелось бы услышать обзор о КТМ 390 Adventure.
@igorv.75573 жыл бұрын
Рассекать по болоте на подобном моте-практически то же самое,что летать на шаттле в магазон за покупками))))
@yaroslav51682 жыл бұрын
Немного не корректное сравнение. Скорее наоборот мот недостоин болота, а не так как в варианте с "шатл с лабазиной" ))) Скорее как Бадюк и дзюдо ))))) На словах он "спец", а на деле огурец и то вялый ))))
@andrejneweiko24063 жыл бұрын
Это немцы. Дороги у них хорошие, бездорожья практически нет, аварийкой пользуются только по назначению.
@pavelwassiljew6223 жыл бұрын
Нам тут за покатушки по бездорожью приходится ещё и платить денюжку😢🤦♂️ Большой привет из Мюнхена.
@andrew2002yt3 жыл бұрын
@@pavelwassiljew622 Платить нужно везде. Даже если сам заезд будет без оплаты, на сервисе потом обилетят.
@pavelwassiljew6223 жыл бұрын
@@andrew2002yt это точно
@user-ox8fw3cm8m3 жыл бұрын
@@andrew2002yt на фиг нужна такая жизнь в рамках и ограничениях,парни??
@pants-on-head43683 жыл бұрын
да, вся техника производится под условия эксплуатации страны производства, это же так логично
@user-ky1jm6nl7b3 жыл бұрын
Спасибо за обзор!
@romanstar23573 жыл бұрын
Спасибо за видео! Что за куртка?
@ttahmuxacuk13573 жыл бұрын
Занимательно, интересно. Но также хотелось бы увидеть и посмотреть Чоппера!
@pants-on-head43683 жыл бұрын
не надо чопперы, это не мотоциклы, а недоразумение, непригодное вообще ни для чего, кроме гламура
@kotgibiskus3 жыл бұрын
Матвеев, с победой тебя! Не зря я нихрена не имея из техники, кроме бытовой, смотрю твои видосы
@user-ox8fw3cm8m3 жыл бұрын
Николай,ты не один такой,а техника у тебя будет!
@alekseysoloveyko68083 жыл бұрын
Музыка на старте прям огонь. Заранее спасибо за выпуск
@gogudvin99683 жыл бұрын
Люблю Ваши обзоры мотоциклов!!!
@NIG-773 жыл бұрын
С гусем может быть вежливым только академик😆
@xxxewgen3 жыл бұрын
Он его уж сожрал.
@serjkoss65803 жыл бұрын
@@xxxewgen у него вроде целый дом с отоплением, венитиляцией и светом
@Wegpblu_xD_eBpeu3 жыл бұрын
гуся нужно душить, а не эти ваши нежности
@yaroslav51683 жыл бұрын
@@Wegpblu_xD_eBpeu Ладно хоть не удава...
@Plastic3293 жыл бұрын
Я просто угарала над той частью, где описывался опыт езды по гавнам ))))) По незнанию как оно бывает, летом сунулась на своём Дюке с лысой резиной в грязь ещё и в горку, еле выбралась, 500 метров преодолевала час, купалась во всех лужах просто, всё прокляла, поднимала его раз 10, боты скользили тоже как по сливочному маслу, я чуть не сдохла там. И вот когда Женя начал в красках описывать то же самое, но с данным БМВ, я просто ржала до соплей, прям каждое слово понятно и как ножом по сердцу, у меня аж низ живота заболел - фантомные боли начались ))))) Пойду посмотрю на купание Джета на Африке.... прям гештальт закрылся )))))
@jopochka73 жыл бұрын
На Varadero будет обзорчик? Оч интересно послушать, что ты скажешь по поводу этого аппарата.
@user-kf6nq3ui2g2 жыл бұрын
Ролик зачёт...!!!) Но когда будет аналогичный видос о КТМ 990 Adventurе...?) Лайк мгновенно...!!!)
@belov99033 жыл бұрын
Приседы с гусем 4 подхода по 5 повторов.
@MrOulos3 жыл бұрын
Уот так уот!
@Vladislaw_Dragon3 жыл бұрын
И спина болеть не будет 🤣
@user-lq1nm4gj2q3 жыл бұрын
так осталось гуся купить...)
@igorkon3 жыл бұрын
18:23 откуда там 112 Нм момента? там 85 сил и 83 Нм
@yuriikoshshoi32682 жыл бұрын
Как на счет Aprilia Pegaso 650 ? 2000-х годов или новее. Что скажете?
@from81592 жыл бұрын
Концовка огонь! Возможно ты её часто используешь, смотрю тебя не часто, но тумблера огонь👍
@uliycezar38763 жыл бұрын
Бурные продолжительные аплодисменты. Эталонный обзор, в котором есть обсуждение большого количества "особенностей" этого Гуся. Честный, принципиальный и человечный Евгений. Каждому, кто хочет купить ЭТО, нужно показать этот обзор. За цитату из Болта отдельное спасибо.
@Alexandr_Splin3 жыл бұрын
Чушь, Матвеев ничего не понимает в тур-эндуро, т.к. никогда не ездил далеко.
@uliycezar38763 жыл бұрын
@@Alexandr_Splin Почему сразу чушь? Я понимаю, что многие считают его скутеристом, "дивановодом" и т.д. Но у него большой опыт. И потом, для Матвеева 200км в день это нетрудная задача. Для меня 200км на 2 колесах - это дальняк. На автомобиле 1200км в день - то же самое. Поэтому я своё отношение к обзору выразил, как мог, а уж если оно кому-то кажется излишне субъективным... ну, извиняйте
@Alexandr_Splin3 жыл бұрын
@@uliycezar3876 , нет у него большого опыта. 200 км - это ни о чём.
@shikomoto3 жыл бұрын
Привет! Сделай обзор на Honda crosstourer 1200, плиз
@Smith1604 Жыл бұрын
Женя кроссы Бона носишь? единственные где размер большой есть
@user-ux3ki3mp4b Жыл бұрын
Молодец, толковый парень, узнал много нового
@user-rl6mo6rr4f3 жыл бұрын
Интересно,выйдет ли сегодня бложик?🙄
@GoodMoodTravelAnywhere3 жыл бұрын
23:18 Камон, Али в помощь, просто тонны девайсов под розетку BMW! и держит она намного лучше стандартных (хотя, что такое стандарт...)
@li4iful2 жыл бұрын
На мой взгляд идеальный обзор про мот, он отвечает на главный вопрос что будет если ты станешь его владельцем. Спасибо.
@Baldosya3 жыл бұрын
Вот почему я это смотрю ?) У меня даже мациклов и прочей техники нету. Но затягивает и смотреть приятно
@GoodMoodTravelAnywhere3 жыл бұрын
смотрю и прямо горит снять ответочку))
@user-uv1uy3rv6n3 жыл бұрын
Обзор - бомба! Спасибо! Вот бы ещё контакт Антона Больших и ссылочку на мануал... а то купил уже, теперь охреневаю)))
@rinatrinat95223 жыл бұрын
Че тут охреневать? Охреневать можно разве что с таких обзоров.... Делаем раз- заходим и смотрим онлайн каталог - bmwcats.com/moto/K72/ Делаем -два: заходим на zzap.ru и в поиск з/ч вставляем номер, скопированный из каталога на первом шаге. Если вдруг не ищет-убираем все пробелы и/или перед номером пишем bmw. Делаем-три: выбираем нужное,заказываем. P.S. Это никак не отменяет возможность погуглить Антона и брать зч у него.
@Nikitkka973 жыл бұрын
Экзист в помощь
@user-uv1uy3rv6n3 жыл бұрын
@@rinatrinat9522 а мануал заветный, с моментами затяжки и алгоритмами обслуживания, где брать??
@rinatrinat95223 жыл бұрын
Если для вас поиск в Гугле уже является проблемой... то стоит ли вообще нападать на технически непростой механизм? motobavaria.com/dlya-motociklov/manualy-i-dokumentaciya-na-bmw-f800gs/
@storm223 жыл бұрын
Евгений приветствую. Подскажи пожалуйста чем лучше всего сделать хонинговку цилиндров в гараже? Или вообще не стоит этого делать. У меня honda magna v45! Хочу все привести в порядок!
@alyubkub42803 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Хчется ещё озог стрита Suzuki Gladius 650. Гворят довольно удачная модель.
@foxic52893 жыл бұрын
Евгений , а что если добавить к видосам про обзоры свою субъективную оценку ..типа эргономика управления приборами, двигатель, посадка, подвеска , ездовые качества и т.п. в балах от 1 до 10 и полученные данные в конце резюмировать в общий бал , тем самым создавай в конце видоса таблицу с мото которые были на обзоре, возможно получиться несколько таблиц , в рамках эндуро , дорожные и т.п... возможно это покажется не нужным и баяном, но было бы очень интересно такое видеть твою субъективную оценку.
@user-dw7gu4mt2l3 жыл бұрын
"Надо быть мастером спорта по всем видам спорта" Или иметь советский мотоцикл 😄
@user-lq1nm4gj2q3 жыл бұрын
13:50 спину держи прямо... в этом году ездил на BMW g310r там тоже низов нет у мотора на первой передаче не комфортно ездить, кнопки управления вроде стандартные..
@MaksKlimov3 жыл бұрын
Чувак приятный обзор без мата!
@user-eg5qq5iy8i3 жыл бұрын
Этот мотоцикл ассоциируется с Алексеем Коровиным, мне казалось что это идеальный мотоцикл для путешествий
@kolyakolya65423 жыл бұрын
Тебе не казалось
@Kastomz3 жыл бұрын
Это как айфон, хаят только те у кого его нет. Те кто поездил на bmw не на что другое уже не пересаживаются
@Dabbuger3 жыл бұрын
180 кг, реально легкий мот. Для турэндуры такого объема это не много
@user-oe6wf3ei4k3 жыл бұрын
Особенно легко поднимать его на пересесенке)
@Dabbuger3 жыл бұрын
@@user-oe6wf3ei4k поднимать конечно не легко, но ведь и африку литровую и vstrom dl1000, роняют и поднимают, а они на 50 кг тяжелее. Я уже не говорю про варадеро или даже кросстурер. Я не по наслышке знаю.
@Diriger.I3 жыл бұрын
Это сухой вес, заправишь, поставишь дуги и даже без центрального кофра, машинка потянет за 220. У Jet00CBR на курсах увидел, что 800 реально надо поднимать по другому, развесовка не та.
@user-ok5he2dk2o3 жыл бұрын
Свое образный мот Евгений спасибо за информацию
@ocifrovkakursk3 жыл бұрын
Выпуск 🔥
@user-gi9fs7zs7n3 жыл бұрын
То чувство когда используешь Урал как тур эндуро и не устаешь😂и всегда могу его поднять, а тут про 180кг😂
@dudeidal_nerve3 жыл бұрын
Ну, чел, мальчики разные бывают. Я, например, 54 кг, тут особо не поподнимаешь ничего.
@joshhhab3 жыл бұрын
@@dudeidal_nerve я 62кг могу только Хонду вейв поднимать
@erroos2 жыл бұрын
@@dudeidal_nerve тренироваться надо и поднимешь
@user-mq7ey6bs9f3 жыл бұрын
Утки обидятся, они на самом деле хорошо летают. Некоторые вообще могут 3000км за 72 часа пролететь=)
@HarryMcKew3 жыл бұрын
Дикие утки. )
@user-ot1qr9iv6d3 жыл бұрын
Да и плавают довольно неплохо.
@valerijbelogrudov89193 жыл бұрын
Железножопые утки. 😁
@user-gg5lb3ff6u3 жыл бұрын
поздравляю с номинацией атовблогер - ответка про начинающих рукастых блогеров класс!!!!!!!!!!! успехов
@mrKrioRU3 жыл бұрын
Спасибо за обзор очень необычный и то что нужно, потому что от кружащих на них по полям обзоров много а деталей никаких... вот в видео Вы сказали что F850GS там другое дело. Я выбираю между ними и было бы интересно их сравнение
@blacklion793 жыл бұрын
Евгений, это Гусёнок, а не Гусь. Гусь - это R1250GS (и его предки) и только он.
@user-ot1qr9iv6d3 жыл бұрын
Гусь - кардан хрусь.
@dartnikita76683 жыл бұрын
Гусь хорош, а Матвеев лучший. :)
@user-bv8vj5uw8b3 жыл бұрын
Неплохой обзор, но не без недостатков. 1. На первом и втором рестайлах представлен трекшн и электронно-регулируемая задняя подвеска. На втором рестайле газ по проводам. 2. Там же лепестки поворотников заменены на обычную кнопку. Хочу сказать, что по опыту езды на этих двух поколениях, старая схема удобнее. 3. Относительно подъёма мотоцикла есть много разных техник. Представленная на видео не самая подходящая для этого мотоцикла. Его проще всего поднимать за руль, стоя лицом к мотоциклу. А если совсем нет сил, то грудью с колен. Но пять раз подряд из такого положения, зачёт, впечатлён 👍 Я бы не смог. 4. Подвеска мягкая по двум причинам: 1 - ход, 2 - заводская жёсткость пружин рассчитана на довольно лёгкого пилота. Лечится как везде заменой пружин под свой вес. 5. С rsd бмв не уникальны. Например у ниссана есть niscat. Причём у бмв даже удобнее - rsd не только каталог, но и полноценный сервис мануал. 6. Сравнивать дорестайловую 800ку с 850ой имхо не очень корректно. Во-первых, их разделяет очень большой срок. Во-вторых, 800ка это тур-ЭНДУРО, а 850ка уже ТУР-эндуро. Разное назначение у мотоциклов, на мой предвзятый взгляд. Ещё раз спасибо за обзор. Всегда приятно послушать разумное мнение про свой ненаглядный мопед 😁
@demokrot49173 жыл бұрын
Браво маэстро)
@igig27923 жыл бұрын
Шикарное упражнение: поднимание мотоцикла из положения лёжа, 5-6 повторений на 3 подхода. Тренировка в пауэр-лифтёрском стиле! Не покатался, так хоть покачался) Я пока выполняю это упражнение на 1 повтор с Honda VTX1800, 350 кг.
@user-ri8io8cv5i3 жыл бұрын
Ну какие 180 кг. Они 220 кг меньше ни когда не весили. Дайте мне эндуру на на 90 сил 180 кг. Ну откуда 112 момента на ротаксе 800. Там не когда больше 90 не было.
@Artur8419842 жыл бұрын
На машине БМВ 3 серии (ездил на тест драйве) тоже заморочки с поворотниками, сейчас уже точно не помню, но они включаются/выключаются не так, как на всех японских машинах.
@Reks743 жыл бұрын
Мои поздравления. С победой в DIY 2020!
@MikluhaMaklaud3 жыл бұрын
Чтобы сказать спасибо или извини, необязательно включать аварийку, можно поморгать поочерёдно правым и левым поворотником.
@qwertylok59009 ай бұрын
Не всегда и не везде... У друга 1200 адвенчур воздушка. У него поочередное нажатие поворотников не переклбчает поворотники, а просто включает аварийку. Нажал левый, через секунду правый и аварийка работает..
@qwertylok59009 ай бұрын
У меня был элиминатор 400. Вот там шикарно было с этим делом. Поворотник на своем месте, обычный. Кнопка аварийки на том же пульте, но с тыльной стороны в виде кнопки с характерной тактильной отдачей. Надо аварийку? Нажми кнопку. Щелчок даже через кожаную перчатку мягко проинформирует что все сработало. Выключить? Нажми ее ещё раз. Гениально.
@susanin_mx3 жыл бұрын
Поправить с интерполяции на экстраполяцию - мое уважение☺☺☺
@pants-on-head43683 жыл бұрын
неебаться вокабуляр!
@user-jr2pl9qo8j3 жыл бұрын
Женёк, скажи как тебе Honda VTR 1000? Есть смысл его покупать? И сколько денег на него нужно по ремонту?