マツダロードスターRF 【試乗&レビュー】2リッターエンジンがロードスターの楽しさを広げる!! MAZDA ROADSTER RF E-CarLife with 五味やすたか

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3 жыл бұрын

MAZDA ROADSTER RF / マツダロードスターRF 【試乗&レビュー】2リッターエンジンがロードスターの楽しさを広げる!!
Test Car：VS White Selection 6MT
価格：¥3,776,300
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,915×1,735×1,245×2,310mm
車両重量：1,100kg
駆動方式：FR
動力源：2ℓ直列4気筒エンジン
最大出力：135kW(184ps)/7,000rpm
最大トルク：205Nm/4,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ロードスター #ロードスターRF #マツダ

Пікірлер: 387

@gs05hn16jt 3 жыл бұрын

初めての車としてロードスターRFを20歳の時に納車しましたが人生が変わりました 3年乗ってもほんとに飽きない楽しい車

@user-ys7dy6hf9z 3 жыл бұрын

新車購入してから半年ほどのオーナーです。この車は一人乗りです。一人でオープンにして山間部・海沿いをのんびり走ってニンマリする車です（キモイ😅）独身、彼女無しの人には向いています。横には誰にも乗せたくありませんし、乗せられません。荷物は乗らず、狭く圧迫感を感じるため不評なのです。とにかく運転好きなぼっちには最高な車です。

@user-bv4wv4jy6y 3 жыл бұрын

MAZDAのロングノーズショートデッキのデザインには本当にハズレがない。塗装もほれぼれするほどきれいだし、デザインのムダのなさや、インパネの痒いところに手が届く感じの物理ボタンや、クリック感が心地よいコマンダーに本当にスキがない。

@minnanoneiro 3 жыл бұрын

NDの幌付きに載っているジジイです。ロドスタの魅力、オープンエアーの楽しさを伝えて頂き、ありがとうございます。高速では窓を上げますが、下道では半分下げて風の巻き込みをむしろ楽しんでます。オープン乗り同士は道ですれ違うだけでも嬉しくなります。是非オープンの楽しさをこれからもたくさん紹介して下さい。

@rebuild6381 3 жыл бұрын

「いますぐ見たい」に一票入れました。優先編集してくれてありがとうございます❣

@user-hw8oe9zh8y 2 жыл бұрын

マツダの宝物だと思う。いつまでも残しておいてほしい。

@fjkden7951 3 жыл бұрын

エンジンの始動時の音が堪らなく良いですね✌️マニュアル車で欲しい車になってます。

@user-gl8tl5sn6w 3 жыл бұрын

身近に乗ってる人いないけど会社の駐車場で隣に停める際のエキゾースト音が最高にいいからその人が隣に停める時は窓開けて音色聴きます。

@user-bg5mg6no6t 3 жыл бұрын

マツダって、こう車好きの心を見事に掴んでくるよな。

@soranekodayo 3 жыл бұрын

何選んでも満足させられるロードスターって偉大だ。

@mkun11 3 жыл бұрын

カートップの五味さんのrf試乗レビューを参考にロードスターrfを購入して3年が経ちます。このチャンネルでもいつかレビューしてくれる日が来ると楽しみにしておりました✨ 室内狭いという話は当時からされてましたよねw

@user-fx4xx4rw6f 3 жыл бұрын

若い頃、背伸びして買ったz3ロードスターには、雨が降ってない時以外はずっと開けてました！その頃お世話になった営業の方に、「ドライバーも見られる車なので、正しいドライビングを心掛けて下さい」と言われてました！オープンカーは、今自分が置かれている状況や周囲の環境と100%対話出来るところに醍醐味があると思います！

@tu6493 3 жыл бұрын

ボディの塗装が本当に綺麗！エンジンヘッドが剥き出しなだけでワクワクするのは私だけでしょうか笑

@user-my0820thv Жыл бұрын

大学4年です。街でロードスターを見る度に、大人の余裕と言うかめちゃくちゃスタイリッシュなその走りに惚れ惚れしています。社会人になったらすぐにでもロードスターに乗りたい。ても2シーターだから、彼女や奥さんと2人でドライブに行けるようになるまで待つべきか。

@user-ov4le2fc4p Жыл бұрын

幌とRFで迷ってた時の静かではない本音コメント助かりました

@beat19911223 3 жыл бұрын

微振動が画面上からでも伝わってきます。排気音は素晴らしい(心地よい低周波)

@user-cd3dk7bz2y 3 жыл бұрын

貴重な国産オープンカー。この車の幌機構は電動不要なくらい秀逸。確かに幌にも２Lが欲しいですね。

@user-ml6pj6gi2n 3 жыл бұрын

待ってました‼️…五味さんのロドスター❗…

@user-rj5nu3wo9w 3 жыл бұрын

ロードスターはマツダのきれいなカラーも相まってホント美しい…

@user-gh7wb7oi3e 3 жыл бұрын

真冬のオープンは最高！

@utazuki_shochan 3 жыл бұрын

最近の切削デザインよりこういうシンプルなスポークのアルミホイールが好みだなぁ😌

@kotaro6757 3 жыл бұрын

ロードスターほんといい車、乗っててほんとに楽しい

@user-dr5uw8hg4m 2 жыл бұрын

やっぱりこのサイズ感がロードスターって感じ✨👍

@cozya1596 3 жыл бұрын

いーですよねぇRF。家族的な問題でまだ購入できませんが、いつか必ず乗りたいなぁ。。この動画でより思いが強くなりました。ありがとうございます😊

@cozya1596 3 жыл бұрын

@あくあくどうですかね。本気で欲しいんですけど。今はcx30とMAZDA3を同じタイミングで買っちゃったから。。もう少し後になりますかなぁ。。良いなぁRF😊

@user-ju6if9rk2z 3 жыл бұрын

ドッと驚くような凄みは無いけど、1時間くらい乗ってると「なんかめっちゃ良いなぁ…」ってなるのがロードスター。

@HOSYU-SOUND 2 жыл бұрын

乗って楽しい、撮って絵になる、燃費もそこそこいい、素晴らしい車です！

@yasubon8782 3 жыл бұрын

幌タイプもRFもどっちも欲しい... 気分によって使い分けられたらサイコーかなｗ

@kotaabc Жыл бұрын

駄目なところもはっきり言うから信頼できるこういう評論家が増えればいいのに

@user-ze5se4mt5c 2 жыл бұрын

昔ロードスター乗ってましたが、ノーマルでこの音はいいですね。

@chuobaseball8 3 жыл бұрын

親子でND乗ってますが乗り比べると幌とRFで乗り味全然違いますよね！どちらも良くて選び難い笑 2L幌販売して欲しいです〜

@user-fo4lg1ch4q 3 жыл бұрын

めちゃくちゃいい

@mikajarvinen1584 3 жыл бұрын

五味さんの乗ってる、乗ってきたオープンカーが特殊すぎますよね笑巻き込むのもうるさいのも事実ですが、オープンカーならそれが普通だと思ってました

@AppleCandy_wolf 2 жыл бұрын

パワーも十分あるし、内装のカラーリングだったりデザインも綺麗でいいな〜

@yuudo_1029 3 жыл бұрын

ロードスター待ってました！！

@user-gk2zr6en5c 3 жыл бұрын

ロードスターはいいぞおじさん達がすごいな(欲しい)

@headacheyn 3 жыл бұрын

五味さんがスポーツカーを試乗するときって雨の確立高くないですか（笑）

@zzz1557 3 жыл бұрын

ライトウェイトオープンスポーツカーそれがロードスター。最近のマツダは本当に熱い情熱を感じる。

@50bmg18 3 жыл бұрын

五味さんの動画みると、いつも中古車検索してしまう💦 本当トークが購買意欲そそるんだよなぁ。 FR乗りたくてウズウズする。

@kRhD969 2 жыл бұрын

きちんと自転車を優先させていらっしゃる(MTなのに)。流石お車のプロ、ジェントルマン私も見習います。できればそういうところも伝えていって頂きたいです😀

@TK-bx6ro 3 жыл бұрын

気軽に、気持ちよくフルスロットルに出来る程良いパワー感が良いですね👍

@user-ux9hn4qp2c 3 жыл бұрын

五味さんのデイトナ、綺麗なパトリッツィですね！

@user-yt8jq1rm5u 3 жыл бұрын

音良すぎ

@user-wd2vo8rc7j Жыл бұрын

NA NB NC電動トップと乗り継いで来た者としていつもオープンで走ってましたー。雨とか天気が悪い時以外は真冬の深夜の極寒の時でもヒーター効かせて。ロードスターはオープンで走ってこそ楽しい車！ NDのRFは試乗した事有りますが、全くの別物で高級感半端なかったですねー。狭くもないし、身長174cmの普通の体格ですが。値段が唯一のネックですが、仕方ないですねー。良い車ですー。

@user-xj6ct7ck2z 3 жыл бұрын

私は幌車を乗ってます。確かに狭い感じはしますが、女房と毎週ロードスターでデートしてますよ。

@riyouheifujii3534 3 жыл бұрын

オープンで走るのとサイドウインドウ開けて走るのと違う！同感です！全然違うね♪

@user-dt2yf7bi1i 3 жыл бұрын

もう少しで納車から2か月になります。楽しい車です。

@user-rv2ge7sv8g 2 жыл бұрын

かっこいい!

@user-fs8yw4ce1u 3 жыл бұрын

オープンとオープンじゃないときで刺激あるから楽しそう

@takashitsubokura3367 3 жыл бұрын

雪道登り坂でのドライブの楽しさよーーーーくわかります。（デート心得😅

@user-cy8ng1hm1x 3 жыл бұрын

エンジンサウンドがたまらない。

@user-sv1yj3ps3t 3 жыл бұрын

4:08 反射光が、リアフェンダーからドアノブに向かって下がってそのまま前に伸びてフロントタイヤに着地する。ドライバーの肩から肘、手、ハンドル、そしてフロントタイヤを掴んでるようなデザインになってる。車幅間隔を掴みやすかったり、デザインからも人馬(車)一体のコンセプトが伝わってくるの大好きです。深読みしすぎかもですが。。。

@Lily_bella_Lucca 3 жыл бұрын

カッコイイ!!(*ˊ˘ˋ*)🎶 NDがデビューした直後にチーフデザイナーの中山さんが同じ話をされていたのを思い出しました。

@botox530 3 жыл бұрын

メルセデスのSLに乗った時に五味さんがおっしゃったことと同じことを感じました。屋根を開けた時と閉めた時は全く別の車だったことを思い出しました。

@user-ot8xz6dy7h 2 жыл бұрын

納車して3000キロ走った感想ですけどレスポンスも非常に良くシフトもスムーズに入るのでとても良いです。乗り降りはかなりきつめ。地を這うような運転が出来ます。

@sora19194 3 жыл бұрын

RX-8もそうですがブリスターフェンダーがえっちぃですね！いつか乗りたい一台です

@junjun9420 8 ай бұрын

11:43 解説しつつ走ってても歩行者にサラッと合図。魅せるな〜ｗ

@comy7820 3 жыл бұрын

五味さんのハイドロゲンかっこいい

@rocknjuke 3 жыл бұрын

ＲＦと幌タイプ、エンジンが違うのは知りませんでした。 205Ｎｍいいですねぇ！

@light-tube 3 жыл бұрын

幌タイプの２リットルをずっと待ってましたが出ないので１２４スパイダーにしました。

@HM-yj1kj 3 жыл бұрын

自転車の女性に横断をエスコートする五味さんの所作に紳士を感じます。カッコいい大人は運転中もジェントルですね(^^)

@tie51 3 жыл бұрын

幌モデル5年目ですが乗れば乗るほど、手に馴染む感じが最高に気持ちいいですね開発の方がベストモデルは1.5Lと言っていたのがよく分かります海外向けの2L幌モデルが気にならないと言ったら嘘になりますがｗ

@ih786 3 жыл бұрын

五味さんZ33も乗車してみてほしいです！

@matatabi6063 3 жыл бұрын

五味さんってハイドロゲン好きですよね👍 服装やカバンなど特集で番外編みたいなものやっていただけると嬉しいです～

@user-hs4dn7xx8o 3 жыл бұрын

ロードスターは日本車の誇り❗

@yuzucha6 3 жыл бұрын

こちらを見てまたRX-8動画に戻り反復する。幸せドーパミンが湧き出してくる。

@yn-vy6qu 3 жыл бұрын

MAZDA6 WAGONも早く見たいです🤩

@LifegoesonwithRed5 3 жыл бұрын

ND RF乗りです。（21年3月納車）五味さんのインプレッションとても参考になります！オープン時とクローズ時の違いというのをあまり気にしていませんでしたが、そういえばオープンにして峠道を走った時に気持ちよかったのはそういう事なんですね。自分はSEV使って自分好みに微調整して楽しんでます。シートは自分も少し要改善だと感じています。（レカロだと違う気がします）室内のものが置けない点は何か工夫しないとちょっと不便ですねｗ

@masa7862 3 жыл бұрын

アクセル踏んだ時にリアが沈み込みながら地を這うように旋回する感覚はよく分かりますし、これぞ人馬一体なんだなと思いますねロードスターの車内は狭いですがドラポジはめっちゃ適切に取れるので運転しやすいですしミッションやクラッチ操作もしやすいので初めて運転した時に難無く運転できたのには驚きました

@zelephan9989 3 жыл бұрын

このロードスターも登場からしばらく経ってるはずなのに古さを感じないですね！

@user-if9te9hz7n Жыл бұрын

ホント2リットルはパワフルでエンジン音も良い。昔のシビックSIのZCエンジンを思い出します。

@pagosu1469 3 жыл бұрын

乗り換えたい車候補1位がロードスターＲＦのＭＴです。ガンメタいい色。しばらくはMAZDA3FBで我慢我慢。

@sinamon69 3 жыл бұрын

カーシェアでロードスターが出てたのでオープンカー未経験の自分でも乗れるか気になりこちらの動画拝見に来たのですが・・・本当に運転が上手い人は話しながら、変速機操作しながら、ハンドル捌きながら、歩行者に気を使うことができるんですね・・・自分も余裕を持った視野の広いドライバーになりたいと思いました。

@bibiljyo 3 жыл бұрын

Sスペに乗ってますが、幌開けたときの開放感は最高ですね。素人でも扱いやすいサイズ、パワー感が手の内にあるという点では「操る楽しさ」があると思います。

@user-ne7mu1ey4w Жыл бұрын

わかります✨ 早く就職して自分で買いたいってウズウズしてますw

@user-br6wj9gy2i Жыл бұрын

@@user-ne7mu1ey4w わかるううううううううう

@teikiatuAA 3 жыл бұрын

すごくいい車だけど　たかいねー

@zzw30jijidabu 2 жыл бұрын

ハードトップって邪魔になって置き場困るけどこりゃすごい

@sterroad2385 3 жыл бұрын

RF VS White Selection AT ソウルレッド買いました。来月６日納車です。もう少しが待ち遠しい！50overのオヤジです。

@kuruma7529 3 жыл бұрын

歩行者にも優しい五味さん(^^)

@donkurer 3 жыл бұрын

めっちゃかっこいい

@ansorgii 3 жыл бұрын

英国仕様の2リッターの幌モデルを日本にも投入して欲しいですね。

@user-ml6pj6gi2n 3 жыл бұрын

嬉しい‼️…

@kuri_pa_zzz 3 жыл бұрын

納車して4年(7万8000キロ)、未だに乗る度に楽しいと思わせてくれる車です☺️

@wvcw860 3 жыл бұрын

新緑の山道を走ったら、手放せないと思いますよね。余談ですが、納車とは、販売業者が購入者に自動車を納入することで、修理や車検の終わった車を依頼者に届けることを言います。

@user-jr2yr1bu5b 3 жыл бұрын

車高をせめてあと2センチ位下げてくれるとさらにカッコいいんだけどなぁ。雪道とか色々な事情はあると思いますが‥

@user-ug8zb1rf7m 3 жыл бұрын

エンジンいいね

@user-gy4pg7wd8e 3 жыл бұрын

さすが世界一の車ですね CASEでどうなっていくのでしょうかマツダにはずっとつくり続けてほしい

@keisukekajiki5077 9 ай бұрын

スポーツカーにとっての｢軽いは正義｣を体現してるクルマ。もっと評価されてもいいよなあ

@Activ91 3 жыл бұрын

A91スープラ乗りですが、良い車だと思います。ただ座った瞬間に感じたシートが高いのはちょっと残念でした。 180あるのでクローズ時もちょっと閉塞感が強めでした。

@Lily_bella_Lucca 3 жыл бұрын

ほんとに運転が楽しい時の五味ちゃんですね(*ˊ˘ˋ*)笑途中10分くらい完全に無言でただ車と対話してるだけのシーンがあっても飽きませんよ！

@Yu_ki_8 3 жыл бұрын

土屋さんはマイチェンした後は足が柔らかすぎって酷評してましたけど改良入ったんですかね？

@sanume600 3 жыл бұрын

RFは、屋根を開けたときの巻き込み音はヨーロッパでも問題視してた人多かったみたいですね！　幌タイプの方が開けたときの感じ方は適度に快適です。シート高は確かにもう2～3cm低いとより良いかも。　身長178cmですが嫌な狭さはないですね。シート生地は自分感想で「ファブリック」がおススメ、長距離でも疲れません、逆に「革」の場合直ぐ腰が疲れる。

@RustyLian 3 жыл бұрын

NCのRHTから乗り換えましたが、RHTからだとクーペ並みに静かだと思いますよ。ロードスター以外から乗り換えるとうるさいのかなやっぱり。それとこれもNCのRHT比ですが、高速でオープンにしていると残っている柱の風切り音が耳元なので結構うるさいですね。これはRHTの方が静かでした。シートリフターは私が乗っていたのRHTにはついていたのですがNDにはないですよね。私も後少しシートを下げたいです。

@nightcrawler_cz4afe 3 жыл бұрын

2LのND乗ったけど、2Lでも充分使いきれるし、1.5より段違いで楽しかったなぁ

@user-hanpeitaS 3 жыл бұрын

◆今さっきまで五味さんとマナブさんのM3 M5動画を見てきたところで。 500馬力600馬力の毒気に当てられたあとのロードスターはすごくホッとしますね～♪ あちらの豪華さもすごく魅力的ですがホンマにクルマが楽しいのはライトウエイトスポーツ側の世界の様な気がします。 (￣▽￣)ｖ

@user-fo7wd5nb6z 3 жыл бұрын

4年乗っています。マイナーチェンジ前なので、30馬力足りないですが。見た目重視で、ローダウン、ツライチにしています。幌に買い替えたいなぁ。

@user-vm8vt5in2s 3 жыл бұрын

ホイールカッコイイですね

@KamenRingo 3 жыл бұрын

この屋根の一体感が良いな… 心なしか残ったピラーがウイングみたいに見えるし。

@Onakahettayo 3 ай бұрын

先日バイト先のお客さんのRF少し体験させてもらったのですが、まじでエンジン音が予想以上でした。あれは心惹きつけられました。スイスポかNDどちらか欲しいです

@user-morphel 3 жыл бұрын

MAZDAと日産の吹け上がりすき加速時の後ろが沈む感じって軽トラみたいな感じかな？

@MS-hz2wp 3 жыл бұрын

車歴に入れたい車です。ちなみにドクロ💀が好きなんですか?

@user-fl3lb2ew5t Жыл бұрын

もしも次回作があるならばAﾋﾟｰﾗｰを前方へ出して寝かせる等して車内空間を設けてもらいたいです。

@user-fp5zc2ey1e 3 жыл бұрын

当たり前かもしれないけどさらっと歩行者に横断歩道渡らせてくれるの見ててきゅんとしますね～（男だけど

@ansorgii 3 жыл бұрын

譲り方もなんか、格好良かったですよね。惚れちゃうな（男だけど

@KamenRingo 3 жыл бұрын

口調とか手元見た時のギャップがまた… (失礼)

@user-sn9gp8nh4i 3 жыл бұрын

今都内は歩行者妨害の取り締まりがすごいので当たり前と言っちゃ当たり前です💦

@user-zk4sg7js5x 3 жыл бұрын

@@user-sn9gp8nh4i けど、当たり前を当たり前に出来るのは当たり前じゃないと思うんだよね。

@user-sn9gp8nh4i 3 жыл бұрын

@@user-zk4sg7js5x じゃあなんて言うんですか？

@excel3834 3 жыл бұрын

いつか乗ってみたい、憧れの車です。