Też czekam na argumenty od nabywców :)

Być może podstawowa mazda ma lepsze wyposażenie od yariski. Tak było np z suzuki i corollą, tak namieszali z wyposażeniem że ciężko było porównywać obie wersje. I na pierwszy rzut oka, suzuki wydawało się droższe. Co nie zmienia faktu że segment a/b dziś to chore ceny. Ciężko o coś fajnego poniżej 100tyś. A za niewiele więcej są już kompakty.

Na same dojazdy do pracy, chyba jest to mój faworyt

Taa i 3biegowa skrzynia, juz to widze...

Nadal sceptycznie jestem nastawiony do chińskich aut,ale presja wywierana na innych producentów-np Toyotę jest z korzyścią dla klientów. Mazda chyba coś przeoczyła

4 generacja hybrydy a to ogromna roznica do 5 generacji i dlatego promocja

@@_b_k nie chce cie obrażać, ale pod kopułą to za niewiele się dzieje.. myślisz że to jest ta sama skrzynia co w starych samochodach sprzed 40lat? Najpierw się przejedź a później cokolwiek się wypowiadaj.

My mieliśmy chyba z 2004, ogólnie kozak, tylko ta skrzynia zautomatyzowana to był dramat

@@AutoMotoVlog Ja mam w manualu 1.0 Tysiąc schowkow, wszystko masz pod ręką. Auto bezobslugowe, tak można to ująć. Wszędzie go zaparkujesz, bo jest stosunkowo też wyżej zawieszony, niż np Fiesta.

@@shczepcio u mnie żona jeździła, a ona tylko automat :) nawet go w takie kwiatki okleiliśmy, co były chyba na Aygo w salonie. Śmieszny był :) palił tyle co nic i faktycznie totalnie bezobsługowy

@@AutoMotoVlog Nie gadaj jeszcze, że był czerwony, bo takiego z czasów studenckich to pamiętam z Warszawy, w kwiatki 😉

@@shczepcio był w kwiatki, ale granatowy 😁

A do tego zaraz ukradną. Szczególnie Polacy w Berlinie.

Dla rodziny to ciężko :) chociaż kiedyś się Yarisami w 4 osoby jeździło i nikt nie narzekał 😁

@@AutoMotoVlog Opowiadają w domu, jeździliśmy maluchem do Bułgarii całą rodziną i nikt nie narzekał. Nowy Fiat 126 p był wtedy naprawiany w Bułgarii, części kupione od innego Polaka, bo ten już wiedział co się może zepsuć i woził ze sobą zapas 😁

Pytanie które czasy lepsze 😁

Motoryzacyjne stare czasy lepsze. Bez pseudo EU ekologi 😅

W jaki sposób traci energię?

@@AutoMotoVlog "Use of the "B" (braking) selector on the transmission control is useful on long downhill runs to reduce heat and wear on the conventional brakes, but it does not recover additional energy. Constant use of "B" is discouraged by Toyota as it "may cause decreased fuel economy" compared to driving in "D"". Ja rozumiem ten system tak że podczas wrzucenia na 'B' silnik pomaga oszczędzać hamulce wymuszając hamowanie "biegami", czyli tak jak bym sobie w klasycznej spalinówce na biegu odpuścił gaz i energia pędu jest wchłaniana przez silnik aż do zduszenia obrotów - hamowanie silnikiem. Więc tracimy część energii pędu samochodu, którą można wykorzystać na doładowanie baterii, gdyby nie była wykorzystywana do "duszenia" obrotów które system specjalnie wrzuca żeby nam pomóc oszczędzać hamulce.

@@BlasSzczecin dlatego nie twierdzę, że powinno się jeździć w trybie B cały czas, czy na przykład w trasie na autostradzie :) Ale ja w mieście sobie czasem pomagam w ten sposób, chociaż żeby być szczerym, to tylko wtedy, gdy jadę sam. Nie lubię jeździć na B z kimś, bo to hamowanie jest jednak nienaturalne i mam wrażenie, że pasażerom może się zrobić... niedobrze 🙂 W tej wypowiedzi chodziło generalnie o kilka aspektów, ze szczególnym uwzględnieniem przewidywania. I wtedy można spalić naprawdę bardzo mało.

​​@@AutoMotoVlog szczerze mówiąc to jeszcze ani razu nie jechałem na B (poza pierwszymi próbami) bo od momentu zamówienia Corolli Cross 2.0 do jej odbioru, czyli lipiec-grudzień '22 robiłem youtube'owy doktorat z hybryd Toyoty (między innymi u mojego ulubionego Toyotowca "The Car Care Nut" m.kzfaq.info/get/bejne/ZrihhZRl3rDGfZc.html&pp=ygUhQ2FyIGNhcmUgbnV0IGRyaXZlIHNlbGVjdG9yIG1vZGVz - tutaj tłumaczy że w trybie B w celu hamowania silnikiem spalinowym silnik elektryczny zużywa energię żeby wrzucić i kręcić go na wysokich obrotach (silnik spalinowy nie pracuje w klasycznym tego słowa znaczeniu, nie ma zapłonu, ale kręci nim silnik elektryczny żeby osiągnąć efekt "niskiego biegu" i co za tym idzie hamowania tak jak w zwykłej spalinówce na biegu ) i wyszło że do zjazdów B, do jazdy D 😅 Po odbiorze utwierdziłem się w tej myśli czytając w instrukcji "B - Hamowanie silnikiem podczas zjazdu z góry lub stromego wzniesienia *W normalnych warunkach zalecane jest używanie położenia D, które pozwala uzyskać najniższe zużycie paliwa i zapewnia najcichszą jazdę." Będę musiał kiedyś testy przeprowadzić i porównać jak to wygląda faktycznie w miejskich warunkach 🙂 A co do całokształtu tego napędu i wykorzystywania jego zalet to w pełni się zgadzam - warto bić rekordy, w dwulitrowej CC miasto i krajówki to praktycznie zawsze poniżej 5l, czasem poniżej 4l, a zdarzyło się nawet kilka razy poniżej 3 w mieście uzyskiwać, rekord to prawie 10 km przez miasto przy spalaniu 2.4l 😀 Ale na ekspresówkach i autostradach to już niestety zaczyna się przekraczanie szóstki. Jako człowiek przez lata wzbraniający się przed automatami w końcu znalazłem to czego szukałem: płynność w KAŻDYCH warunkach a nie jak np w VAGach szanowne DSG nie może się zdecydować czy zrobić redukcję czy może jednak nie, podczas gdy moja szansa na wjazd na rondo bez wymuszenia bezpowrotnie mija... Jeżeli chodzi o jazdę miejską i podmiejską to uważam że w autach spalinowych e-cvt nie ma konkurencji - idealne przełożenie na każdą okazję i ruszanie z miejsca bez zbędnego nadwyrężania układu napędowego, nic tylko stać w korkach 😂 A MazdoYaris jak komuś odpowiada gabarytowo to chyba ideał do miast, szczególnie tych po których liczba zatrzymań podczas 1km potrafi wynieść tysiąc 🥴 Ale się rozpisałem, pewnie bez ładu i składu bo na telefonie, chciałem tylko podkreślić że nie miałem na celu atakować czy podważać wiedzy tylko podzielić się swoimi wiadomościami, pozdrawiam 🙂 Edit: dopiero usłyszałem że wspominasz o niechęci do e-cvt, ja zapoznałem się z nią od jej najnowszego wcielenia czyli 5 generacji, podejrzewam że mogło to mieć zasadniczy wpływ na mój stosunek do niej 😀 Muszę się kiedyś przejechać priusem dwójką i doświadczyć tego legendarnego wycia 😉 Edit2 Skłamałem, najpierw na jeździe próbnej jechałem Yarisem Cross z hybrydą generacji 4/4.5 i nie było to zbytnio ciekawe doświadczenie, ale tutaj podejrzewam o to zdecydowanie mniejszą moc bo but miałem w podłodze, obroty na maxa a samochód tak niezbyt chętnie się odpychał, jednak przy dwustu koniach te wysokie obroty są mniej uciążliwe chociażby z tego powodu że dużo krócej musimy ich słuchać podczas przyspieszania 😊

Źle mówi 😉😀

Si 😁

Ja znalazłem różnice. Mazda ma 6 lat gwarancji. Toyota 10 lat gwarancji.

@@so2424243 Jednym slowem toyota lepsza

@@so2424243 W Polsce 10 lat? ... jak byłem na jeździe próbnej Rav 4 to dawali 3... hmmm ciekawe po 2 latach podnieśli do 10....

​@@so2424243na wszystko?

Pięknie! Jaki kolor i wersja?

chętnie posłucham argumentów, które przeważyły za kupnem mega drogiej Mazdy 2, zamiast np. Toyoty Yaris, Hyundai Kona, lub chociażby niewiele droższej Mazdy 3, która jest autem segmentu wyżej :) Nie wspominając już o autach takich jak Renault Clio, czy k Kia XCeed ze 160 konnym silnikiem.

@@ukaszrozewicz7488 np pelne 6 lat gwarancji bez wykluczen, toyota 3 lataa kia jest beznadziejna na skrzynie 3 lata, masa wykluczen, do tego dostalem rabat 9% a na toyote dawali max 5%

😁

Daaawno nie jeździłem YarisoMazdą, a powiem szczerze, że po tym teście byłby to dla mnie jeden z faworytów dla żony na dojazdy do roboty

@@AutoMotoVlog Czy mi się wydaje, czy miałeś wersje z mniejszym ekranem? Czy to zwyczajnie zależy od wersji wyposażenia?

@@renisize5322 w najwyższej Homura plus są większe - ja miałem Homurę

@@AutoMotoVlog Gdybym szukał auta tylko do miasta, to bylby to zdecydowanie faworyt.

@@renisize5322 i w końcu fajnie wygląda. Kiedyś yarisy były strasznie nijakie, teraz jest ok

??

Pudełko?

Dla mnie cena też oczywiście z kosmosu, ale gdybym dziś kupował auto dla żony na dojazd do pracy czy na zakupy, to chyba mam faworyta...

@@AutoMotoVlog Czyżby żona nie miała w tej kwestii nic do powiedzenia ? 😜 Ja jestem facetem, a mimo to .... nie kupiłbym samochodu który mi się fizycznie nie podoba ..... no chyba, że wybór byłby bardzo, bardzo ograniczony, a ja z jakiegoś powodu MUSIAŁBYM mieć samochód. Chociaż .... możliwe że kobiety mają inne postrzeganie urody, bo w końcu moja piękniejsza połowa wybrała mnie, a przecież jakoś specjalnie urodą nie grzeszę 😃

@@lajosz1 jak Ty to wymyśliłeś, że żona nie ma nic do powiedzenia i że jej się ten samochód nie podoba? 🤔

@@AutoMotoVlog Sam napisałaś przecież, cyt: /// _gdybym dziś kupował auto dla żony_ /// Z powyższego wynika, że skoro Ty kupujesz a nie ona sama, to decyduje ten kto kupuje, czyli ..... darowanemu koniowi nie zagląda się w zęby. Inaczej pisząc, jeśli to Ty jesteś tzw. "płatnikiem netto" :) .... to ma się podobać .... Tobie ?

@@lajosz1 nie, z tego wynika, że byłby to mój faworyt i bym go jej zaproponował. Gdyby powiedziała, że wygląda jak kupa, to by sobie wybrała inny.

Jak Toyota przestanie mieć mnie w dupie 🙂

Nie zardzewieje, bo przecież szybciej ukradną

co to znaczy ciągle skoro to pierwsza 3cyl mazda :D, a po drugie to blachy toyoty a nie mazdy..

Teraz to nawet daci nie kupic za 60 tys

Brat kupil octavie 1.5 150 ps za 210 tys zl na wypasie

dzisiaj mowisz drogo, za rok moglem kupic... wszystko drozejej

60k za wersję na wypasie to i 5 lat temu się nie dało kupić :)

Chłopie 100 tys to nie 20 pensji jak kiedyś tylko 10 pensji.... Jest drożej ale się więcej zarabia