Panie Macieju tak między nami wyznam, że wielce Panu zazdroszczę. I nie chodzi mi o iście kinową aparycję, znakomitą elokwencję czy legendarną wiedzę. Mój grzech manifestuje się w zawistnym westchnieniem na to, że nie tylko cały świat Pan zwiedza na cudzy koszt, ale jeszcze wszelkie możliwe fajne fury Pan dostaje do poupalania. Przegrałem życie...

A sprawdzał Pan stelaż tylnej kanapy? bo w poprzednim modelu już kilkumiesięczne pokryte są rudą...a niby wolnossacy silnik a po 30 paru tysiącach w wielu egzemplarzach pocenie silnika w miejscu uszczelki pod głowica... No i za 94 tysie klima manualna no bądźmy poważni😂😂😂

Pertyn nie ma żadnej konkurencji , żaden chłop nie potrafi tak sprawnie,ciekawie i spokojnie przeprowadzić relacji z jazdy samochodem, jeszcze na boku zapoda dwie tony pobocznej wiedzy , najlepszy kanał testowy w Polsce , PS: komentarz pisałem po 4 piwie , relaksując się po powrocie do domu po trasie ponad tysiąc kilometrów, samochodem o mocy 101 kucyków, dziękuję dobranoc:)

Panie Macieju co do tego awaryjnego hamowania w którym auto się "przestraszyło" zaparkowanego na poboczu samochodu i samoczynnie przyhamowało. Nasuwa się pytanie co by było gdyby za Panem ktoś jechał w bliskiej odległości przykładowo szykując się do wyprzedzania ? Bo w takiej sytuacji system zamiast czuwać nad bezpieczeństwem stanowi zagrożenie.

Wreszcie wreszcie wreszcie się doczekałem. Zasiadam i ogladam😀😀😀 Panie Macieju. Niech się już Pan trzyma takich testów tzn dokładne omówienie autka od strony wizualnej j technicznej i jest na co popatrzeć. Długość filmu w sam raz. Super się ogląda takie testy. Brawo. No i czekam na następne wideo . Pozdrawiam i zdrowia życzę 👍

Witam, jezdze od Grudnia nowym Focusem w wesji ST Line, silnik 150 KM Ecoboost, ktory jest naprawde swietnie wyposazony i doposazony , kosztowal niewiele ponad 100 tys.po rabacie, wiec ta Mazda jest zdecydowanie za droga.

Na plus tej fury zostawiam TYLKO kokpit przed kierowcą i przyszły silnik 2.0 kompresja/samoczyn/iskra. Reszta: linia, widoczność, okna z tyłu, nadwozie - DRAMAT

Tak szybko moja prośba sprzed 11 dni o Madzię spełniona ;) Ogromne dzięki Pertynie :)

A tak ogólnie to design ,lepszej nie ma.A szóstka to już najpiękniejszy samochód do 2030

Dobrze, że ktoś w "pupę" nie wjechał. Z tyłu musi być napis hamulec autonomiczny. Kiedyś w dużym fiacie było uwaga hamulce tarczowe

Problemem nie jest 122 KM (jak na kompakta to nie jest mało, oczywiście szału nie ma), tylko pojemność, z której to auto je uzyskuje w rozumieniu polskich progów opłatowych. Poza tym istnieje duża doza prawdopodobieństwa, że silnik przeżyje karoserię ;) - na marginesie miałem kiedyś Honde Civic 1.6 16V 113 HP rocznik 96 (tematyka podobna). Silnik żyleta. Po 360 000 km cichutki, dający i poszaleć i w trasie ładnie przelotowe 140km/h utrzymywał, i w miarę oszczędny, tylko co z tego, nim się zorientowałem auto progów już nie miało... stare piękne czasy. Zawsze powtarzam, że idealne auto dla Kowalskiego to: mechanika i elektryka z Japończyka, karoseria (audi, VW, BMW) i zawieszenie (Ford) niemieckie a stylistyka oraz silniki diesla włoskie lub francuskie i mielibyśmy auto idealne. No, ale nie ma tak dobrze... Na koniec. Potwierdzam. Od jakiegoś czasu (a może od zawsze) MAZDY miażdżą jakością wnętrza.

Jaki Wy macie problem? Nudzi- nie oglądaj. Nie podoba się "zadbanie" prowadzącego? - Najpierw sam spójrz w lustro. Ja np nie oglądam testów VW na tym kanale i mam spokój dupy. Po co człowieku jeden z drugim tracisz cenny czas jaki Ci pozostał na tym łez padole (pewnie nie każdy zrozumie-trudno) na oglądanie czegoś, co Ci się nie podoba? Fajny test.

Mam nadzieję, że Mazda popracowała nad zabezpieczeniem antykorozyjnym, bo inaczej żal będzie patrzeć jak na tym pięknym nadwoziu pod pięknym lakierem będą wychodzić purchle... Oby nie.

"co tu jeszcze powiedzieć?" Pertyn w 13 minucie 39 minutowego filmu :D

bardzo mi się podoba, ale nie lubię czarów marów w związku z ich tłumaczeniem, mają ocynkowane blachy, nie mają, ich sposób nakładania jest gorszy niż u konkurencji... za dużo bałaganu wokół nich jest obecnie

Manualna klimatyzacja w kompakcie za 95k złotych to jakiś żart :(

jak dla mnie absolutnie najładniejsze auto w swojej klasie, i notabene chyba najładniejsza linia aut (pisze o wszystkich nowych Mazdach) Moim zdaniej japończycy trochę się zapędzili w ślepy zaułek jeśli chodzi o stylistyke ostatnich lat, niemniej [jedynie] Mazda zachowuje to , czego oczekuję od jappońskiej szkoły designu i tworzenia aut. Cudeńko. W niedługiej przyszłości będę aspirował do tego modelu, bądź do 6-tki :)

Warto wspomnieć, że 122-konny silnik SKYACTIV-G zastosowany w tym samochodzie to dokładnie ten sam silnik, który w modelu 6 występuje w wariantach 145 i 165 KM. Różnica jest tylko w ustawieniach ECU, a konkretnie w ograniczeniu maksymalnego otwarcia przepustnicy oraz dawki paliwa w górnym zakresie obrotów.

Osobiście zauroczyła mnie ta mazda 3 kiedy tylko do niej wsiadłam w salonie :)

Mi jak się coś nie podoba to nie oglądam :D Pan Pertyn gada jak ksiądz na kazaniu :-) Ale jego wiedza o samochodach jest ogromna a mądrego watro posłuchać.

Skyactiv - X nie dali do testów? Będzie trzeba zrobić drugą randkę z tym autem.

Pominę fakt że 10-12 lat temu z 2L robiono bez turbo te 150km a tu w tych podstawach jest 122? Nieporozumienie za 100tys zł...

Wszystko fajnie ale przy tej cenie można chyba ocynkowac karoserie ?

Popieram z tym wykończeniem. Audi, BMW, Mercedes tam powoli premium jest tylko cena a w wersjach bazowych połacie badziewnego plastiku. Pisze to zagorzały fan i posiadacz Audi. Mam wrażenie, że Audi ze swoimi nowymi chorymi cenami chce pokryć koszta afery spalinowej całego koncernu VW :)

Ten tył Mazdy 3 przypomina mi Seata Leona pierwszej generacji.

Najpiękniejsze zdanie z tego filmu z ~ 28:50- 29:00 "...fali stojącej tworzonej przez odpowiednio skonstruowany układ dolotowy..." przyznam szczerze, że dawno- a może nawet nigdy- nie słyszałem takiej ślicznej i tak ciekawie brzmiącej definicji doładowania. BRAWO Panie Macieju !!! Pozdrawiam znad naszego morza :-)

7:30 czy na pewno nikt nie próbuje z Mazdy robić marki premium? Patrząc w cennik mam inne wrażenie. Jak dla mnie Mazda chce być czymś więcej niż zwykłą marką. Dziś siedziałem w nowej trójce i zgadzam się wykończenie jest obłędne jak na tą klasę auta, audi A3 z tego roku tak jak Pan powiedziała nie ma podejścia.

Kupił bym za wygląd wnętrza, coś pięknego. Ale cała reszta to nie moja bajka, za mały jak na kompakt. Dzięki za wyczerpujący test, pozdrawiam Panie Macieju 👍

Brawo Mazda! Widząc nową "trójkę", przynajmniej będzie wiadomo, że jest to jeden z najwolniejszych samochodów w zasięgu wzroku. Do startu spod świateł bez żadnych kompleksów mogą ustawiać się auta z segmentu A i B.

Ten silnik jest sztucznie zdławiony. Wersja 165KM to jest nominalna moc tego silnika. Najlepiej to widać po przebiegu krzywej mocy. Po odblokowaniu wersje 120 KM bezproblemu osiągają 165KM a po dodatkowym strojeniu nawet i 178KM widziałem na wykresach z hamowni. BBR z UK po wymianie wydechu, kolektora i strojeniu uzyskał 185KM.

Gigantyczny słupek C i tył ze starego Leona zdecydowanie psują wygląd hatchbacka

Z przykrością muszę stwierdzić Panie Macieju, że zdecydowanie za duży airbag pan sobie hodujesz na wysokości pępka. ;)

Z takim silnikiem za takie pieniądze, to mogą spadać na drzewo. Baza 99k? Czyli wyposażona ile, 120? Przecież tyle kosztuje naładowany ProCeed GT z silnikiem 204KM! Który swoją drogą, zniszczył mi banię jak się dzisiaj nim przejechałem.

Citroën C5 Aircross Auto dostępne jest w dwóch wersjach benzynowych 130 KM (od 86 900 zł) i 180 KM (od 104 400 zł) - oraz z dwoma silnikami wysokoprężnymi: 130 KM (od 96 900 zł) i 180 KM (od 114 900 zł). Spory suv kontra kompakt i co mazda lepszczy nie pozdro

No i tyle ze wspaniałych komputerowych systemów bezpieczeństwa... Może i uchronią zderzaki na parkingu w zaplanowanej sytuacji, ale jak pojawi się coś nieprzewidzianego przez programistę to wpakują Cię pod TIRa na autostradzie, albo lane assist stwierdzi, że Twoja droga prowadzi do rowu bo się malarzom farba rozlała.

Mam Megane GT, żona ma roczną Mazdę 3 w tzw full opcji (165KM, praktycznie całe wyposażenie poza szklanym dachem, jeśli w ogóle był w ofercie). Mazda faktycznie daje frajdę na zakrętach, ale daje ją też Meggie, a do tego bije Mazdę osiągami, plus ma automat i tylną oś skrętną, która naprawdę robi różnicę. Lubię Madzię, ale zawsze z przyjemnością wracam do Meggie. Teraz odnośnie nowej wersji - rozumiem, że prowadzenia nie popsuli, wykończenie poprawili i dorzucili elektroniki, ale ni cholery nie jest to warte 96k za bazową wersję. Żeby chociaż ten motor nadal miał osiągi że 165-konnego poprzednika (okolice 8s do setki), to jeszcze jakoś by się to dało uzasadnić (choć manualna klima w kompakcie za stówę to po prostu nieśmieszny żart), no ale z tym rachitycznym 122-konnym cudem po prostu nie ma powodu, żeby to kupić. Skyactiv-X? W cenie 180-konnego wynalazku z automatem i odrobiną wyposażenia mamy Golfa GTi (nudnego, ale w zakrętach da tę samą frajdę a na prostej zdeklasuje japonkę), Megane RS (j.w., tylko francuzka grzeszy urodą), Leona Cuprę... Mam pisać dalej? Konkurencja dla marek premium? Niewiele więcej kasy wydamy na mocniejsze i szybsze A200, albo póki co jeszcze wziąć tylnonapędowe BMW 120i i dopiero mieć frajdę z jazdy i zamiatania bokami. Podsumowując - cieszymy się z żoną, że kupiła Mazdę wtedy, kiedy to jeszcze miało sens. Kocha swoje autko, jest naprawdę fajne, a teraz... Można pooglądać. I z kubłem popcornu czekać na wyniki sprzedaży.

Panie Macieju rzeczowy ,kompletny test. Podoba mi się nowa 3 i rzeczywiście wnętrze robi solidne wrażenie. Model z silnikiem 2.0 Skyactive X i napędem na 4 koła będzie chyba świetnym chuliganem stworzonym dla kierowcy..

Kierowca powinien mieć możliwość wyłączenia KAŻDEGO pseudo-inteligentnego systemu, jeżeli uzna, że tak będzie bezpieczniej. Instalowanie wszelkiej maści "asystentów", które działają, gdy nie trzeba lub nie działają, gdy trzeba - mija się z celem. Przypadek uwieczniony na filmie jest szokujący, bo rzeczywiście nie było ŻADNEJ przesłanki do awaryjnego hamowania. To ewidentna wpadka mazdy i to wpadka potencjalnie bardzo niebezpieczna. Może powinien Pan przesłać ten filmik do centrali mazdy w Polsce? Ciekawy jestem ich komentarza.

Wszystko pięknie ale nic nie było o pięcie achillesowej Mazd czyli kiepskim wyciszeniu (było jedynie zdanie o dobrym wyciszeniu silnika). Rozumiem, źe nowa tròjka juź jest oaza ciszy i komfortu ! I jeszcze jedno: za 99.900 moźna mieć najbogatsza wersję Hondy Civic 1.5 T 182 KM !

Co popycha konstruktorów współczesnych samochodów do zmniejszania powierzchni szyb i tym samym pogarszania widoczności w każdej kolejnej generacji ?

"nikt nie próbuje z niej zrobić marki premium" Bo ja wiem, cennik sugeruje coś zupełnie innego.

Bardzo ladna ta nowa Mazda. Mozna sie realnie zastanowic nad kupnem wersji sedan z rozsadnym silnikiem - czyli w przypadku Mazdy jak najmocniejszym.

Czekałem na ten test wykonany właśnie przez pana Pertyna:)

Dźwięk migacza i odbijania manetki jest cudowny.

Klienci Mazdy kupują ją właśnie ze względu na brak turbo, nie widzę więc sensu krytyki jego braku.

Panie Macieju nie uwierzy Pan z jakim trudem to pisze... Mazda 3 jest lepszym sąmochodem niż nasz Focus🙄 brawo za silnik, brawo za wersję sedan w Europie, brawo za posiadanie down sizing w głębokim powazaniu. Brawo Mazda oby tak dalej.

(poziom motoryzacyjny KIA STONIC) Jak ja Panu, Panie Sędzio zazdroszczę możliwości jazdy takimi samochodami! Ale jutro z satysfakcją powiem żonie, że w naszym ww. aucie jest tyle samo miejsca z tyłu co w Maździe 3! Ha,ha. Ale to - "Czegoś Ty się przestraszyła" - wspaniałe!

Ulubiony model KZfaqrów widzę :-). Mimo wszystko ona jest taka ładna, że można oglądać kolejne jej prezentacje z przyjemnością :-) P.S. Powinien Pan popracować trochę nad manualną operacją aparatu podczas kręcenia karoserii i wnętrza :-)

Od przedniej osi heczbek wygląda żywcem jak jakaś alfa, sedan ładny i oryginalny. Poza tym 2.0 i 122 KM to chyba jakiś powrót do przeszłości.

Szkoda że do tego miło zaprojektowanego wnętrza premium brakuje silnika który daje frajdę z jazdy.

Super fajny test,mialem okazje siedziec w srodku na Auto Show i przyznam ze bardzo mi sie podobalo pod wzgledem wygody jak i jakosci... wlasnie przymierzam sie do kupna tego autka,czekalem na pana test ktory przekonal mnie do slusznosci decyzji... Na moim rynku jest oferowana z silinikami 2.0 i 2.5 mnie interesuje ten wiekszy ma 186 KM i 250 Nm . 2.0 tez jest oferowany z wiekszymi parametrami niz w Europie 150 KM i 200 Nm. Obydwa uzyskuja te parametry przy 6000 i 4000 obrotow

Super jest ta mazda! A w sedanie to już ❤

bardzo dobry komentarz-fachowy=wysoki poziom dobry samochod

Panie Macieju, a co z zabezpieczeniem antzkorozyjnym w nowej trójce? Była jakaś wzmianka?

Mazda w automacie ma tryb sport i całkiem dobrze sobie radzi, jeżdżę na co dzień.

Najbardziej krasomówcze recenzje samochodów na KZfaq 😉

Po co Mazda montuje cupholdery na silniku ?

W końcu mazda 3 brawo za test :) A więc rozumiem że nie zepsuli auta dając belkę skretna ?

Chyba mazda jedyna marka która nie idzie w downsizing co za tym też idzie prosty silnik w którym jest mniej rzeczy do popsucia się. Brzmi idealnie :)

"Bardzo inteligentny, bardzo czujny system rozpoznawania czy kierowca nie przysypia." Skąd wiadomo? ;-)

2.0 i 122 KM to golf 2 gti miał 1.8 136 KM w latach osiemdziesiątych?

- Ale jak tu chwalić auto z takim silnikiem? - Można wspomnieć o nie najlepszych osiągach, ale delikatnie. Może coś w stylu, że nie można mieć wszystkiego i idziemy własną drogą? - Hmm. No dobrze. - A o braku ocynku co mówić? - Pomińmy ten temat. - No dobrze. A jak w komentarzach zasypią mnie pytaniami? - Spokojnie, mamy w pogotowiu kilkunastu trolli. Oni się tym zajmą. Proszę się nie martwić. - Jaki jest główny przekaz? - Premium: absolutnie nieziemska jakość. Nieporównywalna z niczym innym. Dajmy tutaj ewentualnie Lexusa jako odniesienie. Ten brak nawiewów na tylną kanapę, słabe wykończenie schowków, brak panoramicznego dachu i tapicerkę na zamek błyskawiczny proszę sobie darować. Nie ma tematu. - A ciasne wnętrze? - Samochód dla singla. Nowoczesnego, bezdzietnego. Chcemy odebrać klientów BMW. - Ale to konkurent dla Toyoty Corolli, a nie BMW. BMW w podstawie ma benzynowy silnik turbo o mocy 184 KM i rozpędza się do setki w 7.1 sekundy... - Oj, bo zaraz skończymy tą rozmowę. - No dobrze, przepraszam... - Trzymajmy się filozofii KODO. Długowieczność i bezawaryjność. Jakość powyżej premium i wysublimowany design z kosmosu. - Sam nie wiem, czy to przejdzie... - Jakoś się dogadamy...

Doczekalem sie testu Mazdy 3 od Pertyna 😄☕🍔 ...herbata, wieczerza i ogladac

Ciekawe czy zaczęli cynkować nadwozie?

Zapauzujcie na 8:12 i popatrzcie jak wyglądają plstiki przy lewarku skrzyni biegów w nowym aucie. Całe już są porysowanem a jak będą wyglądać po kilku latach. To jest różnice między premium a chęcią bycia premium

Pertynie czy taki kompak z 2 litrowym silnikiem bedzie mniej zawodny? Bo np. taki Mondeo ma silnik 1.4 i turbo i mysle ze tak maly silnik po 5-7 latach bedzie juz zmeczony

Prosimy o recenzje mazdy cx-3. To chyba najpopularniejszy mały suv na rynku a nie ma go u Pana na kanale ;)

Szybko Pan dziala. Slowa uznania sie naleza. Pierwszy chyba przetestiwal 508, teraz Mazda 3. Corolla 2019 Sport Tourer bedzie testowana?

Moim faworytem jest nowy Merc A160 z silnikiem z Clio czy innej Dacii, czyli całe 109 kucy od 100 tysi... jakby kupić takie dwie A160-tki to by można zrobić jeden normalny silnik i to bi-turbo xD Nawet ilość garów by się zaczęła zgadzać. Kiedyś się śmiano że Skodziarze jeżdzą w kapeluszach to teraz takie czasy, że kapelusik i parasol powinni dodawać jako opcje do Merca i Mazdy, albo w takim Volvo możesz sobie ubrać cylinder na dynie bo w silniku to ich nie ma za wiele xD

skoro fotele są za krótkie, to jak tym jeździć? po co mi piękny kokpit? ma mi zrekompensować ból dupy na długiej trasie? a może to auto projektowane dla Japończyków?

super samochód dla człowieka który chce mieć auto nowoczesne, estetyczne, i nie jeździ za ostro. Recenzja wyjątkowo perfekcyjna nawet jak na Pertyna. Doświadczenie i przemyślenia a nie szarpanie za plastiki. Tak trzymać.

Panie Pertyn, pański kanał według mnie najlepszy jeśli chodzi o testy, ponieważ rzeczowo podchodzi Pan do sprawy. Moje pytanie brzmi, czy bedzie dostępny w Europie model tej nowej mazdy 3 ale w wersji Sedan? Może jest szansa, ze wstawia wersję kombi?

Jakie można mieć zaufanie do marki, jeśli nie mówi prawdy o zabezpieczeniu antykorozyjnym nadwozia. Polecam obejrzeć, Motodziennik.

Dzień dobry Panie Macieju, już nie boi się Pan otwierać lodówki jak przy CX 5 (chodzi oczywiście o kolor soul red )? A czasem nie obiło się Panu o uszy kiedy Mazda chce wypuścić nową wersję lub modyfikację CX 5-ki? No i wtrącę 3 grosze polskie na temat aut premium... Większość tych superduper premium, powtarzam większość, bez dużego doposażenia jest jak wóz drabiniasty. A samo dobieranie wyposażenia jest też ciekawe, chcesz kamerę 360 to musisz dobrać co innego, dobierasz tamto i znowu musisz coś dobrać.W wozie wystarczyło nasypać siana i też był premium. A na poważnie to chwalę Mazdę za podejście wersjami, w najbogatszej można dokupić tylko lakier i ten ich "szyber dach".

Łomem tapicerkę NOWE podejście do motoryzacji 😊😊😊😊😊😊👍👍👍👍

W 323 F było więcej miejsca :)

Bryła, jakość, wyposażenie. Jak do takiego auta porównać poprawnego i przeciętnego Golfa....

Zamiast 3-cylindrowej turbokosiarki i dwusprzęłówki z 8-śmioma biegami mamy tu wolnossące 2.0 z 6-cio biegowym, klasycznym automatem. Zapewne miało to wpływ na jakość materiałów w środku i ja to szanuję. Wolę taką motoryzację niż kartonik mleka pod maską sprzężony ze skrzynią od ciężarówki a w środku może szkła i plastik fantastik. Trochę łysy wydaje się ten przedni zderzak, przydały by się tam jakieś halogeny albo trend zderzakogrillów tak już mi wjechał na psychikę że podświadomie mi tego brakuje.

...(...)...”jednak ocean to jest ocean”...(...)... A Mazda robi kierowcy dobrze .... poezja KODO !!! pozdrawiam wszystkich ;)

Panie Macieju był Pan może na prezentacji Mazdy cx30 we Frankfurcie? Plalnowana jest jakaś relacja :D?

Ja tu czegoś nie rozumiem. Mianowicie układając hronologicznie silniki to tak. Kiedyś Honda i Nissan po kilku przeróbkach z 2.0 benzyny uzyskano 200 km. Oszczędność i elastyczność na dolnych partiach obr a moc i emocje na górnych partiach obrotomierza. Fakt nie dotyczy to silników mazdy, ale w latach 03-09 mazda 3 oferowała silnik 2.0 150 km, później skyactive 2.0 165. Premiere ma nowa mazda 3 i co oferuje 122 km ? 🤔 Gdzie jest postęp ? W miękkiej hybrydzie ? 🤔 W dobie wszechobecnych leasingow kredytów rozliczając auto na 4 lata to jakie auto wybierze potencjalny nabywca ? Golfa z 1.5 TSI, który jest na pewno bardziej dynamiczny, czy może nowa mazdę ? Owszem golf nie ma tak świetnego wnętrza jak mazda, ale ma dużo bardziej przyjemny silnik.

Hatchback jest taki sobie, ogromny słupek C, i generalnie brzydki tył. Ale poprzedni hatchback 3 też mi się nie podobał. Szkoda że w zegarach elektroniczny jest tylko prędkościomierz, a przynajmniej takie wrażenie odniosłem, skoro prędkość i tak jest na wyświetlaczu przeziernym to centralnie powinien być obrotomierz, tak jak było w poprzedniej serii 3. Ale sedana to bym przytulił. A takie pytanie były informacje o wersji amerykańskiej? Bo poprzednia w Europie kończyła się na 2.0, gdy w USA oferowano również 2.5 który u nas był dostępny od 6.

Wolę europejczyka z trzema cylindrami. Mówię to z bólem. Nawet Honda czy Toyata mają jakieś silniki na Europę, a to szkoda komentować. Jazda jak 20 lat temu.

Nie tylko w mazdzie front asist głupieje.W mojej ibizie też czasem się zdarza ,że mu odwala i zachowuje w ten sam sposób.Ciekawe kiedy ktoś na mnie najedzie z tyłu...

Ten silnik produkowany jest wyłącznie jako dowód, że to nie Subaru robi najsłabsze jednostki ;-)

Kiedy ten nowy silnik benzynowy diesel w którym Mazda się tak chwaliła

Czy wersja 122KM w automacie bedzie mulowata? Czy daje rade na autostradach, przy wyprzedzaniu etc? Pytam, bo planuje zakupic ten model, ale nie wiem czy nie bede zalowal potem nie wziecia mocniejszego modelu z silnikiem 150KM.

Nie wytrzepał Pan butów wsiadając.

ciekawe jak z tym ocynkiem teraz w mazdzie?

Bardzo dobre ględzenie gratuluje i pozdrawaim.

Super test 👌🎬🎥

Co do rozpoznawania znaków - w Volkswagenie jest tak samo. Notorycznie na ekspresówce czy autostradzie widzę ograniczenie 30 km/h (odczytanie z zupełnie innego miejsca). W centrum Krakowa (al. Słowackiego) pokazuje mi, że ograniczenie jest do 100 km/h... I to nie jest testówka czy model przedprodukcyjny. Co by było, jakby tam ACC się do tego dostosowywał...

Szerokość słupka C to przesada.....

Wydaje mi się że ergonomicznie nowy Ceed ma jednak lepszą kabinę, chociaż nie da się ukryć, że Mazda wygląda ładniej.

Co do wersji sedan pełna zgoda. Piękniejsza.

Jedynie ten asystent wykrywanie przeszkody mi się nie spodobał, Panie Pertyn czy Pan zgłasza takie "numery" do producenta w tym przypadku do Mazdy ??

Dobrze, ze Mazda nie dala sie zwariowac durnowatym downsizingiem. Juz na starcie slyszac 2 litry wolnossace usmiechnalem sie.

nie parkowałbym jej tak blisko wody :D w dodatku słonej

audi a3 jest najpiekniejszym sedanem w klasie kompaktowej? Wystarczy mi. To jak powiedzieć, że socrealizm jest najpiękniejszym nurtem w architekturze, a bloki z wielkiej płyty są piękne, bo są wszędzie. Uszy mi krwawią, serce pęka, wyjeżdżam do Włoch, albo chociaż w Bieszczady.

11:44 Kokpit przypomina mi stare Porsche! Oczywiście na plus!