NO cóż przebrnąłem przez te komentarze i stwierdzam, że sporo tutaj zawitało osób z Kraśnika :) Zaś co do samochodu- w tej cenie z tym wyposażeniem nie ma konkurencji. Inne marki / porównywalne/ są min. o kilka, kilkanaście tysięcy droższe. Co do przyśpieszenia, no tylu tutaj rajdowców się zebrał z których większość w realu jeździ emerycko ale za klawiaturą to hoho. Generalnie Polak ,który nie będzie narzekał na wszystko i wszystkich to jakiś kosmita. Samochód wart swojej ceny i nie dla Januszy,.Ci niech dalej zachwycają się 3 cylindrowymi, utrubionowymi kosiarkami z plastykowymi wnętrzami.

Dziękuje i szerokości :)

A sam w czerwonej koszulce. Ja to się boję, że Pan Petryn wyskoczy Mi z lodówki ze swoim ględzeniem.

Kupiłem taką mazde po opinii Maćka jestem mega zadowolony

Podoba mi się 90% komentarzy...sam hejt tych, których nigdy nie będzie stać na takie auto a maja czas na pisanie komentarzy. Coś w pracy trzeba jednak robić...A właściciele Mazd jeżdżą uśmiechnięci i zadowoleni. Pozdrawiam z za kierownicy cx5 :)

Mam cx-30 hikari luxury pack 180 km awd, czerwony. Wspaniałe auto. Jestem bardzo zadowolony. Piękne wnętrze i piękna z zewnatrz. Klasa. Nie jest szybka, taka dla Kubicy, nie dla Hamiltona. Ale w praktyce wystarczjaco, plus cicha, wygodna, z fantastycznym stereo Bose, 12 glośnikow. Polecam.

dziekujemy:)

Też takie auto wybrałam i jestem bardzo zadowolona :)

W cx30 istop działa bardzo szybko i dobrze. To moje pierwsze auto w którym nie wyłączam istop (start-stop). Rozumiem, że ta wersja silnikowa jest żwawsza na wyższych obrotach, ale to tylko kwestia sterownila silnika. Tak mi powiedziano w salonie Mazdy. Wg mnie "oddławili" silnik niby 122 KM i teraz ma nagle 150 KM. I za to dopłata 4000 zł. Bardzo cwany ruch mazdy. Z ciekawostek wymienię - CX30 nie ma wspomagania hamulców 😊 mimo tego świetnie hamuje. Dzięki za test panie Macieju 😉

Filmy o Maździe i Vagu mają najlepsze goownoburze w komentarzach. Lubię sobie poczytać po pracy :)

Pertyn czy według ciebie jest cx 30 lepsza od mazdy 3 2021?

Kłopot z Mazdą obecnie polega na tym, że filozofia Skyactiv nijak nie pasuje do nowych modeli. Stara Trójka była może i gorzej wyciszona, ale przy 120 km i wadze 1200kg była najżwaszym kompaktem o w tej mocy (8.8 s. do setki, nowa mając 122km coś 2 s. więcej), miała do tego bardzo przestronny bagażnik i sprawne wielowahacze z tyłu (doceniam nowoczesne belki skrętne, ale na łukach i dziurach, nowa Trójka radzi sobie gorzej od starej). To wszystko skutkuje tym, że co było do wybaczenia samochodom za 80k, trudniej wybaczyć samochodom za ponad 100k - sam byłem zmuszony szukać następcy swojej mazdy w innym salonie. Może MX-30 zwiastuje wiosnę, bo patrząc ile nowych mazd (poza CX-5) jeździ po drogach, Polski rynek niebardzo kupił tą koncepcję.

Faktycznie takie dobre wyciszenie, czy może fabrycznie dali ANC, które dba o niwelowanie szumów? Obecnie jest to tańsze od ładowania wygłuszenia i "premium" usiłują to sprzedać, jako dodatkowe wow, żeby nie przyznawać wprost, że oszczędzają na jakości wygłuszenia. Jeśli tu nie pożałowali i nie jest to wygłuszenie przez "przeciw-fale" nadawane przez głośniki, to szacun! :)

Wszystkie Mazdy są przepiękne!

Panie Pertyn, który samochód "dla żony" lepszy - Mazda CX-30 2.0 Sky-G czy Jeep Compass 1.4 MAir? A może jakiś inny w tym gabarycie?

Tutaj zachwalanie wyciszenia, a przy teście CX30 122KM AT było mówione, że wyciszenie jest fatalne.

Mazda jest zadowolona ze sprzedaży CX30. Na Samar było napisane, że od Stycznia do Września tego roku zarejestrowano ponad 2000 sztuk

Dobry wieczór Panie Macieju😊👍

No no no takiego zachwytu dawno nie słyszałem. Musi on być wyjątkowy i wart zainteresowania.

Panie Macieju, porównując Subaru XV e-boxer i Mazdę CX-30 (z prezentowanym silnikiem i manualną skrzynią biegów), które auto by Pan wybrał?

Witam. Czy ktoś jest w stanie przedstawić argumenty który model jest wart kupienia : model Mazdy czy Toyota Yaris cross comfort hybryda .4x napęd .? Biorąc pod uwagę ekonomike hybrydę . Serwis .jego koszty ? Auta byłyby w leasing rocznik 2021. Podaruje sobie wyposażenie bo wiadomo ,że mazda.

Żeby mieć komfort akustyczny w tym aucie to trzeba wyciszyć nawigację, która mówi np. "Skręć Wulicę Ha Dąbrowskie Go"

Byłem w salonie i oglądałem. Wykończenie na poziomie Lexsusa. Można dyskutować, ale w porównaniu do mercedesa czy audi do 200 tyś to auto jest bardziej luksusowe (zwykła 3 nawet lepsza niż cx30). Nad wyglądem można dyskutować ale wykonanie jest świetne. Proszę sprawdzić podszybie, czy plastiki których nie widać na pierwszy rzut oka. Audi jeszcze może walczyć ale nowe mercedesy to porażka w tym porównaniu. Moje skojarzenie to lexsus i range jak pomacałem deskę.

Czym sie Panu lepiej jechalo? Cx30 czy cx5?

W porównaniu z poprzednim autem (150 KM SUV turbodoładowany diesel) CX 30: 1. Więcej pali. 2. Gorzej przyspiesza z wolnych obrotów 3. Jest o niebo cichsza i bardziej komfortowa. 4. Nie nadaje się do jeżdżenia po dziurach.

Panie Macieju jestaem na etapie kupna Mazdy CX30 z wyprzedaży z 2019r. w automacie dla żony. Który silnik wybrać podstawowy 2.0 122km czy nowość Skyactv X 180km ? Nowy 150km nie wchodzi w grę. Podobno X ma już filtr DPF i jest nowinką techniczną więc jestem pełen obaw. Zaznaczam, że inna marka i model nas nie interesuje. Proszę o podpowiedź. Dziękuję i pozdrawaim.

Jeśli cena byłaby zbliżona to: sky-g 150 czy sky-x 180 (założenia: oba w 6MT i FWD)?

Jedną z zalet tego silnika jest to, że nie ma, bo nie musi mieć filtra GPF. Silnik bez niego spełnia normy EURO6d. Niby drobnostka ale ci co zakupili np. hyundaia Tucsona z silnikiem 1,6 150 km wiedzą jaki to może być problem gdy lampka wypalania filra pogania ju kierowcę do szybkiej i stałej jazdy co 600-1000 km.

Przesiadłem się do wyciszonego auta i brakuje mi hałaśliwej Astry J... pozostaje polubić skrzypienie vaga 😉

Czy powiedział by pan że w przypadku Mazdy stosunek ceny do tego co dostajemy w zamian jest najlepszy na rynku ?

Panie Macieju, jak testowana mazda wypada w porównaniu z Cuprą Formentor 150KM? Cenowo obie opcje wyglądają podobnie ~130k w średnich pakietach wyposażenia.

O kolorze powiedział Pan ubrany w czerwień;)

Czy te zegary są już tak porysowane czy tylko uwalone?

Panie Macieju, w tym samochodzie chwali Pan wyciszenie, ale testując wersję 122 KM narzekał Pan na hałas. Czy w tym samochodzie może być to zasługa pakietu Luxury?

Mazda CX-30 czy VW T-Roc? Obie opcje raczej w wersjach benzynowych 150KM, 2WD, raczej ze wskazaniem na AT, choć jeszcze nie definitywnie (na co dzień 60-70% miasto)...

Znova super test! Dá sa CX-30 svojimi úžitkovými vlastnosťami porovnať s CUPRA FORMENTOR?

Tak reasumując to w SkyAktivG 150KM warto wybrać manual czy automat, który nie jest aż tak solidny, szarpie itp. Czy nie lepiej zamiast AT wziąć napęd AWD?

Połączenie aktywnego tempomatu z manualną skrzynią to chyba nie najszczęśliwsze rozwiązanie

To teraz zagwozdka: 3 czy CX-30? Cena praktycznie ta sama, więc do czego by się to sprowadzało? Więcej miejsca w CX-30 i większa uniwersalność (bo w więcej miejsc wjedzie), ale gorsze prowadzenie (bo w końcu mini-suv) i trudniej zaparkować (bo większy)?

Obsługa bez ekranu dotykowego także z systemem Android jest, jak się człowiek do tego przyzwyczai - całkiem do przyjęcia. A średnie spalanie mam w okolicy 8 L/100. Zwłaszcza jak sobie wyłączyłem akustyczne powiadamianie o przekraczaniu prędkości.

Nie wyskakują powiadomienia.. Informacyjnie

Rozumiem, że to nadzwyczajne wyciszenie dotyczy tylko cx 30, a nie także zwykłej 3. A jak wypada zatem ocena wyciszenia zwykłej 3? Może jakiś ranking najlepiej wyciszonych kompaktów?

Dość długa skrzynia Maćku, (przy 50tce masz ok 1650obr ja mam u siebie ok 2000.. Mazda 3 165km 2014) pewnie jeden z powodów niskiego hałasu, aczkolwiek tylko jeden z kilku zapewne. Za to moja 3jka od ok 1600-1700 to już zbiera się całkiem nieźle. Pozdr.

Panie Maćku proszę o test Maserati Levante Gts, lub trofeo

Czy cx30 Sky x 180 koni jest cicha jak G

Dzień dobry, panie Maćku, na wstępie dziękuję za test. Przymierzam się do zakupu Mazdy 3 sedan z tym samym silnikiem. W związku z tym mam kilka pytań i wątpliwości: 1. Czy w CX-30, mimo krótszego o 26,5 cm rozstawu osi niż w "3", jest mimo wszystko więcej miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu? 2. Rozumiem, że poziom wyciszenia kabiny "3" jest identyczny jak w CX-30, skoro są to auta najnowszej generacji w gamie Mazdy a jakość użytych do wykończenia materiałów oraz ich spasowanie tak samo wysoka. 3. W testach "3" zachwalał pan funkcję Start Stop (i-Stop w nomenklaturze Mazdy) twierdząc, że działa niezauważalnie za sprawą rozruszniko - alternatora miękkiej hybrydy, i dlatego z premedytacją - w przeciwieństwie do klasycznych, dających się odczuć systemów - nie odłączał jej pan. Co się stało, że nagle zmienił pan zdanie? 4. Czy mając do wyboru "3" w wersji sedan i crossovera CX-30, czy zdecydowałby się Pan na ten drugi model, droższy o 10k zł, a jeśli tak to dlaczego? Z góry bardzo dziękuję za pomoc w wyborze i odpowiedź na nurtujące mnie kwestie. PS: Około 2 miesiące temu pytałem pana czy Mazda Polska ustosunkowała się do pana wniosku racjonalizatorskiego, w którym podniósł pan m.in. kwestię zwiększonej wrażliwosci na boczne podmuchy wiatru modelu 3 w wersji Hikari (czyli wyposażonemu w 18" koła) z dodatkowym ospojlerowaniem. Odpowiedział pan wtedy, że niestety nie. A czy dzisiaj coś w tej kwestii się zmieniło?

Nie jeździłem CX30, ale testowałem Mazdę 3 z oboma silnikami 150 i 180 KM, więc silnikowo wiem jak to jedzie. Moja ocena auta wybieranego jak dla siebie to wolałbym zdecydowanie bardziej od modelu CX5 ze względu na wygląd nadwozia CX30, które ma lepsze proporcje i jest po prostu ładniejsze. Wnętrza tej Mazdy i Mazdy 3 są bardzo dobrej jakości, tak dobrej, że bardzo przyjemnie się w nich siedzi. Z pewnością pomimo słabości we współpracy między silnikiem wolnossącym i automatem, wybrałbym automat, bo i tak nie jest to jakoś dynamiczne auto, niestety brak turbo, ale do normalnej jazdy wystarczy. Co mnie się nie podoba, okropne zegary tablicy wskaźników, niestety klasyczne już nie dla mnie. Przychylam się jednak do opinii Pana Macieja, że to jeden z najlepszych aktualnie wyborów auta w klasie C SUV. Każde auto jest kompromisem CX 30 też, ale bardzo godnym polecenia.

Mam to autko od niedawna i wszystko jest z nim jak najbardziej na tak, oprócz hamulców, tak to hamowały samochody ale w latach 90-tych, w tej kwestii Mazda się nie popisała. Myślałem że muszą się dotrzeć klocki do tarcz ale po przejechaniu już 3000km nic się nie zmienia, pozostaje serwis i niech myślą co z tym goownem zrobić.

Dzień dobry Mógłby Pan dodać kilka słów i porównać wyciszenie względem mazdy 3? Czy w 3 jest dużo gorzej ze słuchaniem muzyki przy prędkościach autostradowych?

WITAM mojego dziennikarza żeby nie przedłużać jedno pytanie podczas pierwszego testu mazdy cx30 120 konnej automat skrytykował pan wyciszenie powyżej 110km i wyżej jest wręcz męczące a podczas testu mazdy cx 30 150 konnej manual wręcz wyciszenie okazało się rewelacją dziękuję pozdrawiam

W mojej ocenie Mazdy stylistycznie są więcej niż poprawne (nawet piękne) ale te czerwone blachy drzwi świecące wewnątrz auta są nie do zaakceptowania. Wiem że już prawie wszyscy producenci nie dostrzegają tego detalu. Nie rozumiem w czym problem, żeby maskować to w autach z ceną powyżej 100 k PLN. Chyba tylko Ford pilnuje tego detalu. Nie wiem jak tapicerka ale w Mazda 3 z 2014 tylna kanapa pozostawiała wiele do życzenia...

Mazda 626 2.0 benzyna 136 koni przyspieszenie 9.9s. do 100, pali również 7.5 litra w cyklu mieszkanym z przewagą miasta. Cx30 ma 8.8s. do 100, wiec to cały postęp w ciągu tych 20 lat, ta jedna sekunda? Moja mazda mimo swoich 136 koni też jest dynamiczna i kręcę ją wysoko po kretych drogach (mieszkam w gorach). Pozdrawiam Pana Pertyna i dziękuję za kolejny świetny test

Ciekawy jest ten komentarz. Parę miesięcy temu testując cx 30 ze 122 konnym silnikiem marudził Pan, że auto powyżej 120 km/h jest nieznośnie głośne. Co się stało, że teraz jest to najlepiej wyciszone auto skoro buda pozostała ta sama? Co do zawieszenia, jedyną uwagę jaka mam to to, że na zakrętach przy nierównościach nieprzyjemnie zarzuca tyłem. Czy zauważył Pan takie zjawisko? No a na koniec wisienka. W moim 6 miesięcznym egzemplarzu pojawiła się rdza na zawiasach wszystkich drzwi. Co Pan na to? Poza tym auto jest znakomite. 😀

Gdyby miała diesel biturbo z cx 5 byłoby mistrzostwo świata.

Przepraszam Pertyn. 🤨

Czyżby best value for money w całej gamie mazdy? Wygląda chyba na to że najmniej konkurencyjne cenowo są mazda 2 i 3

Panie Redaktorze za ile lat Europie już zostaną tylko skutery ? Gdy w USA coraz mocniejsze silniki ? Kolejna sprawa uboga Azja zaczynała rowerami skuterami dziś widzimy co tam się dzieje a u nas co? Uwsteczniamy się tymi kagańcami normami co jest nie tak ?

Nadgorliwość systemu bezpieczeństwa przy cofaniu nie jest tylko domeną Mazdy. W BMW 5 G30 nie jestem w stanie wjechać do garażu, musiałem to wyłączyć.

Witam 🙂👌

Jak wytlumaczyc dzialania Mazdy z modelem CX-3?. Rozpoczecie produkcji rok 2015. Lifting ( czyli usowanie usterek,bledow wykrytych przez pierwsze dwa lata). Dwa lata pozniej 2019 zaprzestanie produkcji!

Szkoda, że nie można dopłacić do silnika 2,5L.

Czy wersja 2.0 150KM różni się od wersji 2.0 122KM tylko oprogramowaniem silnika?

Brakuje mi trochę jasnych informacji w materiałach czy dana wersja ma np. wielowahacz z tyłu, czy też jest to belka, jakie zawieszenie mają inne wersje wyposażenia. Dla wielu może drobiazg, dla mnie jednak wyczuwalny przez ucho parametr. Wystarczy tylko odpowiednia nierówność, która to szybko demaskuje. Fajnie przygotowany samochód, chciałbym jednak aby odważyli się na turbo w pojemnościach 1.4 czy bo 1.5. Dzięki za test.

Te czarne nadkola utandetniaja ten samochód tak mi się teraz wydaje może kiedyś zmieni mi się zdanie ;)

Czy Mazdy nadal tak licznie giną z warszawskich i okołowarszawskich parkingów/garaży/ulic?

Prędkość oglądania 1, 25 i można słuchać :)

Panie redaktorze. Patrząc na obrotomierz z Pana jazdy, to morduje Pan wspaniały silnik. Pan nie ma sumienia jeżdżąc poniżej 2000 obr/min. Konstruktora tego silnika wątroba by rozbolała.

Witam, proszę o informację czy zdarzyło się komuś jechać CX-30 w trybie odłączonych cylindrów... męczy mnie ta sprawa ponieważ auto wpada w drgania jakby się po kocich łbach jechało a serwis twierdzi, że tak ma być... wg. mnie jest to źle wykonane i jeśli nie można tego wyłączyć a podobno nie można to Mazda powinna coś z tym zrobić...

To co zostało powiedziane na początku. Auto nie nadaje się do miasta. Ciężko się wciąć czy szybko zmienić pas

Panie Macieju Xceed 1.4 140KM czy Mazda cx30 2.0 150KM ? Co lepsze?

Wychodzi na to, że technologia Skyactiv-G jest bardzo nieefektywna (niski moment obrotowy przy wysokich obrotach, silnik trzeba kręcić, hałas), duże 2 tonowe Audi A6 z silnikiem 3.0 Bitdi, moc 320 KM ma podobne spalanie autostradowe.

Szkoda tylko, że wsteczny bieg jest tu po niemiecku - czyli do przodu...

Czy Pertyn ma na szybie jakiś wyświetlacz tekstowy? bo zawsze mówi schludnie jakby z kartki czytał a nie z głowy :)

A co Pan redaktor myśli o silniku 180

Czy za 136.000zł jest wersja z ocynkiem?

piekne auto kabina premium, w niemeickim auto bild przy 130 km/h wyszlo ciszej od bmw x3 a niemcy i tak pewnie klamia w testach na kozysc swoich aut.

Piekne kompaktowe auto. W wersji Hijkari jest wszystko z kamera 360 i Bose grajacym poprawnie. Jezdziłem wersja ze 180 konnym SkyactivX i zero przyjemnosci Auto wygląda sportowo, jezdzi sportowo, a zarazem komfortowo z super zawieszeniem. Jest zwinna i zwarta, sportowa . Zachęca do sportowej jazdy . Jest młodzieżowa ale ... tego Sportu nie ma w silniku. Nie ma bo nie ma turbiny, nie ma bo nie czuc przyspieszenia, nie ma sportu bo 180 koni realnie odczuwamy jak 150. Niutonometrów malutko, zbyt mało Samochód bez sensu bo wszystki super, wszystko sport a silnik z innej epoki, dla dziadka. Nie pasuje do tego auta To jezdzi gorzej od 1.5 TSI o 150 koniach w suvach koncernu VAG Szkoda , wielka szkoda Acw z Niemchech jest chociaż diesel

Rzadko mi się zdarza mieć inny pogląd niż redaktor,co w moim mniemaniu świadczy rzetelności i obiektywnym podejściu do tego co robi,ale.... Co do tego samochodu mam zupełnie inne zadanie.Mialem okazję się nim przejechać,kto wie może i tym samym 😄 Pomijając inne kwestie co do których jesteśmy zgodni to silnik mnie mocno rozczarował.Od 2 litrowego silnika w samochodzie którego sam wygląd sugeruje dynamiczność wymagam dużo więcej,.na nawet dużo, dużo więcej.Nie rozumiem filozofii Mazdy z tym obsesyjnym trzymaniem się wolnossących silników i na siłę szukanie kwadratowych jajec, fizyki nie oszukają,stopnie sprężania, bajery w oprogramowaniu itp.nie zmienią faktu że pomimo wyglądu jedziemy anemią ( jak na 2,0)

nowe silniki od 2022 ( zero 3 cylindry tylko 4 i 6 cylindrowe ) SkyActiv-G 2.5 48V M Hybrid with 190 PS and 270 Nm - SkyActiv-D 2.2 with 190 PS and 450 Nm - SkyActiv-G 2.5T with 230 PS and 420 Nm - SkyActiv-D 3.3 with 285 PS and 600 Nm - SkyActiv-X 3.0 48V M Hybrid with 285 PS and 340 Nm

Bardzo dobry samochód z wieloma wadami....hmmm

Wszystko fajnie, ale jak już się pojeździło autami z turbo to ciężko wrócić do wolnossących. Brakuje tego kopa. Z tego powodu nawet nie rozważałem Mazdy przy zakupie ostatniego auta.

Aktywny tempomat w automacie to bajka a w manualu to pomyłka nadaje się tylko do jazdy w trasie i to bez wyprzedzania

Jazda z obrotami 1500 to masakra dla panewek w silniku. Zwłaszcza jak ktoś wciśnie gaz przy tych obrotach bo zapomni się.

I te feee piano black.

Cx3 małżonki jest rzeczywiście głośna

NIe jest zła, ale jeżeli chodzi o japońskie to lepiej wygląda c-hr serio mimo, że sylwetka znana to taka ponadczasowa. No i ta hybryda pod maską, a wielu szuka teraz takiego napędu

Panie Drozda

Dalej mi te auta nie leżą i jeszcze ten mulasty silnik... który pali tyle samo co doładowane 1.5 czy 1.3

mazda cx30 a122ps mniiej spala, jest lepiej wyciszona przy 130 km i silnik elakstycznieszy od bmw x1 turbo i mazda ma lepsze hamulce - i to niemiecki test naforum.zapodaj.net/8a6147c3ac12.jpg.html

Ehhh, ja już jestem tak leniwy że manualna skrzynia tylko w rajdówce.

Fajne autko, bardzo ładne i super wykonane - ale za 140 000zł mam Lexusa ux . Mazda to nie Lexus

Rzygam juz tym kolorem,juz kiedys pisałem ze wszyscy tak sie nic zachwycili ze mazda tylko z tym kolorem wszystko wydaje. Jeśli juz ta mazda to zdecydowanie wolałbym w kolorze szarym który maja całkiem ładny

Boże - za (prawie) 100tys zł HONDA proponuje... Jazz (klasę B)!!! Dla mnie - wybór jest prosty...

Szukałem samochodu klasy premium i przypadkowo oczarowała mnie ta Mazda. Komfort, wykonanie wnętrza - super. Niestety po wielu jazdach próbnych wróciłem jak pies z podkulonym ogonem do innych marek ( skończyło sie zakupem niemieckiego premium). Ta mazda to auto do komfortowego i leniwego przemieszczania się z miejsca na miejsce, najlepiej bez wyprzedzania - jak w autobusie. Okropnie się na tym aucie zawiodłem. A wersja 180KM to prawdziwa kpina z klienta i wyrzucone pieniądze. Jeśli juz kupować to wersje 122KM - nie ma różnicy to i tak muł...

compact ale dla kierowców kadłubków. Z tyłu zero miejsca.Piękne auto. Ale brak miejsca z tyłu to zart

jedna zima, druga zima i już naszej mazdy ni ma

Jeździłem tym samochodem i jest głośno a powyżej 120 pojawia się huk. Zgadzam się ze stukami przy wybieraniu nierówności. Ten samochód po prostu ich nie wybiera. Pojawiają się dodatkowo stuki albo z hamulca albo ze sprzęgła. W salonie powiedzieli że ten model tak ma. Spalanie tego samochodu jak średnio osiągnie 8 litrów to jest to wyczyn i raczej mocne skupienie kierowcy na osiągnięciu podobnego rekordu. Przyspieszenie żadne.

Kurwa, co się dzieje w eu... 2.0,150 km w suvie czy podobnych autach xD, to jest żylowanie na pałe. Takie silniki tylko w niskich sedanach czy hatchbackach żeby to miało sens...

Szkoda że Mazda ma te durne japońskie podejście do wyposażenia. Niby każda wersja ma dużo opcji, ale taka głupota jak regulacja odcinka lędźwiowego fotela kierowcy jest dostępna tylko w najwyższej wersji (!), a i to tylko po dokupieniu pakietu Luxury ze skórzanymi siedzeniami za 8000zł. Czyli nawet jeśli pasuje mi standard wersji Kai, ale chciałbym mieć regulację podparcia lędźwiowego to muszę wydać dodatkowe 26 tys. zł. Chore.

Niedawno miałem okazję kilkukrotnie pojeździć 3(150km) i cx30(120km) i totalnie nie rozumiem tej "filozofii Mazdy". Silniki mulaste, dziać zaczyna się zaraz przed progiem bólu akustycznego i pod koniec skali na obrotomierzu. W dolnym zakresie odczucia jakby w bagażniku było pół tony gruzu. Straszliwie skomplikowali silnik wolnossący tylko po to żeby nie wsadzić turbo a efekt daleki od tego co oferują mniejsze silniki turbo nierzadko z trzema cylindrami. Wszystko byłoby jeszcze ok, gdyby nie ta cena.. Trzeba przyznać Maździe, że jakość materiałów i spasowania jest na bardzo wysokim poziomie(no może pomijając ten piano black szajs, ale wszyscy to pchają teraz do wnętrz). Już o niebo lepiej jeździło mi się kilka lat temu Mazdą 6 z silnikiem na gnojówkę. Mazda może zaginać rzeczywistość, właściciele mogą to nazywać hejtem i nagonką, ale korozja nadal jest problemem i to nawet na gwarancji. Nawet nie trzeba specjalnie szukać na forach, a w salonach to oni w sumie sami nie wiedzą czy ten ocynk jest czy go niema. Najlepiej po wyjechaniu z salonu udać się na zabezpieczenie podwozia. Ładne samochody dla kogoś kto pojeździ 2-3 lata lub fana marki ze spawarką w garażu.