Dane techniczne: cartests.net/2... Zdjęcia: Tomasz Dąbrowski / dabrowski.tomasz Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com na Fb: pertynm... na Insta: / pertyn Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Пікірлер: 377
@greengohm3 жыл бұрын
Panie Macieju, co Pan najlepszego robi. Miesza mi w głowie okrutnie. Niedługo kończę leasing Hondy Civic X, która, notabene, zachowywała i zachowuje się dokładnie tak jak Pan ją opisał w swojej recenzji. Kolejny raz to co Pan mówi trafia dokładnie w moje cele i jeśli w 2022 Mazda niczego nie zepsuje, to do jej salonów jako pierwszych będę zaglądać. Znów dzięki Panu :) Pozdrawiam!
@VRX-Fan3 жыл бұрын
Nie ma nic przyjemniejszego niż manuale Mazdy 24 lata i jak nowa
@fryzjeredu3 жыл бұрын
mam krotszy staż z manualem mazdy, ale jedyny nastepca w manualu to honda, ford. Cala reszta to jakies wystajace kikuty do zmiany biegów.
@szymonmarzec7993 жыл бұрын
Może to dziwnie zabrzmi ale słuchanie pana działa relaksująco. A co do tej srebrnej strzały w mojej opinii piękny dobrze wykonany samochód. Podobnie jak prawie cała familia Mazdy.
@materna55723 жыл бұрын
God bless the mazda, za wolnossące silniki o normalnej pojemności i liczbie cylindrów!! Pozdrawiam.
@Old-Bald-and-Grumpy3 жыл бұрын
God curse Mazda za automatyczne skrzynie biegów z epoki Gierka/Cartera i Breżniewa.
@materna55723 жыл бұрын
@@Old-Bald-and-Grumpy :)
@konradkosiba25053 жыл бұрын
Panie Maćku merytorycznie rozwala Pan innych kolegów na łopatki to lubie, wydaje mi się ze coś z inżyniera jest w CV, pozdrawiam
@MatiKosa3 жыл бұрын
Mówiłem to już wielokrotnie: jeśli chodzi o cały motoryzacyjny YT, to pośród kanałów testerów aut (nie mówię o mechanice pojazdowej), to ja nie widziałem jeszcze nikogo, kto by poziomem wiedzy choćby zbliżył się do Pertyna. I znam gościa z "Povagowani", fajnie się chłopak przygotowuje, ale wszystko jest fest wyrecytowane. Zupełnie inaczej się słucha faktycznej wiedzy popartej faktycznym doświadczeniem.
@jarekstachowski61153 жыл бұрын
@@MatiKosa posłuchaj Tomka Mydłowskiego
@michakulesza42933 жыл бұрын
Pokłony dla mazdy ze ma normaly normalnej pojemności silnik. Mazda ma i pracuje nad spalinowkami super super. Świat dostał zajoba z elektrykami.
@adam1453 жыл бұрын
Poczekajmy kilka lat i odwidzą im się elektryki. Jak już skończą się dopłaty zbierane z podatków to nagle ktoś ogłosi że produkcja baterii do EV jest szkodliwa i trzeba zająć się innym układem napędowym. Najpierw zabrali się za diesle, później za benzyny, teraz w odstawkę już idą hybrydy. Czas elektryków nadejdzie bardzo szybko bo za bardzo kładą na nie nacisk. Po prostu chcą zmaksymalizować zyski na przestrzeni kilku(nastu) lat i potem zacząć zarabiać na czymś innym.
@fryzjeredu3 жыл бұрын
noi w końcu ktoś sensownie wytłumaczyl działanie tego silnika.
@kdomster91413 жыл бұрын
Trzeba entuzjasty i fachowca żeby docenić perfekcjonizm Mazdy . Brawo Panie Maćku! Niektórzy nigdy tego nie będą umieli dostrzec...aka Pan Marek "stękała"😉
@krzysztofccc27053 жыл бұрын
Mazda górą!! Tak mnie naszło Panie Sędzio, po obejrzeniu tego fajnego odcinka - dlaczego "nasze" europejskie koncerny nie poszły drogą Mazdy tylko pchają się w "bezzapleczową " ," małozasięgową" i "zawczesną" elektrykę? Zdrowia życzę. Aha, jeśli chodzi o manualną skrzynię biegów - jest Pan szybszy od automatu! :)
@marek75013 жыл бұрын
Bo Europejskie firmy jak i inne mają za cel zysk zysk i jeszcze raz zysk , to raczej normalne .
@marekjanicki85353 жыл бұрын
@@marek7501 No nie... nie zysk... bo zysk jest podstawą opodatkowania podatkiem dochodowym... które przedsiębiorstwo maksymalizuje podstawę opodatkowania... jakiś obłęd ze współczesną motoryzacją nie mam pojęcia o co w tym chodzi 👊
@robson30533 жыл бұрын
@@marekjanicki8535 każde przedsiębiorstwo stara się maksymalizować zysk, bo z tego rozliczają akcjonariusze.
@marekjanicki85353 жыл бұрын
@@robson3053 No nie... Ocena właścicielka to pryzmat wzrostu wartości przedsiębiorstwa maksymalizacja wartości podatku to przesłnka odwołania zarządu - zysk nie jest celem - wynik finansowy =0 lub strata i osłona straty podatkowej
@marekjanicki85353 жыл бұрын
@@robson3053 nie... kalkulacja wyniku finanowego wymaga... po pierwsze i przede wszystkim wzrost wartości przedsiębiorstwa a akcjonariusze udzielaja bezzwrotnego kredytu lub warunkowo zwrotnego... reszta na rynku kapitałowym... dodam modelowanie podatkowe to... sztuka 👊
@mariusznowaczynski86173 жыл бұрын
Tylko Pan potrafi tak precyzyjnie i z taką pasją opowiadać o silnikach spalinowych!
@marcinbazylewicz26003 жыл бұрын
Faktycznie pierwsze skyactiv-x tak trochę zbierają się dziwnie jak na Mazdę, ale spalanie 5,8 w trybie mieszanym - szacunek... Na autostradzie do 120 km/h, Mazda 3 spala mi 4,8....
@SPAJG3 жыл бұрын
👍Jak zwykle znakomite ględzenie. Samo auto wg mnie świetne. Testowałem CX-30 X przez kilka dni pół roku temu a więc z zespołem napędowym przed liftem. Wówczas pojawiały się (kilka razy to wyraźnie odczułem) dziwne drgania pochodzące z zespołu. Pewnie teraz dopracowane to również zostało. Niemniej, rozważałbym to auto również w opcji ze 150 konnym silnikiem Skyactiv-G M Hybryd. A o jakości wnętrza w tym aucie możemy mówić o premium. Pozdrawiam
@ukasz81263 жыл бұрын
Wspaniały Wyśmienity test Mazdy miło się słucha. Mam trzecią Mazdę czasem "próbowałem Toyoty" ale jednak wykonanie i sama jazda naprawdę daję przyjemność. na samym początku użytkowania Mazdy musiałem Jak to się mówi" znaleźć swoje miejsce" natomiast po dłuższym użytkowaniu cieszę się każdym dniem że prowadzę takie auto. Daje mi dużo satyfakcji w prowadzeniu. Każdemu polecam Pozdrawiam
@mariuszzgdanska89432 жыл бұрын
Panie Macieju oglądam Pana filmy namiętnie i... jestem użytkownikiem cx 30 e-Skyactiv-X AWD manual i posiadaczem MX5 RF. Dobra robota, wspaniałe auta, dziękuję.
@marcel67642 жыл бұрын
Panie Macieju, tak Pan fajnie opowiedział o tym samochodzie, że już chciało by się nim jeździć. 3mamy kciuki za Mazdę by tak dalej fantastycznie rozwijała swoje projekty ! Brawo
@wojciechsitkowski3 жыл бұрын
Witam panie Maćku i zazdroszczę jazdy tym pięknym autem...pozdrawiam...
@franciszekwydra3061 Жыл бұрын
Interesujący filmik i wnioski. W czerwcu zmieniam z 3 na CX-30 (e-S X) więc mam nadzieję, że autko spełni oczekiwania.
@woitekg70373 жыл бұрын
Auto jest naprawdę przyzwoite niema co się dziwić zatem zachowania potencjialnego klijenta który zaczyna omijać salony Skody czy Vw szczegulnie widząc jak działają ostatnie ich modele krulujące w rankingach najbardziej kłopotliwych aut.
@Lech_zaraz_wracam Жыл бұрын
Ostatnio się przejechałem, naprawdę świetne autko!
@Sander_G3 жыл бұрын
Ciekawy jestem jak się prezentuje z automatem :) Dzięki za test!
@Joozeek2 жыл бұрын
Udało mi się uzyskać wynik 5,1 przy 110 na 6 biegu na autostradzie i 6.8 przy 140-150 ale uczyłem się delikatnie używać gazu przy normalnym użytkowaniu i w miarę bez szału średnio w mieszanym pali 6.5- 7.0 Cudowne auto ! Najszybciej bujnąłem się do 200 km/h i chciała dalej 😁👍👍👍👍 Pozdrawiam Maździaków 💪💪💪💪
@yabaduboy2 жыл бұрын
Stary 2.2 cdi z 2002 roku minimalnie koło 4 litrów..Volvo d5 163 przy mieszanej około 5.5.Stare kapcie.Twoje 5.1 i kosmicznej technologii wypada blado.
@Joozeek2 жыл бұрын
@@yabaduboy nie zapominaj że to 2 litrowa benzyna Ale Ci powiem że mam forda fokusa 1,6 dci mk2 z 2008 i on połyka 4-4.5 litra a przy przepisowej jezdzie około 4 😊 miałem kiedyś malucha 650 cm i on palił więcej od mazdy….
@waszkreslem9306 Жыл бұрын
z tym volvo to przesadziłeś mocno
@challengerwroclaw3 жыл бұрын
Świetne auto ,polecam dla wygodnych 🍻
@MatiKosa3 жыл бұрын
Jeśli tylko pojawi się nowa Mazda 6 z silnikiem R6 (prawilny układ) z napędem na właściwą oś (RWD) - to naprawdę poważnie się zastanowię nad tym autem jako alternatywą dla BMW. Na pewno nie będzie tu takiej skrzyni i takich multimediów, ale jeśli mechanika będzie bardziej dopracowana a awaryjność będzie na niższym poziomie - to to może być petarda.
@takzewiesz8543 жыл бұрын
Dokładnie! Czuję, że Mazda 6, 4-tego genu z tył napędem i 6 cylindrami, to będzie HIT przez wielkie "H" !!!
@MatiKosa3 жыл бұрын
@@takzewiesz854 Trzeba będzie się tym przejechać i porównać razem z BMW i Alfą. G20 jechałem ale 320d i to 2 lata temu, ze sprzedawcą obok to też inaczej niż jak samemu. Póki co będę się turlać E90, a jak będzie na to czas i piniądz to się pomyśli :)
@takzewiesz8543 жыл бұрын
Ja od lat ujeżdżam Mazdę 6 2-giej generacji, więc ciekawość wysokiego stopnia również u mnie ;]
@adamzPolski3 жыл бұрын
Nareszcie to jedzie 😄
@RobSinox3 жыл бұрын
mialem okazje testowac e skyactive x..w automacie i zgadzam sie robi wrazenie mimo ze mazdowskie AT nie sa superszybkie..
@debi19883 жыл бұрын
ale 300 tys km bez remontu to standard , dsg ma laga przy starcie i remon po 200 tys km to standart
@RobSinox3 жыл бұрын
@@debi1988 zgadzam sie
@robson30533 жыл бұрын
@@debi1988 bawią mnie te oceny ile co wytrzyma w jednym czy drugim aucie, w takie idiotyzmy uwierzą tylko durnie.
@woitekg70373 жыл бұрын
@@RobSinox O rzekomej jakości niektórych Niemieckich marek przekonałem sie osobiście robie 50 tyś rocznie i wiem co to znaczy. Obecnie Niemiecy poplecznicy robią anty reklame innym marka bo wiedzą jak kiepskie mają auta . Szkoda że sami Polacy powielaja brednie o pseudo jakości aut Niemieckich.
@RobSinox3 жыл бұрын
@@woitekg7037 Absolutnie!! paru znajomych " ucieklo" od niemieckich aut przez ciagle usterki ( bmw, mercedes) poszli w mazde i honde ..
@marcin28643 жыл бұрын
Jakie pyszne śniadanko mi się dzis trafiło z Pertynem. To co dzis ( wiadomo wczoraj ) Pan zaserwował to chyba jedno z najlepszych aut. Brawo słodka Mazda po gorzkim " poprzednim teście " tzn tym co w nim było.
@Pablo-co3wc3 жыл бұрын
Brawo Mazda!
@krzysztof89943 жыл бұрын
Super odcinek
@konrad92493 жыл бұрын
Faktycznie fajnie to się zbiera
@papageno112 жыл бұрын
Dziękuję również, do zobaczenia.
@krzysztofuczka59113 жыл бұрын
Panie Maćku jak zwykle fenomenalnie ,dziękuję .Mnie też namieszał Pan w głowie- Lexus UX 250h czy może CX-30 e-Skyactive .Dziękuję i pozdrawiam z Norwegii!
@fryzjeredu3 жыл бұрын
Cx 30 ma wiecej miejsca. Ux ma genialny naped hybrydowy i ewudetnie mniej bedzie palił.
@arekmarek77013 жыл бұрын
Daj sobie spokoj z CVT. Oba auta maja tragiczne zabezpieczenia antykorozyjne i dlaby cienki lakier
@andrzejserafin24393 жыл бұрын
Cenowo na korzyść mazdy ( ponad 150k tańsza w przypadku full wersji) , komfort i spalanie ( trasa do Polski :) ) podobny , bagażnik mazdy o 100l większy, multimedia lexa słabsze . Rozsądek podpowiada ze mazda ( jeżdżę 3 od 6 lat i zero problemów) ale lex ma to coś w sobie .
@BartasVAG3 жыл бұрын
Dobry wieczór Panie Macieju Pozdrawiam🙂
@robson30533 жыл бұрын
Bardzo fajny test, mocno przybliżył mnie do pozytywnej oceny tego bardzo ładnego samochodu. Testowałem poprzednią wersję silnika Skyactiv X, nie było rewelacji, bardzo dobrze, że poprawiono elastyczność, bo parametr od 0-100 km/h w normalnej jeździe nie ma znaczenia. Może to być bardzo dobry wybór dla wielu potencjalnych klientów. Zastanawia mnie, że marka Mazda, która ma w internecie tak wielkie grono zwolenników i tak dobrą prasę, dlaczego nie ma to przełożenia na sprzedaż w Polsce. W tym roku 14 miejsce w sprzedaży aut C SUV z 803 szt. po 4 miesiącach, gdzie taki brzydal uliczny jak Skoda Karoq ma 2.115, gdzie ociężały, czołgowaty Tuscon ma 3270, a nawet atrakcyjna z wyglądu, ale nie lepsza Toyota CHR ma 3453 szt. Tego nie rozumiem. Internauci to jednak nie klienci, albo klienci tych aut za 15 lat. Szkoda, że CX30 jest tak niedocenionym autem, bo naprawdę można się oglądać na ulicy za jego delikatną i atrakcyjną linią nadwozia, a wierząc Panu Maciejowi, największy dotychczasowy minus czyli elastyczność został poprawiony, stając się atrakcyjnym wyborem dla klienta. Wszystko inne w tym aucie było i jest na bardzo dobrym poziomie, no akurat do mnie nie przemawia klasyczny zestaw wskaźników, ale to już tylko moje osobiste upodobanie do wirtualnego kokpitu. Gdybym aktualnie kupował SUVa klasy C to Mazda CX30 z pewnością by stała wśród aut do wyboru.
@marek75013 жыл бұрын
Bo to nie flota . Niemcy kwiecień 2021 (+ 147,2%) bo się nie sprzedaje inne kraje USA itp. jak to wygląda wiemy oboje . Bardzo łatwo manipulować danymi wybieramy kwartał kraj i mamy gotową manipulacje . Podam przykład " Niemcy kwiecień 2021: VW Golf spadł do najniższego w historii udziału w rynku bo jest kiepski czy jednak inne przyczyny ? lub Volvo XC 40 lub Audi Q3 o jakich ilościach mowa ? Dodam że dla mnie ciekawszą propozycją jest słabo sprzedająca się Cupra Formentor 2.0 4x4 190 ps pomimo sporego apetytu na paliwo i Laga aut pierwsza klasa .
@robson30533 жыл бұрын
@@marek7501 Tu nie chodzi o to czy coś jest kiepskie czy nie jest. Chodzi o czystą sprzedaż.Sprzedaż nie zależy od tego czy coś jest kiepskie czy bardzo dobre, bo w odpowiednich klasach auta są bardzo podobne jakościowo, w PL może jest jakiś mały wyjątek bo jako kupujący działa mocno marketing na polskich klientów, bo jak ocenić nie występującą nigdzie sytuacje, że Toyota jest tak cenioną marką czy Mazda. Polacy w ogóle mają hopla na auta azjatyckie, choć większość z nich jest europejska. XC40 ma w PL po 4 miesiącach 1264 szt, a Q3 1.118 szt. Tutaj też nie jest to flota. Zresztą SUVy to nie są auta flotowe. Oceniajmy nasz rynek, bo tutaj Mazda jest mimo wszystko bardzo silna, a w każdym razie ceniona. Formentor bardzo ładny, ale mało ludzi zna markę Cupra, a i Seat nie ma postrzegania takiego jak VW i Skoda.
@marek75013 жыл бұрын
@@robson3053 Suvy to jest auto flotowe , mylisz się i to bardzo Skoda kodiaq to typowa flota np. w BSH a to raczej nie mała firma jaki i flota aut .
@robson30533 жыл бұрын
@@marek7501 Chodzi mi o skalę, Qashqai też jest sprzedawany flotowo, ale tak jak ty dałeś przykład Kodiaqa to są wyjątki potwierdzające regułę flota to segmenty A,B, C hatchbacki i kombi i segment D sedany i kombi.
@TerribleAcid3 жыл бұрын
Idealnie by było mieć możliwość zakupu Mazdy z ichnim 2.5 turbo, ale niestety, wielka unia nam nie pozwala.
@TerribleAcid3 жыл бұрын
@@monochromeherpestes8921 Oczywiście, luksusowe samochody dla bogatych są i będą. Maybach V12 tez zostaje, a ty jeździj kompaktem z 3 cylindrami.
@krzyko61493 жыл бұрын
@@TerribleAcid czekaj czekaj, ostatnio któryś z producentów płakał, że unia zabrania silników z dużymi pojemnościami (czyt. 2 L) i dlatego musi być 0,9L lub 1,2L max i patrzę na tegoroczne auto (o nim ten film) i przypominam sobie ile ma pojemności... Producenci (większość) idą na łatwiznę i tyle, wola dopłaty (czyt. kary) przewalić na klientów i z głowy, ot! kompleksowo ciut mniej zarobią ale dalej bez większego nakładu. Ileś lat temu czytałem że Renault testował silnik benz. (czysto do miasta w małym aucie)spalający na 1,2L na 100km. Teraz to żaden wyczyn powiesz, są takie auta - ale tam to odbywało się bez dodatku prądu. I jakoś nie widzę, aby sprzedawano małe autka do miasta z silnikiem spalającym od 0.8 do 1,2L/100km bez ładowania prądu.
@marek75013 жыл бұрын
@@krzyko6149 Europejscy producenci mają mniejsze kary tak wynegocjowali z EU ,do jakiegoś roku 202... nie wiem dokładnie i dopiero wtedy zapłacą tyle co pozostali . Celem jest ochrona rodzimego rynku .
@krzyko61493 жыл бұрын
@@marek7501 co wcale im nie przeszkadza walić wyższe ceny na swoje produktu w związku z karami...
@robson30533 жыл бұрын
@@marek7501 No fantazja bardzo poniosła ciebie, kary są i dotyczą wszystkich producentów niezależnie od kraju pochodzenia i produkcji, niestety nie ma ochrony rynku UE i bardzo szkoda.
@debi19883 жыл бұрын
kabina premium bije na glowe nowe q3 - sami porownajcie materialy s salonach mazdy i audi, nawet wyciszenie lepsze w mazdzie
@sztefix19833 жыл бұрын
Bzdury, bzdury, bzdury. Montaż w mazdzie jest najwyżej średni. Tunel srodkowy pod naciskiem paluszka lata, schowek bez materiału, przy kolanach tandetny plastyk. I żeby nie było... Nie mam audi.
@dominik92573 жыл бұрын
To prawda obecne q3 to dramat w materiałach wewnętrznych, czułem się jak w T-Rocu.
@robson30533 жыл бұрын
Nawet jak w dwóch miejscach Mazda ma lepsze plastiki jak Q3, to nadal jest tylko Mazda, a nie Audi.
@debi19883 жыл бұрын
@@sztefix1983 kolego nawet q5 po lifcie za 280 tys zl nie ma flokowanychskochkow, Pertyn sie z tego smial, porownaj a3 to mazdy 3 przepasc , audi to tanio jak w leonie, doslownei to sao, a porownaj mazde 6 do a5, mazda schowki flokowane, skoda na desce, dodatko aluminium i alkantary, skora nappa, prawdziwe drewno japnskie, caly tunel srodkowy z miekkiej skory , - q5 za 280 tysl z, caly tunel skorkowy twarty plastik, schowki nei flokowane, brak aluminium, brak skory na desce , bardzo twarda kierownica, to sa FAKTY
@sztefix19833 жыл бұрын
@@robson3053 Fakty👌
@adamcichanowski773 жыл бұрын
Witamy. Osobiscie z mazdy wile sedana 6 2.5l skyactiv.
@Joozeek2 жыл бұрын
No dobra trasa Lubin Wróbel Wrocław Bielany A3-A4 spalanie 5,0 przy 110 km/h w miarę równym tempem i lizaniu nogą gazu ale ta samą trasą starą drogą i poboczami i trochę autostrady prędkość 80-140 to w sumie 6,8 litra !!! Autko jest super !!!!
@rjcork2 жыл бұрын
6,8 litra to mi schodzi miedzy katowicami a krakowem przy 130-140km/h w starszej 3ce skyactive g ale tej slabszej 128km. Ciut ponizej 6 wychodzi mi miedzy Krakowem i Wawa jak jade zgodnie z przepisami i nie stoje w korku.
@machalostm7607 Жыл бұрын
@@rjcorktak, ale to stara 3 jka a nie cx
@wojciechzmyslony64813 жыл бұрын
Panie Maćku , która skrzynka lepsza ? Mazda czy Honda Civic?
@jahy63612 жыл бұрын
Dobry kolejny felieton motoryzacyjny - dziekuje
@t.g.27543 жыл бұрын
Pyt. dot. przyspieszenie: Czy na dwójce nie dociąga do 100km/h ?
@grzegorzdeus58367 ай бұрын
Dociągnie
@arturluszczak69783 жыл бұрын
Raz w zyciu powinien pan zatankowac auto do pelna i przejechac pewien dystans ....potem zatankowac ponownie ....miarodajny wynik !A tu jak w Subaru ...autopokazuje 5 wiec pali 5 .... tylko ze w tym Subaru XV zapewnial pan jakies 5 z hakiem .... a komputer oszukuje min o 1 litr ...
@debi19883 жыл бұрын
droga to jest octavia 1.5 150 ps full opcja 177 tys zl
@entombet47023 жыл бұрын
Octavia 2.0 tsi 190KM z dsg i 4×4 kosztuje 132 tys. w wersji style. Nawet jak włoży się wszystko to nie przekroczy 170 tys...6.8 do 100. 1.5 tsi z manualem jak Mazda to 108 tys. Do 177 daleko. 180 tys. to kosztuje Superb L&K 280KM wyposażony we wszystko co ma fabryka. 5.6 do 100. Tyle zapłacił znajomy, 12% rabatu za nówkę...
@debi19883 жыл бұрын
@@entombet4702 1.5 octaviaj dalem wszystko do konfuguratora 177tys zl - DRAMAT i DNO Superb L%K 280 ps cennikowo 238 tys zl ful opcja, bo wersja bez dodatkow to i tak wersja bieda, 50 tys zl zawsze jest w dodatkach, skoda robi cenniki dla Januszy
@entombet47023 жыл бұрын
@@debi1988 Coś ty chłopie włożył w tego Superba. Kumpel - wszystko i cennikowo wyszedł 207...po rabacie 182. Reszta to bajki. Za 177 RS Octavię kupisz na luzie. Konfigurator nie służy do wpieprzenia w samochód wszystkiego co mają...Dobiera się wyposażenie idywidualnie personalizując autko. To idiotyczne żeby pchać hak jak nie korzystasz...itd.
@debi19883 жыл бұрын
@@entombet4702 sory ale mazdy nie maja cennikow bieda jak superb, w takim razie mazda cx30 dobrze wyposazona to 100 tys a sie czepaisz ze mazdy takei drogie ale mazda full to mazda full czyli skoda + wszystkie moizliwe dodatki jakie sa w cenniku, chlopie w auto swait bylo powoanacie i mazda 3 vs fucus i focusa podosazyli do poziomu mazdy 3 i co ? mazda 3 byla 11% tansza od focusa z tym samym wyposazeniem - WSZYSTKO W TEMACIE - masz brak wiedzy !!!
@entombet47023 жыл бұрын
@@debi1988 Mazda ma cenniki a inni personalizację. W Mazdzie są pakiety bo nie produkują samochodów indywidualnie konfigurowanych. Tak jak marki premium i inne europejskie. Nie są w stanie. To mały, niszowy producent. Nie jest ważne co włożą w Mazdę, mogą być złote klamki i skóra z dupy japońskiej kozy kodo. I tak nie jedzie. Teraz poprawili diesla na benzynę tak, że ciśnie 9 sek. do 100...ze 180KM. To dramat. A wcześniej był większy dramat...a miała być rakieta...Nawiasem mówiąc cena to nie jest powód, dla którego ludzie wybierają samochód. Nie kupuje się cennika, rabatu czy konfiguratora tylko autko. Ta hejtowana przez Ciebie Skoda jeździ lepiej od tej Mazdy. Focus też. Poza tym manipulujesz i wypisujesz bzdury nie mające nic wspólnego z faktami. Masz Mazdę to się ciesz i wychwalaj...po jakiego wała usiłujesz deprecjonować inne marki? Chcesz się dowartościować? Żal oglądać ci znaczek z zieloną kurą wyłącznie z tyłu...jak się oddala...Musisz mieć jakiś kompleks. Albo sprzedajesz te Mazdy...Daj sobie spokój z tym lobbingiem.
@kennethm57212 жыл бұрын
Czy Mazda 3 w sedanie też jest tak dobrze wyciszona jak cx-30? Jeździłem teraz wypożyczona cx30 przez 2 dni i jest zachwycony poziomem wyciszenia.
@norbertbieniek742 жыл бұрын
W trójce też jest bardzo cicho
@english-is-fun3 жыл бұрын
A cena podobna do tamtego SkyActtive X?
@piotrsz279411 ай бұрын
Szanowny Panie, może zainteresuje Pana fakt, że w aucie Mazda CX-30 które ma 2 miesiące (kupione-odebrane z salonu w lipcu 2023) tylne drzwi są skorodowane???? Mogę przesłać zdjęcia. Może warto o tym powiedzieć i przestrzec innych aby dokładnie oglądali samochód przed odbiorem 🙂 bo nie chce mi się wierzyć, że to wyszło w ciągu 2 miesięcy użytkowania 🙂 Dziękuję i pozdrawiam serdecznie PSz
@wojciechs30873 жыл бұрын
Niewielka różnica w osiągach między silnikami G 120 a X 180 wynika z faktu, że silniki G wcale nie mają 120 KM a 130 a nawet 140 KM w serii.
@RobSinox3 жыл бұрын
?...mam ponad rok 3ke z G silnikiem..to moze glupie ale zawsze mialem wrazenie ze odchodzi szybko jak na 122bhp...skad masz taka informacje?..czy to tylko spontaniczny wpis? 😀
@wojciechs30873 жыл бұрын
@@RobSinox odsyłam do disi tune. Można tam zobaczyć wykresy z pomiarów przed softem, co prawda raczej już poprzedniej generacji Mazdy 3 ale to ten sam motor skyactiv G. W dodatku wyłącznie softem mozna wykręcić te silniki do 175-180 km. Sam posiadam 6 2.5L i 3ka po sofcie jest po prostu szybsza.
@RobSinox3 жыл бұрын
@@wojciechs3087 ok teraz rozumie...mam mk4 3ke ..mieszkam w uk i z tego co sie orientuje wszystkie modyfikacje trzeba zglosic nawet map ..przy part exchange traci wtedy sporo na wartosci no i z gwarancja moze byc problem..dzieki za info i serdecznie pozdrawiam!
@TheDaniel0s3 жыл бұрын
skyactive-g to nawet 165KM w 6stece jeszcze parę lat temu było oferowana - jak na razie bez awaryjnie się spisuje ;)
@RobSinox3 жыл бұрын
@@TheDaniel0s tak pamietam..podobnie chyba w cx5 .. ja nie mam parcia na male turbodoladowane jednostki..naprawde lubie mazdowskie silniki..genenralnie ostatnio to co mazda zrobila z designem wewnatrz i zewnatrz to mistrzostwo ...kocham mazdy bezwarunkowo od 2004 roku😅
@makszyman Жыл бұрын
Czy jechał pan tym samochodem przez progi zwalniające? Bo nie wiem czy trafił mi się taki egzemplarz podczas jazdy próbnej, ale zachwycony byłem do momentu wjechania na progi zwalniające. Auto się zachowywało jak by miało się rozpaść. Prędkość ok. 15 km/h, koła 16 cali profil 55. Straszne dobijanie zawieszenia i trzaski kokpitu podczas pokonywania progów. Ktoś mial jeszcze takie odczucia?
@marianlapinski22253 жыл бұрын
Porządny kanał motoryzacyjny 👍 Dla pasjonatów, znawców i praktyków związanych z motoryzacją. Obok Motodziennika J. Balkana równie przeze mnie ceniony. Widać że P. Maćkowi bardziej pasują zaawansowane konstrukcje niż standardowe i przewidywalne do bólu. Gdyby on miał dostęp do rynku amerykańskiego (nadal oryginalnego bez podróbek jak w Chinach) to by się działo jeszcze więcej na kanale. Przyznam że ta Mazda jest super jako całokształt ale tak szczerze to nie kupił bym jej z prostego powodu, krew by mnie zalała gdyby diagnosta mi powiedział za kilka lat że spód auta jest rudy! A za tę samą kasę np. Citroen CX 5 będzie po tym czasie pod spodem jak nowy😐😶
@Obywatel_RP8P3 жыл бұрын
Panie Maćku jak Pan zacznie opowiadać wchodzac w tak szalenie interesujące szczegóły to człowiek zapomina, że poranna kawa stoi zaparzona i słucha materiału do końca! Udanej niedzieli.
@dadas-v7v3 ай бұрын
Proszę wsiąść do Mazdy xedos 9 ,która ma 25 lat ...to jest ostatnią Mazda która miała super zabezpieczenia antykorozyjne.....i silnik V6 2.5 litra benzyna....poezja....reszta to popłuczyny
@adamwit8792 жыл бұрын
Chyba jedyny rzetelny test i recenzja silnika wykonanego w technologii Skyactive-X. Fajnie posłuchać kogoś, kto naprawdę wskaże zarówno wady, jak i zalety tego rozwiązania. Niestety w Internecie podawanych jest mnóstwo naciąganych faktów, których celem jest wywoływanie sensacji w stylu, że Skyactive X jest pod każdym względem lepszy od silników turbodoładowanych, ale że ma wszystkie cechy zarówno benzyny i Diesla. A to wszystko jest nieprawda. Silniki Mazdy są inne, ale nie mają samych zalet. Sam posiadam Mazdę z silnikiem Skyactive-G (2.0 120 KM) i gdy jeździłem benzynową Octavią 1.4 150 KM to byłem w szoku jak bardzo dynamiczne i oszczędne jest to auto. I ta Skoda miała już przebieg grubo ponad 100 tyś. km, więc to też nie jest tak, że wszystkie silniki z turbo o niskiej pojemności są wykonane z papieru, a silniki Mazdy z materiałów stosowanych przez NASA. Po prostu silniki Mazdy mają pewne zalety kosztem pewnych zalet, które mają silniki z turbo. Autor fajnie pokazał i wytłumaczył jak Skyactive-X odwraca pewien trend i śrubuje niektóre parametry, jak spalanie. Ale nadal turbodoładowane silniki o mniejszej pojemności generują wyższy moment przy niższych obrotach, a silniki Diesla mniej palą. I nie ma przeproś, tych faktów nie da się naciągnąć. Po prostu jeśli ktoś chce mieć bardzo oszczędną i elastyczną benzynę o dużej pojemności bez turbo, to nie ma alternatywy. Jeśli jeździłeś wcześniej np. Octavią o mocy 150 KM lub Dieslem o zbliżonej mocy ( 170 - 190 KM), to możesz się srogo rozczarować. Jeden z moich kolegów wybierał kilka lat temu auto i odbył jazdę testową Mazdą 6 o mocy 165 KM, a później Skodą Superb TDI o mocy 190 KM. Ocenił, że Mazda "w ogóle nie jedzie". To są fakty i oceny ludzi, którzy patrzą na liczby i oczekują o wiele więcej, niż faktycznie tam jest. Mazda uprawia trochę marketing i wiele osób się rozczarowuje. Faktyczne odczucia z jazdy wynikają z o wiele większej liczby czynników, niż tylko moc, moment, przyśpieszenie 0-100 i v-max. Ludzie wsiadają do Mazdy o mocy 120 KM i mówią, że jest całkiem nieźle, bo po samej wartości mocy nie oczekiwali zbyt wiele. Wsiadają do Mazdy o mocy 165 KM i mówią, że są rozczarowani, bo spodziewali się, że auto będzie o wiele bardziej dynamiczne. A to jest ten sam silnik, który do ok. 4000 obr./min. ma identyczną charakterystykę, a jedynie skrzynia jest inna. Dlatego opinia Pana Pertyna jest taka wartościowa, bo przygląda się Pan i analizuje wiele czynników, co pozwala lepiej zrozumieć różnice i cechy samochodów i silników.
@m4ci3j72 Жыл бұрын
Kolejną sprawą jest fakt że tam gdzie użytkownik turbodiesla zmienia bieg taki silnik dopiero budzi się do życia. Miałem dwie turbo benzyny, ale po przejażdżce Mazda byłem po prostu uwiedziony jak gładko silnik oddaje moc i jak swobodnie wkręca się na obroty - przypomina mi silnik z mojej Yamahy FJR. Po powrocie do salonu spalanie było również zadowalające 👍
@manix17033 жыл бұрын
Rok temu miałem zamiar ten samochód kupić (cx30 hikari), ale właśnie "złe" doznania z jazdy próbnej (najpierw jeździłem słabszym 122KM) mnie powstrzymały, to był jakiś absurd! Cena dużo wyższa a właściwie nie czułem różnicy! Zdecydowałem się na wersję 150KM (tańsza, a wtedy lepsza moim zdaniem ).Niestety nonszalancja i w pewnym stopniu arogancja sprzedawcy, mocno mnie zniechęciła (Szczecin). Kupiłem większą Rav4 w Toyocie, jednak po dzisiejszym teście znowu zaczynam myśleć o Mazdzie. Pozdrawiam i gratuluję dobrej roboty :)
@robm74883 жыл бұрын
M3 2.0 150km jest w sam raz i uwielbiam to auto :)
@wujasmarecki3 жыл бұрын
Panie Macieju może uda się Panu przetestować to auto z automatem ?
@debi19883 жыл бұрын
Mazda zapowiedziala silniki na 2022 ale tylko 6 cylindrowiec na razie potwierdzony w europie. SkyActiv-G 2.5 48V M Hybrid with 190 PS and 270 Nm - SkyActiv-D 2.2 with 190 PS and 450 Nm - SkyActiv-G 2.5T with 230 PS and 420 Nm - SkyActiv-D 3.3 with 285 PS and 600 Nm - SkyActiv-X 3.0 48V M Hybrid with 285 PS and 340 Nm
@robm74883 жыл бұрын
Brzmi ciekawe, dzie znajde info?
@robson30533 жыл бұрын
Tylko kto ma to kupić tego 6 cylindrowca? Jak takie silniki sprzedają się tylko w autach premium i to nie wszystkich, bo nawet Volvo ich nie ma.
@debi19883 жыл бұрын
@@robson3053 Własnie mazda idzie w premium, jakosc kabiny ma przebijac audi a6 , juz teraz maja alkantare na sece, aluminim, skore nappa, czy drewo japonskie, takich nie ma nawet audi a6, nowa a6 bedzie jesze lepsze, chca dorkownac jakosci Lexusa, do tego naped na tyl 4x4 i mocne silniki.
@robson30533 жыл бұрын
@@debi1988 Od zrobienia dobrych materiałów do premium jest bardzo daleka droga. Postrzeganie marki jako premium przez klientów, umożliwia sprzedaż auta w dużo wyższych cenach niż auto tej samej klasy o podobnych parametrach. Mazda nie jest w stanie sprzedać auta w cenie aktualnych aut premium, bo klienci tego nie akceptują. Nawet aktualne ceny przekładają się na niską sprzedaż. Co do napędu na tył, to raczej przez klientów nie jest oczekiwane, raczej przy mocniejszych silnikach oczekiwane jest 4WD. Mazda nie ma mocnych silników, ma przeciętne i akceptowalne. Nawet jak pojawi się 6 cyl silnik, to trudno będzie o klienta, bo taka Mazda będzie blisko cenowo aut premium,a tego europejski klient nie zaakceptuje. Segment D z mocnym silnikiem to jest dzisiaj domena aut marek nazwijmy to popularnych. W segmencie D , sedan i kombi sprzedają się w Europie tylko 3 marki premium i Passat oraz Superb, nie ma miejsca na inne marki.
@woitekg70373 жыл бұрын
@@robson3053 Jak Volvo stało się Chińskie wróżbici przepowiadali koniec marki bo klijenci tego nie kupią , gdzie jest obecnie Volvo .
@marekjanicki85353 жыл бұрын
Dzień dobry 👊
@karolinadk57403 ай бұрын
Wybrać Volvo xc40 AWD z 2019r czy Mazdę cx30 AWD z 2022r? Czy to jedyny wybór czy optymalny w tym przedziale cenowym?
@k_i_c_i_a-k_o_c_i_a67472 жыл бұрын
Maciej mam ten samochód, jezu jestem tak z niego zadowolony, bajka. To jest to na co fani mazdy czekali od lat.
@agamucha12 жыл бұрын
Jak spalanie? Wypowiedzialbys się coś a ten temat, mam zamowiona 150 KM z silnikiem eskyactive.
@k_i_c_i_a-k_o_c_i_a67472 жыл бұрын
@@agamucha1 mam silnik 90kw i spalanie mam w granicach około 7 litrów oczywiście benzyna 95 w mieście, a na autostradzie spokojna jazda około 5,7-6,0 litrów. Jest dobrze jak na suva.
@RobSinox2 жыл бұрын
chce zamienic obecna 3ke na c30 z e skyactive x...jakie masz spalanie i AT czy MT?
@marcinsamborski28052 жыл бұрын
@@agamucha1 ja mam 15mkm automat niestety. Spalanie w mieście okolo 10l w zimie więcej. Na autosrtadzie (przepisowo) ~9l. Niestety automat szarpie i jest powolny. Mam nadzieje, ze masz manualną skrzynie. Jakość wnętrza nie jest dobra. Jest ładnie bardzo ale jakość materiałów przeciętna.
@waszkreslem9306 Жыл бұрын
@@marcinsamborski2805 spalanie w e-S X jest o wiele lepsze jak wlejesz paliwo premium (v-power od shella). Testowałem i różnica jest znacząca + teraz kręci wysoko
@headhunterzlover13 жыл бұрын
Pertyn, jesteś jednym z najlepszych specjalistów motoryzacyjnych jakich znam - proszę napisz jakie światła aktualnie są twoim zdaniem najlepsze na rynku? Matrixy od Audi, Multibeamy od MB, lasery od BMW czy matryce od Porsche? Pozdrowienia Pertyn!
@jimimartini14213 жыл бұрын
Bmw
@cytrynowy_melon66043 жыл бұрын
@@jimimartini1421 Akurat adaptacja promieni reflektorów działa tak przeciętnie w przypadku BMW. Gadżet w postaci lasera to nie wszystko. Mercedes lasera nie ma, ale samo sterowanie światłami matrycowymi działa na tyle dobrze, że wrażenia są lepsze. Audi ma też świetne światła, także dostępne w wersji z laserem. Porsche powinno mieć podobne do Audi, a nawet lepsze.
@robson30533 жыл бұрын
@@cytrynowy_melon6604 Światła zwane laserowymi w BMW działają bardzo dobrze, wszyscy, którzy je oceniają są nimi zachwyceni. Ja używam w praktyce i nie żałuję dopłaty. Może jeśli chodzi o BMW myślałeś o adaptacyjnych Ledach, oczywiście są słabsze niż Multibeam.
@mariuszstrzyzewski99033 жыл бұрын
Proszę o test mazdy 3 e-skyactiv g at😊
@darkluke25283 жыл бұрын
Jako użytkownik CX 30 z Skyactiv-X czuje się lekko rozczarowany. Okazało się że Mazda wypuściła prototyp Skyactiv-X a silnikiem produkcyjnym jest e-Skyactiv-X. Chyba bardziej niż rozczarowany a oszukany.
@pierrogus3 жыл бұрын
Taki już los early adopterów.
@robson30533 жыл бұрын
Przesadzasz, każda firma zawsze coś tam zmienia, poprawia, ktoś musi być testerem nowych rozwiązań.
@darkluke25283 жыл бұрын
@@robson3053 Piszesz jako użytkownik który wydał kasę a potem się dowiedział że jeździ prototypem ?
@robson30533 жыл бұрын
@@darkluke2528 ja nie mam Mazdy, ale rozumiem, że każdy zakup nowego modelu jest jego testowaniem.
@darkluke25283 жыл бұрын
@@robson3053 To nie chodzi model samochodu ale o silnik
@2003SaraT3 жыл бұрын
Panie Macieju, czy wiadomo już coś więcej o CX-50?
@adam1453 жыл бұрын
Po USA już jeździ jeden. Jakiś kanał o tym miał film, wpisz w wyszukiwarkę.
@2003SaraT3 жыл бұрын
@@adam145 to już widziałem, dlatego pytam czy wiadomo coś więcej 😏
@maciejmackiewicz93633 жыл бұрын
Siema ziomeczki . Jestem tu nowy i musze przyznac ze jest tu kozacko . Pertyn fajnie gledzi . Zostaje tu . Pozdro ziomeczki .
@imienazwisko25522 жыл бұрын
Mam pytanie. Przymierzam się do zakupu tego auta z silnikiem e-skyactiv x i nie wiem z jaką skrzynią biegów. Wolałbym z automatem ale wiele osób narzeka mówiąc że jest powolny oraz przytrafia mu się zgubić biegi. Gdyby Pan kupował to z jaką przekładnią? Z góry dziękuję za odpowiedź i serdecznie pozdrawiam.
@MurgalPL2 жыл бұрын
Jeździłem automatem z tym silnikiem testowo ostatnie pare dni, dzisiaj podpisałem zamówienie - na automat ;)
@paweliszewski59312 жыл бұрын
Kupilem 186 km w at, nie wiem co tu moze nie grac, jesli chcesz szybciej zmienic przelozenie sa lopatki przy kierownicy. Mi ta skrzynia w niczym nie przeszkadza
@viposek4272 жыл бұрын
Chciałbym zobaczyć tych co tak szybko na codzień zmieniają biegi w manualu i jak to komicznie musi wyglądać. Moim zdaniem już nowoczesne hidrokinetyki z lock-upem zmieniają biegi tak szybko i płynnie jednocześnie, że manualnie nikt nie będzie w stanie tak zrobić. Albo szybko z szarpaniem, albo mozolnie i płynnie. Jeździłem DSG przez 5 lat, teraz mam AF40 i jestem zachwycony. Ważne jedynie, żeby olej wymienić chociaż co 60/80 tysięcy, a wszystko będzie pięknie.
@norberto4729 Жыл бұрын
I tak mam dylemat z jakim silnikiem kupić 3 czy CX30 150km G czy 186 X ,spalanie podobnie dynamika podobna Cena to 10000 różnicy na niekorzyść X.
@m4ci3j72 Жыл бұрын
Z drugiej strony mamy mocniejszy motor z mniejszym spalaniem i część z tej dopłaty skompensuje się w cenie odsprzedaży 😊
@krzysztofru-i1333 жыл бұрын
No to wygląda na to że Mazda nie jest taka wspaniała bo zrobiła trochę klientów w konia oferując przez 2 lata silnik który dość szybko zmodyfikowała... Ps. 0-100 było by zapewne w 8.0s albo 7.9 gdyby dojechać do 100tki na 2jce bo widzę po obrotach że zapas był jeszcze.
@krzyko61493 жыл бұрын
a sprzedawcy telefonów to już zupełne świnie, bo co chwilę inne ceny na te same komórki, nie? ;) Opierasz się tylko na filmiku czy tez doczytujesz? Zmiany przepisów i norm oraz próba dostosowania silników do tychże norm. Mam taką właśnie Mazdę, lubię ją - ale nie myślę w kontekście producentów aut "o! super fajny, poprawia swój wyrób, aby ludziom jeździło się lepiej, no może szkoda że tak szybko - ale tak czy siak dbają o ludzi" :)
@dariuszmalinowski19862 жыл бұрын
Wszystko fajnie fajnie, ale jest pytanie - da się LGP założyć ? ;)
@abihabi87762 ай бұрын
to warto dopłacać do X czy brać G 150 km ?
@markopreili738111 ай бұрын
Bylem zainteresowany tym samochodem, do momentu w ktorym zobaczylem jak gorny kant przedniego blotnika "przechodzi" w gorny kant przednich drzwi. Takiego dziadostwa nie widzialem w zadnym innym samochodzie, a ogladam teraz wszystkie auta w tym miejscu. Rog przedniego blotnika nie pasuje do drzwi, to jakies nieporozumienie.
@peterthomas56093 жыл бұрын
Redaktor jak zawsze bardzo ciekawie ,rokminił wreszcie ten niezrozumiały dla wielu temat esky activ x,mam wątpliwości czy ten pomysł to dobra ( słuszna) droga.Raz że cena ,dwa osiągi,moim zdaniem w porównaniu z hybrydą o podobnych parametrach słabe,trzy to cena/ naprawdę za wysoka.Sam jestem zatwardziałym petrohedem i jedynie za co cenie mazdę to to że nie ulega pędowi do elektryfikacji,ale czy ta droga do czegoś prowadzi? Skomplikowane oprogramowanie a wraz z nim współzależność mechaniki raczej nie wróży sukcesów, samochód do obsługi tylko w servisie, części koszmarnie drogie.Gdyby założyć , że te silniki będą tak niezawodne jak poprzednie benzyny mazdy to jeszcze można przeżyć,ale mam co do tego wątpliwości.Samo auto jest ładne, wreszcie nie tylko czerń w środku, wnętrza kubatury i bagażnik poniżej normy.Mazdźiaże i tak kupią,pozostali mhhm, raczej cena ich zniecheci.Ciekawy materiał,w szczególności technikalia.
@pawewojcik465 Жыл бұрын
Co wybrać- ten model czy Lexus ux w benzynie ?
@andrzejziokowski9715 Жыл бұрын
Dołączam do pytania (dwie osoby po 60-tce , 50/50 miasto/trasa, lubimy komfort, wyciszenie, miejską zwinność ale i autostradową stabilność do 140 km/h) Obejrzałem wszystkie dostępne na YT materiały o obydwu. Daje minimalną przewagę CX-30 (fajniejszy design, światła matrix) poza tym samochody IMO bardzo porównywalne wyposażeniem i ceną. Gdyby pan Maciej zechciał się w tej sprawie wypowiedzieć ... 🙂
@whitehouse429 Жыл бұрын
@@andrzejziokowski9715 Lexus UX polecam Mazda rozczarowuje niedociągnięciami jakościowymi oraz awaryjnością
@wujekgoogle6420 Жыл бұрын
@@whitehouse429 mazda awaryjna? co ty człowieku pierd..
@limubai7373 Жыл бұрын
@@whitehouse429 a powiedz coś więcej o tej awaryjności mazdy?
@tomaszjanoszka1090 Жыл бұрын
@@whitehouse429 bzdura!!!
@amjerz3 жыл бұрын
Jak to teraz wytłumaczyć tym wszystkim, którzy zakupili wersję poprzednią?
@wiktorwierdak39693 жыл бұрын
Ja mam taki problem 😁
@english-is-fun3 жыл бұрын
Poprzednia wersja to muł niesamowity. Byłem na jeździe próbnej i nie czuć w żaden sposób tych 180 koni, a ludzie dopłacali 18tys zł.
@sevecc3 жыл бұрын
@@wiktorwierdak3969 ja też… ruszanie po uruchomieniu z iStop jest czasem aż niebezpieczne bo silnik potrafi się dławić…
@sebastianpaszek1343 Жыл бұрын
To jest już nieaktualne. Moj stary X po akcji serwisowej z upgrade sterownika silnika wykonywana przez ASO dostał drugie życie. Mam teraz najechane 40000 km zupełnie inne auto niż na początku. Zmniejszyło się spalanie dynamika się poprawiła diametralnie.
@viposek4272 жыл бұрын
Szkoda, że Unia Europejska wymusiła by na siłę zmienić koncept całego projektu mazdy i musieli upchać akumulator przez wymysły norm, która mazda i tak miażdżyła inne silniki innych Marek
@beatbaker74202 жыл бұрын
Jezus Chrystus wkrótce przyjdzie
@m4ci3j72 Жыл бұрын
żeby Cię pouczyć żebyś nie pisał głupot pod filmami.
Widziałeś zardzewiałą SkyActiv? Bo ja nie a pierwsze mają już 9 lat. Nie wspomnę o GH które mają już 13 lat. Ale ok,Ty wiesz lepiej.
@_b_k3 жыл бұрын
@ tak. Miałem też 2szt 6 i starczy
@dariuszkilijan5583 жыл бұрын
Mam pytanie. Czemu "G" wymawiane jest w języku angielskim, a "X" już w jezyku polskim?
@Pertyn3 жыл бұрын
Słuszna uwaga
@wojciechpodgorski14112 жыл бұрын
Pewnie dlatego, że w naszym języku G kojarzy się z czymś negatywnym, potocznie mówi się, że coś jest do D i G...niane, a Dżi z języka królów brzmi jakoś tak nowocześnie, technicznie - pewnie z G Force... Litera X nie ma w języku polskim złych skojarzeń więc można bezproblemowo sobie wymawiać "iks".... a "eks" to raczej kojarzy się z eks małżonką lub małżonkiem.
@tommystepway9333 жыл бұрын
Witam serdecznie Czy mazda w tym modelu i konkretnym egzemplarzu poprawiła wkońcu tą nieszczęsną klimatyzację? Mam nową trójkę z 2019 i pomimo naprawy aktualizacją oprogramowania to jest jakiś żart
@robm74883 жыл бұрын
Hmm o co dokładnie chodzi? mam m3 hatchback 2020
@tommystepway9333 жыл бұрын
@@robm7488 o mizerną wydajność klimatyzacji w trójce :)
@robm74883 жыл бұрын
@@tommystepway933 Przetestuje w upałach, narazie wszystko ok.
@tommystepway9333 жыл бұрын
@@robm7488 bo u mnie gdy jest nagrzane auto to zajmuje masę czasu żeby się schodzilo
@tommystepway9333 жыл бұрын
@@robm7488 aaa i jeszcze ten czujnik deszczu bardzo słaby
@marcinortyl83173 жыл бұрын
Zastanawiam się nad mazdą 3 z tym samym silnikiem. Mam nadzieję że ten silnik będzie trwały..bo technologia dość skomplikowana.
@debi19883 жыл бұрын
na otomoto byla mazda 6 z silnikiem 2.0 scayctiv g 165 ps - przebieg 600 tys km.
@marcinortyl83173 жыл бұрын
@@debi1988 to całkiem inny silnik.
@marek75013 жыл бұрын
Na to nie ma odpowiedzi teraz , lata lecą i się okaże to jedyna możliwość oceny .
@robson30533 жыл бұрын
Dla większej pewności lepiej kupić Skyactiv G 150 KM, ale też nie wiadomo jak będzie, bo teraz są odłączalne cylindry i jest to odczuwalne i nie wiadomo czy to nie odbije się na trwałości, te silniki są już bardzo skomplikowane. MAZDA ze skomplikowanymi dieslami sobie nie radziła, zresztą z wolnossącymi nawet z lat 80/90 było też różnie. Dla spokojnego snu wybrałbym silnik hybrydowy Toyoty 1,8, żeby być pewny trwałości.
@marek75013 жыл бұрын
@@robson3053 Kłopot w tym że Toyota będzie miała silniki od Mazdy lub w ramach ścisłości zrobią je razem na technologii Mazdy . Disle miały typowe kłopoty dawnych niemieckich disli i miały a nie mają .
@gabrielachyzynska3793 жыл бұрын
Jak by ktoś miał wątpliwości, pan Pertyński ukrywa komentarze komentujących, którzy nie są mu przychylni :)
@nnnnnn36473 жыл бұрын
To jest rak youtuba. gorsze od cenzury w komunie.
@piroman8903 жыл бұрын
Fascynuje mnie dlaczego mazda, mając teoretycznie udziały w Toyocie( i vice versa) nie zdecydowała się, zastosować jakiegoś mocniejszego wspomagacza elektrycznego w swoich jednostkach- czyt. hybryda. Jeżeli w czysto spalinowym scenariuszu to cacko wyciąga 5.6 spalania, to w połączeniu z choćby hybrydą 4 gen mielibyśmy jakieś 400nm momentu i brak potrzeby wykorzystania wału do 4x4. Może jest to dopiero pieśń przyszłości, a może po prostu postradałem zmysły, mimo to tematu nie pojmuje.
@robson30533 жыл бұрын
Toyota ma udziały w Mazdzie, bo to wielki producent aut w porównaniu do Mazdy i to Toyota decyduje co z ich technologii może mieć Mazda.
@woitekg70373 жыл бұрын
Mazda ma tyle w Toyocie co kot napłakał i tyle ma do powiedzenia co nie zmienia faktu wspułpracy obu firm , bo to się opłaca.
@robson30533 жыл бұрын
@@woitekg7037 Dokładnie.
@waldemarfabin37412 жыл бұрын
Panie Macieju. Do Pana testów, zresztą bardzo dobrych, mam jedną uwagę. Każdorazowo wsiadając do auta ma pan już uruchomiony silnik. 1. jest to nienaturalne 2. czyżby obawiał się Pan, że jakieś auto zastrajkuje i nie da się uruchomić? 😉 3. Ile czasu upływa od uruchomienia silnika do chwili kiedy Pan ruszy do jazdy?
@sic22l3 жыл бұрын
To fantastyczne wyciszenie silnika w Maździe ma jeden problem - silnik w praktycznie każdym modelu wyraźnie burczy w zakresie 2-3 tys. obrotów. Podczas jednostajnej jazdy. Jest to szczególnie uciążliwe w trasie bo 2,5-3 tys. to są obroty ekspresowo-autostradowe i to burczenie/buczenie może irytować. Konkurencja w tym zakresie obrotów jest praktycznie bezgłośna (silnikowo).
@english-is-fun3 жыл бұрын
Żona jeździe CX-3 2.0 i jest głośna, bardzo głośna. Moja Honda 2.0 to cisza. Choć Mazdą jeździe się kozacko.
@sic22l3 жыл бұрын
@@english-is-fun CX-3 to jeszcze "stara" Mazda i faktycznie jest bardzo głośna. Nowe są cichsze poza uporczywym burczeniem silnika.
@lukaszbrykalski91263 жыл бұрын
Kolo nie wie co mowi miałem Bmw ,Audice wszystko powyzej 2013roku mam tez mazde6 a przez dłuższy czas mazde cx30 uklad jezdny jest tragiczny w poruwnaniu z bawara albo audica wyciszenie w 6 masakra czulem się jak bym jechał puszką. Silnik nie jest zły przez prawie 2 lata z mazda 6 zadnych problemow ale pod kontem wyciszenia i ukladu jezdnego masakra. Oczywiscie jak przesiadziesz sie z 20 letniego passata to wow
@english-is-fun3 жыл бұрын
@@lukaszbrykalski9126 Być może, ale porównujesz auta premium 2 razy droższe? W każdym teście motoryzacyjnym, przeróżni redaktorzy mówią, że Mazdy mają bardzo dobry układ kierowniczy i jezdny. Ja mam w domu Mazdę i Hondę i Mazdą jeździe się lepiej.
@marek75013 жыл бұрын
@@lukaszbrykalski9126 Czyli masz 20 letniego Passata i wszystko jasne .
@michayp15813 жыл бұрын
Panie Macieju! No to Kuga FHEV czy CX30 ?
@english-is-fun3 жыл бұрын
Nowa Kuga jest chyba znacząco większa. Bardziej pod Mazdę CX-5.
@michayp15813 жыл бұрын
@@english-is-fun ale mimo wszystko Kuge da sie wyciagnac w cenie tej mazdy cx30. Koszty spalania beda w sredniej podobne. Wiec warunki jezdne etc. ?
@english-is-fun3 жыл бұрын
@@michayp1581 Kupiłem żonie Mazdę CX-3. Sam jeżdżę Hondą. Jazda Mazdą to bajka. Przyjemność z jazdy, choć znacząco głośniejsza od Hondy też 2.0 litrowej. Choć ta CX-30 wszyscy mówią, że bardzo wyciszona. Cóż, masz problem. Mnie ta nowa Kuga też się bardzo podoba. A jeżdżę Japóńcami bo te auta nie wiedzą co to awaria.
@michayp15813 жыл бұрын
@@english-is-fun nic sie nie boj. Ja na ten moment a6c6 avant i rozgladam sie za czyms na przyszlosc :)
@santricity2 жыл бұрын
I na czym stanęło, bo mam identyczny problem. Kuga FHEV, czy CX-30. Rozum mówi Kuga, ale serce podpowiada CX-30. To auto jest świetnie wyciszone, jazda to czysta przyjemność, natomiast trochę gorzej z praktycznością (mniej miejsca z tyłu, brak jakichkolwiek haczyków w bagażniku czy gniazda 12v...).
@ron25353 жыл бұрын
Stoję przed wyborem dla żony: Mazda CX-30 2.0 150 KM automat Hikari albo Cupra Formentor 1.5 150 KM DSG. Kosztują tyle samo. Co lepiej wybrać i dlaczego? 🙂
@mat-eusz3 жыл бұрын
Wybiera się zawsze to co Ci się bardziej podoba po jeździe próbnej. Niektóre auta na papierze są fajne a wsiadasz i już wiesz że przy twoich gabarytach to auto jest nie dla ciebie. Formentor jest większy z zewnątrz, no i mazda ma drogie AC. Będzie też mniej elastyczna a jak wsiądziesz i się przejedziesz może Ci się bardziej spodobać.
@ron25353 жыл бұрын
@@mat-eusz Jeździliśmy oboma samochodami i znamy ich plusy i minusy. Pytam po prostu o opinie innych 🙂
@ron25353 жыл бұрын
@@k_k2370 Jeździliśmy oboma. Formentor lepiej się prowadzi, ale na tle Mazdy jest bardzo plastikowy. Wiem, że Formentor jest szybszy, elastyczniejszy, ale pytam o Wasze odczucia odnośnie samochodu jako całości, nie tylko układu napędowego.
@marek75013 жыл бұрын
@@ron2535 Mam podobny dylemat w ocenie i nie da się tego całościowo ocenić które lepsze , różnice w autach są tak duże że nie da się stwierdzić kto jest wygranym bo oceniamy co . spalanie , osiągi , materiały , wielkość napęd , ...... setka pozostałych . To tak jak pytanie czarne czy białe . Wsiadasz robisz jazdę i następnie kolejną i decydujesz sam .
@ron25353 жыл бұрын
@@marek7501 ja mam chyba tak, że z wiekiem kryteria dotyczące dynamiki ustępują trochę miejsca kryteriom związanym z poczuciem komfortu 🙂
@arekmarek77013 жыл бұрын
Uwielbiam to auto. Droge jest. Sport w wygladzie, sport we wnetrzu i w prowadzeniu A silnik nuda i zero sportu Brak turbo = brak doznan, osiagow i przyspieszeń. Lepiej wypada 1.5 TSI majace 150 koni i 250 Nm Jezdzilem starym Skyactiv X i 180 koni bylo jak 140 i tezeba bylo do 6000 obr piłowac aby w ogole przyspieszał Oby poprawili ale cudów nie ma. 240 Nm to takie minimu na dzis. Spalanie super Niech jeszcze poprawia jaksc lakieru i w tej cenie ocynkuja nadwozie
@debi19883 жыл бұрын
droga to jest octavia 1.5 150 ps full opcja 177 tys zl
@arekmarek77013 жыл бұрын
@@debi1988 No jest droga. Ale nie az tyle chyba. Tak 160 tys. zł. I rabat jest a na mazde nie ma
@MatiKosa3 жыл бұрын
C63 AMG ma silnik 6.2 V8, nie ma turbo, a doznań nie brakuje :) Co do Mazdy, wszyscy tępo patrzą na te konie. Mam w rodzinie Mazdę 3 poprzedniej generacji (2.0 120 PS), ale to ma 210 Nm. Czy to jest rakieta? Nie. Ale jedzie dużo lepiej i płynniej niż wiele innych aut o mocach 120-145 PS. Po prostu jeździ się tym przyjemnie. Czekam na 3.0 R6 z napędem RWD w wykonaniu Mazdy.
@maciekm16183 жыл бұрын
Moja była żona ma cx-30 którym jeździłem, jeździłem również poprzednim Leonem 1.5 tsi który dostałem jako zastępczy od ubezpieczyciela. Teraz sprawdziłem bo jeżdząc w trasie nie czułem różnicy, CX-30 i samochody z 1.5 tsi mają identyczne osiągi więc się zgadza. Jednak Leon przy podobnej jeździe autostradą spalił mi prawie 9 litrów a Mazda przy takiej jezdzie pali max 8l. Jeździłeś starym Skyactive X zwykłą benzyną, w CX 30 masz miękką hybrydę. Mazda wspomagana silnikiem elektrycznym rusza spod świateł momentalnie bez żadnej zwłoki, 1.5 tsi zanim złapie obroty turbo mija chwila, dodatkowo nieszczęsna skrzynia DSG mająca sekundę opóźnienia i tradycyjny start stop powodujący większą zwłokę powoduje że seat 1.5 wysiada przy Mazdzie. W trafie silnik elektryczny też dokłada moc w czasie wyprzedzania i to czuć. Mazdą jeździsz na wyższych obrotach ale jest ona tak genialnie wyciszona że w środku jest ciszej niż przy niższych obrotach w silniku VW. Nie wspomnę o zawieszeniu czy świetnym układzie kierowniczym o którym grupa VW może sobie pomarzyć w swoich pojazdach tego segmentu.
@MatiKosa3 жыл бұрын
@@maciekm1618 Z tego co piszesz to brzmi całkiem dobrze :D Niech no tylko Mazda wypuści 3.0 R6 z RWD...Wtedy dopiero będą jaja.
@rafixwini54233 жыл бұрын
Była u pana nowa 6 mazda już?
@debi19883 жыл бұрын
nowa bedzie premiera w japoni w tymn roku z silnikiem 6 cylindrow kolo 360 ps
@rafixwini54233 жыл бұрын
@@debi1988 Ooo to mega fajnie a jaka będzie pojemność tego silnika? I czy to będzie wolnossak?
@MatiKosa3 жыл бұрын
@@debi1988 Chciałbym to zobaczyć. Jeśli to będzie 3.0 R6 z napędem RWD, to naprawdę poważnie się zastanowię i być może wybiorę to zamiast nowego BMW serii 3, które jest trapione przez problemy z układem kierowniczym.
@marek75013 жыл бұрын
@@MatiKosa BMW ma kłopoty ? rozwiń temat jeśli możesz .
@MatiKosa3 жыл бұрын
@@marek7501 Ktoś mi niedawno odpisał pod testem G20 330i u Marek Drives, jeśli znajdziesz mój koment (acz nie jest na górze, to jest odpowiedź gdzieś) to tam będzie link do tematu na forum BMW Klub, gdzie jest dyskusja na temat problemu z układem kierowniczym. Ponoć nie jest on w stanie utrzymać się w prostej linii przy prędkościach autostradowych autem rzuca po pasie jakby walił mocny, boczny wiatr.
@krzysiek7559 Жыл бұрын
A ja nie mogę przekonać żony do tego samochodu, bo nie może w nim znaleźć satysfakcjonującej, wygodnej pozycji jako pasażer. Jest "ropieszczna" kapitalnym fotelem i przestrzenią, szczególnie nad głową i "nienapierającą" deską rozdzielczą w naszej 4-letniej Mocce X Elite i zauroczona wygodą w Kia Niro HEV. RATUNKU!!!!!
@zack_zack44 Жыл бұрын
Kia ma calkiem spora awaryjnosc, mimo jej popularnosci w Polsce, raczej bym unikal tej marki.
@krzysiek7559 Жыл бұрын
@@zack_zack44 Będzie Mazda, już jest na taśmie :)
@seb429811 ай бұрын
Zmien zone
@ewakowalska58623 жыл бұрын
On tylko testuje więc nie musi jeździć na co dzień i gledzi i czymś co nie jest dla mnie istotne
@grebesj3 жыл бұрын
W teście sprzed 8 miesięcy gledził Pan że głośna i do dupy
@Pertyn3 жыл бұрын
A w tym ględzę, że poprawili dziesiątki rzeczy. Zresztą wyraźnie podkreślając to, że poprawili, że słuchają rynku i testerów. Czy powinienem w związku z tym jak w starym rosyjskim dowcipie kierować niczym dla Gruzinów oddzielny przekaz dla Pana? (Napis na drzwiach sklepu w Moskwie „Piwa nie ma”. Poniżej „Dla Gruzinów: serio: piwa nie ma”)
@wojciechpodgorski14112 жыл бұрын
@@Pertyn Obawiam się, że te wszystkie testy i modyfikacje odbywają się "na żywym organiźmie" i płacą za to klienci. Przecież nikt nie zmieni silnika na nowszy model nawet na gwarancji. Ktoś kiedyś też kupował Wankle zauroczony "filozofią Mazdy" - integracja siodła z jeźdźcem czy jakoś tak
@marcinsamborski28052 жыл бұрын
Jest bardzo głośna od nadkoli i od wiatru. Silnik...wiadomo to wolnossąca jednostka i trzeba kręcić.
@ampm9771 Жыл бұрын
This car worth maximum 20k from new, 10k-10k used. You're paying 30k-35k just for the looks and electronics used. This car has very poor mechanical design/construction. This car would not last more than 5 years.
@zack_zack44 Жыл бұрын
I wouldn't be so sure. It is much better made than most of today's cars, for example Hyundai. Mazda is known for their longevity. Reliability- Mazda is one of the best brands. Personally, I am not the biggest fan of its look, and I might go with mazda 3 fwd sedan or cx-5 awd. both in 2,5 sky active g
@DupczacyBawol3 жыл бұрын
Wygląda lepiej niż Porsche Cayenne GTS, ale podobnie.
@krzysztof8670 Жыл бұрын
do porsche to przepaść nie ta półka....
@andrzejprajs80303 жыл бұрын
Przez 20 minut mówić pozytywnie o de facto słabym silniku, to super wyzwanie. Tego można pogratulować :)
@andrzejprajs80303 жыл бұрын
@@janwinnicki5764 Słabym w sensie złym. Nie w kwestii mocy.
@rehabilitacjawizytydomowe27132 жыл бұрын
Obejrzyj film „Nowa Toyota Yaris IV generacji 2020r. 1.5 122 KM - jazda
@onedronestory97143 жыл бұрын
To auto w manualu z tym silnikiem to koszt min 130 tyś. Jest mało miejsca w środku małe multimedia, analogowe zegary i ta dynamika na 1370kg i 180KM jest raczej słaba. W tej cenie nie ma też kamer 360. Mazda dłubie przy spalinach gdy cały świat się hybryduje i elektryfikuje zobaczymy jak na tym wyjdą. Kogo dzisiaj obchodzi stopień sprężenia mieszanki.
@debi19883 жыл бұрын
droga to jest octavia 1.5 150 ps full opcja 177 tys zl
@krzysztofru-i1333 жыл бұрын
Analogowe zegary to zaleta nie wada :)..
@criskrzysiu3 жыл бұрын
@@krzysztofru-i133 te zegary są cyfrowe, tylko w stylizowane na analogowe, plus od najtańszej wersji masz praktycznie pełną gamę czujników i systemów bezpieczeństwa, HUD, nawigację i Apple Carplay/ android auto
@lukal12722 жыл бұрын
jadąc czterdziestką na złej drodze to każdy powie że okiej
@entombet47023 жыл бұрын
Lekki, mały, opływowy, dość niski i 180KM benzyna. Powinna być rakieta. A tymczasem mało pali. Tylko po co kupować relatywnie mocny kompakt, który nie jeździ. Można nabyć diesla i palić mniej a jeździć szybciej...to samo z hybrydą. Benzyno-diesel to chyba nie jest dobra droga. Więcej pali od diesla, wolniej jeździ, więcej kosztuje. Ale diesle niemodne.
@bielak0193 жыл бұрын
Hybryda - mogą trzasnąć baterie = koszta Diesel - może trzasnąć turbo = koszta Nie mówiąc już o kosztach za nowe wtryskiwacze Mazda ma inne podejście niż producenci europejscy i z pewnością jest to dobra droga 🤗 Mazda ma filozofię produkcji samochodu taką aby wytrzymał on dłużej aniżeli konkurencja - i to jest prawdziwa ekologia 🧐 PS. Darujcie sobie żarty o blacharce bo to przeszłość 🥴 Pozdrawiam wszystkich bardzo serdecznie✌️ Pertyn dziękuje 👌 Czy pojawi się również test ale w wersji AT?
@robson30533 жыл бұрын
@@bielak019 Turbo trzaśnie u czwartego lub piątego właściciela, Toyota dowiodła, że systemy hybrydowe są niezawodne, wtryskiwacze są w każdym silniku. Silnik Skyactiv X jest bardziej skomplikowany niż każdy inny turbo. Twoje argumenty są na kiepskim poziomie wiedzy motoryzacyjnej lub oglądasz to auto z perspektywy zainteresowania kupnem za 15 lat.
@entombet47023 жыл бұрын
@@bielak019 Muszą zmienić filozofię bo silniki spalinowe w Europie to max. 9 lat. Poza tym już robią elektryki i hybrydy, w których mogą trzasnąć baterie. Robią też turbo, które może trzasnąć! Tyle, że ku rozpaczy "szybszych" fanów Mazd nie sprowadzają ich do Europy i nie chodzi o filozofię tylko normy emisji...
@grzegorz74813 жыл бұрын
@@bielak019 co dłużej? Mazda? 10 letnia 6-stka kolegi jest zgnita że szkoda gadać, na 12 letniej Renówce jego żony nie ma śladu rdzy więc o czym.mowa?
@user-zn9do2hk8v3 жыл бұрын
szkoda tylko, że jak taka ciasna w środku, tak naprawdę auto dla pary ale za taką kasę to drogo, stanowczo za drogo
@jakubosinski62823 жыл бұрын
Jest ciasna, dlatego ja bym raczej myślał o c-hr najlepiej z hybrydowym układem aby mieć 184 koniki pod maską. W wnętrzu jest całkiem sporo miejsca.
@crazysmiglo163 жыл бұрын
Z tym spalaniem byku to głaskana byla Mazda haha nawet na filmiku tępo ślimak caly czas :) ale i tak na + za filozofie dla marki dla mnie Mazda była zawsze najbardziej prestiżowa ze skośnych . Napewno jak bym szukał bryki wybral bym sie do salonu Mazdy ale bardziej segment 6 lub CX5 ! fajnie , ze 4x4 jest wogole jakie pakiety Kanjo,Hikari czy Enso :)
@ookk913 жыл бұрын
tępo to ty piszesz :) Tempo ma zgodne z limitami, bo przyjdzie debil i zgłosi go na policje za przekroczenia.
@mateuszw95603 жыл бұрын
wrzuciłem w google translator...nie pomogło :(
@mateuszw95603 жыл бұрын
@@adamwojciechowicz2036 dobre powiedzenie. Choć na ten tekst pół litra może być za mało :)
@robson30533 жыл бұрын
Z tą prestiżowością Mazdy na tle innych aut azjatyckich to przesadziłeś, w latach 80 tych najbardziej cenione były Toyoty i Nissany, w 90 tych doszła Honda, w 2000 najbardziej ceniona była Honda, a potem Toyota, NIssan po związaniu z Renault w Polsce stracił na pozycji, ale tylko w PL, bo w wielu krajach po alliansie z Renault zyskał na pozycji. W Ostatnim 10 leciu Toyota wróciła na pozycję najlepszej marki japońskiej, choć po 2012 udało się Mazdzie w PL zbudować pozycję wysoko pozycjonowanego auta japońskiego, dzięki skutecznemu marketingowi i wszechobecnemu internetowi. ale mimo wszystko po Toyocie, która ma specjalną i niezagrożoną pozycję w rankingu prestiżu aut japońskich i azjatyckich.
@Passion_biker3 жыл бұрын
czy piekna czy nie to kwestia gustu. Mnie np mazdy za cholere nie podobaja sie bo wygladaja jak ufo. 🤷🏼♂️
@AzerothMyst3 жыл бұрын
Trzeba było jeszcze dodać o rdzy, która wychodzi po 2 latach od zakupu.
@Qucpar3 жыл бұрын
Poważnie w nowych modelach dalej takie bolączki z rdzą w mazdach?
@debi19883 жыл бұрын
mazday od 2012 roku maja 9 lat i jak na razie 0 rdzy - wiec na drzewo balwanie
@maciekm16183 жыл бұрын
Rdzewiały stare Mazdy 6 teraz nie ma już tego problemu.
@VRX-Fan3 жыл бұрын
@@Qucpar nie
@sztefix19833 жыл бұрын
@@VRX-Fan Rdzewieja cały czas. Zabezpieczenie gorsze niż Fiata.
@amator19903 жыл бұрын
Czemu mówi pan tak wolno? To choroba?
@pierrogus3 жыл бұрын
Ja zawsze oglądam na 1,75x i jest normalnie wtedy.
@piotrpiotrasss19943 жыл бұрын
@@pierrogus Ja na 2,5
@wojciechpodgorski14112 жыл бұрын
Nie jestem adwokatem Pana Macieja ale aż ciśnie się na usta - nie trzeba oglądać jeśli irytuje, a szacunek i tolerancja nakazują zaakceptować.