jakby ktoś szukał 26:08 zaczyna sie Mazda z silnikiem Skyactiv-X

Niektóre komentarze to tragedia budowlana. Jak nie chce Cię to nie oglądajcie - sami eksperci spod budki z piwem. Pan Maciej na jaja - jak jeździ Porsche i mu trzeszczy to mówi że trzeszczy. Ja jeździ CX-30 i mu nie trzeszczy to mówi, że nie trzeszczy. I za to Go cenię. 🤜🤛👍💪👈

Zabezpieczenie antykorozyjne oczywiście jest, ale nie takie, jakie stosuje się w tych czasach powszechnie. Mowa tutaj o cynkowaniu, dokładnie cynkowaniu galwanicznym. Żadna, powtarzam żadna nowa (stara też) Mazda nie jest ocynkowana, przynajmniej na gorąco i już 5 letnie egzemplarze np. Mazdy 6 zaczynają rdzewieć, co jest dla mnie osobiście kompletnie nie do zaakceptowania. Inne zabezpieczenia antykorozyjne są oczywiście ważne, ale stosowane na ocynkowaną blachę.

Bardzo trafne podsumowanie na temat magicznego hasła "premium". Od dłuższego czasu mam wrażenie, że w wykonaniu europejskiej trójki określenie premium dotyczy głównie skuteczności wytrzepywania kasy z portfeli klientów za bajery, które inne marki oferują bez dopłaty i to w taki sposób, że ci wytrzepani odczuwają satysfakcję a nierzadko się z tym obnoszą. Majstersztyk.

k..wa czy ten porąbany hejt moze się skończyć. Nie podoba sie to nie oglądaj. Jeśli masz problem z negacja swojego ja to idź do lekarza !!! Jak można negować obiektywne odczucia autora ? Czy tu ktoś neguje Twoje ja czy twoje inne auto markę ? nie !!! Autor rzetelnie opisuje co doświadcza w czasie rzeczywistym. do hejtów ; Może biją cię najbliżsi i koledzy ? stąd twoje problemy

Czytam tę niektóre komentarze i mam wrazenie że istnieje pewna grupa , która prawie zawodowo zajmuję sie krytykowaniem testowanych samochodów. Nawet niektóre historie sa prawie takie same tylko w zaleznosci od testu zmienia sie marka samochodu. Niektórzy zapominają ze testowane sa nowe samochody I nawet testujacy nie wiem co będzie tym samochodem za 3 czy 5 lat.

Dziekuje Panie Macieju za piekny test, Mazda CX-30 kusi bardzo, Skyactive G wydaje sie byc nie tylko rozsadny ale tez bardziej niz wystarczajacy...

Masz racje, duzo sie zmienilo - powstaly farby nie na bazie rozpuszczalnika, tylko na bazie wody, dzieki czemu sa auta dwuletnie, z rysami ktorych nie maja auta 10 letnie...i nawet nie ma za bardzo jak spolerowac, bo zaraz nic nie bedzie.

Na ten rok oczekiwałem dwóch (wedle zapowiedzi) przełomowych premier - mocnej hybrydy Toyoty Corolli i Skyactiv-X Mazdy. Toyota spotkała się z pozytywną oceną nowego napędu, Mazda, póki co, z kulturalną krytyką. Wygląda na to, że słusznie. Pertyn uzyskał ok. 1 litr mniejsze spalanie w X w porównaniu do G (orientacyjnie mówię w oparciu o przebieg testu, może nawet to będzie realna różnica). Ale weźmy pod uwagę, że silnik G był w crossoverze, a silnik X w opływowym kompakcie. Zatem różnica w spalaniu będzie jeszcze mniejsza. A silnik X bardziej skomplikowany w budowie. I teraz ceny. Mazda 3 z silnikiem X jest droższa o prawie 20 tysięcy złotych (!) od wersji z G. W Toyocie jest bodajże (nie sprawdzam dokładnie) taka różnica między słabszą a mocniejszą hybrydą. I wiadomo tam, za co się dopłaca. Oj, chyba troszkę za bardzo Mazda nadmuchała ten balonik.

Moja żonka ma cx3 w automacie. Wprawdzie jak go kupowałem pytałem o ocynk co dealer mazdy stanowczo potwierdził. Dopiero później wyszło że ocynk jest ale we wiadrze w bagażniku. No cóż jeszcze nóweczkę dałem do wysmarowania podwozia i profili zamkniętych. Blachę woskuję w garażu kilka razy w roku najczęściej przy browarze. Auto ma rok i mnóstwo zalet chociażby wygląd, kompaktowe rozmiary, trwałość, przyjemność jazdy, dobrą jakościowo opcjonalną skórę i wypas przy dobrej cenie zakupu. Z wad wyjący silnik i spalanie 9,5 l w mieście 121 KM AT. Obok stoi mój GLC i jak sobie pomyślę ile mnie kosztował to akceptuje potencjalne rdzewienie mazdy.

Gdyby nie to że pół roku temu zmieniłem auto już bym stał w kolejce po cx30, jest piękna! I nie obchodzi mnie czy rdzewieje czy technologia się sprawdzi. Jest gwarancja jest spokojna głowa

A jak się ma ta mazda do Xceeda? Przestrzeń? Prowadzenie?

Wspaniały test. I gadka jak zawsze na najwyższym poziomie. Tak się to właśnie robi i koniec.

Świetny , krótki lewarek biegów !!

W dobie powszechnego "uturbienia" jednostek benzynowych wszyscy już chyba zapomnieli, że aby przyspieszyć autem z silnikiem wolnossacym trzeba bieg zredukować. Wciskają na 5/6 podał w podłogę przy 60km/h i marudzą... "Nie jedzie! Lepsze TSI!" 😉 Po prostu wymagany inny sposób jazdy. Choć przyznam że do turbo łatwo się przyzwyczaic. 😜 Co do korozji... Jest ona popularnym faktem wśród tych, którzy kupili! Jeśli na tak wiele sprzedanych aut, taka ilość ma z tym problem, to proces wykonania warstwy antykorozyjnej jest wadliwy i nie da się z tym polemizować.

Witam i zasiadam do oglądania i słuchania. No nie wierzę 43 min. brawo

W Hondzie Crv V generacji wersja executive jest regulacja podparcia lędźwiowego w 2 kierunkach .pionowe i poziome.

Dla mnie sie licza konkrety, konkretny Test z wynikami, on gledzi jak Farosz na ambonie

Skyactiv x do 100 km/h potrzebuje 8,2 sek. No po autku o takiej mocy spodziewałbym się lepszych osiągów .

X1.25 i oglądamy 😁

Podobają mi się informacje przekazywane przez wskaźniki. Temperatura w stopniach Celsjusza, ilość litrów w baku, ilość kilometrów do przejechania. Coś niespotykanego według mnie.

Piękne auto, dzięki za rzeczowy i konkretny test

Dobrze, że nie odziedziczyła po 'trójce' tego opasłego słupka c :)

10:58 szpiegowski dynks

Piękne auta zaczęła robić Mazda :)

Czy jest jakaś marka, której ludzie nie zelżą? Nie sądzę. Gdyby jednak wkładali tyle energii w pomysły na rozwój motoryzacji ile wkładają w wyśmiewanie, myślę, że mielibyśmy już na rynku ze 3 całkiem dobre własne marki samochodów. A tak nie mamy żadnej. Szkoda czasu i energii na niekonstruktywne myślenie. A możliwości mamy. Japończycy rozwijają samochody a nie żarty o nich i mają takie pojazdy jak Mazda. To, że i w takich samochodach można znaleźć coś co się może nie podobać to już inna sprawa. Wszystkich zadowolić się nie da. No chyba, że naszym celem jest stworzenie samochodu idealnego - nieistniejącego. To tak, już wyprzedziliśmy wszystkich. Tylko jak to sprzedać? Kto go kupi?

Szanowny Panie, oglądam Pana programy i jest pan świetny w tym co robi. To może zainteresuje Pana fakt, że w aucie Mazda CX-30 które ma 2 miesiące (kupione-odebrane z salonu w lipcu 2023) tylne drzwi są skorodowane???? Mogę przesłać zdjęcia. Może warto o tym powiedzieć i przestrzec innych aby dokładnie oglądali samochód przed odbiorem 🙂 bo nie chce mi się wierzyć, że to wyszło w ciągu 2 miesięcy użytkowania 🙂 Dziękuję i pozdrawiam serdecznie P Sz

Panie Pertyn, chwali Pan silnik 122KM w cx30, a tak bardzo narzeka na 165KM w CX5? Samochody dzieli okolo 150kg roznicy, a osiagi na papierze sa praktycznie takie same. Skad taka roznica w Pana opinii? Te silniki maja jakas bardzo inna charakterystykę czy wynika to tylko z oczekiwan odnosnie modelu?

Ciekawe spostrzeżenia, dziękuje i szerokości.

Test OK ale temat silników VW TSI i ich problemów nie wziął się z niczego, sam miałem 1.4 TSI 140KM w Octavi III i uważam osobiście że był to silnik na 6, mam teraz 2.0TSI i też jest Super, ale chciałem kupić 1.5TSI 150KM, a tu zdziwienie, z manualem połowa samochodów ma kangura przy starcie że robi się niebezpiecznie np. na skrzyżowaniu, silnik może zgasnąć na I i II biegu, a to normalne nie jest. I o tym powinien Pan też powiedzieć, bo pojawiają się nawet pierwsze zwroty nowych samochodów do sprzedawców w związku z tymi problemami (a na zachodzie to już całkiem duży jest problem). Testy są fajne ale kij pod nazwą VW TSI ma dwa końce i o tym też trzeba mówić (super silniki vs. problemy przy próbie spełniania norm EURO).

Moim zdaniem gdyby auto miało jeszcze mniej plastiku przy nadkolach oraz na dolnej części drzwi było jeszcze ładniejsze , ale i z tym bardzo mi się podoba bo ma bardzo zgrabna linie nadzwozia

Panie Macieju, super filmik. Na Pana miejscu, umiescilbym dwa oddzielne filmy. Sam od kilku dni wyszukuje Mazda 3 Skyactive X. Ostatnio jeździłem trójką najpierw sedan AT, później hatchback MT. Wniosek jest jeden, auto jest rewelacyjne, silnik daje radę, a manual to bajka. Obecnie mam poprzednią trójkę i jestem bardzo zadowolony. Ale natura ludzka jest taka, że niestety auto po kilku latach warto zmienić. No, chyba że jest to Mx5 :) Pozdrawiam serdecznie.

Miło się zerka na tak wspaniałe auta , tak odmienne od nudnych / zachowawczych aut grupy VAG . Ciekawe kiedy spk8989pl i jemu podobni zaczną trollować a tu twierdząc że mają np cx3 albo inną Mazdę .​ Lubię pana ględzenie nie zawsze się zgadzam ale lubię .

Obecna Mazda 6 rdzewieje od spodu. Karoseria zewnetrzna lakier jest zabezpieczony.

Czy w tym samochodzie jest dużo mniej miejsca niż w CX-5, bo zastanawiam się czy ktoś o wzroście trochę ponad 190 cm będzie siedział wygodnie?

Dużo tego plastiku na nadkolach i progach, nie wygląda to dobrze.

Samochody oprócz wyglądu i wygody powinny być przede wszystkim bezpieczne.Proszę obejrzeć testy na you tube test 77 km.

Coś synchronizacja audio/video z przedniej kamery pada koło 40 minuty

Mówi Pan pięknie brzmi i ładnie się rozpędza a jeśli mnie pamieć nie myli i nie pokręciłem niczego to na temat tego samego silnika w trójce (skyactive -g ta sama moc/moment) nie miał Pan tak pozytywnie brzmiącej opinii. Gdzie jest różnica? Chyba że ja coś źle odebrałem?

W CX-5 2 generacji w wersji Sky Passion z elektryczną regulacją foteli fotel kierowcy również ma regulację tyłu i przodu siedziska osobno ;)

Super Panie Macieju - jak zawsze ciekawie, rzeczowo i na poziomie:-) Lepiej kijem w szprychy niż kulą w płot (...)

Czekałem na ten test, nie to żebym był miłośnikiem mazdy, ale bardzo interesuje się techniką silnika X. Dzięki Maćku za szybki teścik i czekam na ględzenie w stylu zasady działania hybrydy w Toyocie. Czyli budowa i itp.itd.

Panie Macieju, abstrahując od oceny motoryzacyjnej, gdzie uważam Pana za fachowca, to taka mała szpila z innej beczki: reprezentuje Pan Polskę i wypadałoby prezentować się w stroju bardziej eleganckim, wymięta koszula nie przystoi redaktorowi klasy światowej, bo takiej kategorii Pan jest, więcej szacunku dla rodaków

A no właśnie redaktorze, po tych ostatnich słowach też się zastanawiam, co Mazda chciała pokazać. Nie chcę być krytyczny, doceniam kunszt techniczny, choć wyjątkowo skomplikowany. Po tych zapowiedziach przedstawicieli handlowych Mazdy, wynikało że będzie to rewolucja w wydajności silnika spalinowego, wyszło nie za bardzo wiadomo co, piszą o tym dziennikarze motoryzacyjni ze świata o ugruntowanej marce do których zaliczam i Pana. Więc tak bez złośliwosci, kodo srodo, wyszło autko fajne ale bez przesadnej rewelacji,mam na uwadze ten nowy model. Pzdr. Test jak zawsze 👌

Mam wrazenie (wnioskujac z Pana niezdecydowania), ze choc technologicznie Skyactiv -X jest ciekawsza/nowoczesniejsza jednostka od Skyactiv-G, to nie znalazl Pan az tylu oczywistych atutow tego silnika, aby go z czystym sumieniem wskazac jako warta swojej ceny alternatywe dla tego drugiego. I to moze byc na dluzsza mete problem dla tego silnika, bo o ile wiekszosc z nas lubi trzymac pod prawa stopa wieksze stado koni, to jednak zdecydowana mniejszosc z nas bezkrytycznie wydaje dodatkowe pieniadze nie czujac jakiejs przekonujaco duzej roznicy pomiedzy wariantem tanszym, a drozszym. Z drugiej strony, pozostaje pytanie na ile Pana odczucia wynikaja z samej roznicy pomiedzy silnikami, a ile do tego "doklada" roznica zwiazana z ukladem przeniesienia napedu. Bo z tego co pamietam powiedzial Pan, ze skrzynie sa zestopniowane inaczej. Jesli tak jest, wplywac to bedzie nie tylko na odczucia zwiazane z dynamika, ale rowniez na spalanie. Z cala pewnoscia, oszczednosc rzedu 0.3-0.4l/100km nie bedzie wystarczajacym argumentem aby ruszyc w te pedy do salonu po auto z silnikiem Skactiv-X...

Cos tam na końcu się dźwięk i obraz nie zgrały

dwa lata temu od zakupu Mazdy 6 powstrzymał mnie zapach jaki panowal w fabrycznie nowym aucie. tapicerka byla materialowa. usłyszałem o tym zagadnieniu podczas oglądania jednego z videotestow na KZfaq. myślałem że ktos to sobie wymyślił ale faktycznie coś w tym jest. czy problem ciągle istnieje w nowych mazdach?

Zacząłem szukać informacji o tym czy Mazda jest ocynkowana i na jednym forum trafiłem na link do filmu z fabryki mazdy gdzie dokładnie widać jak pracownik podpina przewód do nadwozia i dalej jest zanurzane w kąpieli (film z lutego 2017 pt."CAR FACTORY : NEW 2017 MAZDA CX-5 , CX-9 & MX-5 PRODUCTION l Ujina Plant, Hiroshima" Dokładnie 8:20)

Ooo tego jeszcze nie widzialem👍👍👍😎😎😎

Mam wrazenie, ze wprowadzenie silnika Skyactive-X 2,0l jest preludium do wycofanie z EU silnika Skyactive-G 2,5l (biorac pod uwage wchodzace nowe normy emisji spalin). A szkoda...

20 lat temu francuzy zrobili silnik 2.0 na Pb 136 kucy, oznaczenie RFN, miał bez żadnych udziwnień 190Nm i potrafił nakulać bez remontu pod 400 000km. Natomiast autko super tak samo jak i zawsze Pertyn 😂Fakt, mazda zawsze była lepsza niż niemiecki szajs, natomiast kia i hyundai odrobili lekcje i jak pertyn ględzisz na chwilę obecną przebili jakością i ceną wszystkich.

Co do silnika skyactive x...wydaje mnie się,ze jemu dobrze zrobiłaby dobra, szybka skrzynia automatyczna której Mazda...nie posiada niestety :/ 6 stopniowy automat jest archaiczny. Przydałaby się skrzynia w stylu 8 stopniowej hydrokinetycznej skrzyni ZF rodem z Alfy Romeo czy BMW. Ogólnie auto bardzo ciekawe,ale chorendalnie drogie... Wersja z manualem i silnikiem skyactive g wydaje się być optymalna na ten czas. Pozdrawiam :)

Oglądam Pana filmy.Lubię ględzenie. Mazdę 3 posiadam od 2014 .Wszystko w niej jest naprawdę ok.Ma dużo zalet ale i niestety troche wad.Ale to co mnie najbardziej w mojej 3 irytuje.Niestety to jest podatność na rdzewienie.Zaraz jak tylko skończyła sie gwarancja na perforacje nadwozia na dachu pojawiła się korozja. Niestety od razu w 6 miejscach. Następne miejsce to tylna klapa.Jeszcze nie widać rdzy ale lakier już zaczyna się wybrzuszać .Przedni pas po otwarciu maski nie wygląda ciekawie.Od spodu przednia belka wahacze i masa innych elementów to wielka rdza.Jest dużo lepiej niż kiedyś bywało w Mazdach ale daleko do standardów z lat 2014 jeśli chodzi o odporność na korozję .Moja Mazda pochodzi z salonu jestem pierwszym właścicielem .Muszę też dodać że pochodzi z salonu w USA i tutaj jest eksploatowana.Zima to oczywiście sól.Nie wiem czy na rynek USA są inaczej zabezpieczane antykorozyjnie .Mimo to następny samochód to będzie też Mazda.Mam nadzieję że przez te parę lat dużo poprawili w temacie zabezpieczenia .Poza tym polecam Mazdę .Pozdrawiam serdecznie

Obecny, juz znam ceny,ale zobaczę a potem skomentuje.

Zachowamy, bo tylko Pertyn ma prawo do komentowania ex cathedra.

Brawo Ty za pierwszy test mazdy cx30 Ps mam mieszane uczucia z zewnątrz bardziej podoba mi się mazda 3 w środku mazda cx 30 i teraz gwóźdź programu 3 jest za bardzo twarda jak dla mnie z Pana testu wynika że w cx 30 jest ok Ps 2 przecież już zachował Pan mazde cx5 przedprodukcyjna więc dziwię się że teraz też powtarza się tą samą gatke ?? Każda Mazda jest bardzo dobrze zrobiona nawet przedprodukcyjna z aktywnym automatem i silnikiem skyactiv g zgadzam się w 95% Ps 3 z korozją zgadzam się na 100%Ps 4 co do skyactiv x wstrzymam się od komentarza ;-) ale czy warto dopłacić ?? Chyba nie Bo 5 l to osiągamy w skyactiv G pozdrawiam Kamil

Jeśli za "kołyskę" przyjmiemy regulację siedziska zarówno od strony pleców jak i kolan to taki "system" regulowany 2 pokrętłami jest m.in. w 323f bj...

Czyli kolokwialnie mówiąc Skyactiv - X dupy nie urywa... A miało być tak pięknie ze spalaniem...

A propo ocynkowania blachy Mazdy polecam materiały Jacka Balkana i motodziennik

Różnica 18 tys.zł między silnikami nie jest chyba adekwatna do różnicy spalania i osiągów. A najdziwniejsze, że np. w Holandii różnica ta wynosi 950 Euro czyli ok. 4 tys.zł :( Co na to Mazda Polska ?

Pertyn słusznie zauważył ogromną jakość aktuanych modeli Mazdy, sam siedząc w nowej 3 czyję się PRZYNAMNIEJ równie dobrze jak w nowym A3, ze wskazaniem na Mazde o dziwo!. Mówię o jakośći materiałów, spacowaniu i ogólnym odczuciu.

Mam na celowniku właśnie Mazdę Cx30 - Skodę Karoq - Renault Kadjar. Każdym jeździłem, każdy ma wady i zalety. Gryzę się z myślami co wybrać . Mazda najdroższa ale i najmniej spali, fajnie wyposażona i piękna ale bagażnik mały i tylko 122KM. Renault najtańsze w cenie i wyglądzie w środku, z zewnątrz ładne, silnik mocniejszy. A Skoda pośrodku tego wszystkiego. Nie wiem co wybrać.....głównie miasto i wakacje. Kiedyś nie było takich dylematów w motoryzacji. Może ktoś doradzi ?

Tyko dlaczego mam Forda który koroduje po 6 latach i pocieszam się, że Mazda kolegi jeszcze bardziej. Mam też MG ZT które po 15 latach nie koroduje!

Dziękuję

Dzień dobry, czy ma Pan w planach recenzję nowego peugeota 208? Nie dość, że wygląda nieziemsko i bardzo drapieżnie, jak tygrys, to ma parę fajnych rozwiązań. Zostało mi jeszcze około miesiąca do kupna samochodu, myślałem o nowej ST2, polo GTI, a może i MX-5 jeżeli oszaleję, ale jak zobaczyłem nowe 208, pokochałem za sam wygląd....

O jakiego hyundaia i Kie chodzi w kwestii rzekomo dobrego wykonczenia wnetrza. Dla mnie i40 to najgorzej wykonczone auto klasy sredniej na rynku. VAGowi do piet nie dorasta, a wzgledem Mazdy 6, Talismana, Peugota, Camry to roznica kilku epok. Czego by nie dotknac, to wszedzie twardy plastik, przyciski z wyswietlaczem srodkowym na czasie by byly 15 lat temu. Kia Optima, nawet GT line, przeszycia na "skorze" wygladaja jak odlane z gumy, chyba nawet takie sa. Tunel srodkowy i od polowy wysokosci deska rozdzislcza, czyli od wysokosci wyswietlacza srodkowego w dol, wzzystko jest twarde i plastikowe, do tego plastik jest jakis sprawiajacy wrazenie bardzo tandetnego. I30 wzgledem mazdy 3, megane intense, rowniez slabo wykonczony. Ani materialy ciekawe, ani design i to nie kwesia gustu. W tym srgmencie proceed i ceed design moze maja ciekawy, ale te materialy nowej mazdzie 3 nie dorownuja. Tucson i Santa fe troche sie porawily ale dalej jest twardo w elementach deski rozdzielczej na wysokosci kierownicy. Mazda ma takie miejsca obite skora, a hyundai jest plastikowe. Jak dla mnie Koleos i Espace maja duzo bardziej elegancki design i duzo lepsze materialy. W weekend siedzialem w Kii stonic, do Mazdy rowniez jak dla mnie ma daleko. Nie wiem, jak jest wykonczona Sportage i ten wiekszy SUV.

Na szczęście to 4 cylindry, bo jeżdżąc 3 cylindrowymi można się załamać...

Sorki co to za test...spodziewalem sie charakterystyki ,przeglądu nadwozia,silnika, a tu co ?gadająca głowa.. ni

Panie Maćku, niestety z tym zabezpieczeniem antykorozyjnym jest bardzo źle. Mazda od 2012 roku zapewnia że auta są zabezpieczone i problem jest wyeliminowany. Problem polega na tym, że są relacje (podparte zdjęciami) właścicieli trzyletnich Mazd (roczniki 2015 czy 16) z wyraźnymi oznakami korozji. To zupełnie inna sytuacja niż w przypadku silników TSI gdzie w 2012 roku, po wprowadzeniu paska rozrządu, problemy ustały. Niestety to co Mazda (i nie tylko oni, ale również większość japończyków) uznaje za zabezpieczenie antykorozyjne i ocynk jest po prostu nieskuteczne. Skuteczne cynkowanie odbywa się w wannach kataforetycznych gdzie podczas reakcji elektrolizy bezpośrednio na powierzchni stali powstaje szczelna (na poziomie cząsteczkowym) warstwa cynku. Z jakiegoś powodu japońscy producenci aut unikają tej sprawdzonej metody i kombinują z jakimiś preparatami pochodnymi, a praktyka pokazuje że to nie działa bo rdza żre wszystko co pochodzi z kraju kwitnącej wiśni, Hondy czy Toyoty też - tak wygląda próg ośmioletniego Aurisa: i.imgur.com/kGgz7YLh.jpg To czarne to dodatkowe zabezpieczenie polecone przez ASO bo oznaki korozji od spodu były widoczne już po 2 latach, ASO olało temat twierdząc że ten typ tak ma ido końca gwarancji dziur nie będzie (a pracownik posiadający ten sam model z rozbrajającą szczerością przyznał że u niego jest to samo). Jeszcze jedna rzecz której nie lubię w Maździe (i innych japończykach, ale Mazda ceni się wyżej) to stosunek do opcji wyposażenia. Po pierwsze CX-30 dostępna jest w dwóch kolorach - czerwonym i szarym. Dziesięć wariantów szarego to wciąż szary. Po drugie - niby Mazda robi się na premium, tymczasem wyróżnikiem tego segmentu jest dostosowanie pod nabywcę, bogata lista opcji dostępna w praktycznie każdej wersji. Tymczasem w Maździe opcji jest zero. Chcesz regulacje lędźwiową? Dopłać drobne 20 tys. zł do wersji o dwa oczka wyżej żeby ... móc to domówić lub 40 tys. zł żeby regulacja była w standardzie. Chcesz żeby wnętrze było inne niż czarno-czarne? Jasne mogą być tylko fotele (w trójce również elementy na drzwiach i desce), za drobne 40 tys. zł dopłaty bo są dostępne tylko w najwyższej wersji.

Panie Maćku czy posiada Pan informacje odnośnie zabezpieczeń antykorozyjnych Cx30, czy nadal marka aspirująca na "półkę z napisem PREMIUM" nie ma ocynkowanych blach?

Panie Macieju. Czy już wiadomo jaką ciężką przyczepę może ciągnąć Mazda CX-30 skyactiv X AWD

Panie Macieju ja właśnie jestem posiadaczem nowej Kii Ceed w wersji kombi:)i jestem zachwycony.To tak ad vocem trójki producentów których Pan wymienił odnośnie jakości wykonania wnętrza

Jakby co to nowa Mazda 3 skyactiv x do 100 km/h potrzebuje 8,1 s a nie 8,8 s jak niektórzy tu piszą i to są dane niemieckie a realnie można to 100 osiągnąć nieco szybciej.

Wszystko super, tylko te ceny tych nowych aut..... Nie ma Polskie zarobki. Super test !!!

Proszę poczytać na forach z jakimi problemami zmagamy się z mazda cx 3.. Mazda do pracy!!

Super test i pozdrawiam serdecznie Panie Macieju 👍 Tak nawiasem mówiąc czułem, że ten silnik mimo wszystko nie jest w Pana klimatach. Może się mylę. 😉

Panie Macieju, o co chodzi z tym ćwierkaniem? Dotyczy to tylko Nokii? Jakie przelogowywanie ma Pan na myśli? I drugie pytanie> wiem,że Mazdy mają absolutnie genialne manualne skrzynie biegów ale czy automat jest równie konkurencyjny tzn co najmniej tak dobry jak w WAGu? Nie znoszę - i chyba nikt z nas- opóźnionej reakcji na pedał gazu...i pół biedy ,że lekko "daje kopa" , grunt że od razu. I czy to właśnie ma ta Mazda ew. Mazda CX50 w automacie? Bardzo dziękuję! P.S. Mazda z rocznika 2015 miała "gąbczasty" układ kierowniczy choć odrobinę lepszy niż Kia. Mam nadzieję, że to całkowicie wyeliminowali

Odnośnie 21:41 Temat korozji w Mazdach. Dochodzenie Motodziennika: Wstęp i zarzuty - kzfaq.info/get/bejne/aNZyosSVp9zNnaM.html Odpowiedź Mazdy Polska - kzfaq.info/get/bejne/hctzZbuauL_edqM.html Odpowiedź na odpowiedź - kzfaq.info/get/bejne/jJNdfrNn0ZeZnWw.html oraz kzfaq.info/get/bejne/j5uPeLlj08vcp58.html Warto zaznajomić się z komentarzami użytkownika pb pod filmem kzfaq.info/get/bejne/jJNdfrNn0ZeZnWw.html oraz Maćka K spod filmu kzfaq.info/get/bejne/j5uPeLlj08vcp58.html Wniosek może być taki, że Mazda faktycznie pokrywa blachy cynkiem (o czym przedstawiciel Mazdy Polska wspomina), ale ta warstwa jest niejednorodna. Może ona stanowić wystarczającą ochronę w krajach azjatyckich, ale możne nie stanowić tak dobrej ochrony w europejskim środowisku jak pełna i szczelna warstwa cynku w samochodach europejskich. Podsumowując, Japończycy nie stosują takiej technologii cynkowania jak firmy europejskie, bo prawdopodobnie w ich warunkach klimatycznych nie jest ona potrzebna, a produkują auta pod swój rodzimy rynek. Czy taka metoda ochrony blachy i lakieru wystarcza na polskie warunki? Nie wiem. Wiem natomiast, że Mazda daje gwarancję na perforację obejmującą perforację blach nadwozia na skutek korozji i wynosi on niezależnie od przebiegu 12 lat (144 miesiące). [źródło: www.mazda.pl/serwis/gwarancje/ ] Także jako konsument przez te 12 lat nie powinienem martwić się o to czy moje auto zżera rdza czy nie.

Interesuje mnie porownanie silnika Skyactive-G 2,5l z silnikiem Skyactive-X 2,0l. Czy nowa technologia wygrala ze stara? Czy chodzi tylko o uzasadnienie zuzycia paliwa i emisji spalin? Ktory z silnikow jest przyjemniejszy, pomijajac rozne modele samochodow gdzie w/w silniki sa stosowane?

Panie Pertynie jest w planach test Volvo S60 Polestar Engineered?:)

Dawno mnie u Pana nie było, stąd moje pytanie. O co chodzi z tym widokiem zegarów?

W siostry cx5 z 2015 (sky energy) padły ledy do jazdy dziennej. Mazda (dilera z Łodzi) twierdzi ze temat nieznany. Samochód 3 lata był na gwarancji. Teraz przyjdzie jej płacić 2x4500zl plus wymiana Ok 1000zl jeśli Mazda nie zachowa się ładnie i będzie się upierała ze samochód jest od pół roku po gwarancji. Co z tego ze w silniku nic się nie dzieje (2.0 automat) przebieg 50k jak za ledy które miały przetrwać samochód, padły po 3,5 roku a kosztują krocie. Ps. Samochód bezkolizyjny

@Pertyn Ględzi mazda 3 skyactiv x czy corolla hybryda 180 KM ??

Nie żebym się czepiał ale chyba Pan zapomniał wbić szósty bieg podczas testu Cx 30 🥴

Jeździłem nową Mazdą cx-30 122km i posiadam obecnie cx-3 2.0 120km, jakość wykonania auta moim zdaniem to przepaść na korzyść oczywiście CX-30, wyciszenie, jakość materiałów oraz przestronność wnętrza, oczywiście że nie ten segment i nie ta cena, ale generalnie Mazda robi według mnie ogromny postęp w jakości i jak na auto dużo większe gabarytowo i niby z dużo gorszym przyspieszeniem od 0 -100km/h przy tej masie w ogóle tego nie czuć, swoją mazdę cx-3 zamieniam na cx-30, chciałem tylko nadmienić że mazda sprzedała się nie dość że za wysoką cenę to jeszcze w ciągu 15 godzin !!!

W 7:36 powiedział Pan że ma mieszane uczucia co do tego silnika Sky-G... czyli rozumiem jakieś negatywne odczucia też były - natomiast ich Pan nie wymienił ani nie kontynuował wątku. Może Pan to rozwinąć czemu mieszane (bo dalej same superlatywy były). Pozdrawiam

Panie Macieju, w modelu 323 gen. BG z 1989r była kołyska.

Dzień dobry panie Pertyn😊

Mazda nie po raz pierwszy zastosowała tzw. kołyskę ..dziwnym trafem miałem regulację przedniej części fotela w Mazdzie 323f BA ??

wizualnie ok, ale xceed może być w rzeczywistości ładniejszy od tej mazdy

www.mazdaspeed.pl/aktualnosci/2018/mazda-gotowa-na-nowa-norme-euro-6d-temp/ KYACTIV-G z bezpośrednim wtryskiem paliwa (DI) o pojemnościach skokowych 1,5, 2,0 oraz 2,5 litra spełniają normę Euro 6d-Temp, nie wymagając filtrów cząstek stałych.

Sky active x zawodzi osiagami I spalaniem. Obawiam sie ze najbardziej to moze zawiesc awariami ze wzgledu na swoja bardzo skimplikowania konstrukje. Poprostu jest co sie psuc.Czas pokaze

mazda 3 już w półrocznych stelaż oparcia tylnej kanapy rdzewieje i nie są to pojedyncze przypadki

Nawigacja w CX-30 i Mazda 3 nie odbiera komunikatów drogowych RDS-TMC pomimo odhaczenia takiej opcji w ustawieniach. W Polsce nadawane są takie komunikaty przez dwie stacje radiowe. Niestety komunikaty TMC nadawane są w wersji komercyjnej, a to wymaga wykupienia usługi przez dostawcę nawigacji.Taka usługę maja podobno wykupione Toyota i Volvo. Mazda nie ma zapewne.

Mazda nigdy nie byla, nie jest i nie bedzie marka premium. Z Xedosami juz probowali i mie wyszlo. Musieliby stwotzyc nowa, odrebna marke jak Lexus, Acura czy Infiniti.

Całkiem ładna

Świetny film

Witam Panie Macieju piękne i mocne słowa.Sam się zdziwiłem,że Mazda zrobiła tak ogromny postem ,jeśli chodzi jakość i multimedia.Pozdrawiam;)

Co byście wybrali Mazdę 3 122KM 6AT czy Toyotę Corollę Hybrid 122KM? Ewentualnie jakieś inne propozycje? Pozdrawiam

Czytając komentarze człowiek dochodzi do wniosku, że ludzie chcieliby przyśpieszać od 0 do 100 poniżej 3 sekund, a przy tym by samochód spełniał wszystkie normy spalania na dwie dekady do przodu. To się tak nie da.. Natomiast samochód + SA-X do mojego stylu jazdy, czyli tzw. cruising, powinien być jak znalazł. Zobaczymy co samochód zaprezentuje sobą na jeździe próbnej.