Mazda CX-30 Skyactiv-X vsToyota C-HR 2.0 Hybrid: la prova di Paolo Massai

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Mazda CX-30 Skyactiv-X vsToyota C-HR 2.0 Hybrid: la prova di Paolo Massai

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4 жыл бұрын

Il nostro Paolo Massai mette a confronto due filosofie costruttive molto diverse, che hanno un obiettivo comune: abbassare il più possibile i consumi di carburante. Chi riuscirà a primeggiare tra il rivoluzionario Mazda Skyactiv-X e il nuovo 2.0 full hybrid Toyota in questo confronto tutto basato sull'efficienza?
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Пікірлер: 499

@luigifera4433 8 ай бұрын

Dio benedica gli ingegneri di Hiroshima, 2000cc, benzina, aspirato e manuale...pura poesia in questi tempi di bidoni con 1000cc, 3 cilindri superpompati da fragili turbine!!! Chapeau!

@marcochiado1879 4 жыл бұрын

L ingegnere su un'altra galassia rispetto ai presunti "esperti " di auto e giornalisti vari che popolano il web. Gente che impara a memoria le brochure delle Case. Le recensioni dell Ingegnere sono di valore straordinario

@brucefake2732 4 жыл бұрын

L'ing Massai lo ascolterei pure se andasse a Masterchef a spiegare come fare un uovo sodo

@v1ctory787 4 жыл бұрын

Bisognerebbe fare queste prove con tutte le auto! Sempre con Massai! E via tutti gli altri!

@jamesmcperson1636 4 жыл бұрын

Ma eri ubriaco

@3ChFlash 4 жыл бұрын

Tutti che capiscono ahahhah Vorrei sapere chi conosce il significato di adiabatico? (Fisica tecnica) Dietro quello che spiega Massai ci sono concetti complessi provate a fare il biennio di ing. meccanica e cercate su Wikipedia le trasformate di Fourier..Sempre Complimenti al collega Massai!

@GilCloud Жыл бұрын

@@3ChFlashil punto è proprio quello: non è questione di non capire, è questione di mettere il pubblico a contatto con informazioni che in alcuni possono essere stimolo e spinta a informarsi o -esageriamo- studiare. Non è per tutti, ma molti ne trarranno vantaggio

@dariopasquariello8345 3 жыл бұрын

Pollice in su chi come me ha visto questo video più di due volte 😂😂😂

@Hooligan.Residuato.Italia.90 4 жыл бұрын

Ing.Massai, ci spieghi le donne!! i loro meccanismi sono più complessi di una stazione orbitale.

@nemopropheta2313 4 жыл бұрын

@@nandoalonso4532 No

@Am16rs 4 жыл бұрын

L'ing Massai è una garanzia, grazie di esistere! Spiegazioni sempre al top

@3ChFlash 4 жыл бұрын

@francescofoti4534 4 жыл бұрын

Mario Rossi appena fatte in AM2 fourier.. belle bestioline ahahaha!

@MegaPoppetta 4 жыл бұрын

Finalmente, Complimenti, questo è quello che mi aspetto dalla maggior rivista di motori italiana, un servizio di informazione completo e accurato, sulle autovetture oggi circolanti e tacciate di essere il futuro dell'automotiv. avete la pista di proprieta per le prove ,usatela maggiormente per fare questo tipo di infermazione, che in italia nessuno fà, capisco che non potete rinunciare a pubblicare le cosidette prove delle auto, ma almeno indicate al consumatore che molti di quei contenuti sono sponsoriizzati. spero di vedere molti piu video fatti cosi, solo voi potete farli, informate gli utenti italiani sul mondo delle auto, non riducetevi a fare i televenditori, auguri.

@andreabedostri986 4 жыл бұрын

Avessi avuto un prof che spiegasse così quando ero a scuola, a quest’ora sarei un ingegnere!

@egregiosigcippa 4 жыл бұрын

Tiene il corso di aerodinamica in università a Pavia, semplicemente splendido, davvero una risorsa

@michelino 4 жыл бұрын

Già perché dipende dal prof?! 🙄...

@soricel84 4 жыл бұрын

Se sei capra capra rimani puoi avere chi vuoi come prof.. (non mi riferisco a te )

@3ChFlash 4 жыл бұрын

@tulliogarzetti1806 4 жыл бұрын

gianpiero arena puoi sempre essere meno capra è più volpe con il prof giusto;molti prof ti coinvolgono,altri ti fanno pesare tutto,credimi,poi come dici tu,la scelta è tua

@lucastragliotto1502 4 жыл бұрын

Da lei ingegnere solo video di alto livello altro che infotainment e lucine interne, la ringrazio.

@giuseppeboveri 4 жыл бұрын

Complimenti all'Ing.Massai: mai ascoltata una recensione tecnica cosi' chiara, completa e professionale! Competenza e semplicita' nel trattamento dei contenuti ed estrema eleganza nei modi di presentare argomenti anche molto tecnici. Davvero al TOP!!!...👍👍👍

@LuckyRex20 3 жыл бұрын

Video straordinario, incredibile come riesce a coniugare competenza e semplicità nelle spiegazioni anche tecnicamente complesse. 30 minuti di cui non si sente la pesantezza, anzi. Il tutto completato dall’analisi di due aziende come Toyota e Mazda, simboli dell’eccellenza giapponese. TOP

@fabriziofadda3855 11 ай бұрын

Tra tanti video, tra tanti chiacchieroni, l'unico veramente preparato competente e chiaro. L'impressione è di una professionista che te ne direbbe e racconterebbe ancora per ore ed ore e sappiamo senza difficoltà. Oltre a limitarsi alle cose veramente importanti inerenti il comportamento di un'auto, trasmette fiducia. Insomma anche ad ascoltarlo da grandi, sembra che sia tuo papà che ti spiega le auto. Complimenti.

@pssitaly3824 4 жыл бұрын

senza parole, un professionista puro. È sempre un piacere imparare da un tecnico così qualificato.

@user-pn6ge1ii7r 11 ай бұрын

😅¹!😅$"😢😢😢😢

@mattiafesta5865 4 жыл бұрын

Già scelto, Mazda. Complimenti per l'eccellente spiegazione, come sempre d'altronde!

@TheMilejo 4 жыл бұрын

Massai sei il mio eroe. Quando guardo i tuoi interventi mi emoziono. Le so che tu sia uno dei pochi che riesce a spiegare così in profondità tutte le caratteristiche di un auto

@DarkSykesXtream 4 жыл бұрын

Recensione meravigliosa!!! Completa di un straordinario numero di informazioni che in atri canali purtroppo sono inesistenti..

@aristidequarto 4 жыл бұрын

Davvero davvero complimenti! Uno dei migliori video che abbia visto di recente riguardanti queste due vetture. Tanto di "cappello"!

@antocabri91 4 жыл бұрын

Riesce a spiegare cose complicate in modo semplice.... E poi va be... Sempre al top. Grazie

@PietroGuzzetti 4 жыл бұрын

Solo Massai può permettersi un video di 29 min

@paolomassai1943 4 жыл бұрын

la ringrazio molto della gentile pazienza! Arrivederci, Paolo

@italogallo4647 4 жыл бұрын

Li vale tutti..

@nobelitaly1024 4 жыл бұрын

E non si sente la necessità di spostare in avanti il cursore: una mezz'ora scarsa che scorre via veloce e senza perdere un attimo l'attenzione. Fantastico.

@paolos7216 4 жыл бұрын

@@paolomassai1943 complimenti Dottor Massai! Ha mai pensato a un bel video dettagliato e "tecnico" come questo per la Mx5 2.0? Ce ne sono tanti ma non impostati come solo Lei sa fare.

@francescotramonte3391 4 жыл бұрын

Grazie, ingegnere, per le sue sempre illuminanti spiegazioni. Conoscere le scelte tecniche operate dai progettisti permette, infatti, di capire il perché un veicolo si comporti in un certo modo. Continui così!

@lucaconcari9615 3 жыл бұрын

Prof massai è sempre un piacere sentirla. Lei è indiscussamente la miglior persona in questo mondo che possa recensire qualsiasi tipo di autovettura. Sto optando per la ch-r!

@laurentiu680 4 жыл бұрын

Meglio rispetto alla migliore presentazione, siete fantastici, complimenti! Ma un confronto tra la nuova Corola 180CP e Mazda 3 skyactiv X 180CP? Grazie!

@AngeloSbrissa 4 жыл бұрын

Beh recensione al top davvero. È davvero entusiasmante ascoltare il Sig. Massai. Davvero complimenti per la professionalità e la qualità delle spiegazioni.

@jazzistation4802 4 жыл бұрын

Video oltre ogni valutazione… dettagli tecnici comprensibili e spiegazioni fantastiche. Ottimo

@michelebicc6983 4 жыл бұрын

Bel confronto! Grazie per la spiegazione riguardo al meccanismo epicicloidale, finalmente ho capito come funziona.

@paolomassai1943 4 жыл бұрын

Grazie, il suo commento è davvero prezioso, perché Toyota non ha mai spiegato fino in fondo il suo Ingranaggio epicicloidale; anzi lo chiama CVT, ingenerando interpretazioni diverse. Qui ha aggiunto una innovazione abbastanza geniale: ha suddiviso i due motori elettrici, MG1 ed MG2 su due assi paralleli, poi collegandoli con semplici ingranaggi a cascata, riuscendo così a compattare ed alleggerire il tutto in modo virtuoso. Arrivederci, Paolo

@michelebicc6983 4 жыл бұрын

Paolo Massai grazie a lei! Non dev’essere stato semplice né reperire tutte le informazioni, né elaborare una spiegazione tutto sommato non complessa.

@ANGELOG65 3 жыл бұрын

Caro Ingegnere, sottoscrivo tutto.. il piacere di guida e' tutto, visto che al volante ci si passa tanto tempo. Toyota, secondo me, va bene per il tipo d'automobilista che considera l'auto come un elettrodomestico.

@Dualismoassoluto 4 жыл бұрын

Ascoltare l'ing.Massai è sempre un piacere, vuoi per la sua competenza, vuoi per il garbo e la pacatezza dell'esposizione.

@gianpierostaltari4425 4 жыл бұрын

che spettacolo Paolo Massai, non si smetterebbe mai di ascoltarlo , complimenti !

@diegoverolino371 4 жыл бұрын

L ingegnere è il collaudatore cui affidare le prove della più prestigiosa rivista automobilistica italiana; chiaro, competente...UNICO

@Hi-hj6qy 16 күн бұрын

Potrebbe leggermi l'elenco telefonico e starei ad ascoltarlo con rispettosa ammirazione❤

@diamondvise 8 ай бұрын

Complimenti Ingegnere, ero abituato ad altri tipi di recensioni in altri canali ritenendole comunque professionali, ma poi son capitato qui...un altro pianeta, 30 minuti di lezione-recensione piacevolissima, grazie.

@Stravin81 4 жыл бұрын

Notifica nuovo video quattroruote, vedo l’ing. Massai: mollo tutto e apro il video!

@gagginaspinnata 4 жыл бұрын

Massai dovrebbe fare tutti i video. Il vostro vero valore aggiunto, non me ne vogliano gli altri.

@TonyVee89 4 жыл бұрын

Non si finisce mai di imparare con l'ingegnere. Grazie davvero

@joanjoan8163 4 жыл бұрын

Un grazie di tutto cuore. Per la semplicità e soprattutto per la completezza della recensione! Cosa la sua semplice e complicata spiegazione il mio dubbio sulla CHR è quasi svanito! Per me è un amore alla prima vista e pure quando la si vede x le strade specie in colorazione bianco perla e nero piano mi giro la testa a 180 gradi! Un grazie di nuovo al ING.MASSAI da Roma. Giovanni

@lagoriasuppachannel 4 жыл бұрын

Massai rappresenta il top assoluto tra chi si cimenta in prove di auto su YT. Grazie!

@dimitrisemeniuc1984 Жыл бұрын

In Italia non c'è nessuno come sig.Massai, maestro. Da oggi in poi non segue più nessuno tranne lei. Mi ha convinto comprare la CX-30. Grazie mille apprezzo molto la sua professionalità. Un grande inchino giapponese per sig. Massai.🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@Maestroaustin 4 жыл бұрын

Un piccolo appunto.....la prova dinamica di trasferimento di corsia, è stata compiuta con CHR a 120 KM/h a differenza di quella con Mazda compiuta a 100 km/h......

@robertocacciari1831 4 жыл бұрын

Complimenti Ing. Massai ! Posseggo da un paio di settimane la C-HR e ne sono molto soddisfatto ( consumi, confort, ADAS , Interni e finalmente infotainment JBL con ANDROID AUTO!!); unica pecca l'ECVT che bisogna capire per poterlo sfruttare al meglio. Come dice l'ing, per chi usa l'auto in città e extraurbano, la C-HR è molto conveniente ( a volte s fanno anche oltre i 22/23 km al litro, non male).

@rigeltrentotto3568 4 жыл бұрын

Esauriente spiegazione per chi fosse indeciso sulla scelta. Grazie ing. Massai

@antonioromano4897 4 жыл бұрын

Nei video del Sig. Massai è maggiore l'interesse di capire qualche dettaglio tecnico grazie alla qualità della spiegazione rispetto alla vettura oggetto del video.. complimenti!

@andreadalmagro28 2 жыл бұрын

Video che permette a chiunque di fare la sua scelta, complimenti!! Traspira la passione per i motori

@dafilip 4 жыл бұрын

Come sempre, una lectio magistralis….

@markmd9 4 жыл бұрын

You must put English subtitles to increase audience, review looks very detailed.

@mauriziozzzz 4 жыл бұрын

And it is, this man's a real masterpiece

@XDMassimo 4 жыл бұрын

Magnifica recensione,ascoltare questo signore è sublime.Iscritto.

@francescocastaldo6920 4 жыл бұрын

Con la spiegazione dell’ingranaggio epicicloidale, mi viene subito la voglia di acquistare la Ch-r; tolti gli scherzi, complimenti Ingegner Massai per l’ottimo confronto tra due auto molto interessanti.

@silvios1111 4 жыл бұрын

Complimenti x la ottima prova e analisi delle auto Bravissimo ing. massai nello spiegare le prove ,la tecnica e tutto il resto Aggiungo insieme al ing.bernardelle nelle moto non t stanchi mai di ascoltarli e se succede questo significa che riesci a trasmettere competenza e passione dei motori Ps: alla fine ho comprato una cx 30

@Sensiva 4 жыл бұрын

Complimenti, sono diventato un esperto di meccanica in meno di 30 minuti. Complimenti!!!!!

@robertoadami4848 4 жыл бұрын

Bella recensione, unica peccca che si doveva comparare la versione a cambio automatico di Mazda

@Vicnederland 3 жыл бұрын

ING Massai. Spiegazione fantastica come al solito. Gradevolissimo ed estremamente tecnico

@mauriziofiorini2837 4 жыл бұрын

Le migliori prove di automobili sono queste! Tecnica allo stato puro ! Ottimo

@marcosavasta5598 3 жыл бұрын

Mi meraviglio come mai non avete fatto una prova comparativa Mazda 3 vs Honda Civic ! Le testate in lingua inglese si sono cimentate in questo confronto diretto! Che aspettate! Preferibilmente con i due motori di pari potenza179 e 180!

@andreavitali5768 4 жыл бұрын

Sempre perfetto nelle spiegazioni.

@elenamarucco4542 Жыл бұрын

Sempre spiegazioni molto dettagliate e interessanti!

@pasqualepupopaciotti 4 жыл бұрын

Grazie per il regalo sono felicissimo

@thejempy7269 4 жыл бұрын

Buongiorno ing. Massai, ottima prova come sempre d'altronde...però secondo il mio modesto parere e come qualcun'altro aveva fatto in passato la vera comparativa andava fatta tra Toyota CHR 2020 contro Kia Niro full Hybrid 2020 che pur con cilindrate diverse utilizzano il medesimo concetto di motori termici "elettrificati" con diverse tecnologie proprie! E lì secondo me il confronto tra cambio e-cvt contro il doppia frizione 6 marce con il nuovo cambio sequenziale anche al volante avrebbe incuriosito non poche persone che come me sono interessate alla tecnologia Full Hybrid! Infatti quello tra Kia e Toyota oramai è diventato un Derby tutto "orientale" e conosco non poche persone che si chiedono se preferire una tecnologia o l'altra/ o se il marchio Toyota a dispetto di Kia! Distinti saluti Giampiero

@emilijen 4 жыл бұрын

Can you add English subtitle? Your comparison looks very interesting....

@cagnoletti 4 жыл бұрын

Certo che dopo aver visto la prova dell'Ing. se penso ai vari masterpilot, motor1, etc....mi viene da sorridere!

@mawro23340 4 жыл бұрын

E Il Greg? Dove lo metti? 🤣🤣🤣

@t0nioz843 4 жыл бұрын

Per me non sono inutili quelle altre recensioni, completano queste, che sono super complete e irrinunciabili dal punto di vista della tecnica senza, volutamente, scendere nei dettagli di allestimenti, optional, prezzi...

@nicolaliuzzi9024 3 жыл бұрын

Servizio meravigliosamente eccellente nei dettagli 👏🏻👏🏻👏🏻

@Gengis26 4 жыл бұрын

"Derivata nel tempo".. Per chi comprende il suo linguaggio lezione fantastica! Complimenti Ing. Massai, sempre impeccabile!

@marcoleti5809 4 жыл бұрын

Ha parlato la lingua degli dei

@smashkins 3 жыл бұрын

All’inizio del video non conoscendo l’Ing. mi son detto ma che vuole sto vecchietto….poi….me cojones 😂😂😂 il miglior test auto in lingua italiano che ho mai visto su KZfaq !!! Come ha già detto qualcun’altro è il Piero Angela dei motori! Fossero tutti così i test drive

@difantluca 4 жыл бұрын

A me piace la Toyota per il suo design....le faccio i miei complimenti....sue prove sono il top molto preciso e tecnico complimenti ingegnere un piacere sentirla

@Ivancorresempre70 4 жыл бұрын

Il "Signor" Massai è il top. Grazie davvero.

@TabRipley 4 жыл бұрын

Spiegazione, come sempre, eccezionale. Massai è un piacere da ascoltare. Trovo davvero geniale come Toyota sfrutti i vantaggi dell'alimentazione ibrida (addirittura la retro va solo elettrica). Soprattutto in ambiante urbano i vantaggi sono palesi e mi chiedo come mai gli altri marchi ancora mantengano un sistema ibrido più "tradizionale", limitandone di fatto le potenzialità.

@francodelia8844 3 жыл бұрын

Commento impeccabile. Grazie ingegner Massai

@paologiuseppecattaneo2058 4 жыл бұрын

Grazie Ingegnere, sei una grande con una grande passione!

@pettergorozabel1269 4 жыл бұрын

Nn ha mai fatto eeeeeee, o magari mmm... Non si è mai fermato magari x ricordare qualcosa che nn le veniva in mente. Questo signore ha un linguaggio tecnico fantastico. Sono appena diventato un suo fan

@Brutalino 4 жыл бұрын

Lei rimane il miglior recensore di auto nel panorama Italiano!

@HermannNaim Жыл бұрын

Una professionalità mai vista Complimenti da vendere Io indeciso tra le due ora dopo il video deciso a velocità supersonica Grazie Desidero ancora mille video cosi

@lucamarcassa6710 3 жыл бұрын

Lo stato dell'arte della prova comparativa. Grazie.

@netsonna 4 жыл бұрын

Sempre molto bravo e dettagliato.

@Pelleditamburo 2 жыл бұрын

Gentile Ing. Massai complimenti per la review! Molto esaustiva e chiara

@alphaxxx2617 4 жыл бұрын

Bellissimo video e ottima prova. Molto ben congegnata!

@francescofoti4534 4 жыл бұрын

Grazie di esistere ing Massai!

@danielesala1977 4 жыл бұрын

Buongiorno Ing.Massai... ho acquistato da poco una Mazda cx-30 skyactive x...volevo chiederle se la benzina 100 ottani sia più o meno adatta alla tipologia di motore della mia nuova auto...grazie

@DongIT 4 жыл бұрын

Massai sempre 🔝... Le tue recensioni sono molto complete e tecniche.. Bravissimo

@Zandrea78 4 жыл бұрын

"I nostri nuovi prodotti e tecnologie faranno sì che i clienti continueranno a rendersi conto del valore del possedere una vettura Mazda. Vogliamo che il nostro marchio sia riconosciuto come quello che crea il legame più forte con ogni cliente" parole del CEO di Mazda, tale Akira Marumoto san ...temo che questo concetto, la fidelizzazione, abbia bisogno di ulteriori approfondimenti o spiegazioni...in Italia quanto meno. Per il resto grande Massai san, best in class.

@andreapito85 3 жыл бұрын

ormai guardo solo le sue esposizioni!!! Ingegnere lei è il massimo!!!

@c3dmaker73 4 жыл бұрын

Che regalo 4R!! , una prova del grande Massai che ci fa vedere addirittura le 2 best del segmento.

@c3dmaker73 4 жыл бұрын

@@gigieinaudi24 certo lo so'. Ma una prova di Massai e' sempre il massimo del giornalismo automobilistico italiano.

@giannitherock 4 жыл бұрын

Grande Inge. La vedo invecchiata ma sempre sul pezzo!

@raffaelesalzano3713 Жыл бұрын

Ottima spiegazione. Complimenti e grazie!

@Alan-ue3pu 4 жыл бұрын

Le recensioni di Massai, son sempre un vero punto di rifeminto.

@andresbalz6063 4 жыл бұрын

Spiegatemi perché non si fa la prova tra le due vetture, Toyota C-HR e Mazda CX 30, con cambio automatico ?

@marcognudi Жыл бұрын

fantastico come sempre. grazie

@gabrielecaputo7678 4 жыл бұрын

Forse sarebbe stato più opportuno confrontare una CX con cambio automatico

@ciskje71 4 жыл бұрын

"forse"

@capitanoachab 4 жыл бұрын

certo nell'uso normale avere il cambio automatico di serie è un plus notevole, oltretutto i migliori cambi automatici che ho avuto erano i CVT, per cui riconoscendo le notevoli qualità della Mazda, i miei 5 cents vanno alla Toyota.

@rosim72 4 жыл бұрын

@@capitanoachab Ma che plus notevole. Il cambio manuale della Mazda è un gioiellino di tecnica e ti dà un piacere di guida incomparabile. Il cambio automatico è fatto per chi non sa guidare.

@capitanoachab 4 жыл бұрын

@@rosim72 grazie a te dopo 50 anni di patente ho saputo di non saper guidare.

@andreamora9849 4 жыл бұрын

@@rosim72 quindi secondo questo ragionamento americani giapponesi inglesi ecc non sanno guidare... Ma per favore il cambio automatico è il futuro

@pierluigisanarica2233 4 жыл бұрын

Vorrei spezzare "un'arancia" in favore della Toyota, la velocità massima dovrebbe essere autolimitata, quindi il confronto con la Mazda non la vede così tanto perdente quanto la differenza di velocità potrebbe fare pensare In ogni caso grande professor Massai, davvero un grande professionista, mille di questi video

@paolomassai1943 4 жыл бұрын

BUONGIORNO e grazie della sua considerazione; è necessario comunque precisare che la autolimitazione della velocità massima di Toyota CHR più che una scelta "green", è legata alla particolarità della sua trasmissione, basata sull'ingranaggio Epicicloidale: per peculiarità elettromeccanica, non è vantaggioso/possibile allungare il rapporto di trasmissione (cosa che viene effettuata dando energia al motore elettrico MG1 che agisce sull'ingranaggio centrale, chiamato solare) fino a raggiungere la velocità massima che competerebbe alla potenza massima del motore termico, che è di 152,32 CV. La potenza dichiarata di 184 CV è quella totale termico + elettrico, ma in condizioni di velocità massima stabilizzata, è logico che la batteria scenda ad un livello di carica tale da dover considerare la potenza effettiva erogata dal solo motore termico, appunto 152,32 CV. Quindi la autolimitazione è intrinseca nel sistema Full Hybrid Toyota CHR, e pertanto diventa lecito il confronto effettuato. Arrivederci, Paolo

@andreab.889 4 жыл бұрын

Recensione tecnica completa e accurata, capace di suscitare un interesse senza confronti con altre fonti di informazione automobilistica italiana sul web.

@antoniofiori6023 4 жыл бұрын

Ing Massai rappresenta il top assoluto x chi vuole conoscere nei dettagli le auto. Nello specifico nn esiste un vincitore assoluto. Io preferisco Mazda in quanto rappresenta meglio la mia idea di auto.

@giuliopedrali116 4 жыл бұрын

Posso dire che in questo caso mi interessa relativamente la disamina del prof Massai, con tutto il rispetto, nel senso che la Mazda Cx30 ha un aspetto molto più di classe e da auto di un certo livello, classico e in grado di essere carino anche fra qualche anno, e almeno a questi livelli, non si tratta di utilitarie, uno compra con gli occhi.

@andreadalmagro28 2 жыл бұрын

Concordo con te, Cx 30 bellissima e piacevole da guidare.Anche se per me andrebbe meglio la Toyota, muovendomi soprattutto in città, sceglierò sicuramente Mazda

@user-lp8ut9et7e 4 жыл бұрын

Grandissima recensione, chapeau.

@E-bikeEnduro 4 жыл бұрын

Mi piacerebbe vedere una prova dell'Ingegnere sulla Kona Hybrid

@simonecappi5290 4 жыл бұрын

Che video! GRAZIE!

@ncc2000 4 жыл бұрын

QUATTRORUOTE è garanzia. SEMPRE. Da un po' di tempo vedo continui focus su questa Mazda specifica, ed avevo ben individuato come sua vera alternativa/target di cliente la ibrida Toyota. Al solito...chi se non voi? Devo però fare i 2 soliti appunti. La Toyota non è "lenta" di punta a causa del cambio, che è un differenziale, ma da circa 20 anni gli ibridi Toyota sono limitati elettronicamente a 180. Yaris escluse, chiaramente. E l'annoso problema del consumo autostradale Toyota. Semplicemente per valutarlo ci vuole un percorso ben maggiore, nel quale, raggiunta la velocità desiderata, il guidatore può...oserei dire "veleggiare", con un filo di gas, e far precipitare i consumi. In positivo si intende. KZfaq è stracolmo di video di privati che lo attestano. Se invece si persegue l'immediato 120/130 e si procede con quel numero di giri, i consumi crollano. In negativo. Come se si scalasse una marcia e si andasse fuorigiri con qualsiasi altra vettura

@capitanoachab 4 жыл бұрын

ma poi coi limiti a 130 a cosa serve la velocità massima? (Anche in Germania che frequanto abbastanza spesso le autostrade senza limite sono sempre di meno)

@ncc2000 4 жыл бұрын

@@capitanoachab infatti