Mazda CX-30 Skyactiv-X - z tym silnikiem łatwiej zrozumiesz filozofię Mazdy

Рет қаралды 68,826

Күн бұрын

Mazda CX-30 zachwyca nie tylko linią nadwozia, lecz także wnętrzem. Deska rozdzielcza ma minimalistyczny styl, ale jest skoncentrowana na kierowcy i wykonana - ze świetnych jakościowo materiałów. Obsługa urządzeń pokładowych jest intuicyjna, a zegary - czytelne. Jednak w przypadku tego egzemplarza najważniejszy jest nowy silnik 180-konny 2-litrowy Skyactiv-X - czy faktycznie jest tak zły jak mówią, a jazda nim to mordęga. A może, żeby polubić jazdę z tym silnikiem, trzeba inaczej podejść do samochodu, jazdy i obcowania z techniką. Tak, aby zrozumieć co kryje się za oznaczeniem Skyactiv-X, nie można bezmyślnie patrzeć jedynie na dane techniczne silnika. Mazda CX-30 pod efektownym nadwoziem skrywa coś więcej - to coś, to robienie samochodów po "Mazdowemu" i zupełnie inne podejście do projektowania samochodów. Mówiąc krótko - nie jeździłeś, nie zrozumiesz. A ja wyjaśniam, dlaczego droga Mazdy ma sens.
SUBSKRYBUJ: www.youtube.co...
Zobacz inne odcinki:
Mazda CX-3 kontra Opel Mokka - Auta bez ściemy - • Mazda CX-3 kontra Opel...
BMW M550d xDrive kontra Volkswagen Touareg - Auta bez ściemy - • BMW M550d xDrive kontr...
Skoda Superb - Auta bez ściemy - • Skoda Superb - Auta be...
Audi A4 kontra Peugeot 508 i Opel Insignia - Auta bez ściemy - • Audi A4 kontra Peugeot...
Handlarz prawdę ci powie 4. - Trumna na kołach z ważnym przeglądem - • Handlarz prawdę ci pow...

Пікірлер: 147

@ukaszkryza4543 4 жыл бұрын

Jestem ogromnym fanem mazdy a wszystko dzieki 323f moje pierwsze auto co by czlowiek nie robił nie chciała się psuć 1.5l zeby nie bylo kolorowo ruda atakowała choć u mnie i tak późno bo garazowana. Dobry test bo niektórych kolegów po fachu nie da się słuchać "nie jedzie nie pezyspiesza do vw 1.5 sie nie umywa" świetnie im to Pan wytłumaczył CHARAKTERYSTYKA SILNIKA. Kciuk w górę i pozdrawiam PS. Też wybieram wolnossace silniki aktualnie toyota auris 1.6

@RobertTestuje 4 жыл бұрын

Starałem się wytłumaczyć, ale i tak wątpię aby dotarło do tych co narzekają :)

@ukaszkryza4543 4 жыл бұрын

@@RobertTestuje Zgodzę się w 100%. Świetny test naprawde rzetelny i obiektywny. Czekam na kolejny :D

@danielzzzet 4 жыл бұрын

hehe też jestem fanem marki, moim pierwszym autem kupionym w 100% za własne pieniądze była 323f ale 2.0v6, przez ponad 8 lat wbrew pozorom nie sprawiała kłopotów poza żłopaniem oleju ;). Niestety po paru wolnossakach skończyłem z turbo benzyną ;)

@fryzjeredu 4 жыл бұрын

mega auto! Mam skyactiw g. Na papierze to auto powinno być zawali drogą. A jest zupełnie inaczej niż się większości wydaje. Firmowo ujezdzam diesla dużo mocniejszego i powiem wam że mazda że dla nie ze słabszym silnikiem jest poprostu zajebista ❤️ i wisienka na torcie to to że tym autem na drugim biegu można złapać prawie stówkę😉 pięknie brzmi i aż miło go posłuchać na wyzszych obrotach 🙂💪

@motoziomki 4 жыл бұрын

Bo 120 KM jest tylko na papierze, na hamowni wychodzi koło 150. Kto by wiedząc o tym dopłacił parę tysięcy za wersję 165 KM, skoro praktycznie nie czuć różnicy? ;)

@garazklasykow 4 жыл бұрын

Bardzo dobry materiał. Auto piękne.

@fixanddrive 4 жыл бұрын

Małżonka jeździ CX-3 2.0 bez turbo, i to auto jeździ jak szalone. Tylko 120 koni, ale ciągnie pięknie. Jest rożnica czy 120 koni z 1.0 czy 120 koni z 2.0 nawet bez turbo. Mazda ma 9s do 100 i to jest bardzo dobry wynik.

@jarekm159 4 жыл бұрын

Różnica taka, że 120 KM z turbo przyspiesza od niskich obrotów, bez turbo jest żenada na niskich obrotach i na najwyższych obrotach coś zaczyna się dziać.

@grzesiek1020 4 жыл бұрын

No a zalety poznasz w momencie holowania ciężkiej przyczepy albo kolegi na lince bo tymi 1.0 w turbo to masakra.

@jarekm159 4 жыл бұрын

@@grzesiek1020 Dlaczego w 1.0 turbo to masakra skoro to mocniejszy silnik niż 2.0 Mazdy?

@grzesiek1020 4 жыл бұрын

@@jarekm159 podczep jakieś auto na hol to zobaczysz. Linkę zerwiesz.

@jarekm159 4 жыл бұрын

@@grzesiek1020 Mógłbyś przetłumaczyć to na język polski? 1.0 to nie demon mocy, ale ma wyższy moment obrotowy przy niskich obrotach niż 2.0 Mazdy. 2.0 nie pojedzie lepiej tylko dlatego, że ma większą pojemność. Brakuje mu mocy (momentu obrotowego)

@marek7501 4 жыл бұрын

Bardzo fajny test . Jako były posiadacz Mazdy ( nie cx 30 ) powiem , jest to auto które nigdy mi nie sprawiło kłopotów i dawało sporo frajdy z jazdy .

@english-is-fun 4 жыл бұрын

Kupiłem nówkę CX-3, przebieg 2600km i coś stuka z przodu w zawieszeniu :( ...taki niesmak.....myślałem, że te auta nie wiedzą co to awaria.

@marek7501 4 жыл бұрын

@@english-is-fun Nie ma takich aut , niestety są takie co minimalne usterki mają i takie co lepiej nie pamiętać po sprzedaży .

@janwinnicki5764 4 жыл бұрын

@@english-is-fun po 20 tys.km u mnie w s crossie też zaczął trzeszczeć jeden plastik na górze zegarów.

@markg1531 4 жыл бұрын

Świetny test, komentarze dotyczące samochodu Trafione w Sedno. Doskonale rozumiem o co chodzi. To jest Auto dla rozumnych ludzi.

@simonrory8073 3 жыл бұрын

Instablaster...

@TheVampiur 4 жыл бұрын

Jak patrze na to jako posiadacz nowej 3, to wnętrze nie jest podobne. To wygląda tak samo. I nie przednia i tylna ino przednia i przednia szeroki kąt. Tylna się wbija jak wsteczny wrzucisz. Mazdy wcześniej nie miałem ale jak narazie jestem zadowolony:) Przy okazji mając podstawowego wolnossaka mam w nosie takie wynalazki jak filtr cząstek stalych i dwumasa czego w innych markach już bym nie mógł zrobić.

@redondodered2265 4 жыл бұрын

Dwumasy i gpf przy nowym samochodzie będą dotyczyły pewnie 4 czy 5 nabywcę chyba że zamierza ktoś jeździć 250 tys km takim samochodem.

@TheVampiur 4 жыл бұрын

@@redondodered2265 Jak jeździsz dużo po mieście to dopadnie cie to dużo szybciej niż myślisz. Jakby to było 250 tys km to miałbym to w d. ale nie jest. Nie powiem dokładnie ale w tak parszywych warunkach to równie dobrze może być 60/80/100 tys km a to już jest realne nie?

@daniela9809x 4 жыл бұрын

@@TheVampiur GPF, to nie DPF. W GPF wypalanie następuje już od 2500 obr/min i trwa krócej niż w odpowiedniku do silników wysokoprężnych. GPFy w silnikach benzynowych są już od ponad 5 lat.

@kamil25201 4 жыл бұрын

@@daniela9809x dodaj jeszcze turbo i dwumas nigdy nie kupie takiego samochodu z silnikiem od kosiarki

@daniela9809x 4 жыл бұрын

@@kamil25201 Jeśli ktoś nie umie schłodzić turbiny, rozgrzać oleju i zmieniać biegów, to nie mój problem. Tak samo jak nie moim problemem jest to jakie silniki lubisz. Ja wolnossaków nie lubię, ale nie będę do turbo nikogo nakłaniał.

@kamilczajka4703 4 жыл бұрын

Bardzo fajne auto. Robert dzięki za video. :)

@krzysztof8954 4 жыл бұрын

Fajny test

@chrisgunsen3353 4 жыл бұрын

Ładne auto z ciągłymi innowacjami,szczególnie w silnikach. Czy tak dobre? Nie mnie sadzić,bo nigdy nim nie jeździłem. Ciekawy test.

@odyseusz1251 3 жыл бұрын

Objaśnienie zasad funkcjonowania reflektorów zbiło mnie z nóg. Co to znaczy, że samochód po zmroku zarządza wiązką światła? To znaczy, że reflektory świecą bardzo fajnie. Nie mam pytań.

@kamil25201 4 жыл бұрын

Też wybieram silnik wolnosacy fajny test

@DeQUK 4 жыл бұрын

To nie jest silnik wolnossacy, tylko doładowany kompresorem.

@kamil25201 4 жыл бұрын

@@DeQUK to jest silnik wolnosacy z kompresorem i sytem m-hybryd

@DeQUK 4 жыл бұрын

@@kamil25201 kompresor to doładowanie, człowieku. Wolnossak tradycyjny nie ma żadnego doładowania. Miękka hybryda nie jest źródłem napędu tylko jest źródłem zasilania dla klimatyzacji, doedukuj się, a nie gadasz głupoty

@kamil25201 4 жыл бұрын

@@DeQUK bzdury piszesz

@DeQUK 4 жыл бұрын

@@kamil25201 człowieku, proszę Cię wyjdź stąd i się doucz czym jest kompresor, to jest formą doładowania tak samo jak turbina tylko działa inaczej i jest mniej efektywny i efektowny. A później takie ciołki się wypowiadają w internecie.

@gruchapawe8112 4 жыл бұрын

Jeszcze raz

@marekgrabinski9011 4 жыл бұрын

W 2020 roku silnikiem podstawowym ma być 2.0 150koni a wersja 122km ma być wycofana

@TheVampiur 4 жыл бұрын

Czyli w sumie pewnie jakieś ziutki w warsztacie zrobia z 122->150 bo wątpię żeby tam były jakieś powalające różnice w konstrukcji. Szczególnie że mazda już robiła takie moce z 2 litrów w zeszłej generacji.

@kamil25201 4 жыл бұрын

@@TheVampiur to będzie ten sam silnik tylko odblokowany

@sic22l 4 жыл бұрын

Ale tylko w Maździe 3 (cena w górę o 5 tys. zł), w CX-30 wersja 122KM ma być nadal dostępna.

@marekgrabinski9011 4 жыл бұрын

@@sic22l pewnie i tu zmienią z biegiem czasu

@sic22l 4 жыл бұрын

@Marek GrabinskiNie, CX-30 będzie mieć trzy silniki: 122, 150 i 180KM.

@robertbob5597 4 жыл бұрын

7,5 litra gdzie połowa to ciężkie korki a gdyby bez korków poniżej 7. Zajebiscie😂

@klopusiewicz 4 жыл бұрын

to auto jest malutkie ... zwłaszcza za tę cenę ... miałem jazdę próbną z innym silnikiem i jedyne co widzę tu interesującego to ten napęd ... w środku ciasnota

@sic22l 3 жыл бұрын

Wyniki spalania dokładnie takie same jak w wersji bez X. Jaki to ma sens?

@elgoogssie3969 3 жыл бұрын

No właśnie nie :) Mam cx-30 z tym silnikiem. Siedzimy na forum mazdy i ludziska z ze skyactiv-g mają w przybliżeniu o 1-1,5L wyższe spalanie i to bez AWD. Ja już mam przejechane prawie 12kkm. Spalanie z ostatniego 1000km 6.1L, a nie było jeszcze aktualizacji SPIRIT 1.1. eSkyactiv-x jest bardziej dynamiczny i spala jeszcze mniej.

@user-mq8ze2kq2r 4 жыл бұрын

Pod maską jest coś co miało być wow ......a wyszło jak zwykle!!!!

@MrUSERREQ 4 жыл бұрын

Dlaczego Pan mówi o prędkości maksymalnej "tego akurat nie sprawdzałem", skoro przyspieszenia też Pan nie sprawdzał ("osiągalne na pewno"), a i spalania wg producenta, które Pan obficie podawał, też Pan de facto nie sprawdzał? (jedynie swój wynik na trasie 300 km w bliżej nieokreślonych warunkach, przy prędkości podanej na oko - "bardziej w prędkości niskiej" i o nieznanym profilu trasy miasto - poza miastem - autostrada)

@pawcho 4 жыл бұрын

autor po zrobieniu materiału mógłby go przejrzeć. sposób trzymania kamery fatalny. Proszę obejrzeć część materiału dotyczący kamery cofania - widać tapicerkę, a nie monitor reszta również /np: od 15 minuty. Czyżby z powodu zimna coś sobie chlapnął czy jak??Generalnie prowadzenie kamery - tragedia

@MrMarianoamigo 4 жыл бұрын

Co wy z tym turbo? Jak olej zmieniasz to 200 tys na oryginale zrobisz. Żaden problem.

@mchrzestek 4 жыл бұрын

Bo niektórzy myślą, że jak producent samochodu mówi, żeby zmieniać olej co 60 tys. to tak należy robić. A prawda jest taka, że 15 tys. to jest maksymalny interwał, a w nowoczesnym silniku downsizingowym nawet 10 tys. Wtedy wszystko będzie ok, jak napisałeś, o ile silnik nie ma jakiejś wady fabrycznej

@ukaszrazny9472 5 ай бұрын

Skyactiv X 180 km bez e w automacie, ile to spali?

@marcinjanuszewski9706 4 жыл бұрын

ta pokrywa silnika podnosi się bo tam dopiero jest dostęp do oleju ... ;)

@english-is-fun 4 жыл бұрын

Kupiłem nówkę CX-3, przebieg 2600km i coś stuka z przodu w zawieszeniu :( ...taki niesmak.....myślałem, że te auta nie wiedzą co to awaria.

@mateuszw9560 4 жыл бұрын

Ten filmik na YT to Twój?

@english-is-fun 4 жыл бұрын

@@mateuszw9560 ze stukaniem? Tak

@mateuszw9560 4 жыл бұрын

English is FUN tak chodzi mi o ten ze stukanie. Ciśnij ASO. To ich psi obowiązek, żeby to załatwili. Jak nie to pisz do Mazda Polska w kopii do dilera.

@krzysztof8954 4 жыл бұрын

Wymienił by pan citoena cactusa na mazde z nowym.silnikiem.skay activ x

@michak.1985 4 жыл бұрын

Citroen jest słaby mazda to inna klasa ja bym zmienił bez gadania.

@RobertTestuje 4 жыл бұрын

@@michak.1985 inna klasa i inna kasa :)

@Bigos12 Жыл бұрын

szkoda ze taki dlugi film, a tak malo informacji.

@czarnypies5907 4 жыл бұрын

Fajna ta czapka :-)

@ejkon42 4 жыл бұрын

Witam.A gdzie tradycyjna czapeczka?

@pppp3510 4 жыл бұрын

Tego typu auta to nie żaden SUV a co najwyżej CUV, przecież to Mazda 3 podwyższona o kilka cm. Takie auta o wysokości 150 cm na parkingu nie odróżnisz z tyłu od kombi (jeżeli chodzi o gabaryty). Kompaktowy SUV to przynajmniej auto wielkości CX-5, Tiguan, Sportage - w środku auto o rozmiar większe niż CX30 czy taki XCeed. Cena też powoduje, że konkuruje już naprawdę z autami sporo większymi ale zapewne i tak znajdzie się trochę chętnych na zakup.

@sawomirprygiel3872 4 жыл бұрын

Auto co najwyżej miejskie - nie odważył bym się w dłuższą trasę z rodzinką... Skrajny minimalizm wewnątrz (nie jest to cecha współczesnych pseudo japończyków) Określenie "atrakcyjny szary" podręcznikowy oksymoron. "Maksymalne poczucie komfortu i obcowanie z czymś wyjątkowym" - nie skomentuję... Reasumując - za 120tyś. tylko na dojazd do pracy - nie kupuję szaraka.

@adamzPolski 4 жыл бұрын

To nie jest suv tylko Crossover miejski i dlatego go wybrałem. Do suva musiałem wskakiwać i wylatywać 😞

@pppp3510 4 жыл бұрын

@@adamzPolski no to gratuluję i życzę bezawaryjnego użytkowania, dla mnie tego typu auto jest po prostu za małe i dopiero czuję się komfortowo w takim Sportage ale nie wykluczam w przyszłości coś pokroju Kia Sorento. Jak się już człowiek przyzwyczai do tych gabarytów to zdecydowanie trudniej wskoczyć w coś mniejszego na dłużej. Pozdrawiam

@radekes6556 4 жыл бұрын

To jest super silnik, jednak powinien byc w mazdzie standardem bo nie opłaca się do niego dopłacać - nie ma aż takiej różnicy względem G.

@prawoimotoryzacja8042 4 жыл бұрын

Ile wzrostu, że się mieścisz z nogami? Ja przy 188 cm się nie mieszczę z miejscem na kolana.

@RobertTestuje 4 жыл бұрын

Przy 172 się mieszczę, przecież mówię że w moim przypadku zawsze jest miejsce na nogi :)

@prawoimotoryzacja8042 4 жыл бұрын

@@RobertTestuje No ok, ale skąd mamy widzieć, ile masz wzrostu? ;) Równie dobrze mógłbyś mieć 150 cm :P

@RobertTestuje 4 жыл бұрын

@@prawoimotoryzacja8042 nie będę przecież za każdym razem powtarzać że 172 :)

@prawoimotoryzacja8042 4 жыл бұрын

@@RobertTestuje warto :)

@adamzPolski 4 жыл бұрын

Ja przy 180 cm mam luz z przodu i z tyłu

@robertbi3621 4 жыл бұрын

Ma Pan porównanie Skyactiv x do G?

@RobertTestuje 4 жыл бұрын

Niestety nie w tym modelu. Ale jeśli pytasz czy wybrałbym X czy G - to zdecydowanie G. Dlaczego? Ma osiągi wystarczające do mojego stylu jazdy.

@robertbi3621 4 жыл бұрын

@@RobertTestuje Właśnie to miałem na myśli :) chociaż moje pytanie było deczko spóźnione, bo już wybrałem. Chciałem poznać zdanie osoby bardziej doświadczonej w jeździe różnymi modelami. Dziękuję. Przy określonym budżecie miałem do wyboru X w wersji Kanjo, lub G w wersji Hikari. Wybrałem G.

@RobertTestuje 4 жыл бұрын

@@robertbi3621 i słusznie. Też wybieram lepsze wyposażenie i słabszy silnik.

@prawoimotoryzacja8042 4 жыл бұрын

Nie czuć tych koni zdecydowanie. Własnie oddałem samochód testowy. 2.0 TSI lata przy tym Skyactive-X!!!!

@prawoimotoryzacja8042 4 жыл бұрын

@@hondacbr116 , jeździ naprawdę dobrze, lecz do 2.0 tsi 190 sporo mu brakuje.

@szawli 4 жыл бұрын

@@hondacbr116 Mercedes nic nie grzebał przy tych silnikach.

@prawoimotoryzacja8042 4 жыл бұрын

@@hondacbr116 jasne, że tak i nie neguje tego w żaden sposób:)

@danielzzzet 4 жыл бұрын

Może nie wykorzystywałeś w pełni jego potencjału, miałem Acco 2.4 zdrowe 190KM i kilka razy brałem się z rolki ze znajomego A5 coupe 2.0tfsi quattro 211KM i do 200kmh było troszkę słabsze, a jak jeździł moim Acco to twierdził że w ogóle nie jedzie (co wg mnie jak na wolnossaka nawet był elastyczny) no ale jak się nie przekracza 4-5 tys obrotów gdzie auto ciągnie do samej odcinki - 7,5tys obr. to o czym mowa... żeby nie było że jestem fanbojem mazdy czy hondy aktualnie jeżdżę turbo benzyną ;)

@tubetotto 4 жыл бұрын

Test łosia na kanale km77 oblany paskudnie:(

@wiktorwierdak3969 3 жыл бұрын

Wystarczy zmienić kierowcę to nawet 80km dasz radę 😄

@mihsam91 4 жыл бұрын

Jak dla mnie dopłacanie do silnika który ani nie jest szybszy ani ekonomiczniejszy ani tańszy nie ma najmniejszego sensu. Poza jednostką napedowa nie ma się do czego przyczepić ale podejrzewam że silniki skyactiv x skończą jak wankle.

@MrUSERREQ 4 жыл бұрын

Zgadzam się. Jeździłem tym autem jako testowym i gdyby nie za mało pary pod noga, to bym się zakochał w nim od pierwszego wejrzenia.

@podunkman2709 4 жыл бұрын

Piekny samochod (wygodne wnetrze, jakosc materialow, styl) ale: - garnek w bagazniku zwany subwooferem ktory zabiera miejsce (w audi nie mam garnka a B&O gra jeszcze lepiej bez tego). - brak otworu w kanapie na narty - pali ciagle duzo Bardzo podoba mi sie ta filozofa jazdy. To nie jest SUV na szczescie.

@SZCZEorPAN 4 жыл бұрын

Zróbcie może materiał o BMW x6 g06

@adasadamowicz7684 4 жыл бұрын

Mazda 6, 2,0 165 km przejechane 65 tys km. od nowości. Krótka charakterystyka: silnik to wół (żal patrzeć jak fabie objeżdżają), elektronika z poprzedniej epoki, niefunkcjonalny bagażnik, słaba wentylacja i klimatyzacja. Na plus w miarę wygodny na trasie, przy czym wyprzedzanie to dramat - trzeba planować w kalendarzu.

@konikmorski7418 4 жыл бұрын

To sprzedaj i nie płacz nie robiłeś jazdy próbnej???

@czarnypies5907 4 жыл бұрын

Moze przy tankowaniu nie zwracasz uwagi czy to benzyna czy diesel :-) :-) :-)

@adasadamowicz7684 4 жыл бұрын

obydwie odpowiedzi kompletnie nietrafione

@IncognitoDriver 4 жыл бұрын

@@adasadamowicz7684 Panowie onanizują się do wyglądu mazdy i słyszeli o świetnych silnikach... zdecydowanie są piękne i może się nie psują, ALE... Moment obrotowy dostępny od 4500obr/min, przy dynamicznej jeździe spalanie kosmos, kroją to na potęgę, wyciszenie słabe, zabezpieczenia antykorozyjnego brak. Kupiłeś wyglądem i potencjalna bezawaryjnoscia ale przejrzałeś na oczy. To jest konstruktywna recenzja, a nie chłoptasiów z jutuba m, którzy kupią to najwcześniej za 10lat

@mateuszw9560 4 жыл бұрын

Adaś Adamowicz matko, to ja na jazdach testowych jeździłem kilka miesięcy temu mazda 6 z silnikiem 2.5 193 konnym i pytałem sprzedawcę, gdzie się rozbiegły konie...kompletnie nie czułem, ze mam coś pod nogą. Tym bardziej 2.0 musi zamulać. Trzeba się nauczyć tym jeździć i pogodzić się z hierarchią na drodze, że przedstawiciel handlowy żabki w fabii 1.0 jest nad nami....

@jarosawzeidler3980 4 жыл бұрын

A dlaczego podczas testu nie wspomniał pan o okropnym spasowania elementów karoserii Mazdy CX-30 na styku: przednich błotników, słupków oraz drzwi?

@wiktorwierdak3969 3 жыл бұрын

To jest specjalnie zrobione! Chodzi o to żeby auto miało jak najmnieszy opływ powietrza

@slawomirthiel151 4 жыл бұрын

Nie wiem jak ten test mógł się komukolwiek podobać. Brak życia, nuda i do tego ta beznadziejna muzyczka w tle. Po co? Glupiomadre prywatne osądy, chciałem się czegoś dowiedzieć i .. nie dowiedziałem. Słabe.

@marekmaxpabianice 4 жыл бұрын

Mazda podaza wlasna sciezka... no Nokia tez podazala ;-)

@RobertTestuje 4 жыл бұрын

Różnica jest jednak taka, że Mazda nigdy nie miała takiej pozycji rynkowej jak Nokia kilkanaście lat temu. Taka subtelna różnica :)

@ewelinah128 4 жыл бұрын

@@RobertTestuje To tym gorzej.

@wisi1959 4 жыл бұрын

Co mnie dziwi, ze w Polsce mazda.poland nie oferuje cx-30 z dieslem 116 koni. A pewnie wielu by kupilo. Nie ma tez odtwarzacza CD/mp3, za to mnostwo zupelnie niepotrzebnych kamerek, asystentow itd.

@wiktorwierdak3969 3 жыл бұрын

To wszystko kupisz ale wybierz odpowiednią dla Ciebie opcję zamówisz zapłacisz i masz! A diesla niema bo w Polsce ta Mazda wyszłaby drożej od benzyny poprostu za wysoka akcyza!

@przemekm8341 4 жыл бұрын

Filozofia Mazdy! Kogo to ku... Interesuje? Auto ma jeździć, być bez awaryjne, mieć dobry serwis i mało palić. Czym mogą się poszczycić? Filozofia, kur... żenada..

@kubsonppp3642 4 жыл бұрын

Elowina

@marcinmarmucki1845 4 жыл бұрын

Oglądam ten test i przecieram oczy ze zdumienia .... wszystko jest Ok brak dynamiki Ok mało miejsca Ok to SUV czy crossover ????? Jeździłem tym modelem z silnikiem 122 km. I fajne zawieszenie , hamulce ostre skrzynia biegów marzenie . Silnik kręcony wysoko ma śladowa dynamikę Przesiadłem się do automatu i to porażka zero dynamiki noga cały czas w podłodze a auto nie przyspiesza . Cały świat idzie w kierunku turbo a mazda jedyna nieomylna podąża swoją droga. Mazda ma dynamiczne diesle benzyny to porażka pod względem osiągów . Dobre do miasta i jedyna trasa to wyprawa raz do roku na lotnisko na wakacyjny wylot . Lub dla osób 60+ którym nigdzie się nie spieszy ....

@OlekRahmel 4 жыл бұрын

witam Panie redaktorze: Szkoda, że przy okazji "przeglądu" bagażnika nie wspomniał Pan o tym, że: -nie ma żadnego haczyka/haczyków -nie ma żadnego gniazdka -Siedzenia są składane-ale trzeba obejść auto, żeby je położyć N atomiast "na plus" -auto ma na klapie przycisk zamykania i ryglowania-co nie jest we wszystkich markach dostępne -nie ma schowka na roletę Poza tym: auto za 130 kPLN a maska podpierana pogrzebaczem ;-)

@gregord.1333 4 жыл бұрын

Mazda nie jest premium to może miec pogrzebacz ale vw golf VIII ma też pogrzebacz i jest premium. Kto tu kogo oszukuje?

@andrzejs6532 4 жыл бұрын

Mam wrażenie, że ubiór prowadzącego odpowiada stylistyce końcówki lat osiemdziesiątych 😟 Gdyby nie nowoczesna i pełna klasy Mazda, to można by się pomylić, że redaktor na grzyby poszedł 😂

@aldepeche 4 жыл бұрын

masz Lysy plusa na zachete. Lepszy material niz to szajse co ostatnio produkowales

@tomnapenkszyn7561 4 жыл бұрын

jedna rzecz dyskwalifikuje: Brak wentylowanych foteli! Dla mnie to warunek konieczny. gdyby to mazda miała Naprawdę bym wtedy ją kupił, a tak pozostaje Kia Xceed.

@user-sy2mv6my8l 4 жыл бұрын

Mazda 3 jest znacznie ładniejsza!

@zibi7896 4 жыл бұрын

Co za drętwy test

@TheTheCezar 3 жыл бұрын

mechanik jak zajrzy do tej maski silnika to się powiesi. Widać, że to jest jednorazówka. Zepsuje się za kilka lat i tylko geniusz ogranie te przewody, kabelki i wszystko, które już teraz zdumiewają autora filmu.

@ukaszromek7436 2 жыл бұрын

Tyko to jest japoński silnik a Japońce umieją to robić więc może będzie mało awaryjny