Mercedes GLE 2023 | Ora è solo IBRIDA mild e plug-in... anche DIESEL! ⛽️

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Күн бұрын

In principio fu la Classe M. O ML, come voleva la nomenclatura dell'epoca. Poi, nel 2015, cambia il nome. Solo quello, perché la sostanza della Mercedes GLE resta sempre fedele a se stessa, quella di un grande SUV premium che fa di comfort e versatilità i suoi punti di forza. Ancora oggi, con il restyling di metà carriera della quarta generazione che arriva sul mercato a metà 2023 e che ho avuto modo di guidare sulle strade che, tra Lazio e Abruzzo, portano alla piana di Campo Imperatore.
Gli aggiornamenti sono leggeri se si parla di estetica ma diventano ben più consistenti guardando sotto al cofano, dove alloggiano esclusivamente motorizzazioni ibride. Alle già esistenti plug-in, infatti, si affiancano nuove varianti mild-hybrid a 48V.
Gli aggiornamenti estetici della Mercedes GLE 2023 si concentrano sui paraurti. Davanti, con nuovi inserti in tinta carrozzeria inferiori che rendono l'insieme più raffinato senza sacrificare l'aggressività. È nuovo il listello forato che taglia trasversalmente la calandra, così come è inedita la firma luminosa dei gruppi ottici con 4 punti luce che identificano la tecnologia matrix LED (sulle versioni con fari full LED i punti luce diventano 2).
Il listino della Mercedes GLE 2023 si articola sui diesel mild hybrid 300 d 4Matic da 269 CV (83.976 euro) e 450 d 4Matic da 370 CV (96.640 euro) e sul benzina 450 4Matic da 381 CV (94.468 euro).
Il plug-in diesel di questa prova, la 350 d e, costa 94.834 euro, mentre il plug-in benzina 400 parte da 98.250 euro. Poi ci sono le versioni AMG, 53 e 63S: hanno rispettivamente 435 e 612 CV e costano 112.958 euro e 157.176 euro.
La gamma allestimenti è riorganizzata con l'Advanced, l'Advanced Plus, il Premium e le versioni AMG Line, con dotazioni già complete e differenziate in modo tale da garantire il valore futuro dell'auto.
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Produzione: Edimotive

Пікірлер: 63

@David-ll3gk 11 ай бұрын

Sono auto di grande impatto, lussuose dentro e fuori, ma alla fine sono molto poco piacevoli da gudare e non puoi parcheggiarla da nessuna parte. Piuttosto se proprio volessi esagerare nelle dimensioni (ma non è il mio caso), preferirei una classe E sw.

@Angelchildxx 10 ай бұрын

Probabilmente non vivi in posti di montagna

@David-ll3gk 10 ай бұрын

@@Angelchildxx In che senso? Ho abitato in montagna per una decina d'anni e ora ci vado ancora spesso, ma queste non sono auto che vanno bene sulla neve: gomme larghe, grande peso le rendono pessime. Se la cava molto meglio una piccola utilitaria a sola trazione anteriore con quattro buone gomme termiche, questo lo garantisco.

@cgt98re 11 ай бұрын

Il plug-in diesel è una genialata che usa solo Mercedes, è iper costoso e complicato da gestire e infatti se lo fa pagare. Per il resto ho provato la pre-restyling 300d mhev diesel e l’ho trovata comoda ma molto goffa.

@riccardomazzotti1250 11 ай бұрын

La bocchetta d’aria all’interno è tremenda

@fabiopollini9200 8 ай бұрын

Posseggo da un anno una 350de Coupè Ultimate. A parte che non mi hanno installato circa 5.000 euro di optional per i noti problemi dei semiconduttori (problema ovviamente diffuso a tutti i marchi) la vettura fa una bella scena ma di problemi ne ha. Non tanto la mole, che per quel che è si guida bene fuori e dentro la città, con i limiti delle dimensioni per i parcheggi, ovviamente. Ma la qualità delle odierne Mercedes è anni luce lontana da quelle precedenti. Oltre 100.000 euro di macchina che ha necessitato di 6 mesi (su 12) di assistenza per: terzo stop deformato, rumori e scricchiolii provenienti dal tetto, dalla copertura della cassa centrale sopra il cruscotto e dalla bottoniera dei comandi del sedile elettrico lato guida (ancora non risolti, comunque, senza che Mercedes si sia degnata di rispondere alle mie numerose mail), vernice piena di micrograffi (mai lavata con i rulli ma sempre a mano) che sembra avere 20 anni, difetti di assemblaggio dei montanti esterni centrali dei finestrini, difetti di molte guarnizioni (alcune sostituite altre no), qualche anomalia dei sensori di parcheggio, telecamere e sensori troppi sensibili allo sporco e altre piccole cose. Certo, per ora non mi ha mai lasciato per strada, ma siccome i soldi me li sudo parecchio, su macchine di questo livello pretendo la perfezione, che qui invece è talmente lontana da non vederla proprio.

@rafbru01 11 ай бұрын

Un altro mostro per ricchi.

@meloannachi443 11 ай бұрын

per fortuna, immaginatelo in mano ai poveri

@killuaz8568 11 ай бұрын

Non amo i suv ma questo esteticamente mi risulta piacevole, i nuovi fari anteriori fanno pena.

@Baba-Yaga-1989 11 ай бұрын

Se penso che la plugin diesel è guidabile anche dai neopatentati. L’head up display però non è che si veda molto, penso però che sia perché c’è molto luce. Magari di notte è meglio.

@gabrielmarino6586 11 ай бұрын

Davvero è guidabile anche dai neopatentati?

@alexpregnolato399 11 ай бұрын

ma come?

@francescodamato9734 10 ай бұрын

Gli interni riportano un po' alla gli del 1990😅, da provare 🎉

@PilotGigi 11 ай бұрын

Consumi? In autostrada? Grazie!

@drivingjack_ 11 ай бұрын

In repubblica ceca a 250km/h fissi ho fatto i 2 con un litro. Era una 53 AMG.

@Baba-Yaga-1989 11 ай бұрын

@@drivingjack_, grazie al cazz0 possiamo dire. 250 km/h con 435 cv e 2.300 kg di peso.

@suad8294 11 ай бұрын

Io ho il modello 2020 diesel e ci faccio 8 litri ogni 100 km in autostrada sul plug-in non saprei dirti

@fabiopollini9200 8 ай бұрын

12/13 km/l se sei bravo. L’ibrido in autostrada non serve a nulla, devi sempre usare la modalità BL (che mantiene la carica) sennò scarichi in poche decine di km la batteria e poi vai comunque col termico. Io mi tengo la carica per quando arrivo vicino a destinazione e poi uso l’elettrico quando entro, ad esempio, in città, che lì magari ha un senso. Ma se pensate di risparmiare carburante con questa macchina….anche no, è solo per i brevi spostamenti. La percorrenza reale in elettrico è mediamente 80 km.

@rbusi88 11 ай бұрын

2600 kg , ma di cosa stiamo parlando????

@angelocanonico3775 11 ай бұрын

Questa Macchina è forte quando inizia a farr ballare la carrozzeria con le sue sospensioni ad aria 😂

@ilcorvobianconero3690 11 ай бұрын

con i suoi sospensioni ad aria? ahahahahahahahahahahahahahaahahahahha che lingua è? haahahahahahahahaha, se devi criticare questa mercedes, fallo almeno, scrivendo correttamente haahahahahhaahhahahaa....e dimmi,le sospensioni ad aria,le hanno le stupende italiane grecale,levante e stelvio? haahahahahahahhaahha quelle non ballano? ahahahahahahahhaha

@Fiestinorosso 11 ай бұрын

Che auto spettacolare, mi piacerebbe davvero aver la possibilità di provarne una! A mio parere Mercedes non sbaglia un colpo

@drivingjack_ 11 ай бұрын

È spettacolare finché non la provi 😂

@Fiestinorosso 11 ай бұрын

@@drivingjack_ mah sinceramente io mi sono sempre trovato bene con Mercedes, sicuramente questa non è da meno

@drivingjack_ 11 ай бұрын

@@Fiestinorosso Un elefante

@ineffabilecommentatorealto7507 9 ай бұрын

io di "plug" conosco solo quello che si inserisce dietro per procurare e procurarsi piacere...

@fffffxxxxx1 11 ай бұрын

Si 100k, AMG line anche 110k.

@massimilianomanfredonia8847 11 ай бұрын

😢

@nandoalonso4532 11 ай бұрын

buonasera. vettura che alta 180cm dovrebbe essere recensita come furgone e non come automobile. ogni generazione aggiunge tecnologia e peggiora esteticamente. impossibile da usare nelle città d'arte italiane. tecnicamente sopraffina ma la tecnologia plug-in la rende piuttosto inutile. pollice verso.

@Nickm69 11 ай бұрын

Auto per cinesi arricchiti

@riccardorovere9093 11 ай бұрын

La Patente C basta?

@Baba-Yaga-1989 11 ай бұрын

Ma se la 300 de è guidabile anche dai neopatentati.

@pollastr 11 ай бұрын

4.92 e non è xl? Puahahahahahah

@user-mz2je9gy1h 11 ай бұрын

Compratela voi elettrica…:;;

@TheAirperri 11 ай бұрын

Sembra di andare dal tabaccaio a comprare le sigarette.

@meloannachi443 11 ай бұрын

signorina me ne da due pacchi grazie, anzi no, mi dia solo un pacchio...

@user-fq8qv6sn7y 4 ай бұрын

Meglio x5

@drivingjack_ 11 ай бұрын

Fastidiosamente pesante nella guida. Anche tra le concorrenti è forse la peggiore…e nelle AMG non migliora per niente. Ho guidato la 53 per più di 2k km, un vero elefante. Non la comprerei mai.

@cgt98re 11 ай бұрын

Un mio amico che ha fatto carriera si è preso il GLE 300d da 272 CV mild hybrid. Già il fatto che fosse un 2.0 4 cilindri su un auto di questo tipo un po’ mi ha fatto storcere il naso, secondo me da questo segmento in su ci vuole almeno il sei in linea (che era di serie prima dell’arrivo delle versioni elettrificate). Me l’ha fatta provare e ho notato subito un certo lag di risposta dell’acceleratore e uno scatto decisamente non entusiasmante. Il rollio poi è iper marcato, il peso lo dimostra tutto… fossi stato in lui con quei soldi avrei preso ben altro, però l’ha presa in leasing…

@angelocanonico3775 11 ай бұрын

È sempre un suv è 😅

@drivingjack_ 11 ай бұрын

@@angelocanonico3775 Come ho detto, ci sono concorrenti che fanno meglio.

@WalterTrevi90 11 ай бұрын

lo scrivi in tutti i video riguardanti la GLE, abbiamo capito.

@drivingjack_ 11 ай бұрын

@@WalterTrevi90 È vietato scrivere la propria opinione? I video sono di canali diversi, esprimo la mia opinione sotto tutti. Sempre meglio di chi scrive “primo” o “bidone” senza nemmeno argomentare.

@Signo95 11 ай бұрын

Tralasciando il piacere o meno, io non riesco a farmi andar giu il fatto che un auto di fascia alta di Mercedes esca nel 2023 ancora con quello schermo sdoppiato quando TUTTE e dico TUTTE le altre a parte la fascia bassa escono con il tablet stile tesla al centro o addirittura il superscreen o hyperscreen Lo so che è un restyling ma mi sembrano un po in ritardo nei tempi con questo SUV

@yannick7992 11 ай бұрын

Punti di vista, secondo me questo interno è 1000 volte meglio di quello dei modelli Mercedes con il tablet messo in verticale.

@angelocanonico3775 11 ай бұрын

Per me i tablet e i hyperscreen in macchina vanno vietati

@floter-xh2os 11 ай бұрын

merdces

@sonny6893 11 ай бұрын

Serve solo per smaltire i vecchi diesel 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@witcher8325 11 ай бұрын

😂..ahahah ma che dici!!! il diesel non morirà MAI ❤

@lucafoldes7666 11 ай бұрын

Il diesel che monta è quello nuovo super efficiente. E’ uno dei motori più efficaci e moderni.

@sonny6893 11 ай бұрын

Si come no...infatti non li vuole più nessuno 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@witcher8325 11 ай бұрын

@@sonny6893 I fessi non li vogliono... 😄... perché vogliono fare i radical-eco-chic 🤦🏻‍♂️

@sonny6893 11 ай бұрын

@@GiulianoDardo-zn6wr Lo dice il mercato....Per anni ha rappresentato l'alimentazione regina del mercato dell'auto,poi tutto è cambiato e il diesel ha progressivamente perso smalto, rimanendo comunque la motorizzazione preferita da molti "chilometristi". Automobilisti per forza di cose attenti al portafoglio, alle prese già da qualche mese con un carburante il cui prezzo si è avvicinato di molto alla benzina, finendo in qualche frangente addirittura per superarla. Pur a fronte del generalizzato calo dei listini a cui abbiamo assistito negli ultimi mesi, non sembrano però esserci buone notizie in vista per il popolo dei 140 milioni di dieselisti europei, che secondo diversi osservatori potrebbero essere i più penalizzati dalla crisi innescata dalla guerra in Ucraina.....le testimonianze di molti esperti rilanciate dalla Reuters indicano che il peggio per il dieselisti potrebbe non essere passato. Come ricorda la stessa agenzia, infatti - salvo che la situazione non precipiti prima - dal prossimo dicembre l'Europa interromperà prima le importazioni di petrolio russo via mare, e successivamente quelle di prodotti raffinati. Gasolio in testa.... Le immatricolazioni di veicoli diesel sono in calo e nel 2025/2028 potrebbero del tutto sparire le auto Diesel dai concessionari.....🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

@andreagti8124 11 ай бұрын

🤢🤮🤮

@gabrielevannini2736 11 ай бұрын

X5, Q5, Q7, GLE, GLS..... Orribili cassettoni. Ma agli sboroni, ai cinesi, ai russi, agli arabi e agli americani (tutti noti per i gusti sopraffini...😂😂) piacciono, quindi......