myslim ze buduca podpora a servis pri MG by nemal byt problem

@@sopekoPapírově ne, ale už to vidím v praxi: “nemáme díl XY, počkáte si 3 týdny…” U roky masově prodávaných aut si navíc lecos zmáknete sám, najdete si k tomu všechno, objednáte, co je potřeba… Nechtěl bych ale řešit jakýkoliv problém, který ještě nikdo neřešil (a často jsou to jen hlouposti v nastavení systému)…

No nesuhlasim s tým Xiaomi ja som mal vlajkovú mi 10 a ten telefón bol super , super výkon nesekal sa .

Nevadí, To chce čas, pochopíš časem proč říkám to co říkám.

Přesně tak. Musíme ještě počkat. Čekám že až příští rok.

Zatím je to o tom, že čínská auta zdražuje dovoz (vyšší desetitisíce až jednotky statisíců). Asi to bude vypadat jinak, až Číňani začnou chrlit auta v evropských fabrikách.

@@ptygr a teď otázka do pranice, myslíte si že až cinani v těch evropských fabrikach budou platit evropské mzdy za práci tak že to ty auta jako zlevní jo? Nemluvě o tom že pokud ty lidi za to ty prachy dají tak proč by to dělali. Jen velmi naivní člověk si může myslet že teď nio stojí 1,8m ale když bude fabrika v evrope tak bude stát milion nebo něco takového.

@@romanmazalek Tak korejským a japonským automobilkám se taky vyplatí vyrábět v Evropě. Jinak by vyráběly v Číně a vozily sem hotová auta. Taky je možnost velkou část dílů vyrábět v Číně a v Evropě montovat celá auta. Tím se na dopravě ušetří většina nákladů. Samozřejmě nelze čekat, že to sníží ceny o desítky procent. Ale i 5-10 % už je pro spoustu lidí a firem argument. To není můj případ, já bych si čínské auto nekoupil…

@@ptygr jo ale taky o sobě netvrdí že to je cenová revoluce. Japonský i korejský auta stojí plus minus podobné jak evropská. Nechápu kdo z Číny udělal to že to budou levná auta. Budou plus minus podobné jak všechny ostatni