MG台灣下台引入的車，竟然是？？

Рет қаралды 110,961

Benj860

10 ай бұрын

傻眼MG大陸快閃店竟然和周大福的金店開一起，裡面沒有MG HS，也沒有MG ZS，那麼MG台灣下台引入的車，竟然是？？#mg #mg7 #mg4 #mgone #mg台灣

Пікірлер: 365

@asdfg2187 8 ай бұрын

MG4跟MG7已在台灣完成注冊商標😊⋯⋯至於會不會引進，是有很大程度的可能，必竟全都是休旅車就很不太容易打下轎跑車的市場。而MG7若能引進相信會開啟新的戰局，且很容易打下豐田凱美樂與某些歐系進口車的市場。我這台7.5代的凱美樂ㄧ定會換成mG7的😊。想ㄧ想你會去買拔ㄧ堆配備的皇冠還是花207萬當大頭，此時若有一台110-120萬滿配的MG7進來，誰還要去買噴金漆的皇冠😂

@benj860 8 ай бұрын

我是滿看好MG4的引進。對可以自己裝充電樁的朋友，其實一台高CP值的電動車是會打到他們的需求的。畢竟電價部分相對於油價的優勢實在是太大了，特別是台灣的電價又很便宜。在澳洲這邊MG4就是這樣一個狀況，普通人開車公里數都滿大的，MG4價格接近油車，連能源費用計算下來，確實太省了。 MG7滿像BMW 3系的設定的，強調外形和駕駛樂趣。另外內飾，車機（找淘寶母公司阿里巴巴開發的）和Level2這部分都加強了很多，1.5T版本CP值很高，關鍵看引進的價格。

@asdfg2187 8 ай бұрын

其實納智捷已拿下2.5萬台電動車的訂單，台灣的電動車市場越來越競爭，而中華裕隆必竟是同窗，互打有點無俚頭，短時間沒必要去搶納智捷的訂單。所以我個人判斷會先引進MG7，這台賣個110-120萬是能搶下不少市占率的。

@benj860 8 ай бұрын

@@asdfg2187 一台電動SUV，一台電動轎車，不沖突啊，MG4在歐洲賣太好了，當然要趁熱度高引進啊

@user-xl6ti3mb7u 8 ай бұрын

不管進那台，我都先衝2204了，躺賺買車錢

@miaostanley1325 7 ай бұрын

皇冠超垃圾的啊，那種配置還賣那麼貴，笑死

@user-uc1lz9fu8y 9 ай бұрын

先引入MG7 擴充車系。現在MG中華汽車旗下清一色都是休旅車沒有轎車，若引入MG7，訂價在100萬出頭，一定可以搶佔轎車市場。

@benj860 9 ай бұрын

MG的HS，ZS和MG4是MG在歐洲賣的最好的三台車，MG4，今年1-8月在歐洲賣了4.6萬台，是歐洲電車銷量排第7的車款，而且MG4也算是轎車。HS，ZS已經引入了，下一輛估計就是4了。MG4有多種配備，其中雙電機版的0-100KM可以跑進4秒，希望到時會有MG4雙電機的版本。7目前看還是會比較難引入。

@user-yv3tg6fr3v 8 ай бұрын

不至于那么贵吧这车2.0T顶配在大陆才17万多人民币

@minamichou7330 8 ай бұрын

台灣市場太小，轎車進來台灣賣不好，又佔生產線，誰賣誰虧錢，還是好好把mg的suv台灣市場顧好再說

@user-bj1id4tp3i 6 ай бұрын

@@minamichou7330 幹!你怎麼同樣的話一說再說???

@user-sp9rm5pg2g 5 ай бұрын

但Mg7真的沒對手而且會打到性能鋼砲😮

@benj860 10 ай бұрын

三台MG，您選哪一台來台灣呢？留言分享下吧 MG 7：選1， MG 4：選2， MG One: 選3， Cyberster 選4 截止2023-10-15，MG 7（21票 75%），MG 4(3票 10.71%），MG ONE（2票 7.14%），Cyberster（2票，7.14%）

@benj860 10 ай бұрын

1：MG7

@ruoxingshen-ni8ly 10 ай бұрын

3啦 mg one

@user-ox7ft4ed6d 10 ай бұрын

@user-pv3uw3iq4f 10 ай бұрын

@user-mr1dz9mh9v 10 ай бұрын

@user-mn5mp9yq3f 10 ай бұрын

MG7若有進馬上換車可惜會進的可能性極低只能看看影片欣賞欣賞 MG4純電車應該很多人期待來台的車

@benj860 10 ай бұрын

mg4這台是後傳電動車，駕駛爽度高，不過內飾太陽春。但如果價格親民，那就賣爆.

@minamichou7330 8 ай бұрын

台灣市場太小，轎車進來台灣賣不好，又佔生產線，誰賣誰虧錢，還是好好把mg的suv台灣市場顧好再說

@user-bw9hn5ws4t 10 ай бұрын

MG7真的美

@benj860 10 ай бұрын

聲音也很棒

@user-bf1up9kg5j 7 ай бұрын

很期待MG7來台佔有一席之地

@benj860 7 ай бұрын

Cyberster外最有個性的MG

@阿棠 8 ай бұрын

我開車是以家庭為考量，畢竟市區開車出入不方便停靠，都是搞機車玩較多，不然弄個休旅加小跑多樂啊！

@justinchen103 10 ай бұрын

一直期待MG7來台

@benj860 10 ай бұрын

是滿期待的，MG7雖然外型低趴，但內部空間很大，家用也完全沒問題。價格應該和HS也差不多。但現在油價高，台灣電費又便宜，電車組裝因為零組件少工時又少，感覺是MG 4會比較快。

@justinchen103 10 ай бұрын

@@benj860 明年國產MG4應該是底定了，但有沒可能從泰國進口方式引進MG7，這台應該會像旅行車一樣，量不大但有穩定的客群

@benj860 10 ай бұрын

MG7就中國生產，泰國廠和印度廠都沒有。實際上MG7在中國大陸賣滿好的，上市後每個月有4000台的銷量，不引入滿可惜的。

@justinchen103 10 ай бұрын

@@benj860 但因台灣無法整車從對岸進口，只能從第三國引進或國產化

@benj860 10 ай бұрын

mg7長4.9m，寬1.9m，軸距2.8m,行李箱375L，空間真的很夠，其實做家用都很OK，內裝比MG4好太多了，1.5T那台跟HS價格也沒差，可惜中華只能一年一台的引進。

@jameslin510 9 ай бұрын

Mg one內裝真的超讚

@benj860 9 ай бұрын

👍

@user-qq1vp2xl9v 9 ай бұрын

MG7 來就馬上去訂車

@benj860 9 ай бұрын

👍🏻

@power197899 9 ай бұрын

要引進厲害的款式才可以再次創造奇蹟❤❤❤❤ MG必須要顛覆台灣車市才能贏期待喔～衝啊Mg❤❤❤

@benj860 9 ай бұрын

需要端上更多牛肉

@renjiecai9417 9 ай бұрын

別再suv了膩

@benj860 9 ай бұрын

應該會是MG4電動車了@@renjiecai9417

@renjiecai9417 9 ай бұрын

@@benj860 我覺得這台很符合在台灣賣是因為台灣人買車的選擇不多都是車商決定我們顧客而不是顧客決定車商

@benj860 9 ай бұрын

@@renjiecai9417 MG4如果真是像傳聞說的，陽春版搭配level2賣到90萬以內。如果又有自己的充電樁的話，這種小車又容易停和開，那確實會很有吸引力。 MG4是後傳，電車的扭力上來的非常快，另外電池組的重量壓在底盤上，讓爬山會非常有樂趣，這種小電車的爽度不是小油車可以比到的。

@RickyAhongsangbam-uj5rt 9 ай бұрын

我爱MG7😁！

@benj860 9 ай бұрын

大家都愛,擔心轎車沒銷量，不給進

@owalay1 8 ай бұрын

Mg4 就電車（試水溫），MG 7轎車水溫（車比較長，搞不好還有可以變taxi)

@user-xl6ti3mb7u 8 ай бұрын

五菱星雲或星光更適合計程車，便宜又大碗，進來肯定殺的和泰哇哇叫

@tonycondom2662 5 ай бұрын

MG4非常好开，ESP调教也挺激进，转弯半径只有5.2M，而且过弯50码猛踩电门就可以drift

@benj860 5 ай бұрын

非常有駕駛樂趣的小車

@user-pl7hh9tj1b 9 ай бұрын

MG7 是最多人敲碗的車也是最不可能進的車有夠慘不過有聽說MG6有機會

@benj860 9 ай бұрын

不可能，我們也要敲一敲，唯一支持MG7

@ashchen2857 9 ай бұрын

這三台都能近來多好😂

@benj860 9 ай бұрын

MG去年才回來，給他們一點時間

@linhappy5018 9 ай бұрын

在觀望一陣子看看妥善率..不然外型跟配備cp值很高。

@benj860 9 ай бұрын

滿合理的想法

@user-jx2zw6mc3s 7 ай бұрын

几个太贵了，大陆只有一半的价格

@benj860 7 ай бұрын

車廠的官方價格@@user-jx2zw6mc3s

@kaikingslove2546 7 ай бұрын

期待 MG7

@benj860 7 ай бұрын

真的，現在很少車廠用心去做像7這樣的平民跑車了。

@user-it4kp3dd3j 9 ай бұрын

Mg7近來沒對手

@dr.josephcsli2326 10 ай бұрын

我要 Cyberster !

@benj860 10 ай бұрын

這台贊

@user-ls5ep9id4j 8 ай бұрын

已經問過原廠，們說還要評估

@ye-jk5ez 8 ай бұрын

敲碗MG7

@benj860 8 ай бұрын

敲的多就來了

@sunlight520999 9 ай бұрын

喜歡MG7

@benj860 9 ай бұрын

🤜

@user-hg9ij7rf1f 9 ай бұрын

漂亮

@benj860 9 ай бұрын

很香

@Johnson-js 8 ай бұрын

MG One 可以引入台灣,雙SUV策略說不定就真的打掉雙田,不要被思維格局限制了

@benj860 8 ай бұрын

One沒有歐規，現在海外主要是南美和中東在販售，台灣MG可以先看他們賣得如何. MG4在歐洲澳洲賣的非常棒，如果在台賣到油車的價格，銷量可能會超HS.

@user-wd2wo6bc6w 8 ай бұрын

純電車在台灣銷量還不是很好，目前又有裕隆電動，可能會是MG7先賣….取代三菱轎車產線

@benj860 8 ай бұрын

裕隆的考量是通過MG4的CP值來做大旗下電動車的基數，進而像特斯拉一樣建立自己的充電網絡，不然他的N7也很難行銷。台灣電動車不流行，跟目前電動車價格過高有很大關係。但很多住透天的家庭安裝充電樁其實是滿方便的，MG4的基礎款和油車價格差距不大，引進後是很有機會幫中華做大電動車的基數的。

@user-ic4of3md1o 9 ай бұрын

等MG7很久了俗又大碗無窗框有斜背帥炸臺灣就是萬年日系NA引擎在躺賣希望將來活絡一下車市

@benj860 9 ай бұрын

我開過7的2.0T,雖然0-100km才6秒，但扭矩大，動力上來很快，把虛擬聲浪打開，避震調硬（車機裏可以調）在城市開，女生做坐旁邊有時還會小暈。重踩油門，7排氣聲浪加虛擬聲浪，瞬間會有開機車的錯覺，好久沒有開過這麼好玩的油車了。翻小紅書，7還有很多女生買來自己開，7一個月大陸能賣4000台，在電車時代算非常好了。

@phinex1228 9 ай бұрын

台灣就是專撿全世界掏汰的車來賣，汽車關稅萬歲！

@polar3553 8 ай бұрын

@@benj860😅MG7只是一个运动型车，领克刚上市了领克03+racing版本，350匹马力，450牛米扭矩，顶配版本0-100km/h，3.9秒也是燃油车

@minamichou7330 8 ай бұрын

台灣市場太小，轎車進來台灣賣不好，又佔生產線，誰賣誰虧錢，還是好好把mg的suv台灣市場顧好再說

@yukida02 8 ай бұрын

最喜歡MG7

@benj860 8 ай бұрын

7是目前最帥的MG

@Isaackao1974 7 ай бұрын

臺灣車價真的太貴了，也難怪平均10年以上才換車，看看MG ONE真的是香啊～～

@benj860 7 ай бұрын

還是稅比較高的原因

@user-gl3eu2xv4j 9 ай бұрын

想請問一下 MG系列定位是在海外打日韓車系的嗎歐洲中南美地區

@benj860 9 ай бұрын

MG歐規車型HS,ZS，MG4,Cyberster主要還是按照歐洲人的用車習慣設計，所以相對於同級距的日系車，還要偏緊湊些，但是ADAS配備部分會更豐富一些。歐規車款，主要還是MG母廠的英國設計中心主導,主要還是用CP值在歐洲和德法車廠在打。 MG還有一些小型車,主打絕對的經濟性考量的，比較偏向東南亞市場，可能會跟韓國車和second tier的日系市場區位重疊。

@user-zj9hk3gt2n 8 ай бұрын

有一说一，MG在大陆买的人很少很少，马路上基本见不到！大陆本土品牌，还是BYD，吉利卖的最好！

@benj860 8 ай бұрын

MG本身就是外銷車款，按海外市場需求設計，甚至連銷售點在中國大陸都很少見。但是MG今年基本上在海外賣了快80萬台，吉利這些和MG在海外比差距就滿大的。有一講一，上汽在中國大陸主要的品牌是VW，AUDI，GM，Buick, Chevrolet和榮威這些，這些的銷量加一起在中國大陸也是銷量的老大啊。

@user-zj9hk3gt2n 8 ай бұрын

@@benj860 已经慢慢不行啦！10年前，雪佛兰科鲁兹，别克凯越就是街车，买的人贼多，马路上随处可见，提车都要排队。现在呢，雪佛兰和别克基本没人买了。尤其是雪佛兰，销量低的可怜。上汽目前主要靠大众和凯迪拉克还有一些销量，什么荣威也是超级小众品牌，没啥人买。现在大陆卖的好的，就是丰田，大众，特斯拉，比亚迪和吉利，其他的，都不行。我买的标致，现在法系车在大陆也是惨淡苦苦支撑，全部车型加一起，一个月就1~2千的销量，还不到BYD的零头。大陆的汽车工业已经起来了，士别三日，要刮目相看了！哈哈哈哈

@user-rs3vm3mz8r 6 ай бұрын

大陆都是荣威，除了牌子和外观其他都一样，我们这挺多的@@user-zj9hk3gt2n

@user-ex9tf4ii3l 9 ай бұрын

one可以直打CC

@benj860 9 ай бұрын

cc是神車，one需要cp值灌到爆表才可以打到

@user-ir9xj9tf6y 9 ай бұрын

MG7 好看

@benj860 9 ай бұрын

大轎跑就是帥

@user-kr9rh5vt9q 9 ай бұрын

Mg7

@yo0149074 9 ай бұрын

用優質車與價，來拉近兩岸的距離，台灣充滿日本的各種商品，品質不輸歐美，價格較歐美實惠，對日本品牌的好感度高於對台灣本土品牌，用多了、久了好感度也跟著提升。請對岸車廠別讓單一集團壟斷在台售價，在台價格若是大陸售價加價2、3成左右，讓台灣同胞有感受，隨著銷售量大幅增加，同時我們的好感度、認同度也會隨著增加，這樣拉近兩岸距離，比喊口號較具實質意義，這樣的方法比威脅好用多了。誠心建議，對中國與台灣未來的方向，對平民百姓、口袋不深的我們，是個博得好感的很好機會。

@china6287 9 ай бұрын

难道不是民进党自己禁止整车进口？

@yo0149074 9 ай бұрын

說的好，我也認為不該限制整車進口，看最後得利者可略知一二？但如我一般百姓，無法改變整車進口的這個限制的事實，所以才希望有能者，能建議車廠於授權在台代理生產銷售時，能別加價如此之高。

@user-mq8th9jk5d 9 ай бұрын

@@china6287 法規問題吧，像車內語音系統在台灣是不適用的

@daxian0226 8 ай бұрын

@@user-mq8th9jk5d 现在车机都是当地化跟这个无关，就是保护台湾本土汽车产业經濟部工業局依目前經濟部「定期檢討及建議開放輸入大陸地區物品項目之程序」，相關建議開放自大陸進口貨品均需徵詢工商團體意見，本案臺灣區車輛工業同業公會表示2010年中國大陸市場銷售量達1,800萬輛，被國際車廠視為亞洲最佳生產基地，對我國汽車生產替代性高。因此反對開放中國大陸車進口。經濟部尊重車輛公會意見，尚無法開放大陸整車進口。未來將視兩岸經濟架構協議(ECFA)諮商結論，以不衝擊國內產業為原則，可檢討適度開放中國大陸製車輛進口。

@user-zj9hk3gt2n 8 ай бұрын

一会儿大陆，一会儿中国，哈哈哈！台湾要是开放大陆车进口，对台湾普通老百姓来说绝对是好事！大陆的汽车（国产+合资），家用级别的全世界最便宜，没有之一！

@rnan00011 9 ай бұрын

MG4可能性很大

@benj860 9 ай бұрын

同感

@kamanv3 9 ай бұрын

MG one and MG7

@benj860 9 ай бұрын

两台都帅

@user-ju1qs5hu8z 7 ай бұрын

MG7頂配如果百萬內直接一統江湖了可能比阿提斯還賣

@benj860 7 ай бұрын

1.5T頂配應該可以百萬內

@saitoTK124 6 ай бұрын

會變elantra

@bruceli166888 9 ай бұрын

那台敞篷跑車😅

@benj860 9 ай бұрын

MG Cyberster,名字太奇怪了，但車很帥，MG早期是做敞篷跑車起家的，Cyberster是明年MG100年的致敬車款

@smtwtfs_Kuroi 8 ай бұрын

台灣近期還是以休旅類為主吧看明後年市場如何 (電車車型普及度還是不行不過車機還是縮水太楊春自帶的語音輔助導航也沒 (真別提車機系統那應該是台灣車廠自己寫的吧所以不考慮沒什麼亮點 MG 在國外消的不錯但在大陸內競爭太多購車基本上不會考慮aMG ww

@benj860 8 ай бұрын

MG新世代車機是和阿裡巴巴合資一起做的，就好很多. MG是海外販售品牌，在中國，銷售服務點都很少.

@xiangjen7534 8 ай бұрын

上汽麻煩把智己引進台灣吧！

@user-vy5cu7xw1u 9 ай бұрын

看一看，mg one更漂亮😊

@benj860 9 ай бұрын

更年輕化和數位化，缺點是僅有一種動力配備，1.5T

@user-vy5cu7xw1u 9 ай бұрын

年輕化和數位化確實是重點，1.5T也夠用了，重點要進得來~這台感覺比HS更有競爭力，真可惜

@Patrick_66 5 ай бұрын

我想要mg6 xline

@benj860 5 ай бұрын

這台沒訊息，今年應該是MG4

@user-uz6pt5hj4f 9 ай бұрын

MG7

@benj860 9 ай бұрын

@alanlien7561 9 ай бұрын

MG7+1

@benj860 9 ай бұрын

💪

@user-gi9hr9uo1p 9 ай бұрын

比較期待大陸的電動車來台打擊一下台灣電動車市場不然選項很少

@benj860 9 ай бұрын

MG4就是電動車，在英國非常能打，一個月可以賣4000多台。

@user-zj9hk3gt2n 8 ай бұрын

BYD的车要是进入台湾市场，在和大陆同等售价的情况下，对台湾普通工薪阶层绝对是利好消息！

@benj860 8 ай бұрын

@@user-zj9hk3gt2n 便宜又大碗

@user-zj9hk3gt2n 8 ай бұрын

@@benj860 其实也不是很便宜，我身边买BYD的人，同价位买合资品牌的油车，可以便宜好几个W，但是BYD一分钱不优惠。爱买不买，交了定金，不要车可以随时退！别的品牌，交了定金，你不要车了，定金基本拿不回来了。BYD已经不是10年前的BYD了！现在是电车领域的大拿了，可以和特斯拉平起平坐！

@user-zj9hk3gt2n 8 ай бұрын

@@benj860 在中国大陆，现在买韩系，美系还有法系车，还真的是便宜又大碗，全世界你也找不到比大陆还便宜的价格了，哈哈哈哈！就这，依然卖不动！！！

@user-sy1lo5yv1q 9 ай бұрын

MG7才有競爭力 MG4市場會被luxgen電動車瓜分

@benj860 9 ай бұрын

99萬的N7，和MG4擺一起，確實有瓜分到

@minamichou7330 8 ай бұрын

台灣市場太小，轎車進來台灣賣不好，又佔生產線，誰賣誰虧錢，還是好好把mg的suv台灣市場顧好再說

@beddrum 9 ай бұрын

以上都不會引進，以我觀察裕隆中華的尿性，只會引進MG5。

@benj860 9 ай бұрын

5也滿好的，更加的便宜又大碗

@user-zy3um3ps4m 9 ай бұрын

比亞迪，長安，奇瑞，吉利，應該引進臺灣!

@user-xz6ft7xf9o 9 ай бұрын

说真的，要是来了的话会对日本车有挺大冲击的，就大陆这边，最近几个月日本车有很多都在促销降价，比如思域，之前最低配16人民币以上落地，现在12个，甚至更低，这利润只能说很离谱😂😂😂

@eddie75ism 9 ай бұрын

@@user-xz6ft7xf9o這麼殺，感覺利潤比房子還要好賺

@user-xz6ft7xf9o 9 ай бұрын

@@eddie75ism 工业品其实很正常，5块的成本卖你20都不过分的，还有更离谱的，害

@a79979 9 ай бұрын

臺灣人對MG有歷史情懷，上述它牌進來不會有MG這種待遇

@user-dh2dc6ph7l 9 ай бұрын

大推吉利，吉利汽车在欧洲和俄罗斯都很受欢迎，在台湾估计也是吊打其他品牌车

@tigerlin9893 6 ай бұрын

十多年前裕隆就跟東風車企交換條件，讓納智捷在中國賣車，運用關係讓東風貨卡車在台灣組車銷售，日產在台灣組裝的汽車零件全都來自東風日產車廠，難怪車款質量奇差，台灣本田拿泰國廠零件組裝售車，品質也比中國東風優。

@Owen2077 6 ай бұрын

时代变啦士别三日都要刮目相看呢十几年了哥们

@benj860 6 ай бұрын

that's long time ago

@funy3503 9 ай бұрын

mg7 不可能，轎車台灣已經不是主流了，而且mg7怎麼殺的外型很可能像之前Elantra一樣變爆改89車，反而打壞品牌形象。目前風聲也是mg4在試裝，平價電車台灣還有很大的市場，對於想試試電車的人有很大吸引力。

@chentan7193 9 ай бұрын

不是大家不愛了，是台灣沒一台房車有cp值的，我就是這原因才直上休旅，不然我是房車派的

@benj860 9 ай бұрын

MG4因爲是後傳，前後50:50重量配比，加上電車動力上來的快，是非常有駕駛樂趣的。底盤偏硬一些，因爲電池平鋪在底部的關繫。 MG4在澳洲最近引入後，就賣很好。 MG4頂規XPower 0到100km在4秒內，來了可能一樣被爆改。 MG4開起來可能比7還爽一些，但太安靜了，內裝也太陽春了。

@yumaj 9 ай бұрын

特斯拉賣那樣不是轎車問題

@benj860 9 ай бұрын

@@yumaj 還是有差，Model Y上半年在台灣賣了5000台，Model 3賣了500台，不過也有這兩台價差不大的因素。

@a79979 9 ай бұрын

臺灣人現在不喜歡開轎車，看銷售排行就分曉

@user-gf9qb6yg5w 9 ай бұрын

MG One +1

@benj860 9 ай бұрын

🤜

@hhhmirror2978 9 ай бұрын

Mg5 不進嗎？

@benj860 9 ай бұрын

MG5 澳洲有引入，但銷量一般，倒是更小型的那台MG 3在英國及澳洲賣的非常好。MG 3明年改款的型是滿贊的。現在不是SUV或CUV，都比較不好賣

@pppstephen7263 9 ай бұрын

我要MG5

@benj860 9 ай бұрын

5也滿好

@user-rs3vm3mz8r 6 ай бұрын

mg4卖欧洲那边车价更高，更赚钱，操纵性好，但是内饰有点简陋了不是很适合大陆和台湾人口味。mg zs电动款感觉挺适合台湾，价格放低点

@benj860 6 ай бұрын

的確，MG4在澳洲賣的好還是價格最低的那個版本，買的人沒有在關心內裝的。

@user-lc3xb5cc5r 8 ай бұрын

mg cyberster

@benj860 8 ай бұрын

cyberster廣州車展正式登場了，台幣135萬起

@ryanlin5367 3 ай бұрын

期待MG RX5來台開賣…

@benj860 3 ай бұрын

這台比較困難，級距和HS相同

@user-mr7rm4ts2c 8 ай бұрын

MG7.MG5

@benj860 8 ай бұрын

MG5也有不少人敲碗

@user-je8xy5sy5k 6 ай бұрын

如果台湾允许大陆车进口的话，台湾老百姓会体验到物美价廉的新能源汽车的，话说你们的进口车税率太高了，我2023款的C8AVANT 45高功率，在大陆46万就落地了，你们那边居然比大陆贵出去快一倍了。

@benj860 6 ай бұрын

初衷是保護國產車，後面變成政府的一個固定收入就很難降低了。

@CR-qf2pw 8 ай бұрын

感5或6比較好賣

@benj860 8 ай бұрын

小弟覺得MG4會更好賣，這個級距和價格的電動車進來目前沒有對手，進來百萬以下電動車的部分一台車全部吃掉。MG4從9月進澳洲後，成長度非常的高，單月接近破仟台了，2個月就拿到了澳洲carsales的年度最佳車（包含油車和電車），MG4應該是MG在海外最成功的車款了。

@yung-senhuang2989 7 ай бұрын

MG4會比MG7早一年上市

@benj860 7 ай бұрын

MG4是MG在海外最成功的車款，一是非常好開，二是價格非常親民的電動車，可以期待在台灣的表現。如果4可以爆賣，7就會比較容易來了。

@user-in4tj1km3c 2 ай бұрын

上汽的智能驾驶跟没有没区别。

@spikelin1335 8 ай бұрын

我可以很明确告诉你，下一款是 MG EV4，其它短时间都没有

@benj860 8 ай бұрын

4已經被車友抓到在路試了

@spikelin1335 8 ай бұрын

@@benj860 因为我们就是给台湾中华汽车提供mg配件的

@spikelin1335 8 ай бұрын

后续还有一款大通g50，MPV 明年

@malagebide 7 ай бұрын

@@spikelin1335你这属不属于泄密？汽车行业的大忌

@spikelin1335 7 ай бұрын

@@malagebide 都已经是公开的秘密了

@user-id8je6uo1t 6 ай бұрын

機器就是機器！如果你每天跟個12公尺長、有卡拉OK、冰箱、GPS衛星追蹤行程的機器在台灣跑來跑去，久了你就會厭煩了！！

@benj860 5 ай бұрын

原本是為了保護環境的電動車，這樣的配備確實沒有必要。

@user-sb6ww9kz3b 2 ай бұрын

台湾卖太贵了，在大陆买比较划算，台湾卖盘子价

@benj860 2 ай бұрын

全球的車價都是中國最便宜

@josephku5441 9 ай бұрын

血洗的不夠徹底

@benj860 9 ай бұрын

ZS價格確實只是還好而已

@josephku5441 9 ай бұрын

@@benj860 换五陵宏光

@benj860 9 ай бұрын

@@josephku5441 五菱，美國的GM有40趴的股份，GM是倒過來的MG :)。不過MG是用到不少美國GM的技術。

@user-xd3zw4gf9l 7 ай бұрын

大陸的車子現在生產太多，鋼鐵價格又驟降，全世界都拒絕引入大陸車，以免自身車市崩盤。台灣政府根本不去改進口關稅及貨物稅，此價格進來台灣後，也會成為80萬元。

@benj860 7 ай бұрын

中國車的年出口台數，現在已經超過日本了，但階段上來說，油車的部分也從絕對低價轉到了高CP值的策略。電動車這部分，未來可能是中國車比較有優勢的部分，但高階電動車因為即時收集和處理數據，未來比較難進美國。

@user-xr6xt9uq6b 9 ай бұрын

我開過一台MG不知道什麼的，它的避震真的不行，過坑洞跟貨車一樣硬😥

@benj860 9 ай бұрын

還好啦，家用車的水準

@saitoTK124 6 ай бұрын

MG7 太便宜會變成Elantra

@benj860 6 ай бұрын

側面看有點像老款的Elantra

@UCMpDwp7VEfKXRH3NyAW7kuj 2 ай бұрын

如果比亚迪，奇瑞，吉利，长安什么的去台湾，那真要日本车的命了

@user-xl6ti3mb7u 8 ай бұрын

五菱星光150來不來

@benj860 8 ай бұрын

五菱全名叫上汽通用五菱，美商GM有一半的股份，可能合作沒有那麽簡單.

@user-xl6ti3mb7u 8 ай бұрын

@@benj860關注裕隆，中華，看會不會再先搞虧損再減資，若有，那就是有大動作了😂😂😂😂😂

@user-xl6ti3mb7u 8 ай бұрын

@@benj860讓納智捷做純代工引進五菱，嘿嘿，那就有戲了，看豐田還會不會置漏水不顧

@user-pv3uw3iq4f 10 ай бұрын

MG7如果進來台灣150萬以內我秒買

@benj860 10 ай бұрын

2.0T有260匹馬力，等效BMW 330i，配合模擬聲浪，開起來爽度超高，1.5T也有180匹，1.5T價格和HS沒差，不用150萬啦

@benj860 10 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/o9d-Zb2e1NacaHk.html

@boringdata5676 10 ай бұрын

mg7在台湾这么贵? 150万就是30万RMB!!!!我滴妈呀!!!

@benj860 10 ай бұрын

稅高

@user-xiaoshiba 9 ай бұрын

@@boringdata5676这个价格买这个车冤大头😂

@user-hu9pt4yo7b 7 ай бұрын

三菱可以下線了 mg大勝利!

@benj860 7 ай бұрын

三菱是股東，這比較難

@zoz1679 6 ай бұрын

中華+三菱銷量是全台第二名怎麼可能走

@tigerlin9893 6 ай бұрын

買下已經倒閉的英國落破品牌汽車，取得落伍的車體設計圖，再命個車系名稱銷售汽車，不敢以倒閉品牌名稱售車，中國民眾不會買單，卻在台灣從上汽運來的零件在中華汽車組裝，扛着倒閉的英國汽車品牌商標賣車。

@benj860 6 ай бұрын

MG沒有這麼不堪吧，我看澳洲這邊賣很好啊，風評也不錯，MG4還被評為澳洲2023年最佳車款，單月銷量打贏了Model3.MG澳洲這邊大家也都知道母廠是上汽。很多年過去了，沒有人在爭論這些了。有人喜歡日系也OK啊，至少多些競爭會吧日系的價格也打下了啊。還是謝謝您的留言和分享。

@user-rs3vm3mz8r 6 ай бұрын

mg和荣威就像现代和起亚，而且mg设计太欧洲了在大陆不主流，大陆买荣威多，mg很小众。上汽主要精力大陆生产大众和雪佛兰，别克更赚钱，在海外用mg更赚钱。他又不傻。

@tommymo1006 6 ай бұрын

不存在落伍的设计图，更不存在以前的生产线。宝马时代的MG厂子和车型早没影了，现在的MG讲穿了就只是个英伦怀旧风格的牌子，主要车型均由欧洲设计室和上汽的老外团队设计，除了品牌名字，和老MG没有任何关系

@tommymo1006 6 ай бұрын

@@user-rs3vm3mz8r 上汽的策略就是用MG打海外市场，本地用荣威品牌（罗孚的中国名字）所以MG车型在大陆并不热卖，上汽根本就没怎么开拓MG的国内市场。我猜想高层的初衷是不想让老外觉得这品牌在大陆使用的人群太多，降低了它的英伦百年老牌的品位，变成中国汽车牌子了，老外买的是MG的情怀，上汽希望最好淡化它的中国品牌属性，这是自然而然的想法。它的卖点就是英国汽车品牌，而现在的品牌持有者是谁并不重要，从宝马到南汽再到上汽都无所谓。

@forever6413 10 ай бұрын

7不是說一定不會進嗎

@benj860 10 ай бұрын

轎車市場相對小，7又是轎跑，不會優先考量，估計先是EV MG 4.

@user-gy9gw7vj9j 10 ай бұрын

不可能會進的

@benj860 10 ай бұрын

只能造一台MG7 Cross了？@@user-gy9gw7vj9j

@mwmw6923 9 ай бұрын

先不說銷量光是那個價格跟配備有些廠商肯定會開始洗評價各大版狂噴

@benj860 9 ай бұрын

@@mwmw6923 這台雖然是大轎跑，但1.5T版本,如果賣HS的價格，進來會很殺，敲碗中華考量一下。

@kidd6251 9 ай бұрын

mg台灣，說什麼價格破壞者，但引進的都不是mg新世代車款。 mg one 80內的價格帶ok啊！ZS又沒競爭力。

@benj860 9 ай бұрын

MG台灣還是選歐洲市場驗證過的車型，這樣也還好啦，畢竟除去MG4，ONE和7也還沒有在歐洲開始發售。

@user-uc1zl3em3g 8 ай бұрын

台灣課稅太重明明不是百萬的車進來都百萬的

@benj860 8 ай бұрын

台版目前都是配備給滿，也是一個原因

@user-pq2fs5fv6c 2 ай бұрын

破百萬。傻眼。內地這麼便宜。到台灣就破百萬………

@benj860 2 ай бұрын

沒辦法，就好像大麥克全球價格也都不一樣，但還是比其他牌的車CP值高

@benj860 2 ай бұрын

您所擔心的，也是為什麽現在歐洲又轉回去流行自充電的混動車HEV的原因。HEV配備大約1度的鋰電池，一升油跑20公裏，歐洲充電貴，混動其實和電車跑起來在費用上沒差。

@user-dg2sj6ml9h 9 ай бұрын

妥善率不好

@hhhmirror2978 9 ай бұрын

有案例嗎？

@benj860 9 ай бұрын

MG回台灣才不到一年，可能服務點還在增加中。但HS和ZS都是全球車款，ZS還是澳洲這邊銷量排前4的車款，並沒有妥善率的問題。

@gray0926 9 ай бұрын

中國製汽車具價格競爭力！

@benj860 9 ай бұрын

差在成本結構，規模效應，特別是稅金

@Xperias007 6 ай бұрын

@@benj860 上汽属于国企，政府高额补贴和优惠政策支持，享受很多时代红利，当然最终也回馈给消费者。

@weilin009900 8 ай бұрын

吃油怪獸，可惜了😊

@benj860 7 ай бұрын

還好啦，沒有怪獸這麽誇張

@andywang7052 4 ай бұрын

台湾禁止大陆整车是一个老政策，之前大陆汽车质量不高的时候禁止大陆汽车进口民众无感，当时即使开放大陆车也卖不动，2016年之前美国根据WTO协议对中国汽车只有5%的关税，但美国见不到中国车，印象中我2011年在美国买的第一辆本田CRV是2.43万刀，当时大陆同款CRV折合美元应该接近4万刀了，现在的情况反转了，CRV大陆卖2.5万美元还能优惠，美国3.1万美元，川普把大陆车进口关税调整到25%，所以我们美国老百姓和台湾人是同病相怜，都买不到性价比高的车。

@benj860 4 ай бұрын

很多中國車在海外都有工廠，其實可以不受關稅影響，但還是有很多其他因素，特別是高階的電動車。

@andywang7052 4 ай бұрын

@@benj860 规模成本考量，海外生产的中国车都是大众款，而且当地售价也是大陆的两倍，马来西亚再出口到美国台湾估计也不会便宜。