❇️ MG3 Hybrid+ Luxury 2024 ⚡ La nueva ESTRELLA CHINA 🇨🇳 - Prueba en español

❇️ MG3 Hybrid+ Luxury 2024 ⚡ La nueva ESTRELLA CHINA 🇨🇳 - Prueba en español | HolyCars TV

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Күн бұрын

Hacía mucho tiempo que nos apetecía realizar la prueba del MG3 Hybrid+ 2024. Se trata de uno de los coches híbridos más baratos que hay en el mercado. La demostración que la firma china ha aprendido de sus errores y los ha corregido en un producto que, a todas luces, se muestra muy maduro. Tanto en calidad de fabricación como en diseño. Y eso, manteniendo una tarifa muy reducido.
Porque sí: el precio del MG3 Luxury 2024 es su principal atractivo. Se sitúa por debajo de toda su competencia no solo por equipamiento, sino también por potencia. Porque a este utilitario le sobran caballos teniendo en cuenta el uso que se va a hacer de él. Además, el consumo del MG3 híbrido sigue siendo muy aquilatado precisamente gracias a la optimización de su sistema de propulsión.
En cuanto al interior del MG3, has de saber que ha aprovechado muy bien sus dimensiones. No nos engañemos, las medidas del MG3 son de lo más contenidas, lo cual ayuda y mucho a maniobrar con él dentro de la ciudad y a moverte entre el tráfico. Ahora bien, tampoco le hace ascos a salir fuera de la misma y a realizar viajes largos por autopistas o carreteras nacionales. Puede con todo.
Dicho esto. ¿Qué opinas tú sobre esta prueba del MG3 Hybrid+ Luxury 2024? ¿Te ha gustado? ¿Qué te parece lo nuevo de la firma asiática? Dinos lo que piensas en los comentarios. Asimismo, si quieres apoyarnos para que sigamos creciendo y así traerte más pruebas de coches, no dudes en pinchar en me gusta y en suscribirte a nuestro canal.
Prueba MG3 Hybrid+ Luxury 2024: índice
00:00 Introducción
01:26 Diseño frontal
02:35 Medidas y dimensiones
03:00 Diseño trasero
03:46 Interior delante
07:37 Plazas traseras
09:15 Maletero
10:32 Conducción y consumo
13:39 Conclusión, equipamiento y precios
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#mg3 #mg3hybrid #mg32024

Пікірлер: 55

@HolyCarsTV 4 күн бұрын

¿De verdad vas a resistirte a estos jamoncitos? 😍 tienda.senorioporrino.com/

@raulrivera4424 7 күн бұрын

Ese gesto de la carátula no se hace. Nos comen y bien merecido lo tenemos por ir de flipaos

@Emperor_of_Lght 6 күн бұрын

Hmmmm el gesto de la miniatura como que no……

@arumetterrae1234 7 күн бұрын

Y qué tal sería ver los bajos desde un elevador...¿Qué suspensión trasera lleva? 👁️‍🗨️

@AntonioG.Serrano 6 күн бұрын

Por fin un híbrido que anda de verdad. Se acabaron los híbridos a 90 por hora en autovía.Enhorabuena

@TRD19912 6 күн бұрын

A ese precio no creo que se venda mucho. Pensábamos que iba a ser por debajo de los 20.000 al contado en Canarias y nada. 21000 para ser exactos.

@jmssilva8973 6 күн бұрын

Hola , y como va el coche en prestaciones y performance ? Te parece un coche de 200cv o un coche de 100cv? Gracias. Saludos desde Portugal.

@jmssilva8973 3 күн бұрын

Hola , una duda , el coche arranca siempre en modo eléctrico o gasolina?

@extremenito-np5dy 7 күн бұрын

¡Qué bien un revisor de coches en mi tierra! Aquí un nuevo seguidor desde ya! Salu2 desde Mérida.

@HolyCarsTV 7 күн бұрын

¡Muchísimas gracias paisano! ☺️

@CarlosCasero82 8 күн бұрын

Gracias por la review! Qué tal en adelantamientos e incorporaciones? Me da cosa que en situaciones así o pendientes prolongadas se quede sun el apoyo del motor eléctrico y por tanto solo con 128nm de par…

@gvs9015 8 күн бұрын

Los hibridos nunca se quedan sin bateria, el sistema lo impide

@CarlosCasero82 8 күн бұрын

@@gvs9015 Juraría que alquilé un CHR hace años y se quedaba seco, o al menos cuesta arriba no tiraba 😅

@gvs9015 8 күн бұрын

@@CarlosCasero82 14.000 km llevo con ni corolla 200h y jamas lo vi sin bateria Solo por las mañanas en frio puede bajar a 1 o 2 rallas en el marcador, pero una vez alcanza la temp ideal ya va con 4 rallas o asi, y a la que haces alguna bajada y recargas un poco subes a 6-7 rallas (tiene 8 en total) Subi el puerto de navacerrada y jamas bajo de 3 rallas Quizas en generaciones mas antiguas pasaba, en el mio no

@gvs9015 8 күн бұрын

@@CarlosCasero82 si alquilaste un chr , seguro era el 125h , era poca potencia para un suv de 1500 kilos de peso 120 cv esta bien para un utilitario de 1200 kilos, pero un suv de tonelada y media ….

@CarlosCasero82 8 күн бұрын

Pues eso será

@polloloco6259 8 күн бұрын

La duda es MG NO INSPIRA CONFIANZA MUCHO EQUIPO PERO MUCHAS FALLAS

@yordankysfournier8932 8 күн бұрын

Que velocidad máxima pusiste andar en modo eléctrico sin que entrara en motor de combustión

@pereterrones6582 7 күн бұрын

No funciona en eléctrico sólo.

@franciscaletiman5841 7 күн бұрын

@@pereterrones6582si que funciona, infórmate bien. Es un full Hybrid

@alvaricoquepi314 7 күн бұрын

95km por hora . Y si tie 11km de autonomía solo en eléctrico. Para ser un hibrido sin enchufar tiene una gran batería

@Dani-ec2bh Күн бұрын

Solo el Luxury tiene luces LED y sensor de lluvia. No tiene sensor de aparcamiento delantero y el volante no es regulable en altura. Todo ello por el precio de 23.500 - 24.000 euros al contado. Para hacer pocos kilómetros y ciudad, donde los caballos "no importan" me iria a por algo como el sandero o el clio. Que son mas baratos. No lo compraria para hacer autovía, por el tamaño. En mi caso me decantaria por un Duster micro híbrido de 130cv (25.000 al contado) . No tiene nada que ver, pero me parece multiusos total y sobre el papel consume un litro mas. Me parece que tener los caballos no tienen sentido en un coche tan pequeño. Yo desde luego no lo veo, y haciendo futurología sin ninguna certeza, no creo que vaya a ser un superventas para nada, a no ser que le rebajen el precio 2000 o 25000 euros. Creo que no es competencia para el dacia sandero GLP, oor precio, ni para el yaris en confianza de marca.

@davidrioboocruz1 6 күн бұрын

La miniatura más patética de la historia. Enhorabuena.

@segismundofreud 8 күн бұрын

señorío porrino?🤣🤣 ya puede estar bueno con ese nombre

@gvs9015 8 күн бұрын

Hice un pedido hace poco y la verdad esta todo muy rico Eso si, no me gusta que se pasan 3 pueblos en meter “E” (muchos conservantes etc)

@A183R70-AG 6 күн бұрын

A alguno le gustaria que MG regalara los coches, pero el que quiera ver la pelicula que echan en el cine...tiene que pagar la entrada.

@wooow- 8 күн бұрын

Los números que maneja en potencia, precio, par motor, tecnología es mas que goloso, pero no veo buenos materiales, ni veo unos acabados tan buenos a no ser que vayan acompañados de la frase "con el precio que tiene... o para este precio" En otro lugar he visto las pruebas de insonorización y aunque no es tan malo como el Dacia Sandero pero no va lejos. Fíjate que en mi caso la estética no la veo tan atractiva, el frontal es raro y la trasera sosa, el lateral con demasiadas líneas. Para un 4,11 mts. solo 298 de maletero lo veo poco. Pero tal como te digo, si la idea es un coche de diario tener etiqueta eco y que sea barato para ir y venir del trabajo y cuatro compras pues este coche tiene todas las papeletas para romper el mercado con objetivos muy claros hacia otras marcas que con modelos y potencia similares están muuuuuy lejos en precio. Los dicho gracias por el video, porque es mas que interesante y felicidades por el trabajo. Saludos.

@joancugat2744 3 күн бұрын

Siento que es un coche practico para el dia a dia y para darle caña, por el precio no se puede perdir mas, justito en todo pero se ve cumplidor. Aunque eso si, lo veo feo pero muy feo

@Isaak__ 8 күн бұрын

24.000€ al contado el Luxury, decían que iban a reventar el mercado.😅😅😅

@HarryPowerColt 8 күн бұрын

Y efectivamente van a reventar el mercado, o al menos es un misil directo contra los Yaris, Clio y toda esa tropa de coches con sobreprecio: más económico, más potencia, más capacidad de batería y mucho más equipamiento y prestaciones premium de serie (como la caja de cambios automática). Otra cosa es la fiabilidad a largo plazo, claro. El Yaris de entrada es una colección vintage de plásticos duros cuyo diseño recuerda al siglo pasado. Y además sigue contando con tablero analógico, caja de cambios manual, freno de mano de palanca, climatizador manual (¡en 2024!), solamente una cámara trasera, menos maletero, menos batería y mucha menos potencia (116CV contra 196CV del MG). Si quieres algo más potable debes subir al Yaris GR Sport, que empieza a doler en el bolsillo y sigue sin acercarse lo suficiente a las prestaciones del MG. Del Clio Esprit Alpine ya ni nos molestamos en hablar. Con casi total probabilidad el Toyota es más fiable y nadie lo pone en duda, pero el mercado español está formado principalmente por consumidores de muy bajo poder adquisitivo y por tanto MUY sensibles al precio (y sobre todo son muy sensibles a la relación precio - prestaciones). Un consumidor alemán sí puede darse el lujo de pagar más por un BMW con menos prestaciones que un coche coreano equivalente, pero la mentalidad española, por desgracia, funciona de otro modo.

@Isaak__ 8 күн бұрын

@@HarryPowerColt Para pagar 24k me voy al segmento superior y compro un Corolla 140H , mucho mejor coche por 25.900€

@gvs9015 8 күн бұрын

@@HarryPowerColtde que sirve mas capacidad de bateria si luego homologa consumos superiores a un yaris 😂

@HarryPowerColt 8 күн бұрын

@@Isaak__ Pues paga 19.900 por la versión de entrada y ya está, cambia en cuatro chorradas. Estás comparando un tope de equipamiento con un Corolla más pelado que el calvo de Brazzers: más caro, mismas ruedas de 16 pulgadas, menos potencia y velocidad, menos equipamiento y casi el mismo consumo. 0 a 100 en 9,1 segundos y el MG3 en 8. Ciertamente gana holgadamente en calidad de acabados, fiabilidad demostrada y tamaño (aunque la distancia entre la cabeza y el techo en las plazas traseras es claramente peor en el Corolla que en el MG3, viajando el quinto pasajero más cómodo en el MG). La comparación es odiosa porque son distintos coches de distintos segmentos y ahí dejas claro que no tienes ni puñetera idea de qué hablas, pero incluso en ese escenario el MG3 se defiende. Así es el daño que van a hacer estas marcas.

@HarryPowerColt 8 күн бұрын

@@gvs9015 Te sirve para que dispongas de los 200CV sin problemas en ningún momento con la carga de la batería. La diferencia en el consumo es despreciable y te llevas un utilitario mucho más potente y equipado. Un saludo.