MG4 Electric im Test - E-Auto für 160 Euro im Monat leasen

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MG4 Electric im Test - E-Auto für 160 Euro im Monat leasen | EFAHRER

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Күн бұрын

Der MG4 zählt zu den Dauerbrennern unter den E-Autos. Er ist in etwa so groß wie ein Golf, bietet also reichlich Platz. Im Leasing ist er so günstig, dass sein Erfolg kein Wunder ist. Derzeit gibt es ihn für unter 169 Euro brutto für Privatkunden bei sofortiger Lieferung. Doch was taugt der MG4? Unsere Redakteurin Lisa hat ihn sich mal genauer angeschaut!
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Пікірлер: 24

@user-os5jf7zf3l 9 ай бұрын

Gutes Video. Nur bitte wenn am Autos in Ladeleistung vergleicht, dann bitte auch beachten der MG4 „Standard“ hat eine Batterie vom Typ LFP (Lithium, Eisenphosphat), die sich durch eine geringere Energiedichte, aber eine bessere Ausdauer auszeichnet, da sie mehr als doppelt so viele Ladezyklen übersteht. Ein Nachteil ist die Kälteendfindlichkeit, was dann zu niedriger Ladeleistung führt. Da bitte beim nächsten mal mit hinweisen, sonst kommt man zu falschen Schlüssen.

@InuSama 9 ай бұрын

Guter kurzer Überblick, wobei man bei den „Kritikpunkten“ noch öfter darauf hinweisen könnte, dass diese ausschließlich auf die Standard-Variante zutreffen.

@EFAHRER 9 ай бұрын

Hey @InuSama, danke für dein Lob und das Feedback, nehmen wir sehr gerne auf! Viele Grüße, das EFAHRER-Team

@ME-cb1vw 9 ай бұрын

2:59 im e-up gibt es ein eingebautes Navi nichtmal gegen Geld und gute Wort.

@Torsten. 9 ай бұрын

Guter Überblick in der Kürze des Videos.

@EFAHRER 9 ай бұрын

Herzlichen Dank! 😊

@Mobimanie 3 ай бұрын

Ja ich denke Cupra ist besser. Aber halt auch teurer. Cupra muss man aber eigentlich nicht mit dem MG4 Standard sonder dem Premium vergleichen. Dann nivelliert sich der Preisunterschied. Außerdem tut man was für die Europäischen Hersteller 😀😂

@attilacsoboth8010 5 ай бұрын

In der Stadt verbraucht er 12kw!! Wie kommt sie auf 17?? Mit 16kw fahre ich auf Landstrassen....

@zitronenfalte 9 ай бұрын

Also, ersten mal, sind es knapp 168 Euro im Monat und noch drauf kommen 999 Euro Bereitstellungskosten. Das entspricht dann fast 190 Euro im Monat. Und zwar kann ich den Mercedes dafür volltanken, hab aber im mg dann noch keinen Strom im Akku. Hinkt, der Vergleich, er hinkt.

@koerper51 5 ай бұрын

168€ mit Anzahlung für vermeintliche THG Premie. Diese Premie bekommt man niemals mehr zurück in der Höhe. Lieber für 199€ und keine verdeckten Kosten

@zitronenfalte 5 ай бұрын

@@koerper51 na wird ja immer besser 😜

@t0KQI6zze 3 ай бұрын

Bereitstellungskosten haben nichts mit E Autos zu tun, es gibt einen logischen Fehler in deinem Argument gegen E Auto. Den genannten Mercedes muss man auch irgendwie kaufen

@Mobimanie 9 ай бұрын

Induktive Ladeschale gibt es nicht beim Standard!❤

@dr.billbach48 9 ай бұрын

Mit dem größeren Akku (64 kWh) kommt man aber grade in der Praxis nicht weiter. Denn während man bei der Standardversion die 51kWh bedenkenlos voll laden kann, da LFP, sollte man bei der grösseren Akkuversion nur auf 80% laden, da NMC-Akku. Heißt, im Grund ziemlich die gleiche Reichweite.

@ME-cb1vw 9 ай бұрын

lädt der große Akku schneller an CCS?

@professore.6108 9 ай бұрын

Der 64er Akku hat natürlich bei 100% eine größere Reichweite. Bei Langstrecke wo man sofort losfährt kein Problem. Nur nicht voll lange stehen lassen. Außerdem lädt er erheblich schneller max 142 kw

@dr.billbach48 9 ай бұрын

@@professore.6108 Das ist ja eben nicht die Praxis. Denn in der Praxis, so auch die Empfehlung des Herstellers, soll man aufgrund der Akku-Gesundheit nur bis 80% laden, womit man nicht mehr hat, als beim LFP

@professore.6108 9 ай бұрын

@@dr.billbach48 ich meine die Praxis. Wenn man hauptsächlich regional unterwegs ist reichen die 80% und ja ist besser für den Akku. Und für ab und zu längere Strecken oder viel fahren am Wochenende.... ist laden bis 90/100% kein Problem. Schadet dem Akku nicht. Auf Langstrecke am Schnellader lädt man auch nur bis 80% wegen Ladekurve und Zeit.

@Mobimanie 9 ай бұрын

Das Auto ist sicher nicht perfekt. Er hat leider nur einen einphasigen Lader mit bis zu 6,6kw in Realität aber eher 4,7kw. Der spurhalteassistent eiert auf der Fahrbahn herum, unsere Reifendrucksensoren spinnen herum. Schnellladen geht in der Regel nur mit ca. 70kw. Und die Reichweite im Herbst liegt so um die echte 250km. Ein Cupra Born ist teurer aber auch relevant besser denke ich…

@dermarkus93 3 ай бұрын

Ich stehe genau vor der Entscheidung - MG4 oder Born. Liest sich als hättest du Erfahrung. Den Born bekommt man derzeit 24 Monate lang für ca 5200€, den MG4 48 Monate lang für 7200€. Das ist ein gehöriger Preisunterschied. Bleibst du der Meinung, der Cupra ist besser? Danke im Voraus :)

@Mobimanie 3 ай бұрын