진짜 자동차 좋아하느 전문가들이 차타고 가면서 차공톡크 대화 좋아요 옆에 타고 같이 가는 느낌 🚘🚘🚘
@user-dx2lb4ne5s3 жыл бұрын
좋아요~~~
@iltaelee87083 жыл бұрын
선을 넘은 칭찬!! 정말 맘에 드나보네요. 한번 타보고 싶네...
@user-gk2xm7eg6s3 жыл бұрын
시원하게 잘 달리는 모습에 내가슴도 뻥뚤리는 기분이네요
@sungmkim853 жыл бұрын
내연기관 시대의 막바지 기술들을 쏟아부은 디젤킹이지 않을까 싶습니다, 좋은 영상 항상 감사합니다!
@user-eq3jv3bq1q Жыл бұрын
폭스바겐 투아렉 V8 4.0 TDI 모델 정말 잘 만들었다는 생각이 절로 들게 만드는 차네요🤗
@skpark15223 жыл бұрын
투아렉 진심 고급차 가성비 갑 전 2.5세대 3.0이지만 좋은데 이거 사고 시프다
@jethytrianon3 жыл бұрын
배기관련 부품 관리하는 것만 견디면 뭐 엔진에 대한 스트레스가 덜한 디젤. 가솔린엔진도 직분사엔진은 못피해가니 디젤만의 문제가 아니라고 봄.
@yoonhwanryu40863 жыл бұрын
최근에 같은 엔진을 쓰는 sq8을 가지고 와인딩 해보일이 있었는데요, 저도 스펙을 보기 전까진 가솔린 고성능차인 줄 알았네요.
@user-bi1cv4vx6t Жыл бұрын
지금 투아렉 v6타지만 투아렉을 타면 진짜 꼭 타보고 싶게 만드는게 V8임 ㅎㅎ혹자들은 타 차종이랑 비교를 많이 하는데 솔직히 투아렉을 까는 사람은 양심없는 사람이란 말이 정답임 너무 잘 만든 차라서 조금 부족한 부분이 있어도 깔수가 없음 왜냐 가격이 그 이상 저렴한데 더 비싼차로 비교를 하고 그 비교차원이 대부분 옵션의 문제 특히 실내 ㅎㅎ 순수 성능에 대한 까임이 아님
@minseokjang3 жыл бұрын
믿고 보는 autogear~^
@user-bh5oi2cr7f Жыл бұрын
투아렉 정말 좋은 차입니다
@user-steve19813 жыл бұрын
V8 디젤은 깔레야 깔수가.....ㅋㅋㅋ아는 사람들만 아는 그 V8의 맛!!ㅎㅎ 저도 최애SUV는 투아렉입니다!ㅎㅎ
@user-sy1hz5hd3t3 жыл бұрын
드림카. 아테온 차주는 침만 흘립니다. ㅠㅠ
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
오토기어에서 레플리카 도전하시는것을 추천드립니다.. ㅎㅎㅎㅎ
@jhaj59573 жыл бұрын
투아렉은 고오오급SUV쥬~
@user-jz6rh7nc4p2 жыл бұрын
드림카임.. 중고 나오면 무리해서라도 타보고 싶네요
@sm8quattro3363 жыл бұрын
1억 언저리쯤의 자동차를 지금쯤 구입해야한다 라고 하면 투아렉이 최고의 선택지 중 하나가 되겠군요
@minarur3 жыл бұрын
돈만있다면 사보고싶은 디젤차
@whdydwns2003 жыл бұрын
예전 포르쉐 카이엔에도 이 엔진이 들어갔었죠. 괴물같은 엔진입니다 ㅎㄷㄷ합니다
@tvarena70813 жыл бұрын
포르쉐는 4.0디젤s를 부활시켜라..
@user-xv3uv8ku6w3 жыл бұрын
믿고보는 오토기어!
@user-lr1ue9hm7s2 жыл бұрын
이제는 살수없는 중고로나오길기다려야하는....
@user-lx5rz1lx4j2 жыл бұрын
13:10 중국 택시는 제타 아니면 파사트 ㅡ 중국 택시의 원조는 폭스바겐 산타나입니다. 1990년~2008년 동안 생산되었고, 중국 택시의 대부분을 산타나가 차지하게 되었습니다. 그 이유는 160만km ~ 170만 km 정도를 달리고 폐차시키는 내구성을 자랑했기 때문입니다. 제가 중국 택시 기사한테 듣기로는 보통 60만 키로에서 1차 보링, 120만 키로에서 2차 보링, 160만이나 170만키로에서 폐차한다고 들었습니다.
@nsc80183 жыл бұрын
10여년전 q7 6.0 tdi를 처음타보고 v12디젤을 경험 했었습니다 코끼리같은 차를 100kgm에 가까운 토크로 던지는데 어우... 회전질감도 상당하더라고요. 출력을 떠나서 질감이 키야~ 그뒤에 타본 v10 5.0 tdi, v8 4.2tdi 현재는 디젤 들어간차로 벤츠 L6 om656 400d 들어간 차량을 타고있지만 기술의 발전이 어마어마해 그 간극은 줄더라도 실린더 수 라는 태생적 한계는 존재하는 것 같아요 출력, 효율을 얻고 발끝감성을 잃어버렸네요...ㅜ
@@sky750n3:30 부터 보시면 V6에 대한 얘기가 나오는데 프리미엄은 에어서스가 빠지는데 들어간다고 영상에 나와 정확한 정보제공차 답글 올린겁니다
@user-yl9ij3mp3h3 жыл бұрын
쇠교수가 이 정도로 칭찬하는 차는 거의 없을 텐데...
@user-qu3bi2vp4o3 жыл бұрын
더뉴모하비도 칭찬하셨어요
@user-mt4pn5nz8m3 жыл бұрын
프리미엄은 6800만원대까지 할인판매 했습니다
@Pro-lv3us3 жыл бұрын
오토기어짱 ^^
@skk35353 жыл бұрын
페이톤도 정말 좋습니다. 고속도로의 제왕이죠. 둘다 타보신 분들중 열에 아홉은 고속안정성은 S클래스보다 우위에 있다고 하시죠.
@user-so5mo3ys2s3 жыл бұрын
빙고네요.. 차를 자알 아시는 분 👍👍👍
@tongue0075 күн бұрын
10년 전 페이톤 6.0을 탔었는데... 정말 좋은 차가 맞습니다 👀
@suminlee53963 жыл бұрын
v8 디젤은 욕 못하죠 ㅋㅋㅋ 특히 4기통 가솔린타고있다면 더더욱..
@skek6353 жыл бұрын
애초에 왈가왈부할 영역이아니죠 V6도 넘사벽인데 V8은...ㄷㄷㄷ
@skek6353 жыл бұрын
애초에 저 스펙은 왈가왈부할 영역이 아니죠.......4기통만 탄사람은 못느껴본 최상급의 회전질감ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
@user-ir1yi3ss8s3 жыл бұрын
그렇죠. 그래서 쇠교수님도 깔래야 깔 수 없는 차라고 못을 박아 버리시는거죠 ㅎㅎㅎㅎ V8 디젤도 앞으로 역사속으로 사라질 수 밖에 없다는게 참 서글픕니다.
@skek6353 жыл бұрын
@@user-ir1yi3ss8s 다기통의 엔진이 사장되는건 시대상으로 어쩔수없지만 너무 아쉽긴하죠.....모터스포츠의 탑티어인 F1에서도 기통수를 줄이니ㅠㅠ 폭스바겐차량을 까더라도 투아렉만은 못깐다는 말이 있을정도로 명차인데
@geny402013 жыл бұрын
중국어 8 빠 가 돈을 번다는 의미라 8을 좋아하죠 중국 현지가 롱베이스 버전이 많은 이유가 각 수입사 최상모델은 유럽 현지 생산을 하고 그 담 모델을 중국생산을 하는데 수입차 관세가 엄청 셉니다 그래서 차상위 모델을 최상모델 크기로 늘려서 파는 꽁수를 쓰는거죠 그래서 E300L 530iL 같은 모델이 나옵니다 S 클래스나 7시리즈는 유럽산.이거든요
@afsebhdim-ou3fu3 жыл бұрын
근데..SQ8도 가격은 비슷 하지 않나요? 만약에 한다면 SQ8을 해야하나 투아렉을 해야하나