Mil Mi-6. A grandfather who took on different roles
Рет қаралды 154,353
3 жыл бұрынМиль Ми-6. Первый рекордсмен-тяжёловес
Магазин AirPublic - www.airpublic.ru
Вступайте в сообщество AirPublic - air_public
В этом выпуск мы познакомимся с одним из главных творений Михаила Миля, именно с этой машины началась эпоха тяжёлых вертолётов. На протяжении десятилетий этот винтокрылый исполин оставался самым мощным вертолётом в мире. А это, история Ми-6, одного из самых грузоподъемных транспортных вертолётов когда-либо построенных.
Миль Ми-6 - советский тяжёлый многоцелевой вертолёт. Создан во второй половине 20 века. Первый полёт состоялся 5 июня 1957 года. Строился с 1959 года на Ростовском вертолётном заводе, как в военном, так и в гражданском вариантах. Ми-6 являлся самым грузоподъемным вертолётом своего времени. Всего было построенно 926 единиц. Годы производства 1959-1980. Позже его сменил аппарат нового поколения Ми-26.
Съёмки проводились в Парковом Комплексе Истории Техники имени К.Г. Сахарова.
Купить билет - pkitis.tltsu.ru/
Адрес: РФ, Самарская область, г. Тольятти, Южное шоссе 137.
Другие соц.сети:
Instagram - / proaviatsiyu
myFlightRadar24 - my.flightradar24.com/ProAviation
VK - proaviationlebedev
• Почта для обратной связи - proaviatsiyumedia@gmail.com
#ми6 #вертолёт #миль
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Выражаю огромную благодарность за помощь в съёмке Парковому Комплексу Истории Техниик имени К.Г. Сахарова.
@Ramulus2009 3 жыл бұрын
можно я вас чуть поправлю: вся техника для военных это только образцы, это отражено ГОСТами на военную технику. Экземпляры у военных это печатная продукция типа документации ;)
@urnavigator3472 3 жыл бұрын
Автору! В Афганистане Ми-6 зарекомендовал себя достаточно неплохо. НО!!! Вертолёт при использовании в горной местности Афганистана был абсолютно бесполезен... Мощностей двигателей хватало для перевозки максимум до 4 тонн. Поэтому они базировались в минимальном количестве в Кабуле, высокогорном аэродроме. Остальные в Кандагаре...Шинданте и Кундузе... которые не были высокогорными.
@user-pz8fo4id3p 9 ай бұрын
Я на Ми--6 работал в Западной Сибири. Превосходная машина, свое дело сделала. Живу в Тольятти. Показывал музей внуку, испытал стыд за технику. Так варварски попелить на куски Ми-26 и скрепить полосами ржавого железа ... А МиГ -25, обшивка крыла рифленным железом с цехового пола, вместо двигателей две огромные дыры... Внук не поверил, что это самый быстрый истребитель в мире. Позорище. Свалка.@@Ramulus2009
@user-bv9cr9zp4z 3 жыл бұрын
Что тут можно сказать, слава советским инженерам!
@user-oo1wp3yg4n 3 жыл бұрын
Михаил Леонтьевич, гениальный конструктор и организатор.
@aleksey6385 2 жыл бұрын
А воот модель Жигульского для девятого сима - не самая лучшая иллюстрация для этого вертолёта. Жигульский, по своей традиции, нарисовал кривой мультик, весьма далёкий от прототипа.
@user-oo1wp3yg4n 2 жыл бұрын
@@aleksey6385 я психиатрии не разбираюсь. Тебе к специалисту по профилю.
@aleksey6385 2 жыл бұрын
@@user-oo1wp3yg4n , при чём здесь психиатрия? Ты видеоролик внимательно смот рел? 3D-анимацию видел? Чья 3D-модель вертолёта, знаешь? Откуда она взята, в курсе? Ну вот и сиди молча, раз ни в чём не разбираешься.
@Gashysh 3 жыл бұрын
Автору следует тщательнее готовить материал - слишком много технического абсурда, и мало конкретики. Не в длине проката была проблема, а в изготовлении труб переменного сечения - конических, не цельнодеревянные лопасти, а из дельтадревесины, и пр. Слышать звон и распространять его - не дело.
@user-yl2sv8ho8z 3 жыл бұрын
Великая страна, великие люди, великие свершения...
@user-tu8xy6sm9z 3 жыл бұрын
.....была...были
@user-pw9np9ue8r 3 жыл бұрын
Михаилу Лионтиевичу -уважение, слов нет, достойный конструктор.
@SanyOK1979 2 жыл бұрын
Была страна, были достижения и герои!
@sektanttermin9556 2 жыл бұрын
мощь и могущество СССР
@user-oo1wp3yg4n 3 жыл бұрын
Рулевой винт не "цельнодеревянный", а из дельтадревесины, которая, по сути, слоистый пластик.
@luka_mudischev911 3 жыл бұрын
Не пластик.
@user-oo1wp3yg4n 3 жыл бұрын
@@luka_mudischev911 фенольная смола, пропитавшая древесину насквозь.
@floks700 3 жыл бұрын
не слоистый пластик, а скорее ДВП (MDF). или композит на компаунде. или фибергласс на эпоксидке ))
@luka_mudischev911 3 жыл бұрын
@@user-oo1wp3yg4n Я знаю.Работал столяром на авиазаводе Антонов.
@luka_mudischev911 3 жыл бұрын
@@floks700 Нет. Фанера.
@imerastrojerodiesel9393 2 жыл бұрын
Gran video de mi helicóptero preferido....en América solo la Fuerza Aérea del Perú tenía en sus filas está bestia Soviética!!!!saludos desde Argentina.
@Slava_Severny 2 жыл бұрын
Огромный, красивый, всегда поражал своим масштабом и мощью. А необычный звук от вращающихся лопастей - вообще фантастика, Когда в детстве впервые увидел Ми-6 в полете, то даже испугался, как сейчас помню. Отличное видео, благодарю автора!👍
@user-xg3hi8vn2k 3 жыл бұрын
Я сам вроде как россиянин, но меня коробили компьютерное видео вертолетов с российской символикой, это СОВЕТСКИЙ вертолет. над его созданием трудился СОВЕТСКИЙ народ, а в общем и целом ролик интересен и познователен.
@user-fd9ux8ms4h 3 жыл бұрын
Вертолёт летал до 2002 года. Так что российская символика к месту.
@user-xg3hi8vn2k 3 жыл бұрын
@@user-fd9ux8ms4h вертолет мог летать и в Нигерии, от этого он не станет нигерийским, тут важно кем и когда производился.
@Ugnetatel16 Жыл бұрын
Россия правопреемник СССР, так что выдыхай.
@user-ej4xj5kk6q 9 ай бұрын
Великая страна СССР могла делать великую технику . слава советским конструкторам
@user-qz3ix4lg3f 3 жыл бұрын
Крайний прыжок в армии был из Ми-6. При взлете что-то загоралось, тушили, но борт не покидали и так два раза...90 морд такого страха натерпелись, но всё удачно, спасибо создателям!!!
@alexbear9778 3 жыл бұрын
Первое , коэффициент заполнения зависит не только от количества лопастей но и от их ширины , второе количество оборотов винта производная от угловой скорости конца лопасти и как можно догадаться напрямую зависит от его диаметра , больше винт -меньше обороты . У ми6 уголовая скорость 210 м\с (количество оборотов 114 ,посчитал сам ) у ка32 , тоже 210 и оборотов 272 , у ми 8 тоже 210м и оборотов 192 .
@boueng 3 жыл бұрын
Ведь небо измеряется в Милях!
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Правда!
@valentinvalentino5339 3 жыл бұрын
В каких милях? В километрах измеряется. В милях меряют там где Сикорские летают.
@helimikle74 3 жыл бұрын
@@valentinvalentino5339В данном случае дело не в единицах измерения. Есть художественный фильм "Небо измеряется в милях". Посмотрите и поймёте о чем речь.
@boueng 3 жыл бұрын
@@valentinvalentino5339 вы внимательно читали этот пост? Думаете просто так написал слово "Милях" с большой буквы?
@boueng 3 жыл бұрын
@@helimikle74 а мне этот фильм понравился, несмотря на некую сумбурность и сжатость сюжета первой половины фильма.
@Flay4443 3 жыл бұрын
9:12 показанная схема, называется ПОПЕРЕЧНОЙ
@hoodwin4174 2 жыл бұрын
Отличный ролик. Однако Ка-22 был спроектирован не по продольной, а по поперечной схеме
@Denis-21 Жыл бұрын
Душевный вертолёт
@user-fr4sv1hl7y 3 жыл бұрын
Маленькая поправка. Диктор говорит что эксплуатация МИ-6 закончилась в 2004. У нас в 2007 городе собирали вышку связи, монтаж проводился с помощью МИ-6
@Huemorgenhuita 3 жыл бұрын
Только не забрасывайте вертолёты, у Вас отличные ролики, а то по просмотрам Вы можете подумать что они не интересны, но это не так :)
@hotsnow3745 3 жыл бұрын
Слава советским авиаконтрукторам!
@Macho5888 3 жыл бұрын
Наша 21 Бригада прыгала с этих Ми-6 вертолетов в Грузии.Был удивлён когда он взлета́л как самолёт с разбега.
@baxtiyarbaxtiyar613 Жыл бұрын
Цулукидзе ??
@Macho5888 Жыл бұрын
@@baxtiyarbaxtiyar613Да,мы ездили из Кутаиси на аэродро́м в Цулуки́дзе.
@user-xv1gv9qt6u 8 ай бұрын
В Цулукидзе был 802 одшб,первый батальон 21 одшбр Кутаиси,он имел свою площадку-вертолеты ми 24, ми 8 и ми 6, кутаиские 2 и 3 батальоны на прыжки к нам в Цулукидзе ездили,служил срочную 1985-87г,💪
@Macho5888 8 ай бұрын
@@user-xv1gv9qt6u Да это так было,я как раз попал когда ввели в Нашей Бригаде Воздушно-Десантную Подготовку в 82 году,до этого с парашютом не прыгали.
@user-xv1gv9qt6u 8 ай бұрын
@@Macho5888 вроде с 1983 бригада начала прыжки совершать,есть мемуары комбрига Бондаря,он тогда комбригом был и занимался началом парашютно десантной подготовки в бригаде в 1983 году
@user-mf6nv2xc7f 3 жыл бұрын
Легенда!!
@emptychrome1067 3 жыл бұрын
Рекомендую всем фильм 2019 года "Небо измеряется милями"
@user-in9pe3qy8m 3 жыл бұрын
Не ожидал новое видео, подумал что уже не дай Бог канал забросили. Очень благодарен за интересное и информативное видео:)
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Не забросил, долго делал)
@user-in9pe3qy8m 3 жыл бұрын
Молодцы, очень продвинулись)
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
@@user-in9pe3qy8m спасибо!
@user-wl5tw6hg4w Жыл бұрын
Как все вертелось и крутилась! Надо сделали! Спасибо разработчикам! Полёту мысли! Небо выбрало вас! Вы элита! Всем удачи, успехов! Ждём в небе! 👍🌹👍
@michailmurasov2374 3 жыл бұрын
Шестёру помню с детства:, если просто рокот- то это восьмёрка, а если дом дрожит от низкого мощного гула с характерным свистом- шестёрка или несколько пожаловали.
@user-tl3om5hn6p 3 жыл бұрын
Вы откуда?
@fluggankchilen9233 2 жыл бұрын
Повествования и оформление достойно похвал. Автор молодец.
@user-xr3ec2cz7i Жыл бұрын
Гениальный конструктор,прекрасная команда,прекрасное детище.техническая культура на высоте!
@MrCzarnm 3 жыл бұрын
In Poland we had three Mi-6A helicopter. Impressive helicopter.
@aguiopjqce8110 2 жыл бұрын
89год, летели на таком со Степи в Борзя💪
@olegso3589 Жыл бұрын
Все хорошо! Спасибо! Но вот дикция комментатора это серпом по ушам!
@staf5496 2 жыл бұрын
Видел в детстве как бульдозер увозил на место пожара. Здоровенная махина была, что бульдозер в воздухе казался крохотным в сравнении с Ми-6
@Rusic_Buka 3 жыл бұрын
Спасибо огромное за фильм! Посмотрел с удовольствием!
@erdincceliks 3 жыл бұрын
Thank you for English Subtitles ^.^ I hope in your future videos we will see English subtitles again :)
@user-lv1zv5yf8o 2 жыл бұрын
Отличная работа
@chernyev 3 жыл бұрын
Классное видео!
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо за поддержку!
@baxtiyarbaxtiyar613 Жыл бұрын
Служил в КЗакВО город Цулукидзе Было много вертолётов МИ-6 Огромный вертолёт был транспортный .
@Macho5888 Жыл бұрын
Да,это Наша 21 Брига́да Кутаисская,вертолётный по́лк и один батальо́н стоял в Цулуки́дзе.
@baxtiyarbaxtiyar613 Жыл бұрын
@@Macho5888 Очень рад .
@user-tp3tf6ts8o 3 жыл бұрын
огромное спасибо за видео. посмотрел на одном дыхании ))
@user-pc1zt3pr6g 2 жыл бұрын
интересно было. Подписка и лайк однозначно!
@user-il7se4re1t 2 жыл бұрын
Это легенда!!! Я в детстве видел этого великана в Каракумах, это был восторг!!!
@Macho5888 Жыл бұрын
Это было не в 1982 году?Мы прилета́ли из Гру́зии на этих вертолётах в Караку́мы на учения,21 Брига́да Кутаисская.
@vertkrut2412 Жыл бұрын
я их видил всё своё детство с рождения и до попадания в тюрьму в 97 году. а в 98 году пока сидел в тюрьме на них перестали летать в херсоне в чернобаевке 😁
@Macho5888 Жыл бұрын
@@vertkrut2412 Братуха,мне всегда интересно,почему так назвали город Херсон,ты не в курсе?
@vertkrut2412 Жыл бұрын
@@Macho5888 п-руска катька так назвала в честь античного херсонеса возле севастополя где развалины греческого херсонеса где буратина входил в страну чудес через ворота с подвешаным колоколом. и говорят что в переводе херсонес с греческого на п-руский азначает полуостров или берег. я так сам неразабрался. катька всем городам давала греческие названия с окончанием на поль мелитополь мариуполь севастополь симферополь ну и херсон и одеса. только николаев в честь какого то там николая. а так же хер произносится а пишется гер с немецкого - господин а сон звук звон. у подводников по этому так соноров называют которые слушают под водой звуки
@vertkrut2412 Жыл бұрын
@@Macho5888 ru.wikipedia.org/wiki/Херсон Город был назван по имени древнегреческой колонии в Крыму - Херсонес. Такое наименование города лежало в русле греческой политики российской императрицы Екатерины II, которая была данью моде на псевдогреческие названия, и не имело правдивого географического смысла, поскольку на древнегреческом херсонес означает полуостров, а на месте города никакого полуострова не было
@vadimpm1290 12 күн бұрын
Информативно, спасибо.
@user-vl9zr4bb8x 3 жыл бұрын
Круто, но очень редко ролики выходят на канале. Такими темпами не скоро раскрутитесь. В любом случае - спасибо и удачи! :)
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Будем стараться почаще)
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
@@aircraft_technician а что вообщем было украдено-то, уважаемый? Съемк с квадракоптера мои, текст собран из различных открытых источников, озвучка моя, видеоряд и монтаж мой.
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
@@aircraft_technician Если в моем видео был использован ваш текст, можете написать на почту contact.proaviatsiyu@gmail.com с доказательством, мы решим проблему.
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
@@aircraft_technician Во-первых дублируйте на почту (комментарии под видео, созданы для обсуждения видео), во-вторых пожалуйста соблюдайте правила делового этикета, так будет гораздо легче урегулировать ситуацию, не переходя на личности. Вообщем можете ничего уже не отправлять я уже разобрался. В течении 3 дней, видео сменит название и превью. Я думаю вопрос решён?
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
@@aircraft_technician Отлично! Удачи вам.
@user-fk1hl8wm3q 2 жыл бұрын
Про поражаемость винтов интересно.
@Sergo_763 Жыл бұрын
Срочно , надо сходить в музей посмотреть на него после этого видео
@user-hr2gp7qt6j 3 жыл бұрын
Будьте добры! Расскажите про двухвинтовой вертолëт Яковлева, аналог которого американский вертолëт Чинук.
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Да! С удовольствием в ближайшие время в Монино может быть попаду и там есть экспонат.
@user-ny4up3it6b 9 ай бұрын
Як 24 это не аналог чинука , а аналог более раннего американского вертолета 47 года . Но на як 24 советские специалисты не смогли решить проблему вибрации , поэтому эти вертолеты из за разрушения конструкции сняли с эксплуатации .
@NummeSpnet 3 жыл бұрын
Образцы МИ-12, МИ-10, МИ-6, МИ-8, МИ-4, МИ-2 есть в Монино в ЦМ ВВС. Московская Область.
@Federal-Empire 3 жыл бұрын
Видео наконецто
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
И не прошло 4 месяцев)
@Federal-Empire 3 жыл бұрын
@@proaviatsiyu )))))
@viktorivanov1781 3 жыл бұрын
неплохое видео .можно ещё про ми 8 и ми 24 ?
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо! Да, конечно как-нибудь в будущем Ми-24 возьму точно. Вернемся на некоторое время к самолётам.
@rebel1alt 3 жыл бұрын
Очень неплохо, заметно вырос по сравнению с первыми выпусками! Из замечаний: чуть поработай над интонацией во время чтения текста. И проверяй тексты в графических вставках, заметил у тебя там дикую описку "крейсеркская".
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо! Хорошо буду стараться лучше.
@user-xb4db3xp7w Жыл бұрын
Миль красвчег. А где современные Мили?
@user-nj8ig3um7s 3 жыл бұрын
Наконец то видео! Так долго ждал.Огромное спасибо!
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо! Долго делал, пришлось в другой город ехать.
@user-nj8ig3um7s 3 жыл бұрын
@@proaviatsiyu Не зря! Получилось очень интересно!
@rubiconchrysler2514 3 жыл бұрын
Ми 6 использовали для тушения 4 го блока Чаэс.
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Да, шестёрки сделали огромный вклад в тушении пожара.
@EliAviator 3 жыл бұрын
Подписался
@AndryshA88 3 жыл бұрын
Впервые на этом канале и не пожалел, что с пользой потратил эти 20+ минут. Подписка, колокольчик. Удачи в развитии канала !!!
@user-xh6zn1mh2o Жыл бұрын
Слава советским инженерам!!! 👍
@ThisisCandibober 3 жыл бұрын
Оооочень интересно, спасибо!
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо.
@user-hs9nz4nn6b 3 жыл бұрын
Спасибо большое за фильм 📽 ...
@user-jj9ru6yl3r 3 жыл бұрын
Почему про Гарнаева не сказали?
@serega_orlov 3 жыл бұрын
👍🏻
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
👌
@barsukioff-roadteam 3 жыл бұрын
Очень хороший видеоролик, очень позновательно, приятно смотреть и слушать! Удачи каналу, почаще выпускайте подобное!!!
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо! Буду стараться выпускать почаще.
@user-ny4up3it6b 9 ай бұрын
Американский "Чинук" намного легче этого монстра , при такой же грузоподъёмности . Но у СССР свое всегда было самое лучшее , потому как не показывали зарубежного .
@user-fe3sb9wr6c 3 жыл бұрын
Крутое видео 👍👍👍
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо.
@vdmvsm4932 3 жыл бұрын
Из какого симулятора кадры взяты?
@OnStepXX 3 жыл бұрын
Спасибо. Очень интересно.
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо, большое! За 7 месяцев с каналом, Про Авиацию!
@user-qk3eo5sy1l 3 жыл бұрын
Дима молодец, так держать, ждем следующий ролик
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо, большое. Людям по активности вертолётная тема как-то не так "заходит". Так что вернемся к самолётам. Но про вертолёты не будет забывать.
@brentburns2256 3 жыл бұрын
А сейчас у нас есть Рогозины и ему подобные... Прости нас, Михаил Леонтиевич, мы всё про(ср)дали🤷♂️
@sept4774 3 жыл бұрын
А причем тут рогозин?
@daimlerv122 3 жыл бұрын
@@sept4774 Вы правы - где авиа- и ракетостроение, и - где рогозин. Ещё и сынишке своему дал порулить Ильюшиным. Во времена строительства Ми-6 такое было немыслимо!
@sept4774 3 жыл бұрын
@@daimlerv122 Ну ну много вы знаете, тот же сынок как вы говорите, горел этим делом, и его вели, тот же Новожилов, он не ломал систему, этим и не угодил тем кто пилит пирог госбюджета. В отличии от варягов с Бериева. Это как раз сынок выбил денег под 112 и 114. Но выж эксперт, видимо работает в этой сфере.
@user-rz9my4ln1w 3 жыл бұрын
сам летал на таком-птичка
@alexaxel2953 3 жыл бұрын
Вертушки-это хорошо, но самолеты лучше. P.S.: Можно ролики покороче, но почаще🙂
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Я стараюсь делать максимально информативные, чтобы можно было узнать о том или ином аппарате как можно больше посмотря 1 видео, а не читая 20 разный статей. Но буду обязательно 1 видео в месяц выпускать точно. А так в идеале конечно, каждую неделю, но тут текст по Ми-6 я писал неделю, а про монтаж я молчу.
@user-bs8rj9rd6w 3 жыл бұрын
Автор молодец! Так красиво подаёт информацию!
@user-zd5cj8wx9b 3 жыл бұрын
До перевозились пушки и гаубицы! Их и сожрали! Это печально!
@vertkrut2412 Жыл бұрын
их сажрали не пушки и гаубицы ракеты а построеные ими нефтевышки газа нефте трубопроводы освоение сибири тундры откуда выкачивают газ нефть в заграницу. сами себе смертушку строили как гаварится копали магилу яму 🤑🤓
@user-zd5cj8wx9b Жыл бұрын
@@vertkrut2412 их сожлали тупые касабы и распоясавшиеся еврейцы, выпотрошившие при помощи Кувалды весь кацапстан!
@user-ci6op9jp7k 3 жыл бұрын
МИЛЬ был гений без преувеличения!Но реализовать все это позволила исключительно экономическая формация того времени.Нечем гордится больше.
@VitoKornelius 3 жыл бұрын
А ещё на них размещались армейские воздушные пункты управления. КСС-116.
@and23229 3 жыл бұрын
у нас такой стоял метрах в ста от казармы,когда начинал лопастями махать все дрожало.
@user-vl9zr4bb8x 3 жыл бұрын
Жаль, что наши списали/вывели из эксплуатации как тип все "Ми-6". Движки были не экономные? - можно было ремоторизировать. В итоге сейчас в отечественном вертолётостроении огромная дыра. Есть грузы, не подъёмные для Ми-8 и даже чуть более крупного Ми-38, а тратить ресурс огромного Ми-26 как-то не рационально, да и явно избыточно
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Да и вправду Ми-6 был дороговат в обслуживании. Конечно как и все вертолёты. Но дело как я считаю было больше в безопасности после катастрофы на мысе Эклипс в 2002 (рекомендую прочитать расследование), ресурс большей части Ми-6 двигался к своему логическому концу. А вдобавок посредственно ТО были частным явлением. В заключении наложились 2 фактора нерентабельность и завершение ресурса, большей части шестерок. Я думаю при желании Ми-6 долетел бы спокойно года до 2010, но в силу обстоятельств и катастрофы в 2002 этому не было суждено случиться. Вертолет появился вовремя, выполнил кучу работы и спокойно ушёл. Сейчас в альтернативу Ми-6 используют Ми-26.
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Если интересно поищите есть много сайтов с расследованием авиакатастрофы Ми-6 в 2002 мыс Эклипс. Все станет понятно в каком состоянии были Ми-6 в те года.
@user-vl9zr4bb8x 3 жыл бұрын
@@proaviatsiyu я понимаю, что трансмиссия, куча систем были с убитым ресурсом, и будь жив СССР, ничуть не сомневаюсь, что аналог Ми-6 в его грузоподъёмности был бы создан, но современной России это, к сожалению, неподъёмно. Мучительно допиливаем начатые разработкой ещё в Советском Союзе Ми-28, Ми-38, Ка-60(62). СтоилО, после полного разбора Ми-6 на капиталку, ставить новые/модернизируемые приборы и агрегаты, - но кто мог знать, что мы поступательно будем скатываться в гэбэшную Ж...
@user-vl9zr4bb8x 3 жыл бұрын
@@proaviatsiyu МИ-26 в два с лишним раза грузоподъёмнее, и их куда меньше построено
@user-fk5md9qw5m 3 жыл бұрын
Да согласен пробел 8-10 тонн для груза существует для дорогущщего МИ-26 это не загрузка при выбивании ресурса.. Жаль очень МИ-6 аппарат был достойный уважения восхищения ...просто любоваться красотой его работы
@avutvirtpilot4011 3 жыл бұрын
Привет, пришел с тиктока) Очень интересные видео!!!
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-rs8vz4eu6t 11 ай бұрын
До сих пор- красавец!!!
@jurared8309 2 жыл бұрын
Советские конструкторы! Добавить больше нечего.
@RCPlanesAndTravels 3 жыл бұрын
Ми-6 не самый грузоподъемный из когда-либо построенных. Серийных, да, но построенных, нет, так как был Ми-12.
@Vovantro 3 жыл бұрын
🚁🤗
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
👍
@user-uw1zh1nx2p 8 ай бұрын
"заполнение" зависит от частоты вращения?)))
@Marta-se5do 3 жыл бұрын
У тебя всё ещё такой аргоновый голос)
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо, за отзыв. Приму к сведению!
@Marta-se5do 3 жыл бұрын
@@proaviatsiyu если что я имел ввиду, что мне это нравится. Кстати пришёл к тебе сначала на бефино хистори, а потом перешёл на этот. Возможно ты меня помнишь.)
@diman529 10 ай бұрын
17.07 - вы уж определитесь: виражей или разворотов - а то непонятки какието получаются...
@user-oo1wp3yg4n 3 жыл бұрын
Когда в Ле Бурже, на Ми-6 прокатили И. Сикорского, он был впечатлён и шокирован.
@user-dk3uy5io2n Жыл бұрын
Ми 6 не повторимый вертолет
@vertkrut2412 Жыл бұрын
да хрень полнейшая 😁
@TheMicstep 2 жыл бұрын
На фото с Волгой 1963 год а испытания закончились в 1962.
@AlexD-dr2jd 7 ай бұрын
Помню видел его вживую. Детворой.
@maevsky2009 3 жыл бұрын
Не понятно,почему его не стали производить дальше.
@user-vm7ub7xo3c 3 жыл бұрын
Ми-26.
@anatolyfidarov4040 Жыл бұрын
Никак нет, рулевой винт изготовлен из дельта-древесины с пенопластовым наполнителем и фанерным покрытием
@vertkrut2412 Жыл бұрын
вот те на не 🤓из досок стругали ? 😁 йдрёна качерыжка
@user-wk3vg2ir5d 2 жыл бұрын
Хотел посмотреть о Л 410, но из за ведущего его интонации не смог. Перелистал о вертолете Ми 6- тот же, где таких с "загробными" голосами находите...
@user-jl5xw1tv1t 3 жыл бұрын
Ба блин убери ети субтриды
@sa_gre 3 жыл бұрын
«первые буквы «Ми» знают тысячи людей по всему миру» Автор ты чего??? В одной РФ Ми знают миллионы!
@user-gv2sw4pg7j Жыл бұрын
А сейчас даже дроны не могут построить (((
@user-yr3xq6qi1t Жыл бұрын
Он турбо вальный!!!!
@joynazarini5128 3 жыл бұрын
Что, только достижения прошлого века?
@user-tu8xy6sm9z 3 жыл бұрын
Достижения иной страны
@user-do2js8qv4w 3 жыл бұрын
Раньше всё для людей делали! Чтобы побыстрее "мясо" на фронт доставить даже такие вертолёты придумали.
@vertkrut2412 Жыл бұрын
а трупы чем вывозить ?
@s427rt 2 жыл бұрын
Хорош, но мой кумир- двадцать шестой. Имхо, самый красивый вертолет!
@vertkrut2412 Жыл бұрын
такое же гамно как и этот ми-6 😁
@MaksimShinkarenko 3 жыл бұрын
Очень интересно. Но зачем СТОЛЬКО рекламы?
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо! Отвечал на этот вопрос несколько раз и в инстаграмме и на KZfaq. Во-первых я постарался сделать её поменьше. Да и скажем что adsense платить копейки на KZfaq. С рекламы AirPublic я не заработал ничего, помощь плюс фитбек от них. На поездку в музей Самару с арендой съемочного оборудования я потратил 25.000 рублей, плюс еще 4.500 рублей ушло на визуализацию 3д модели Ми-6. То есть 29.500, заработаю я уверен гораздо меньше и уйду в большой убыток. Все делается на собственном энтузиазме, копя с основной работы деньги на создания и улучшения контента здесь. Я бы ее бы вообще убрал, но и видео бы и не было.
@MaksimShinkarenko 3 жыл бұрын
@@proaviatsiyu я сам пилю ролики на Ютуб и понимаю что реклама приносит копейки, поэтому я делаю в своих видео только 1 вставку с возможностью пропуска. И только если ролик набирает популярность и сотни тысяч просмотров тогда имеет смысл напихать побольше.
@user-qz5iw2go4c 3 жыл бұрын
Смысл брать с того же ютуба готовые документалки, перегонять их типа в HD, криво озвучивать и выкладывать? :)
@user-gv4qd6hl3e 2 жыл бұрын
На сегодняшний день Россия на международной арене вызывает лишь смех, а не уважение!
@user-xb4db3xp7w Жыл бұрын
Инженеры Союза не имели ограничений
BamBuk TV
Рет қаралды 505 М.
Cute_rahul915
Рет қаралды 71 МЛН
Black Sea Trails | Zakhar Vernichenko | BikeLevel
Рет қаралды 651 М.
jamoloniy
Рет қаралды 1,6 МЛН
ANIHASH
Рет қаралды 1,8 МЛН