Антонов Ан-12. Удачный Грузовик
Рет қаралды 91,986
Күн бұрынАнтонов Ан-12. Удачный Грузовик
Ан-12 относится к категории самолетов выдающихся. Созданный удивительно своевременно, на хорошем техническом уровне и построенный в достаточном количестве, он принес признание и мировую известность не только ОКБ Антонова, но и все советской авиапромышленности. Наверное, начиная с середины 60-х годов ни одно крупное событие в истории страны и даже всего человечества не обошлось без двенадцатого. От освоения необжитых районов и оказания помощи при стихийных бедствиях до прямого участия в вооруженных конфликтах и государственных переворотах - вот диапазон применения машины.
Таймкоды:
0:00 Вступление
0:55 ВТА СССР начала 1950-ых
2:05 Визит Н.С Хрущёва в ОКБ Антонова
4:02 Концепция самолётов-братьев Ан-10 и Ан-12
5:26 Конкуренты Ан-10 (Ильюшин, Туполев)
6:19 Первый полёт Ан-8
6:57 Проблема выбора двигателя (НК-4 и АИ-20)
8:40 Первый полёт Ан-12 и описание транспортника
11:04 Характеристики Ан-12
11:45 Ан-12 стали посупать в войска
13:39 Боевое применение
15:10 Эксплуатация в Гражданской авиации (Перелеты в Артику и Антарктику)
16:38 Китайский брат Shaanxi Y-8
17:10 Shaanxi Y-9 (Глубокая модернизация Shaanxi Y-9)
18:15 Судьба Ан-12 после распада СССР (Ан-12 в 90-ых)
19:47 Итог
Крупнейшие авиационное сообщество AirPublic - air_public
AirPublic Shop магазин с самым большим ассортиментом авиационной атрибутики в РФ - airpublic.ru/
Ан-12 - советский военно-транспортный самолёт. Разработан в ОКБ О.К Антонова в 1950-ых годах. Самолеты Ан-12 долгое время составляли основу военно-транспортной авиации страны, а их многочисленные спецварианты с успехом применялись для решения широкого круга задач. Сегодня на вооружении состоят более совершенные машины, однако "двенадцатый" все еще остается в строю и пользуется заслуженной любовью как инжерного состава так и летного экипажа. Ан-12 наряду с С-130 фирмы "Локхид" долгие годы оставался основным транспортным самолетом планеты.
Другие социальные сети -
TikTok - / pro_aviatsiyu
Instagram - / proaviatsiyu
VK - proaviationlebedev
Сотрудничество, реклама - proaviatsiyumedia@gmail.com
Источники - bit.ly/3vdnxAT
#антонов #ан12 #авиация
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Дорогие зрители. Хотел бы вам напомнить, что для вашего удобство теперь под видео есть таймкоды, которые помогут вам быстрее ориентироваться по всему таймлайну. А также все источники указаны в Google документе в описании. (РЛЭ Ан-12, книги и тд).
@user-fk5md9qw5m 3 жыл бұрын
Хорошо очень удобно
@user-yr4rj2zq6z Жыл бұрын
На них я работал,влюблен них до сих пор
@user-dv6xm6pi1w 2 жыл бұрын
Мне в фильме "Оружейный барон" понравилось, как такой в Африке за ночь разобрали полностью:))
@TheNotorious125 6 ай бұрын
Еще в фильме война миров Z там ан 12 менялся в с-130 геркулес. Кто не видел, обратите внимание когда самолет в воздухе и когда садился
@waldemardauwalter909 2 жыл бұрын
👍👍👍 Работал На Ан 12 с 1986 по 1993. Крайний Север- Узбекистан и весь СССР.
@KoordinatyOnlineBiznesa 2 ай бұрын
В Нарьян-Мар возили коммерч груза ?
@dmitrychoobise 3 жыл бұрын
Это что получается ещё и здесь смотреть можно, кроме скайшипа и авиасмотра?
@vovagreen7414 3 жыл бұрын
а як жешь!
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Можно)
@user-kd6wh6ee1m 2 жыл бұрын
Очень хорошо сделано! Приятно смотреть и слущать! Спасибо! 👍🏻
@marktyrykin4565 Жыл бұрын
мерзкий голос металлический
@S-C-P_Y-P-S 3 жыл бұрын
Спасибо большое, за столь содержательный видеоролик
@user-ho9or5sn7t 2 жыл бұрын
15 лет радистом на АН-12. ЭТО ЧУДО ЛАЙНЕР.
@rv9os453 Жыл бұрын
Один раз этот чудный лайнер нам дал . Полностью обесточился в полете ночью . И еще много из области чудес было. Но мы не убились, и никого не убили. Только теплые воспоминанич об этих машинах
@aramakonstantin 3 жыл бұрын
Прекрасный обзор. Вы большие молодцы. Спасибо большое.
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо!
@villiv5553 3 жыл бұрын
Спасмбо! Очень информативно и профессионально!
@user-dl5rv8sf8f 3 жыл бұрын
Так так , 3 канал про авиацию. Хорошо , развития тебе а мы будем пристально наблюдать за тобой.
@savage4280 3 жыл бұрын
Отличное видео! Спасибо!
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-mg4vy9bv3c 3 жыл бұрын
Как всегда у автора отличный ролик 👍👏
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-on8zx4hi3m 3 жыл бұрын
Очень классный фильм у Вас получится!!!
@user-ci9eh1pr9g 3 жыл бұрын
Как всегда. Качественно и интересно. Спасибо за видео про Легенду. 🛫
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо!
@boueng 3 жыл бұрын
Отличный выпуск! Спасибо. Лайк поставил.
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо!
@Marta-se5do 3 жыл бұрын
Вау! Качество видео впечатляет.
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо!
@radarist6908 3 жыл бұрын
Очень интересно!Очень ждал после ан-10.
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-zb2zm3sk4j 3 жыл бұрын
@@proaviatsiyu Ждем теперь историю про Ан-26.
@user-fe3sb9wr6c 3 жыл бұрын
Как круто 👍🏻💪🏻
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-yr4rj2zq6z Жыл бұрын
Я на них работал, любя их называли сараями
@user-fk5md9qw5m 3 жыл бұрын
Настоящий самолет грузовик....для настоящих летчиков...
@user-fk5md9qw5m 3 жыл бұрын
Одна печаль...что у самолета нет будущего...А так фильм очень качественный...
@poruchikrzhevskiy 3 жыл бұрын
всё супер и очень интересно, за исключением "подавления контрреволюционных переворотов в Чехии", наверное, не нужно в политику лезть, раз говорим о технике
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо учтем...
@tomatom5939 2 жыл бұрын
Автор = совкопитэк, пусть пропагандонствует.
@tsikavimandry3600 2 жыл бұрын
Дизлайк та відписка за совкоананізм та пропаганду тоталітаризма.
@user-gc5ll2sr5y 2 жыл бұрын
@@tsikavimandry3600 скатертью по дупе. Маршируй в Польшу. Там свобода и демократия.
@user-tx4vk9yc8m Ай бұрын
@@proaviatsiyuне вздумай менять свою подачу материала, у тебя всё отлично получается, не обращай внимания на всяких неучей, которых Сорос обучил своей извращённой истории. А в Чехии, как и в Венгрии действительно был антисоветский мятеж, раздутый Англией и США. Удачи тебе, дружище, жму руку!
@olgaveber3905 2 жыл бұрын
Спасибо за видео! Брат! Лайк и подписка;
@user-rw3bj6bd9n 3 жыл бұрын
Такие разные судьбы Ан10 и Ан12 скорее говорит, что Ан10 надо было дорабатывать.
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Надо было, но был серьезный конкурент в лице Ил-18. Вдобавок, сам Олег Константинович говорил что такое горькое поражение он не смог принять и не хочет больше чтобы по его вине погибли люди, поэтому решение о прекращение эксплуатации приняли довольно таки быстро
@user-rw3bj6bd9n 3 жыл бұрын
@@proaviatsiyu Путь познания хотим мы или нет всегда идет рядом с горькими поражениями и временными отступлениями. Думаю , что Ан10 и Ил 18 скорее дополняли по назначению и характеристикам друг друга.Да и конкуренцию ЗАПАДА нельзя исключать. Уж очень они неравнодушны к достижениям СССР и РОССИИ Теперь стране упорно вешают чужие крылья . Да на них далеко не улетишь.
@vovagreen7414 3 жыл бұрын
спасибо...лайк!
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
👍
@dimaisminov5446 3 жыл бұрын
В Магаданском аэропорту стоит памятник. Я ему колёса крутил ещё с 90-х. На него удобно забраться было
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Самолет массовый памятников было много. Я был в 2007 в Магадне и понимаю о чем вы говорите)
@user-wo1ub9df6z 2 жыл бұрын
Товарищ. Круто рассказываешь. Лучше чем Крылья России. Сделай ролик про Ил-76. Спасибо
@user-kr4hw8do7z Жыл бұрын
Моя срочная служба на АН12 1972 1974 6оо ВТП Кедайняй ЛССР Спасибо за фильм! Вспомнил молодость!!!
@uluk4172 2 ай бұрын
Я был Кедяняйе . Из Каунаса ехел в Клайпеду иобратно в Тарту . у нас стояли ил 76
@andreyponomarev6249 3 жыл бұрын
Как по мне - самый красивый самолет Антонова
@aldarcose2792 3 жыл бұрын
Мрия АН-225 гораздо красивее...
@vovavostrik7859 Ай бұрын
в инструкции экипажу написано что в боевых условиях можно использовать самолёт с взлётной массой 72 тонны
@user-qh3ly1zv7p 3 ай бұрын
Отец называл их "летающий кит". Он всю жизнь проработал в Аэрофлоте
@rebel1alt 3 жыл бұрын
Годнота! Можно было бы чуть больше технических подробностей и тонкостей.
@user-dn3nq4jl7d 5 ай бұрын
Служил срочьную службу с 1977 по 1979 г г Крым г Джанкой вч 22528 работал на АН 12 изредка по спецыальности радио механиком розумеется после окончяния учебки
@mihail2741 3 жыл бұрын
Неплохой ролик бефино. Лайк заслужил
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
А я знаю кто ты... Мешок.
@mihail2741 3 жыл бұрын
@@proaviatsiyu я тоже знаю кто я
@Goszakaz1 3 жыл бұрын
Как всегда. На уровне ;)
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо!
@urnavigator3472 3 жыл бұрын
Ну а почему ничего не сказано про сегодняшний день Ан-12? В частности украинские Ан-12 получили признание в EASA и американской CAA и допущены к полётам в Европе ..США и Австралии. Самолёты модернизированы по требованиям навигационного и иного оборудования до европейских стандартов.Несколько украинских авиакомпаний очень успешно эксплуатируют Ан-12 в Европе... летают в США. Ничего не сказано, что проводятся работы по продлению эксплуатации этого самолёта сроком до 65 лет. Уже сейчас нескольким машинам подходит 60-летний срок и их эксплуатация успешно продолжается! 1 октября 2021 года самому старому Ан-12..эксплуатирующемуся сегодня в Беларуси исполнится 60 лет. И даст Бог эта машина покажет ещё чудеса надёжности и долговечности!!!
@vovagreen7414 3 жыл бұрын
дай бог!
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Спасибо за отличное дополнение.
@villiv5553 3 жыл бұрын
Советский Союз производил высоко технологичную и надёжнейшую технику, благодаря сильнейшей инженерной школе.
@savantk 3 жыл бұрын
Я хз пропустил в видео или нет, но по сути от ан-10 отказались из-за неудачного центроплана, т.е. одно дело перевозка грузов или военные цели на ан-12 они так интенсивно не эксплуатируются как в перевозке пассажиров, т.ч. нет у него никакого будущего из-за этого конструктивного недостатка, это поняли в 72 году, когда больше ста человек разбились и в 73 свернули их производство, вообще в принципе из построенных что-то около 1500шт четверть разбились и это хреновая статистика, сейчас оставшиеся просто долётывают остатки ресурса потому что выкидывать жалко, к слову американских Геркулесов разбилось где-то столько же, а произведено в два раза больше при этом они намного более жёстко эксплуатируются
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
@@savantk У АН-12 центроплан усиленный был и АН-10 были технологические моменты при сборке в соеденительных местах...применялся разный металл...при клепке..что оказалось совсем не применимо
@Sykorsky_ 2 жыл бұрын
У ВВС Украины есть такие. Живу не далеко от аеропорта. По несколько раз в неделю вижу такие. Всегда смотрю в окно когда такой пролетает)) На фоне скучных боингов и еирбасов транспортники экзотика)) Пару раз я даже с17 видел. Это конечно вообще фантом в наших краях))
@user-rb4rv7lh7v 9 ай бұрын
Что такое с17 ?
@user-ek8mz7qh7h 3 жыл бұрын
Интересное и добротное видео , если конечно убрать излишнюю хвалёность . 😎
@aldarcose2792 3 жыл бұрын
Была какая-то солдатская песенка "Ан-12 набирает высоту..." Только эту строчку помню. Кто знает?
@tsikavimandry3600 2 жыл бұрын
Удивляет одно - почему АН-12 оказался такой успешной, надежной, долговечной машиной, а АН-10 быстро вывели из эксплуатиции, и принято считать самым неудачным пассажирским лайнеррм? Как так, ведь это ж практически одинаковые машины, созданные по одним требованиям? Существовала даже возможность быстро и с минимальными затратами переделать 10-й в грузовой самолет, без задней апарели естественно. Про АН-10 ходят страшилки про разваливающийся планер, хотя единственный случай приведший к авиакатастррфе не имеет 100%-го подтверждения. Но при этом, за многие десятки лет эксплуатации АН-12, в самых неблагоприятных под час условиях, планер у него ни конда не разваливался, хотя он практически не отличается (кроме хвостовой части). Как такое возможно? Фантастика просто какая-то. В общем, несколько лет интересуясь этой темой, прочитав множество статей и материалов, я так и не нашел внятного вразумительного ответа. Но у меня есть версия, которая объясняет эту таинственную историю. Конкуренция между "фирмами". В истории авиации СССР часто бывали подковерные игры ОКБ, и лоббирование интересов определенных крнструкторов (а позже конструкторских коллективов) на самом высшем уровне. Похоже именно так случилось с АН-10. "Выскочка" Антонов зашел на территорию где играли мастодонты - Ильюшин и Туполев. Им ни как не хотелось отдавать жирный кусок пирога магистральных пассажирских перевозок. Пока был Хрущев у власти, он благоволил Антонову, и его машина успешно вошла в строй, взвалив на себя в отдельные годы основную тяжесть внутрисоюзных пассажирских перевозок. Но как только Хрущова сместили, по какому-то удивительному совпадению на антоновский лайнер посыпалась бурная критика.
@user-mm1jh3bq6u 3 жыл бұрын
отличный ролик. АН 12 превосходный самолёт, хотя всё что выпускалось в СССР имело очень высокий уровень качества. а если ещё и сама техника продумана до не могу, то тогда получались такие машины как Ан 12. в принципе все лётные Окб были в СССР в своё время на высоте. особенно с 50х в союзе стали создавать самолёты которые хотели заполучить практически все страны мира
@tomatom5939 2 жыл бұрын
Все что выпускалось в ссср = дешёвые подделки для стран соц. лагеря.
@user-gc5ll2sr5y 2 жыл бұрын
@@tomatom5939 обосновать свои слова можешь?
@xeqaniceferli9331 3 жыл бұрын
Сделайте обзор и про АН-8, пожалуйста
@user-kb7uz1ub7u 3 жыл бұрын
У нас в Норильске один Ан-12 разбился в 1962-м. Выжил стрелок в кормовой кабине. Обломки до сих пор на талнахских горах можно увидеть.
@user-mt4bf4em4x 6 ай бұрын
У вас в Норильске и в 1993 году в августе Ан-12 в Алыкеле разбился в начале полосы ,садился с курсом 14
@alexaxel2953 3 жыл бұрын
Будут ли обзоры на зарубежные самолёты?
@1And1rey1 3 жыл бұрын
В прошедшем времени говорит о самолете... АН-12 эксплуатируется и сейчас!
@demondemovich3009 Жыл бұрын
Его вид просто шикарен !!!!!! Морда злая ) типо подыму всё)
@vadimivanov5159 4 ай бұрын
Тесть, выпускавшийся на Ил-28, перебрался через Ли-2 и события в Венгрии на Ан-12...
@user-ug7wu7bj4v 3 ай бұрын
Гордость охватывает за СССР и глубокое сожаление О беспомощности современной России. Которая разучилась делать самолёты!
@xeqaniceferli9331 3 жыл бұрын
Да, к 90-ым годам СССР планировал свою транспортную авиацию таким образом: 1) АН - 225 "Мрия" самолёт стратегически транспортный и как платформа для научно исследовательских целей, а также для космических проектов (западный аналог Boeing 747 - 8 F) 2) АН - 124 "Руслан" чисто стратегический транспортный самолёт (западный аналог C-5 "Galaxy") 3) ИЛ - 106 стратегическо-тактический транспортный самолёт с возможностями стратега, но с габаритами тактика, как бы замена Ил-76 (западный аналог C-17 "Globemaster III") 4) АН - 70 турбовинтовой тактико - стратегический самолёт, тактическая турбовинтовая машина, но с возможностями стратега (этот то самолёт и должен был заменить АН-12-ый) ( западный аналог Airbus A400M "Atlas") 5) Миг - 110 тактический турбовинтовой самолёт (на стадии проекта) для замены АН-26 (западный опытный аналог Scaled Composites ATTT от DARPA) Перспективная разработка на XXI век должен был стать Молния -1000 "Геракл" (на стадии проекта) стратегический модульный транспортник/платформа научно исследовательских и космических проектов (западный аналог Stratolaunch Model 351) Вот весь парк транспортной авиации Страны Советов, который должен был быть к концу XX и началу XXI веков и заменить то, что было создано раньше.
@xeqaniceferli9331 3 жыл бұрын
Сделайте обзор про C-141 Starlifter, PLEASE🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
спасибо возможно позже
@uluk4172 Жыл бұрын
Летел в армии 85 гг. Из Литвии в Эстонии😊
@user-jb8bi6ic3b 3 жыл бұрын
Для замены выбывающих Ан 12, в классе транспортников средней грузоподъёмности, проектируется Ил 276.
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Проектируется...и всего два взлета испытатаельных....до серии еще далеко далеко...и будет ли...
@user-md3sl1nn3m 3 жыл бұрын
@@proaviatsiyu вы перепутали с ИЛ 112, наверное, ИЛ 276 вообще пока нет
@imsreki Жыл бұрын
Интересно повлиял ли на разработку свернутый в 48м году проект транспортника Бартини Т-117, довольно похожий на ан-8
@user-kb7uz1ub7u 3 жыл бұрын
Что самолет на 3:25? На правой консоли ТРД?
@user-jc2ef6gn9o 3 жыл бұрын
Типа Ан-8. Натурный макет изделия "П".
@user-fp9em5ny2v 3 жыл бұрын
Легенда, плохо что на ней не работал
@landmine2815 3 жыл бұрын
5:35 небольшая ремарочка:дуополия Извиняюсь за мою придирку
@user-yp4hh1dr4q Жыл бұрын
мои печальные воспоминание об АН -12 ,это Афган.
@user-wv2tq5rm9d Жыл бұрын
Он очень шумный!!!
@user-grigorios Жыл бұрын
За " Чехословацкую контрреволюцию" сразу лайл !
@ramboa7556 3 жыл бұрын
увеличили полезный груз до 16-ти тон с 8-ми, а потом откуда усталость металла и складывание крыльев...
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Ну так работали под лозунгом Пятилетку за три года..)))))
@Dormidont882 2 жыл бұрын
Про замену Ан-12 думали своевременно . Это должен был быть Ан-70 , но развал Союза положил крест на этой машине.
@astrahankazan2131 10 күн бұрын
Повезло прыгать с них в армии советской
@user-ho9or5sn7t 2 жыл бұрын
Этот лайнер надо взять на проихводство
@virtus6817 2 жыл бұрын
Летели в нем в грузовом отсеке тех состав, в гермоотсеке летний состав.
@user-md3sl1nn3m 3 жыл бұрын
Хороший ролик но политику зря сюда, а так Ан 12 неплохой самолёт, хотя было над чем поработать, много раз предлагали на Тапоич их модернизировать, но КБ почему-то не хотело
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Да жаль что модернизацию не получил...
@mixairlines2331 3 жыл бұрын
Отличное видео, жалко, что подписчиков так мало. И выпустите пожалуйста видео в тик токе, а то вы забросили его.
@user-lf9tv4nn2b 3 жыл бұрын
Если Ан-12 "настоящая легенда", тогда какое определение заслуживает С-130 "Геркулес"?
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
уважительное
@user-yr4rj2zq6z Жыл бұрын
Это ты у них спроси
@user-yr4rj2zq6z Жыл бұрын
Хочешь сказать, что мы ктиайцы😃
@NeboiZemlya 2 жыл бұрын
Без обид.. но Ан-12 можно назвать летающий Гастарбайтер!!! -) Кстати..довелось мне полетать на нём;)
@vitos4475 3 жыл бұрын
Ага! Антонов вирішував де буде знаходитись КБ!!! Перевели рішенням міністерства, туди де був серійний завод по АН-2!
@user-pb5xd5ww3v 3 жыл бұрын
У Ан 8 очень слабые были тормоза . Уровень развития конструкции проще . Смешные воздушные камеры как на Ан 2.
@user-bm2cf3ty4z 3 жыл бұрын
Ан-12 где купить БУ ?
@user-ve6yb1qc8u 3 жыл бұрын
В Магадане стоит памятник. Можно восстановить. Или на Северах после грубой посадки восстановить. В Афгане помню в Хосте снимал запчасти для своего. Его можно было и перегнать,еслиб не стреляли.
@KING-gv9bb 2 жыл бұрын
А типо антонов 124 и 225 не?
@vitalikshevchenko1159 3 жыл бұрын
АН-70 мог бы заменит АН-12
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Мог но не смог
@vitos4475 3 жыл бұрын
це різні за класом літаки!
@user-gc5ll2sr5y 2 жыл бұрын
@@vitos4475 а теперь тоже самое на человеческом языке.
@petr11135 3 жыл бұрын
В союзе АН12 летали 12 лет. В России до сих пор летают. Как так? Откуда столько ресурса берут? Или так летают , продлив ресурс за деньги?
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Календарный ресурс 55 лет ...сясь заводчики продлили до 65 лет вот и считайте от конца выпуска 1973 года...))))
@user-yz8dv6rp1q 3 жыл бұрын
А в афганистане доставка людей и грузов это хорошо,но вы забыли про его тамошнее и тогдашнее погоняло"черный тюльпан"и задачу по вывозу цинковых гробов
@user-tu8xy6sm9z 3 жыл бұрын
Вы написали глупость. Что ан-12 вывозили погибших(это ужасно) не означает,что самолёт плохой. Но вы,я понял не знаете,что грузовая кабина была негерметична. Думайте-это не больно. Ролик сделан дилетантом,который делает себе рекламу среди дилетантов. Вы клюнули на рекламу некомпетентного автора. Вас нельзя позорить. Автор клипа-дилетант,насобиравший кусочки информации по кусочкам. К сожалению,таких горе-обозревателей из интернета становится всё больше. Автор,ты-гавно
@user-yz8dv6rp1q 3 жыл бұрын
@@user-tu8xy6sm9z я говорю об ассоциациях связанных с этой машиной-черный тюльпан и машина которая обеспечивала вторжение советских десантников в венгрию в 1957 и в чехию в 1968
@user-tu8xy6sm9z 3 жыл бұрын
@@user-yz8dv6rp1q ассоциации должны быть у дамы, при воспоминании о дэфлорации,а самолёт оценивается приминением,эффективностью и живучестью;а также ресурсом планера и силовыхустановок.... ещё можно добавить статистику аварийности. Абсолютно не хотел оскорбить ваше самолюбие
@user-tu8xy6sm9z 3 жыл бұрын
@@user-yz8dv6rp1q вам меньше 35 годиков.....не чехию,а Чехословакию
@user-yz8dv6rp1q 3 жыл бұрын
@@user-tu8xy6sm9z о какие слова-дама,дефлорация-иду искать что это означает)
@theflecktarn104 2 жыл бұрын
У меня курсовой по этому аппарату
@user-gq4tp4sp8k 8 ай бұрын
Зря Антонов уехал из Новосибирска
@user-jf8te7pw2v 3 жыл бұрын
Автору: а що це за контрреволюційний переворот такий в Чехословаччині був, га?
@user-ug5mg5vg6h 3 жыл бұрын
Теж на це звернув увагу, це їхня федерастьська хвороба, має назву шовінізм.
@user-ho9or5sn7t 2 жыл бұрын
Было 8 полков Ан-12. Где они? Ферганского нет. Мелитопоьского нет. Завитая, Укурей?. Сеща. Джанкой. Где еще?.
@user-rv2dy4gj5u 10 ай бұрын
Да эти машины и сейчас трудятся, участвуют в СВО,нас на таких перебрасывали.Беда только в том что и самолёты и пилоты на них мягко говоря совсем не молодые, как правило они ровесники.И новых самолётов, как и новых пилотов пока не предвидится..
@kazak3515 3 жыл бұрын
Антонов поставил в стойло ИЛ, Ту.
@user-oj5yj8tf9e 2 жыл бұрын
Кстати проэктировали его в Москве изначально☝️
@svyatayazagagulina6993 3 жыл бұрын
У нас ан-12 заменят 178
@luka_mudischev911 3 жыл бұрын
Это разные машины. И 178 не заменит.
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Не согласен с вами Ан-178 как и Ил-76 совершенно разные классы самолетов.
@rebel1alt 3 жыл бұрын
Ага, заменят, на телеэкранах и в мечтах к сожалению. на текущий момент выпущен 1 экземпляр, и скорее всего больше ни одного самолета не будет.
@rebel1alt 3 жыл бұрын
@Sergey Mirgorodshenko да да, уничтожено в России полностью. Так уничтожено, что в год по 200 самолетов выпускает. При этом твоя саловня за последине 5 лет не выпустила ни одного. И да, опять ты тыкаешь какими то "планами". Там у вас этими планами по захвату мирового рынка во всех сферах каждый день кичатся, а в итоге полный пшик. Антоновцы сами признали, что не могут дальше строить самолеты без кооперации с Россией.
@MaxKrumholz 3 жыл бұрын
удачный да..... выжаюшийся где в СССР может быть так как не было аналогов! А их За рубежом и на другом уровне было много......реактивные и 130 до сих пор летает модернизируясь! «Геркулесы» - самые распространённые транспортные самолёты средней грузоподъёмности, эксплуатирующиеся в 65 странах - строятся фирмой «Локхид» более 50 лет. За это время (по состоянию на 2009 год) выпущено свыше 2300 военно-транспортных С-130 и гражданских L-100 различных модификаций, в том числе около 1170 для США. В отличие от своих ближайших аналогов - Ан-12 и «Трансаль» С.160, «Геркулес» продолжает строиться серийно и пользуется устойчивым спросом на мировом рынке
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
C 130 повезло оказаться в стране которая на сегодняшний день является самой богатой и влиятельной, поэтому в лоб мы эти самолеты сравнить можем. Но говорить что Ан-12 неудачен нельзя, как минимум потому что было изготовлено свыше 1000 экземпляров этого самолёта.
@user-rw3bj6bd9n 3 жыл бұрын
Америкаки США грабили и грабят весь мир и материальных возможностей у них больше создавать не только самолеты
@mariolemieux66 4 ай бұрын
Контрреволюционный переворот в чехословакии. Это - ржач
@maksymukr5555 7 ай бұрын
Від Ан-12 до Ан-225 "Мрія" , кращі транспортні літаки України🇺🇦💪
@ccapt 5 ай бұрын
не было в этих самолетах никакой украины. разве что снаряды украинской артиллерии по гостомелю, которые мрию убили.
@user-jl4rn1jx1y 3 жыл бұрын
Максимальный взлетной вес 61тонна а не 64
@user-yr4rj2zq6z Жыл бұрын
20
@user-xq2pl1fp1n 3 жыл бұрын
жаль, КБ Антонова уже больше нет
@vitos4475 3 жыл бұрын
Ту - нема; Іл - нема; МіГ - нема; Як - нема, що залишилось?
@user-mn7tf8xf5m 3 жыл бұрын
Жалко, но эра Антоновского КБ закончилась....
@Tuymada 3 жыл бұрын
Если бы все шло по плану (без политических дрязг), то сейчас вместо ан24 летали бы ан140 (и наверно антоновцы бы по традиции приладили бы к нему рампу), вместо ан12 летали бы ан178, вместо ан22 - ан70, вместо ил 76-ил76 :)
@proaviatsiyu 3 жыл бұрын
Но судьба распорядилась по своему. Поэтому сейчас мы до сих пор летаем на Ан-12)
@vitos4475 3 жыл бұрын
@@proaviatsiyu потім підуть кітайські літаки на заміну АН-12, Ан-26, Іл-76.
@user-gc5ll2sr5y 2 жыл бұрын
@@vitos4475 кітiйські літiки не смiжуть зiмiнiть iН-12, iн-26, iл-76 пiтiму чтi у кiтiйцiв нiт прiiзвilдства лiтiкiвiх мiтiрiв.
@user-tk2vb4bn1f 2 жыл бұрын
Ан12=я=прыгал
@cancanych2082 2 жыл бұрын
Еще одна вкусность про Ан-12: kzfaq.info/get/bejne/hZNpg5h5y7rbpac.html
@user_97_Engineer 3 жыл бұрын
В Україні розпочато серійне виробництво Ан-178.
@user-tf3bk8bl1q 3 жыл бұрын
Не брешіть! В Україні закінчується процес банкрутства заводу Антонова і розпродаж його території...
@user_97_Engineer 3 жыл бұрын
@@user-tf3bk8bl1q Я поважаю Вашу думку. Але, я працював певний час на АНТК Антонов і подтримую зв'язок з колишніми колегами.
@AlexandrYefimov 3 жыл бұрын
Да, двенадцатый надёжный И удачный - "грузовик"... Прародитель всех "серийных" Он Антоновский - "старик"...
@user-lv1zv5yf8o 2 жыл бұрын
пффф Хрущев уже не являлся коммунистом, это вам так, пища для размышления. Не каждый кто называет себя коммунистом, таковым является
@Ded_peresident 3 жыл бұрын
А дед говорил ,что только калоши делали в СССР
@sergeys1199 Жыл бұрын
ukram на заметку -Антонов Русский человек, а украина не имеет к этим самолетам никакого отношения.
@user-rt4ou9yu2m Жыл бұрын
бля скажите имю игру
@Iskandarukraine 3 жыл бұрын
На Росії
@oleksbuts3070 7 ай бұрын
Заменить его должен был Ан-70. Самолёт был сделан и пошел вес цыкл испытаний. Ан-70 был принят на вооружение Украины. РФ никогда не сможет получить этот уникальный самолет по известным причинам. Продолжайте империть.
@odyssey1355 7 ай бұрын
Ну да, продолжайте мечтать...
@oleksbuts3070 7 ай бұрын
@@odyssey1355 Что Ил-112 уже в #опе. Начинаем новый Ил-212. Передрав с антоновских машин ничего не вышло? Мечтаете.
@user-fm5ni1yp9k 2 жыл бұрын
Да ни хрена этот Ан не выдающийся, С-130 на голову его лучше по ТТХ, который кстати еще и модернизируют и долго собираются эксплуатировать, в то время как Ан постепенно списывают.
@ccapt 5 ай бұрын
абсолютного понятия "лучше" присравнении самолетов не существует. в чем-то лучше, в чем-то хуже. а размерности вроде "на голову" вообще из области восторженной хомячьей экспертизы.
@user-wj3co9ft3g 3 жыл бұрын
В Чехословакии было восстание против оккупантов , против ссср .
@user-uo8px3tf5h 3 жыл бұрын
Против нацистских оккупантов они восстание не поднимали (Хотя какие оккупанты-они сотрудничали).
@user-wj3co9ft3g 3 жыл бұрын
@@user-uo8px3tf5h ссср и Гитлер были союзниками , в определенный момент . совок помогал строить вермахт . Тренировал танкистов , летчиков и т. д. Поставлял ресурсы . Информации много - учись неуч . сРалин думал , что роет яму Европе . Сам попался . А Чехословакия это чужая страна .
@user-uo8px3tf5h 3 жыл бұрын
@@user-wj3co9ft3g В огороде бузина....Германию в первую очередь помогали англосаксы -посмотрите среди ,,информации много,, сколько американских компаний имели акции немецких предприятий.Запад думал что ,,роет яму,, СССР но сам под Германию лег. А название страны пишется с заглавных букв ,,учёный,, Что тебе лично Сталин сделал,что его фамилию переврал в отличие от Гитлера??
@user-mn7tf8xf5m 3 жыл бұрын
@@user-wj3co9ft3g полная каша в голове...
@user-mn7tf8xf5m 3 жыл бұрын
в ЧССР до 1968гю вооружённых сил Варшавского договора не було!!! Только после переворота Дубчека были введены войска Варшавского договора....
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Рет қаралды 2,5 МЛН
Нефтьмагистраль
Рет қаралды 314 М.