Wie wahr!

Aber der Kleinviehmist summiert sich halt hoch.

@@fizzelgizzel5521 Aber bestimmt nicht auf Millarden 😜

V.a. ein neuer ICE Zug kostette Damals 4 mal so viel...

Immerhin wäre das ein Zug mit seele gewesen. Eine Investition in einen Oldtimer....das macht man ja Land auf Land ab mit allen möglichen erhaltenswerten Objekten. und sowas kostet halt. wer will schon genau wissen, was derunterhalt irgendwelcher kultur oder landesmuseen kostet..... In anderen Ländern gibts Zugkult mit Spaß und bei uns in Dland haben wir österreichische (gut)Nachtzüge Langweilig und keine Klasse mehr bei der DB (so wie der Fraß im Bordrestaurant)

Absolut. Es gibt viele Menschen, denen so eine Reise quer durch Europa mit der Familie einen Nettomonstslohn wert wäre. Mich eingeschlossen. Er darf halt nicht als 42. ICE zw. Hamburg und München pendeln. Er muss exklusiv vermarktet werden. Ich wäre sofort dabei. Und ich bin KEIN Bahnfan. Fahre beruflich viel und ich hasse die DB. Aber das würde ich echt mal machen.

PS: aber bitte mit funktionierender Klima. Da hört die Nostalgie auf. FUNKTIONIEREND! Nicht, wie die ICE-AC, die bei 30 grad aussteigt.

Der Zug wäre maximal im Sommer gebucht, sonst nicht. Jeder Ökonom weiß das.

@@klamin_original im Herbst im Elsass, im Winter in die Schweiz? Eine Tour Hamburg/Porto. Es gibt schöne Frühlingsziele. Herr Ökonom. Nixjt alles, was sich eine Firma leistet muss sich rechnen. Ich hingegen verreise lieber im Novomeber. Dann gehen mir die ganzen Familien nicht auf den Sack.

Ich würde mir viel mehr eine Bahn wünschen die auch mal pünktlich kommt.

Wichtige Frage an alle: Wo steht der restaurierte TEE bzw. wo kann man ihn besichtigen? (Bin aus Österreich). LG an alle!

@@outrun2outnow Eine Lok steht im DB Museum in Nürnberg.

@@billhaleyrock2471 laut Wikipedia wurdr die Lok aus dem Museum mittlerweile verschrottet.

Sie können ihn ja restaurieren, man wird wohl nicht dagegen haben.

@@billhaleyrock2471 war letztes Jahr dort habe keine gesehen.

Wohl wahr damals hatte man mehr übrig für Ästhetik :/

Wunderschöner Triebwagen da haben sie recht 👍🏼

Ich mag das moderne schlichte auch nicht. Früher sah alles schöner, aufwendiger und ästhetischer aus.

Der ICE3 ist wunderschön. Der ICE4 jedoch potthässlich. Meiner Meinung nach jedenfalls.

Aerodynamisch ist das ding ne Katastrophe.

Noch 5 Millionen mehr. Soviel wurde ungefähr schon Investiert.

Naja, 5 Millionen waren 2004 schon etwas...

@tomscameras 5 Millionen für etwas Schrott ist irgendwie schon viel

Für den einen ist es Schrott. Für den anderen ist es Erhaltens wertes Kulturgut.

Damit hat man bei der Gorch Fock gar nicht erst angefangen :-D

Nein lass doch die armen Manager sein. Die bekommen grossen Lohn und wenn was schief geht, willst du sie noch drannehmen. Schäm dich😂😂😂

Ein Jahr keine Boni für die beteiligten Manager und die Kosten wären locker wieder drin 😂

@@unixixsisoro7214 da hast (leider) recht

naja, kommt drauf an, wie viel der Rest noch kosten würde und ob das je wieder reinkommt... macht ja keinen Sinn nochmal 10 Mio zu versenken, nur weil man jetzt schon 5 Mio versenkt hat^^

Tja, Bahn und Planung...zwei Welten prallen aufeinander. Gott sei Dank war für die Gorch Fock genügend Geld da 🤣.

Pfff, die sind doch geiziger als DD... 👿

@marcel neid Ein echter "Neid" Beitrag. Sie hätten ja auch spenden können. Wer steckt schon gern sein Geld in eine alte verostete Karre? Irgendwann zieht jeder denkende Mensch die Reißleine.

@@berndkremer1509 dumm nur das die Manager Boni unser Geld sind.... Das hat auch wohl kaum was mit neid zu tun wenn die Versager in der Bahn Führungsspitze für ihre Inkompetenz einen Boni bekommen.

@@germanmosca Und wo ist nun das versagen? Woran machst du das fest?

@@berndkremer1509 hast du dich schonmal bei der Bahn umgeschaut? Missmanagement vorne und hinten, eigentlich illegale Verkäufe von Land. Machkämpfe zwischen den einzelnen Unternehmensteilen. Inkompetenz bei fast allen was das Management macht... Kommt aber auch davon daß der Großteil da nur aus Gefälligkeiten sitzt, und nicht weil sie Kompetenz hätten.

Genau so sieht es aus......Du triffst den Nagel auf den Kopf.....das ist ein Stück Zeitgeschichte wo durch das Unternehmen Bahn gewachsen ist und sollte so einem Unternehmen doch als Statussymbol am Herzen liegen......

Und nicht nur bei der Bahn werden solche "Spezialisten" immer häufiger, bedauerlicherweise.

Ihr alle setzt voraus, daß es bei der Unternehmung darum ging, den Zug in Stand zu setzen. Wie bei der Gorch Fock geht es aber darum, reich zu werden. Deswegen werden einfach Kosten generiert und davon immer Prozente abgezwackelt, bis ein Kontrolleur mal in die Abrechnungen schaut und die Reißleine zieht.

aber mit solchen gedanken knapsen betriebswirt manager nicht aus ihren budgets “material” zusammen. die “ziele” lauten anders. ala naechstes stampfe ich city night line ein … 🙆‍♂️

5 Mio sind also zuviel? Verglichen mit 135 Mio für die Gorch Fock ein Kinderspiel. Und nicht halb soviel wie der Chef ohne was zu tun im Jahr kassiert. Eine Schande für Eisenbahnland.

Deutschalnd live ... das Land der Anti-Patrioten ...

@caribbean car Chanel @motorcollection Die Restaurierung wurde damals abgebrochen. Die neue DB AG sollte Geld verdienen und nicht verbrennen. Patrioten könnten ja Spenden 😉

Der Zug ist wohl laut Internet dadurch auch wieder so stark verfallen dass man Teile davon verschrotten musste.

@DUKE 390 was hat der Zug mit Merkel zu tun? Ich schmeiß mich weg :-D

@DUKE 390 Sorry, es fing schon Anfang der 90er an mit dem Totsparen. Dein Merkelhass ist hier Fehl am Platz.

Wie auch der RaM-TEE. Aus Canada über Hamburg zurück geholt, und jetzt voll Graffiti wartet immer noch auf Renovierung

Nee, haben wir nicht. Aber dafür werden Milliardenbeträge aus dem Fenster geworfen, wenn es um illegale Einwanderer geht. Das ist doch auch was!!

die ganzen technikmuseen sind also umsonst. schoen zu wissen.

@@runzelstilzchen8392 Müsst ihr hirnlosen Wutbürger euch eigentlich in jedem Thread auskotzen? Was hat die Bahn mit Einwandern zu tun? Euer einziges Thema sind Flüchtlinge.

@@runzelstilzchen8392 Krass, das Gleiche wollte ich auch gerade schreiben!

Naja die gefühlt 2 reichsten Menschen fliegen ab und zu aus Langeweile ins All... Ist doch schon einmal was.

Heute kann man über 5 Mio. nur noch müde lächeln.

Hallo?!? Das war vor knapp 20 Jahren. 5 Millionen 2002 sind was anderes als 2022

die haben wohl mit dem Preis von 1950 im Jahr 2002 gerechnet oder sowas...

Die zweitschönste! ;-)

@@VT_18.16_Fan nee.😉

Bei der Bahn, aber bei der Deutschen Reichsbahn gab es einen noch schöneren!

@@nachdenkenderbenutzer1260 ... meine Antwort bezog sich nur auf das Aussehen und meinen persönlichen Eindruck dazu! Abgesehen davon, dass das Design des VT 18.16 10 Jahre jünger als die des VT 11.5 ist, wirkt der VT 18.16 durch die längeren Wagen und die weit nach vorn gezogene, fast spitze "Nase" windschnittiger und eleganter!

Und auch der RaM-TEE von Werkspoor Utrecht (NL)

Ich glaube, heute sehen die Züge wieder extrem vergammelt aus. Sind ja jetzt wieder 20 Jahre her...

Oder Flughäfen das 20fache kosten

💯🎯👌🏻

@@truthhurts361 Bahnhöfe!

Nein stimmt so nicht ☝🏻

auch die V200 ist unglaublich elegant, finde ich

Stimmt, erst das macht es wirklich zur Verschwendung.

@@alexanderweigand6758 Siehe oben: man wirft das gute Geld nach dem schlechten. Ein 50 Jahre alter Zug gehört sich ins Museum oder gelegentlich für Jubiläen auf die Strecke. Wenn es mehrere gibt, schlachtet man einen aus und repariert damit andere.

@Werner Eric Man hätte sich fragen müsste wie perfekt es werden muss. Hätte man gleich am Anfang realistisch klären müssen. Aber grundsätzlich finde ich so ein Projekt gut. Der Zug kann zu diversen Bahn Events fahren und auch hin und wieder (z.B. Sonntags) Touristenfahrten zum Beispiel auf Teilen der Rheinstrecke machen. Und/oder Mosel. Vermutlich kommen auch Neckar usw. in Frage. Landschaftlich schöne Strecken die nicht einmal unbedingt eine Oberleitung haben müssen.

Ich dachte sie stehe eher als Gebraucht

Genau richtig. Aber selbst in diesem Video wird vom “Bodenlosen” und “Notbremse” gesprochen. Wenn Bahnfans der Bahn schon die Propaganda machen, na dann.

seh' ich auch so. In Stuttgart verbratens mehr Kohle für nen Bahnhof, der die Sicherheitsabnahme NIE schaffen wird (aufgrund des Gleisgefälles), aber so nen Zug einfach aufgeben? Unglaublich...

5 Millionen sind eh nur 0,1 Peanut.

@@michaelkeller5008 Der bekommt dann halt einfach eine 'vorläufige' Zulassung oder eine 'Zulassung im Einzelfall' und dann läuft das.

würden Sie so Zwangsbesetzungen wie Profalla als Manager bezeichnen? Das ist vermutlich nur ein Namen, nimmt man alle mit Parteibuch zusammen die DB am Bein hat, dann hätte man die Stücke dt. Technikgeschichte vermutlich vergolden können und hätte immer noch Reserven.

Europa Endlos... Ein wundervolles elektronisches Denkmal für einen zeitlosen Zug :-)

GENAU 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃

Stimmt nicht ☝🏻da ging es um einen anderen Zug. ☝🏻 Man merkt dass sie kein echter Fan der Band kraftwerk sind

Ich habe ihn vor vielen Jahren mal in Soest gesehen

Ne das war: wir haben schon über 5 Millionen rein gebuttert und können unmöglich eine weitere Millionen dafür Ausgeben.

Nein. Hätte man das nicht unter den Teppich gekehrt, hätte wahrscheinlich jemand Strafanzeige wegen Veruntreuung stellen müssen. Wollen die in der Chefetage nicht so gern. Macht sich schlecht, wenn der Angeklagte im gleichen Golfclub ist etc.

@the Game, Review and Reallife Channel nur die Lok /Triebwagen, der Rest glaube ich nicht

Die DB sollte börsentauglich gemacht werden, um sie dann an privilegierte Großinvestoren verscherbeln zu können. Das ist nun dabei herausgekommen.

Dieser Zug verkehrte niemals auf der von Ihnen genannten Strecke ☝🏻

​​@@hambo1147DOCH tat er. Der TEE von Zürich-Basel nach Hamburg (bis Altona). Über Karlsruhe-Frankfurt-Kassel-Hannover. Zürich ab: 07:00, Basel an: 08:00, ab: 08:20. "Wir sind dabei gewesen." (Goethe)

100% d'accord

der 601 014 gehört doch gar nicht zu besagtem Museumszug.

@@olli2591 sicher? Bei dem wurde die Aufarbeitung auch angefangen.

Das ist ja schade und traurig zugleich

@@Schwarzwaldbahner 11 5008, 5014 und 5019 waren alle Teil dieser Museumsgarnitur und wurden aufgearbeitet. 5014 wurde vor der Verschrottung noch ausgeschlachtet, trotzdem Sünde. 5008 hängt an dem Ausstellungsstück mit dem Turbinenkopf 5012. 5019 steht in Lichtenfels im Außenlager des DB Museums.

@@Toobs666 ja genau. Naja zum Thema ausschlachten, halte ich mich mal bedeckt.

Welche Lok?

@@steffenrosmus9177 Triebwagen.

Wann hat eine staatliche Struktur je ein Projekt im Budget und in der Zeit fertiggestellt? BER, Stuttgart 21, Rheinbrücke Leverkusen, Gorch Fock ...

@@becconvideo @tom Meyer Ich würde mal nicht alles in einen Topf werfen. Alle von ihnen genannten Projekte haben eins gemeinsam, es werden öffentliche Gelder eingesetzt. Die Ursachen sind aber jeweils verschieden. Beim Bau des BER wurden Politiker verantwortlich bestellt, die mit dem Projekt aber völlig überfordert waren. Bei Stgt21 gab es leider nie ein finales Planungsende, weil das politische Wunschkonzert noch immer nicht beendet ist. Übrigens, wollte die Bahn nie Stgt21 bauen, weil man schon vor 40 Jahren die hohen Kosten sah, uns das Land BW sich nicht beteiligen wollte. Es sollte damals Ulm direkt angefahren werden ohne den Umweg über stgt. Das wollte aber die Landesregierung BW nicht. Also gab es einen Kompromiss. Die kostentreiber des Segelschulschiff waren hier die versteckten Schäden unter Deck. Bei der Entkernung stieß man dann auf die realen Schäden. Da es sich aber um ein nationales Denkmal handelt, wurde das Geld dann bewilligt. Alles ganz im Rahmen. Nur der unehrliche bildzeitungsjournalismus sucht halt immer nur das ungeheuerliche, weil man damit Kasse machen kann.

Das Problem sind aber auch oft die äußeren Umstände. Selbst zuhause bei kleineren Reparaturarbeiten gehen Dinge kaputt oder klappen nicht so, wie geplant. Da kostet es auch mal schnell das Doppelte und dauert viel länger. Warum sollte das bei öffentlichen Bauarbeiten anders sein? Noch dazu, weil dort Richtlinien, Interessen und so weiter aufeinanderprallen.

Geldwäscherei auf oberste Stufe ist das!!!

Am Bahnhof Lichtenberg steht kein TEE sondern das Pendant der DDR

In Lichtenberg steht, daß DDR gegenstück, daß ist kein TEE.

@@nachdenkenderbenutzer1260 Danke für den Hinweis.

In Lichtenfels Oberfranken steht auch noch einer.

@@nachdenkenderbenutzer1260 VT 11 Köpfe gibt es noch 6 Stück. In Lichtenfels stehen der damals aufgearbeitete 5019 und der 5013, der einst beim IC Max Liebermann als Ersatz dabei war. Die einzige erhaltene komplette Garnitur des TEE ist der Blue Star Train aus Augsburg, der jetzt bei einer Schienenfahrzeugfirma in Halberstadt steht.

Top! Sehr schön zum anhören

@@DaBeppo Danke, das freut mich!

Also überlassen wir alles den Amateuren?

@@glx1987 Mein obiger Satz impliziert doch genau das amateurhafte Verhalten der Experten.

@@Chuttanooga richtige Experten - und nicht Möchtegernexperten- machen solche Fehler nicht.

Dummer Spruch, und stimmt auch so nicht.

Nich in alle Länder. Von der RaM-TEE ist ein Zug ohne Motorwagen aus Canada über der Hamburger Hafen zurück geholt worden. Jetzt voll Graffiti wartet es immer noch auf Renovierung/Wiederaufbau.

Nein absolut NICHT

Dieser Zug war niemals in Innsbruck ☝🏻

@the Game, Review and Reallife Channel Es gibt nichts widerlicheres als Raucher im Zug.

@the Game, Review and Reallife Channel Die Tatsache, dass Raucher sich daran nicht halten und dann im Nichtraucherabteil rauchen und dann so tun, als hätten sie es nicht gewusst, weil sie sich geirrt hätten. Alles schon erlebt. Wenn klar ist, dass im ganzen Zug das Rauchen verboten ist und saftige Strafen drohen wird nicht geraucht.

@the Game, Review and Reallife Channel Was laberst du da für ein dummes Zeug von Intoleranz. Wo ist denn die Toleranz der Raucher, wenn sie im NR Abteil rauchen? Dass du also Unsinn redest, merkst du hoffentlich selber.

@the Game, Review and Reallife Channel Beachte den Kontext. Ich habe es dir sehr deutlich erklärt.

Inzwischen wurden leider einzelne Waggons schon verschrottet. Man soll zwar niemals nie sagen, aber an einen betriebsfähigen VT11.5 glaube ich beim besten Willen nicht mehr...

@@ALEXALEX-fd9sl Oh, das wusste ich nicht. Das ist natürlich dann sehr schade und lässt den Traum wohl in weite Ferne rücken.

Konnte man auch damals nicht also gehört ihre Story wohl ins Reich der Fantasie ☝🏻

@@hambo1147 brauchst ja nicht glauben. Wir haben den Schaffner gefragt und wir durften...

Geld ist das geringste Problem in diesem Land.... die verklebten Kleingeistköpfe sind es ....

@@nwie9mm261 Genau DAS meinte ich. Den TEE wieder fahrbereit zu machen , hätte sehr, sehr viele Eisenbahnfans und Romantiker dazu gebracht damit auf die Reise zu gehen. Der hätte sein Geld wieder reingeholt - im Gegensatz zu dem Schiff, welches nur kostet, und zur Ausbildung nicht wirklich nötig wäre. Die Nautik wird heute anders ermittelt und gelehrt.

@@stefanjahn8389 Da bist Du nicht richtig informiert! Die einzigen Züge die bei uns immer ausgebucht sind, Dampflokfahrten oder andere historische Züge. Als diese VT Züge eine Zeit lang in Hamm abgestellt waren, sind Besuchergruppen dort hin "gepilgert" nur um den Zug zu betrachten. Das hätte Geld eingefahren, während das Schiff nur kostet. Ich hatte die Gelegenheit dort zwei mal zur Streckenkunde mit zu fahren. Er wurde auch einige male als Sonderfahrt Alpensee Express engesetzt. Ausgebucht. RB Lokbi Z.i.R.

@@nwie9mm261 vor allem wenn man bedenkt das die Alexander von Humboldt II das Seitenschiff was die Marine zwischenzeitlich genutzt hat 2011 beim Stapellauf 15Mio gekostet hat. Gut ist auch kleiner. Aber danach hätte ein moderner Gorch fock Neubau auch nur 30mio Kosten dürfen.

Der Gorch Fock ist vom Kriegsministerium aber die Züge sind von "private" Firmen.

@@ArnoldvanG Beides ist falsch: Wir haben kein "Kriegsministerium" sondern ein Verteidigungsministerium... Und die Züge gehören NICHT privaten Firmen. Die können sich teilweise noch nicht einmal eigene Züge leisten und leasen Fahrzeuge der Bahn.