Мировой рекордсмен с неземной ходовкой. История Citroen Xantia

Рет қаралды 24,757

Жыл бұрын

Честно признаюсь, что это спонтанный видос, но менее интересным он от этого не становится. На этот раз речь пойдёт про автомобиль, на который устанавливали невероятную ходовку, в которой заключены две крайности: непревзойдённую плавность хода и потрясную управляемость. И это ходовка настолько технически сложная, что самому ситроену пришлось от неё отказаться. Тем не менее, именно благодаря этому он до сих держит рекорд, о котором Вы узнаете из этого ролика.
Добро пожаловать!
leshik_up

Пікірлер: 50

@vasilhrudzko Жыл бұрын

Когда-то работал на дилерском СТО Citroen. Ремонтировали гидравлику и подвеску на Citroen Xantia Activa. После ремонта ходовые испытания. Я был в шоке от феноменальной управляемости! В повороты входила, как вкопанная на скорости.

@AHotkovo Жыл бұрын

Порог скорости, для входа в повороты у Ксантии на уровне Ламборгини

@sama9_Live 8 ай бұрын

Activa действительно шедевр - иной раз не понимаешь как она повернула ----- Селяве !!!!!! Владею Activa HDi

@AlexanderAlexandrov-el4rk Ай бұрын

Сделайте своё видео хотя бы короткое без монтажа

@AHotkovo Жыл бұрын

Спасибо за рейтинг французских авто

@anjensan490 Жыл бұрын

Ну так на Х2 вроде как улучшили показатели безопасности.

@romansergeevich92 Жыл бұрын

Хоть я и все знаю про ксантию, но все равно интересно ❤

@user-rb5gc2tv6x Жыл бұрын

А вообще реально найти живую Ксантию сейчас? И есть мастера ( не горе ломастеры) её ремонтировать ? Нравится она мне внешне очень.

@romansergeevich92 Жыл бұрын

@@user-rb5gc2tv6x живую сложно. Я сам все делаю. Мастера не надо )

@scvirel90 Жыл бұрын

@@romansergeevich92 привет, гидроаккумуляторы (сферы) легко достать новые и в какую цену в среднем? Или ставят б.у.?

@user-zo2nm5nx6z Жыл бұрын

В РБ их полно.

@user-zo2nm5nx6z Жыл бұрын

@@user-rb5gc2tv6x в рб их полно.

@user-no1hv3ge4r Жыл бұрын

Да аппараты у них хорошие , у меня bx он мне нравиться во всем , очень мягкий и комфортный .

@AHotkovo Жыл бұрын

Снимите своё видео про это авто

@user-no1hv3ge4r Жыл бұрын

@@AHotkovo постараюсь обязательно.

@AHotkovo Жыл бұрын

@@user-no1hv3ge4r можно короткое, без монтажа, минуты на три или четыре

@Andrey-wn5ms Жыл бұрын

Крутяк!Катаюсь на ксантии !

@user-jo1pf7zc5e Жыл бұрын

Она уж сгнила давно,а ты всё катаешся

@Andrey-wn5ms Жыл бұрын

@@user-jo1pf7zc5e ,может у кого и сгнила,а у меня еще норм.Вовремя надо устранять жуки и тогда не будет дыр сквоздных.

@blaucherfuchs1784 Жыл бұрын

@@user-jo1pf7zc5e, у дебилов гниет все, так что по себе не суди других

@Ezhik83 Жыл бұрын

А я 13 лет откатал,в прошлом году на С5 пересел!

@Andrey-wn5ms Жыл бұрын

@@Ezhik83 как впечатления от с5 ?Дороже в обслуживании?

@chubatonchuguev6524 Жыл бұрын

Интересно сколько ещё рекорд продержится

@arrowdev1042 Жыл бұрын

Думаю это последний :D

@4tob.bI_kommentorovat Жыл бұрын

ровно до того момента пока опять не применят эту технологию 8)

@berserg666 Жыл бұрын

2022. 12 Тесла пытается, но безрезультатно

@vovadlo Жыл бұрын

Никто за ним не гонится

@user-gi8yt7rf3z Жыл бұрын

поработай над звуком, в остальном , молодец

@AlexanderAlexandrov-el4rk Ай бұрын

Нормальный звук

@chyvaaak90 2 ай бұрын

Шел уже 2024 год, Ситроен 1998 все еще лучший в истории в лоссиный тест. За 26 лет могли побить, а тут явный регресс((

@DIMON_zhiznuralmoto Жыл бұрын

лаййкн7ул!

@virtus9640 9 ай бұрын

А почему эту технологию не применяют нынче??

@AlexanderAlexandrov-el4rk Ай бұрын

Применяют на дорогих Рено роверах

@AlexanderAlexandrov-el4rk Ай бұрын

ХаBria ночная бабочка на французском

@Maksim_Heroes 8 ай бұрын

Друг а в чем прикол ,ты тупо все закопипастил !

@WulfGreenWulf Жыл бұрын

Ахренеть. Перестали покупать после провального краштеста, несмотря на то, что куча автомобилей с лучшими показателями при краштеста, перевернутся нафиг при резких поворотах руля? Такое впечатление, что автомобили покупают не для того, что бы на них ездить, а для того, что бить их об стену. Прям таки мировой мазохизм какой то! Я ни одну машину не покупал исходя из того как она проходит краштесты. Главное как она едет, управляется и тормозит.

@user-qv3ou8ie6q Жыл бұрын

Согласен, но это противоречивый момент. С одной стороны управляемость увеличит шансы избежать дтп, а с другой есть такие ситуации в которых липкая подвеска не спасет и тут уже играет роль как сильно будет сминаться кузов. С одной стороны от мелких дтп избежать можно а с другой если будет крупное то можно не выжить. Вернее меньше шансы

@vitadesigner89 Жыл бұрын

А бывают случаи где подвеска роль не играет, но очень играют роль именно тормоза и конструктив. И вот когда в автомобиле бампер не трескается в щепки, а упруго гнется, то это говорит о многом. Такой бампер смягчает удар, далее идёт металлическая защита. И вот если бы не комплекс этих мер безопасности, то автомобиль по типу превратился бы в фольгу, стрельнули бы подушки и, скорее всего были бы повреждения колес, радиатора, бачков, автомобиль мог остаться совсем не на ходу, при том что он практически неподвижен был бы, и подвеска тут не так уже важна. Хотя на треке или в активном движении эта гидроподвеска гениальное решение и безусловно комфорт и лучшая управляемость. Вопрос, почему ее (подвеску) не стали использовать дальше?

@user-cw8kb4dr8f 11 ай бұрын

@@vitadesigner89 бампер рассыпается, смягчая удар. И рамка радиатора из пластика делается по той же причине. И мягкие передние части лонжеронов. Чем больше повреждается передок - тем меньше нагрузок доходит до пассажирского отсека. А перестали применять ГП-подвеску потому что себестоимость у нее очень высокая.