Mit diesem Zug fräst man Schienen im U-Bahn-Tunnel

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MVG Mobilitätsmacher: Münchens U-Bahn, Bus & Tram

3 ай бұрын

Seit 2023 ist im Münchner Untergrund ein neuer Zug unterwegs. Ein Schienenfräszug. Und der bearbeitet die Schienen im U-Bahn-Tunnel. Wie das genau funktioniert und warum das so wichtig ist? Das seht ihr im Video.

Пікірлер: 22

@Dradreika 3 ай бұрын

Solche Videos… länger… mit mehr Infos!

@mobilitaetsmacher 3 ай бұрын

Danke für dein ehrliches Feedback. 🙂

@gieselats 2 ай бұрын

Stimmt. Schönes Video. Könnten wir hier in Hamburg auch gut haben.

@DBBahnospherix-BahnAtmospherix 3 ай бұрын

Super interessantes Video

@mobilitaetsmacher 3 ай бұрын

Danke das freut uns! 🙂💙

@psausp 3 ай бұрын

Wie oft kann das gemacht werden, bevor die Schiene ausgetauscht werden muss?

@mobilitaetsmacher 3 ай бұрын

Kann man pauschal nicht sagen. In der Schienenmitte ist 12 mm Schienenvorrat vorhanden. Die Bearbeitung mit dem Fräszug erlaubt einen Abtrag von 0,3 -1,2 mm pro Überfahrt, je nach Bedarf.

@yumpox 3 ай бұрын

Danke für das Interessante Video. Werden die Metallspäne recycelt/eingeschmolzen oder landen die einfach im Müll?

@mobilitaetsmacher 3 ай бұрын

Die Späne werden gesammelt und recycelt.

@yumpox 3 ай бұрын

@@mobilitaetsmacher Danke für die Info. Schade nur, dass das nicht im Video erwähnt wurde.

@mobilitaetsmacher 2 ай бұрын

@@yumpox Hast du recht, hätte man durchaus erwähnen können.

@JacobGextrem 3 ай бұрын

Der Zug ist mal bei mir vorbei gefahren als ich am Gleis stand. Dachte kurz irgendwie jetzt gibt es Güterverkehr im Ubahn Netz 😂

@mobilitaetsmacher 3 ай бұрын

🤣😅

@eugen5448 3 ай бұрын

Was kostet ein Einsatz von diesem Schienenfräszug am Tag (5 Stunden in der Nacht für 1km Schiene)? Ich denke nach drei Jahren kann man wieder von vorne anfangen, da die neue U-Bahnflotte auch ein stattliches Gewicht auf die Waage äh Schienen bringt.

@mobilitaetsmacher 3 ай бұрын

Die Fräsleistung wird samt Maschine ausgeschrieben, ein angebotener Schichtpreis kann durch den Ausschreibungsprozess nicht genannt werden.

@mauriceu79duisburg57 3 ай бұрын

Die Maschine war auch in Duisburg und Düsseldorf

@JoaStep 3 ай бұрын

Fräsleistung: In 2h 1km - in einer Nacht mit 5h = 2,5km. Das Mchn-U-Bahn-Netz hat etwas über 100 km. Das Ganze sollte also in 2 Monaten (40 Arbeitstag) machbar sein. Warum dann 2-3 Jahre?

@eugen5448 3 ай бұрын

Wahrscheinlich sind die Kosten so hoch, das der Fräszug immer nur periodenweise gebucht werden kann. Nachdem andere Projekte ebenfalls sehr kostenintensiv sind und quasi (leider) bares Geld verbrannt wird, kann die Dauer schon stimmen. Für den immer wieder kehrenden Kostenaufwand würde jeder Buchhalter die Hände über dem Kopf zusammenschlagen. Günstiger wäre es, einmal in einen solchen Zug zu investieren und das entsprechende Personal zu schulen . Aber genau da liegt der Hase im Pfeffer😂.

@mobilitaetsmacher 3 ай бұрын

Der Fräszug ist einer von vielen Großbaustellen im U-Bahnnetz. Da diese durch Fahrgasteinschränkungen meist nicht parallel geplant werden können, sind 8 Wochen am Stück eine gute Fräskampagnenlänge. Zusätzlich müssen geplante Events wie Fußballspiele, Konzerte oder Oktoberfest in der Stadt in der Planung der Baustellen betrachtet werden.

@mauriceu79duisburg57 3 ай бұрын

Die Maschine war auch in Duisburg und Düsseldorf

@JoaStep 3 ай бұрын

Bitte noch ein 3. Mal schreiben - wir in BY sind nicht so schnell

@mauriceu79duisburg57 3 ай бұрын

@@JoaStep denke ich