【みたことない】ｴﾌﾞﾘｲのﾊﾟﾗｼｭｰﾄ現象は解消できる

Рет қаралды 25,302

Күн бұрын

#エブリイの #リアバンパーに #換気口を取り付けてみました。
今回の動画は以前に公開しましたマフラーアース取付の動画でいただいたコメントからヒントをいただき #カスタムをしたものになります。
エブリイ（エブリイだけではないかもしれません）のリアバンパーはお椀を起こしたような形状になっていて、走行中に流れる車体下部の空気がリアバンパーの内側にたまります。それはまるでエアブレーキのようになっていて燃費を悪くする一因であるようです。
これをパラシュート効果（現象）と呼ぶようで、これを解消すると空力的に改善され燃費があがるというものです。
カスタムには適当な部品がなかったので、住宅用に販売されている換気口（ｸﾞﾘﾙ）を用意して取り付けました。ちなみに換気口そのものには効果というものはありません。
たぶん手先の器用な方ならたくさんの穴をあけて、自分好みにレイアウトするだけでもいいかもしれません。
効果のほどは、そこそこですが詳細は動画にてご確認ください。
▼動画で使用した部材はこちら
NUOLUX 換気口ワードローブ換気グリル排気口ワードローブ換気グリル通気口カバーアルミ合金四角形 200mmx80mm 4個入り
amzn.to/450xhQA
▼この動画を作るきっかけとなった動画
• 【ｴﾌﾞﾘｲに力を!】ﾏﾌﾗｰｱｰｽは燃費を...
▼動画中で紹介されているﾘｱﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ
• 【控え目ｶｽﾀﾑ】ｴﾌﾞﾘｨに純正ﾏｯﾄﾞﾌ...
▼動画中でちらちら見えてる牽引ﾌｯｸ
• 【純正でも】ｴﾌﾞﾘｲに牽引ﾌｯｸは前後に取...
▼Twitterでもたまにつぶやいていますのでこちらもどうぞ
/ ta_san_waiya
▼チャンネル登録まだの方はこちらからでもどうぞ
kzfaq.info?su...
本動画で使用している音源はフリーBGM・音楽素材MusMus musmus.main.jp を利用しています。
▼チャプターはこちら
00:00 ｴﾌﾞﾘｲのﾊﾟﾗｼｭｰﾄ現象は解消できる
00:26 視聴者様からヒント
01:06 違うスタイルでいきます
01:39 部材紹介
02:04 取付場所の選定
02:38 ﾊﾞﾝﾊﾟｰ外し
04:43 罫書きます
06:06 カットします
07:46 取付のようす
08:56 ﾊﾞﾝﾊﾟｰ復旧
09:31 燃費測定
11:24 まとめ
#DIY #DA17V　#エブリィ　#クリッパー #スクラム　#keicar #軽バン

Пікірлер: 60

@D-AISO 10 ай бұрын

いつも拝見して参考にさせていただいています。ありがとうございまーす。

@ta-san_waiya 10 ай бұрын

D-AISOさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。今回のカスタムはお役に立ちましたでしょうか。他の動画でも引き続きお楽しみください。

@hshige8984 11 ай бұрын

勇気のいるカスタムですがいつかはやってみたいですねぇホント毎回楽しい動画ありがとうございます

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

shigeさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。正直なところ、このカスタムはちょっと抵抗ありましたね。でも樹脂部品だし錆びないから思いきってやることにしましたよ。結果オーライです。

@channel_yasvan 11 ай бұрын

たーさんの次から次へと出てくる発想が凄いですね。

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

やすバンさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。これは動画をみていただいたみなさんのおかげだと思ってます。繋がりができるのっていいですよね！

@tomy9569 9 ай бұрын

64vに乗っています、マフラー周りの熱こもりをどうにかできないかと思っていたらこの動画にたどり着きました。とても参考になりました。熱対策と燃費向上ができたら最高です。有難うございました。

@ta-san_waiya 9 ай бұрын

tom yさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。このカスタムは64でもできますね！お役に立てることをお祈りしております！

@tetsukak6510 11 ай бұрын

先日マフラ－アースやりました、毎回参考にさせていただいてます。

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

TETSUKAさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。マフラーアースの効果のほどはいかがでしたでしょうか？今回のも是非お試しください

@kazuf7663 11 ай бұрын

いつも拝見させていただいています。そこまで、気が付きませんでした確かにパラシュート現象になってますね。俺も考えないとね

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

kazuFさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。解消のやり方は他にもあると思います。いいアイデアが見つかったら教えてくださいね

@user-fq9zu3np4f 11 ай бұрын

お疲れ様です。リアバンパーの排気ダクト装着が燃費向上策だったのには少々驚きました。でも、言われてみればたしかにパラシュート降下……パラシュート効果があるというのはたしかになと思いました。自分は前回のエンジンの熱を逃がすカスタムの続編だと思ってたのですが、たーさんの解説を聞いてなるほどと感心した次第です。車検についてはどうでしょうね😅前列があるのかどうかわからないので。自分は大丈夫だと願っています。

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

野良猫さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。言われて気づきましたがマフラー側の方は放熱の効果もあるかもしれませんね。車検は来年なので、その時にでもお伝え出来たらいいなと思っています。それと「パラシュート降下」で検索したらこの動画も出てきました。「コースよぉーし、用意用意用意！降下降下降下！」

@user-oj3iu6pp6e 11 ай бұрын

同じ効果狙ってバンパーに穴開けて金属網を付けてます。あとナンバー裏の穴も活用するためにナンバーをスペーサー入れて多少浮かせて付けてます。

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

M2くぼじぃさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。ナンバーを浮かせるのは効果ありそうですね。やってみようかな。

@user-oj3iu6pp6e 11 ай бұрын

@@ta-san_waiya こんな感じです　www.ldf-m2.jp/ev.jpg

@masakit1802 3 ай бұрын

シビック乗ってた時　バンパーカットとホールソーで加工した時も燃費変わりました🎵　パラシュート効果　体感できましたよ

@ta-san_waiya 3 ай бұрын

masaki tさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。他車種での情報は貴重です。ホントにありがとうございます。やはり、効果は本物なんですね

@user-on9zy3gr5r 11 ай бұрын

アルトワークスのバンパーでも穴開けてパラシュート効果を減らすカスタムがありますね、スズキの古いスポーツカーは穴があいてましたね、今の車は軽量に作るためにバンパーも薄くしてるので剛性を上げる為に穴が無いんだと考えられます、自分もアルトに穴開けてみたいです

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

とろん358さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。ワークスでもあるんですね。ボクはﾜｺﾞﾝRのカスタムしてる方を参考にしました。ご指摘のように最近のクルマのバンパーはかなり貧弱ですので、見た目にも強度的にも余裕がなさそうなのも事実でして、そういった部分では開けるところも限られますよね。電線の水分侵入防止や追加フレームでの強度確保などを吟味して、ぜひご参考ください。

@user-og8bu9eo2p 11 ай бұрын

俺もやってみようかな🥰たーさんいつも楽しいね💓

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

ぷぴぷぴさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。バンパーさえ外せたらあとは意外とラクでしたよ。是非お試しください！

@user-og8bu9eo2p 11 ай бұрын

俺岩手県だけどいつか顔合わせしてみたいです💓

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

@@user-og8bu9eo2p あー！いいっすねー。ぜひぜひ！

@user-og8bu9eo2p 11 ай бұрын

@@ta-san_waiya たーさん年幾つですか?

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

50代とだけ…

@user-bu4xu9fe6j 11 ай бұрын

あと２個追加して合計４個装着した燃費検証もみてみたいですねパンパー下の空気抵抗は地面により近いパンパー下段に装着するとほうが効果最大に発揮するかとしろうながら思います

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

クーラーメタルさん、４個ですか？たしかにまだ在庫はあるので行けそうですが、バンパー強度がもつかなー？

@user-bu4xu9fe6j 11 ай бұрын

@@ta-san_waiya たぶん持ちません笑

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

ですよねー

@user-br9ln8li3u 11 ай бұрын

それ思ってました。もうちょいカッコいいの探そっと😅

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。予想とあってましたか？いいのが見つかったらボクにも教えてくださいね。

@user-br9ln8li3u 11 ай бұрын

いやリアバンパーが抵抗になるだろうと思ってました。ホームセンターウロウロしていればカッコイイの有りそうですよね。

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

そうですねーホームセンター、宝箱ですよねー！

@user-bw5cf7ok1z 11 ай бұрын

以前やってましたが、ワゴンの為、今はホルソ-で穴あけと、少し切りました。タイヤとmgホイールと思ったが、鍛造にしました。ジムニーのファイナルに交換しました。

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

志さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。ワゴンでも穴あけとかスリットをいくつか入れると効果出そうですね、ホイールは鍛造がいいんですかね。

@tackssimizu4237 11 ай бұрын

いつも凄いですね・・・！建材とは、いいアイデアですね。いつも楽しいカスタムありがとうございます。またお願いします。

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

tackssimizuさんいつもご視聴いただきましてありがとうございます。今回の部材は専用品じゃないので割と安くすみました。ぜひお試しください！

@tackssimizu4237 11 ай бұрын

@@ta-san_waiyaこの夏に実行したいです。

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

実感するのは難しいかもしれませんが、意外と効果が出ると思いますのでぜひ！

@tackssimizu4237 8 ай бұрын

デッキバンに付けました。しかし、バンパーはずしはできないので、そのまま外からカッターと小さいノコを使って穴あけして、強力両面テープで固定しました。満足度高いです。いつかエブリーも実施したいです。 @@ta-san_waiya

@ta-san_waiya 8 ай бұрын

@@tackssimizu4237 さん、取り付けおめでとうございます。見た目以上に効果もでるといいですね！

@user-iv1rh4ek4f 11 ай бұрын

お疲れ様です。エブリィの疑問や興味がある事柄をカスタム動画をいつも楽しく拝見させて頂いています。リアバンパーの空気抵抗を減らすアイデアも大変面白かったです。これからも頑張って下さい。

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

マークツーさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。今回の動画はお役にたてたでしょうか？毎回喜んでいただけるかは自信がないのですが、精一杯頑張っていきますね。

@user-bu4xu9fe6j 11 ай бұрын

アルミホイールと低燃費タイヤの組み合わせのカスタムぜひお願いします　一番小さくて軽い１２インチでお願いします

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

クーラーメタルさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。気づいていませんでした。タイヤと軽いホイールですね。確かに転がりの抵抗とかありますよね。盲点でした。リサーチしてみます。

@user-bu4xu9fe6j 11 ай бұрын

@@ta-san_waiya とりあえず軽量化カスタムメイン低燃費メインのパーツでググるといいですよ鉄チンホイール１本とアルミホイール１本の重量で約１㎏差が出ます４本だと４㎏　ドライバーが４㎏ダイエットしたら合計８kg軽量化します +α低燃費タイヤでもっと差がでます目指せリッター２０

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

バネ下荷重の低減て、魅力的ですね。検討してみますね。

@dtrbf080 11 ай бұрын

安く簡単に燃費良くする方法は何といってもタイヤ空気圧を高めにする事ですよ。!(ΦωΦ)!

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

Purin Chanさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。よく考えたらそうですね。転がり抵抗が減りますよね。

@5513s330g 11 ай бұрын

ビス黒く塗るとめただないかも😊

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

ジャイアンさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。そうですねー。やった方かいいですよね。

@masat_camp 11 ай бұрын

スロットルスペーサーを付けてみてください😬😬

@ta-san_waiya 11 ай бұрын

masat_campさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。スロットスペーサーはですね、既に取り付けしてました。当時はまだ燃費検証出来てませんでしたが、ギアのキックダウンが減って体感的なパワーアップはありますよ。

@TAkATUKI. 6 ай бұрын

時速100k以上出ないと、効果は出ないと思います。フロントリップスポイラーの方が良いかも。

@ta-san_waiya 6 ай бұрын

TAKATUKI.76さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。ご指摘のとおり、これは高速運転では効果が大きいですね。リップスポイラーもやってみましたが、こちらは形状が良くなかったのか効果はちょっと足りなかったですね。