мне нравится

15.08 Приобрел МПС 2018 года производства ПСМА и к 08.09 доехал до ТО-0. На то выяснились неприятные подробности. По заключению специалистов официального дилера проводившего ТО-0 в акпп(700 грамм) и заднем мосту(900 грамм) недостаточно масла. Т.е. если перевести в литры(ρ=0,7кг/л): ~1 литр; ~1,4 литра. Смотрим заправочные объемы: акпп=12,8; ЗД=2,1!!!!!!!!!! Т.е получается в ЗД было всего около 0,7 литра масла 33% от нужного объема. На руках заказ наряд в котором все зафиксировано. Признаков утечек не обнаружено. Из чего можно сделать вывод о том, что экономия происходит с завода ПСМА рус. 10.09 обратился по телефону горячей линии в ММС рус с претензией, в том числе с вопросом почему мне приходится платить на ТО-0, которое должно быть бесплатным, за обнаруженные недочеты, обещали ответ в течении 3 дней, по состоянию на 29.09 тишина. Вот такое отношение к клиентам в ММС рус. не придется ли потом через суд биться за гарантию? З.Ы. Дурацкий ник потому, что заблокировали акк и удалили отзыв.

с Раулем рядом он выглядит субкомпактным кроссовером)

Чё ты паришся, в подстаканник клади телефон!)

А телефон , Рауль , можно засунуть в подстаканник , если он конечно не фаблет , т.е. от 5,5 ''!))

Че так мало? Пол часа хочется.

поверхностный взгляд рядового пользователя, не понимающего в технике...

а почему "спорт" ? меня всегда мучил вопрос что же спортивного в этих паджеро спорт

Неоднозначные внешний вид, какая то непонятная гламурная муйня. Я думаю, с таким внешним видом его продажи по сравнению с прошлой моделью упадут в разы. Все таки первый и особенно второй Паджеро Спорт были настоящими, брутальными, плюс хорошие вне дорожные качества, надежность и доступная цена, по сравнению с Прадо и Хайлендером и поэтому неплохо продавались. С внешность японцы точно прогадали

Похороны Прадо откладываются на неопределенный срок, т к у него по прежнему нет конкурентов.

Не нравится говно. В этом сигменте прадо лидер и по надежности и по комфорту и бездорожью.

Не красивый!!!