Митсубиси Паджеро Спорт | Экспертный обзор

Рет қаралды 195,589

3 жыл бұрын

Митсубиси Паджеро Спорт 2 поколение - подробный экспертный обзор о плюсах и минусах подержанного авто. Если вы планируете купить митсубиси паджеро спорт посмотрите рекомендации профессионального автомеханика, на что следует обращать особенное внимание при осмотре автомобиля и к каким "болячкам" быть готовым. Рассказываем о паджеро спорт на примере авто 2014 года, рестайлинг, 2,5 литра, дизельный двигатель с АКПП.
★ Цены и авто в наличии: taplink.cc/rdm_admin
★Подписывайся скорей: / @1vam-nsk
★Делитесь видео с друзьями: • Митсубиси Паджеро Спор...
Первый Видео Авто Рынок: 1vam.com/
★ Продажа Авто
★ Покупка Авто
★ Выкуп / trade-in/ обмен
★ Кредитование от 9.9%
★ Интересные плейлисты:
▲Обзоры б/у авто:
• Обзоры подержанных авто
▲Сравнение одноклассников:
• Сравнение одноклассников
▲Выбираем кроссовер б/у:
• Какой кроссовер выбрать
▲Лайфхаки для автолюбителей:
• Полезные советы для ав...
▲Просто о сложном:
• Просто о сложном
▲Обзоры авто из Японии:
• Обзоры авто из Японии
▲Как купить самому авто в Америке:
• Авто из США (как купит...
▲Все о кредитах:
• Все про кредиты
▲Минивен с пробегом: • Минивэн с пробегом
★Мы в интернете:
Instagram rdm_import_...
Facebook / rdmfinance
Вконтакте rdmimport
Одноклассники ok.ru/rdmimport
Почта rdm-import@mail.ru
Телефон 8-905-954-00-03
★Наш канал: / 1vam-nsk
★Сайт РДМ Импорт: rdm-import.ru
#МитсубисиПаджероСпорт #MitsubishiPajeroSport #КупитьАвтоБУ #РДМ-Импорт

Пікірлер: 179

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Всем привет! 🚘 Цены и авто в наличии: taplink.cc/rdm_admin Посмотрите обзор на Mitsubishi Outlander XL: kzfaq.info/get/bejne/mLN1ecudnbfOnI0.html

@user-sp4kw8yo6y Жыл бұрын

Отличный обзор. Спасибо!

@user-hq2ky1xk8v 3 жыл бұрын

Очень качественный обзор! Все четко, все по делу, без лишних слов и движений. Если бы ещё озвучивали примерные цены на ремонт и др расходы владения, было бы на 5+

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Спасибо!

@weisslinkor1546 3 жыл бұрын

Один из самых грамотных обзорщиков-механиков, приятно слушать! Продолжайте в том же духе. Сам владею аутлендером хл 3л, доволен им за исключением слабых тормозов, вплоть до перегрева дисков. Смотрю на Паджеро Спорт как будущее авто, однако как сказал ведущий, для города будет избыточен.

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв 🙂

@Dosifey08 3 жыл бұрын

почему избыточен для города, никаких проблем в эксплуатации в городе конкретно у меня нет?

@user-oc7ed2ic6o Жыл бұрын

Очень приятно слушать!👍 Хорошо предоставленная информация!

@user-xn4ek3fg2g 6 ай бұрын

6 лет катаемся на таком по всей стране. От Рыбачьего до Укока. Любим и взлелеян. И вывозил нас отовсюду. Лучший экспедиционник за свои деньги. 4d56.

@user-er7lv3gi3f 3 жыл бұрын

С большим удовольствием просмотрел Ваш обзор. Все очень грамотно, ёмко и доходчиво. Спасибо!

@user-ue5uj9xg1c 2 жыл бұрын

Всё чётко и понятно рассказал 👍👍👍 Спасибо 🤝

@alexluka4380 3 жыл бұрын

Красавчик, речь поставлена, информация полезная! Респект!

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Спасибо за обратную связь Подпишитесь на наш Инстаграм: instagram.com/rdm_import_nsk/

@dmitry437 3 жыл бұрын

Классный обзор, ничего лишнего👍

@user-sq8rx7ey2h 3 жыл бұрын

Грамотно и без лишней "воды". Запаску, да, надо шевелить хотя бы раз в году.

@MakFray Жыл бұрын

Прекраснейший технический обзор, спасибо большое.)

@spirtovich9624 2 жыл бұрын

Лучший обзор! Теперь все знаю про эту тачку!

@stasobraztsov6789 3 жыл бұрын

Лучший обзор паджерика

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Стас, спасибо

@user-tl8nn6hv3o 3 жыл бұрын

Доброго времени суток! Отличный обзор, конечно же лайк и подписка. Просьба сделать обзор на прадо 150 дизель 3 литра. Паджеро спорт 2 похоже отпадает.

@user-ey1vz8po1b 3 жыл бұрын

такого полного разбора машины не встречал, по неисправностям все верно! на моем экземпляре еще была коррозия на дверях, в местах прилегания резинок и по нижней кромке. Спасибо за обзор, лайк и подписка!

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Игорь, спасибо за комментарий 👍

@user-hs1nu9ko8c 3 жыл бұрын

Не согласен на счëт что обзор полный

@user-ey1vz8po1b 3 жыл бұрын

@@user-hs1nu9ko8c я в эксплуатации за 4 года больше не с чем не столкнулся

@user-yo1we7yd7c 3 жыл бұрын

Всегда с интересом смотрю ваши обзоры, хотелось бы увидеть ещё Рено Аркана

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Евгений, спасибо. Подумаем об этом 👍

@user-hq2xh8iz6o 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор !

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Благодарим. Подписывайтесь на Инстаграм: instagram.com/rdm_import_nsk/

@user-lo5px7md8k 3 жыл бұрын

Молодец мужик все грамотно рассказал про Паджеро 4 и про спорт,

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Артур, спасибо 👍

@user-hn3fe1cx3f 3 жыл бұрын

@@1vam-nsk какие недостатки и преимущества над этой версией авто имеет паджеро спорт 2020? заранее спасибо

@user-ej9uc6fo5q 2 жыл бұрын

Спасибо за информацию , собераюсь приобрести мпс2,

@ziga2507 2 жыл бұрын

Спасибо вам за обзор!

@1vam-nsk 2 жыл бұрын

Пожалуйста, рады, что Вам понравилось!

@vitaly8956 10 ай бұрын

спасибо за хороший обзор

@alekseysemenov3802 2 жыл бұрын

Отличный обзор

@user-rw4tb9pm4l 3 жыл бұрын

Хороший, объективный обзор. Молодец.

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

@Granatius25 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор, но никак раздатка тут на датчики АБС не завязана, что я считаю плюсом. В раздатке все включается механически. Лично терял на бездорожье датчики АБС, и спокойно использовал все режимы. Да, не раьотала АБС и ошибка висела, но на РК это не сказалось. Можно повередить проводку с датчиков индикации режимов раздатки. Это бывает, но раздатка будет работать корректно. Просто на дисплее все будет моргать, будто привод не включился.

@son7758 5 ай бұрын

Молодец всё чётко объяснил разжевал

@dhzaman130 Жыл бұрын

Насчёт шторки абсолютно верно, надо устанавливать и все эти проблемы с обрывами ремня балансиров , уходят. А вообще менять надо вовремя. Машина отличная ( Л 200).

@grigoriibogdanov4348 3 жыл бұрын

Будет ли обзор на паджеро спорт 3?

@yuridokukin4683 Жыл бұрын

Хорошее видео!!

@DimaJaan174 2 жыл бұрын

Вау , реальный спец ! Подписка 👍👍👍 Надеюсь есть такой же подробный видос про митсу l200

@user-xt8fu2rl2j Жыл бұрын

А смысл? Они только задней подвеской по большой части отличаются. Техника идентична.

@user-dl4pz8vv8u 3 жыл бұрын

Доброго времени суток! Мой Паджеро спорт прошёл 397 т.км, брал новый в салоне. Очень доволен автомобилем.

@user-bb8el4me5y 2 жыл бұрын

У меня Тайсон бензиновый, брал в 2015 году, проехал 120 000 км, доволен!

@user-mh5er9ue8q Жыл бұрын

280 тыс. 2011год. Егр заглушен. Регулятор потока закащал. Пару звоночков было. Помпа турбина родная

@aleksandrfedorov3480 3 жыл бұрын

А мне просто нравится МПС2. Езжу на нём по городу и не обламываюсь!

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Александр, 👍

@user-oz4ip2xm3i 8 ай бұрын

Еще ездите? Бензин или дизель у вас?

@aleksandrfedorov3480 8 ай бұрын

@@user-oz4ip2xm3i да, езжу. Дизель.

@slanasik1187 8 ай бұрын

У тебя жизнь сплошной облом!

@user-hn3fe1cx3f 3 жыл бұрын

как себя показывает паджеро спорт 2020 или край 2019 бензиновый в связке с ГБО? правильно я понимаю, что в этом движке нет Непосредственного вспрыска топлива, из-за которого топливная смесь все время должна быть газ+бензин?

@honor2651 Жыл бұрын

Отличный обзор..и авто тоже хороший ..

@1vam-nsk Жыл бұрын

Спасибо!

@user-jx2ks8pu6n Жыл бұрын

Пмс2, 2008гв, в эксплуатации с 2009, мкпп, 3.2 дизель, суперселект, климат, круиз. 395 тыс пробега. Замена турбины на 180тыс км. Замена цепи и сцепления планово на этом же пробеге, на 280 расслоился шкив коленвала - успел поймать, но лобовину потер, пришлось варить, заодно цепь заменил. 290 сдох тнвд - перебора тнвд и форсунок. После расход стал меньше чем на новой. Три раза красил крышку багажника, два раза передний торец крыши, подвеска - по ситуации - ступицы ходят 100-120, все остальное - сайленблоки, задние отбойники, шаровые - зависит от дорог и стиля вождения. Тысяч до 150 подвеска в принципе внимания особого не требовала. Машиной доволен. Вечного нет ничего, но и в современных реальностях альтернативы не вижу. Если за машиной следить - все достаточно надёжно!

@user-zd1bl7tk2n 7 ай бұрын

Был такой автомобиль, наездил на нем около 200 км, обзор очень честный и грамотный👍

@user-oc7ed2ic6o 2 жыл бұрын

Отлично!

@user-xb9gc3zu2s 3 жыл бұрын

Отличный обзор! Спасибо! Переубедили меня его покупать,так как ездить по бездорожью придётся раз в год! Возьму лучше свежий кроссовер

@bromitsybishi5811 2 жыл бұрын

Красовер в песке коробка сломается

@user-nk9po1wn3o Жыл бұрын

Задние тормоза реальная проблема , но легко решается заменой суппортов от паджеро 2 поменял 2 года назад и совсем забыл лишь замена накладок, качество торможения заметна улучшилась по сравнению с заводскими суппортами.

@mirage8753 2 ай бұрын

отличный обзор

@user-qp3id3sv8t 3 жыл бұрын

Спасибо!

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Олег, пожалуйста 👍

@user-zc7nm5hv8i Жыл бұрын

Расход в условном городском пригородном цикле 8,5 летом и 9,5-10л зимой, очень зависит от температуры, чем сильнее мороз, тем больше расход-до 12,5л Если летом ездить без кондея и по пенсионерски, то 7-7,5 л , правда меня надолго в таком режиме не хватает.

@antonagapov8671 3 жыл бұрын

Расскажите по подробней о Ниссан Патфайндер 3 дизель, спасибо.

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Антон, учтем просьбу 👍

@user-ni5yw1se1i 6 ай бұрын

все четко разъяснили, но есть вопрос. с мотором 2.5 дизель. на каком пробеге уже опасно брать такого спорта? многие машины продают салоны и информации там не получить. визуально все хорошо. пробеге в среднем 200 тысяч, это 10-13 года.

@AncitRus_01 3 жыл бұрын

Спасибо за очередное видио. Просьба сделайте обзор на Субару Форестер SH, 3 поколения атмосферник.

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Александр, спасибо. Подумаем об этом 👍

@BlackTemplaer 3 жыл бұрын

Как много всего но не сказали про : Завальные болты передней подвести. Обязательно обслуживать раз в два года. Закиснет возможно получится открутить или пилить рычаги. Тормоза. обслужить перед зимой и в конце весны. Частая замена направляющих. На 4D56 проверять тепловой зазор клапанов раз в 40к. Мойка покате радиаторов. пока всё что могу вспомнить.

@mihailstethem5188 10 ай бұрын

Столько всего наговорили,я офигеваю.Дастер хоть и бюджетный аппарат,но довольно надёжный.Обслуживается самостоятельно,цепь грм меняется на 100 тыс.Единственный недостаток это при замене масла нужно после слива откачивать остатки масла т.к пробка не самой нижней точке расположена.По кузову ещё косяки небольшие на всех рено,протирают краску уплотнители дверей.Такие крсяки есть и на более дорогих машинах оказывается,узнал недавно вот в таких роликах на ютубе😀😀😀

@user-np6nl3yb4f 3 жыл бұрын

Отличный обзор! Благодарю

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Спасибо!

@user-jn8df7zn6c 3 жыл бұрын

Будьте добры, расскажите про паджеро спорт последнего поколения. Спасибо.

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Ильдар, учтем Ваше пожелание 👍

@Ycce84 3 жыл бұрын

Сборка Калуга. ДВС 2.4 турбодизель. Блок алюминий, гильзы чугунные. Ресурс двс есть уже авто за 400 тыс. Акпп 8 ст asin. Покраска гамно. Каждый второй ржавеет. Сам авто дешевле чем Toyota, но запчасти дороже. По надёжности неплохой авто, но не лучший.

@user-lj5zi7yj9e 3 жыл бұрын

Спасибо грамотный обзор у меня п спорт дизель 2014 г проблем нет только замена всех масел и тормозных колодок

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Надежда, спасибо за комментарий

@mishka231091 Жыл бұрын

Не сталкивались с данными озвученными проблемами?

@user-uh8yi5eq1h 4 ай бұрын

Многие сервисы если ставят шторку, то не дают гарантию... И были случаи, когда шторка начинала задевать ща ремни

@simba98 3 жыл бұрын

Самый грамотный обзор

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Александр, спасибо 👍

@ihorkravchenko9621 3 жыл бұрын

а подскажите, какой ресурс у двигателей на данной модели ? есть ли смысл покупать авто с пробегом около 200 000 ?

@ArtemB196 2 жыл бұрын

Смотря как автомобиль эксплуатировали. Если по асфальту, то движок проходит около 400-500 т.км спокойно. Форсунки возможно придётся ремонтировать на 300-400 и.км. а если был оффроут, то машина по-любому убитая.

@user-nk9po1wn3o Жыл бұрын

Компрессор блокировки заднего моста сразу переносим в салон шланги меняем на более качественные масло бензостойкие, и забываем , если не делать компрессор загнивает за пару лет , менять достаточно дорого.

@user-gd1zk5id9o 3 жыл бұрын

Езжу на таком 6 лет . машина огонь, никаких проблем

@user-me2xl8dh6m 3 жыл бұрын

Подскажите, надо ли обслужить раму после покупки авто, из нутри и наружи соответственно?

@user-me2xl8dh6m 3 жыл бұрын

Какое масло льете в двигу?

@chekiryap 2 жыл бұрын

@@user-me2xl8dh6m я лью mobil disel 3000 не уходит совсем

@yriifilatov2683 2 жыл бұрын

Все что сказано у меня было. 2 раза рвало балансировочный и перескакивал грм, в итоге поколотые поршни, гнутые клапаны, сломаным рокера. Перегрев движка на ровном месте и пробой прокладки- Газы в антифриз… с прицепом греется коробка и выходит в аварию…. По ходовке за 160 тысяч ни одного нарекания.

@user-xh7rw8oy2r 9 ай бұрын

5:26 4М41 "по сравнению с БОЛЕЕ СОВРЕМЕННЫМ 2.5 не много". Так же 2.5 4D56 родом из 80-х ну куда уж современнее) мотору 40 лет уже. У моего бати ещё на Паджеро 1 стоит.

@user-sq1xw7kf4j 2 жыл бұрын

у маего друга поджик годов2000, ну как прёт зверь а расход, жрёт также как не знаю кто хотя как и в каких условиях и нагрузках использовать👍

@user-xh6kl9ty9v 2 жыл бұрын

Моему МПС 8лет, можно подробно показать и рассказать о датчиках входного/выходного валов АКПП-летом возникает чек при езде по городу аж 4раза в день. При этом с 4-ой скорости переключается на 3-ю скорость с появлением чека двигателя. Приходится перезапускать двигатель и ехать дальше.

@dimamenshikov8959 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор емко имею спорт с салона с 14 года только регдаментное обслуживание у себя в гараже машина супер дизнль механика сам рыбак

@user-ui2ud1ew1y 3 жыл бұрын

Спасибо за видео.а форд Куга когда видео?

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Леонид, подумаем об этом 👍

@user-er7lv3gi3f 3 жыл бұрын

Купил я как-то в 2017г в Питере, Форд Куга 2014 года 2.0 TDCI дизель с роботизированной коробкой передач Powershift. К мотору не было претензий, а вот робот хлопот доставил не мало.... Продал Форда кое-как и ну его нафиг...

@user-vc1qz8mx2k 3 жыл бұрын

Добрый день, хочу услышать ваше мнение и аудитории, что взять спорт 2 или паджеро 4, как рабочую лошадку под грузом ходить будет, и плохие дороги 20% от пробега, в основном трасса 1800 в одну сторону, 300 км. Убитая в ноль дорога, мой рост 1м.88 см удобно в каком автомобиле будет проехать это расстояние

@user-rf4ij6wx6i 3 жыл бұрын

Езжу 6 лет на мпс2 - проблемы только с задними суппортами, ну и за ремнём балансиров следить надо - вовремя подтягивать! У соседа по даче паджеро4 - тоже надёжный аппарат, салон у него просторнее за счёт интегрированной рамы, но из-за этого кузов послабже на скручивание+ задняя дверь с запаской провисает со временем, петли разбалтываются. Лкп на всех машинах сейчас откровенно слабое. Если большую часть времени по убитым дорогам гонять - рама однозначно в приоритете, если прицепы таскать и по горам часто - ставь допрадиатор на коробку автомат!

@user-vc1qz8mx2k 3 жыл бұрын

@@user-rf4ij6wx6i думаю в моем выборе это паджеро 4, спорт 2 мне по росту не комфортно, удобную посадку найти не могу.

@user-vc1qz8mx2k 3 жыл бұрын

@@user-rf4ij6wx6i спасибо ща пояснение

@jakekz1 3 жыл бұрын

Замена фередо на служебном L 200 430000, замена ступичного подшипника где-то под 600000 , Потом я уволился. Машину дали почти с нуля. Сейчас такой же как на обзоре. побежала турбина в 200000. готовлю двигатель к ремонту, подогрел в горах. По ходовке вообще ничего не делал. По кузову замена крыла переднего, сбил лошадь (жива) . покупайте от L 200 дешевле в разы. тока надо просверлить дырки под расширители. Машиной доволен Пробег 310000

@user-zn9wp9sf6p 2 жыл бұрын

Сбил лошадь 🐎)))))))))))))

@pocoloco8586 4 ай бұрын

На удивление грамотное начало. Вот где бы найти спорта с тем самым 4М41 со 163 лошадями. Наверное самый хороший мотор, даже лучше чем у паджерика 4 с 200 л/с. А вот с ресурсом турбины на 4D56 ты ты не прав. Практически все машины в клубе, которые месят говна имеют пробег за 300 и не знаю не одного из ,примерно, 30 авто, кто бы поменял турбину. У меня 34" колеса, по трассе езжу 150 (если есть такая возможность), пробег 470 ткм., турбина родная, а вот головку блока уже шлифовал. И это из-за недопонимания по началу (прошивка и удаление ЕГР). Сцепление поменял после того, как покаталась жена, на 210 ткм. За весь пробег, на 180 ткм. первый "ремонт" - замена переднего левого подшипника ступицы, после длительных погружение лодки в реку Волга ))) . Ну и конечно шаровые, амортры, пружины, рессоры на 90 ткм. (один раз замена на ОМЕ). Ааааа, вначале замена (добровольная) ГП, с 4.1 на 4.6, что бы поставить большие колеса. И все!!!!

@user-lw7ve4et4r 3 жыл бұрын

Не на всех МПС 2 есть задняя блока (как утверждает автор): в минимальной комплектации её нет!

@user-nk9po1wn3o Жыл бұрын

На всех официально поставляемых в Россию блокировка и 2 аккумулятора , нет на моделях поставляемых в Европу и Америку и тд.

@user-rl8yp6it7s 3 жыл бұрын

Как гбо переносят? Клапана и сёдла не горят при правильной настройке?

@user-ub6dq3yq9c 3 жыл бұрын

Насчёт сальников на 4д56 вообще не прав они там тикут как не знаю что

@user-vc3kl2mb3n 3 жыл бұрын

2.5дизель?

@user-it4pw7wt7y 3 жыл бұрын

ОТЛИЧНАЯ МАШИНА 👍👍👍

@1vam-nsk 3 жыл бұрын

Алексей, 👍

@user-tu8xg6xv4l 2 жыл бұрын

Не сказал про передние пружины, развальные болты, регулировку клапанов, егр, коса коробки

@1vam-nsk 2 жыл бұрын

Здравствуйте! Не все моменты удалось учесть с первого раза. В будущем подготовим обзор версии 2.0 - издание улучшенное и "допиленное". Обязательно уделим внимание в тому, что Вы обозначили в комментарии.

@serega_rock 3 жыл бұрын

Бензин или дизель? Что мне затратно и надежнее ?

@user-nk9po1wn3o Жыл бұрын

При нынешних ценах на дизель по отношению к бензину экономия не очевидна. ( плюс дизеля больший крутящий момент уже на 1400-1600 оборотах но если не планируете использовать в жестком бездорожье , охота рыбалка и тд. разницу не почувствуете.

@albertmizitov8915 2 жыл бұрын

У меня тоже буква I отлетела, не знаю правда когда!

@White_rabbit_prod 3 жыл бұрын

Как контролировать состояние ремней???

@White_rabbit_prod 3 жыл бұрын

Скажите, реально ли узнать смотан пробег на Паджеро спорт 2 или нет? Спасибо

@nikolaiplanernyi1373 3 жыл бұрын

Вполне реально

@user-hj6us9qf2p Жыл бұрын

18.10.2022. 👍👍👍

@DonWiti-fe8lu Жыл бұрын

МицубиСи !

@user-pd2iz7qm8g 11 ай бұрын

Что купить до 1.5🍋

@user-ub6dq3yq9c 3 жыл бұрын

Шкиф коленвала у него расходник

@user-yu1gk6iz8m 2 жыл бұрын

387000км. Ни турбину, ни ТНВД ещё не ремонтировал Первый раз поменял сцепление на 200000км., которое до сих пор ходит

@1vam-nsk 2 жыл бұрын

Здравствуйте! Отрадно видеть пример человека, который вот так следит за автомобилем. На нашей практике приходилось видеть автомобили с куда меньшим, чем у Вас пробегом, где уже стоял либо контрактный ДВС, либо ДВС с безномерным блоком, что свидетельствует о замене двигателя дилером еще в гарантийный период. Удачи Вам и Вашему Спорту, пусть еще минимум столько же проходит, только с регламентными затратами на ТО!

@user-yu1gk6iz8m 2 жыл бұрын

@@1vam-nsk Спасибо!👍

@user-nb1xk2ji9r 3 жыл бұрын

Если использовать машину по назначению, а не за хлебом ездить, то будет еще любовь со шрусами, блокировкой заднего дифференциала и проводкой АКПП. В остальном бомба. Едет везде и всюду, если как следует лифтануть и поставить 33 колеса и выше. Мелкие пакости с перегревом мотора и обрывом ГРМ не должны беспокоить тру-джипера. В большинстве случаев любые неисправности в пути, кроме обрыва ГРМ и прогоревшего поршня от льющей форсунки устраняются проволокой, березовыми палками и изолентой. До дома это чудо вас довезет всегда. Но нужно ли оно - решать каждому самостоятельно. Лично я наигрался, получил массу реального удовольствия, объездил на нем полстраны и продал к чертям собачьим. Пробег на момент продажи у мен был 290 000 км. Покупатель визжит от счастья и по сей день, продолжает топиться в болотах и скакать по горам, а я ушел на пенсию, купил Тахо и езжу в свои экспедиции в том же стиле, но уже ничего не ремонтируя в дороге и не дребезжа позвоночником. Всем мир!

@user-hs1nu9ko8c 3 жыл бұрын

На Тахо по тем тропам не проехать тяжеловат, широк.

@eugeniyedge2295 3 жыл бұрын

Получается, что 120 Прадик будет лучше чем 4ка и спорт ?

@senior7jopader 3 жыл бұрын

Да это так!!!

@Dosifey08 3 жыл бұрын

ну если хочешь отдавать 1,5+млн за минимум 12-ти летнее ведро, которое склонно к переворачиванию, тогда лучше)

@user-dt3sb6gr1w 3 жыл бұрын

Только прадик будет на 8 лет старше

@user-yp3qi4bn8i 3 жыл бұрын

Брат я Киргизии у меня митсубиси аутлендер мотор аиртрек ходовка мотор все деталей скажите пожалуйста атделно сëмка митсубиси аутлендер 1 аиртрек лансер 9 только ето три выпуска похоже я уже десит лет рулить хорошо машина как мерседес 210 220 мягкий економично вид класс симпотичная салон красоты по больше реклама изделяйте мы киргизов подписчик лайки много подставлю пожалуйста много много просмотра

@oleguns 3 ай бұрын

Приветствую.у меня аутлендер 1 2005г АКПП 2,4 полный.что интересует?)

@user-xh6kl9ty9v 2 жыл бұрын

У меня оборвался ремень балансиров при 87000км со всеми вытекающими последствиями на 230000₽😡

@dosvedos-lp4ov 3 жыл бұрын

чЕ ЛУЧШЕ ПАДЖЕРО 4 ИЛИ СПОРТ, ЕЗДА 60 ГОРОД 40 БЕЗДОРОЖЬЕ?

@user-tt9jz7hx1p 3 жыл бұрын

лучше тойота

@dosvedos-lp4ov 3 жыл бұрын

Тойоты опракидыши

@user-tt9jz7hx1p 3 жыл бұрын

@@dosvedos-lp4ov ДА НЕ ОНИ УТОПЛЕНИКИ

@user-rf4ij6wx6i 3 жыл бұрын

Спорт на раме - покрепче будет на бездоре, у вас его 40%, это много для 4-го, у него кузов слабже заметно.

@user-xh6kl9ty9v 2 жыл бұрын

Как установить радиатор на АКПП?

@user-nk9po1wn3o Жыл бұрын

Покупаешь термостат качественные хомуты и шланги доп . Радиатор , все заложено производителем поставить не проблема самому или любой нормальный сервис где знают МИТСУБИШИ . Для ОАЭ эти машины сразу идут с доп. Радиатором АКП.

@user-xh6kl9ty9v Жыл бұрын

@@user-nk9po1wn3o Продул штатный радиатор ОУ огнетушителем, ошибки с АКПП не возникало)

@CTO_masterskaya Жыл бұрын

Какого эксперта блин ? Это же шляпа полная. Нормальный обзор можно сделать когда ты ездишь на таком авто лет 6-7 и сам его обслуживаешь и есть свое сто) а не эти шаблонные рассказы

@MoXHataR_Bu111eHka 4 ай бұрын

Откатал ты 6 лет и все время обслуживал в сто, что знаешь об авто? 😂 Здесь чувак с тачками возится долгое время, обслуживает ТВОЙ засраный авто, наверняка знает что-то.

@CTO_masterskaya 3 ай бұрын

@@MoXHataR_Bu111eHka опять коммент от био массы с дивана ?😁

@user-tj7ko5mp3v 3 ай бұрын

Думается диванный експерт етот предыдущий обзорщик РДМ импорт 😂

@user-pu9ix8kq4h 10 ай бұрын

Я сцепление на 280 менял

@1vam-nsk 10 ай бұрын

Очень достойная цифра! Давно ли была замена, и каков в настоящее время ценник этого удовольствия?

@user-zz2hc8bk1i Жыл бұрын

На спорте можно не ставить балансировачный ремень,не фига не будет.

@honor2651 Жыл бұрын

А лучше двигатель 6G72.v6 отличный аппарат.....а дизель это гемморой..

@1vam-nsk Жыл бұрын

К сожалению 6G72 на эту машину не ставился. Только на большие паджеро. У спорта 6B31 стоит от аутлендера.

@user-kk2dx7lh9d 3 жыл бұрын

Был у меня такой 15 году брал новый за 3,5 года зацвёл весь два раза антикорил раму днище всё равно цветет металл говно и да раму делают на заводе ГАЗ

@user-uk8iq9tb9m 3 жыл бұрын

Значит покупать можно только до 2013 года

@Michel_de_Montaigne 3 жыл бұрын

Почему?

@user-uk8iq9tb9m 3 жыл бұрын

@@Michel_de_Montaigne потому, что с 13го их начали в путинской параше собирать

@Michel_de_Montaigne 3 жыл бұрын

@@user-uk8iq9tb9m Ахаха, есть такое дело))

@user-tc4zw9qn8d 2 жыл бұрын

Владею таким только тайской сборки. Так вот калужская как не странно лучше

@user-zq4th6xz8p 2 жыл бұрын

@@user-uk8iq9tb9m бери у клоуна 🤡

@user-tt9jz7hx1p 3 жыл бұрын

зачем паджеро 5 нога ?)

@user-gg3uk5ch5h 3 жыл бұрын

пятая дверь на российской сборке не проблемная смотрите на нижнюю внутреннею часть карты двери все дверей там ржавеет у меня.

@user-wd4ke1vc2d 3 жыл бұрын

Про турбину не правда

@ArtemB196 2 жыл бұрын

Поддержу.

@user-tv7vk7nn4p 3 жыл бұрын

Расхол топлива 2,5 тди город 9,2-10 л трасса 7,3-8,5

@user-vd7kd3kv1h 3 жыл бұрын

Не разу такого расхода не было. Трасса 9,5-10,город 13-15.

@user-tv7vk7nn4p 3 жыл бұрын

@@user-vd7kd3kv1h у меня машина 13 года тайская брал новую

@user-tv7vk7nn4p 3 жыл бұрын

@@user-vd7kd3kv1h а в Румынии был расход 6,8 по трассе

@andkorshunov79 3 жыл бұрын

расход зависит от стиля вождения и траффика на дороге. у меня в Москве на дизеле 2,5 автомат расход в городе 9,5-12 л при достаточно активном вождении

@mssakh_live3278 2 жыл бұрын

У меня L200 на механике,расход по топливу подтверждаю.

@user-ub6dq3yq9c 3 жыл бұрын

Причем здесь крестовины на рулевом валу ,он стучит не от них а от механизма безопасности руля при аварии ,плохо вы этот авто знаете плохо интернет изучили

@user-fc7jx7gs3t 2 жыл бұрын

Ни сказал про цены ничего,да и про проходимость тоже на такой резине только по асфальту ездить.

@user-qt6kf4fn6y 4 ай бұрын

Реклама фирмы. Обзор " Экспертный" - отстой. Зачем вообще видео то снимали? Чтобы смотреть на шевелящийся руку в потёмках? Или слегка подсвеченное лицо в яме? Ничего толком не показал и не рассказал. Открывай любой инет журнал и читай про эту модель, и то больше инфы будет. Автор, не пробегала случайно мысль ( ну а вдруг?!) - люди смотрят, чтобы принять решение о покупке. А поскольку берут бу, то проверять мотор, как минимум, надо не только по " Сухости". И примерную стоимость ремонта каждого двигателя - тоже хотели бы знать. Как и наличие -отсутствие - ожидание необходимых запчастей. Ремонтопригодность блоков - головок. Вот тогда - с натяжкой - писали бы "экспертный". Мелкими буквами. А так ваш материал - аудиозапись статейки из около автомобильного журнальчика. Реклама, и не очень.

@user-zu6tj5df1d 3 ай бұрын

Про АКПП рассказал правду, при силных нагрузках возможен перегрев. Всё остальеое бред!!! Владею 9 лет Паджеро спорт 2 дизель, пробег 225 тыс., никаких проблем из перечисленных. Только своевременное обслуживание и замена расходников. Обзор бредовый, собрал, что в голову в збрело😊

@honor2651 Жыл бұрын

Эти балансирнве валы это дерьмо..при обрыве он может попасть под ремень ГРМ. Лучше ремень балансиров выкинуть нахрен..,а то будет гемморой.

@1vam-nsk Жыл бұрын

Если ремень балансиров просто убрать вряд ли итоговый уровень вибраций от дизеля Вас устроит - был опыт, когда ремень порвало, но мотор продолжал работать (ГРМ уцелел). Народ выходит из ситуации установкой специальной шторки поверх балансирного ремня, в этом случае если он рвется - ошметки остаются внутри, а не летят под ремень ГРМ. В интернете подобные изделия ищутся просто поиском.