😁

У меня пассатик б3 был старенький такой дряхленький, с пробитой прокладкой гбц(газы в расширительном бачке). Дизелёк 1.9 TD без интеркулера, с подсосом, минимум электроники. Стукнула зима, долго стоял под морозами на улице. Утро, за бортом 29 ниже нуля, сломалась машина друга, на работу ехать надо. Ну пришёл к машине с горелкой. Замок отогреть надо было. Сел за руль, погрел свечи раз, два, три, зажигание чях, на пятую секунду схавтывает двигло чих чих чих, даю подсоса, пых и всё завёлся. В баке мешанина зимней с летней солярой, пердит, пыхтит, черные клубы дыма, на снегу чёрное пятно. Прошлый хозяин в ДЭПО работал, пиздил топливо, хер пойми как и чем типа фильтровал и с солярой мешал. Так что двигло там натерпелось за жизнь. Единственное что он и масло пиздил, уверял что каждые 4 тысячи менял. А так машинка боевая была, жрала мало, пёрла как надо, с места мог с третьей передачи тронуть легко. Ток б3 греть не надо было, буксовать херова, можно перегреть, от того кстате и пробило прокладку гбц. Но как говорится, дело было не в бабине. Так что хз, чего там дизель морозами пугать, заливай норм топливо по сезону а не бурлюнгу от дяди Пети из кооператива. Свечи накала хорошие, можно и в поддон воткнуть мнесто сливной пробки или фильтр топливный и будет щастье.

Как минимум дизель завелся бы т.к у него 2 акб и свечи накала

Far Away благодарю, правда я уже весь видос прокрутил сам хех

Far Away, Спасибо! Ибо аффтар - мудаГ! За что и минусую видео.

спасибо, только ради этого момента и смотрел.

Был рад помочь!) Удачи на дорогах

Не кто мощнее, а кто тяжелее. Тяжелее всегда дизель. Только это не плюс.

Резина говно

не драка, а спор знающих с незнающими )))

Вот именно. Как горка так все в пол тапку. Надо было до отсечки бензиновый крутить. Дизель бы в жопе был как обычно.

Мне нравится читать споры про бенз vs диз. 70% комментов - такая ахинея, просто диву даешься..... просто шиздец, куда мир катится. Прошла ровно пятая часть 21 века, а люди до сих пор не могут понять, что, при равных объемах двигателей - бенза дает большую мощность (при максимально крутящем моменте) на высоких оборотах, а дизель выдает меньшую мощность при большем крутящем моменте на низких оборотах. К тому же Крутящий момент у дизельного двигла всегда намного выше при одинаковом объеме, чем у бензиноаого - отсюда Максимально эффективная тяга с самых низов именно у дизелей, но почему-то на всех гоночных мероприятиях по спорткарам и суперкарам - используются бензиновые двигатели, в силу того, что им нужна максимальная скорость и мощность на высоких оборотах.... Не знаю, что еще добавить)) Просто смешно читать высер умников, не имеющих понятия, что для чего создано

@@danelkhalel1170 твой коммент входит в эти 70%. Сейчас дизель не тот, который был 20лет назад, сейчас они более шустрые. На старте дизеля рулят, потом бензин догоняет и обгоняет, но не всегда, иногда не догоняет) В городе дизель будет шустрей. На трассе после 150км/час бенз будет шустрее разгоняться. Разгон 0-60км у дизеля лучше. А у бенза 100-200 лучше. Короче каждому своё.

@@artit-centr1426 ну я впервую очередь упомянул бы о КПД.

Danel Khalel в

@@artit-centr1426 дизель м57 и до 200 едет !

Господи, люди. Не говорите про лучший семейный аффтомобиль, не поехавши на мультиване высшей комплектации или дизайнерского ателье. На выбор любые моторы, компоновки салона и блокировки, включая даже заднюю механическую...

Турбо-Бенз мотор не надо выкручивать в звон, они уже с 2.5 мак-мощность могут выдавать.

Хороший выбор

Isaev95 у меня азиатская корейская поделка ix35, на дизеле 120000 уже прошла и масло от замены до замены и 9 сек. до сотни..

Иван Иванов с уважением, но неразумно сравнивать 3.0 тд и бензинами ато с примерно такими же литрами, берите 3.0 турбу и флаг вам в руки с вашей солярой, после 100ки мало кто захочет брать дизелей, в копейку встанет, да и соляра у нас не везде хороша, тянет ваг, это смотря с кем сравнивать, 7,5 до сотни это медленно, но там всего 250 лошадей, не люблю дизеля еще тем что там турбины есть, так же и бентурбинки, модно щас стало 3литра и 2 турбины,3 турбины, я за честный двигатель Если в нашей честной стране остались только трактора, не хотелось бы но, взял бы крузака 4,5тд, многип ваги тут пилут что у них проблемы и тд, но практика говорит об обратном и объем двигателя большой, следовательно ресурс намного больше С уважением!!))

Не факт. Это как повезёт

Чем кормить его будешь,так он и ехать будет.

Согласно закону сохранения энергии количество выделившейся теплоты равно разности начальной и конечной механической энергии тела.

Хотя что это я ,ведь дебилам всегда интересно что крепче рельс или бензопила.

Владимир Кабанов нет.. Самый главный вопрос другой ... Поставил нагреватель в холодильник... Сижу жду. Кто кого!!

Владимир Кабанов так какой итог, у кого больше разница начальной и конечной температуры ?

Зы о оно не едит, и не буксует а мотор крутит, зачёт конечно. А ограничение момента на таких крутых тачках снять нельзя?

нет, лучше дизельный прадо и бензиновый паджеро. И наоборот.

Патрол.

Патрол это теперь кроссовер - неинтересно.

гелика давай !!! ))) и еще.... черокки

petr не путай патрол и патфаендером

клиКонкар

Так у тебя Джип был или Паджеро?

все верно, но если ты купил машину с этим мотором новую, то в займы он даст только следующему хозяину ! а ты как не крути на топливе в 2 раза сэкономишь !

увы, но с нее не пить. других вариантов не предлагают.

На дизеле или на бензине ?)

СОГЛАСЕН

Мамке своей это скажи, стоя перед зеркалом

игорь игоревич на самогоне.

ну хоть кто то заметил!!

Да, а это важно, ещё бы цепи на одного одели, а на другой нет.

у безнинки момента нет, они или крутит или не крутит, а потихоньку заползать не может

вот именно.. перетягивание каната на снегу показало что момент особенно то не помогает. При этом на асфальте бензин правой стороной стоял на льду)))))

соглашусь что предвзятый тест или заказной

диз....тесту

Так вам чуть позже на бензине дважды показали что и с разгона бензин не едет.

После 150??? Уже после 80 будешь грустить

Ну незнаю... У меня дизельный паджерик от 120 до 190 как электричка набирает, только руль держи!

это вряд ли, т.к. дизель и без блоки заехал, а бенз - нет

Clickoncar если присмотреться, то зацеп был на правом заднем колесе, а так как не была включена задняя блокировка, работали имитации и они, ясен пень, не могли прокрутить колесо

Clickoncar но то что проходимость дизеля лучше, из-за эластичности мотора, это факт

но смысла нет, надо брать дизель и не париться.

petr дизель это лишний гемор. Когда морозы -40 это не очень актуально

Иван Породин ну а вас -40, а у него может и -30, вы то тут при чем

Dmitry Bryksin ты видишь на какой коментарий я ответил? И я сказал, что в наших регионах это лишние проблемы.

Иван Породин да пожалуйста, пожалуйста. Автор только не факт что живёт в суровом климате, так как он машину выбирал по звуку выхлопа после 4,5 тысяч оборотов

...а потом показали как дизель заехал без блока:)

дизель без блока и блять по разъебанному снегу после бенза и дизеля с блоком!

Ездили, ну его нах , зимой все его плюсы нах......и ни уговаривайте😀😀😀😀

Ездили, ну его нах , зимой все его плюсы нах......и ни уговаривайте😀😀😀😀

@@prostoyura4399 это не вина дизеля,а рус.действительность.

Когда форсунки засрались от хренового топлива, парафин их забил, ТНВД сдох, когда турбина коптит, сажевый вырезан и воняяет Икарусом, столько + прям Да дизель збс пока новый.

@@olegeroshenko9959 в бак добавлял бы очеститель топлевной системы и всё норм было бы .

SERGEI Z82 это недоказанные стереотипы людей, которые не имели дела с дизелем.

Я абсолютно согласен, именно так

у меня две дизельных машины старая и свежая - бензин не хочу.

Nikita Khvashchevski у меня дизель, и я соглашусь. С поправкой на качество нашего топлива (живу на ДВ) с ужасом ждешь поломки дизеля. Потому что цена ремонта космическая. Это благо мы еще на надежных японках гоняем, это в какой-то мере выручает. У меня Хайлюкс Сурф 1998 года. По охотам, рыбалкам, дачам-стройкам-морям-огородам. Не згаю что бы я без него делал.

Макс Рева 20 лет дизельному автомобилю, какой у него пробег интересно? А кто-то из пизд....ов тут пишет, что японские дизеля не отъезжают и 150 т.км. У меня у самого Прадик дизельный 2011 года 1KD 140000км пробег и нихрена серьёзного ещё не делал на нём и даже предпосылок нету. Хотя эксплуатирую его в тяжёлых сибирских условиях. Машина 👍

Характеристики разные у дизеля 430 Ньютона а бензина 255 точно не помню и какая здесь разница?

пол ботинка тем не менее, она не менее

пол ботинка ,электротяга-тупик автомобильной эволюции,ужасно дорогая и ужасно сырая технология,с мизерным запасом хода,и вечной жизнью у розетки,не говоря уже об отсутствии удовольствия от вождения,который дарит традиционный авто

@@user-ur4lm3lm9u проедь на Тесла, и своё мнение изменишь в корне

Svz Svz ,не знаю как тесла,но на нисан лиф ездил,не нравится вообще

Не обольщайся и не думай что на электромобиле будешь ездить бесплатно ! Медведев всем счётчики эл.энергии установит и будем 50 руб за киловатт платить ! В нашей стране бесплатно можно только работать!

потому что у нас норм тросы)

блин, если бы ты был подписан на инстаграм, то уже бы порадовался)

фортунер неинтересен - он парттайм!

Clickoncar , вся беда в том, что меня нет в инстаграм 😉

УАЗик жрет столько же, в остальном сливает.

МПС под 25л, паджеро бензин под 32

8 - 9 МПС дизель

с чего бы ? для внедорожника дизель лучший мотор, для гоночной машины бензиновый !

Олексій Я. Может к счастью ?

Олексій Я. Это не рамник!!! lol

Lucifer, да ладно?!?!)))

Нафига вообще рамник?

Андрей Бущан вы не знаете, что за песня в самом конце играет?

Vitrus Khan на вкус и цвет, все фломастеры разные

В мицу походу дизайнеры из ссанг-янга пришли на работу((( с морды норм, но жопа-чуть не блеванул когда увидел в живую(((((((((

@@proZajtsev сначала подумал пикап.

Они на самом деле расплавились)))

пригоняй - сделаем)

Щас Михаил, другана напрягу и двинем из Алматы )))) А хотя уж лучше Вы к нам, найдем Вам целый парк Тойот, у нас их любят, и горы выдадим для съемок ;) Так что соглашайтесь )))

хммм) а мы можем

Да после Ваших катаний по Африке, я и не сомневался )))

Прадо его проиграл не начав.Ему и так грустно с продажами в связи с повышением.

Забыл ещё, масло 8л. в мотор вместо 4.3 и 2 аккумулятора.

И дизельный дороже стоит..

И на одном можно в полне ездить, а второй снять..

Dobry Max, у тебя хоть дизель нормальный был?

На бензине тоже насос , тоже турбина ,тоже форсунки , магистрали и т. п и ещё плюс система зажигания а современные бензиновые TFsi движки к примеру обставят по цене ремонта любой дизель

они повторяют древние легенды свойственные машинам начала 90-х

Aleksandr Fedorov бывают разные дизельные машины. В основной массе дизель греется дольше. Хотя при этом я не могу сказать что он холоднее. Когда нагреется - жарит как надо. По крайней мере мой Сурф

КПД выше, потому и холодней

ну так они говорят именно про тепло в салоне, а не про то как двигатель греется.. если есть тен, то салон оч быстро греется.. у отца хундай 55 так вообще норм греется салон, сам езжу на форике последнем турбовом, так зимой грубо говоря мерзну), но все равно ничем и ничего не закрываю..

Денис Д и без фоменко чтоли