W 96 roku sm42 9420 rozjechała go. Potem goryl w Bieszczadach usiadł na niego, a w warsztacie taki dzisiaj ruch że prostego nie było
@Adrian........2 жыл бұрын
No na pewno nie był na stanie tej maszyny ;-)
@dariuszkeczek42282 жыл бұрын
Troszkę po przejściach 😊
@Adrian........2 жыл бұрын
@@dariuszkeczek4228 Pojechał bym klasykiem "Chciał bym poznać historię tego swetra" :-)
@kbamm12 жыл бұрын
Zaczekajmy do nocy wigilijnej, wtedy pewnikiem przemówi ludzkim głosem.
@tyr6662 жыл бұрын
Wspaniały profesjonalny śrubokręt mimośrodowy!!!
@mechanik_opr932 жыл бұрын
Bardzo ciekawy materiał. Co do klucza mam pewien pomysł. W tym miejscu mógł być klucz do gniazda ogrzewania pociągu. Prawdopodobnie była możliwość zablokowania hebelków aby jakaś łajza nie podniosła patyków i nie włączyła napięcia podczas podłączania sprzęgu ogrzewania. Taką mam koncepcję 😉
@Niebugoclaw2 жыл бұрын
Dodatkowo warto zauważyć, że nacięcie na dolnym otworze rozrządu zabezpieczającym załączenie grzania pociągu jest węższe, aby można było je odblokować jedynie za pomocą klucza AK-7 służącego do otwierania gniazda grzania na zewnątrz.
@krzysiek4072 жыл бұрын
Blokady kluczowe hebli są nadal stosowane na lokomotywach rosyjskich. Były też na ET21 tam był jeden klucz.
@driver75film2 жыл бұрын
Русланка - вообще тема. Жаль мало их.
@nikita_a_s5 ай бұрын
Да, хороший электровоз. Один независимый обдув пускотормозных сопротивлений, включаемый на реостатных позициях, многого стоит: в отличие от ВЛ-10 с малоэффективными приточными воздуховодами - здесь, за передней форкамерой, - две дополнительные улитки. А также: бесколлекторный генератор токоуправления (как на ВЛ82М - более надёжный); ТЭД НБ-508А (с улучшенной изоляцией класса "Монолит-3", но - маломощные и нигде более не применявшиеся); плавное страгивание (путём ввода ослабления поля блокировками в схеме сбора 1-2 позиций тяги - как на ВЛ82М); поршневый компрессор пр-ва ФРГ - выбран из-за малошумности (ввиду расположения за кабиной), но он на треть менее производительный по сравнению с КТ-6; люлечное подвешивание подвесными болтами (как на ВЛ80С и ЭП1); в 2000-х гг. неосуществлённым проектом модернизации предлагалась установка наклонных тяг с креплением за одну точку (по типу ЭП1) и статического преобразователя собственных нужд (ПСН) взамен динамо-машины (по образцу ВЛ-11М6 и ЭП2К). Но - это всё хорошо по меркам электровозов для СССР, а для европейских локомотивов 1970-х гг. - это скорее норма, в порядке вещей. На польских грузовых электровозах 1970-х гг. (EU07, ET22) есть такой же независимый обдув резисторов, люлечная подвеска, а вместо опорно-осевого привода с двусторонней передачей, применяется опорно-рамный 3 класса с шарнирно-поводковой муфтой. На чехословацких грузовых электровозах 1970-х гг. (ŽSSK-131, ČD-130) тоже: независимый обдув резисторов, опорно-рамный привод 2 класса с карданной муфтой, никаких листовых рессор в подвеске - бесповодковые буксы на шпинтонах и люлечный брус.
@driver75film5 ай бұрын
@@nikita_a_s да, на компрессор я сразу внимание обратил. Ездить на ЕТ42 не ездил, но внутри был. Попросился в кабине посидеть. На ЕU07 катался.
@nikita_a_s5 ай бұрын
@@driver75film да, я видел. Максим, спасибо Вам большое за интересные трансляции и ценные видео ! Я ЭТ42 "живьём" не видел, но собирал информацию об их устройстве.
@grzegorzEU072 жыл бұрын
Widać śrubokręt swoje odpracował. Faktycznie ET42 ma , choć stare ale ciekawe rozwiązania charakterystyczne dla tego elektrowozu.Leci łapka w górę za kolejna ciekawostkę.
@19carbon752 жыл бұрын
Taaak, dobry instruktaż. 👍🏻 no i zacny śrubokręt
@Gostek6762 жыл бұрын
Dzięki ;)) Ten śrubokręt uratował już troche taboru przed defektem ...;) Pozdrawiam
@5Dale652 жыл бұрын
Taki trochę mimośrodowy xD
@KoJacek2 жыл бұрын
@@Gostek676 Jak go zobaczyłem to przyszło mi na myśl: "trójwymiarowy śrubokręt" ;)
@tytus832 жыл бұрын
WAŻNE!!!!! Butelka do podparcia w ET-22 obowiązkowo musi być z Żywiec-Zdrój, a wody tyle co na filmie.
@Kolejowe_Myslowice2 жыл бұрын
Świetny materiał :)
@darkubarku2 жыл бұрын
Awangardowy montaż płyty. Górna śruba pod krzyżak a dolna pod płaski śrubokręt :) Poza tym, ten patent z blokadą jest na prawdę świetny i to jest przykład, kiedy producent słucha użytkownika co w ZSRR było rzadkością a więc, to jest wyjątkowy element o znaczeniu nie tylko technicznym ale i historycznym.
@Tomecky202 жыл бұрын
Na SM42 wymienialiśmy masowo te heble bo zaklejały się brudem i nie chciały przełączać albo sprężyny pękały. Czasami ratowała kąpiel w benzynie i wazelina, ale styki od przełączania też się szybko zużywały i robiły się na nich wżery i się blokowały.
@DJMuNiO2 жыл бұрын
dawanie kondensatora 1uF równolegle do styków powoduje mniejsze ich wypalanie :)
@1960kaktus2 жыл бұрын
Poświąteczna niespodzianka i dobrze .!!!
@czikibrikiartefakciki3652 жыл бұрын
Zgadł Pan z jednym z tych otworów dla kluczy - to blokada pulpitu. Np. w radzieckich lokomotywach WŁ85 które mają prawie identyczny pulpit jak w ET42 zastosowano takie rozwiązanie.
@karfaks12352 жыл бұрын
Dokładnie tak! tak właśnie jest w całej serii lokomotyw WL.
@depechemati Жыл бұрын
Nie mogę patrzeć na ten śrubokręt 🙈🤣🤣
@wujekstaszek2 жыл бұрын
ET42 Czapajew pełen tajemnic
@karfaks12352 жыл бұрын
Lokomotywy WL80 również mają podobne urządzenie, więc na ET42 podobno jest to blokada. I jest ona dla tego, aby w razie potrzeby wejść do komory wysokiego napięcia, przyciski zostały zablokowane. Maszynista zabiera ze sobą klucz.
@rifleural82117 ай бұрын
Faktycznie blokują one hebelki, na schemacie jest narysowane które są blokowane. Jednak z wejściem do przedziału WN nie ma to nic wspólnego ponieważ otwierając szafę WN i tak zamykasz Q4 zwierając obwód WN co jest zabezpieczeniem przed wejściem do przedziału WN przy wysokim napięciu w obwodzie głównym.
@h.ch.2429 минут бұрын
Epicki sprzęt...
@edroxxx2 жыл бұрын
wiadomo czemu ET42 jest taką mosiężną maszyną
@faurl35h2 жыл бұрын
Heble z ET22 sa polskiej produkcji, ale konstrukcyjnie wywodzą się z amerykańskiej firmy Westinghause...
@Pociagdopociagow...iWidawy2 жыл бұрын
Extra ♥️👍♥️
@seba3311002 жыл бұрын
Super instruktarz :)
@adrianzdanowicz76592 жыл бұрын
Piękna sprawa
@rifleural82117 ай бұрын
Te dwa elementy to blokada wyłączników na schemacie masz podane które hebelki są blokowane. Przy naprawach było to naprawiane o ile nie działało.
@blazeykk2 жыл бұрын
Śrubokręt prima sort. Nie ma to, tamto... Jaka jest trwałość tych wyłączników? Jak często trzeba wymieniać? Może nie warto robić aż tak pancernych? Jeśli polskie kosztują trzy razy mniej, a wymienia się dwa razy częściej, to już się opłaca. Poza tym radzieckie produkty słyną z przewymiarowania.
@DJMuNiO2 жыл бұрын
od nowości nie wymieniane
@j777barbasiewicz2 жыл бұрын
Autor filmu powinien zapoznac sie z sowiecką "inzynieria wtórną",
@rifleural82117 ай бұрын
jeśli masz na myśli te radzieckie to sie mylisz, też potrafiły się rozsypać zwłaszcza styki w tej szarej kostce od dołu do której są przyłączone przewody. @@DJMuNiO
@DriverPlmk2 жыл бұрын
Czy na lokomotywach tej serii zamiast kluczy kwadratów, w użytku są klucze trójkąty tak jak na wschodzie?
@MikolajMK2 жыл бұрын
Niezły myk
@kamilbogus2 жыл бұрын
Super materiał
@kato76112 жыл бұрын
Ciekawostki, ciekawostkami ale przynajmniej długopis się znalazł. ;-)
@strzeszek11632 жыл бұрын
Fajny film
@MatiMK2 жыл бұрын
Ciekawy film
@przesterowany81772 жыл бұрын
Śrubokręt nie jedno już widział ;D
@Szymon-bs8es2 жыл бұрын
Co się stało z kanałem cargul77?
@krzysiek4072 жыл бұрын
Jest zawieszony chwilowo w związku z podejściem do tematu filmów szefostwa zakładu dolnośląskiego na Brochowie, któremu podlega sekcja w Kamieńcu Ząbkowickim.
@Szymon-bs8es2 жыл бұрын
@@krzysiek407 Tak właśnie podejrzewałem,beton cargowski wszystko jasne..
@krzysiek4072 жыл бұрын
@@Szymon-bs8es Nie tak do końca beton, nasz zakład Południowy nie ma chyba nic przeciwko nagrywaniu i publikowaniu filmów.
@steam70872 жыл бұрын
Czyżby słynny "zakaz fotografowania"? Swoją drogą, mają refleks...
@piotrsendecki5162 жыл бұрын
@@steam7087 a może zaczęli stosować RODO. Zwracają czasy ściśle tajne przez poufne, tajemnica państwowa.
@Kolejowyadus342 жыл бұрын
Fajna ciekawostka
@Slawek_EU078 ай бұрын
Takie same hebelki jak w ET22 są w EU07
@leonnycz81872 жыл бұрын
Bo ten haczyk wymyślił radziecki uczony Haczykow. ;)
@MrTomoczuk962 жыл бұрын
Jak na ruską produkcję to nawet dobry patent ;p
@klaudiuszkaczmarczyk17372 жыл бұрын
Od ilu lat pracuje Pan na kolei?
@pociagipkp54832 жыл бұрын
Traxx wymiata no świetny materiał !
@mao17022 жыл бұрын
To jest nic innego, jak haczyk, które KGB zakładało, by hakował każdego maszynistę!
@AdekL10112 жыл бұрын
8:43 Kopernik? 😉
@marcingajda25862 жыл бұрын
Nie ma jak radziecka myśl techniczna :-) Swoją drogą te lokomotywy mają ponad 50 lat i dalej służą :-)
@MK_z_TK2 жыл бұрын
Czyżby Czechowice, koło bocznicy lotosu/wyjazdu na Oświęcim/Czechowice -Dziedzice Południowe?
@grzegorzolek92192 жыл бұрын
Nie wyjeżdżamy już z rafinerii na Południowe, tamten tor jest już odcięty.
@MK_z_TK2 жыл бұрын
@@grzegorzolek9219 Musiał mnie pan źle zrozumieć 😅 Mam na myśli równoległy wyjazd do Oświęcimia, Południowych, oraz na bocznice Rafinerii i PLK po stronie prawej, bodaj z toru 10 i 12
@grzegorzolek92192 жыл бұрын
@@MK_z_TK no racja, nie wiem dlaczego tak zinterpretowałem Twój komentarz
@MK_z_TK2 жыл бұрын
@@grzegorzolek9219 Nikt nie jest bezbłędny :)
@zimnyhirurgztorunia1564 Жыл бұрын
Śrubokręt też prosty
@marianszarf62672 жыл бұрын
Śrubtryk kątowy.
@Tomasz_M2 жыл бұрын
Dziendoberek!
@simonbaflo57952 жыл бұрын
odkryłeś ameryke
@pl.sargento2 жыл бұрын
Śrubokręt też sporo przeżył.
@Gostek6762 жыл бұрын
Śrubokręt uratował już wiele "istnień " taboru . ;))
@AntoniTeodor9 ай бұрын
To ruskie ! To chaczyk na karabin !!!😂😂😂😂
@Krzysztof_Kornet_84 Жыл бұрын
Dziś nie przejdą tak proste i skuteczne rozwiązania. Za dużo ekotroli i ich jazgotu. Utrudniające życie rozwiązania level master ekspert. 😁😁
@PanMaciejuser2 жыл бұрын
niezły śrubokręt (;
@riesling57712 жыл бұрын
Ruskie muszą mieć haka na każdego. Dla cara, generalissimusa czy KaGeBisty każdy jest podejrzany.
@5Dale652 жыл бұрын
Gniotsa nie łamiotsa, niczym sumienie ruskich sałdatów xD
@SzawelPPLL2 жыл бұрын
Ale złom ;)
@Gostek6762 жыл бұрын
Złom jest w cenie...:-))
@danielraggy87192 жыл бұрын
To wszystko jakieś ruskie prowizorium sprzed stu lat. Aż dziwne że to jeździ.
@heinrichdudek68282 жыл бұрын
Obraz nędzy i rozpaczy a obrazem rozpoznawczym jest twój śrubokręt!!! Wstyd jest ci z pewnoscią rzeczą obcą? Jesteś za to prawdziwym "miszczem" w swoim fachu.
@antonfayan177311 ай бұрын
Otwory w pianeli służyły do blokowania przycisków specjalnym kluczem.
@Davidoff85037 ай бұрын
Dlaczego tylu polakow ma taki problem z przedimkami 🤦🏻♂️ W lokomotywie jestes i pokazujesz osprzet W lokomotywie, a NA lokomotywie masz pantograf (NA dachu). To takie proste, dzieci sie tego ucza w wieku chyba 4-5 lat.
@Gostek6767 ай бұрын
Czystym Polskim tak jak Pan pisze ...ale na kolei mówi się inaczej..:-)