Литр новичку... 1.По себе не судят 2. Новичок новичку розень! Одному 18 лет , другому 40. И ощущение и восприятие мира совсем разное. 3. Можно контролировать всё, что угодно до той поры пока не возник супер мобиль справа или слева в виде такси , газели и пр. Мотоциклу много не надо,колесо задел сзади и всё. 4. Что за разговор ? Типа литр это мужской мотоцикл, а 250 куб или 300 или 400, 125 это типа что?)) 5. Мото - это эмоции. 6. Мото - средство передвижения. Литр хавает 12л+ , если вжаривать), 400 куб. - 3,5л. Каждому по потребностям. 7. Зачем литр брать, чтобы тошнить?) 8. Да пох кто на чем ездит, главное чтобы кайф ловил и мот брал по возможностям финансовым и потребностям) 9. Всем ровных дорог!!!! Ни гвоздя ни жезла!)!!

зто мнение называется "ошибка выжившего" как говорится 5 из 6 игроков в русскую рулетку считают эту забаву безобидной.

Можно и граблями яму вырыть конечно. Новичку гораздо удобнее и легче наработать навыки упраления мотоциклом на более легком мотоцикле с удобной посадкой. И это не спорт, и не литр. А литроспорт новичку это всё понты и глупость. Можно, но не нужно.

Нет, нельзя сразу на литр! Потому что другим завидно станет! 😂

Начнем с того, зачем вообще в принципе "спортуха"? 95% всех владельцев спортух не ездят на трек, либо ездили один раз (если он есть), поняли, что они не умеют ездить и больше там не появлялись... Ездить по городу, это особый способ мазохизма ради понтов, ездить по трассам 300? Нуу... с нашими дорогами, это не комфортно и не безопасно... Хочешь быть быстрым и резким в городе, купи нейкид... Почему почти пропали спорт-туристы? Да по той же причине, почему спорт в городе это мазохизм... Балом правит новый класс спорт-туристов, тур-эндуро паркетного типа... И едет нормально и посадка на уровне и ветрозащита присутствует... Мое мнение, первый мот должен быть не больше 200кг и с мощностью не более 50сил, лучше 2котла и спокойный нрав, с абс и трекшеном - сильно желательно. Да, я полностью соглашусь, что без головы ездить нельзя на любой мощности, но меньшая мощность и вес позволит уменьшить шанс сделать ошибку не справившись с управлением при прочих равных... С другой стороны, слишком маленькой мощности тоже не должно быть, ее должно хватать что бы быть чуть быстрее 90% потока, в свою очередь это зависит от места проживания, в какой-нибудь Индии и 30сил хватит... Искренне не понимаю людей покупающих спортуху где и дорог то 1, ну может 2, зато проселков обкатайся, во всех направлениях 1000чи километров... Большой рост, это действительно проблема... Малокубатурных мотоциклов под 2 метра, это надо поискать... И тут мы возвращаемся к тезису, я не использую всю мощность, потому что не умею... Я бы посоветовал человеку под 2 метра взять на тест драйв на Африку 1100, а тем кто умеет ездить и есть бабки мультик V4 и почувствовать себя человеком:)... Конечно, на вкус и цвет все фломастеры разные, но это мое мнение... П.С. Камень попавший в палец без перчатки может наделать делов...

Кто бы что не говорил, литр для новичка в семействе нейкедов/спортов категорически противопоказан. Да, 1-2 человека из 100 смогут контролировать себя и свои эмоции, большинство же нарушат в первую же поездку данную перед покупкой заповедь "я не буду гонять". Почти все новички сталкивались с ошибками, такими как случайно газануть когда тормозишь, и вот как рвет из под себя в такой момент 250-кубовый байк, и как литр. Разница в несколько раз. Плюс отсутствующие навыки управления, наклона в поворот, торможения и тд. Весь вопрос в цене ошибки. Если твой 250 кубовый байк едет 120 только с горки, то на моем нейкеде сб1000р 120 это далеко не предел на первой передаче...

Первый мот был 300 кубов и хочу сказать, что этого точно с головой хватит, сейчас 3 сезона отъездил и литр считаю для себя большим обьемом ( сейчас на 500 катаю )

В 52 года купил гуся 1150, оболденно! За 1 сезон 5ткм, за второй 17ткм Выбор был верным! Стаж 34 года на машине

Мне кажется важнее опыт знания дорожной кухни, а техника это уже дело третье. В 58лет, первый раз сел на мот, на африку твин 1000l. Пару раз упал и во второй сезон уже осознанно вливаюсь в ту толпу которая кула то едет. 600км. проезжаю спокойно. Мне было страшнее осваивать велосипедные пристёгивающиеся кроссы. Вот это жесть, падать когда ноги пристёгнуты. Всем удачи и спокойствия.

В юности ездил на Урале одиночке, сейчас 50 годиков мене, прокатился на 1250куб БМВ и прекрасно всё вспомнил😅

Люьые доводы "за" и "против" будут правы, потому что всё зависит от человека. И 18летний может быть спокойным и адекватным пилотом мото, и 35летний может быть "без башки". Я решил идти проторенной дорожкой и начинаю кубатуру повышать: мопедка (1 сезон, так как на авто 10 лет за рулём), сейчас второй сезон 250тки. Дальше будет 600-900. Даже в новый мотоцикл после продажи предыдущего нужно вкатываться, понимать как он себя ведёт в разных ситуациях, как сам пилот чувствует мотоцикл. И да, обязана быть база: мотошкола либо толковый инструктор. В РФ к сожалению не везде в мотошколах есть 600кубовые нейкеды, на которых люди учатся. Я два года назад обучался на 300кубовом китайце)

Привет, езжу на Yamaha fz1 первый мот , сезон четвёртый. Автор прав , золотые слова в том что нужен ИНСТРУКТОР , причём хороший . я весь первый сезон ходил раз в неделю .

Взял Suzuki gsxs 1000f , никогда раньше не ездил даже на мопедах , сейчас 2 сезон , 31год . Спокойно катаюсь и кайфую , когда пустая дорога могу позволить себе на пару секунд крутануть ручку газа , получить эмоции от ускорения и продолжить соблюдая пдд спокойно ехать дальше. Если человек адекватный и с головой все впорядке можно любой мот. Если ты дурак , то в условиях города размотаться хватит и мопеда.

Надо оценивать древний литр и современный с электроникой. На современном литре можно в шортах гонять, а на древнем без abs и трекшен упадёшь либо при торможении либо при прохождении поворота (типа перекрёстка с кольцевой развязкой).

Скажи мне, какие мотоциклы тебе нравятся, и я скажу, кто ты) Если человек любит круизеры -позеры, то ему и 250 с головой. Для дефиле в косухе больше не нужно. Если спорты, то там литра мало, адреналина много не бывает. Страх смерти стоит не дешево и с каждым разом дорожает. Если человек-турыст, то нужно, чтобы кофры и баулы тянул и главное крейсер держал 140, больше не надо. А если без ума от станта и шины жечь ему подавай, а ездить ему не важно, то тут надежность при падении важна, ну и чтобы швили-вили мог. Каждому свое.

Знаете у меня были разные мотики. Первый спорт был 600 ка потом сб 400 потом 600 теперь 750 так вот если у новичка в голове бордак и он бесстрашный по жизни то ему и велосипед противопоказан. А если у тебя есть страх и боязнь потерять свою жизнь то ты хоть zzr1400 бери будешь ездить на ней пока не надоест и тут я знаю что я прав 100% вопрос если у новичка есть деньги на литр или нет так как он все равно через два или три сезона сядет на литровый или большего обьема. Жека правильно тут говорит. И не надо говорить что это один выживший из 6

Купил 125ку после 30 годиков, и он дарит нереально офигенные эмоции. Недавно по серпантинам прокатился. Плюс на нем учусь в нормальной мотошколе. И выглядит офигенно, девушкам явно нравится)

Мне кажется, автор сам себе противоречит: "весь потенциал литра надо открывать, когда есть опыт и ты можешь его контролировать" - так в том и дело, что новичок еще плохо что может контролировать и весь потенциал у него открывается, например, просто от неаккуратной работы газом, и заканчивается все в стене. А в целом остальном много здравых мыслей. Поддерживаю.

сам начал с сбр1000рр. сейчас будет третий сезон. рекомендую литр ! второй сезон уже на заднем гонял

можно ли доверять словам человека который ездит без перчей ? вряд ли....

Согласен. Первый мот должен быть мощный. так сказать с запасом перспективы на выращивание скила.

Есть идея приобрести байк, но что-то вроде кроссовера-турэндуро в связи с качеством дорог. Верно ли предположение, что на джиксерах туговата эксплуатация на неровных дорогах?

Все молокубатурные мотоциклы почему-то маленькие и высоким остаётся рассматривать только от литра и выше. С удовольствием бы купил малокубатурник для города но они все очень маленькие.

Очень все толково говорит ! Спасибо за хорошее видео

Так то да , взял пана 1300, проехал на нем 750км , меня пугает только его вес , поэтому хочу полегче , а объем пофигу

Не понимаю холивары про литр и про 250. Упороться и на велике можно. Человек сам выбирает на чем ему ездить. Щас кстати почти все моты с овощными режимами есть. А вот выбирать новичку нужно такие мотики, которые прощают мелкие ошибки, не склонные к воблингу и т. д. Берите хонду, у них отличные коробки механические. Есть и автомат, но я считаю автомат нужно брать когда устал от активной езды и хочется больше комфорта. Nc 750 x отличный мот для новичка. Многофункциональный и врядли надоест за 2 сезона. Mt 09 tracer отличный мот на вырост с тремя режимами, есть небольшая склонность к воблингу, но правильная посадка и дэмпфер помогут. Z1000 короший, versys литровый. Отличные вышеперечисленные мотики далеко не весь диапозон. Это те на которых я будь новичком сел бы в зависимости от предпочтения. А так ребятули нет смысла доказывать опасность литровых в первый год. Есть масса видосов где чуваки на 250-400сс стирают жопами асфальт. Всех обнял отличного сезона всем. 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗

А у меня первый мотоцикл был 350 кубиков. Тогда литры не продавались, а 750 можно было(вроде) только с коляской - т.е не мог приниматься к рассмотрению.

Ну... У меня был первый мотик 1400, но это был сузуки интрудер, нормальный мотик в целом

Мой первый и единственный байк Yamaha xsr900 - никаких проблем он у меня не вызывал никогда, ЕДИНСТВЕННОЕ он сука тяжелый, я его ронял тупа на месте по началу, обидно, но ничего страшного 😅, а так в таких дорогих мускулистых мотоциклах есть всякие АБС ТРЕКШЕНЫ … режимы, чего в большинстве худых мотоциклов нет, но ЛЮБОЙ мотоцикл едет со скоростью, которая может тебя убить. Поэтому проблема скорее в человеке, а не технике, таки дела 🤷‍♂️

Мой первый мотоцикл, не считая мопеды, Иж 49, скутер, взял 1300 с АБС. Второй год катаю, всё отлично.

Купил 400-ку первым, больше не хочу. Ездить быстро, отворачивать газ и отжигать не умею и не хочу. А по деревне мотаться достаточно и 40 лошадей. Мощный, большой серьёзный мот просто не хочу.

Лично я взял себе первым R1.Почему?Да всё просто,он мне просто понравится и долгое время был мечтой.Мнения про мощности, неудобства и треки это всё для тех кто пытается думать рационально. Воплотил мечту в жизнь и кайфую, обстрагируясь от обыденности.Правильно это или не правильно мне плевать.Если есть опыт езды на машинах и холодная голова тогда бери и не бойся.

В юности ездил на Планете 5. Сейчас в свои 45 лет решил взять 500 кубовый, но круизëр. Мне не куда спешить. 😅

Ответ "да" можно

Я понимаю что есть много ньюансов но все же я бы 98% новичкам 1000кубов нерекомендовал бы!Большая часть обладателей литров да и в принципе 600-750ых даже 50% их потенциала ниспользуют!Большенство как обладатели Геликов,Рапторов,Крузоков которые колесят по городу и максимальный offriad для их проходимцев это заехать на бордьюр

Спасибо за опыт 🤝 Я не гоняю, езжу на 700-ке, можно глянуть на канале 👍

Всем здоровья 😃☝️

Кстати забыл добавить, что те кто советует первым литр, у меня сложилось впечатление это в основном те парни которые это могут сказать уже с набранным опытом в дальнейшем, типа такие уже могут ездить, а берите литр они норм, только контролируйте себя, что значит контролируй, если у тебя нет опыта и навыков, мне как поможет голова, что значит с головой, ну не буду я газ откручивать, а осторожно все делать и что на этом все, больше ничего не надо знать и уметь, а правильно вести себя на дороге, позиционивать видеть обстановку, экстренные торможения и т.д. чё за бред такой не крути газ и норм будет, ага будет....

Можно

Как вы ездите без перчаток, я не понимаю? Я настолько привык в них ездить, что даже переставить мот на 100м их надеваю, а без них очень некомфортно. По теме видео - это очень острый вопрос, сейчас прибежит куча комментаторов, которые считают, что даже с большим опытом надо максимум на 600ке ездить, и то избыточно, типа. Возраст новичка и опыт езды на других видах транспорта в потоке, а так же характер и восприятие окружающего мира играют основную роль, кмк. Когда тебе 18 и ты кроме велосипеда не на чем не ездил, отучился на категорию А на 125-200ке, то наверное не стоит покупать сразу литровый спорт. Если есть стаж вождения автомобиля и лет тебе уже 25 и больше, у тебя другое восприятие всего, даже если взять тебя же 18ти летнего. Ну габариты(рост, вес) тоже решают, конечно. Особенно такие не стандартные, как у автора. У меня в 16-18 лет был мопед на даче Зид Пилот, потом я себе пит-байк купил 140 кубиков тоже на даче кататься по фану. Смотрелся я на них, как медведь в цирке😂 Потому что 186 рост и 90 вес на тот момент, т.е. тоже дядя не маленький Моим первым полноразмерным мотоциклом была Yamaha FZS-1000, купленная по знакомству. Хотя я на тот момент искал CB600 с классической круглой фарой. Тоже были сомнения про литр первым мотоциклом, родным сказал, что это 600ка😁😅 Тогда мне 24 было, на машине уже 5 лет ездил каждый день. (Права А, В, С у меня были с 19 лет, сдал все сам и с первого раза) И буквально в первый месяц я понял, насколько мне повезло купить именно этот мот. Он настолько хорош и универсален, что я отъездил на нем 6 сезонов, пока не стал увлекаться дальняками и захотелось чего-то более приспособленного для прохватов 1000+ в день и возможностью съехать на грунт, грейдер. Так в моей жизни появился R1200GS водянка 🙃 И вот уже 8ой сезон (второй на Гусе), я жив-здоров и не считаю свой опыт ошибкой выжившего. Ситуации бывали разные на дороге, но прям каких-то на грани жизни и смерти не было. Хотя были и падения на Сочинских серпантинах(на маленьких скоростях) и подставы от водителей в потоке, и проверка максималки и городские прострелы, но все с головой, там, где позволяют условия! Еще надо учесть тот факт, что FZS-1000 - это настоящий, железный мотоцикл разработки конца 20ого века: стальная рама, рядная 4ка почти на 150 сил на карбах, тормоза от R1 того времени и никакой электроники, даже ABS. Так что там все по честному. Умеешь - едешь, не умеешь - отдыхаешь лежа на асфальте (в Сочи проверил как раз 😂) Спорт для города для себя никогда не рассматривал. Считаю, что он не для этого нужен. Ну в качестве универсального мота его вообще не рассмотреть, хотя кто-то и на дальняки ездит на спортах. Но если нравится - то пожалуйста. Для себя бы вторым мотом взял бы нейкед/стрит s1000r, MT-10 и что-то подобное, для города. МТ-09, если побюджетнее. Но пока условия хранения и финансы не позволяют. Автор, прокатись на Гусе. Он после япошек кажется огромным. А когда на японца садишься обратно, кажется, что сел на мопед 😁 С твои ростом должно быть гораздо удобнее, чем на джиксере. Я понимаю, что совсем другой класс - но может зайдет. Только надо пробовать 1200 водянку(К50) или 1250 сразу, воздушка - не то!

Притормозил перед выезжающей ладой, все правильно сделал, малоли что в голове у того водителя, пропустит не пропустит. Все никак не пойму чего я больше хочу чоппер харлей или спорт или стрит файт.

Вопрос неправильно поставлен!!! Нужно ли ? Вот вопрос!

Он не пытается меня убить, спасибо посмеялся, тем более кавасаки зх10р что идет как 1000куб супер спорт, да и на спорте чтобы поднять на заднее требуется чисто случайно резко бросить сцепление и он поднимется в воздух сам, я на кавасаки 300куб на заднее колесо встал хотя сам думал что он не встанет из за лошадей, но чуть резче сцепление бросил и у него переднее колесо уже было в воздухе, а 1000куб спорт он поднимется в любой момент с 1-4 передачи как нех делать. 😂

Раньше ездил на всех советских мотоциклах и мопедах. Спустя 20 лет собираюсь взять кавасаки зр 7 с. Либо д Бандит 600.1200. Спорт нехочу из за креветочной посадки и соблазна погонять. На праздники если соберусь с духом поеду за кавасаки😊.

Тоже планирую на следующей сезон покупать байк, мне пока что не важно сколько литров он будет хоть как скутер, но мне понравился именно литровый и естественно встал вопрос о том смогу ли я им просто управлять, не возникнет ли каких-то проблем. Гонять не планирую, самое главное чтобы при обычной езде по городу было комфортно. Верить в себя можно скорее угодно, но на дороге надо понимать что как бы ты хорошо и правильно не ездил никогда не знаешь за каким рулем сидит дебил, а за других людей мы отвечать не можем.

Слушай ну честно говоря ты абсолютно верно много чего разъяснил любопытствующим. Добавлю лишь. Возраст. Однозначно, в возрасте - есть свои преимущества. Хотя, конечно же, такое утверждение невозможно применить к каждому человеку.

В целом все правильно, подходить с головой и по бюджету. И 150 кубов может убить, не говоря уже 900+. Осознанно подходите ко всему и будет счастье.

Да хоть на самолёт. Главное мозг брать с собой на катки.

Какая разница какая кубатура у твоего первого мотоцикла? Превратиться в фарш можно и на мопеде в 50cc. Важно, чтоб голова на плечах была. И адекватная оценка своих навыков и окружающей обстановки

Литр на 2 цилиндра (типа тур-эндуро), и литр на 4 цилиндра (спорт), это большая разница. В целом, зависит от природных и личностных факторов, таких как быстрая реакция, "холодная" голова, и т.п. И с огромной вероятностью неопытный мотоциклист на литре заканчивает свои короткие мото-дни на кладбище, либо инвалидом (понты понтами, но статистику не обманешь).

Сибиха750 более чем для новичка- удобно сидеть, мот не провоцирует. Тяга бомбическая.

а если человек хочет стиль и какой нибудь харли? Я чёт с трудом представляю 200кубовый харли)

Кто думает литр много или нет, посмотрите хонда CBF 1000 добрый литр. Будете кататься и радоваться

О лысый привет!)

А я как первосезонник и дядя 42 года рассуждал так, навыков нет, опыта езды в городе тоже, значит надо много чему ещё учиться и набираться опыта, поэтому сразу заложил в себя, что выезды на площадку тренироваться это для меня как на работу сходить, второе, так как я спортивный малый 100 кг веса, без живота, даже пресс просвечивается, короче клёвый))), сразу решил определиться с кубатурой, тоже смотрел видюхи, общался с людьми, некоторые, не все конечно, советовали так же бери литр там научишься, вот думал то ли я в себя должен так верить, что литр с такой мощью простит меня с моим никаким опытом то ли не надо мне такое, но в итоге пришел к мнению, что такие риски точно не надо проверять в действие, к тому же такие моты дорогие в обслуживании и в ремонте, что опять даже если приложить, не дай бог с моим опытом общения с мотоциклами, в первый сезон, может вылиться во вливание денег, поэтому остановился на не дорогом Suzuki sv650s с 73 лошадьми, вроде и динамичный судя по анализам видео и общения так же с людьми и мою тушу должен тянуть норм, ну и надёжный и простой в обслуживание, а прав я или нет покажет сезон!

литр новичку запросто, если до этого был литр триста)). мой первый был литр триста. сейчас пересел на литр. и ничего, жив не кашляю.

Наконец нашёл реально высокого райдера) Сам 195, выбираю первый байк, все кажутся маленькими. Не расскажешь, какие мотоциклы (спорты, спорттуры) были тебе удобны по посадке, если был опыт езды на других байках

Ну , я вот новичок мотоцикла пока нет, к технике вроде башка чуть чуть варит, хоть только и начинаю вникать в тонкости, но брать литр новичку чтоб ездить постоянно на низах ? Так как на высоких скоростях опыт решает а не то какая у тебя умная голова , Ведь такие аппараты созданы инженерами чтоб двигатель работал во всех своих диапазонах, и брать такой потенциал зачем , только для приятного ощущения обладания такой мощностью, в итоге я сам пришел к мнению чтоб брать можно ездить аккуратно , но себе спорт литр я брать не буду , как бы сильно мне не нравился джиксер ) 😂

И с водкой так же бы рассуждали что 250 , сразу литр давай

Большой объем комфортнее по городу, лучше тяга на низах. Электроника не даёт сделать вилли или переставить зад в повороте, можно ограничить мощность, АБС, при этом ускорение дай боже. Из минусов больший вес, выше центр тяжести, больше высота по седлу - труднее осваивать низкоскоростное маневрирование. Экип, дуги-клетка, тренировки - можно посмотреть японцев на джимхане, что они на литрах вытворяют. Ну и трезвый расчет и понимание, что дорога - не место для понтов, мотоцикл на ней просто еще одно транспортное средство. Прохват по промзоне осуждаю, даешь итальянские пейзажи!

Категорически литр противопоказан новичку.

Год назад я был уверен что я очень спокойный и осторожный по характеру человек и буду ездить как дедушка, а сначала отучусь в мотошколе, . За первые два месяца трижды не прошёл в поворот потому что слишком быстро ехал, при том дважды в один и тот же. За первый сезон я упал дюжину раз, порвал куртку, сиденье, руль, сломал лапку тормоза и подножку, сломал рычаг тормоза, заднее крыло. А ещё я, не зная своих возможностей, несколько раз заезжал в ебанное болото, овраг и тащил потом байк руками. Бесконечные ремонты раздражают😢 и душат желание кататься и просто ощущение спокойствия. Подумайте пожалуйста ещё раз, хотите ли вы дорогой и тяжёлый байк первым?

Все правильно, но где твои перчатки брат)))???

Сын (20 лет) недавно купил ZX9R как первый мот, ранее ни на чём не ездил. Ну и что? Сам такой был - в 13 лет сел на яву-350 😅. Думаю, литруха новичку в самый раз, на что-нибудь попроще пересядет, когда наберётся опыта и сам для себя уяснит, что же ему зайдёт. А угробиться можно и на шестисотке, если валить двести от светофора до светофора! В голове должы быть тормоза, и не важно, какой у тебя стаж!

Мой знакомый продал дорожный 2т, так он его провоцировал.

Культ литра, понты и, так называемый, "запас мощности" - обычное дело в нашей стране) Для каких немощных это видео, я не знаю, чувак. Неужели тебя так сильно задел кто-то, что ты посчитал нужным высказаться. Нравится мотоцикл - покупаешь, едешь. 200-400-600-1000-1200-1400-1600-1800 , хоть 2 литра, большинство ездит по городу, тупо в своё удовольствие , достаточно редко. Люди, полюбившие мотоциклы, желающие перестроить свою жизнь, не задаются вопросами, как там они будут смотреться и нужен ли им запас. Мотоциклист получает удовольствие от любого мотоцикла, кроме неисправного. Правда такова, что взяв мотоцикл, потенциал которого ты легко раскрываешь - начинаешь очень быстро прогрессировать, плюс, меньше рискуешь, больше можешь себе позволить. Представь себе хирурга тренирующегося на пересадках сердца, или представь, что в боксёрской секте тебя поставили биться с Тайсоном на первом занятии, как много навыка ты получишь? В большинстве случаев - это так, отсюда и советы инструкторов и блогеров. Я лично знаю разных людей, кто-то без труда осилит и литровый спорт и двухлитровый турер, а кого-то стрёмно сажать на 200-кубовый баджадж. Так что ты просто сотряс воздух, надеюсь, что какой-нибудь молодой подпивкович из-за тебя не уе*ётся на своей "новенькой", 20-летней хонде 1000рр еще до получения прав, как нередко у нас принято.

Как круто подать тему для хайпа и комментариев, вы асс ))

Доброго дня времени и суток бро-1 только ошибку у вас в ролике заметил, то когда вы с другом ехали на мотах, у тебя руки были не в безопасности. Забыл одеть перчатки. А в целом катаете неплохо. Побольше мирного неба крепкого здоровья ровных дорог. Не светофоров и ни жезлов. В общем, успехов вам, братья. 🤜🤛🏁🏍️🔥🔥🔥👏👍🤝

Мне 39,,я взял свr929rr ,, до этого в молодости и жизнь и уралы,, 4 года назад пол сезона на сузуки болевард 800 кубов,, как то так

Литровый мотоцикл новичку купить можно. Но в 99.999% он его разобьёт и сам убьется. И советовать такое ради этих 0.001%у которых изначально есть голова это бред.

50 сс альфа >>> 1100 xx black bird 😅

Вот это: "если ты с головой, то можно и литр" засуньте себе туда откуда вы эту мысль родили. Прикол в том, что тупые не осознают, что они тупые, потому они и тупые, но думают, что умные и подходят ко всему с головой. Литр не нужен ни новичку, ни тем более опытному. Это мега избыточная мощность для гражданской езды, но если она у тебя есть, то ты будешь спровоцирован на ее применение. А потом окажется, что ты несешься 200+ но ссышь заложить мотоцикл в пологий поворот и привет кювет или встречка.

При чём тут литр не литр, брать надо то что нравится. Ни кто ж не заставляет сразу выкручивать газ на всю. Никогда не понимал такие рассуждения. Другое дело вес и центр тяжести в соответствии с весом и ростом райдера, ну чтоб тупо на месте не ронял.

Бредятина какая-то... Аргумент за литр против 750, типа "для взрослого серьезного мужчины нужен литр" - это вообще верх нелогичности

Лучше сразу на харлей 1800 кубиков )

Попробуй в следующей поездке выкрутить в красную на первых трех передачах .Только экип полный одень может пригодиться. Ездить на литре в режиме круизера но в позе креветки ? Может сразу на Харлей ?P.S. Знакомый с опытом иж 5 сразу в класс гипер перешел- дрозда купил, оптимист однако..

Такой себе совет брать литр. Ты не разложился, значит можно? Взрослый мужик а в голове пусто

Смотрю, тут все одни сумасшедшие собрались. У всех первый мот был литр,хаябуса, или зизер1400🤦‍♂️😅

Литровый новичку брать можно,но только не тот мотоцикл который заточен на спорт.К примеру туриста или родстер эти байки поспокойней будут.

Литр для - мужчины, меньше для мальчишек. Судя по твоим выводам можно понять что ты мальчишка в теле здорового мужика, а весь твой опыт это ошибка выжившего. Когда ты даешь такие советы, ты берешь ответственность на себя. Ни один человек не скажет про себя « у меня в голове каша» каждый считает что справится, и чувство уверенности не даёт тебе 100% безопасность.

Да будь мотоцикл хоть трёх литровый, гонять или не гонять решает байкер! Мотоцикл должен нравиться, а какой мотор это не важно. Смех когда говорят: я сначала 400, потом 650, затем может быть, если пойму что справлюсь … Мотоцикл нужно брать под определённые цели или за внешний вид, точка. И ещё, занимайтесь, учите теорию и практикуйтесь в клубах или на мотодромах. Литр- звучит гордо😉 Всем добра✌️

Все верно, без царя в голове шансы разложится увеличиваются в в десятки раз

лысый погнали со мной! на сво ....в штурмовики...)))))

У меня первым мотоциклом был H2R. Расхерачился на нем, в первый же день. P. S. Пишу с того света🤣

Брать литр можно в том случае, когда жизнь пожить успел. Есть семья, дети, машина, дом и прочее...Есть чувство ответственности. А у молодого пиздюка в бошке ветер и азарт

Литр новичку категорически противопоказан.Максимум 400-ка.