Mobil Listrik Chery Omoda E5, Jauh Lebih Enak Dari Versi Bensin!

Mobil Listrik Chery Omoda E5, Jauh Lebih Enak Dari Versi Bensin! | GridOto

Рет қаралды 45,200

4 ай бұрын

Halo teman-teman.
Chery Omoda E5 merupakan mobil listrik yang dibangun dari basis Omoda 5.
Mobil listrik pertama Chery Indonesia ini ditenagai oleh motor listrik berdaya 150 kW atau 201 dk dengan torsi 340 Nm.
Motor listrik tersebut didukung baterai kapasitas 61,01 kWh yang membuat jarak tempuh berdasarkan klaim WLTP bisa sampai 430 km.
Akselerasinya juga gak main-main, dibanding versi bensinnya, Omoda E5 ini bisa berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam waktu 6,8 detik saja.
Seperti apa video lengkapnya? Simak ulasannya di video ini.
#Chery #OmodaE5#GridOto #mobillistrik #ev

Пікірлер: 116

@bocahungu8874 4 ай бұрын

ini media agak laen.. test energinya bisa jauh banget deviasinya dibanding media lain. masak omoda E5 lebih boros dari Atto 3. cuman media ini nih, media lain rata rata atto 3 lebih boros. mana gada video pembuktiannya.

@aquaboy1650 4 ай бұрын

Makanya anah banget, gak mungkin Atto3 bisa 11km/kwh. Itu sih konsumsi listrik kelasnya Air EV yg tenaga nya cuma 40hp Di media2 lain sepakat kalau Atto3 lebih boros dr E5

@docholidays89 4 ай бұрын

kalau gak percaya tes sendiri aja om supaya tau

@bocahungu8874 4 ай бұрын

@@docholidays89 gunanya review media apa om? informasikan. nah ini media informasinya ngawur, tidak realistis tidak objektif. parah. dirimu juga jangan parah parah otaknya om

@docholidays89 4 ай бұрын

@@bocahungu8874 cah kok goblok, kalau dia sudah upload video artinya sudah ada tim editor yang ngerjain kalau ada salah informasi juga akan di koreksi, sotoy amat lu tong sok sokan nyalahin review orang.. asal lu tau blok goblok gridoto ini besar lu mah apaan

@docholidays89 4 ай бұрын

setelah saya lihat-lihat ternyata lu adalah akun bodong yang komentarnya jelek mulu di channel ini, apakah anda adalah pemilik channel lain yang iri 🤔🤣🤣

@aryajayakusuma7671 4 ай бұрын

Terima kasih sudah mencerahkan penonton.. Semoga kebeli pada saatnya Aamiin..

@Irsyad-Keenan 4 ай бұрын

Dari hasil lihat2 review yang lain Built qualitynya kurang bagus om, misalnya bodynya ada yg gk rapet dan beda2 celah antar bodynya gk konsisten, trus di bagian bagasi ada las-lasan yang ngawur di sisi2nya, selain itu bengkel/service centernya belum ready untuk troubleshoot mobile EVnya tapi sisanya mantulll 🔥

@GridOto_Official 4 ай бұрын

Harga mobil listrik Chery Omoda E5 sih lebih menarik dari BYD Atto 3, gimana menurut teman-teman?

@Arin-ul7ip 4 ай бұрын

menurut saya itu blik lagi ke kebutuhan masing2 ya, kalo org nya butuh fitur yg elegancy ya mending ke omoda 5 aja, harga segitu udh dpt fitur yg layak di atas harga 500

@hidayatmultistruktura61 4 ай бұрын

Iya omoda lebih cocok buat saya, karena disain nya lebih minimalis, luxury, atto 3 , lebih experimental, selain faktor harga dan akselerasi. Atto 3 lebih senyap, lebih empuk, tapi saya suka yg lebih responsif, atto 3 terlalu limbung

@salescheryjakarta 3 ай бұрын

Ohhh jelaaaassss 🔥🔥🔥🔥

@henryvienayoko603 4 ай бұрын

Jok nye memang lebih keras, namun masih nyaman. Bantingan pun demikian, namun masih jauh lebih enak dibandingkan HRV. Selebihnya. Super. Lompatan teknologi yang sangat tinggi dan fun to drive. Value for money !

@renbangbprd7236 4 ай бұрын

Kalau berdasarkan hemat dan analisis saya BYD menempatkan positioning Atto 3 dan Dolphin salah total kayaknya: 1. Atto 3, kita bandingkan dulu sama kompetitor senegara yakni omoda e5, secara harga lebih mahal padahal spesifikasi lebih rendah sedikit, dimana omoda e5 sudah pakai Snapdragon 8155, ventilated seats, walk-away lock, touchless trunk opening dll 2. Atto 3, kita bandingkan dengan harga di negara tetangga, disini 515, di Thailand 466jt (New Model Year 2024), di Filipina 505. Di Indonesia paling mahal. Berdasarkan 2 alasan tsb positioning Atto sudah tidak menarik, jadi kelihatan seperti produk decoy aja. 3. Dolphin, kita bandingkan dengan negara tetangga, di Malaysia sekitar 415 jt, di Thailand sekitar 387 jt an. Harga disini 425 lebih mahal lumayan. Padahal insentif pajak BEV kita lebih bagus dari Malaysia hadehhh 4. Untuk BYD Seal mereka cukup sukses karena di komparasi dengan Ioniq 6 harga jauh, walaupun kalau di Thailand dan Malaysia sih seal tipe tertinggi dibawah 700 jt ya Harapan saya sebenarnya BYD bisa ngikutin MG dan Chery untuk subsidi PPn 1 persen nya. MG dan Chery itu walaupun CKD, tapi TKDN belum sampai 40% lho bos, jadi sembari mengejar TKDN nya mereka subsidi dari kocek mereka sendiri dulu. Yang sudah resmi dapat PPn 1 persen itu baru AirEV, Binguo dan Ioniq 5 berdasarkan data kemenperin.....

@user-zs2vp4xc6m 4 ай бұрын

Mantap Omoda .... ⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐

@farrelficoy9289 4 ай бұрын

apakah suspensi omoda EV lebih buruk dari Omoda 5.? Karna omoda 5 persis gerobak ladder frame..

@user-xi9qd3py2o 4 ай бұрын

TD omoda dan atto di hari yg sama, overall enakan omoda driving feels nya. Posisi duduk, gas, rem, setir, nyaman omoda. Tapi atto pandangan lebih luas karena kaca depan lebih gede. Cluster instrumen juga omoda terasa menyatu. Tapi belakang dan bagasi luas atto. Bingung milihnya.

@hendragunz Ай бұрын

itu pajak tahunan gak sampe 400rb gitu per tahun? untuk wilayah jabodetabek

@mastutnidhofqolbi8537 4 ай бұрын

semoga Allah segera mengabulkan hajatku untuk bisa memiliki kendaraan ini. aamiin 🤲🏻🤲🏻🤲🏻.

@nanangmenyan4535 Ай бұрын

Aamiin

@nanangmenyan4535 Ай бұрын

Aamiin

@lilijaden1089 4 ай бұрын

Pertamax 🎉🎉

@printytrodat 4 ай бұрын

Bagaimanapun menurut saya mobil bensin konvensional masih worth it saat ini, menunggu bbrp tahun kedepan baru bisa mapan teknologi dan standar kualitasnya utk EV car.

@henrysetiawan52 3 ай бұрын

Kalo mau lihat, mending di potcast fitri eri lebih benar seada nya

@Alif1089 3 ай бұрын

ini GC nya apakah beneran lbih tinggi dari MG ZV EV yg 160mm ?>

@sieghart132 4 ай бұрын

Masuk ke Omoda berasa claustrophobic. Center console yg tinggi itu bikin makin sempit. Row 2 jg sempit bgt. Cocoknya buat isi 2 orang aja

@user-xi9qd3py2o 4 ай бұрын

Yg claustrophobic harus ke psikiater om agar tidak melebar dan melemahkan mental 😊

@RizkyEndasPutra 4 ай бұрын

Njkb omoda E5 belum keluar ya om

@ismailaja1734 3 ай бұрын

Enak mobil dibawa itu coba bawa jalan seharian.brooo.

@vickyarifsetiawan 4 ай бұрын

Ga mungkin BYD atto 3 bisa 11km/kWh, dengan batre 60kW berarti atto 3 harusnya bisa 660Km dong? Coba di cek lagi

@ryanexplorer1687 4 ай бұрын

Sebagai perbandingan, Wuling Air EV 12 km / kwh

@vickyarifsetiawan 4 ай бұрын

@@ryanexplorer1687 air ev memang segitu, karena torsi nya kecil dan mobil nya mungil, jangan samakan dengan Omoda atau Atto 3 yang proper SUV car bertenaga dan bobot besar

@cahyarahmanto1402 4 ай бұрын

kayak hrv yg lama, cuma beda posisi lampu

@kuntiwidjajanti3249 2 ай бұрын

Kalau hujan apa bisa dipakai mobil ini

@frankynathanael 3 ай бұрын

Kalau saya bandingkan dengan MG 4 EV yg lebih murah 60 jt'an body exterior sptnya better MG dari segi brand merek, bengkel, suku cadang juga menang MG, dari sisi purna jual juga sepertinya menang MG ya... cuma kalah lengkap secara fitur saja dan interiornya lebih mewah Omoda E5

@mrz1872 3 ай бұрын

keren yg hitam kayak lexus

@salescheryjakarta 4 ай бұрын

Halo, sy sales chery jabodetabek siap bantu pemesanan unit

@newsnews3985 3 ай бұрын

Menit ke 2:20 Logika nya kalau bisa merekam di bagian kolong kolong/ bawah mobil harus di buktikan dengan menyimpan sesuatu misal nya buku di kolong mobil lalu hidupkan kamera nya Ketika dihidupkan kamera apakah muncul buku di layar monitor head unit? Seperti itu untuk pembuktian nya Kalai tidak membuktikan hal itu artinya tidak bisa merekam di bagian kolong mobil narasi dalam memberikan penjelasan, komentar dan mengulas mobil harus berdasarkan fakta nyata yang telah terbukti kebenarannya

@mrpickels98 3 ай бұрын

mending beli mana guys ? cherry omoda ev atau mg ev 4 beda 50 juta soalnya pengen coba mobil listrik

@ariramadhanganangpriyatno 2 ай бұрын

Kalau masih pernasaran bisa test drive Omoda E5 nya, Chery Depok siap sediakan 👌🏻

@eriksenohermawan4345 4 ай бұрын

pernah liat di jalan, kok sepertinya box baterainya sangat keliatan dari belakang padahal ga ngintip

@teckteck2910 3 ай бұрын

nah itu dia

@Arin-ul7ip 4 ай бұрын

omoda e5 diharga segitu udh bisa dapetin fitur yg cmn ada di brand lain harga diatas 500juta, kalo menurut saya masih boros atto dari pada omoda e5 cek aja sendiri

@andypramonomulyono7476 4 ай бұрын

Mnrt saya yg baca di rev asing, atto3 jaraknya lbh pendek. Tp blm pernah cb sendiri.....terimankasih

@abdulrizal7083 3 ай бұрын

Garansi batre nya gmn

@kafi4mail 4 ай бұрын

Sepertinya rada ngaco soal perbandingan konsumsi km/kWh nih. Harusnya dlm membandingkan dg cara berjalan seiringan dg medan yang sama dan cara berkendara yg sama. Harusnya -/+ sama

@SuperJosteen 4 ай бұрын

sun roof nya omoda ini terlalu kecil kebuka nya, nggak bisa keluarin badan jadi terasa seperti di adain buat checklist feature aja

@arielmischa8136 4 ай бұрын

Situ ngapain ngeluarin badan lewat sunroof 😂 mau orasi?

@SuperJosteen 4 ай бұрын

@arielmischa8136 kan sampe ada lagu nya yang ngehits 😁 ya gunanya sunroof buat bisa keluar ngarasain angin sbenernya, klo nggak ya namanya cuma glass roof saja.

@ahssas7056 4 ай бұрын

buat bocah cukup

@aquaboy1650 4 ай бұрын

Lah sunroof normalnya emang segitu🤦🏻 Besar namanya panoramic sunroof. Lagian orang dewasa ngapain nongol2 ke sunroof? Kampanye?

@ohongho 4 ай бұрын

mau kampanye kah

@fnb911 4 ай бұрын

Btw reviewer kog g ada yg bahas ktika kecepatan anggeplah diatas 40km/jam ktika qta salah tekan sein kiri malah ketekanny transmisi R itu efekny gimana? Krn wkt sy tes drive ktika di Ciputra Mall Surabaya, ktika naik k parkiran mallnya itu kan speed rendah, nah salah tombol, harusny mau kasih sein kiri, lah kog ke transmisi R, and mobil tiba2 berhenti paksa gitu.. Sales sy tny kl d tol gimana misal sy lg speed tinggi trnyata salah tombol ini, si sales nd bisa memastikan. Jdny khawatirkan qta, kl trnyata tiba2 masuk ke R bisa jebol transmisiny qta krn g ada safety lock nya.. Dan gara2 pengalaman tes drive itu, sya g jd ambil nih unit, akhirny pilihan ke MG4EV, krn scara tes drive kog lebih enak MG4EV, meski emang interior kalah mewah sama si Omoda 5Ev ini

@Alif1089 3 ай бұрын

klo speed rendah biasanya mobil akan respon gigi R, tapi klo udh cruising itu akan ke ignore apabila masuk gigi R. MG4 EV bagus RWD tapi Ground Clearencnya lebih rendah dari brio, musti pastikan, klo battery kepentok apa garansi hangus?

@ronalsimanjuntak9325 4 ай бұрын

Tes top speednya dong mas jangan 0 ke 100 kpj aja. Biasanya kan molis top speednya payah. Infokan juga waktu pengecasannya mas. Salah satu kelemahan molis adalah waktu pengecasannya yg sangat lama bisa lebih dari 1 jam, dibanding kendaraan bensin yg hanya butuh sekitar 1 menit di luar waktu antri bbm nya.

@hidayatmultistruktura61 4 ай бұрын

saya udah tes, 180, kmrn Pajero kalah si 100 ke 180 nya ga lama lebih cepat dari Fortuner 2.8 saya yg udah reflash

@isnuprasetyo9107 4 ай бұрын

Kalo yang pertama itu, pertamax katannya..kalo saya V-Power aja..😅

@SY_Vlog24 4 ай бұрын

Mmg si kerang g bohong kualitasnya

@ryanexplorer1687 4 ай бұрын

Omoda itu menurut saya sempit sih ruang di dalam kabinnya, tapi herannya body nya bongsor + lebar. Itu aja sih minus-nya.

@aquaboy1650 4 ай бұрын

Walaupun atap melandai geadroom nya sebenernya jarak nya lebih lega dari Atto3

@Azure_KilluX 4 ай бұрын

Gridauto mabok 11 km/kwh kalau 60 brarti 660 km Dari mana bisa omoda lebih unggul kalau gitu

@aquaboy1650 4 ай бұрын

Konsumsi listrik Atto3 gak mungkin segitu, angka diatas 11km/kwh itu sih sekelas Air EV yg tenaganya cuma 40hp Hasil test om Fitra justru Atto3 lebih boros dr E5 disekitar 6km/kwh

@ahssas7056 4 ай бұрын

Beneran , ev lain gmn?

@aquaboy1650 4 ай бұрын

@@ahssas7056 Dolphin pun yg lebih ringan dari Atto konsumsi listrik nya juga sekitar 6-7km/kwh

@denzellarasati9904 4 ай бұрын

Udah test drive 2 2nya tetep enaknya BYD, joknya aja berasa duduk di sofa davinci

@twowheelslife2541 4 ай бұрын

Lebay byd tuh 400 km aj gk sampe 😂

@hidayatmultistruktura61 4 ай бұрын

Kok charger portable nya beda yah? Bawa an cherry ?

@karaoke_kingdom 4 ай бұрын

up, iya sy dapetnya jg yg warna biru ga bisa atur ampere, ini beli sendiri atau bawaan dapet dr chery ya?

@hidayatmultistruktura61 4 ай бұрын

@@karaoke_kingdom iya, setuju, grid oto saja yang saya liat berbeda, yg lain kayaknya dapat portable charger yang ga bisa diatur daya nya

@guz3108 4 ай бұрын

Mantab 443 rebu

@kuntiwidjajanti3249 2 ай бұрын

Kalau hujan apa bisa dipakai kalau mobil listrik ini

@ariramadhanganangpriyatno 2 ай бұрын

Pasti bisa lah untuk keadaan hujan, segala mobil listrik sudah di uji coba sebelum di pasarkan 🙏🏻

@goodlifebdg 4 ай бұрын

Panoramic sunroof dong di 2025 👍🏻

@tenarisblue67 4 ай бұрын

most of the time gak akan dibuka juga. panassss

@goodlifebdg 4 ай бұрын

@@tenarisblue67 kita skrg pake. Sering dibuka kalau cuaca mendukung Kalau blm pernah punya, gak tau

@hendrikwijayardyofficial4972 3 ай бұрын

kl habis batre pas d jalan gmn y...

@vjindra4543 3 ай бұрын

derek lah , ngarep apa lagi

@azkaazka2877 4 ай бұрын

OMODA (OMON - OMON DOANG) 🙊🙉🙈🐒

@ygpfamily8973 4 ай бұрын

Mobil listrik kok masih mikir konsumsi kWh nya orang kaya mlikit banget 😂😂😂😂

@tenarisblue67 4 ай бұрын

sungguh gak penting mikirin konsumsi kWh per Km. Apalagi banyak charger gratisan di Jakarta

@renaultkoleos4864 4 ай бұрын

Stnk berapa tuh

@guz3108 4 ай бұрын

443 rebu😅

@zidannemaulana1537 3 ай бұрын

Gak ok sih Chery Omoda E5 mending beli BYD aja cocok kalo beli Omoda E5 bawa uang 1M sisanya buat liburan ke Rusia

@johantansir-nt4ep 4 ай бұрын

Gimana dengan build quality nya bang? Katanya di KZfaq banyak yg ngeluh build quality nya agak berantakan. Padahal tertarik banget sama yg satu ini

@SuperJosteen 4 ай бұрын

sepertinya untuk review2 ini dikasih unit cbu dari China, sementara yang bermasalah QC nya itu unit2 CKD yang di bagikan ke pengguba

@ahssas7056 4 ай бұрын

Udh aman kok, atpmnya responsif

@anwarjayadinata7239 4 ай бұрын

Gua punya build qualitynya ternyta oke, kirain semua las2 annya begitu. Mantul sihh omoda

@Azure_KilluX 4 ай бұрын

35% lebih Boros Tapi 35 ribu rupiah per isi Yah sudahlah 😅 Kasarnya kalau mepet 30ribu km/ tahun (syarat garansi baterai lifetime) Ini Mobil lebih boros 2,5juta rupiah pertahun /30ribu KM (dibanding rival) Butuh 10 tahun baru bisa ngejar selisih harga beli (rival 515jt , e5 488,8jt) Tapi channel sebelah kok Omoda lebih hemat 😅 dibanding atto 3

@teckteck2910 4 ай бұрын

nah itu dia

@rendyadityagunawan9057 4 ай бұрын

Byd 11,7 km x 60 kwh = 702 km. Kayanya ga mungkin..

@Azure_KilluX 4 ай бұрын

@@rendyadityagunawan9057 berarti channel ini disponsorin atto 3 🤣🤣🤣

@seagate-il5hs 4 ай бұрын

car battery = smartphone.--------.> durability ?

@hidayatmultistruktura61 4 ай бұрын

Garansi seumur hidup

@SY_Vlog24 4 ай бұрын

Mana ada batere smartphone pake chemistry lifepo4 😅 beda life cyclenya bro... Dpelajari lg

@antons4147 4 ай бұрын

@@hidayatmultistruktura61 inget jangan ngarep garansi baterai seumur hidup wkwkwk.

@jesicakurniadi2143 4 ай бұрын

@@antons4147kog jgn ngarep? Garansi lifetime dgn syarat yg wajar bro. Jd sngat penting lifetime

@antonyjanta 4 ай бұрын

@@antons4147 kenapa tidak boleh ngarep GARANSI SEUMUR HIDUP ???

@andrewijaya5610 4 ай бұрын

low medium height ? broken english wkwkwkwk

@arerealsaprilmd4978 4 ай бұрын

Quality controlnya gmna bang?

@Azure_KilluX 4 ай бұрын

Ada sedikit2 masalah kecil2 kek cameranya keblok padahal tidak Gitu2 lah yg sepeleh2 Tapi garansi 5 tahun kan untuk yg sepeleh2 gitu Jadi aman sih Sisanya kuenceng tapi hemat dibanding Bensin

@antons4147 4 ай бұрын

@@Azure_KilluX hemat karena kan tarif listrik PLN lebih murah daripada BBM.

@antons4147 4 ай бұрын

di room sebelah katanya QC nya buruk

@Azure_KilluX 4 ай бұрын

@@antons4147 diroom mn

@aguswal1411 4 ай бұрын

95 % oke, hanya hal2 kecil yg agak kurang rapi