Modalità di guida nelle ibride Toyota/Lexus.

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3 жыл бұрын

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Пікірлер: 41

@manus156 Жыл бұрын

Finalmente una spiegazione tecnica come si deve, per ogni modalità. Grazie!

@dimensione_Automobili Жыл бұрын

Grazie a te.

@paoloa.rossini413 3 жыл бұрын

Grazie di tutti i suoi filmati, utilissimi per chi come me è un 'novizio' dell'ibrido. La mia auto è una Ct 200h, di seconda mano, davvero un'ottima vettura - livello di finitura senza paragoni nella categoria - ideale per l'uso che ne faccio io, quasi interamente su strade statali. Per ora, grazie anche ai suoi consigli, oscillo tra i 23 e i 24 km/l, non dispero di poter fare meglio con un po' di pratica.

@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын

Grazie, felice di essere stato d'aiuto.

@felicegriffi 3 жыл бұрын

Grazie per il video soprattutto per aver confermato un sospetto che ho da tempo che effettivamente la modalità ECO in città è meno performante della "Normale". La consiglio per tratti con andature costanti sopra i 50km/h (statali extra-urbane) ed in autostrada. La modalità Sport o Power è molto utile in montagna in quanto garantisce sempre un maggior spunto ai motori ed un tiro costante in salita. Questi consigli dovrebbero essere validi anche per il sistema HSD4 (Corolla, Rav4, Nuova Yaris) anche se la maggiore prominenza e sinergia dell'elettrico garantisce medie al litro più performanti, sempre vicine ai 30km anche senza adottare particolari tecniche di guida ibride come Sweet Point o Pulse&Glide.

@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын

Naturalmente si cerca sempre di migliorare progredendo nella tecnologia...

@bottegadelvaporeitalia9737 3 жыл бұрын

Grazie per i consigli infatti io stavo usando sempre la modalità Eco e mi sono accorto anch’io che in città mia macchina consuma di più adesso uso sempre e normale Grazie per la recensione

@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын

Considera sempre che più il SOC batteria si abbassa, più i consumi dopo salgono perchè il sistema Hsd cerca di portarla al 60%.

@bottegadelvaporeitalia9737 3 жыл бұрын

@@dimensione_Automobili Grazie

@edobiotec Жыл бұрын

Posso confermare che la modalità ECO ha un effetto più che altro sull'erogazione, il pedale dell'acceleratore risulta meno "sensibile" alla pressione e cio permette di addolcire l'accelerazione. All'atto pratico non ho notato differenze nei consumi a parità di percorsi e velocità, però è utile per tenere determinate velocità senza cruise control e mantenere più facilmente lo "sweet point" quando lo trovi

@tonizuga 3 жыл бұрын

Mai sottovalutare le esperienze altrui. Ottime indicazioni, grazie.

@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын

Grazie a te

@federicopasino8084 3 жыл бұрын

Grazie per le info, una curiosità, Utilizzando la modalità sport di quanto aumentano i consumi?

@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын

Dipende dal tuo piede :)

@gianlucavergani9292 10 ай бұрын

bellissimi i video ma volevo farti una domanda sto per acquistare una lexus ct200h del 2018 con 60000km userò questa macchina in montagna dove di inverno le temperature vanno fino a -20°c come si comporta? rovino la batteria?

@dimensione_Automobili 10 ай бұрын

No, è previsto un sistema di protezione quando la batteria è troppo fredda o calda. Semplicemente non avrai il supporto del sistema ibrido finché la batteria non raggiunge la temperatura ottimale.

@Pino.776 3 жыл бұрын

Grazie per le dritte... Chiedo un info... La modalità EV è solo sulla tua macchina o Su tutte le ibride di vari marchi? Quando consigli di usarli in brevi spostamenti, intendi qualche metro o si può parlare anche di un paio di km? Grazie.

@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын

Il tasto EV è presente su tutte le ibride del gruppo Toyota. Kia/hyundai non lo montano... le altre Case non saprei, non ho ancora avuto modo di provarne qualcuna. Brevi spostamenti significano poche centinaia di metri, un paio di km fai fuori tutta la carica della batteria andando poi in ricarica forzata con conseguenti alti consumi. Questa cosa la fanno le persone che poi si lamentano degli alti consumi delle ibride, la utilizzano come se fosse un'elettrica per pochi km e poi stanno in ricarica forzata per molto tempo.

@Pino.776 3 жыл бұрын

@@dimensione_Automobili bene grazie ancora.... Io non ho ancora un ibrida ma sarà il passo successivo... Chiedo appunto per acquisire più info possibile per non fare parte di quella cerchia di gente che hai descritto🤪

@Pino.776 3 жыл бұрын

@@dimensione_Automobili dovevo aspettare qualche giorno prima di chiederti l'informazione perché ho appena visto il video dedicato alla modalità EV... praticamente avrei avuto la risposta guardando il video che hai fatto circa 5 mesi fa.... Grazie ancora

@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын

@@Pino.776 :D

@ciarcopiteco3890 Жыл бұрын

Scusa la domanda forse poco inerente, ma se mi trovo a dover essere fermo cn macchina accesa x un tempo mediamente lungo, che marcia devo mettere? L ultima volta ho messo la N e dopo un po' sono apparsi degli errori e ha cominciato a suonare tutto, poi lì per lì non ho capito e ho inserito subito la marcia. Ho paura di scaricare la batteriA 12 volt xké poi rimango a piedi...hai consigli pratici? Oppure se voglio smanettare con l autoradio ecc ecc a macchina accesa, sempre x il problema batteria....senno lo farei a macchina spenta. Beh insomma spero di essere stato chiaro...mi sto facendo trip o hai qualche consiglio? Gentilissimo.

@ciarcopiteco3890 Жыл бұрын

Scusa, ho una Toyota Yaris hibryd 2020

@dimensione_Automobili Жыл бұрын

Mai utilizzare la N da fermi. Per soste lunghe si mette in P anche ad esempio in coda se si vuole lasciare l'auto accesa. In N la batteria di trazione non viene caricata. Per la 12v nessun problema, viene caricata quando l'auto è in Ready.

@ciarcopiteco3890 Жыл бұрын

@@dimensione_Automobili sempre gentilissimo e super esaustivo nelle spiegazioni...ti avrei voluto come professore

@paolobolandrina672 3 жыл бұрын

Ho da poco acquistato una Lexus, percorro per la maggior parte strade extraurbane 70 - 90 km/h e brevi tratti urbani (rarissimamente faccio autostrada)... Consigli dunque la modalità normal? Inoltre ho notato che con cruise adattivo alla fine ho risultati di percorrenza migliori e la guida è sicuramente meno stressante che stare alla ricerca dello sweet point, hai qualche consiglio in merito? Ce l’ho da meno di un mese e sono solo al secondo pieno perciò ogni dritta è ben accetta. Grazie mille

@paolobolandrina672 3 жыл бұрын

Scusa in realtà non avevo finito di vedere il video e mi ero distratto dai commenti... In realtà la risposta l’hai data, se ci son comunque conigli sono tutto orecchie... Grazie ancora

@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын

Lo stile di guida va adattato ad ogni percorso, quindi giusto sperimentare. Avendo l'auto da poco considera che per una resa ottimale dovrai attendere il raggiungimento di circa 20-25mila km. Lo sweet point da cercare è stressante, certo...una volta trovato va memorizzata posizione del powermeter e velocità a cui si è trovato; se consumi meno col cruise control è sicuramente non eri in sweet point oppure hai perso molto tempo a cercarlo/raggiungerlo.

@paolobolandrina672 3 жыл бұрын

@@dimensione_Automobili in realtà ho comprato un’occasione con 38 mila Km perciò non ci son problemi di rodaggio...

@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын

@@paolobolandrina672 per dare consigli occorre vedere che tipo di guida hai con l'ibrido, tramite canale sono suggerimenti generici.

@paolobolandrina672 3 жыл бұрын

@@dimensione_Automobili certamente, posso solo dire che questa macchina mi sta insegnando a guidare molto più “morbido” cercando di prevedere le fermate ai semafori e agli stop, e anche a tenere uno stile meno spigoloso e impulsivo, che magari tenevo maggiormente con la mia auto precedente (civic 1.8 i-vtec cambio manuale)... che altro dire la macchina è una favola e chi critica questo schema, magari per il “cambio”, credo che in realtà non solo non lo abbia mai provato, ma probabilmente su una Lexus non ci è mai nemmeno salito (e magari ha una DR diesel)... Personalmente credo che per la guida di tutti i giorni sia il top, certo se avessi voluto un’auto da track day avrei scelto altro, ma per il mio uso credo che sia la miglior auto che potessi comprare...

@spigluc 3 жыл бұрын

Buongiorno lo sweet point con Lexus Rx quando si verifica?

@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын

Lo sweet point va cercato, occorre armarsi di pazienza e possibilmente Hybrid Assistant ed effettuare prove. Ogni auto ha il suo che dipende dal motore, dalla potenza e dalla capienza della batteria.

@spigluc 3 жыл бұрын

@@dimensione_Automobili ma in cosa Consisterebbe di preciso?

@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын

@@spigluc velocità costante fissa e motore a 1100 giri/min con cosnumi prossimi ai 30 km/l

@spigluc 3 жыл бұрын

@@dimensione_Automobili ma i giri non li vedo su RX

@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын

@@spigluc per questo ti ho detto che serve Hybrid Assistant....