A nooo... przy takim engejdżmencie zaraz pojawia sie rozne boty i fejkowe kampanie na Telegramie 😁🙃

Tak, dzieje się szczucie jednych na drugich, czyli to co jest wszechobecne w infotainmencie i na fb żeby generować zasiegi....

Zgadzam się 100% dlatego sprzedałem cudaka na sztywnych osiach karbonach itd i kupuje albo esker 4.0 albo four cornersa. Powrót do korzeni i koniec z wyścigiem zbrojeń.

Haters gonna hate! :P A mi się podoba, że promujesz markę Marin, to jest fajna firma, mało popularna, bo przecież jak to nie mieć na ramie napisane Trek, Scott, Specialized czy choćby Giant? A tak na prawdę, to Marin ma rowery bardziej normalne, dla normalnych ludzi, które są właśnie "Made for fun". WIększość ludzi się nie ściga, czy to na gravelach czy MTB, na rowerze powinno się dobrze jechać dla przyjemności. Wtedy się chętniej z niego korzysta.

Fakt, każdy niech jeździ na czym chce, ale ludzie na Twoim kanale mówiąc o gravelach, mówią trochę na wyrost. Nie chodzi o to, że kupiłeś fulla, tylko, że kupiłeś MTB nastawione na jazdę po górach, zamiast MTB do jazdy po równinach, gdzie nawet gravel (chcociaż już nie tak wygodnie) też jako tako dał by radę. Ale uważam, że nikomu nic do tego, ale skoro sam zaczynasz temat, więc spieszę z wyjaśnieniem :). Poza tym, to, że gravele są tak popularne nie wynika z mody, tylko z tego, że dla większości osób jest to najbardziej uniwersalny rower biorąc pod uwagę trasy po których jeżdżą. Ja np. uwielbiam jazdę po górach, a gładkich szutrówek jest u mnie jak na lekarstwo, więc, nie ma dla mnie znaczenia jak bardzo gravel jest modny, bo się nie sprawdzi do moich potrzeb.

@@Draygo1990 Jeśli ktoś ma trasy wybitnie nie nadające się pod MTB, to coś w tym jest. Nie będzie to najgorszy wybór, a nawet będzie on uzasadniony rozsądkiem. Jest jedna duża zaleta gravela, czyli prostota ewentualnego serwisowania. W rowerze z pełnym zawieszeniem idziemy w drugą stronę. Ale jak to w życiu, nie każde decyzje podejmuje się z ekonomicznego punktu widzenia, czasami serce zagra główne skrzypce. U mnie tak trochę było, bo na nic nie patrzyłem. Lecz po miesiącu obcowania z fullem, dalej daje mi radość i jakoś nie czuje, że to to był życiowy błąd. Tak naprawdę był bodźcem do tego, żebym wrócił na stałe do kolarstwa. Przy sztywnych hardtailach ta radość wygasła, gravel raczej by mnie jeszcze bardziej oddalił od tego sportu. Kiedyś jeździłem po skateparkach, skakałem po schodach i bawiłem się na tyle na ile potrafiłem w grawitację. Mając fulla znowu mogę poczuć smak tego co było, skoczyć sobie ze schodów, z krawężnika. Jakoś tego mi brakowało. Myślałem dlatego o bardziej agresywnym fullu, czyli spectralu. Ale jednak jest to mały procent tego co robię, wiec neuron jest ok. Głównie latam trasy po lesie, plus małe szaleństwa z grawitacją, na tyle na ile pozwala geometria. Ten rower spełnia większość punktów na których mi zależy. Podsumowując. Zauważyłem jedną tendencję, obserwując znajomych na gravelach. Ludzie Ci jeżdżą głównie po szosach. Ja od tego uciekam, czym mniej asfaltu tym lepiej. Mając gravela w moich terenach dużo też Cię omija, jest dużo tras które nie byłyby zbyt komfortowe na rowerze bez amortyzacji. Oczywiście, że wszystko się da przejechać, ale pytanie po co i czy nie można zrobić tego wygodniej? Ludzie którzy przesiadają się z roweru szosowego są największymi zwolennikami gravela, najczęściej też tym gravelem dalej jeżdżą po asfaltach. Takie są moje obserwacje. Większość ładnych tras biegnie przy liniach brzegowych, czy to rzeki, czy to jezior. Przejezdność często też jest tam gorsza, fajnie mieć amortyzację. Jeśli wokół miejsca zamieszkania masz same ścieżki rowerowe i ubite ścieżki to gravel nie będzie zły. Jeśli mieszkasz w krainie jezior i teren jest zróżnicowany, to wiele Cię omija, gdy jeździsz tylko po szutrowych głównych drogach. Ale trzeba przede wszystkim kierować się sercem, każdy ma inne preferencje. Róbmy to co sprawia nam radość, a rower niech nas łączy, nie dzieli. Niech ludzie nie wytykają sobie sprzętu i cieszą się życiem, liczy się łapanie zdrowia i pasja do kolarstwa. Pozdrawiam🚴🏻‍♂️

Będziemy chcieli to i na na Wigry zrobimy to co chcemy i nikomu nic do tego.

@@IamMazek Dobre podsumowanie👍🏻🚴🏻‍♂️

od dawna wiedziałem, że gravel to szajs. Nie na polskie drogi.

Masz pi...de?

Masz rację.

@@chriskros8858 No ciebie XD

@@Roberto_Bl wyjmij sobie te otoczkę z pi.y bo gwiazdorzysz

Był taki rower Romet Wiking. Sztywny przód, tył i stalowa rama i kiera jak od gravela ale odwrócona w drugą stronę.

Nie... To dalej byłby noname rower za 200zl. Tylko jeszcze 25 lat starszy

Nie zabraknie przełożeń jeśli mieszkam w górzystym terenie? I czy przy mojej lekkiej wadze 57kg odczuję tę mityczną amortyzację stali?

Dziękuję, potrzebowałem tej informacji. Ja 3 cm wyższy, ale z krótkimi nogami, więc też wybiorę 54.

No niestety tak jest.

Ceny wyzsze, bo baranek i klamko podbija cene. Sam myslalem o konwersji mojego grawela z plaska do baranka i to nie ma sensu. Kiera 450zł, klamkomanetki - dodatkowe 1500zł. W plaskich kierach mozna nawrzucac microshifty, a kiery sa tenie.

naturalne srodowisko graweli to plaskopolska. Przejechalem sie grawelem z plaska kiera, z blokowanym amorem, bo zapomnialem go odblokowac. Niczego mi nie brakowalo.

Jasne. Myślę, że tacy gravelowcy to większość. Tylko mainstreamowa narracja zrobiła się po prostu nudna ;)

@@MikroPrzygody to fakt! Udanych testów nowego Mariana!:)

Czlowieku jak kogos stac w pro marki z zagranicy to sobie kupuje i wyglada lepiej. I trzeba to pochwalac a nie rowerzysci w swetrach czy zwyklych dresach. Im lepiej ubrani tym lepiej a nie mals level decathlon. Tylko trzeba miec portfel europejski wtedy nie bd robilo wrazenia. To co za granica nie robi.

@Adam K Trzeba sobie dobrać odpowiednie towarzystwo do ustawek, bo jeśli ty masz problem że ktoś jeździ w ciuchach rowerowych gdzie spodenki kosztują 800 zł, a koszulka 500, to po twojej stronie jest problem, jeśli jest odwrotnie że oni się wywyższają że mają topowe ciuchy to lepiej sobie odpuścić.

​@@kambla7886 da się jeździć wygodnie w mniej markowych ciuchach i niekiedy nawet z Decathlonu, i nie trzeba wydawać tysiaka na spodenki tylko wystarczy coś za 400. Tylko problem polega na tym że część tych bogatszych ludzi ubierze się w najdroższe ciuchy i robi z siebie prosa, a na tych co jeżdżą w ciuchach z Decathlonu patrzą z góry, lekceważąco. Ciuchy z najniższej półki cenowej już dają duży przeskok pod względem wygody z jazdy niż zwykłe dresy i codzienna koszulka.

@@przemek0494 wiem a odnosnie manoery tych ludzi to wynik kompleksow. Ja mam markowe drogie ciuchy wygladam lepiej ale nie mam kija w dupie

Jesteś...

Co masz i w jakiej cenie??

@@johnwattson5611 Eskera 6.0. Cena ~ 6 tyś do dogadania.

U mnie to samo. Długo jeździłem po lasach przelałem meridy na tiagrze. Zmieniłem na MTB i po lasach Cross duathlon itd to jednak nie ma porównania. Jeżeli stać na to to tylko MTB Plus szosa lub tt

Też mam rower w starym stylu ma 25 lat😂😂

Zobacz czy cię nie ma tam na ławce pod twoim blokiem cieciu😂

Rowery trekkingowe w mojej opinii nie nadają się do dynamicznej jazdy. A biegi w piaście to temat na dłuższe rozważania ;)

Z mojego doświadczenia wynika, że piasty planetarne z serii shimano nexus są pancerne i ciężkie do zajechania. Przy czym 75% obserwacji na nexusie 3sp. któremu jednak brakuje nieco przełożeń do dłuższej jazdy (choć trasy po 70 i 100+ km kilka razy zrobiłem na tak wyposażonym batavusie).

Jak alfine i inne rozwiązania z tej dziedziny nie wiem - nie używałem.

Nic nie poradzisz na obecne ceny.

2x nicasio, 3x i wyższa pozycja corners!

Ramę okleiłem we wrażliwych miejscach ;)

Sprawdzimy czy linka będzie przeszkadzać.

On ma tylk stać do zdjęć ;)

I jeszcze jak główka nie w systemie tapered, to też nie ujdzie :-) A na v-breakach to tylko do muzeum.

zaciski trp spyre c, pancerze jagwire kewlar, dobre linki i tarcze i hamuje do 80kg jak hydraulika :) nie jest to najprostsze ale tańsze. też kupiłem go 3lata temu dla ramy.

@@mbunios Jaki koszt takich modyfikacji? Zastanawiam się czy dobre klocki coś przynajmniej trochę zmienią.

@@Mariusz.Sadoch myślę że u mnie wyszło około 1200, ale to było dawno. w tym tarcze galfer lub xt i klocki metaliczne spiekane.

Machnij nim 170-200 km i wtedy oceń jak hamuje. Ja miałem na początku to samo odczucie i problem z GIANT Roam 2. Teraz jest ok. :)))

@@anka2866 Tak zrobię.

Aż tak szybko? :D

A co chciałbyś zobaczyć z kolekcji? :)

@@MikroPrzygody Mnie np. bardzo interesuje Twoje zdanie na temat Gestalta X10 lub X11 - chodzi mi o poprzednie modele, bo aktualny X10 z tego co widzę to kompletna zmiana geometrii w coś dziwnego...

​@@MikroPrzygody Ja bym chciał cokolwiek :-)

Już widzę jak dadzą ci tęczowi

@@tomaszbesledzki widzisz teraz tych mitycznych tęczowych w swoim pokoju? To trzeba leczyć

Ojojojo, łolololo, hupsia ciupcia, nie napinaj się kolego i częściej na rower to ciśnienie spadnie.

@@tomaszbesledzki urojone napinanie też jest z tobą w pokoju?

Wystarczająco dużo ;)

To po prostu nie jest kaseta na wyścig. Dziury w kadencji na pewno będą.

Nie, w selgrosie

56 to rozmiar L

Mam 183 i L Fourcorners. Jest zdecydowanie za duży ☹️

Mam jakieś 185cm i około 89cm długości nogi.

Używam normalnych rękawiczek zimowych.

@@MikroPrzygody ok, sądziłem, że masz jakieś sprawdzone konkretnej marki, dzięki za odpowiedź

@@wybieram_rower Dzięki wielkie, zatem warto byłoby mieć dwie pary na różne temperatury.

Widzisz coś lepszego w takich pieniądzach?

@@MikroPrzygody Grizl / Grail na firme wyjdzie 5600 :)

No tak...przecież wszyscy kupują rowery na firmę bez Vatu...Nicasio Plus bez Vat kosztuje 3800 więc wciąż prawie 2k taniej.

​@@MikroPrzygody nie kupują bo nie wiedzą nawet posiadacze firm ale za 3800 to już do przełknięcia ten Nicasio ;)

Też miałem taki koszyk. I kilka dni temu, w końcu, wróciłem ze sklepu szczęśliwy...na Muirwoodsie 😅

Ideałem byłby FC z takim napędem jak w Nicasio+ 🤣 A tak serio, też jestem ciekaw tego porównania 🙂

Tyle ze kola 28 s 26 chyba w Nicasio

Nie ma sztywnych osi.

Tak by było :D

@@jerzydabrowski4802 Nie wiem ile w tym prawdy ale wiele opinii było takich że te opony same się przebijają 😉

Niestety nie doradzam w temacie wyboru rozmiaru ramy.

@@jerzydabrowski4802 Siema 🙂

Takie rowery bez baranka gorzej się sprzedają ;)

Na leśnych zjazdach docenisz ten kąt główki ramy.

​@@MikroPrzygody Dokładnie to samo mi mówi kolega siedzący na całego w temacie rowerów :) Walczę jeszcze trochę z ustawieniem siodełka bo mam wrażenie, że mi tyłek ucieka teochę do tyłu. Ramę wziąłem L przy wzroście 184 - więc graniczne - według tabelek Marina powinno być nawet XL ale źle się czułem na większej. Tak czy inaczej wielkie dzięki! - za niewielkie pieniądze ogarniam miasto, las i wyprawy z dzieckiem na jednym rowerze!

Nie, Headlands cieszy teraz kogoś innego ;)

@@MikroPrzygody O nieeee :D on był taki super i tak niedawno go zbudowałeś

Dla mnie był zbyt dobry.

Ten egzemplarz waży 12,8kg

​@@MikroPrzygody to bardzo dobry wynik !!! Panie Marcinie, najważniejsze jest to ,że mając rower za 4-5k bierzemy garściami z frajdy jazdy a nie ta blokada w głowie ,że jadę super hiper karbon Gravel za 25k. ( poza tym, ilu tak naprawdę stać na rower za 25k) Popieram " kierunek Gravelowy" który Pan obrał, mnie nie przeszkadza " promocja " Marina na kanale, prawda jest taka, że każdy śledzi rynek, ale i tak jest potrzebne ukazanie takich nowinek 😊

Szalone podejście ;p

@@MikroPrzygody Wiem, ludzie palcami mnie pokazują, jak mnie widzą na rowerze.😀

No właśnie o tym mówię. Znudziła mnie gravelowa otoczka więc się od niej odcinam i jeżdżę swoje :)

@@MikroPrzygody słuszne podejście🙌🏽

Testowalem ten naped w tribanie tylko 1x10 11-42 zdecydowanie wole Kone rove st na sram rival x1x11 na kolach 650 wtb venture 47 Marin to taki passat ale promuje sie mocno.

Ten wąs nie na jednej nierówności się trząsł

Wg jakich kategorii ta ocena będzie? Bo mi się nie podoba, czy co powiedzą ludzie? Bo jak mi, nie patrząc na ludzi to ok, ale jak ze spojrzeniem na ludzi to już kiepawo…

Normalny kolor. Marka Bianchi cala jest w tej barwie i to jest popularna pro marka

Celeste

Ja tez nie miałem i się nie zawiodłem.