Tidak Harus Ganti Baru! Semua Transmisi Yang Rusak Bisa Diperbaiki Disini!

Tidak Harus Ganti Baru! Semua Transmisi Yang Rusak Bisa Diperbaiki Disini! | Moladin

Рет қаралды 254,690

Күн бұрын

Dalam video ini kami main ke Dokter Mobil khusus transmisi yang berada di bilangan Kelapa Gading, Jakarta Urata.
Ditempat ini bersama Ko Lung-Lung kami melihat seperti apa perbaikan pada transmisi yang sudah rusak dan diperbaiki hingga seperti baru. Tidak hanya menerima khusus transmisi, Dokter Mobil Kelapa Gading juga menerima perbaikan sistem mobil hybrid.
PROMO CUCI AC 99RB KHUSUS UNTUK MOLADINERS! 🤩✨
Dapatkan perawatan Cuci AC Tanpa Bongkar + Filter AC + Tambah Freon dari Dokter Mobil Indonesia reservasi sekarang melalui link berikut ini;
bit.ly/99DomoMoladin
bit.ly/99DomoMoladin
bit.ly/99DomoMoladin
*Wajib melakukan reservasi melalui link di atas
**Promo berlaku 1 April - 31 Juni 2024
thank youu
00:00 - MoKasihTips!
00:23 - Opening
01:26 - Tips Perawatan Transmisi
21:53 - Tips Perawatan Baterei Hybrid & EV
29:05 - Closing
Credits:
Reviewer:
- Fikri Wahyudi
- Michael Boerma
Videographer:
- Arief A
- Andre Christian
Video Editor:
- Rangga Oktavian A ‪@RanggaOktavian‬
Berita Terbaru Moladin:
Ok, Moladiners jangan lupa Follow sosmed Moladin ya di:
Instagram: moladin_id?igsh...
Facebook: / moladincom
Berita Otomotif: moladin.com/blog/
Kunjungi pula website Moladin.com untuk dapatkan konten menarik lainnya seputar otomotif! Terima kasih.

Пікірлер: 694

@doktermobil_indonesia 2 ай бұрын

PROMO CUCI AC 99RB KHUSUS UNTUK MOLADINERS! 🤩✨ Dapatkan perawatan Cuci AC Tanpa Bongkar + Filter AC + Tambah Freon dari Dokter Mobil Indonesia reservasi sekarang melalui link berikut ini; bit.ly/99DomoMoladin bit.ly/99DomoMoladin bit.ly/99DomoMoladin *Wajib melakukan reservasi melalui link di atas **Promo berlaku 1 April - 31 Juni 2024

@yw5613 2 ай бұрын

Mantap terimakasih Trio Moladin n Koh Lung2

@andhyputra_159 2 ай бұрын

Promo berlaku nasional?

@banggoday6169 2 ай бұрын

@doktermobil_indonesia Mana ada Juni sampe tanggal 30 🤣

@ilhamabdullahbahrain9262 2 ай бұрын

Terimakasih

@elandarmawan7713 2 ай бұрын

Wily surabaya buka cabang??

@user-vm1rt4xl5z 2 ай бұрын

Saran nih boss.. Kalo nanya, biasain selesain narasumber selesain jawaban. Karena pertanyaan kalian bagus semua, tapi tidak terjawab narasumber semua. Terima kasih.

@deteksimobil Ай бұрын

Bener bgt.. Jd kyk ngeroyok tp motong

@senosaputra5533 Ай бұрын

Si Moladin berisik bgt, nyaut mulu

@lukaslie7469 Ай бұрын

nah iya setuju... di menit 6:45 ada yang bertanya cvt ndut-ndutan , tapi belum selesai dijawab udah dipotong dengan pertanyaan lain di menit 6:50 sama si gendut yang baju moladin...maaf drtd anda nyamber mulu ngeroyok pertanyaaan

@putripuspita9162 24 күн бұрын

bener setuju. agak kesel juga mau dengerin penjelasan narsum kepotong mulu,

@joemore7806 22 күн бұрын

Up2...

@excelmesoftly 2 ай бұрын

Liat ini jadi trauma keinget CVT belt gw putus di jalan. Di belah itu transmisi, persis kayak gitu pada berantakan di dalem. Akhirnya gw ganti punya cabutan abis 7.5 jt terima beres di posisi 165rb km, sekarang di posisi 196rb km belum ada masalah. Tapi tetep keinget dan trauma sama CVT. Mobil Honda City GD8.

@domotransmisi 2 ай бұрын

wah iya kak, ayo kak ganti oli matic nya segera, cuzz langsung tanya-tanya aja

@widodoprihantoro8471 Ай бұрын

Saya habis ganti metik dan overhoul mesin om, sama Honda city gd8 juga Tapi sekarang masalahnya muncul suara dengung di bagian kiri kalo jalan kenceng, dan kalo macet pakai AC pas awal di gas mesin getar kaya mau rontok, info bengkel daerah JKT yang berani jamin dan bertanggung jawab om

@haerulumami2378 Ай бұрын

@@domotransmisiada cabang buat daerah Tangerang

@FandyMSaputra Ай бұрын

@@domotransmisi itu bengkel ev hybridnya ada di cabang jakarta mana om?

@aliffrs 2 ай бұрын

intinya nanti bakal banyak bengkel2 yang ahli CVT, part2 melimpah, dan mudah didapatkan. akhirnya cost perbaikan jadi terjangkau. sama lah kyk kasus motor matic dulu awal 200an.

@adesahdawisma Ай бұрын

stuju , nakut2n yg pnya cvt aj ya 😅

@AkbarNurPribadi 2 ай бұрын

Ini yang saya gak suka ganti atf di beres, karena pake mesin atf changer. Padahal perlu juga metode gerlong (Geger Kalong), soalnya banyak kotorannya di pan bawah yang biasanya nempel di magnet yang ada di pan itu. Pake atf changer ga bisa ngebersihin narik kotoran kotoran itu, cuma bisa mantau kalau olinya udah bening lagi. Koh Lung Lung juga kayanya belum pernah bongkar IVT, IVT sama aja kaya CVT pakai pulley bukan gear seperti yang Koh Lung Lung bilang, tapi beltnya berupa rantai, kelebihannya belt/rantainya lebih tahan pemakaian yang agresif, tapi kelemahannya pulley-nya lebih mudah baret dibanding CVT biasa, karena mediumnya pakai rantai yang mana tidak bisa sefleksibel sabuk baja pada CVT, bukan malah ga mungkin baret karena ga pakai pulley sepeti yang Koh Lung Lung bilang.

@sahabatq8 2 ай бұрын

Betul, kalo CVT yang ada campuran gearnya D-CVT daihatsu dan D-CVT Toyota. Di Toyota untuk gigi 1 , di daihatsu untuk gigi atas.

@cvabimakarya 2 ай бұрын

CVT itu bagus buat produsen karena biaya produksi murah. Punya mobil kok banyak pantangannya, jangan dibejek gassnya, jangan sering jalan nanjak.. Cocok buat mobil dalam kota dan yg bawa emak2 aja..

@mirzatu9030 2 ай бұрын

😄

@acount0185 Ай бұрын

Lebih murah?? Wkwk mobil baru cvt lebih mahal dri at. Klw at nambah 10-15 juta kalau cvt nambah 15-30 juta.

@fra123nz Ай бұрын

Tapi cvt harga jualnya mahal2, biaya produksi yang murah justru mobil2 manual sebenernya om

@user-jw1pb9gp1f Ай бұрын

Cvt memang mobil untuk emak emak 😂

@abangmohamadyasin5708 2 ай бұрын

Mantap moladin....tambah ilmu n paham....sukses selalu

@gurindam.duabelas 2 ай бұрын

ilmu yang bermafaat sekali, mantap

@sarxmitnick 2 ай бұрын

walaupun saya pengguna manual, tapi saya suka tayangan ini, karena Ko Lung Lung meng edukasi secara detail . tidak seperti bapak-bapak bengkel yang analisa asal nebak.

@andisetiyawan1363 2 ай бұрын

Habis nonton ini hati kok jadi ayem tentrem ya sebagai pengguna ertiga AT😊

@indrapramana8795 2 ай бұрын

Mobil keluarga yg murah non lcgc japan tinggal suzuki ertiga aja yg masi pake matic convensional,yg lain uda pada CVT

@halimps3 2 ай бұрын

Dan XL 7 tentunya.

@bagoos95 2 ай бұрын

Nissan Livina om, masih pakai 4AT. Beda sama sodaranya xpander yg sdh CVT

@Naiver327 2 ай бұрын

Luxio

@yw5613 2 ай бұрын

Rush Terios masih 4AT

@darthseeker1884 2 ай бұрын

@@yw5613 rush terios udah masuk ke segmen LSUV

@muhammadraffi9886 2 ай бұрын

setelah baca komentar dan nonton video ko lung baik disini, di domo atau domo transmisi. tidak ada matic yang abadi. netizen dikolom komentar berdebat matic gue paling badak padahal balik lagi ke pemakaian user dan perawatan(ganti oli, filter) kecuali manual, itu emang no debat deh

@domotransmisi 2 ай бұрын

iya kak benar, jadi semua tergantu pemakaian yang ada, tergantung perawatan juga

@Jerricoshop Ай бұрын

🤣 betul sekali kalo banyak menonton ini itu maka pakai kijang lama yg manual di jamin aman. dan BENGKEL ko lung lung juga ga semakin banyak CABANG. 😂😂😂😂

@irh71ful 2 ай бұрын

Sy paling anti mobil skarang yg bertransmisi CVT, pabrikan mobil skarang mau jualan sj, belt CVT nya secara berkala harus diganti secara berkala ,spy mobilnyetap jajan, sy penggemar transmisi automatic konvensional😊

@KalengSarden0911 2 ай бұрын

silahkan dilanjut sampai mobil berusia tua 😂

@taufiktriadi9618 2 ай бұрын

@@KalengSarden0911 msh banyak koq mobil baru yg pake matic non cvt

@Niko-yv2sf 2 ай бұрын

Kedepannya teknologi internal combustion akan tergantikan mobil berbahan bakar alternatif

@onnokis5596 2 ай бұрын

@@KalengSarden0911laki tiga pedal dong 😂

@HNRichard 2 ай бұрын

transmisi CVT bisa awet juga, asal jangan lupa ganti oli CVT setiap 30-40rb kilometer atau setiap 2-3 tahun. Terkadang juga CVT mobil bisa jebol karena penggunanya sendiri yang kasar, jadilah rusak secara premature. Selama ini saya pakai Honda Fit CBU baru ganti belt transmisi sekali saja, itupun untuk preventif saja karena mobil jarang jalan jauh dan sudah terasa agak ngempos, jadi sekalian diganti saja waktu itu. Sekarang odometer baru sampai 87rb dan CVT masih oke-oke aja, cuma racksteernya aja yang kalah wkwkw tipikal Honda.

@dwinurularifin4632 2 ай бұрын

Sebagai pemakai mobil yang suka di ledek soluna extasi at saya bahagia liat ini hahaha

@bobbymahbub4547 Ай бұрын

Mantab….Bro,…sangat mengedukasi,…

@Dadali-jx1hz Ай бұрын

Terima kasih bang sudah berbagi ilmu,semoga bermanfaat

@nauli8736 2 ай бұрын

Bisa jadi inspirasi utk buka bengkel transmisi cvt dan mobil listrik. Daripada mendang mending mobil ini atau itu.

@ArchCancer 2 ай бұрын

Dah pake march at 11 thn… amaaaaaan… at emang the best!!!

@zanboys1571 Ай бұрын

Alhamdulillah mobil saya at, dan anti cvt

@kianurazka 2 ай бұрын

mantap review nya, nyebutin harga itu yg gw suka, jadi kalau punya cvt harus nabung lah minimal 12 -15 juta buat servis overhaul di DOMO.

@simplemusic3311 Ай бұрын

gua pengguna at transmisi yang gabisa bawa manual, setelah menonton video ini kalo ada rejekinya amin, beli mobil baru sy mah pilih belajar manual lah daripada dapet mobil cvt. jauh jauh lu cvt🤣🤣🤣

@ekoagusshm 2 ай бұрын

Thank you coaching clinic nya Moladin

@yusufmaulana9517 8 күн бұрын

Salut sih sama DOMO ini terutama sama ko lung lung bener banget apa yg di bilang sama dia, dan dia juga ga takut kehilangan customer dari penjelasan dia itu, dari yg cvt lebih rewel dibanding AT "tergantung pemakaian nya" sampai lebih milih mobil konvensional dibanding mobil hybrid atau EV buat kaum yg mendang mending

@kukuhsetiawan4932 2 ай бұрын

Asik banget. Ngobrol nya🎉

@syarifblitzbiruu4198 10 күн бұрын

Mantaap Bang buat ilmu nya 🎉

@hishikawasetsuna3128 2 ай бұрын

Mending A/T 4-Speed (Konvensional) sih biarpun rada kurang halus (sedikit nyendal) perpindahan speednya. Transmisi CVT emang gue akui gak ada efek nyendalnya sama sekali (alias gak ada rasanya), tapi yang paling gue sayangkan itu ada 2. 1. Belt harus ganti tiap 2 tahun atau 20000 km. Gak seperti matic konvensional yang setiap 5 tahun atau 50000 km ganti oli transmisi (lebih lama pergantiannya drpd transmisi CVT itu). Simpelnya transmisi CVT dinilai kurang awet. 2. Biaya perawatan CVT 10-20x lebih mahal drpd matic konvensional sendiri. Harga belt CVT sekitar 3-7jt, sedangkan oli transmisi matic berkisar 50-100rb per liternya.

@hokiedokieshop4331 2 ай бұрын

Kata siapa, ini GD3 odo 200rb ongoing masih normal tanpa selip dan jeduk, kuncinya cvt adalah ganti oli rutin, ganti oli cvt per 20rb, udh itu aja, dijamin awet wet cvtnya

@WinandaFarag 2 ай бұрын

@@hokiedokieshop4331bang kalo kata saya mah kalo ada orang pake poto anime mending jangan di tanggapi bang. Kami di sosmed sebelah udah males nanggepin wibu poto anime bang. Masa belt ganti 2 tahun ngarang aja itu. Terus perawaran CVT sampe 10-20x lebih mahal. Padahal perawatan ganti oli matic di beres sama aja sama sama sejutaan Jadi kesimpulan nya kalo ada pp animek mending diemin aja bang

@mohammadirvanhasyim 2 ай бұрын

Lah sienta cvt 600rb km aja cvt fine2 aja..

@mujisuharyanto4146 2 ай бұрын

Sy pakai Kijang kapsul AT th 2000 ,,, odo 300.000 masih normal enak,, responsif. Gak pernah bermasalah dengan transmisinya.

@gantilubis6237 2 ай бұрын

Hitung juga brp konsumsi bbm yg bisa anda hemat pakai cvt...? Dimana bbm lebih dari 60 % untuk operasinal sehari2..jadi klo anda hitung jadinya jauh lebih hemat pakai cvt apalagi bisa ngerawat ganti oli cvt 20.000km

@Arar-tk2wg 2 ай бұрын

Dr video ini bersyukur banget punya Xl7 AT biasa bukan hybrid

@ardirahmawan4022 2 ай бұрын

Mantab ni promonya biar orang makin sadar...sama Ac

@danielrizky9894 2 ай бұрын

jangan terlalu anti sama cvt, enak banget lho ini mobil. tinggal beli 2 mobil aja 1 hrv cvt harian dalam kota, ke luar kota liburan pake innova diesel manual.

@sofyanhadi6321 2 ай бұрын

Lu nonton video nya domo kyk kuliah cuy, daging smua isinya. Gua tdinya ga paham mobil sama sekali, skrg jadi agak paham 😅

@zalotafamily6873 2 ай бұрын

Manual Lovers Forever dahh,,,,,,, minim budget ganti kampas set doang murah meriah 😃😃😃

@christl2127 9 күн бұрын

manual FTW sayangnya banyak mobil2 yg ga sedia opsi manual lagi, terutama yg 400jt ke atas :(

@deedee8261 2 ай бұрын

Wah trmksh infonya kalo bgitu gua masuk tipe mendang mending, kalo beli mobil bekas lebih baik yang manual dan non hybrid, cari yang masa pakai lama, perawatan mudah dan muraah, kecuali kalo beli baru 😄

@Tangokilocharlie 2 ай бұрын

Moladin tolong buatkan perbandingan produk misal pembersih kaca ato perbandingan kaca film

@utakatikmobil 2 ай бұрын

4:40 nah ini nih yang penting, gear-AT dan CVT ada torque converternya. walaupun juga ada CVT jadul yang pakai semacam clutch di pulse. orang selalu lupa kalo transmisi itu ada 2 komponen utama, yaitu yang nyambung ke mesin (kopling/torque converter) dan gigi percepatannya. ibarat kalo di mobil manual, kopling jebol beda cerita dengan gigi percepatan rompal. atau contoh lain mobil ga kuat nanjak, dikira gearnya bermasalah, padahal seringnya torque converter atau koplingnya yang gak kuat.

@danielpohan2298 2 ай бұрын

Honda itu 10 tahun terakhir , mungkin laku sekitar 1 jt unit. Nissan mungkin cm 10 % nya. Wajar kalo yang dibenerin kebanyakan honda. Toyota baru 2-3 tahun volume makernya pake cvt mulai dari avanza n raize serta kembarannya. Sebetulnya pesen dari video ini bisa jg diartikan begini " jgn khawatir punya mbl cvt, kita bs benerin loh 😂😂😂". Tapi mungkin penonton sini cara nangkepnya sebalik nya

@kurniaagungchannel2110 2 ай бұрын

bner om, sama spt di sepeda motor, suzuki jarang terlihat ngebengkel drpd yamaha, ya karena populasi suzuki sedikit

@fanizaelani6709 2 ай бұрын

Betul om, populasi cvt honda lebih banyak dari toyota, beberapa tahun lagi juga nanti banyak yg dari toyota. yg penting jangan lupa ganti oli+filter dan bawa mobilnya santai jangan dibejek2, sesuai saran koh lulung.

@kurniaagungchannel2110 2 ай бұрын

@@fanizaelani6709 sy user matic cvt 190hp, sy doyan bejek2 jg lha mobilnya enak buat dibejek2, power ada terus..kalaupun belt putus ya udah itu uda konsekuensinya, sayang power gede kalo ga dipake, mending pake mobil power kecil aja kalo ga dipake maksimal

@fanizaelani6709 2 ай бұрын

@@kurniaagungchannel2110 hehe siap om, konsekuensinya ditanggung masing2 driver. 😁🙏 Yg penting sekarang udah ada domo, yg gantinya cuman belt sama pully, ga segelondongan, ga habis sampe puluhan jt cuman belasan jt aja.

@indset-hv6bn 2 ай бұрын

nyimak...

@BagasDahlan 2 ай бұрын

Keren keren domo nih edukasi

@simpingyuki 2 ай бұрын

Ilmu mantap ini buat newbie. mudah dipahami

@domotransmisi 2 ай бұрын

wihhh mantap kak terimakasih

@javanessecoegking410 Ай бұрын

thanks suzuki telah menciptakan transmisi badak 👍

@yonski1705 2 ай бұрын

AT dan CVT dua2nya pake Torque Converter, bang. Dua2nya juga pakai planetary gear. Bedanya kalau di CVT, planetary gearnya cuma untuk ngerubah posisi maju, mundur, netral, sementara perubahan gear ratio pakai belt. Kalau di AT, posisi maju, mundur, netral, sampai perubahan ratio gear pakai planetary gear semua. Makanya body valvenya AT lebih 'ruwet' daripada CVT.

@riofirstfian1 2 ай бұрын

Hallo mas. CVT TIDAK PAKAI planetary Gear. CVT pakai nya pulley. Tapi ada CVT yang berjenis DCVT nah ini kombinasi dari Geared AT & CVT. Jadi dia pakai Planetary gear untuk gigi bawah (low gear) tapi ketika sudah berjalan cruising digangi dengan Pulley yang ambil alih menggunakan belt CVT.

@yonski1705 2 ай бұрын

@@riofirstfian1 Monggo dibaca lagi tulisan saya diatas. Saya tahu (dan saya tulis juga) bahwa CVT pakai pulley/belt, tapi itu untuk perubahan 'gear ratio' saja antara primary pulley dan secondary pulley, sehingga bisa menghasilkan putaran yang berbeda2 tergantung posisi belt di kedua pulley tadi. Sementara untuk merubah putaran as di secondary pulley yg terhubung ke drive shaft di gear D, N, dan R, itu tetap pakai planetary gear. Bisa diliat di link ini : kzfaq.info/get/bejne/g5OAZtd6ppuUaWg.html di menit 6:11

@Code-nv7xy 2 ай бұрын

🤓🤓☝️☝️

@frsaja5631 Ай бұрын

@@riofirstfian1yah sotau lu. Cvt juga pake planetary gear. Yg bedain itu AT masih pake gear utk ratio gear nya. Sedangkan cvt pake belt utk ratio gearnya. Planetary gear digunakan hanya untuk PRND. S/L itu menggunakan computing utk atur tekanan oli cvt utk merubah gear ratio. Cvt itu merubah ratio gear menggunakan tekanan oli matic.

@user-jw1pb9gp1f Ай бұрын

Sotoy, mana ada cvt pake planetary gear, belajar lagi deh si paling sok tau 😂

@coepix_punk1541 2 ай бұрын

Manual kijang innova diesel mantap...remap dikit2 woooss

@adityakatamsi3934 2 ай бұрын

ditunggu link promonya dikolom deskripsi 😊

@wongkhamfung74 2 ай бұрын

konten edukasi mencerahkan bagi pemilik vehicle cvt,,,,mantapp,,,,👍

@mirzatu9030 2 ай бұрын

kolab yang keren

@jayson5072 2 ай бұрын

Titip review citroen C3 Aircross tim moladin, gue cuma percaya review dari kalian. Haha

@agussopian2950 2 ай бұрын

Lumayan nambah ilmu

@domotransmisi 2 ай бұрын

wihhh mantap nih kakaknya

@arkodesseroofficial135 Ай бұрын

Topik menyenangkan !!!

@harrygunawanBJ85 2 ай бұрын

Salam hormat, numpang nyimak

@anggoroprakoso7560 2 ай бұрын

Adem ayem pakai manual... nyimak aja deh

@davidbagus6769 Ай бұрын

Kaum three pedal cuman bisa tertawa 😅

@yulianto9769 12 күн бұрын

Alhamdulillah.. CalSic kesebut di DOMO, makin naik lagi nih pamor mobil sejuta umat.., M A N T A B

@bagusausada1399 2 ай бұрын

Semua mobil ke depan pake CVT & Hybird ❤👍

@anggia.2573 2 ай бұрын

satu2nya mobil CVT yg pernah ane piara tu Serena C26 selama 9thn sampe 160-170rb km klo gak salah, gak pernah ada masalah sama transmisi padahal ganti oli CVT juga per 40-50rb.. mungkin karena ini mobil emang akselerasinya lemot kali ya soale awal2 punya ud sering dicoba mo gas langsung dibejek ato diurut pelan2 larinya sama aja jadi yo wes ngapain juga dibejek toh gak ngaruh. 😅

@indraardiansyah3087 2 ай бұрын

Serena cvt nya sekelas juke dan mx xtrail..dimana kopling dipasang sebelum primary pulley..sehingga pulley stop jika tidak akselerasi. ..

@yw5613 2 ай бұрын

@mendangmending Koh Lung2 mending Yaris Cross Hybrid atau MG VS Hybrid yg sebentar lg akan keluar, di liat dari sisi mesin ICE, batere, gearbox, dan apa tuh namanya komponen kotak gede di dalam kap mesin. Penasaran kualitas batere dan gearbox hybrid jepang vs cina.

@gm_0761 Ай бұрын

Manual makainya memang lebih ribet, tapi perawatannya gak ribet..di banyuwangi pakai manual gak masalah.

@moonlightshineid Ай бұрын

Saran bang. Kalau bicara satu2 bang. Supaya lebih enak di denger. Jadi kesannya kek pasar. Konten edukasi ini bagus bang. Sayang aja kalau jadi kurang jelas karena saling sautan yg ngomong

@MrAYS Ай бұрын

Pakai lah mobil yg perawatan Rp 0 nggak pake jebol .teransmisi .kecuali hanya biaya bbm doang + biaya perpanjanggan stnk .

@rumahlampu1702 Ай бұрын

Pecinta manual, selalu berhayal jadi Brian O'Conner saat pindah tuas gigi 😂

@AryKho427 2 ай бұрын

Smoga DOKTER MOBIL sudah hadir dilombok kalo suatu saat gua punya mobil

@lyabudhiwibowo6947 2 ай бұрын

@doktermobil_indonesia kalau manual punya filter transmisi juga ga ko?

@dadanahmadmaulana4058 Ай бұрын

Mohon maaf om bisa perbaiki silinder head corolla great gak ya? Engga rata efek overheat

@jadahchanel 2 ай бұрын

Mantab colab ma DOMO with koh lung lung !!!

@farelpahleviputraarifin1813 2 ай бұрын

Mobil bermesin longitudinal (Mayoritas penggerak RWD/4WD/4x4) pasti pake AT. Keknya cuma daihatsu hijet di jepang sana yg mesin rwd tp cvt. Selain itu tidak ada CMIIW

@realityidolvideos9247 2 ай бұрын

Kapan nih moladin review MG VS HEV?

@abangrusdi2401 27 күн бұрын

buka di kalsel dong koh.di sini servis matic sulit

@oryzabest 2 ай бұрын

Infolah bengkel transmisi matic diMedan

@adriseputra631 2 ай бұрын

Pecinta transmisi manual nyimak

@savikalbar3747 2 ай бұрын

Bahkan dr penyebutan jenis transmisi sja gk kesebut😂😂 Salam real mans 3 pedal

@tosmaster9888 2 ай бұрын

Avanza rwd km 260rb.. Baru 1x ganti plat kopling dkk nya.. Cuma habis 1,5 juta... 😂

@sugengriyono2739 2 ай бұрын

Pecinta kaki pegel nyimak... 😂

@Sampoernakretek541 Ай бұрын

Pria sejati make 3 pedal.... 😅

@muafan100 2 ай бұрын

Betul. Service ke bengkel resmi untuk ganti filter oli matic, mereka bilang tidak ada filter oli matic.

@agusriyanto4934 2 ай бұрын

Wooooo 2x kuras di Shop and drive cuma kuras doang

@MrAYS Ай бұрын

Orang cerdas danpintar jenius pasti pilih trans misi manual tidak ada rusak nya bro .contoh mobil jip wilis buatan tahun 1040 buatan amirika sampai sekarang masih bisa jalan .karena manual Teransmisi bto ❤

@independenproject 28 күн бұрын

😂soalnya dari Amirika om kwkwkwk jadi kuat

@candraandiriawan6683 2 ай бұрын

Manual paling oke sih di tempat2 pegunungan seperti tempat tinggal sy😂

@alvitoaviantorowitjaksono3941 2 ай бұрын

Jujur, lihat EV sekarang jadi teringat zaman Tamiya. Rakit sendiri sampai bisa jalan. Kalau perlu bisa upgrade dinamo, brake system (jika diperlukan saat akan jumping), dll 🙂

@masterboncos2471 Ай бұрын

Pkognya paling enk manual... Perawatanny lebih enk..gk trlalu ribet Salam tiga pedal 👍👍👍👍

@Agung-wh6cd Ай бұрын

Gwe jg 3 pedal, mumpung daerah gwe belum terlalu macet

@BagasDahlan 2 ай бұрын

Keren nih edukasi domo transmisi

@domotransmisi 2 ай бұрын

wah terimakasih banyak ya kak

@bogotoga 2 ай бұрын

udah 250rb honda saya awet cvt nya , honda beat

@sikambingwangi3699 2 ай бұрын

Buka cabang donk di Kota Batam bang, disini banyak bengkel gabener soalnya 😂😂😂

@adambagus544 Ай бұрын

Dari sekian banyak merk mobil yg sudah beralih menggunakan CVT ,hanya SUZUKI yg masih setia bertahan dgn transmisi konvensional nya ❤😁

@alammumu 2 ай бұрын

Dibikin CVT sengaja karena biar ada pembelian berkelanjutan, Lebih ke marketing Pabrikan sih, makanya gapernah ngeluarin MT karena terlalu awet

@aerialsky871 2 ай бұрын

Buat pabrikan jg lebih murah biaya produksinya

@gilenvinochannel4293 2 ай бұрын

Pengguna mazda nyimak😎

@nazdezigns31 2 ай бұрын

jadi ingat awal-awalnya motor matic masuk Indonesia. tahun 2000 awal. servis mahal banget, mudah rusak. enakan manual. eh sekarang mayoritas pemilik motor ga mau manual dan pindah ke matic. dan maticnya motor itu CVT lho...

@wahyuhidayat4330 23 күн бұрын

Domo, buka cabang di belitung donk....

@villyfebiandy 2 ай бұрын

Apakah bisa service CVT Wuling Almaz ?

@Bahagia. 2 ай бұрын

Domo ada cabang di bali gak ya

@simonlindu3930 Ай бұрын

Gw gak anti CVT gw malah suka.. karna CVT lebih cocok buat motor 👍 , meskipun suka gredeg tp masih lebih fleksibel.. buat nguli, tempur, kerja, belanja.. di oprek2 juga sabi.. klo rusak dikit masih bisa diakalin.. praktis pokok'a.. tp klo mobil di rumah tipe'a manual 😁

@Aduduchannel200 2 ай бұрын

Berasa nonton dokter mobil gua😂😂 bukan berasa moladin nih wkwkwk

@wayanadi3739 2 ай бұрын

Di Bali apa sudah ada Domo apa belum?

@nurianto6017 Ай бұрын

Kok, buka cabang di batam lah, saya tunggu lo

@takimaim8419 2 ай бұрын

Alhamdulillah 3 kali ganti mobil baru. Selalu setia sama 3 pedal. Sesuaikan sama isi dompet 😅

@NOVALSTUDIO Ай бұрын

Irit dan bandel wkwkkw

@rizqinurpajar 2 ай бұрын

Siapa yg user manual dan punya mobil nya manual nonton video ini. Terus merasa beruntung bgt ngambil nya manual. Kita satu server om. !!

@syukrane Ай бұрын

Beruntung gua mantan pakek manual 6tahun setelah pakek metik gak mau balek lagi pakek manual ribet dan pegal metik tingal gas 😅😅

@rizqinurpajar Ай бұрын

@@syukrane ia om alhamdulillah kalo gitu bisa ganti mobil.. Wujud mensyukuri yg ada

@ARIFSUMARLIN1 Ай бұрын

Hadiirr

@febyardiansyah9185 Ай бұрын

Mau tanya itu matic jet clean pake cairan apa om buat ngebersihinnya

@JoshDification 2 ай бұрын

Dari pembahasan ini, berarti transmisi matic yg paling aman itu di mobil hybrid series sprt di nissan e-power ya?? Mohon koreksinya kalo salah

@HanafiYusufSamAfghani Ай бұрын

Scotty Kilmer bilang " Mobil sekarang dibuat untuk pemasukan perusahaan, maka sulit ditemukan masterpiece produk mobil lagi yang bisa berjalan ratusan ribu mil tanpa overhaul"

@antosetiawan7411 2 ай бұрын

Pak penyebab mobil nyendal saat rem nanggung apa ya...mersi c250

@hattaarfian77665 2 ай бұрын

Promo berlaku di semua cabang DOMO g om,yg di solo bisa g

@wahyuprabowo9882 2 ай бұрын

apakah CRV Gen 1 matic 2001 ada filter oli transmisinya jg?

@7refalde Ай бұрын

Suzuki yg bertahan dengan at nya 😍

@mazyam0074 2 ай бұрын

Idolaku AT nya Ertiga matic

@bayuindroputranto7922 Ай бұрын

Min, mobil China cvt nya gmn kualitasnya, compared dg Japan punya?

@jokotriyono2581 Ай бұрын

Koh mau nanya untuk rush gr 2023 Atomatik tipe tranmisi yang di gunakan tipe apa Cvt apa AT apa dct

@aghifakhri9722 2 ай бұрын

Kalo gear AT honda tahun tua, kaya crv RE gt, badak gak ya?

@zainuddinsurkanhadi2038 2 ай бұрын

Nonton di domo transmisi edisi kemarin, transmisi AT ertiga salah satu yang paling badak

@ryanoghen1034 2 ай бұрын

Suzuki Ertiga 2017 tipe GL AT Km 478 ribu KM💪

@bang_arief8176 2 ай бұрын

@@ryanoghen1034 gila ini sih, tahun 2017 udh 470an ribu km nya :)

@ubayelbadawy112 2 ай бұрын

Wah....minta ilmunya dong om apa aja yg perlu diperhatiin ? Apakah udh ada part yg dganti ? @@ryanoghen1034

@happy9474 2 ай бұрын

@@ryanoghen1034 udah pernah overhaul trasmisi om? ganti kampas gitu?

@ryanoghen1034 2 ай бұрын

@@happy9474 Blom pernah masih aman,sedikit lagi tembus 500 ribu KM

@bayurahman2486 2 ай бұрын

Pembeli udah makin pinter ntr lama2 preferensi akan kembali ke: RWD/AWD, ATconventional/MT, diesel/bensin/hybrid. Full electric kenapa ga masuk, koh dokter mobil sendiri bilang bgt batere bermasalah dimasa non garansi lsng terjun bebas value mobilnya