Наш телеграм-канал: t.me/kuzovstudio31 Решение проблемы дискомфортного микроклимата в УАЗ Патриот летом: горячий центральный тоннель, жар в ноги и низкая эффективность кондиционера ушли в небытие!
Пікірлер: 98
@wd69258 ай бұрын
Дешевле тогда обычный шаровый кран за 300 рублей поставить, и не сношать мозг алгоритмами. Летом закрыл, осенью открыл.
@kuzov-studio8 ай бұрын
Себе- можно, конечно. Но клиенту мы, как тюнинг-ателье, даже предлагать такое не имеем морального права
@user-ce1jy4ih5j8 ай бұрын
нет это не удобно, будете вечно под капот лазать. Я делал так на Волге хватило терпения на месяц.
@Professor-t8 ай бұрын
Да, себе бы тоже обычный кран поставил. Для крайне редкого использования достаточно. В холодный сезон открыл и до весны. Конструкция чем проще, тем надёжнее.
@DorVneDor8 ай бұрын
На заднюю печку на самом деле есть кран, он перекрывается, если задняя печка не включена. Если греется тоннель, то либо этот кран залип (было разок такое и действительно всю дорогу кипяченую газировку пил), либо предыдущий владелец выкинул эту непонятную пластиковую хрень). На заднем ряду без переделок холодно, если дефлекторы обдува направить в потолок. Какое-то излишнее тепло от приборки не разу не замечал. ЗЫ некоторые владельцы выкидывают этот пластиковый кран и ставят водопроводный шаровый кран. Цена вопроса рублей 300 (при желании такой же можно поставить и на вход печки под капотом)
@user-vr2ux4ku6g7 ай бұрын
Хорошая доработка и актуальная летом. Тонель очень греется летом
@denisshevelev11255 ай бұрын
Ого. Плюсую. Спасибо!
@sergeifilipchk30593 ай бұрын
Класс спасибо,👍
@alexandr5_th8 ай бұрын
🖐Паша, молодец! Успехов и здоровья!
@kuzov-studio8 ай бұрын
Спасибо, взаимно!
@anatoliy-ssyzran30838 ай бұрын
Если без алгоритмов делать, то дешевле тогда от газели кран поставить.
@rus657kruАй бұрын
Есть лучше решение, поставить клапан распределительный трехтрубчатый, когда необходимо мимо печки открывается байпас, иначе он закрвваетмя и антиыриз идет на печку. При этом всегда функуионирует ветка отопителя малого круга. Если не ошибаюсь такоу клапан стоит на отопителе газели
@kuzov-studioАй бұрын
Это плохое решение, потому что качество у него- полное г.
@user-lm9vq6ji7x8 ай бұрын
На многих машинах так, не только на уазе нет крана и охлаждение только из-за заслонки.
@user-ye3yf6lh1q8 ай бұрын
Павел, приветствую! "регулировать интенсивность потока антифриза...", а здесь либо Вкл либо Выкл, правильно я понял?
@kuzov-studio8 ай бұрын
Да
@Matusovsky8 ай бұрын
👍👍👍
@user-uf5is9yz8w8 ай бұрын
Спасибо за подсказку. Подскажите пожалуйста размер силиконового уголка от крана бмв до входа в кузов и внутренний диаметр! 👍
@kuzov-studio8 ай бұрын
150х150х16мм
@user-uf5is9yz8w8 ай бұрын
Спасибо! Такой и заказал.👍👍👍
@user-uf5is9yz8w8 ай бұрын
Подскажите пожалуйста где + на клапане ,а где -?Купил клапан а там нет информации! Спасибо.И управление клапаном +?
@kuzov-studio8 ай бұрын
Там соленоид. Полярность роли не играет
@Max-Green8 ай бұрын
Очень ценное кино! А я то думал это жар от коробки. К весне сделаю кран. А в идеале именно вот такую кнопку. Но приделать её лучше к крутилке температуры. Если нагрев заказываешь, то автоматом включается циркуляция. Раз есть переключатель заслонки нагрева, то и есть готовый сигнал для клапана прокачки печки. Очень нужно такое решение на Патриот 12 года. Как бы это сделать?
@deyfdeyf78808 ай бұрын
По идее там стоит электро клапан на доп печку в тоннеле и управляется кнопкой доп отопителем. Закрыто- открыто ( у меня в комплектации С АКПП) так
@kuzov-studio8 ай бұрын
Так этот клапан отсекает только антифриз к заднему радиатору. А передний радиатор- всегда горячий
@feniks7738 ай бұрын
@@kuzov-studioда, но центральная панель не греется Там есть один нюанс Если задняя печка включена и заглушить двигатель то клапан останется открытым, чтобы его закрыть надо выключить заднюю печку и только потом заглушить Соответственно если при включенной задней печке заглушить и потом завести, то да, он будет открыт и будет греться тоннель
@user-jn8ng1fb2c8 ай бұрын
@@feniks773да ладно.проверю.
@user-td1qg1fx5b2 ай бұрын
Интересная идея, но возникает вопрос, там на печку идет 2 шланга входной и выходной, не лучше ли сделать не глушение одного шланкга а байпас для лучшей церкуляции? Просто поставить клапан 3/2...
@kuzov-studio2 ай бұрын
Против этого вариант играет две причины: мало места и низкая надежность производимых трехходовых кранов
@user-vf7tt8bl3w8 ай бұрын
Есть более бюджетное решение, на Патриотах стоит такой кран для управления задней печкой такой же надо поставить под капот он явно будет стоить дешевле даже итальянского. До 2018 на машинах стоял дополнительный насос питание для управления краном можно взять с него. На более поздних УАЗах этот насос убрали. Но тем не менее питание можно взять с управления заслонкой и не надо ставить кнопку.
@kuzov-studio8 ай бұрын
Этот кран управляется слишком сложно. Да и не герметичный, чтобы под капот ставить
@user-ip2tn8mr1x8 ай бұрын
Вопрос не потеме. Промелькнул на видео расширительный бачок системы охлаждения. От какой машины, пробка работает нормально?
@MrFedosey8 ай бұрын
От газели некст. С датчиком уровня ОЖ
@SiMpsonZW7 ай бұрын
@@MrFedoseyпочему-то без хомута, там же хомут по идее нужен
@Ivan-1618 ай бұрын
Добрый день! А как насчёт доп насоса который идет на заднюю печку , вы его тоже каким-то образом отключаете на время!? Он же включается одновременно с задним отопителем ! Или ему( насосу) не страшно что он будет работать без церкуляции !?
@kuzov-studio8 ай бұрын
Доп насос есть только на машинах до 2017 года, потом его убрали. Да и включался он, когда регулятор температуры находился в середине диапазона, либо правее- при этом и клапан, разумеется, должен быть открыт.
@Ivan-1618 ай бұрын
@@kuzov-studio Добрый вечер! У меня 21 года на АКПП и под кансолью стоит насос , когда включаешь заднюю печку он тоже начинает работать ! Я спросил к тому что вы сказали на видео что можно использовать заднюю печку как обдув ( когда установлен этот клапан) так вот если климат будет стоять на 22-23 то когда включаешь заднюю печку то получится что насос будет работать , и мое мнение он так долго не проживет !!! А вообще задумка крутая спасибо вам за контент !!!
@kuzov-studio8 ай бұрын
@@Ivan-161 про насос под консолью- это что-то новое. Вы его с клапаном путаете
@edificator37103 ай бұрын
Клапан стоит слишком высоко! Как развоздушивать систему?!
@kuzov-studio3 ай бұрын
Вообще никаких проблем не возникает- там проток отличный
@edificator37103 ай бұрын
@@kuzov-studio Это хорошо!
@yurius248 ай бұрын
У меня пикап АКПП. Отопителя на втором ряде нет. Озвученных проблем с нагревом центрального тоннеля и торпедо, за 2 года как-то не сталкивался. По крайней мере внимания не обращал. А вот как работает родной климат: 22 - жарко, а 21 уже холодно, особенно зимой и в межсезонье. Вот это проблема, и на сколько знаю, у многих. Ее бы решить... Была бы пушка!
@kuzov-studio8 ай бұрын
Перепрошивка решает
@user-tp8eu5le8f8 ай бұрын
Да да, такая же фигня, летом в жару проблем нет, но зимой печка нормально работать начинает спустя 40-50 минут, до этого температура 80 а дует еле тепленьким
@kuzov-studio8 ай бұрын
@@user-tp8eu5le8f электровентиляторы и исправный термостат решают
@user-tp8eu5le8f8 ай бұрын
@@kuzov-studio решают что?
@yurius248 ай бұрын
@@kuzov-studio можно по подробней?
@mrHarry-ng6df7 ай бұрын
на заводе не ставят кран, тк это дорого, а цена и так низкая, всего два за этот унитаз. Максимальная гойда!
@kuzov-studio7 ай бұрын
Я слэнк не понимаю. Русский язык, пожалуйста
@user-ze9cw5zt8m8 ай бұрын
Что-то со звуком.
@kuzov-studio8 ай бұрын
Да, сразу после выгрузки видео в сеть, какая-то проблема была. После обработки всё стало нормально, вроде бы
@ilia62754 ай бұрын
Я бы сделал этот клапан закрывающимся при крайнем левом положении регулятора температуры (т.е. мы явно требуем максимальный холод). Не пробовали смотреть подключение к этой крутилке? Или на каншине поймать сигнал с этого положения. Можно через ардуино, а беглый гуглёж говорит, что есть готовые кан ридеры с релюхами.
@kuzov-studio4 ай бұрын
А какой в этом смысл, если регулятор температуры такого климата не бывает в крайнем левом положении?
@ilia62754 ай бұрын
@@kuzov-studio с выключенным кондиционером бывает же. А с включенным кондеем надо добавлять логику, продумывать. А ещё задняя печка есть, от неё никакого кан сигнала нет. =) В общем, да, отдельная кнопка значительно проще. Я попробую на ардуинке логику сделать, если получится хорошо - напишу. =)
@kuzov-studio4 ай бұрын
@@ilia6275 даже с выключенным кондеем на 21 ставишь и всё...
@ilia62754 ай бұрын
@@kuzov-studio это, кстати, одна из вещей, которые сильно раздражают зимой. Когда среднее положение (типа 22) жарко, а 21 холодным дует.
@user-lc7xz1vb9n8 ай бұрын
Не вижу смысла в этом клапане, лучше крышу проклеить и в тонель уложить толстый резиновый теплоизолятор. И шум гасится и жара остается снизу.
@kuzov-studio8 ай бұрын
Каждому- своё
@4l5958 ай бұрын
Какая связь между этим клапаном и проклейкой крышей? Рукалицо
@andrew_mazila8 ай бұрын
почему 31 в названии?
@kuzov-studio8 ай бұрын
Так сложилось
@andrew_mazila8 ай бұрын
@@kuzov-studio просто число? Или все таки что-то значит, но вы не говорите?))
@kuzov-studio8 ай бұрын
@@andrew_mazila волшебное число
@Vladimir_o_UAZ8 ай бұрын
Капец проснулись! Кран газель трехходовый 1500руб.клавиша микро. И всё!
@kuzov-studio8 ай бұрын
Качество у этого крана крайне низкое
@Vladimir_o_UAZ8 ай бұрын
@@kuzov-studio это да полностью согласен, я ставил от 124 Мерса, б у тоже долго не проработал. И на мерсе у меня тоже накрывался, на тогда в 2000году, стоил не дорого. А мне если ставить то нужен двойной, т, к у меня на термостате малый круг заварен, и организован через печку.
@user-vq7sd4ir2u8 ай бұрын
Крана нет на патриоте для того чтоб 4 целиндор не перегревался а постоянно церкулировал тасол по всему блоку. Перекроешь кран готовься к ремонту мотора.
@kuzov-studio8 ай бұрын
А на Хантере не перегревается такой же мотор? Там есть кран с завода. Вы конструкцию двигателя хоть немного изучите, прежде чем ерунду писать!
@user-vq7sd4ir2u8 ай бұрын
@@kuzov-studio Спорить не буду. У каждого своё мнение.
@4l5958 ай бұрын
"Целиндор...." надо записать! Ты сначала хотя бы среднюю школу закончил, потом комментарии писал
@user-vq7sd4ir2u8 ай бұрын
@@4l595 спасибо за совет.
@Lissveare8 ай бұрын
А где же турбо?
@kuzov-studio8 ай бұрын
Ждем поставку твинскроллов. Дефицит
@Lissveare8 ай бұрын
дээээ туго с турбой теперь получается @@kuzov-studio
@kuzov-studio8 ай бұрын
@@Lissveareда нет, стейдж 1 и 2- без проблем. Просто на этой машине стейдж 3 будет стоять- там особая турбина. Ждемс
@Lissveare8 ай бұрын
ааа дошло машина не ваша.... сразу не додумался@@kuzov-studio
@user-px2wc2cg3e8 ай бұрын
@@Lissveareмашина его, третий ряд видно
@alp63197 ай бұрын
Это правда. УАЗ-недоделанная машина. Но продается как полноценная.
@kuzov-studio7 ай бұрын
Полноценные тоже со своими нюансами. Нет идеального решения, к сожалению
@evgeniuszuev58428 ай бұрын
Плохо слышно
@4l5958 ай бұрын
вроде норм слышно
@alex.togliatti18 күн бұрын
Бред😅😅😅😅
@kuzov-studio15 күн бұрын
Смех без причины?
@alex.togliatti15 күн бұрын
@@kuzov-studio автор видео обыкновенный самоделкин. Вот и причина😅
@kuzov-studio15 күн бұрын
@@alex.togliatti в школу не опоздай смотри, умник
@user-tp8eu5le8f8 ай бұрын
Каждое лето ездим на патриоте на Кавказ, если знаете то Волгоград, Элиста, Дагестан, лето, на улице до +42, никаких проблем нет, кондей справляется, ничего на полу не греется, может у вас что-то не исправно в системе отопления?
@Vladimirovich59rus8 ай бұрын
Приветствую, за сколько времени остывает салон до приемлемых температур после включения кондея? На каких делениях идёт остывание салона, и при движении? (мне для понимания, может подскажу как сделать охлаждение ещё лучше).
@user-tp8eu5le8f8 ай бұрын
@@Vladimirovich59rus здравствуйте! С охлаждением в жару проблем нет, в +35 вполне комфортно на ходу, вентилятор во 2м положении, зимой салон долго греется, в этом году попробую снять вязкомуфту, если что Эл.вентилятор сработает буду пробовать
@Vladimirovich59rus8 ай бұрын
@@user-tp8eu5le8f позвольте пару советов, зимой после заводки двигателя через минуту (если в морозы) нажмите и поддержите газ, через несколько секунд виска выйдет из зацепления что ускорит прогрев. Для улучшения кондиционированья, обмотайте самую толстую трубку от радиатора кондиционера до моторного щита, можно использовать вспененый утеплитель для труб на пластиковые стяжки . Эффект, как будто новый кондей (если салонный фильтр чист).
@4l5958 ай бұрын
В глухих пробках часто приходится стоять в +42?
@Vladimirovich59rus8 ай бұрын
@@4l595 на юге да, самое большое значение на приборе +49 на чёрном патриоте. До 46 норм, когда выше от крыши печь начинает. Нужно делать изоляцию крыши.