Проверял? Ну и как?

sergey33rus. Думаю если Урал доживет до конца сезона, устроить ему разборку с диагностикой. Вот тогда точно будут результаты.

Ďakujem Peter. Som rád, že video je užitočné pre vás. V lete roku 2016 prešiel cez Slovensko na ceste do Chorvátska. Máte krásna krajina a dobré cesty.

Спасибо! А также у нас есть очень мало мотоциклов из Ирбита или из Киева ... ;-)

Спасибо))

Ага, понял, это металло-паронит. Термостойкий. Будем искать)

Александр Волобуев. У меня память дырявая как терка, но я постараюсь.

Слышал про такой способ. Для бронзовых втулок подойдет точно, а вот чугун или металлокерамику так не накатаешь.

@@MotoSancho он вроде накатывал по металлу, опыта у него по движкам вагон, еслиб ещё не рекламировал разную мотохимию.. ) ему иногда отец помогает - тот древний старик вообще всю жизнь двигатели ремонтировал

Вспомнил где такую штуку применяют. Ей накатывают поверхность при прослабленных посадках под направляющие втулки. Тогда можно вместо ремонтных ставить номинальные. А накатывается поверхность в алюминии самой головки.

@@MotoSancho я запомнил что он накатывал внутреннюю поверхность именно втулок, и по моему они были металл, сейчас пытаюсь вспомнить показывал он процесс или только рассказывал - не помню по поводу уменьшения посадочных мест - есть способ обстукивания аллюминиевой головки двигателя по бокам колодцев клапанных стаканов(стаканов на которые кладутся регулировочные шайбы) двигатели типа восьмерки ваз - так убирают постукивание при работе двс.

@@MotoSancho "1. Экспресс-метод восстановления отверстия втулки Восстановление отверстия втулки можно выполнить без ее выпрессовки из ГБЦ за счет применения метода пластического деформирования металла. Используя комплект инструмента для восстановления направляющих втулок от компании Neway (США) можно восстанавливать втулки с диаметрами отверстий от 6 до 12 мм (рис 2). Степень восстановления изношенного отверстия во втулке обуславливается ее материалом. Например, втулки изготовленные из цветных материалов с износом до 0,5 мм восстановить еще можно, а втулки из высокопрочного чугуна или металлокерамики только с износом до 0,15 мм. Следует отметить, что данная технология широко применяется в России. Уменьшение диаметра отверстия происходит при раскатывании поверхности роликами-ножами. После применения этой технологии на поверхности отверстия втулки остается спиральный желобок, который в дальнейшем: увеличивает маслоемкость поверхности, а значит, улучшаются условия смазки в этой паре трения; создает газолабиринтное уплотнение в сопряжении, а значит, меньше масла попадет в камеру сгорания; упрочняет поверхность отверстия втулки за счет уплотнения поверхности роликом (эффект наклепа). Поскольку за счет спиральной канавки поверхность отверстия во втулке уменьшается всего на 10…15%, то ее наличие практически не скажется на ресурсе работы ГБЦ, т.к. при работе мотора клапан во втулке колеблется в пределах теплового зазора. Стебель клапана никогда не контактирует со втулкой по всей поверхности отверстия!!! Восстановление поверхности отверстия втулки считается выполненным хорошо, если после разворачивания его в размер вы увидите состояние «очищенного оружейного ствола», т.е. без участков поверхностей, необработанных разверткой.

Евгений Гальцев. Ага, слышал про такую штуку. точно знаю что так можно посадочные отверстия под втулки уменьшить, а в металлокерамике, мне кажется, не получится. Уж слишком она твердая и хрупкая.

Александр Волобуев. Чистый паронит недолговечен. У меня был случай когда прогорела прокладка под головой и газы прорвались к штанге толкателя. штанга от перегрева согнулась и впускной клапан перестал открываться. Пришлось 30 км до гаража на одном цилиндре тянуть.

А ещё с чистым парониом деформируются привалочные плоскости головок

Паранита Месяца на 2 может 3 хватит

Спасибо.

Илья Полькин. У меня есть хорошие бронзовые направляющие от bmw, но заменить их я всегда успею. Так почему бы сначала не поэкспериментировать со старыми?

Да я и не спорю, затея конечно хорошая и познавательная)

Кстати, у меня в городе продаются металло паронитовые прокладки цена вопроса чуть меньше 2 долларов, сам ими пользуюсь держут хорошо) если что могу выслать с тебя только средства)

Илья Полькин. Спасибо за предложение. Если ничего не найду, то так и сделаю.

Всегда рад помочь

Да, есть, смотри разборку головок.

Илья Романов. Отожженная медь неплохо ужимается, а металло-паронитовые видел только на картинках.

я заказываю их обычно в моторазбор пермь.

Для голов 300 градусов - нормальная рабочая температура, так что нагрев в духовке до 150-200 никак не повлияет на характеристики.

Да. Подписчик прислал в подарок))

алексей антонов. Какого-то одного места нет, покупаю где придется.

Дмитрий Кинжалов. Большой люфт это: выгорание масла, образование большого количества нагара, уменьшение компрессии, падение мощности.

Moto Sancho скажи а на седла клапана не повлияет плачевно люфт?

Медные прокладки - тема. Вот только с медью проблема. Так и не нашел, поставил алюминьки. Если нагреть докрасна и в воду, получится не отжиг, а закалка. Металл станет тверже и жестче. Со сталью точно уверен, но думаю что медь себя так же поведет. А к осени я думаю раскидать мотор и провести подробную диагностику. Тогда и видно будет что как отработало.

Привет. Сработал, но ресурс оказался небольшим. Около 5-6 тыс. км.

Kenny Grij. Да именно она. В начале двухтысячных ее можно было в любом автомагазине купить, а теперь популярность упала, вот про нее и забыли.

Спасибо

Ни в коем случае. На урале и так втулки работают в условиях дефицита смазки.

Чистый паронит не выдержит температуры и прогорит. А металло-паронит толстый слишком, степень сжатия уменьшается, а мне еще на 92-ом бензине ездить.

незнаю нечего не прогарает уже очень долго использую паранит и все норм и езжу на 92

Сергей Калитвенцев. Рискованно. А у меня однажды прогорела паронитовая прокладка под головой. выхлопные газы пошли в кожух штанги и оттуда в картер. Штанга в результате перегрелась и согнулась. Цилиндр работать перестал.

а у тебя штанги стандартные или сам делал? с кем то общался он сказал что можно с зила ставить штанги а ещё на форуме видел делают как на днепре из дюрали а на концах металические вставки с трердостью 60 едениц

Сергей Калитвенцев. У меня родные стоят, но можно днепровские поставить, только укоротить немного.

виталий коломиец. Откатаю сезон, разберу и посмотрим как себя покрытие показало)

Ну ни гвоздя, ни жезла

виталий коломиец. Спасибо. Тебе тоже удачи)

NR jr. МС 2000.

Спасибо

Да, захватили китайцы все рынки сбыта. Скоро сами расползутся))

Moto Sancho не говорите

По идее можно. Косяк только в том, что в духовке масло начнет выгорать и будет много дыма. Мои новые головы задымили всю кухню, пришлось пару часов проветривать)))

Ну да, хватило его всего на 5000 км пробега после чего втулки вернулись в исходное состояние.

​@@MotoSancho все таки этот состав не для таких горячих мест как клапана. Поршень все таки похолоднее чем головка.

Это старый поршень. Когда-то я восстанавливал его с помощью твердого смазочного покрытия МС-2000 и сейчас показал в качестве примера. А almot еще даже не работал.

Просто Саня. Выпускные клапана я проверял, не магнитятся. При этом на тарелке клапана стоит штамп ОТК. На впускных клапанах штампы АМЗ. Неужели китайцы подделывают все с такой точностью, что штампы перерисовывают? Да и не мой это метод, сказать "Ой, все..." и переделывать не попробовав) Спасибо что предупредил.

Штампы китайцы переделывают идентично, у меня уже этих клапанов целый пакет, и все со штампами. Так же должны быть нормальные допуски по зазорам, впуск 3 сотки не менее, выпуск 5соток не менее, это для хороших клапанов. Так же вот эту очень сомнительную гадость, которая выскочит кусками через 10мин работы, хотябы нужно было пройти разверткой. Дабы выровнять хотябы плоскость чтоли.То что попробовал, это плюс однозначно, интересно самому, а вот то что клапана оторванные камеру покоцать могут, и нормальные поршня если будут, это уже не есть гуд

Прогуглил. Клапана с клеймом АМЗ выпускает луганский завод АвтоМотоЗапчасть и в асортименте их продукции действительно есть впускной и выпускной клапан мотоцикла Урал.amz-auto.com/ru/products.html

Факт...ставил на 9ку вместе с клапанами(диаметр тарелки болше на 4 мм +выпускные газелевские седла)башку доводили до ума )))

Хорошо рассуждать зная результат) Но попытка того стоила.

@@MotoSancho только как эксперимент) приходилось изучить этот вопрос, и это не больше чем тот же Супротек