Słuchanie takiego Fachowca to przyjemność,a tak nawiasem mówiąc bardzo lubiłem słuchać pana Tadeusza w radiu tok FM w audycjach o historii motoryzacji. Pozdrowienia dla obu panów.

Ten Pan powinien mieć własny kanał jak opowiada o naprawach. To jest dopiero Profesor. Mega się go dobrze słucha.

Od zawsze jeżdżę Citroenami. Moja pierwsza Cytryna to była taka biedna wersja Xantii z silnikiem 1.8 z gazem sprowadzona z Holandii. Silnik nie do zdarcia. Następnie posiadałem 3 XM-y, dwa w wersji 2.0 8V pierwszej generacji i ostatni 3.0 V6, 24V drugiej generacji. Później była C5 - tka, 3.0 V6 po lifcie. Aktualnie posiadam Citroena C6 2.2 HDI którym jeżdżę na co dzień. Najbardziej miło wspominam XM-a pierwszej generacji, który był pojazdem można powiedzieć kosmicznym i niezwykle wygodnym. Ogromne wnętrze, niesamowicie wygodne fotele i świetna widoczność do przodu i na boki, szerokie podszybie. Jeździło się tym wozem niesamowicie przyjemnie mimo przeciętnych osiągów silnika 2.0, który miał moc 121 km, ale był w sumie nie do zdarcia. Jazda Citroenem C6 najbardziej przypomina mi prowadzenie XM-a, podobnie obszerne podszybie, wygoda w kabinie i charakterystyka zawieszenia oraz to specyficzne kołysanie i poczucie masy, bezwładności jak statku na fali. Kto jeździł tymi wozami, ten wie. Ja to uwielbiam.

Wreszcie pan Tadeusz ! Czekałem na ten odcinek 👍😁

Ile to się trzeba nalazić żeby kierownika znaleźć 😆

Jak dobrze się takie odcinki ogląda. A jeszcze lepiej, że są tacy ludzie! Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego! :)

Tadeusz Vorbrodt.... mistrz. Jacek super, z małą uwagą jeśli mogę: nie wchodźmu tak często w słowo. On na pewno da sobie radę. Mikołaj, też z Pragi :)

Chylę czoła przed takimi fachowcami👍👌

Pan Tadeusz to chodząca skarbnica wiedzy.

Tak wygląda fachowiec i mechanik. Przy dzisiejszych wymieniaczach......, super gość z potężną wiedzą. Można samochód w ciemno zostawić. Aż szkoda, że kończy się pewna epoka. Bardzo pozdrawiam obu panów.

Pan Tadeusz to człowiek z charyzmą. Wiedza i kreatywność jest niezwykła. Dziękuję Panie Tadeuszu i Panie Jacku.

Widząc takich ludzi, taki warsztat powraca moje marzenie spełniania się zawodowego właśnie w takim serwisie przy takich samochodach, tym bardziej że mój tata również posiadał warsztat o specjalizacji samochodów francuskich... Do tej pory wchodząc na strych widzę pozostałości citroena DS takie jak skrzynia biegów maska szyby itp...

Proszę częściej takie odcinki. Dziękuję.

Odcinek magia. Zawsze chciałem mieć takiego XMa, szkoda, że producent ma w dupie swoich klientów i nie robi części to swoich samochodów.

Kurczę szkoda,że już takich fachowców nie ma.Pana Tadeusza miło się słucha super fachowiec z pasją.

Dzięki Bogu, że są na świecie jeszcze tacy fachowcy.

Cudowny odcinek !Panowie bardzo proszę o kolejne odcinki w tej tematyce . Nie zamierzam się póki co rozstawać z moją C5 2002r. chodź na już 300 000 nalatane. wszystkie wskazówki i porady są bezcenne ! A może coś o silniku 2.0 ew10j4 nakręcić ? Serdecznie pozdrawiam Maciej

Najlepszy mechanik kuźwa w tym kraju;-)

Świetny odcinek. Wielkie dzięki panowie i wszystkiego dobrego :)

Nie mam citroena a mimo to obejrzałem "od deski do deski". Mega ciekawy materiał! Mam nadzieję, że będą kolejne odcinki z Panem Tadeuszem.

Super świetnie się ogląda. Prosimy o więcej takich materiałów

W golfie 5 były wymienne panele drzwiowe skręcane na śruby.

19:35 - W Mercedesie była i hydraulka (w W210 np. kombi, na płyn ATF2 wspólny obbieg z płynem wspomagania układu ierowniczego) i pneumatyka 20:14 - Było już w Fordach Scorpio kombi od 1992r. do 1998

Dobrze posłuchać tak dobrego mechanika Pana Tadeusza🙋‍♂️💪🏻😄👋

Dzięki super odcinek porażająca wiedzą i pasja Pana Tadeusza

Świetny odcinek. Niesamowity ładunek wiedzy technicznej.

Uwielbiam MotoDziennik od lat ale seria z Citroenami i pan Tadeusz to jest Wisienka na torcie ( aż mam ochotę na Citroena C6 i serwis w tym miejscu) -dwaj mistrzowie w jednym miejscu

Szanuje, bardzo szanuje i dziękuje za wiedze. Nawet nie mam cytryny ale warto zobaczyc jak cos dziala.

Filmik rewelacja. Pełen szacunek dla Pana Tadeusza :) oby więcej takich odcinków. Pozdro.

Taka wiedza, fachowiec jakich mało.

naprawdę wartościowy film :) dzięki

Wspaniały odcinek da mi trochę wiedzy więcej takich odcinków

Fajne te skręty kamery na ciekawe elementy warsztatu typu dyplomy chwila zatrzymania przy tym rozebranym autku czarnym a obok Rover w cabrio ,fajnie że podziwiasz i doceniasz dorobek tego człowieka.👍

Ogromny szacunek za wiedze i fachowosc dla Pana Vorbrodt'a Chyba dobrze odmienilem I pozdrowienia dla Pana Jacka Swietny material prosze o wiecej

Bardzo lubię odcinki z Panem Tadeuszem. Pozdrawiam i proszę o więcej

Mądrego to aż miło posłuchać.

XM...fajne auto , miałem kiedyś... nawet została mi pompa wysokiego ciśnienia , rozdzielacz , jakieś rurki....

Mistrz!!!!! Szacunek, że chce się dzielić swoją wiedzą.

Super !! . Sam nie posiadam CItroena.... aż cieżko uwierzyć że Pan Tadeusz dzieli się bezcenna wiedzą za darmo i podaje dodatkowo namiar do firmy z uszczelkami :) . Powinien dostawać % od każdej sprzedanej usczelki :) . Z mojej perspektywy nigdy nawet nie myslałem o z zakupie auta z takim zawieszeniem , ale jak to sie mówi "Nie taki diabeł straszny" :D . Pozdrawiam

Pozdrowienia dla Tadeusza ciekawy odcinek, brawo Jacku dobra robota 👍

umiejętności o których Panowie mówicie - mnie przerastają, ale i tak obejrzałem do końca z "otwartą gębą"

Tego XM nie warto robić. Mam ładniejsze wraki na części na podwórku . Pan Tadeusz jest mega specjalistą. Fajnie, że pokazał jak naprawić siłowniki. Szkoda, że nie wydał poradnika wideo napraw XM, BX ,DS. Tacy ludzie to skarb i duma ! XM jest jak klątwa. Nigdy nie udaje się naprawić dobrze za pierwszym razem.

Miałem 96 i miło słyszeć fachowca . Ronda tym autem robić dla niektórych szok

Mądrego dobrze posłuchać 👏 pozdrawiam serdecznie 👍🇵🇱

Dziękuje za wiedze. Miło posłuchać, myślącego człowieka.

Amortyzatory samopoziomujące miałem w mondeo mk2 V6 2,5l. Wytrzymały około 180 tys. km. Na szczęście można było kupić nowe, ale tylko w fordzie. Cena za sztukę w 2005 r. 1350 zł. Samochód był kupiony jako nowy w salonie forda, w 1998 r.

Super, bardzo dziękuję.

Super odcinek wielka wiedzą super warsztat pozdrawiam

Super odcinek 😃

Fajny emblemat Maserati na ścianie :) Zazdrościć.

10:14 na pewno w Touareg'u można wymienić tylko poszycie zewnętrze. Co ciekawe drzwi rozklada się również dosyć łatwo. Wymiana lusterka po kolizji zajęła mi 15min. Byłem bardzo zaskoczony. Ogólnie to jest auto stosunkowo - biorąc pod uwagę jego zaawansowane techniczne - łatwe w obsłudze. Np. Wymiana żarówek w przedniej lampie polega na wypięciu kostki, odciągnięciu blokady i wyjmujemy cała lampę z nadwozia. I mamy piękny dostęp do wszystkich żarówek. Moja c5 ma 370kkm. 1,8 benzyna od nowości w gazie.

W zafirze b była taka opcja z samopoziomującymi się tylnymi mechanicznymi amorami. W omedze miałem kiedyś nivo pneumatyczne z tyłu. Prosty acz skuteczny system. Amor miał małą poduszkę, do tego czujnik ugięcia zawieszenia, kompresor i fura sama się piziomowała. Oczywiście amory trochę kosztowały w tamtych czasach.

Gdybym miał taki warsztat w poznaniu też jeździłbym cytrynami tak jak Pan redaktor.

Bardzo dobry materiał! Pokazuje, jak pokręconych inżynierów mieli w Citroenie! Produkt z punku użytkownika - super. Konstrukcyjnie, dla mechanika - dramat!

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie

Super te fotele w XM, teraz o takich mpzna pomarzyć. A kierownica taka sama jak w moim Citroenie Evasion 01r. 😄 fotele tez mam bardzo wygodne ale nie az tak mięsiste😉

Super fajny gość, ten pan Tadeusz!

Super odcinek.

Szacun za pasję

Super odcinki,ogromny szacunek dla Pana Tadeusza,proszę o filmy o C6,pozdrawiam Tomasz

Więcej tego Pana.

Wspaniale 🙂

Pan Tadeusz super fachowiec 👍

SUPER pon...30lat jeżdżę citroenami i raz z Kampikiem na haku wpadłem w wocławku w centrum do spływu deszczówki brak kratownicy przód przeskoczył a z tyłu pęk cylider lewy w BX16S i to Torunia a serwisie tam po spawali w alimin... nie cieklo ale po przyjeździe na Nowy wymieniłem a samoch..miał ponat 300tys.km. jak kupowałem BARDZO mi sie Dobze jeździło przewody dwie sztuki sam wymienilem na miedziane i był bardzo miekki niz XM ale przud pikował jak szybko i mocno sie hamowało bardziej mi odpowiadał to miękkość niz XM choć jest sprawny pozdrowienia z Darłowa PASIONAT eko hydro i ogrodów

ALEŻ PIĘKNE KRÓLESTWO !!!

Kiedyś wymieniałem osłonę tylnego siłownika w C5R pod blokiem. Spinka pękła ale miałem podobną, obejmę drutową jak na filmie kupiłem w castoramie na ogrodniczym. Trzy wybijaki połamane. Wiertła spalone. Ostatecznie wbiłem śrubokręt torx i spinka wylazła. Ile kur. poleciało… Skończyłem po północy z latarką czołową na głowie i z pomocą żony, która skakała po kole żeby włożyć tą kulkę. Co to były za czasy. Kupiłbym C5R lub C6 ale odstrasza mnie brak części i polityka Citroena.

Szacunek dla pana Tadeusza. Takich ludzi już nie robią, mam wrażenie.

Panie Jacku, w tym warsztacie stoi tyle pięknych zabytkowych samochodów czemu nie poświęcić im jakiegoś odcinka?

małe nieścisłości, każde koło nie jest osobno z pomki pmpowane tylko jest oś przednia i tylna, i idzie jeden przewód wysokiego cisnienia hydrauliczny na jedną oś . bo jak komputer miałby rozróżnić wysokości poszczególnych kół skoro czujnik wysokości zawieszenia jest jeden na osi,

Ciekaw jestem jak by się sprawdziła modyfikacja w postaci wytoczenia korpusu wewnątrz i osadzenie tam simmeringu zbliżonego konstrukcyjnie do tych motocyklowych z przedniego zawieszenia.

Te czujniki to będą od zawieszenia czy od ksenonów. Regenerację czujników wysokości do c4 pierwszej generacji poproszę. Super odcinek ukłony dla obu panów.

W golfie V się tak płat drzwi zmienia 😉

Mam taką C5 w takim samym kolorze 2.0 HDI RHR 136KM 300 nalotu, sfery wymieniłem przy 200 tys i LDS reszta w oryginale ale pompa od zawieszenia coś zaczyna wolniej pracować.

superior wreszcie xm

Mam Xantie filmy mam z zagranicy i ciężko coś fachowo ocenić.Pan Tadeusz precyzyjnie mówi, szacunek 👍🙂

Pan Tadeusz to mistrz. Ludzie uczcie się od tego pana bo jego wiedza i doświadczenie jest bezcenne.

Pan. Majster Mistrz w swoim fachu. Więcej odcinków z przesympatycznym Majstrem prosimy.

at 20:00 - takie amortyzatory (Nivomat) miała już Lancia Kappa kombi z lat 90!

Samopoziomujacy Nivomat od Sachs jest w Chrysler Grand Voyager 2007r. Nie wiem od ktorego roku montowali.

Miło się to ogląda z świadomością że w moim drugim aucie które ma 15 lat prawie 5 metrów i w tym zawiozło mnie i rodzinę do Rzymu nic takiego się nie zepsuje bo tego tam niema 🤪🤪🤪🤪 Wymieniłem w nim z tyłu sprężyny ale tylko dlatego że stwierdziłem że załadowany za nisko siedzi a koszt sprężyn 90 zł/ szt i to polskiej produkcji podobno 😁😁😁😁

Citroen i jego "dojście do perfekcji.." chyba cos mnie ominelo bo nie odnotowalem takiego faktu 😁 swoja przygode z ta marka zakonczylem po koniecznosci wyciagania podszybia przy wymianie filtra powietrza i tym podobnych inżynierskich koszmarach...

Samochód jak z Żandarm z Saint-Tropez :)

Klasa człowiek

ta pomarańczowa cytryna też mi się podoba

Miałem 3 w hatchu, dwa 3.0 V6 i 2.1TD ale to już trochę lat temu XD Ale z sentymentu też bym kupił tylko pamiętam ile one opieki wymagały, to nie jest tania zabawka.

Panie Jacku, "samopoziomujące zawieszenie totalnie mechaniczne" nazywa się nivomat. Mam takie w Saabie 9-3X z 2009 roku, więc jaka to koreańska ciekawostka? Volvo też zna ten temat. Pozdrawiam, Krzysztof Makowski.

Az milo sluchac

Rozwiązanie KIA, o którym wspomina redaktor to stare rozwiązanie firmy SACHS - nivomat. Rozwiązanie to było obecne w Mitsubishi Galant EA (rekin) - amortyzator pełni rolę zarówno amortyzatora jak i (częściowo) sprężyny. Do wypoziomowania auta przy sprawnym amortyzatorze nie trzeba wcale kilometra - na kostce wystarczyło mi 50m by auto się wypoziomowało przy przeprowadzce - załadowane po sufit z rowerami na haku. W przypadku uszkodzenia auto siada nieco na boku bo cały ciężar auta idzie na sprężynę. nie wiem czemu BMW pneumatykę nazywa nivo jednak najwyraźniej nivo to nie to samo co nivomat. Aha - KIA robi swoje amortyzatory nivomat na licencji sachsa. A co do siłownika to ten Pan jest geniuszem :) Na szczęście w X7 się siłowniki nie psują a jak się psują to można (jeszcze?) kupić nowe od kayaby.

od 98 jeździłem firmowym Jumperem serwisowanym w ASO. w każdym z ASO które odwiedzałem stało od cholery XMów ...głowa mała... minimum dwa zawsze gdzieś na widoku.

Nie wiem od kiedy dokładnie ale w golfie 5 poszycie drzwi jest już przykręcane

super 😃

Я передний цилиндр на C5 I/II можно починить или только задний?

Mega !!!

super

Unfortunately, no subtitles. Would have been interested to understand what you are saying - especially on the topic of the rear cylinder overhaul. Oh - if your lift allows, pick up the XM at the rear of the engine subframe where it is bolted to the chassis.

Pan Tadeusz to jest Prawdziwy Pasjonat Mechaniki i tyle

Witam. Kiedy będzie zapowiadany odcinek odnośnie kolektorów zawieszenia w C5 ?? Pozdrawiam.

Pan Tadeusz tak pięknie przedstawia praktycznie francuską motoryzację, że gdybym opierał się o te filmy, to mógłbym żałować, że kiedyś nie spróbowałem tej motoryzacji. Ale z drugiej strony pamiętam przecież lata 80-te, 90-te i generalnie kto miał francuza to zawsze miał jakieś problemy. No nie wiem, mimo wszystko w tamtych latach motoryzacja niemiecka była nad francuską. Te całe Golfy, Audi 80, Mercedesy były nie do zarżnięcia. A Renault 19, Citroeny, Peugeoty 309, 405 to jakoś się psuło i teraz już tego nie ma.

Hehehe co by nie było ...🤣🤣😭😭😂😂😂ale ja takową tokarkę mam 😉 powiedzmy że na stanie łopuszańska niedaleko a service Citro mam w garażu już od dawna ale raczej dla samego siebie....a co do siedzeń to żeczywiscie wygodniejsze od kanapy teściowej😮‍💨😂😉😉Pozdrawiam

Jak są tu eksperci od Citroena, to może mi poradzicie jakie fotele pasują do C3 (2011r) bo to co mam załatwi mi kręgosłup 😐 Są totalnie niewygodne