Motor OM471 vai equipar mais caminhões Mercedes-Benz [ENTREVISTA]

Рет қаралды 4,151

Жыл бұрын

Novos Actros e Arocs são os destaques de geração Euro 6 da Mercedes-Benz. A esperada nova cabine do Accelo fica para depois... O moderno motor OM471 deve ganhar novas aplicações nos próximos anos para o mercado brasileiro. #OM471 #euro6 #arocs
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Пікірлер: 59

@canalrogeriorodrigues Жыл бұрын

Eu me apaixonei pelo atego 3033 suspensão ar na traseira show de bola

@Mariojuniorgf Жыл бұрын

Faltou potência 321 cv não dá não

@osmardarciprass5632 Жыл бұрын

@@Mariojuniorgf o que vale é a economia, a durabilidade.

@raimundononatoalvesclara9277 Жыл бұрын

oque eu nao itendie e esse atego 3030 e com 321 CAVALOS nao deveria ser 300 cavalo que porra e essa mesmo?????

@manoeldasilva8896 Жыл бұрын

@@raimundononatoalvesclara9277 o atego 2430 tinha 286CV.

@Mariojuniorgf Жыл бұрын

O cara da Mercedes benz ficou sem palavras

@LuizGustavoFBrito Жыл бұрын

kkkk ficou mesmo!

@outletcalcados2533 Жыл бұрын

Tem que falar para eles melhorar mais o freio motor deles

@andreoliveira8334 Жыл бұрын

Pensei que a pergunta chute na canela seria ,como para o Axor é inviável o euro6 e para o Acelo e o Atego não?

@canalrogeriorodrigues Жыл бұрын

O atego e Accelo vai continuar com outras cabine aparte do ano que vem

@Mariojuniorgf Жыл бұрын

@@canalrogeriorodrigues será?

@canalrogeriorodrigues Жыл бұрын

@@Mariojuniorgf com certeza vamos aguardar vc vai ver o próprio actros já e realidade sobre o consagrado axor os Arocs agora vai vir outros modelos médios

@romeunascimento3381 Жыл бұрын

O novo Atego vem em 2024!

@raimundom.731 Жыл бұрын

Simples. Não há Axor Euro 6. Seu sucessor já no Euro 5 foi Arocs em alguns mercados. É um projeto antigo q aqui seguraram até então porque a legislação permitia. Com o Euro 6 e mais exigências em segurança, vão usar o Arocs. O Atego daqui é mais simples q o vendido na Europa, mas a plataforma suporta o Euro 6. Já o Accelo é um produto regional como é o Delivery. Daí implantar o Euro 6 não é problema. Detalhe, na Europa o Atego não tem opção para mais carga como os 8x2 e 8x4. É um veículo urbano rápido. Pra mais carga, tem q migrar para o Actros rígido cabine menor. Se fizessem isso aqui, seria como pensar num P da Scania ou CF da DAF, mais caros.

@belotojose7049 Жыл бұрын

Boa tarde a todos,vcs que entendem de estratégia sem o axor e agora e actros e arocs vcs sabem dizer se todos essas vendas que eram deles vão tudo pra mercedez ou as outras marcas também vão fazer parte desta fatia

@LucasLima-bf5pr Жыл бұрын

Excelente entrevista. O Roberto fez uma pergunta que eu gostaria de fazer ao pessoal da Mercedes-Benz, porém referente ao segmento ônibus. Eu gostaria de saber o motivo de continuarem na linha Euro 6 com o motor OM-924LA, para o Chassis OF-1721, se eles tem a opção do motor OM-934LA na Europa com muito mais torque e potência? o OF-1721 continua sendo o chassis de 17 toneladas com menos torque e potência do mercado, com apenas 208 CV e 780Nm de torque.

@pcdecarvalho7929 Жыл бұрын

E é o que mais vende... É aquilo... Se um concorrente com muita potencia começar a vender mais, a Mercedes se mexe... caso contrario, nao.

@rodrigosouza2289 Жыл бұрын

Tem que substituir atego colocar o Antos lugar dele

@rafaelsobrares2782 Жыл бұрын

robertao eh mestre otima entrevista

@LuizGustavoFBrito Жыл бұрын

A cabine de Accelo é muito prática, agora confortável não acho, pois uma pessoa com 1,80m sentado no carona viaja com os joelhos colados no painél. A MB poderia trazer apenas uma versão do Atego leve, tipo um Atego 11 ou 1219 e colocar junto com o Accelo nas concessionárias, tenho certeza de que o Atego venderia uma fatia boa dentro do portfólio da MB.

@romeunascimento3381 Жыл бұрын

Parabéns Mercedes-Benz do Brasil! Achou pouco ter tirado a cabine Megaspace e ter colocado essa Topspace que é minúscula, e agora trouxe uma cabine menor ainda. A concorrência agradece!

@samucadieselturbo815 Жыл бұрын

Mercedes Benz,no caso do Actros acho q o motor om460la deveria começar com 380cv como nos ônibus da Mercedes, depois q deixou de produzir o Axor, os principais concorrentes volvo e Scania começam os 13 litros apartir de 380. no caso do atego tinha q ter até o 340cv,3034,e no caso do Accelo já tava no hora de chegar nós 200cv!!!!

@raimundononatoalvesclara9277 Жыл бұрын

você falou uma coisa certas o ACCELO deveriam ter mortor acima de 200 cavalinhos de forças e na minha OPINIÃO ja deveriam ter o terceiro EIXO ou seja ter deles trucado como OPCIONAL

@claytonpiresdearaujo6791 Жыл бұрын

Sendo sincero, eu achei esse painel do Actros mais "simples" bem mais bonito do que aquelas telas penduradas ali! Sobre a motorização, veremos na prática...mas tirando o OM471LA, o restante dos motores, creio eu que esses não terão aquela eficiência que tinham até mesmo em suas versões Euro 5.. são motores de projeto dos anos 90, o OM460 perdeu potência por exemplo.. o 2651 tem 495 cvs! Eu imagino o OF1721 euro 6, deve ser mais sofrível do que a versão euro 5 kkkkk

@pcdecarvalho7929 Жыл бұрын

Pois é, e a Cabine alta? Até agora nao vimos no Brasil...

@canalrogeriorodrigues Жыл бұрын

A Gabina dos Accelo e atego vai ficar só ante ano que vem vai ser outra no próximo ano

@wilgnerpereirabr9078 Жыл бұрын

E a cabine giga space aquela com cinco grades aquela versão é muito boa é igual no mega space só que a Mercedes Benz só dá bola fora infelizmente a linha arocs actros antos atego e econic poderia ser um caminhão para as frotas de caminhão do lixo construtor distribuição seria bom se trazer se um actros de 18 toneladas para substituir o 1938 e o 1635 da linha atron

@minhaopiniaocomcellnamao Жыл бұрын

Mega Space e giga Space nada né pelo amor de Deus.

@urias353 Жыл бұрын

"Com tudo o Accelo ainda foi um caminhão bem feito pela Mercedes,mas o Atego,ah esse modelo me parece que o desenhista estava sentado no vaso sanitário com uma tremenda dor de barriga"🤣🤣🤣

@wilgnerpereirabr9078 Жыл бұрын

EU NÃO ACREDITO QUE VAMOS CONTINUAR COM O ATEGO E ACCELO NO MERCADO BRASILEIRO JÁ ERA PARA TER SUBSTITUÍDO JÁ NÃO DÁ PARA CONTINUAR E O AXOR 3131 NÃO ERA PARA ESTAR NO MERCADO BRASILEIRO JÁ DEVERIA JÁ ARRUMAR UM SUBSTITUTO SÓ O 3351 AROCS NÃO VAI DAR CONTA DE CARREGAR TODA ESSA RESPONSABILIDADE SOZINHO E A LINHA ANTHOS JÁ DEVERIA TER ENTRADO COMO 1719 1419 1319 3033

@MarceloFCosta Жыл бұрын

😂😂😂 É isso um " Pé de Boi " ! Boa Queiroz ! Pô esses caras estão subestimando o Transportador Brasileiro ! Pô essa Carniças tem 60 anos de Brasil e ainda não aprenderam nada ! Eles poderiam lançar o GigaSpace , como top de linha para concorrer com os Tops da Volvo e o Top da Scania S 770 . O nosso Actros é Pé de Boi comparado a Europa , aí eles fizeram um mais Pé de Boi ainda ? Meu Deus 🤦🏻‍♂️ !

@raimundononatoalvesclara9277 Жыл бұрын

eu tmb pensou assim que eles deveriam sim lançar o gig espase no BRASIL nos top de linha pra desputar mercado com os grandes da VOLVO e Scania e DAF; se a MERCEDES BENZ não se ligarem no que estão fazendo eles irao ficar no RABO da fila e vao perder a concorrências de PESADOS ate pra IVECO ; porque em termos de caminhão leve e pesados a MERCEDES BENZ ja PERDEU a concorrências PRA VOLKSWAGEN fais MUITO TEMPO , e se eles bricar em serviços PERDERÁ CONCORRÊNCIA nos CAVALOS MECÂNICOS PRA TOUDOS os OUTROS CONCORRENTES tmb nos CAVALOS MECÂNICOS; A MERCEDES BENZ ESTA COM PENA DE FAZEREM CABINES QUE COM CONFORTOS; AQUI NO BRASIL;, PORQUÊ A MERCEDES BENZ TEM CABINES DE VERGONHA NE SO NÃO TRAS PO BRASIL PORQUÊ ????.

@josesegundo6985 Жыл бұрын

Mecedes ele não besta não assim faz 60 anos de brasil

@geraldov0439 Жыл бұрын

Quer dizer que se o cliente quiser comprar um cavalinho 4x2, o cara tem que ir direto para 2045??? Olha o tamanho no buraco.?? O cavalo de entrada a MB só com 450 cv. A mercedes literalmente fumou maconha nessa linha de pesados e extrapesados.

@ruipinto4144 Жыл бұрын

Pensar ALTO filhão!!

@geraldov0439 Жыл бұрын

@@ruipinto4144 eu penso com a razão. kkkkk Agora se tem quem pense com o culhão.....aí a culpa não é minha. Mas é isso mesmo, quando uma marca não tem o produto na medida para vc, é hora de deixar pra atrás e pular para outra. Melhor fez a Scania que dos 250 cv até os 770, tem produto para todo gosto. Mas ai vem a Mercedes e deixa um buraco entre 330 e 450 ..... paciência.

@raimundononatoalvesclara9277 Жыл бұрын

se disséssemos que a os engenheiros da Mercedes Benz fumou maconha nas continuações dos caminhão deles ; eu iria dizer que eles tinham feito isso pra fabricação do mais novo rodoviário deles essa MULINHA amarela teto BAIXOS que eles acabaram de lançarem ai no mercado , esses ENGENHEIRO da Mercedes Benz destruiu e acabou a beleza do NOVOS ACTROS pra criarem essas CABINES MURIÇOCAS TETO BAIXO A sem coforto de nada e AINDA com AMORTECEDORES nas CABINES em lugar de bolsa de CABINES ágora a MERCEDES BENZ FOI LONGE de MAIS com ESSES CAMINHÃO na MINHA OPINIÃO

@geraldov0439 Жыл бұрын

Os nerds das montadoras falam, falam e não dizem nada. Infelizmente muito pouco esclarecedora a entrevista.

@raimundononatoalvesclara9277 Жыл бұрын

a Mercedes Benz fez besteira foi TIRÁ o teto AUTO desse NOVO ACTROS uma CABINES TAO LINDA e fazer ESSA cagada de criar ESSES MODELOS TETO BAIXO pra substituir o Acxor ; AONDE NA VERDADE NAO SUBSTITUI COM ESSAS CABINES NÃO; A MERCEDES BENZ DEVIRIA NA MINHA OPINIÃO SE FOSSE NO MEU CASO ; USÁ SEMPRE AS MESMAS CABINES DOS ACTROS BEM SIMPLES SEM ESSES CENSORES COM UM PAINEL NORMAL ANOLOJICO UM CAMINHÃO TOUDOS SIMPLES QUE FICARIA UM PREÇO BEM MAIS EM CONTA; ESSAS CABINES DO NOVOS ACTROS JA TEM AUTURA ATE BAIXA TBM ELA ENTRA EM QUALQUE DOCA PRA ISSO JA NAO TEM NECESSIDADE DE MUDAR NADA DE AUTURA NÃO

@Mariojuniorgf Жыл бұрын

Fraca por demais...

@danielcunha7990 Жыл бұрын

Larga de falar besteira

@paulopinto4299 Жыл бұрын

Fraquíssima, por sinal é a maior fabricante de caminhões do planeta!

@urias353 Жыл бұрын

@@paulopinto4299 Deixa pra lá meu amigo,eles não conhecem a "estrelinha mundial"🐂🤣🤣🤣

@Mariojuniorgf Жыл бұрын

A Mercedes-Benz caminhões mais uma vez fracassou em seus lançamentos 2023

@danielcunha7990 Жыл бұрын

Em q fala pra mim

@joseivooliveira9334 Жыл бұрын

Esperava se mais o ACTROS L a linha ATEGO com motores 934/936 com facelit.

@joseivooliveira9334 Жыл бұрын

@@danielcunha7990 no mercado de extrapesados a mercedes vai concorrer com os novos scania super que ficaram bem superiores aos actros em termos de potencia e torque quanto ao atego/acello sao dois fracassos em vendas desde o seu lançamento mas vamos esperar que a reformulaçao que a mercedes esta fazendo na fabrica le traga mas competetividade no mercado e ela nao tome o mesmo rumo da ford no brasil

@LuizGustavoFBrito Жыл бұрын

@@joseivooliveira9334 Tbm estava esperando o lançamento dos 934 no leves e nédios, 936 nos semipesados e pesados, 470 nos pesados e extrapesados e o 471 nos extrapesados.

@danielcunha7990 Жыл бұрын

@@joseivooliveira9334 e pra rir.onde VC leu q atego e o acello são um fracasso.larga de falar besteira