Motorrad-Fahrerassistenzsystem-Test (2021)| ABS für Kurvenfahrt, Totwinkel-Assistent, ACC...

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TCS Schweiz-Suisse-Svizzero

TCS Schweiz-Suisse-Svizzero

3 жыл бұрын

#tcs125 #myTCS
Immer mehr Motorräder verfügen - ähnlich wie Autos - über Fahrerassistenzsysteme, die die Sicherheit der Lenkerinnen und Lenker massgeblich verbessern sollen. Im Test hat der TCS in Zusammenarbeit mit der BFU, Beratungsstelle für Unfallverhütung, Sicherheits- und Komfortsysteme bei drei der marktrelevantesten Motorräder auf Sicherheitsaspekte getestet. Die Testergebnisse zeigen, dass die Systeme zuverlässig funktionieren.
Der Touring Club Schweiz feiert 2021 sein 125-Jahr-Jubiläum. 1896 von 205 passionierten Radfahrern in Genf gegründet, wurde der TCS lange Zeit als ein Club wahrgenommen, in dessen Mittelpunkt das Auto steht. Heute ist er der grösste Mobilitätsclub der Schweiz. Wir standen und stehen im Dienst der Schweiz und werden uns auch weiterhin für eine sichere und nachhaltige Mobilität einsetzen, ob zu Fuss, auf dem Velo, dem Motorrad, mit dem Auto, öffentlichen Verkehrsmitteln oder neuen, urbanen Mobilitätsformen. Jeder zweite Haushalt vertraut dem TCS.
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Пікірлер: 3
@user-yn9uo1cf6n
@user-yn9uo1cf6n 4 ай бұрын
ABS molto importante
@aaronshw3956
@aaronshw3956 Жыл бұрын
Mal fine Frage am Anfang wo es gezeigt wurde mit Kurven abs bremst das Motorrad in Schräglage ja aber wie sieht es aus wenn es nur normales abs hat dann richtet sich das mopped doch auf
@TCS
@TCS Жыл бұрын
Hallo Aaronshw, Ja, das Motorrad wird sich auch wieder aufrichten, das liegt an den physikalischen Gesetzen, die dieses Phänomen auslösen. Ohne Kurven-ABS ist die Steuerung jedoch viel schlechter, da der Winkel nicht berücksichtigt wird. Es kommt also häufig vor, dass die Vorderräder rutschen, weil das ABS zu stark reagiert. Ihr TCS-Team
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