Motorradreifen für die Rennstrecke | Technik Talk mit Stefan Nebel

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4 жыл бұрын

Reden wir doch mal ein wenig über das Thema Reifen.
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Du hast Fragen? Schreib sie gerne in die Kommentare!
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Пікірлер: 37

@larsr.9310 Жыл бұрын

Der Herr Nebel ist im TV auch Klasse, hier auch. Zudem war er Mal in der IDM seehhr schnell!!😊

@NiceToRide 4 жыл бұрын

Das Thema mit dem Regenreifen kann ich nur bestätigen. Nach meiner ersten Instruktor geführten Fahrt mit Regenreifen im Regen in Rijeka mit Stefan natürlich ;-)) War ich mega begeistert was so geht und war anschließen auch mit einem sicheren Gefühl unterwegs. Und bin den restlichen Tag gefahren bis ich körperlich nicht mehr konnte (Open Track). Also mehr als positive Erfahrung 🤘 Das nächste mal gleich Regenreifen drauf und Fahrzeit mitnehmen !! LG Andi

@WW-nf9bh 4 жыл бұрын

Tolles Video und super auch mal die Basics erklärt zu bekommen!! Die sachliche und unaufgeregte Art gefällt mir auch sehr gut... !!Weiter so und vielen Dank ;-)

@andreasmengel8888 4 жыл бұрын

Schönes Video, gut erklärt.

@andalusienrolfito3382 4 жыл бұрын

tolles format und herrlich unaufgeregt präsentiert. besten dank..!

@azizamiri4448 3 жыл бұрын

I'm u amazing TV TV TV TV TV

@taucher1019 4 жыл бұрын

Schönes Video, fahre jetzt auch schon seit 2010 bei Hafeneger und hatte damals viele Fragen zum Thema Reifen, wie z.B. ab wann Slicks. Ja nun weiß ich auch das man das schlecht sagen kann, dennoch wäre eine kleine Hilfestellung nicht schlecht. Wünsche euch alles gute in dieser schweren Zeit und ich hoffe das mitte Mai OSL klappt, muss doch endlich mal mein neues Möppi auf der Strecke bewegen, da es letztes Jahr nach der MotoMaster Party vom Wetter eher bescheiden war.

@adriankohli4870 7 ай бұрын

Top Video 👌

@yellowracer2179 4 жыл бұрын

Super erklärt und die Zusammenhänge dargestellt. Ich fahre als Rennstrecken-Neuling den Pirelli Corsa II und der funktioniert für mich sehr gut. Als nächstes werde ich den Conti Race Attack Street 2 probieren und bin gespannt. Für Slicks bin ich noch nicht so weit und noch nicht so ambitioniert. Sehr gutes Video von Stefan .

@hafeneger-renntrainings. 4 жыл бұрын

Vielen Dank für Dein Feedback! Mit dem Race Attack Street gehst Du auf jeden Fall den Schritt in die richtige Richtung ;) Frag uns gerne wenn Du Dir unsicher bist, wann ein Umstieg auf Slicks Sinn macht.

@clemensraab9003 4 жыл бұрын

Durch welches Training kann ich als Neuling Vertrauen in die Haftung des Reifens gewinnen?

@yellowracer2179 4 жыл бұрын

@@clemensraab9003 Ja gut, das wird man generell wohl nicht so einfach sagen können. Mir persönlich hat in jedem Fall ein Instruktor geführtes Schräglagen- und Kurventraining in 2016 auf dem Hockenheimring geholfen. Der Instruktor erklärt und zeigt Dir die Kurvenlinie und steigert langsam die Geschwindigkeit. Aufgrund des höheren Gripniveaus auf der Rennstrecke gegenüber der Straße lernst Du dann sehr schön den Grip zu spüren und dann auch Vertrauen in die Haftung des Reifens zu gewinnen. Für mich war die Rechtskurve auf die Zielgerade in Hockenheim sehr gut geeignet, den Grip beim Herausbeschleunigen an Vorder- und Hinterrad einzuschätzen zu lernen, da man sich dort vom Innenkurb sehr schön kontrolliert auf den Außenkurb tragen lassen kann. Ich habe dann in dieser Kurve immer mehr am Hahn gezogen und die Auswirkung auf den Grip am Hinterrad und auch am Vorderrad am Kurveneingang beobachtet bzw. ab wann es mich dann zu stark nach Außen zu tragen beginnt und dabei festgestellt, dass eine Beschleunigung aus der Kurve heraus möglich war, die ich mir vorher niemals zugetraut hätte. Ähnlich ist es in der rechts vor der Zielgerade in Brünn, in der es mir sogar gelang, mit der Traktionskontrolle zu spielen. Angefangen habe ich mit einer Yamaha XSR 900 mit einem Öhlins-Fahrwerk. Jetzt habe ich mir eine GSXR 750 der letzten Baureihe gekauft und werde dann zunächst ebenfalls mit einem kombinierten Training aus freien Fahren und Instruktor versuchen, mich weiter zu entwickeln. Aufgrund meiner bisherigen positiven Erfahrungen bin ich sehr zuversichtlich, dass es auch mit der Suzuki gut klappen wird, wenn denn die Rennstrecken wieder frei gegeben werden.

@hafeneger-renntrainings. 4 жыл бұрын

@@clemensraab9003 Schick mir bitte eine kurze E-Mail an info@hafeneger-renntrainings.de ;)

@qtek7734 4 жыл бұрын

Gutes Video 👍🏿🔥

@hafeneger-renntrainings. 4 жыл бұрын

Danke Dir

@KramOl666 4 жыл бұрын

Super video, danke euch. werde dieses jahr mit dem Sportsmart TT vin dunlop starten und hab noch den als alternative den dunlop GP Racer. Hoffe das es gut kommt den ein umstieg auf slick scheint mir noch zu früh.

@hafeneger-renntrainings. 4 жыл бұрын

Wenn Du Dir unsicher bist, ruf uns gerne an oder schreib uns eine E-Mail, dann analysieren wir mal Deine Lage ;-)

@marcelschwarz5357 3 жыл бұрын

Metzeler TD Slick. Perfekt für die Einsteiger. Keine Reifenwärmer, keine Vorgabe an Rotation und hält auch sehr lange (je Nacht Fahrstil). Der Slick für Anfänger von kalten bis extrem heissen Temperaturen.

@bikerbros8693 6 ай бұрын

Da finde ich den Conti Slick besser von der P/L aber mit Reifenwärmer zu nutzen

@F.H.75 4 жыл бұрын

danke für das Video von Professor Nebel ;) eine Frage hab ich noch zum Reifendruck. und zwar liest und hört man überall, dass man diesen ja niedriger wählen sollte, als es auf der Landstraße üblich ist. es ist dann ja aber natürlich nochmal ein unterschied ob slick oder Straßenreifen. habt ihr da eine grobe Richtung/ Empfehlung oder sollte man einfach rumprobieren und seinen persönlichen Wohlfühl-Druck finden gehen? z.B. Luftdruck für Pitbike-Reifen 1,5 bar (?) was ja schon arg weniger ist, solang man einen normalen Roller-Reifen verwendet der für die Straße vorgesehen ist.. oder im Zweifelsfall immer den Hersteller kontaktieren?

@RN12Pilot 4 жыл бұрын

sehr gut erklärt. Leider hatte ich schon 2x bei Bridgestone Slicks einen sogenannten "Glasbruch", was schwierig war, nach einem Jahr beim Reifenhändler zu reklamieren, da der Reifen solange noch "blau" verpackt war. Deshalb packe ich die jetzt immer gleich aus.

@hafeneger-renntrainings. 4 жыл бұрын

Da können wir leider mitreden ... Das lag leider nicht am Reifen selbst, sondern an den Versandunternehmen, welche die Reifen bei kalten Temperaturen durch die Gegend geschmissen haben. Hier wurde aufgeklärt und verbessert, kommt jetzt quasi nicht mehr vor. (Zumindest aus unserer Erfahrung 2019).

@xel61 4 жыл бұрын

Ich habe unverpackt gelieferte Reifen in schwarzen Müllsäcken gelagert. Das Ende des Müllsacks bündeln, umschlagen und mit Draht / Kabbelbinder abbinden. Man muss aufpassen, dass der Sack kein Loch bekommt, bzw. wenn‘s doch passiert das Loch mit Tape abkleben. Der Geruch ist weg und der Weichmacher verdunstet nicht so rasch.

@hafeneger-renntrainings. 4 жыл бұрын

@@xel61 Hört sich erstmal gut an. Nur aufpassen, dass sich keine Feuchtigkeit in dem Sack sammelt.

@leopoldlederer2771 3 жыл бұрын

Gutes Video, eine Frage hätte ich noch: Muss ich einen frischen Slick einfahren? Oder kann ich mit einem ganz frischem Slick auch direkt Vollgas geben, wenn er vorgewärmt ist?

@lk_4905 2 жыл бұрын

Wie sieht es denn aus bezüglich Asphalttemperaturen und Grip, wenn es um die Wahl der Mischung des Slicks geht? @hafeneger-renntrainings ?

@Strubbelprinz 4 жыл бұрын

Wäre ein Sport Touring Reifen wie der Conti Road Attack 3 für einen Einsteiger bzw ambitionierten Fahrer auf der Strecke zu empfehlen?

@marcelschwarz5357 3 жыл бұрын

Metzeler td slick. Für Einsteiger perfekt

@tom250ef 4 жыл бұрын

Hallo liebes Hafeneger Team, dann sagt uns doch mal was in eurer Erfahrung nach die besten straßenzugelassenen Hyper Sport Reifen sind, die auch noch bei hohen Temperaturen funktionieren und mit denen man in der mittleren Gruppe noch vorn mitfahren kann und halten Sie eure Meinung nach länger als reine Slicks. Ich denke zu Slicks gibt's weniger Fragen. Bei Slicks nimmt man einen Bridgestone, Dunlop, Pirelli je nach Mischung und dann funktionieren sie je nachdem ob Rennen oder ein duvence da kann man sich ja relativ sicher sein dass die funktionieren das je nach Mischung die man wählt. Aber muss es denn ein Slick sein sollte es gerade ein Slick sein, ein Pirelli Super corsa v3 kostet ja nicht gerade wenig, wäre halt die Frage können Sie was und wenn können Sie es auch lang genug...... Mit dem Bridgestone Slick (Hinterrad V02) bin ich gern 3-4 Renntage unterwegs. Auf der anderen Seite, wer den Bridgestone Slick fürs Vorderrad, erste Generation, also als er neu rauskam probiert hat, dieser war ja nun weit weg von unkritisch, ich denke gerade für die Leute die 10-15 Sekunden hinter den absolut Besten fahren für Diese sind Hyper Sport Reifen durchaus eine gesunde Option. Pirelli Supercorsa SP/V3 Metzler Racetec RR K3 Bridgestone s21/22 Metzler 7RR/9RR Ect....

@Numberplate119 3 жыл бұрын

Mal rein aus Interesse, was für einen Reifen fahren denn eure Instruktoren für die verschiedenen Bedingungen? Denke mal ihr wechselt nicht bei jedem Training auf Slicks oder? Gruß

@hafeneger-renntrainings. 3 жыл бұрын

In der Regel ist es vorne der Bridgestone V02 soft und hinten der V02 medium.

@el_pelikano9920 3 жыл бұрын

Schönes Video 👍. Dennoch leicht verunsichert. Fahre den s22 und möchte unbedingt an einer Rookie-Veranstaltung teilnehmen. Ist das jetzt ein klares „Ja, mach dir kein Kopf und komm mit dem Reifen“ oder „Nein, Kauf dir Slicks mit einem vernünftigen Reifenwärmer“. Möchte ungern mein Motorrad zerlegen und erst recht nicht wenn man dann auch noch sagen kann; „der Reifen war schuld“. Liebe Grüße

@superfly29011992 3 жыл бұрын

Kommt auf deinen Fahrstil und die Art der Veranstaltung an. Für ein Instruktortraining mit geführten Gruppen ist der S22 auf jeden Fall ausreichend, du solltest aber den Luftdruck etwas absenken im Vergleich zur Straße. Wenn du allerdings wirklich auf eigene Faust fahren möchtest und auch bisschen schneller auf der Strecke bist, ist ein Reifen wie bspw der hier gezeigte R11 besser, da er mehr Reserven hat. Mit einem Supercorsa SP mit Straßenzulassung kannst du aber bspw je nach Fahrkönnen auch bis in die schnellste Gruppe fahren ohne dass er aufgibt, das wäre mit einem S22 so über mehrere Turns und Runden definitiv nicht machbar.

@wernerhuber7069 2 жыл бұрын

Ich war mit dem s22 auch schon auf der Rennstrecke. Ging ohne Probleme. Fahr jetzt eine R3 mit dem Bridgestone RS11. Da spürt man schon einen Unterschied. Direkteres einlenken, höhere Stabilität beim hineinbremsen und höherer Kurven Speed. Aber die Fahr ich nur mit Reifenwärmer.

@Insertacoin43 2 жыл бұрын

War jetzt schon 2 mal mit dem S21 auf der Rennstrecke. Fahre eine GSXR-600 und bin mit dem Reifen top klar gekommen.