Никто так увлекательно не расскажет про какую-то ху..ню из ящика как это делает Санчо 🤣🤣🤣

Глазастому подписчику УРА!!! Про высоту направляек МаксТру мусолил давным давно!!!!

Не могу перестать удивляться твоей находчивости, Санчо. Рассухариватель из пистолета для герметика, проверка свечи пьезоэлементом от горелки, кусочек наждачки на какой то штуковине для подтачивания направляющей втулки. Молодец!

эти хомуты одеваются на канистру что бы ее не разорвало когда в нее закачаешь воздух

Быковский после этого видоса забухал

Вот сколько учился, не когда преподаватели, по обучению трактора и автомобили, не рбясняои так чётко как делаете вы. Просто дар преподавателя

Урааа! Заработалаааа!) кот Матроскин.

Санчо, попробуй как нибудь на досуге из аптечки таблетки в красно-белой упаковке... Если они там есть, конечно. 😀🤯Такой мотор соберёшь, мама не горюй...

Здравствуйте. Помоему это дегазационный комплект. Те два комплекта обжима предначены для канистры, вы правы, но не для крепления кчемуто, а для того чтобы канистру не распирало сжатым воздухом. В канистру заливали дезактивирущий или моющий раствор, закрывали канистру крышкой с прикрученой шлангой распылителем, подсоеденяетса насос к крышке, качаем, создаём давление в канистре и комплект готов к работе. На трубке распылителя должен стоять краник

Санчо, привет! В ящике дезактивационный комплект. Этой щеткой хорошо полы после ремонта мыть, внутрь мыло хозяйственное, побрызгать пол водой и круговыми движениями отмывать. Мы так в армии полы мыли, я такую щетку себе домой прихватизировал, потом успешно мыл ею пол. Весщь очень полезная!!!

Наблюдательность Дмитрия Абрамова очень сэкономило времени и нервов МотоСанчо! Респект! Ну, и конечно синяя изолента порешала, куда же без неё!)))

Это можно слушать и смотреть бесконечно. Но практика, суровая практика жизни призывает быть более требовательным. Хотелось бы сократить процесс экспериментов (хотя это интересно) к весомым результатам и рекомендациям

Санчо, сними видео на 100 тыс. Подписчиков "день глазами Мото Санчо" думаю будет прикольно!

4:45, в юности (вырос в частном доме) такой формы ножи применяли для срезания листьев и стеблей на корнеплодах

В индикатор смеси в целях безопасности не надо заглядывать прямо , там для этого есть зеркало . А то будем смотреть "Одноглазого Санчо ".

Резиновый рукав и щетка, от военного комплекта для специальной обработки: ДК-4, для дегазации, дезактивации и дезинфекции военных автомобилей.))) В середине 90-х годов, для регулировки правого и левого двигателей оппозита УРАЛ ИМЗ-8.103-10, я использовал старенький советский автотестер, типа Ц 4328, очень нужная вещица. Соединял его по схеме и устанавливал одинаковое количество оборотов на прогретом двигателе, для каждого целиндра отдельно. ( типа тахометра). Правда, есть одно отличие от твоего движка, у меня на каждом целиндре стояли родные ураловские карбюраторы.

Привет из Эстонии. У нас здесь снег! Удачи в ремонте, я посмотрю все ваши видео.

Шикарно! Поздравления с очередной победой!

Саня, отличное видео получилось! Я аж задумывался вместе с тобой, что да как. Подробности поиска ответов и ход мыслей механика - интересная штука, особенно для обучающихся оппозитному мото. Отличный формат!!!

Помню как Вас Александр зацепило то что все говорят, "ставь 2 карба, и проблем не знай" на что вы сказали что те люди простые потребители которые не хотят над чем-то замарочиться чтобы довести до ума, что им не хочется с етим возиться и пусть японца себе купят и ездят. Но сами всегда говорили, что "люблю 1карб за то что меньше возни, легче регулировать, и ето проще" я думаю ети слова и характеризируют человека "потребителя" от "механика", как раз механик зделает работу двигателя безупречной и на 2 и на 4карбюраторах, а потребитель пойдет путём полегче, поставив 1 карб и добившись кое-какой работы двигателя.

Двигатель регулируется после полной сборки регулировки клапанов , зажигания - воздухан на месте намертово , глушители тоже , что бы разряд отработанных газов было одинаково ! Нужен регулируемый делитель , сразу после карбюратора ! Успехов !

С нетерпением жду видео про настройку и регулировку PZ 30, лайк Санчо!

Да, теперь видно настоящуютрегулировку👍👍👍👍👍💯

То приятное чувство когда всё получилось!

10:33 Сидят Штирлиц и Мюллер, пьют чай. Мюллер пристально смотрит на Штирлица и говорит: - Штирлиц, вы русский. - ? - Вы когда пьёте чай, не вынимаете ложку из чашки. Штрлиц пожал плечами, достал ложку, пьют чай дальше. - И всё же вы русский! - Что на этот раз? - Вы когда делаете глоток, по привычке зажмуриваете один глаз.

Отличная работа!!! Ждал с нетерпением когда запустишь этот двс, остались мелочи по настройке карба и все будет шик!

Радію разом з тобою Олександре . Й взяв до уваги причину поганої роботи двигуна .🤔 . ?! Ніколи б не здогадався... дякую добі друже за твій терплячий підхід до проблеми. Удачі у всьому . Здоровя тобі та рідним . З нетерпінням чекаю на нові відео.👍👍👍👍👋🙂

Санчо молодец. Мы в тебя верим.

Сейчас заметил,- скоро "кнопка"!!!😎😁😁😁

Ставил я на Днепра один карбюратор от ЗАЗ сороковки коллектор варил с душек кровати, работа равномерная, запуск огонь, но потерял в отклика на газ и в максимальной мощности, ставь два pz 30 и будет тебе счастье!!!Направляющие клапанов ставил от 08 ВАЗа, Всё ок!

Ох давно я с большим нетерпением так не ждал видео на ютубе! Очень интересно было в чем все же дело и сможет ли Мотосанчо побороть проблему.

терпение и труд всё перетрут 👍

я раньше делал 1 карб !конечно не так основательно но урал мой пёр как танк !буксовал на всех передачах ! но бензина жрал литр на километр ! и я постепенно остыл к этому !а у вас -ваще приятно !! что не смог сделать завод-у вас получается !(но как при минусовых температурах будет !)

Спасибо! Очень информативное и главное позитивная подача информации! Лайк + подписка!

Саня,мы твои видео уже ждём всей семьёй.Это же надо так увлечь.Снимаю шляпу)

Отличное видео.Посмотрел с удовольствием

Приблуда из ящика - индивидуальный комплект для специальной обработки автотракторной техники ИДК-1. Не далее двух месяцев назад такой же в руках держал. Предназначен для проведения дегазации, дезактивации и дезинфекции автотракторной техники с использованием сжатого воздуха от автомобиля или от автомобильного насоса для ручного накачивания шин. Советский керхер, короче. А кронштейн - как раз часть того комплекта. Одевается на 20-ку чтоб не раздуло. Нож тоже входит в комплект ИДК-1.

Животворяшая изолента чудеса дивные творит.

Нож для открытия армейских цинков. Классно рассказал ! Сань сделай из него кофр! 😀

Отлично, при сборке своих головок учту, эти моменты

Да, Санчо)) а однозначно это успех! PS.. Дорогу осилит идущий 👌

Чудодейственная синяя изолента)))

Грамотно подходишь к делу. Молодец!

поздравляю со 100 тысячью😝

Щетка ДКВ самый необходимый предмет в СА при стирке ХБ холодной водой на полу в комнате для умывания. Служившие при Совке в теме)

Посмотрел видео, и ещё больше полюбил 2 карбюратора)))

Александр! Молоток! Нашел проблему! Тарелки красивые, облегчённые, но очень с точными размерами, без допусков на просадку сёдел. Саша! Соседи тебя завалят за такие настройки в ночи и мы не увидим новых мото-путешествий... А будешь нарушать ТБ с индикатором, так они тебе одноглазму сламают ногу, одарят повязкой, костылём и попугаем. Да! Ещё и "весёлый Роджер" приварят к коляске:)

Молодец. Смотрел с удовольствием. Воздушный фильр глушить не надо, попробуй поменять свечи и поставить правилные провода.С уважением.

Манера расказа напоминает Роздова из мира животных !!!)))🤘🤘🤘

Век живи, век учись. Всё равно дураком помрёшь. Санчо, удачи во всём. Твои видео это недели сэкономленного времени и тонны нервов.

Красавчик. Я на вазе так же проверяю вылет еще со времен малолетних переборок копеек по наставлению прошареного бати. Так же камеры проливаю что бы впуск и выпуск был одинаков по объёму... это пздц как важно)))

Ждем коментарий от Быковского)

Молодец Санчо, добился своего

Спасибо большое за ответ!

День добрый Александер индекаторная свеча из потрона вынемается её можно и нужно слегка затянуть ключём, а ты от руки закрутил такая свеча была у моего отца и он ей также на урале регулировал качество смеси. желаю тебе удачи.

Сундук на заднем плане роскошный! А интересное применение простое: сделать огнемет.

Хорошее видео санчо однозначно лайк

Читаю и думаю что за ИКСприбор,а когда увидел вспомнил,этот волшебный прибор был у меня ,на 41 москвиче использовал ещё в 90году,блин супер прибор был тогда.уважаю таких мужиков за такое увлечение,даже ошибки приводят к хорошему результату.👍🧚‍♂️

Молодец Саня! Мы верили в тебя !

Удачи тебе Санчо

Вот это я залип.Спасибо Саня.Из России с любовью.

Ну вот, совсем другое настроение!!! 👍👍👍 Отлично, поздравляю!!! Скорее уже собирай ходовую и начинай обкатку.

Когда у меня был "Урал" я тоже пробовал один карб ставить. Ставил от JAWA 638 и он у меня ездил. Летом. Зимой стал трудно заводиться и опять поставил два карба. Мотоциклы разные были, "Урал" оставил незабываемое впечатление. Как я с ним епался. Кто посчитал сколько кругов ты сделал вокруг него и сколько раз присел перед ним. Сейчас я езжу на Яве.

Саша, не надо зажимать впуск шайбами. Все карбюраторные моторы (кроме ЗАЗа) имеют разную длину впуска и работают ровно, если все исправно.

Молодец Санчо! Терпения тебе не занимать!

Саня, пропускная способность ГТЖ влияет только на смесь в режиме полный газ, качество смеси на холостых зависит только в основном от жиклёра холостого хода. Во всех остальных режимах работает игла, её форма, высота подъёма играет на переходных режимах основную роль, заменив ГТЖ на больший, ты практически ни чего не решишь на малых и средних оборотах, потому, что игла всё равно перекрывает канал ГТЖ. Так на пальцах... в вк скину тебе картинку и видосик по вакуумникам.

если включить видео про животных и озвучку Санчо то от Дроздова вряд ли отличишь.

Сталкер! Продолжение. Классные нештяки

возможно втулки не до конца посажены были, а ИКС-1 не работает, так как скорее всего отходит провод от вибрации. Удачи)

как с пользой и полезно, потратить 30 минут, смотреть ноаое видео мото санчо

Привет Санчо. Такое ощущение как будто передачу " В мире животных " с Н. Дроздовым посмотрел. Любопытно и позновательно. С уважением Ростислав из Питера.

Хер его знает зачем я это посмотрел, но посмотрел от начала и до конца... Интереснейший ты человек.

12:23.Синяя изолента, да вы что, это же плюс 10 коней к мощности🤣😂😆 (шутка)

Саня, у нас в Горках тоже тепло днём было, а вечером такой дождь линул..... до трусов промок.

Молодец, нашёл причину вовремя и сразу... что теперь просто необходимо доработать, попробовать: 1)Зажигание думаю стоит заменить на что-то более настоящее, с мех. автоматом опережения, а не это вот все...(после видео о завода совек впечатление не айс..) 2) рассчитать объём возд. фильтра- так как карб абсолютно не тот что на заз... нужен короб 3) карб стоит установить жестко, на болтанке холостых не добиться ( видели как Санина бутыль дрожит, то же самое и в карбе происходит) вибрация в тряску не на пользу... 4) и как бы оно не звучало, но здесь нужен топл. насос, самотёк это все просто и надежно но давление для этого карбаса важно... ) После всего этого думаю можно упрямо и упорно искать образцовую работу двигателя

Очень классное видео👍

Урррра Саня красава!!!!! 99.1 подписчик немного осталось))

санчо как всегда на высоте)

Санчо, привет✌️ну вот, всё получилось норм, мы даже в тебе и не сомневались!=)

Ты его победил. Ураааа👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Да, нужно что то дорабатывать! Это не работа! Я ещё раз повторюсь - когда поставил один карбюратор от двухцилиндрового пускача трактора Т100, как мотор запел! И как я радовался! 10 лет на одном карбюраторе отьездил! Правда обмерзал карбюратор, но все работало на ура!

Доброго дня. Расскажу свою историю. Я переделовал под один карбюратор ,лучший результат даёт карбюратор от девятки с сочитанием трамблёра от волги . Правда распред крышку на трамблёр надо от газ 69 ставить для того чтобы не выперал за раму и тогда у движка есть два вида угла опережения зажигания. Можно на свой вкус регулировать и открывание второй камеры карбюратора. Работает просто замечательно.

Санчо здарова!!! А я говорил что у тебя всё получится!) так и вышло!, удачи тебе в дальнейшем!.

Думаю что при движении чтобы не охлаждать впуск лучше попробовать одеть теплоизоляцию .

Уверенность в том что все новое и все должно работать хорошо , с тюнинговыными запчастями сто раз померь и перепроверь . Как говорится а ларчик просто открывался . Удачи.

Санчо! Привет ! Давно за тобой наблюдаю! У меня монокарб стоял еще в конце 90х ...коллектор делал из верхних дуг спинок железных панцирных кроватей ...у меня был М-67..карбюратор стоял от "Запорожца",но только от ушастого..ну тот который 30 л.с..работал четко как часы...расход 6/100..проблем не было вообще ..может тебе пригодится ..попробуй карб от запора тридцатки..

И самое главное - никакой рекламы в видео! Молодец, Санчо!)

Александр. Равномерность наполнения цилиндров топливо-воздушной смесью на холостых оборотах и на рабочих режимах можно определить по разряжению во впускном коллекторе. Предполагаю, что в твоем случае необходимо во впускном коллекторе около левого и правого цилиндра приделать штуцеры для установки вакуумметров. Под карбюратором как ты и говорил установить заслонку-делитель потоков. Этой заслонкой добиться одинакового разрежения в левой и правой части коллектора на холостых и на рабочих оборотах. По такому принципу регулируют дросселя на BMW R 1150R (у нас эти штуцеры стоят с завода и затыкаются обычными колпачками для прокачки тормозных суппортов или цепляются шланги на клапан адсорбера). Возможно и на Урале так получится.

1:55 коробка от военной коротковолновой радиостанции р-105м

Механик-супер! Может отремонтировать двигло,при помощи простой "синей" изоленты и пучка проволоки.

Санчо, уровень топлива надо выставлять такой, каким он и должен быть по книжке. А вот с жиклерами поиграться можно. Карбюратор же рассчитан на совершенно другой мотор с совершенно другими характеристиками, поэтому и жиклеры надо подбирать, т.к. именно они влияют на состав смеси. А вот сопротивление на впуске надо понижать. Чем ниже сопротивление - тем лучше наполнение цилиндров смесью.

Cаня пщздровляю с решение проблемы.у меня вопрос,какой генератор от трактора лучше подойдёт для двигателя мт?

ставил на свой Урал впускной коллектор от военного BMW R 12 и карбюратор Солекс от какого то агрегата . Там и подогрев предусмотрен и углы расчитаны . Работал вообще четко и без потерь мощности.Расход 4,5 -5 литров при скорости 70 км в час. Это самый удачный вариант среди самодельных устройств. Очень советую . Главное найти коллектор ...

Интересно наблюдать, за работай думающего человека (опыт, сын ошибок трудных)...

Ну,Санчо),да ты просто философ с чашкой чая)).Это прекрасно,что умеешь радоваться жизни)). А манера повествования напоминает незабвенного дедушку Н.Н.Дроздова))) Одно только огорчает,столько времени и сил ты тратишь на это железо,а БМВ из него почему-то всё равно не получается((.

Щётка ДК,кто служил тот знает 😂😂😂

Добавлю от себя о подогреве колектора-еще в конце 80 х делал на к750 ,и даже утренние часы летом даже посл 5 км пробега-обмерзал,и конечно расход топлива увеличивался,карб стоял родной-К37.

Санчо приветствую, твои работы очень интересно посмотреть и также попереживать т.к. сам когда-то был опозитчиком затем пришлось от этого отказаться в пользу детей, но не об этом хотел сказать а вот о чем: твои мучения с настройкой немного не корректны потому как ты все это делаеш только на акуме без генератора а при этом страдает искра.... Ну я думаю ты понял мою мысль. Удачи. С уважением Иван из Омска

Привет, Саша!!! Молодец!!! Отличная работа!!! Знал, что у тебя получится, верил в твой успех!!! По-другому и быть не могло!!! Радуюсь, будто сам принимал участие в решении этой проблемы)) Всего вам доброго, Саша!!! Будьте здоровы!!! Удачи!!!

Надо поработать над сопротивлением воздуxана. Есть опыт с двумя вакуумниками-перебои на малыx оборотаx