Могу сказать про дифуззоры большого обьёма из опыта эксплуатации Япноских мотоциклов.На японских мотоциклах на карбюраторы со стороны впуска,внутри фильтр бокса устанавливаются дополнительные дифузоры,в виде этакого горна,ну либо гудка воздушного сигналы от фуры,образно говоря)))Они служат для разгона воздушного потока на впуске и увеличение разряжения,без них карбюратор будет выдавать процентов 30 своих возможностей.Например у меня на кавасаки если их снимаю,двигатель больше 4-5 к оборотов не крутится,а с ними мгновенно до отсечки,то есть 11.5 к оборотов.По этому не стоит гнаться за большим калибром на впуске,скорей всего разочаруетесь

Санчо, как интересно каждый раз смотреть видеоролики, всегда очень интересно, там классно всё продумаваешь, спасибо большое тебе!!!!!!!!!

Ну вот Александр -благодаря тебе у меня опять появилось желание делать свой Урал. Удачи .😊

Душевно, Санчо!!! Смотрится на одном дыхании!

Санчо, попробуй найти карб от Оки. Очень положительные отзывы от всех кто его ставил. И тебе двухкамерный и по объему/кол-ву цилиндров подходит и рассчитан на работу с длинным коллектором.

Спасибо, очень интересно и хочется продолжения!

С пилой прикольная тема, продолжай в том же духе! 👍😉

Письменная благодарность на имя Александра!) Дядь Саш, спасибо огромное тебе! Каждый день думаем и переживаем. (ГРИШЕ с гидростроя Привет! Поехали на Пасху к родным!)

Я с прошлого видео был уверен что Санчо придёт таки к монокарбу.... 😁

Уррррааааа, Санчо видосик запилил! Спасибо🤝👍👏

СЛУЧАЙНО ПОПАЛ НА ТВОЙ КАНАЛ---СЕРИАЛ ПУТЕШЕСВИЕ В МОНГОЛИЮ-КАЗАХСТАН. ОЧ ИНТЕРЕСНО !!!! СРАЗУ ПОДПИСАЛСЯ. СМОТРЕЛ ВСЕ СЕРИИ НЕ ОТРЫВАЯСЬ. СУПЕР !!!!!

Отличная подача материала! Смотрю, как кино! 👍 Лайкос, подписка, колокольчик! )

Санчо, спасибо за прекрасные, добрые видео!!!Ну хоть кто-то поднимает настроение! Прикол с бензопилой-супер!!!😂😂😂

Под чашечку кофе новый ролик от Санчо , Санях привет из Тбилиси!

Санчо , как всегда интересно смотреть за твоей работой . Удачи тебе и твоей семье.

Привет. Очень жду следующую серию с карбом от запорожца.

Спасибо Санчо, а я всё голову ломал какой инструмент нужен для ремонта мотоцикла😁👍

Александр здорова! да чувствуется больше мощьности с микуни !!! чем с другими карбами!

Рад новому видео, а с посеянной интригой на счет ЗАЗ-карба жду нового видео;). Спасибо,Саня! Очень интересно и познавательно.

Sancho merci pour votre travail 👍👍👍

Аж чай перелил через верх когда увидел как искрит алюминий.

Видео на тему :Мото Санчо отказался от двух карбюраторов ,в пользу монокарбюра подумаете вы . Нет ! Вообще решил отказаться от карбюратора ! Санчо благодаря тебе мой Урал зажил новой жизнью, так что твори, я в тебя верю! P.s на к 125 у меня расход 5 , 1 на сотку.

Нормально ты заморочился ! :) Все испытал , все проверил и так и эдак ! З.Ы. Успехов !

забавная вставка с работой по коробке повеселила) эксперименты интересные, пусть и не очень удачные. Главное результат есть и с ним можно работать.

по подтеканию масла..все отлично...ты сделал мой день Бро)))))

Спасибо, Санчо, за душевную и юморную серию! Всем здоровья, мира, добра и удачи!👍👍👍

Доброе слово в поддержку канала.

Был к-125, сейчас ДААЗ от Оки...пушка получилась, расход в районе 6 литров. А дужка от кровати --- самый лучший коллектор!

Очень нравятся твои эксперименты, экономишь людям уйму времени)))) с нетерпением жду продолжения

Монокарб - фирменная фишка МотоСанчо. И если он так хорошо заходит, дает такую экономию,не делает мозг, то его и надо ставить.))

Привет из Черкасс. Спасибо Саня за интересный видос. Всего самого хорошего тебе здоровья мира и удачи во всём

Ура товарищи! Новое кино подъехал)))

"А я вам сейчас покажу откуда на Беларусь готовилось нападение..."

Санчо ну ты и кулибин, агонь!)

прикольно придумал респект

Санчо молодец, бензапилой дароботол мотоцикл. Настроение сразу поднялось. 👍😆

На моменте с пилой я подавился кофе. Всё же опасно смеяться и пить кофе одновременно🤣

Шутка вообще зашла замечательно!

Рад видеть Санчо!!! От души спасибо! Повеселил на славу в это смутное время!!! Ну и видео получилось содержательное! У меня на 250 кубов стоит ПВК 32. Расход на 100 по трассе 2,8-3 литра. Жеклер 130. У тебя всетаки 650 кубов! Наверное нужен карб побольше...В общем очень интересны твои эксперементы! С нетерпением жду следующего видео! Привет всем из Ужгорода! Санчо тримайся!!! Дякую!!!

Христос воскрес!!! Саня первый и второй варианты карбов-очень любят вакум,а у тебя я что то не увидел подходящих к ним трубочек!)

Санче мы тебя любим

Круто Санчо

Санчо! Ты как всегда на уровне! Молодчага! Держи марку!

Саша привет, с нетерпением жду про карб зазовский, ну и замеры, вообщем как пойдет, в любом случае жду видос

Привет! Ставил Солекс 53 и 83 вместе с зажиганием и ЭППХ! Двигатель выдавал все что может!

Санчо с бензопилой классно придумал👍

Саша молодец рад тебя видеть сегодня ездил на рыбалку приезжай к нам в Оренбург поедем на рыбалку

Доброго времени суток, Александр. Всегда жду новые видео с нетерпением. Всегда интересно смотреть. Спасибо вам за труд! Ну и конечно жду видео с монокарбом!

Санчо, спасибо за твои видео! Возьми карб от "ОКИ" дааз-1111. Поставил, отрегулировал и забыл. Четыре полноценных режима, ускорительный насос, рычаг обогатителя смеси на руле. Расход около шести литров. И вот оно счастье! Но фильтр, все же, мыть приходится(((

Карбюратор гармонирует))

Как верно подмечено, "всякие фильтры нулевой очистки".😁

Саня, с момента с пилой поржал от души!!! Снимай чаще такие смешные видосы!!! И удачи на дорогах, не гвоздя не жезла!!!!!

Дядь Саш, как то в начале декабря я тебе в ВК писал с вопросом о Б/Н раме, так вот, благодаря подсказке братишке с канала "Днепр 7 континентов" я отрыл всю инфу с официальными письмами и печатями, и мне удалось оформить свой Днепр.

Ну, артист! Верю!

Тоже запускал без карба, тольно на газу - малькую горелку (НЕ ПОДЖИГАЯ) вставил в патрубок и на кик, горелкой регулировал обороты, на хх работал)))

🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️С нетерпением жду новых серий, спасибо

Вио со спины еогда спиливал с коробки прилив супер. Но нужно было ещё перфоратором по стучать 😁

Можно добиться расхода 5литров и на двух карбах,только вот при условии что мотор будет овощным не будет тянуть, будет греться.С таким расходом можно делать мотор только на одиночку где не нужна мощность,ну или с калясычем с редуктором на тягу где крейсерская скорость будет 40-50км/ч.Так же не надо забывать что на расход влияют очень много других факторов степень сжатия мотора,состояние мотора(его износ),давление в шинах и протектор шин,сопротивление встречного потока воздуха,уклон поверхности по которой передвигаешься состояние самого покрытия,сколько ты давишь на гашетку в полную дырку или 20-30%,температура воздуха и т.д.

Я свой УРАЛ давно переделал на моно. Установил Иков и забыл про вечные настройки и регулировки. Расход около 5л. Даже зимой в морозы уверенный запуск.

Ура Санчо😅

Ремонт бензопилой мне понравился 😄👍

Санчо как точно подметил "фильтры нулевой очистки"🤣

Я ставил на свой Урал карбюратор от Оки. Сразу заработал нормально, жиклёры не менял

Саша - привет тебе дорогой из Нью Йорка ( посёлок ) Как у тебя там дела дружище ? У меня к тебе предложение Саша . (нет , не женится на мне 😁😂) Начинай новый проект - Урал - Эндуро . Покрышки шипованные все 3 . Выхлопная труба повыше . Ходовые качества чтоб на высоте были. Будет спец. проект у тебя - Специально по грязи и буеракам . Саша - было бы круто . У вас там энтузиасты в Белоруссии гоняют по 7 мотоциклов Урал - Днепр . Очень крутые видео у них получаются - интересные. А так как у тебя там лес не сильно далеко - будет шикарное видео . Да и новое что то . А то с Москвичом твоим всё что то тихо - видео новых нет у тебя . Я понимаю - может у вас там в Гомеле своих проблем и забот выше крыши . Дела семейные и всё такое в том же духе так сказать . Родителям может на огороде помогаешь и т. д. Да мало ли проблем и забот у семейного человека ?

Хороший был экскурсия Санчо...

Улыбнулся на моменте с бензопилой и болгаркой 😂👍🏻

Карбюратор нужно было поставить в багажник коляски и отводами под 90 градусов сделать коллектор чтоб было наибольшее сопротивление , при запуске без карба рукой нужно прикрывать трубу чтоб мотор в разнос не уходил и открывая или закрывая рукой дырку регулируются обороты она же газулька

Второй экземпляр чётко работал

Ставь 2х камерный от оки. Решиш и мощьность и расход. Только коллеетор должен быть продолговатый вдоль.

Задумка хорошая

Саня сколько лет не мог понять как у тебя так хорошо все получается, завтра бегу на рынок за бензопилой

Сейчас на ходу очень интересно

Санчо привет! Неожиданный разворот карба навёл на мысль! Из хозмага взять садовою Лейку, ну ты понял, турбонагнетатель естественного типа готов! Ну серьезно почему из всех карбов плюет бенз в направлении фильтра??? И честно, пора пора закинуть эти карбы за угол мастерской, Понимаю твою любовь к этим произведениям техискуства но они сделаны специально чтобы их крутить да настраивать. Версия о том что его где угодно можно починить уже не прокатывает. Потому что их уже не найдешь днём с огнём. А найдешь ты где угодно датчики на инжектор. И вечная регулировка пройдёт. И больше своего времени ты будешь смотреть вперёд на красоты которые вокруг тебя!

На "Урале" очень влияет диаметр дифф-ра - не более 28 мм,а также,длина впускного колл-ра.Очень важна скорость потока.

На Днепр варил с 32 трубы переходник под один карб,ставил родной,тока жиклёр со спарта,там 255 вроде,а родной 165, трошки мощность упала,зато синхронность супер!

Надо делать инжектор!

Ждем замеры расхода теперь! )

С бензопилой, вообще огонь!!!

Днепр с сердцем Урала!

Санчо,поставь карб от альфы с диаметром диффузора 19мм расход сразу упадет до 4литров ОТВЕЧАЮ!Там жиклеры подберешь холостой и главный и все ТЕПЕРь ты будешь спокоен за расход!У тебя будет диаметр карба служить ограничителем,чтобы ручку сильно не откручивал),будешь ездить с 20-30% открым дросселем,скорость будет какая будет.Удачи!

Креативно😂

Санчо даёт надежду жить, как то в этом мире.

Кто помнит шутку про немецкого водопроводчика? 😂

Санчо привет! Всех благ! Каким пистолетом ты красишь?

Санчо, мотодруже, раз уж решил монокарб поставить, дам дельный совет, сдвинь карбюратор левее, чтоб патрубки одинаковые по длине были на впуске соответственно, второй, эта вся хрень любит замерзать, коллектор впускной в смысле))) Ну третий, удачи во всех экспериментах🤟👍👍👍

Лайк.

Я с расходом 20 на 100, опущенными иглами в ноль и к 63 карбами 😁👍

ха,ха,ха бензопилой по люминюю порадовал!!!😂😂Саня больше видео!

Good Day, have any of you tried British SU carbs. All the Brit machines I had in Canada had 2 SU carbs on a 4 cylinder motor. The motors were 1800cc and down. Just curious, SU are the only carbs I could keep running. 🤔

Давно смотрю канал, уж и забыл, что Санчо голдовод.

7:29 Обратили внимание, что у Сани покрашен не только коллектор, но еще и оградка, забор и даже колеса лежащие на земле)

Всем спасибо, всем счастливо и всем пока! (с)

Тебе бы 2 таких карба! А ещё можно с газона поставить к 135 это вообще зверь. Будешь ездить и кайфовать, но как настроить непонятно..

Санек, зачем, извини, эта химия с 1-м крб? Я как-то купил мт11 с крб от пускача. То он жрал 15 л. и не понимал хх. Кроме того - начиная с осени колектор покрывался инеем, а мотор между тем - звенел от перегрева. То я этот крб снял вместе со штанами и забросил в гараж подальше. А поставил 2 крб PACCO од минска. Ведь родные мт-крб оте квадратные - они же и на минсках стояли. Даже жиклеры такие само. Минск 125 см3, а мт 650 см3. Но минск 2-х тактный - сосет каждый раз, а мт - через раз. Поэтому допустимый объем 4-х тактного двс для минских крб РАССО можно увеличить в 2 раза - 500 см3. А между 500 и 650 разница небольшая. Так я рассуждал. Кроме того в крб РАССО уплотнение между ним и головкой двс не прокладкой, а резиновым кольцом. Поэтому алюминий крб непосредственно контактирует с алюминием головок двс. Ведь карбюратор при процессе карбюрации поглощает тепло из окружающей среды (поэтому штаны и обмерзают на монокрб). А головкам двс нужно охлаждение. Чем ближе крб к головкам двс, тем лучше их тепловое взаимодействие. И головки дополнительно охлаждаются, и процесс карбюрации протекает лучше и как следствие - лучше экономия и тяга. Я, установив эти 2 карбюратора РАССО - возрадовался. Расход 4.5 л/100, заводится в любой мороз со 2-го тыка. Холостые - как маятник часов. Никаких провалов и недостатка мощности. С 10 мешками картошки прет нормально. На максималку не проверял, но 80 идет может на пол газа. И + самый минимум переделок. Кажись иголки поднял на 4-е метки с пяти.

Со вторым карбом все предсказуемо. Площадь диффузора карба чуть больше суммы двух площадей двух карбюаторов.

Саня, тебе надо в мультиках сниматься)

морочился когда то с однокарбовым вариантом, весьма помогло утепление коллектора, сделал электро подогрев, но это ппц нагрузка на сеть и геморрой)) хотел сделать пассивный подогрев маслом из мотора, но уже не стало возможности заниматься, но сама суть подогрева исключает не контролируемый конденсат который сливает все параметры любого карба в половину

За съемку со спины, отдельное спасибо! Санчо, а что за резинки стоят на стыке бронепровод - надсвешник? Такие же хочу.

Александр здраствуй все экспирименты это позновательно но главно не навредить движку а вот обьем камер может быть разный, в обоих целиндрах тыш их не замерял кубических мерах , мы вить отталкиваемся от норм по изготов завод, поэтому даже один клапан утопив его на 5соток примерно даст обьем камеры больше чем установ заводом, 325 куб 1 целиндр , а другой целиндр может оказаться меньше по разным причинам тагже как и придыдущий , так вот получится разность по работе а это приводит к выходу коленвала ,и распредвала, большей части коленвала , и впрыск после карбюратора в колектор недолжен под90 градусов а прямой с расоединением на двое расхождением более плавным , это тоже отразится на мощьности и качестве работы матора, и расход топлива,

ох, это реальные страдания с карбюраторами))))). В итоге забил на всё и поставил древнющие Чешские К-302. Расход канеш как не в себя))), но ни чихов, ни каких-то других заморочек больше не присутствует от слова совсем.))